坍方可預(yù)防沉降可抑制隧道埋暗挖法施工中的幾個(gè)問(wèn)題

坍方可以預(yù)防沉降可以抑制——淺談淺隧道埋暗挖法施工中的幾個(gè)問(wèn)題1內(nèi)容提要

問(wèn)題的提出淺埋暗挖法淺析常見(jiàn)沉降、坍方原因初探

對(duì)幾個(gè)問(wèn)題的討論及建議2

上世紀(jì)八十年代末，采用淺埋暗挖原理建成了北京地鐵復(fù)興門車站折返線及長(zhǎng)安街過(guò)街道工程，形成了淺埋暗挖工法。該工法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

施工組織靈活、資源投入常規(guī)

適應(yīng)地層廣泛

受隧道斷面結(jié)構(gòu)形式制約較小

對(duì)交通及周邊環(huán)境影響基本可控淺埋暗挖工法在全國(guó)城市地鐵及其它領(lǐng)域得到廣泛推廣應(yīng)用。典型工程有：一、問(wèn)題的提出3淺埋暗挖法典型工程工程位于xx鬧市區(qū)域，工程包括北正線358.957米，南正線368.292米，庫(kù)線234.462米和渡線101.580米，加上開(kāi)鑿兩條換乘通道及各種洞室1098米。線路地處永定河沖積扇中游，穿過(guò)第四紀(jì)沖洪積層的園礫層，地表以下2～6米為人工填土。隧洞拱部為2～3米厚細(xì)砂層，墻部及仰拱為輕粘土層。含水量30%左右，地下水位距地表22.6米。4淺埋暗挖法典型工程北京城鐵14標(biāo)雙聯(lián)拱隧道工程設(shè)計(jì)為雙跨聯(lián)拱隧道，典型斷面開(kāi)挖寬度為12.05米，開(kāi)挖高度為7.397米，支護(hù)形式為復(fù)合式襯砌，采用淺埋暗挖中洞法施工。區(qū)間隧道在粘質(zhì)粉土和粉細(xì)砂層中通過(guò)，上層滯水水位埋深4.0米左右，承壓水位埋深18.0米。5淺埋暗挖法典型工程施工中克服了飽和動(dòng)態(tài)含水砂層和下穿密集民房等多項(xiàng)技術(shù)難題廣州地鐵1號(hào)線楊體區(qū)間隧道6淺埋暗挖法典型工程深圳地鐵一期工程國(guó)貿(mào)-老街重疊隧道

工程由明挖段和暗挖段組成，其中暗挖段長(zhǎng)205.3米，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000人工挖孔樁，樁深平均29.4m，基巖裂隙水主要賦存于基巖的強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中，局部具有微承壓性，斷層帶水分布于F4，埋深1.2~3.0m，水位高程1.6~3.61m.7淺埋暗挖法典型工程北京國(guó)家計(jì)委地下停車場(chǎng)

工程設(shè)計(jì)為兩個(gè)平行雙層停車洞，凈間距4米，單洞跨度13米，高9.35米，拱頂上方覆蓋2.8～3米，隧道邊墻離計(jì)委大樓邊緣1米，出入口距大樓邊緣4米，整個(gè)停車場(chǎng)處于軟弱松散地層中。采用了基于淺埋暗挖原理的CRD工法修建。8淺埋暗挖法典型工程北京地鐵天安門西站北京地鐵天安門西站柱洞法施工示意圖

車站全長(zhǎng)226.1米，寬度22.2米，高度13.15米。車站結(jié)構(gòu)為三拱二柱直邊墻雙層框架結(jié)構(gòu)，。車站最淺覆蓋土厚度僅1.02米。地層為第四系地層，從上至下依次為回填土、粘砂土、粉細(xì)砂、亞粘土、圓礫土、砂粘土和砂層。潛水位的標(biāo)高在28.16米左右，承壓水標(biāo)高在26.01～27.16米之間；車站底部有2.5～3.5米在地下水位以下，采用淺埋暗挖洞柱/洞梁法施工。9一、問(wèn)題的提出由于多種原因，在一些工程實(shí)例中也出現(xiàn)過(guò)諸如沉降過(guò)大、坍塌等安全事故。如：

2003年7月1日凌晨6：00，上海軌道交通4號(hào)線某隧道聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)，因大量水及流砂涌入造成約1.5億元人民幣損失的事故；

2007年北京地鐵10號(hào)線由于暗挖隧道塌陷，造成了6人死亡的重大安全事故；

2007年10月3日某市地鐵暗挖車站發(fā)生了塌方，地面形成約7000方的陷坑；

據(jù)統(tǒng)計(jì)深圳地鐵一號(hào)線在施工工期內(nèi)，地面沉降引發(fā)的大小事故占總事故數(shù)的25％。10結(jié)合上述情況，有幾點(diǎn)思考：

淺埋暗挖法最初應(yīng)用在無(wú)水或少水的地層中；

廣州、深圳地鐵大多數(shù)處于富含地下水，伴有砂層的地層中。

☆無(wú)論在上述哪種典型地層中，都有成功的實(shí)例，也都出現(xiàn)過(guò)個(gè)別安全事故；

☆地質(zhì)及環(huán)境是客觀的、認(rèn)識(shí)及措施是主觀的；我們認(rèn)為：坍方是可以預(yù)防的、沉降是可以抑制的一、問(wèn)題的提出11鐵路隧道：?jiǎn)尉€或雙線，拱頂埋深小于：Ⅵ級(jí)圍巖35～40m、Ⅴ級(jí)圍巖18～25m、Ⅳ級(jí)圍巖10～14m、Ⅲ級(jí)圍巖5～7m為淺埋隧道；也可按實(shí)測(cè)壓力P/垂直土柱重量γh來(lái)確定，當(dāng)P/γh＞0.4～0.6為淺埋隧道。地鐵暗挖隧道：由于環(huán)境要求高，斷面變化大，僅用拱頂埋深是不妥的，按拱頂覆土厚度（H）與結(jié)構(gòu)跨度（D）之比來(lái)考慮，即當(dāng)0.6＜H/D≤1.5時(shí)，稱為淺埋，當(dāng)H/D≤0.6時(shí)稱為超淺埋。二、淺埋暗挖法淺析淺埋概要最顯著的特點(diǎn)：埋深淺可能引發(fā)的問(wèn)題：地層損失引起地面移動(dòng)明顯周邊環(huán)境影響較大對(duì)開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、注漿等施工要求高施工難度增加二、淺埋暗挖法淺析淺埋概要二、淺埋暗挖法淺析基本原理淺埋暗挖法沿用了新奧法的基本原理；正式嚴(yán)格提出了信息化量測(cè)反饋設(shè)計(jì)和施工的新理念；采用了先柔后剛復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初支承擔(dān)全部基本荷載，二襯作為安全儲(chǔ)備；初支和二襯共同承擔(dān)特殊荷載，同時(shí)采用多種輔助工法，超前支護(hù)，改善加固圍巖，盡可能調(diào)動(dòng)圍巖部分自承能力，但并不特別強(qiáng)調(diào)圍巖的自承能力；工法針對(duì)性強(qiáng)，支護(hù)及時(shí)、快速成環(huán)。淺埋暗挖法更偏向于荷載—結(jié)構(gòu)模式，因此習(xí)慣上也籠統(tǒng)地稱之為“礦山法”。14二、淺埋暗挖法淺析適用范圍、條件范圍在軟弱淺埋地層中修建山嶺隧道洞口段、城區(qū)地下鐵道及其它淺埋結(jié)構(gòu)物的施工方法。適用于不宜明挖施工的土質(zhì)或軟弱無(wú)膠結(jié)的砂、卵石等地層，修建覆跨比大于0.2的淺埋地下洞室。對(duì)于高水位的類似地層，采取堵水、降水或排水措施后也可以采取此工法。條件采取必要措施避免帶水作業(yè)。采取措施使開(kāi)挖面具有一定的穩(wěn)定性。15二、淺埋暗挖法淺析基本原則“十八字”方針管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)管超前：緩解開(kāi)挖引起的工作面前方和正上方土柱的壓力，緩解圍巖松弛和預(yù)防坍塌；強(qiáng)支護(hù)：淺埋暗挖法既認(rèn)為初支是柔性的，又特別強(qiáng)調(diào)初支是強(qiáng)大的，它應(yīng)該承受全部的基本荷載，變形控制標(biāo)準(zhǔn)不僅是以支護(hù)結(jié)構(gòu)本身決定，而往往受制于地面環(huán)境的要求。這與新奧法是有區(qū)別的。勤量測(cè)：其作用不言而喻，量測(cè)應(yīng)納入工序管理，真正實(shí)現(xiàn)工程內(nèi)而不僅僅只是工程間的信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。16二、淺埋暗挖法淺析主要工法常見(jiàn)的幾種主要工法

臺(tái)階法、臺(tái)階加臨時(shí)仰拱閉合法、CD法、眼鏡法、CRD法等。實(shí)際施工中還有環(huán)形開(kāi)挖、洞柱（梁）法、中洞法等變化。工法的簡(jiǎn)單比較從進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)角度考慮，很明顯是上述順序；而適應(yīng)跨度大小、地層條件差、施工安全考慮基本上是上述的逆順序。17二、淺埋暗挖法淺析主要工法工法的簡(jiǎn)單比較（以下比較中的數(shù)據(jù)僅為典型工程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，供參考）臺(tái)階法與臺(tái)階加臨時(shí)仰拱閉合法由于后者能將上半斷面封閉成環(huán)，所以抗風(fēng)險(xiǎn)能力很明顯優(yōu)于前者。臺(tái)階加臨時(shí)仰拱閉合與眼鏡工法由于前者封閉時(shí)間較長(zhǎng)，未封閉結(jié)構(gòu)將持續(xù)下沉。從控制地面沉降量來(lái)看，眼鏡法優(yōu)于臺(tái)階加臨時(shí)仰拱法。18二、淺埋暗挖法淺析主要工法工法的簡(jiǎn)單比較（以下比較中的數(shù)據(jù)僅為典型工程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，供參考）CD法與CRD法在相同條件下實(shí)測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，CD工法引起的地面沉降是CRD工法的1.8～2.8倍；沉降梯度（差異沉降）和隧道側(cè)向水來(lái)位移前者是后者的2倍左右。

CRD工法在控制地面沉降和土體水平位移方面均優(yōu)于CD工法，主要原因是CRD工法各個(gè)局部封閉成環(huán)時(shí)間短，隔墻仰拱在阻止初期下沉方面的作用非常明顯。19二、淺埋暗挖法淺析主要工法工法的簡(jiǎn)單比較（以下比較中的數(shù)據(jù)僅為典型工程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，供參考）CRD法與眼鏡工法控制地面沉降的效果相當(dāng)；CRD工法引起的土體水平位移為眼鏡工法66%左右；CRD工法步步成環(huán)，風(fēng)險(xiǎn)??；眼鏡工法在拱部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖有一定的風(fēng)險(xiǎn)；眼鏡工法兩側(cè)導(dǎo)洞內(nèi)的鋼支撐較難處于同一斷面內(nèi)，影響支撐受力。二、淺埋暗鏈挖法淺虎析主要工法工法的飼簡(jiǎn)單比黑較（以下沾比較中代的數(shù)據(jù)連僅為典藥型工程氏的統(tǒng)計(jì)雕數(shù)據(jù)，監(jiān)供參考艘）CRD法與眼越鏡工法CRD工法最初絮用于土質(zhì)炮地層中，寸相對(duì)來(lái)講咳眼鏡工法穗對(duì)地層的桌適應(yīng)性更胖寬泛一些炒。當(dāng)處于國(guó)上軟下硬仙地層時(shí)，昌采用CRD工法時(shí)態(tài)仰拱會(huì)獸因下部抵爆破施殲工而受熄到影響腿，進(jìn)而玩導(dǎo)致地部面沉降張加劇；鑼眼鏡工早法對(duì)此姓相對(duì)要痰好一些三。工法轉(zhuǎn)換夫來(lái)看，眼霞鏡工法優(yōu)叼于CRD工法。在上軟下術(shù)硬地層中算，當(dāng)跨度勤大于10m，可以根認(rèn)據(jù)施工單悅位的習(xí)慣汪來(lái)選擇CRD工法或是物眼鏡工法的。不宜千晨篇一律地柿采用CRD工法。二、淺埋暗挖皇法淺析輔助施唉工措施常用的裂輔助施疫工措施環(huán)形開(kāi)挖押留核心土盈；倘噴攪砼封閉掌扒子面；超前錨桿陽(yáng)或超前小界導(dǎo)管支護(hù)忘；彎超款前小導(dǎo)管態(tài)周邊注漿僑加固地層顛；上半斷版面設(shè)臨夢(mèng)時(shí)仰拱戰(zhàn)；落深孔歲注漿加收固地層淘；長(zhǎng)管棚宿超前支娘護(hù)及注汽漿加固綱地層；碼凍廈結(jié)法加忍固地層穗；水平旋續(xù)噴法超互前支護(hù)兼；地面錨拴桿或高堵壓旋噴登（攪拌藍(lán)）加固攝地層；洞內(nèi)外降獲水措施及謎洞內(nèi)超前悄降排水措焰施等。二、淺埋暗掀挖法淺狐析輔助施殊工措施常用的輔俯助施工措緊施實(shí)際施工男中還有許狐多輔助措握施，從上止述輔助施壞工措施來(lái)么看，絕大黑多數(shù)輔助牽措施都是殖圍繞限制作業(yè)姐面上方的將土體沉降梢和穩(wěn)固掌敗子面展開(kāi)的己。上述措斬施中注率漿加固廊和超前侍小導(dǎo)管存支護(hù)是雕最常用歌的輔助漢措施注漿設(shè)轟計(jì)過(guò)去膚強(qiáng)調(diào)提潛高圍巖婚的承載輔能力，但現(xiàn)在學(xué)載術(shù)界提耐倡以滿砍足工序子時(shí)間即康開(kāi)挖到鉤噴砼封孝閉的時(shí)刪間差為議主。也怠就是圍蔽巖的固征結(jié)強(qiáng)度半和自穩(wěn)課時(shí)間滿鐘足工序播要求即段可。不蟻強(qiáng)調(diào)提逢高圍巖脂的自承率能力。超前小存導(dǎo)管的悉長(zhǎng)度應(yīng)銳基本滿蓬足“上臺(tái)階高棚度+1m”長(zhǎng)度要求群。主要從棍上臺(tái)階的醬假想破裂欺面考慮的鴉，如果長(zhǎng)蜜度過(guò)短，熱就起不到宗超前支護(hù)青的作用了獎(jiǎng)。三、常見(jiàn)沉降踏、坍方原冬因初探坍方隧道開(kāi)略挖時(shí)，延在土壓濱、地下送水等作世用下，勝隨著地徹層出現(xiàn)賀臨空面怪后的應(yīng)陡力調(diào)整嘩，在軟墓弱圍巖答內(nèi)產(chǎn)生痰裂縫或日破壞，乖或者是址由于圍有巖內(nèi)已評(píng)有的層肺理和節(jié)群理等松網(wǎng)弛、剝茄離，使被土體、粥巖石或向泥砂等障發(fā)生大繩量坍落價(jià)的現(xiàn)象蕉，稱為隱坍方。坍方過(guò)程趣一般為：撇開(kāi)挖→圍猴巖塑性變序形→支護(hù)恐過(guò)大變形興→支護(hù)局犧部破壞→逝支護(hù)與圍奧巖破壞失暑穩(wěn)→坍方隱。隧道開(kāi)挖界時(shí)、開(kāi)挖污后、施工攀支護(hù)后，氣甚至在襯羞砌之后，于都可能發(fā)題生隧道坍閃方。24沉降在地下工禍程施工中卵，隨著土糟石方的開(kāi)訓(xùn)挖移除、排地下水的益排出，地昨?qū)又性锌值膽?yīng)力平蠟衡狀態(tài)被獵打破，使隱之處于非共平衡狀態(tài)寬。這種非激平衡狀態(tài)怨需要一定浪時(shí)間（短狹時(shí)間或較傻長(zhǎng)時(shí)間）聾進(jìn)行調(diào)整喝，調(diào)整過(guò)甩程中造成搜的地層損擦失或支護(hù)差變形（沉各降或收斂惜），表現(xiàn)恭出地面或峰支護(hù)空間鉆位置向下堵改變，稱吧為沉降。三、常見(jiàn)沉降思、坍方原援因初探25三、常見(jiàn)沉竭降、坍惰方原因確初探原因分鋪類引起坍方井及沉降的鏡原因有多始種，概括片起來(lái)可歸識(shí)納為：自然因素著：工程地更質(zhì)水文地巾質(zhì)條件及螺其它不可遠(yuǎn)抗力原因著；工程因素背：在原始脾地層中進(jìn)淚行隧道施祥工，引起殲地層平衡鍋狀態(tài)的變色化；人為因說(shuō)素：不良適宜的尋合同環(huán)屬境、設(shè)建計(jì)疏忽堅(jiān)、不規(guī)坊范的施錦工管理籮等。不利的地嗓形、地貌搬因素如隧名道穿過(guò)地悠面建筑物披，而且埋習(xí)深淺；不良的地課質(zhì)條件如嗚隧道穿過(guò)和斷層及其抹破碎帶，鬧或在薄層佳巖體的小會(huì)曲褶、錯(cuò)渾動(dòng)發(fā)育地智段，一經(jīng)形開(kāi)挖，潛棒在應(yīng)力釋畏放快、圍星巖失穩(wěn)，棗小則引起不圍巖掉塊寄、坍落，水大則引起啞坍方。富歡水砂層中摸也易引起粒坍方。當(dāng)通過(guò)嶼各種堆緩積體時(shí)憶，由于劇結(jié)構(gòu)松假散，顆攔粒間無(wú)閘膠結(jié)或眾膠結(jié)差宗，開(kāi)挖錘后多引災(zāi)起坍塌獲。大量的工獸程實(shí)踐表攻明，自然件的因素在燃設(shè)計(jì)施工理階段都是缸可以搞清棄楚的，而淺且目前的求施工手段獄是可以應(yīng)替對(duì)自然條樂(lè)件帶來(lái)的粗威脅。所以，我拿們認(rèn)為坍方是刻可以預(yù)內(nèi)防的，事實(shí)上先無(wú)論哪寺一次的解坍方，改最終都養(yǎng)依然是秩靠我們想自身的忽力量把姑它處理吸完的，爪也更印掌證了這裹一點(diǎn)。自然因美素三、常見(jiàn)沉降乒、坍方原斜因初探27Ⅲ級(jí)圍巖拱兇部無(wú)支護(hù)表時(shí)，可產(chǎn)府生小坍方藏，爆破振襖動(dòng)過(guò)大易允坍方；Ⅳ級(jí)圍巖拱闖部無(wú)支護(hù)鋤時(shí)，可產(chǎn)史生較大的本坍方，側(cè)貞壁有時(shí)失陷穩(wěn)；Ⅴ級(jí)圍巖圍訂巖易坍方堆，處理不周當(dāng)會(huì)出現(xiàn)消大坍方，話側(cè)壁常小村坍方；淺埋時(shí)虛易出現(xiàn)腿地表下險(xiǎn)沉和坍路方至地心表；Ⅵ級(jí)圍巖極漸易坍方，浙極易變形閃，有水時(shí)綿會(huì)發(fā)生流姓泥流砂，番淺埋時(shí)易毫坍方至地殺表。地下水可的軟化走、浸泡脹、沖蝕憶、溶解灘等作用河加劇巖帆土體的四失穩(wěn)。巖層軟硬蹤蝶相間或有欲軟弱夾層豪的巖體，見(jiàn)在地下水巴的作用下蘋(píng)，軟弱面拉的強(qiáng)度大排為降低，貧因而發(fā)生明滑坍。工程因素三、常見(jiàn)沉裹降、坍魯方原因檢初探28地層失婚水引起練的沉降膽：地層失呼水引起車土層固逮結(jié)而壓每密，導(dǎo)粘致地層白收縮沉哲降；地層失律水使得濤地層中毯顆粒的龍浮力減底小，引炭起顆粒翁位置的袋改變而逝形成沉荒降；地層失水柜后改變了沙地層中的障滲透壓力化，滲透壓裕力表現(xiàn)為財(cái)一種體積圓力，具有膜方向性和女地層壓密齊的作用。失水引院起的沉響降表現(xiàn)搭為非彈喉性永久莫性變形步?？陀^地講趙，沉降是藥不可避免籍的，但是或可以抑制口的。工程因素三、常見(jiàn)沉降霧、坍方原出因初探29不適宜最的合同綠環(huán)境總包合同清方面：招夏標(biāo)辦法中正蘊(yùn)含的惡斧性競(jìng)爭(zhēng)、具掛靠圍標(biāo)調(diào)、總包合疊同條款不盜恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)使嫁工程風(fēng)恰險(xiǎn)等。分包合同藝方面：掛躺靠圍標(biāo)導(dǎo)巡壽致履約主異體錯(cuò)位、假惡性競(jìng)爭(zhēng)喜導(dǎo)致低價(jià)勾中標(biāo)超低定價(jià)分包等仆。事實(shí)上綠，國(guó)內(nèi)趣有的地刊方（象飄重慶）布已經(jīng)徹園底改變勿了這種轉(zhuǎn)局面。逝認(rèn)真研捐究招投濱標(biāo)辦法伯才能解竟決這一奸問(wèn)題。人為因煩素三、常見(jiàn)沉傷降、坍育方原因伙初探設(shè)計(jì)疏忽地質(zhì)工作望不細(xì)或不表能做細(xì)，馳引起施工賤指導(dǎo)或施偉工方案的墨失誤。支護(hù)設(shè)客計(jì)強(qiáng)度拾、剛度幅不夠。設(shè)計(jì)與施滅工脫節(jié)，蔑沒(méi)有根據(jù)床圍巖實(shí)際鳥(niǎo)及時(shí)調(diào)整遍參數(shù)。設(shè)計(jì)時(shí)僅導(dǎo)考慮初期鑒支護(hù)或臨卷時(shí)支護(hù)完艦成成環(huán)閉潑合后是安擴(kuò)全可靠，矩但是忽視助不管哪種鄭支護(hù)型式六都不可能昆一次完成便，而是逐撇漸完成。曉在未成環(huán)煤閉合前總補(bǔ)是處在不嗚穩(wěn)定與不餅安全狀態(tài)臉。當(dāng)然設(shè)計(jì)組疏忽的原構(gòu)因有很多辯，但總體籮來(lái)講，這結(jié)些因素通叛過(guò)人的工足作是可以稍避免的。人為因素三、常見(jiàn)沉降改、坍方原拿因初探31人為因固素三、常見(jiàn)沉芬降、坍耀方原因窯初探施工管匠理不當(dāng)工法選售擇不當(dāng)工作面牽封閉不前及時(shí)支護(hù)加工塔安裝不規(guī)策范對(duì)地下水往的預(yù)處理電不到位超長(zhǎng)開(kāi)騙挖導(dǎo)致劃預(yù)支護(hù)推失效工序安竹排不當(dāng)裕，導(dǎo)致晴支護(hù)成首環(huán)時(shí)間賣太長(zhǎng)施工中強(qiáng)地質(zhì)工終作缺失昆，對(duì)地例質(zhì)變化鍛預(yù)見(jiàn)性閃不強(qiáng)監(jiān)測(cè)不孩及時(shí)不遮系統(tǒng)，眾或?qū)ΡO(jiān)劃測(cè)資料饞反應(yīng)不陜敏感。施工管理霧不當(dāng)導(dǎo)致光沉降過(guò)大請(qǐng)或坍方的泰例子很多捏，而且表晚現(xiàn)形式各揪異。32三、常見(jiàn)沉降、坍方原因初探從該表中可以看出：a、人的因素在沉降坍方事故中占絕大部分；b、有些因素是綜合的，同時(shí)有人的因素也有物的因素；c、不可抗力往往在事故的直接原因僅占很小的比例。

正所謂“三份天災(zāi)、七份人禍”33四、對(duì)煙幾個(gè)問(wèn)掩題的討雄論及建須議A、復(fù)合英地層中堅(jiān)大跨淺學(xué)埋隧道訓(xùn)開(kāi)挖工股法的選柿擇一般認(rèn)愧為斷面揮大于單計(jì)線隧道飽的斷面魔，如站薯臺(tái)層隧箏道、站偵廳通道傳、渡線疤隧道等咽是大跨喪隧道，D≥10恭m，或10m左右的斷旗面。廣深地區(qū)長(zhǎng)的地層一塔般表現(xiàn)為婦上軟下硬忍地層，個(gè)裝別地方也趙出現(xiàn)過(guò)上熱硬下軟?，F(xiàn)在比獻(xiàn)較常用卷的是CRD工法，而充現(xiàn)場(chǎng)很多稱做的不規(guī)略范或極不打規(guī)范。從工序我轉(zhuǎn)換考偶慮，建呈議大于12m跨度的快斷面采唇用眼鏡咬工法。34四、對(duì)野幾個(gè)問(wèn)魂題的討言論及建倘議B、超前含小導(dǎo)管嫌（錨桿給）的長(zhǎng)借度目前設(shè)計(jì)坦比較流行尋的長(zhǎng)度取350男cm，這個(gè)現(xiàn)巷象最早源桐自《鐵路隧道提新奧法施夫工指南》一書(shū)。個(gè)別現(xiàn)場(chǎng)鋪也出現(xiàn)過(guò)個(gè)由于進(jìn)場(chǎng)據(jù)材料（管欲材供料一榜般為600坑cm）的原潑因，施梢工單位叛把導(dǎo)管命的長(zhǎng)度存私自改錦為300務(wù)cm。其實(shí)上粱書(shū)中所監(jiān)講的350c備m長(zhǎng)度是中基于當(dāng)白時(shí)一般噸的臺(tái)階荷法施工捆時(shí)上臺(tái)忠階人工求司鉆220錫cm～250c環(huán)m的高度衛(wèi)定的，扁這個(gè)長(zhǎng)凱度不是磚對(duì)所有畢的臺(tái)階撞高度有耕效的。超前支甚護(hù)最基曠礎(chǔ)的理伐解應(yīng)使總超前小瓣導(dǎo)管（標(biāo)錨桿）船穿過(guò)上轟臺(tái)階假護(hù)想破裂灑面搭接1m。當(dāng)前，躬我們有本的設(shè)計(jì)繼臺(tái)階高務(wù)度400c初m，小導(dǎo)管視長(zhǎng)度仍然屬用的是350c哭m，這個(gè)長(zhǎng)急度大大削購(gòu)弱了超前豆支護(hù)的作目用。35四、對(duì)基幾個(gè)問(wèn)余題的討址論及建漫議C、聯(lián)拱隧鵝道中墻的盤設(shè)計(jì)最早的雙潮聯(lián)拱隧道賴的中墻設(shè)令計(jì)為整體周式，工程凱實(shí)踐表明沖，中墻頂竹部的防水留很難有效居處理。2000年以后柏，當(dāng)心嫩須采用父雙聯(lián)拱艘隧道時(shí)逗，中墻囑一般采喇用復(fù)合圾式設(shè)計(jì)飽，很好數(shù)的解決周了這個(gè)鋪問(wèn)題。但是在該地鐵的駱聯(lián)拱隧物道設(shè)計(jì)縫中，仍飲然經(jīng)常經(jīng)出現(xiàn)采裕用那種集已被淘惕汰了的轎設(shè)計(jì)形住式。建議以后潔不要再用間這種設(shè)計(jì)三形式了。36四、對(duì)紗幾個(gè)問(wèn)尺題的討敲論及建辛議D、CRD工法及漲臺(tái)階法席加臨時(shí)療仰拱中啞部橫撐叔的設(shè)置其實(shí)準(zhǔn)確役地說(shuō)都是凳一種臨時(shí)協(xié)仰拱，但朵我在這里魚(yú)把它說(shuō)成“橫撐”，不是因堆為它應(yīng)該煩是“橫撐”，而是仇現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)環(huán)常把它殘做成了“橫撐”。事實(shí)上弊，設(shè)計(jì)都什是帶有一鬧定弧度。這個(gè)問(wèn)題博非常重要?jiǎng)?，現(xiàn)場(chǎng)這希樣做了以蘋(píng)后，監(jiān)理伙聽(tīng)之任之陜，業(yè)主在扶現(xiàn)場(chǎng)檢查乘也熟視無(wú)敢睹。很明卷顯帶有弧柴度成環(huán)后儲(chǔ)的結(jié)構(gòu)效遠(yuǎn)應(yīng)比平的付要好很多刪，尤其是笑在土層里浸更是如此舞。但施工殼單位往往政圖方便把頸它做成直扣的。說(shuō)得犬不好聽(tīng)一谷點(diǎn)，其實(shí)表是一種偷盜工行為！基大家都有今應(yīng)該摒棄可。類似的問(wèn)眉題在CD工法和CRD工法的得臨時(shí)中寸柱中也終有的。建議對(duì)增這個(gè)問(wèn)庭題要從橋嚴(yán)管理側(cè)。37四、對(duì)幾甜個(gè)問(wèn)題的屠討論及建傷議E、CD工法與CRD工法施工遮步序錯(cuò)誤熔問(wèn)題大家都很唉明白，CD工法和CRD工法的開(kāi)疾挖順序。但在實(shí)熊際施工沖中很多天時(shí)候把燭本該單挽側(cè)上下1、2步變成鄰了左右1、2部。原因往往咽是施工單批位圖方便擠。害處也是擴(kuò)明顯的。建議今朗后，現(xiàn)尿場(chǎng)無(wú)論奏是監(jiān)理福、還是閑業(yè)主，敞應(yīng)該對(duì)勁這種不渣按規(guī)定帖動(dòng)作開(kāi)僚挖嚴(yán)格豪管理。38四、對(duì)幾喂個(gè)問(wèn)題的豈討論及建裁議F、淺埋搏軟弱地對(duì)層中隧稱道頂部誦兩側(cè)各30°范圍是糠否設(shè)錨介桿的問(wèn)漆題實(shí)測(cè)結(jié)效果顯示雨，在淺接埋軟弱洲地層中卻錨桿的掩支護(hù)作輝用明顯秀降低。計(jì)算顯示老頂部?jī)蓚?cè)傷約30°范圍內(nèi)區(qū)錨桿是陣承壓的硬，所以脆當(dāng)前在霞學(xué)術(shù)界字有人提似出把這疫個(gè)范圍譯的錨桿進(jìn)取消。個(gè)人意著見(jiàn)，系腹統(tǒng)錨桿池在巖質(zhì)劃地層中文比較突愈出地表菠現(xiàn)為懸串吊和減海跨作用茄，在軟晶弱地層朗中更突哨出表現(xiàn)禁為成拱跑作用，售基于這腐個(gè)理解硬，我建予議對(duì)系斗統(tǒng)錨桿餅的作用湯還是要指重視，仍在沒(méi)有特進(jìn)一步接工程實(shí)逃驗(yàn)證明沸之前該籌部位的流錨桿不他宜取消按。39四、對(duì)畢幾個(gè)問(wèn)匪題的討污論及建疏議G、軟弱薦地層中蕉隧道臺(tái)旺階法施侵工時(shí)上福臺(tái)階合物理長(zhǎng)度權(quán)問(wèn)題長(zhǎng)度上限遲，≤1.5D。我們經(jīng)豆常注意到重隧道的橫弊向承載拱喊，實(shí)際上員，隧道開(kāi)攤挖支護(hù)后滿，沿隧道肚的縱向客戴觀上存在竭一個(gè)承載爭(zhēng)拱，實(shí)測(cè)君結(jié)果統(tǒng)計(jì)擱顯示，正希常情況下抱縱向沉降漿曲線在1～1.5D位置沉降民達(dá)到最大,并逐步閱變緩。逼上臺(tái)階罩長(zhǎng)度過(guò)疑長(zhǎng)，導(dǎo)拆致塑性棄區(qū)范圍副增大。最小長(zhǎng)度喇，≥1D。這個(gè)海主要基晴于下臺(tái)杜階的假寨想破裂肯面考慮薦的，這平個(gè)比較皂好理解紋。上臺(tái)構(gòu)