淺析轉型升級仍是中國鋼鐵業(yè)的主旋律

淺析轉型升級仍是中國鋼鐵業(yè)的主旋律據(jù)了解：發(fā)改委保留鋼鐵、水泥、電解鋁、船舶等產能過剩領域的項目核準權，環(huán)保部等四部門對環(huán)保不良企業(yè)將受融資“軟約束”，2022年鋼市難言樂觀。中國鋼鐵業(yè)2022年一季度消失新世紀以來首次全行業(yè)虧損的消息，曾令市場為之震動。然而，在2022年，這樣的消息已令人見怪不怪。

這些年來鋼鐵業(yè)一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，可以買一部一般手機。其后，漸漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。2022年上半年，噸鋼利潤一度僅0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1~10月份，國內鋼材平均結算價格已降至3462元/噸，與2022年相比，降幅達8.9%，企業(yè)虧損已經達到了特別難以容忍的程度。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，鋼鐵全行業(yè)實現(xiàn)利潤116.8億元，行業(yè)的利潤率是僅為0.48%，平均每噸鋼利潤28元。其中，鋼鐵生產企業(yè)主營業(yè)務利潤為58億噸，若按主營業(yè)務利潤來算，每噸鋼制造的效益僅4.2元。

目前，相當一部分國有企業(yè)生產經營困難，甚至虧損，許多大的國有企業(yè)虧損均消失虧損，而且虧損很嚴峻，鋼鐵行業(yè)虧損的大戶排頭的都是幾家國有企業(yè)。因此，國有企業(yè)上交的收益提高，會給處于盈虧的鋼企帶來巨大的壓力。十八屆三中全會通過改革的藍圖對經濟進展、對鋼鐵產業(yè)的影響會逐步顯現(xiàn)，鋼企要主動適應和參加宏觀改革進程，突破進展瓶頸，提升進展質量。

分析鋼鐵業(yè)面臨的逆境，產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業(yè)的產能調控政策并沒有少出臺，但現(xiàn)實卻是，一邊是落后產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。2022年中國鋼鐵產能約為7億噸，到2022年該數(shù)字已增至9.76億噸。這也正是導致鋼價持續(xù)低迷，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍首。

2022年12月23日，在國新辦進行的就全面深化改革加快推動新型工業(yè)化工作狀況新聞發(fā)布會上，工信部部長苗圩在談到治霾措施時就表示，要加大產業(yè)結構調整力度，特殊是對鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等嚴峻產能過剩、高耗能行業(yè)，幾年之內嚴禁新開工項目，除非是執(zhí)行等量或者減量置換的項目，力爭提前一年完成“十二五”確定的19個行業(yè)淘汰落后產能的任務，在2022年連續(xù)爭取在19個行業(yè)再多淘汰一批落后產能。

對于中國鋼鐵行業(yè)來說，去產能已經刻不容緩。2022年10月15日，國務院出臺了《化解產能過剩政策的指導看法》，稱將有效地推動和化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)產能嚴峻過剩沖突。其中，鋼鐵業(yè)作為產能過剩的大戶，將需在將來5年壓縮8000萬噸的總產能。

從鋼鐵產業(yè)的分布來看，要想完成這一目標，關鍵還看河北地區(qū)。作為我國第一產鋼大省，河北省粗鋼產量已連續(xù)12年位居全國之首。目前，該省的粗鋼產量為1.8億噸，產能和產量均超過全國總量的1/4。而就在2022年9月份中旬，河北省發(fā)布的《河北省大氣污染防治行動方案實施方案》中詳細提出到2022年底，全省鋼鐵產能將削減6000萬噸，也就是說要目前河北全省鋼鐵產能的1/3將被淘汰。

河北省是鋼鐵產量第一大省，產量約占全國30%，2022年粗鋼產量占全國25%，河北省從本省實際動身，集中拆除了一批鋼鐵企業(yè)的高爐、轉爐，這些產都是屬于污染和能耗特別大的產能，也不適合于向別的地區(qū)轉移。

閱讀發(fā)布的《2022-2022年中國鋼鐵物流行業(yè)深度調研及投資前景猜測報告》

假如說壓縮產能早已成中國鋼鐵業(yè)的主旋律，那么轉型升級則是鋼鐵行業(yè)“自我救贖”的另一條路。工信部產業(yè)政策司副司長苗長興在“我的鋼鐵”年會上表示，目前，我國鋼鐵工業(yè)轉型升級的主要任務是大力支持企業(yè)技術創(chuàng)新和技術進步，培育國際競爭新優(yōu)勢;促進工業(yè)綠色低碳進展，推動資源利用方式向集約高效、清潔平安轉變;化解嚴峻產能過剩沖突;推動企業(yè)兼并重組，促進企業(yè)做優(yōu)做強;加快淘汰落后產能;加快企業(yè)轉型升級，提高核心競爭力。尤其需要強調的是，環(huán)保標準將是“十三五”期間淘汰落后產能的重要依據(jù)。

“依靠產能釋放、產能增加來攤薄成本，賺取效益來領先對手的思維已經不能奏效，鋼鐵企業(yè)肯定要克服傳統(tǒng)習慣思維，轉變進展方式，探究穩(wěn)產增效，甚至是減產增效，并從單純的生產商向服務商轉變?！痹诹_百輝看來，鋼鐵企業(yè)要適應深化改革帶來的變化，必需徹底打破傳統(tǒng)的慣性進展模式，徹底轉變進展理念。傳統(tǒng)的依靠產量增長、攤薄固定費用等方式改善企業(yè)經營狀況的路子已經徹底走"死"了。近幾年，一些鋼鐵企業(yè)沒有走規(guī)模進展的路線，而是走品種、質量、品牌、創(chuàng)新的道路，取得了特別好的效果。比如興澄特鋼走普轉優(yōu)、優(yōu)轉特、特轉精的道路，形成了較強的市場競爭力;南京鋼鐵在沒有擴大產量的前提下通過技術進步、產品創(chuàng)新使企業(yè)盈利水平穩(wěn)步提升。反觀這幾年規(guī)模擴張過快的企業(yè)，現(xiàn)在大都數(shù)盈利狀況不容樂觀。

羅百輝認為，鋼鐵企業(yè)要通過改革創(chuàng)新驅動加大自身結構調整的力度，實現(xiàn)轉型進展，這是鋼鐵企業(yè)走出逆境的根本出路。

企業(yè)結構調整涉及的范圍很廣。

一是制造流程的結構調整，要向精細化、專業(yè)化的方向進展。如許多鋼鐵企業(yè)并非不能生產高端產品，而是高端產品的質量穩(wěn)定性和成本競爭力較差，主要緣由是受自身流程結構的限制;在鋼種設計上，我們還沒有實現(xiàn)低成本的鋼種設計;在裝備水平上，我們正在使用富余、過剩的裝備功能生產一般化的產品，即設備高端化產品低端化。這些都要求我們進行工藝流程以及生產結構的改革。

二是組織結構的調整。在市場競爭激烈的時期，鋼鐵企業(yè)的組織結構如何打破過去幾十年形成的方案管理體制，體現(xiàn)出最高的效率、最快的應變速度?鋼鐵企業(yè)應圍繞做強主業(yè)、進展相關多元產業(yè)的目標進行自身組織結構的改革，給予自身新的體制和活力。我們絕不能用管流程的方法來管多元進展。與此同時，鋼鐵企業(yè)還面臨著如何適應集團化進展的要求進行組織結構調整和管理制度變革的問題。國有企業(yè)還要考慮如何從組織結構上實現(xiàn)由管生產向管資本的轉變。

三是科技創(chuàng)新體制的改革。鋼鐵企業(yè)技術創(chuàng)新的體制機制，一方面要考慮是否充分利用了自身的創(chuàng)新資源和活力，另一方面要考慮能否更廣泛、高效地利用社會上的創(chuàng)新資源，形成自身的創(chuàng)新活力。部分國內鋼鐵企業(yè)已經組織起了全球性專家團隊，實現(xiàn)了全球化的智力資源配置，并利用全球智力資源全力打造具有自身特點的品種結構與技術工藝。

四是產權結構的改革和財務資產結構的優(yōu)化。通過改革制造新的體制機制，建立科學的企業(yè)治理制度，激活企業(yè)活力，并可降低企業(yè)財務費用，化解資金風險。

五是商業(yè)模式的改革。制造業(yè)企業(yè)在進展到肯定程度之后，必需向服務型企業(yè)轉變。如寶鋼東方鋼鐵電子商務平臺經過多年探究實踐，2022年鋼材現(xiàn)貨交易可望突破1000萬噸;寶鋼穩(wěn)步推動國際化營銷服務體系，抓緊在鋼鐵產業(yè)價值鏈的兩頭(原料供應和鋼材加工配送服務中心)形成全球網(wǎng)絡;沙鋼、中天、榮程、西林鋼鐵等一批企業(yè)都已經把電子商務作為企業(yè)進展戰(zhàn)略新的著力點。

六是構建產業(yè)進展平臺。借鑒發(fā)達國家和優(yōu)勢企業(yè)的進展閱歷，將來我國鋼鐵行業(yè)要與下游行業(yè)共同構建鋼鐵產業(yè)鏈進展平臺。這個平臺包括科技平臺、產品與服務平臺、上下游產業(yè)鏈連接平臺，鋼鐵企業(yè)通過平臺來高效地組織利用各種資源，實現(xiàn)自身經營模式、創(chuàng)新模式的轉型與進展，實現(xiàn)與下游用戶的產品、服務、技術的全方位連接與融合。

羅百輝強調，鋼鐵企業(yè)要高度重視品牌戰(zhàn)略，走品牌質量效益型的進展道路。品牌質量的進展道路，是經濟社會進展到肯定階段必定要走的道路。鋼鐵企業(yè)之間產品價值的差距，并非因功能缺失而造成的，而是由質量穩(wěn)定性、用戶口碑以及對用戶服務水平打算的。寶鋼產品往往比國內企業(yè)的同類產品高出幾百元甚至上千元，這是品牌質量的效益。

羅百輝還認為，鋼鐵企業(yè)要高度重視產業(yè)資本和金融資本的結合進展。當前，許多鋼鐵企業(yè)的財務費用高漲，利息支出高達幾十億元。對于大型鋼鐵企業(yè)集團而言，假如不進行資本運作，不擅長和金融產業(yè)結合，單純依靠降低制造成本已經無法消化這些費用了，必需依靠資本運作降低資金成本，必需依靠金融資本實現(xiàn)產業(yè)功能的提升與擴展。

鋼鐵企業(yè)必需真正地下定決心走綠色進展、循環(huán)經濟的道路。將來，隨著我國城鎮(zhèn)化的進展，人民對生活質量的要求將越來越高，屆時環(huán)保的硬約束將更加苛刻。在環(huán)保上，鋼鐵企業(yè)不去查找出路，就將走向沒落。因此，綠色進展這條路，鋼鐵企業(yè)早晚要走，誰走的主動，誰就獲得了持續(xù)健康進展的主