區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃理論和方法案例分析

PAGE2PAGE3《區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃理論和方法》案例分析晉元1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論在區(qū)域經(jīng)規(guī)劃中的應(yīng)用案例—環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃P91—971.1增長極理論：增長極概念是法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯于20世紀(jì)50年代提出的。佩魯將經(jīng)濟(jì)空間分為三種類型。一是作為極化內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)空間；二是作為受力場的經(jīng)濟(jì)空間；三是作為均質(zhì)整體的經(jīng)濟(jì)空間。其中第二類型的經(jīng)濟(jì)空間是增長極的出發(fā)點(diǎn)。該理論主要用以論述推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)或關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。指出增長極并非同時出現(xiàn)在所有的地方，二是以不同的強(qiáng)度首先出現(xiàn)在一些增長點(diǎn)或增長極上，然后通過不同的渠道向外擴(kuò)散，并最終對整個經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不同的影響。這里的極是指推動型產(chǎn)業(yè)及予其相互依賴的產(chǎn)業(yè)部門，不是地理空間上的極。1.2渤海經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃（略）1.3渤海經(jīng)濟(jì)圈特點(diǎn)：根據(jù)渤海經(jīng)濟(jì)圈特殊地理特點(diǎn)，其經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程應(yīng)該實(shí)施“極圈”加“通道”的戰(zhàn)略。具體為：以渤海高速公路圈為極圈，涵蓋青島、煙臺、天津、北京、大連等沿海中心城市。由此圈向南形成青島、煙臺、濟(jì)南的南向通道；由此向西形成北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特的西向通道；向北形成大連、沈陽的北向通道。通過一圈加三條通道把區(qū)域內(nèi)部有機(jī)的聯(lián)系起來。并以三條通道為主軸向南、向北、向西輻射華中、西北和東北，形成區(qū)域發(fā)展的縱深地帶。同時整合區(qū)域內(nèi)部的人力、資本、技術(shù)設(shè)施、工業(yè)基礎(chǔ)，形成發(fā)展空間，各具特色，協(xié)調(diào)發(fā)展整體優(yōu)勢，建成中國重要的超大型經(jīng)濟(jì)圈、世界級制造地、國際物流中心、高科技知識經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)區(qū)域。2、2.1點(diǎn)軸系統(tǒng)理論：點(diǎn)軸開發(fā)模式是增長極理論的延伸，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程看，經(jīng)濟(jì)中心總是首先集中在少數(shù)條件較好的區(qū)位，成點(diǎn)狀分布。這種經(jīng)濟(jì)中心既可稱為區(qū)域增長極，也是點(diǎn)軸開發(fā)模式的點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)中心逐漸增加，點(diǎn)與點(diǎn)之間，由于生產(chǎn)要素交換需要交通線路以及動力供應(yīng)線、水源供應(yīng)線等，相互連接起來這就是軸線。這種軸線首先是為區(qū)域增長極服務(wù)的，但軸線一經(jīng)形成，對人口、產(chǎn)業(yè)也具有吸引力，吸引人口、產(chǎn)業(yè)向軸線兩側(cè)集聚，并產(chǎn)生新的增長點(diǎn)。點(diǎn)軸貫通，就形成點(diǎn)軸系統(tǒng)。因此，點(diǎn)軸開發(fā)可以理解為從發(fā)達(dá)區(qū)域大大小小的經(jīng)濟(jì)中心（點(diǎn)）沿交通線路向不發(fā)達(dá)區(qū)域縱深地發(fā)展推移。2.2旅順北路經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（略）2.3分析：大型交通經(jīng)濟(jì)帶等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃總應(yīng)用點(diǎn)—軸系統(tǒng)理論，其中的點(diǎn)就是指各等級的城鎮(zhèn)中心，而對于中小級交通經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的點(diǎn)，可將其稱為不同等級的城鎮(zhèn)中心所構(gòu)成的組團(tuán)。旅順北路經(jīng)濟(jì)帶的人口主要集中在營城子、三澗堡等四大組團(tuán)，其基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施也在其周圍，為近期、中期遠(yuǎn)期的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件支撐。3、城鄉(xiāng)一體化案例—溫嶺市城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃P293-302我國新的城鎮(zhèn)化發(fā)展道路（模式）必須包含兩個主要內(nèi)容：第一是將集中于分散有機(jī)的統(tǒng)一起來。第二建立起以城市為中心的區(qū)域一體化體系。3.1區(qū)域一體化：是一種廣泛而復(fù)雜的地域過程，不同區(qū)域在不同的發(fā)展階段有不同的表現(xiàn)。有5個要素構(gòu)成：生產(chǎn)要素一體化，資源、資金、技術(shù)生產(chǎn)力等流動；產(chǎn)業(yè)要素一體化，形成合理分工、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局體系；城市發(fā)展一體化，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形式是社會經(jīng)濟(jì)高效有序發(fā)展的