道路橋梁混凝土施工要點(diǎn)探析

道路橋梁混凝土施工要點(diǎn)探析

Summary：規(guī)范開展混凝土施工技術(shù)控制能有效提升市政道路及橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。新時(shí)期，市政建設(shè)人員只有深刻認(rèn)識(shí)到城市道路及橋梁工程建設(shè)的特征，了解工程項(xiàng)目建設(shè)中常見的質(zhì)量問題，然后進(jìn)行市政道路橋梁混凝土施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)控制，這樣才能有效提升混凝土施工質(zhì)量，保證道路橋梁穩(wěn)定性和安全性，進(jìn)而推動(dòng)市政道路橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。Keys：道路橋梁；混凝土；施工要點(diǎn)引言當(dāng)前階段在橋梁工程中混凝土施工占據(jù)了極大的比重，它對(duì)于橋梁工程的安全性、耐久性以及運(yùn)行效益均有著極為密切的影響。因此需要橋梁工程的施工單位在組織混凝土施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)選工程材料，選擇合適的澆筑技術(shù)，合理控制工藝參數(shù)，掌握正確的技術(shù)方法。只有這樣才能切實(shí)保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)橋梁工程的施工技術(shù)水平不斷提高，確保城市交通體系運(yùn)行通暢、穩(wěn)定。１道路橋梁施工特征作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，道路與橋梁施工關(guān)系著城市交通運(yùn)行的效率和安全性，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合服務(wù)質(zhì)量具有較大影響。相比其他市政建設(shè)項(xiàng)目，城市道路與橋梁工程不僅具有施工環(huán)境復(fù)雜的特征，而且工程項(xiàng)目整體的專業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)于施工技術(shù)、施工質(zhì)量的控制要求較高。市政道路橋梁施工環(huán)境的復(fù)雜性表現(xiàn)在工程項(xiàng)目的建設(shè)場(chǎng)地較為狹小，具體施工區(qū)域貫穿于城市的大街小巷，這樣在工程項(xiàng)目建設(shè)中，城市各區(qū)域的地質(zhì)水文、地下構(gòu)筑物、管線等都會(huì)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)造成影響，同時(shí)城市內(nèi)部人流、車流狀況較為復(fù)雜，這也會(huì)增加項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，故而在市政道路橋梁工程全生命周期內(nèi)，應(yīng)重視施工環(huán)境的系統(tǒng)控制。同時(shí)市政道路橋梁工程建設(shè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，該特征著重表現(xiàn)在項(xiàng)目施工技術(shù)應(yīng)用層面；結(jié)合施工實(shí)際可知，市政道路橋梁施工需嚴(yán)格按照《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》GB55011-2021、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》JTGF80/1—2017等規(guī)范的要求，進(jìn)行路橋基礎(chǔ)、橋臺(tái)墩柱、路橋表面等部位的施工技術(shù)要點(diǎn)控制，并且需標(biāo)準(zhǔn)化地使用橋梁翻模、滑模施工技術(shù)；只有嚴(yán)格按照施工規(guī)范、項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路橋施工，強(qiáng)化施工技術(shù)應(yīng)用，才能有效提升工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，保證路橋施工的專業(yè)化程度。另外市政道路橋梁工程建設(shè)直接關(guān)系著城市居民交通出行的效率與安全，對(duì)于城市整體服務(wù)質(zhì)量具有較大影響，故而在項(xiàng)目建設(shè)中，除規(guī)范施工技術(shù)外，施工人員還應(yīng)重視項(xiàng)目工期、成本、質(zhì)量、文明施工等內(nèi)容的科學(xué)管理，在項(xiàng)目建設(shè)中，通過統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)這些指標(biāo)要素之間的關(guān)系，能有效提升工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，保證市政道路橋梁的施工效益和應(yīng)用價(jià)值。2混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用2.1混凝土攪拌技術(shù)應(yīng)用混凝土是一種工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱，其主要由水泥、砂料、石料等材料組成，并與水進(jìn)行一定比例調(diào)配，最終成為建筑工程中常用的混凝土建筑材料。混凝土凝固后具有較強(qiáng)緊密性、堅(jiān)固性與耐腐蝕性，是現(xiàn)階段中國(guó)建筑工程中最常見的建筑材料。在混凝土施工中，混凝土攪拌尤為重要。攪拌過程中需要專業(yè)人員進(jìn)行合理調(diào)配，使水泥與摻和料達(dá)到正確比例，再加入一定比例的水進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。在攪拌過程中需要時(shí)刻注意混凝土攪拌狀態(tài)，受天氣等影響使混凝土攪拌狀態(tài)出現(xiàn)異常，技術(shù)人員需合理運(yùn)用混凝土添加劑調(diào)整混凝土性質(zhì)，滿足混凝土施工需求?；炷翑嚢柰戤吅髴?yīng)第一時(shí)間投入使用，避免過多外界因素干擾，使混凝土性質(zhì)發(fā)生變化，影響應(yīng)用效果或增加維護(hù)成本。因?yàn)榛炷翑嚢柰戤吅笤诳諝庵斜┞稌r(shí)間過長(zhǎng)，有可能出現(xiàn)吸收水分過量，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量增加凝固時(shí)間延長(zhǎng)，不能充分發(fā)揮混凝土的作用，延長(zhǎng)整體施工周期。2.2澆筑與振搗道路橋梁混凝土施工期間，混凝土澆筑與振搗是最為重要的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定了道路橋梁工程整體施工水平?；炷翝仓r(shí)，運(yùn)輸人員需嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)把控混凝土送料時(shí)間，避免運(yùn)輸過程中混凝土初凝。與此同時(shí)，還需安排專業(yè)人員細(xì)致測(cè)量混凝土坍落度，為混凝土施工質(zhì)量的全面控制提供保障。始終遵循分層澆筑原則，并保證每層澆筑厚度低于振搗器高度20cm。且只有經(jīng)過二次色彩匹配合格后，才可組織施工人員開展后續(xù)作業(yè)。當(dāng)前，應(yīng)用頻率較高的振搗方式有兩種：一是采取人工振搗，二是采取機(jī)械方式振搗。若道橋工程在混凝土塑性方面有著較高的要求或?qū)嶋H工程量較少，便可通過人工的形式執(zhí)行振搗施工。如果混凝土工程施工時(shí)未提出明確要求，則可以借助機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，以此提高振搗效率。要以道路橋梁工程具體施工要求作為依據(jù)，著手于振搗器型號(hào)選擇與混凝土振動(dòng)力度控制工作，并堅(jiān)持“快插慢拔”振搗原則，以此規(guī)避漏振或過振問題的發(fā)生，有助于混凝土振搗均勻性的進(jìn)一步提升。上述作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)組織工作人員開展二次振搗施工，以此去除混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的氣泡。2.3混凝土壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用道路橋梁混凝土施工過程中，對(duì)混凝土進(jìn)行鋪設(shè)后，需要利用專業(yè)機(jī)械設(shè)備對(duì)混凝土進(jìn)行壓實(shí)工作，確保混凝土結(jié)構(gòu)無間隙，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化施工?；炷翂簩?shí)技術(shù)從20世紀(jì)60年代開始研究，直至20世紀(jì)80年代才有了一定程度發(fā)展，混凝土壓實(shí)技術(shù)對(duì)中國(guó)而言屬于新興技術(shù)，但合理運(yùn)用混凝土壓實(shí)技術(shù)能夠有效提升混凝土緊實(shí)性，從而增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)整體受壓能力，為日后道路橋梁的超負(fù)荷使用提供強(qiáng)有力保障，有效延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命。在道路橋梁工程施工中，混凝土壓實(shí)施工至關(guān)重要，經(jīng)過壓實(shí)施工的混凝土結(jié)構(gòu)其緊密性與堅(jiān)固性遠(yuǎn)超一般施工混凝土結(jié)構(gòu)，在施工過程中，施工人員需格外注意壓實(shí)面積問題，對(duì)每一步壓實(shí)工作做出相應(yīng)記錄，避免出現(xiàn)漏壓或復(fù)壓的情況。合理運(yùn)用混凝土壓實(shí)技術(shù)，使混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到二次提升。在壓實(shí)過程中，如果發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)凹凸不平或薄弱點(diǎn)，需要采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，確保將混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度最大化。2.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土施工時(shí)，為規(guī)避混凝土裂縫的產(chǎn)生，需保證混凝土結(jié)構(gòu)中有充足水分，增強(qiáng)混凝土整體穩(wěn)定性的同時(shí)，還可延長(zhǎng)道路橋梁工程運(yùn)行年限。對(duì)此，要求施工人員全面落實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)工作。當(dāng)前，常采用的養(yǎng)護(hù)手段有兩種，即溫差控制、早期養(yǎng)護(hù)。前者養(yǎng)護(hù)原理如下：將道橋結(jié)構(gòu)截面構(gòu)件以及實(shí)際使用性能作為依據(jù)，制定科學(xué)且可行的防護(hù)措施。比如，安裝蓄水養(yǎng)護(hù)冷卻水管、保護(hù)膜表面覆蓋等，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土表面與內(nèi)部溫度的全面把控，以此規(guī)避溫差存在，從根本上提高混凝土成型質(zhì)量。此外，開展混凝土早期養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)先拆除外模，再執(zhí)行混凝土全濕養(yǎng)護(hù)，以降低外界自然環(huán)境如強(qiáng)光直射、日夜溫差等對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的不良影響。早期養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常設(shè)定為14d，緊接著開展至少21d的常規(guī)養(yǎng)護(hù)工作，以增強(qiáng)混凝土整體耐久性與穩(wěn)定性。結(jié)束語(yǔ)道路與橋梁工程建設(shè)直接關(guān)系著城市交通的運(yùn)行狀況，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活質(zhì)量具有積極作用。新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，我國(guó)城市化建設(shè)工作大跨步推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容逐步完善。道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，其多才采用混凝土結(jié)構(gòu)施工方式。新時(shí)期，人們對(duì)于城市道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量提出了較高的要求，有必要在工程項(xiàng)目建設(shè)中，深化混凝土施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施研究，以此來提升工程建設(shè)質(zhì)量，滿足城市交通運(yùn)行需要。Reference[1]張景春.道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2021(34):109-111.[2]王穩(wěn)生.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2021(33):85-87.[3]李木生.淺析道路橋梁建設(shè)中