地鐵施工測(cè)量方案

暗挖區(qū)間二襯精度控制方案編制目的：為了更好更正確的指導(dǎo)工程施工，保證地道貫穿精度，圓滿達(dá)成丈量任務(wù)，特編制本丈量方案。一、 編制依照1《城市軌道交通工程丈量規(guī)范》(GB50308-2008)；2《工程丈量規(guī)范》(GB50026-2007)；3《城市丈量規(guī)范》(CJJ8-99)；4《衛(wèi)星定位城市丈量技術(shù)規(guī)范》 (CJJT73-2010)；5《全世界定位系統(tǒng)(GPS)丈量規(guī)范》(GB/T18314-2009)；6《國(guó)家一、二等水平丈量規(guī)范》(GB12897-2006)；7《大連市地鐵工程施工丈量管理方法(試行)》8《大連市地鐵工程施工丈量管理方法(試行)增補(bǔ)規(guī)定一》9其余有關(guān)地方法例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。10《測(cè)繪產(chǎn)品檢查查收規(guī)定》(CH1002—95)；二、 工程概略.暗挖區(qū)間本區(qū)間右線起點(diǎn)里程DK39+433.801,終點(diǎn)里程，全長(zhǎng)1511.798米。本次施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為abc標(biāo)段肩負(fù)施工的?40+945.599的暗挖區(qū)間，長(zhǎng)度為911.798米。此間在DK40+391設(shè)置豎井一處。?周邊地理環(huán)境本區(qū)間在DK40+536?DK40+766段，穿越既有哈大線，新建哈大線、哈大客運(yùn)專線、丹大線共10條鐵路線。穿越長(zhǎng)度230米；在DK40+517處穿越既有泉水河（現(xiàn)為明渠），施工至此地點(diǎn)前，該河需按規(guī)劃改造成蓋板箱涵。南?南區(qū)間采納上、下行分別式地道，線間距12?15米。3?線路平面部署本區(qū)間右線起點(diǎn)里程DK40+033.801,終點(diǎn)里程40+945.599的暗挖區(qū)間，長(zhǎng)度為米。此間在DK40+391設(shè)置豎井一處。左線：左JD67（左?左DK41+027.977）,曲線半徑300m;短鏈10.349m左JD66（左?左DK40+387.429）,曲線半徑350m。右線：?DK41+021.440）,曲線半徑300m;?DK40+382.406）,曲線半徑350m。4?線路縱斷面部署南關(guān)嶺鎮(zhèn)站?南關(guān)嶺站區(qū)間線路由兩段直線和兩段曲線組成，最小曲線半徑為300m。線間距為?。地面高程在?21.2m之間。線路縱向呈“V”型坡，最大縱坡為28%。，坡長(zhǎng)。三、控制丈量方案大概設(shè)計(jì)1?地面控制丈量復(fù)核業(yè)主供給的平面和高程控制點(diǎn)無誤后在沿線平面布設(shè)加密附合導(dǎo)線網(wǎng)和加密附合水準(zhǔn)路線，保證在始發(fā)井和吊出井鄰近都分別起碼有3個(gè)精細(xì)導(dǎo)線點(diǎn)和3個(gè)精細(xì)水平點(diǎn)。半年時(shí)間做一次全線路復(fù)測(cè)工作，并延長(zhǎng)到相鄰標(biāo)段，保證地面控制點(diǎn)無誤，使聯(lián)系丈量精度更2?聯(lián)系丈量2.1平面地點(diǎn)傳達(dá)在豎井主要米納聯(lián)系三角形定向，必需時(shí)可米納兩井定向及導(dǎo)線2種方法分別導(dǎo)入平面坐標(biāo)及方向，每次起碼導(dǎo)入3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)；分別于地道掘進(jìn)150m、300m時(shí)、掘進(jìn)至單向長(zhǎng)度的1/2處和距貫穿面150m?200m時(shí)進(jìn)行一次，共四次，取四次丈量成就的加權(quán)均勻值，指導(dǎo)地道平面貫穿。2.2豎井高程傳達(dá)采納鋼尺法導(dǎo)入高程，每次起碼導(dǎo)入3個(gè)水平點(diǎn)。分別于地道掘進(jìn)150m、300m時(shí)、掘進(jìn)至單向長(zhǎng)度的1/2處和距貫穿面150m?200m時(shí)進(jìn)行一次，共四次。取四次丈量成就的加權(quán)均勻值，指導(dǎo)地道高程貫穿。3?地下控制丈量在洞內(nèi)，左、右洞分別布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)成若干個(gè)相互相連的帶狀導(dǎo)線環(huán)，并在聯(lián)系通道處互相閉合。網(wǎng)中所有邊和角都所有觀察，采納嚴(yán)實(shí)平差方法計(jì)算。這樣能夠提升精度并有檢核條件。水平丈量開始采納支水平，在聯(lián)系通道打通后，經(jīng)過聯(lián)系通道，把左、右洞的水平點(diǎn)連結(jié)起來，形成附合水平線路。經(jīng)過聯(lián)系通道還能夠檢測(cè)左、右洞的導(dǎo)線點(diǎn)。四、地面控制丈量1?接樁和復(fù)測(cè)我們已經(jīng)接收樁位并對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密，復(fù)測(cè)及加密成就已上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主。復(fù)測(cè)結(jié)果顯示業(yè)主所交樁位無誤（清除個(gè)別點(diǎn)位，詳見控制丈量成就書）能夠指導(dǎo)施工。1.1地面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及加密丈量1.1.1平面控制復(fù)測(cè)及加密第一以GPS對(duì)大連勘探測(cè)繪研究院所交樁衛(wèi)星定位點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，而后以衛(wèi)星定位點(diǎn)204-A左JD6644 7DTS[2]II53 JX233H=11.756JX1 22JX2204-A左JD6644 7DTS[2]II53 JX233H=11.756JX1 22JX2204-BXDTJ[2]71DTJ[2]72 _MDTS[2]II54 11DTJ[2]76BDTJ[2]77B坤設(shè)計(jì)水平點(diǎn)迫加密水平點(diǎn)平面控制點(diǎn)加密平面控制點(diǎn)?N3L1N1XZ2<Z1DTJ[2]75BN2DTS[2]ll05加密的形式對(duì)其給的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并把加密聯(lián)到網(wǎng)中。1?1?2高程控制復(fù)測(cè)及加密經(jīng)過電子水平儀對(duì)所有大連勘探設(shè)計(jì)院交樁水平點(diǎn)及加密點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。將徠卡水平觀察數(shù)據(jù)導(dǎo)出后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)對(duì)照剖析知足各項(xiàng)限差要求后，采納清華三維數(shù)據(jù)辦理系統(tǒng)進(jìn)行平差獲得各加密點(diǎn)的高程成就。2地面控制丈量2.1地面導(dǎo)線控制丈量地面平面控制丈量采納精細(xì)導(dǎo)線丈量，在豎井鄰近布設(shè)附合導(dǎo)線網(wǎng)（以下列圖）。技術(shù)要求:測(cè)角中偏差W土〃，1級(jí)全站儀為4測(cè)回，測(cè)回?cái)?shù)II級(jí)全站儀為6測(cè)回，方向角閉合差5n〃，每邊測(cè)距中偏差W±6mm,測(cè)距相對(duì)中偏差W1/60000，全長(zhǎng)相對(duì)閉合差W1/35000，相鄰點(diǎn)的相對(duì)中偏差W±8mm。實(shí)測(cè)所用儀器為徠卡TCR1201+R400型1〃級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)角和測(cè)邊，該儀器的主要技術(shù)指標(biāo)是測(cè)角精度土T，測(cè)距精度是。DTG[2]04注：本圖部分控制點(diǎn)未表示，僅表示線路左線，且未表示線路的長(zhǎng)短鏈DTG[2]07地面導(dǎo)線部署圖2.2地面高程控制丈量地面高程控制丈量采納精細(xì)水平丈量，在始發(fā)井鄰近分別加密布設(shè)成附合水平路線，保證始發(fā)井起碼有3個(gè)精細(xì)水平點(diǎn)。其技術(shù)丈量要求：視距W60m,前后視距差W土，前后視距累計(jì)差W±3.0m,基輔分劃度數(shù)差W±0.5mm，基輔分劃所測(cè)高差之差W土，上下絲讀數(shù)均勻值與中絲讀數(shù)之差W±3?0mm，間歇點(diǎn)高差之差W土，來回較差、切合閉合差為土8丿Lmm，每千米高差中數(shù)中偏差±2mm。所用儀器是徠卡DNA03電子水平儀配銦瓦尺，架設(shè)偶數(shù)站，來回各觀察一次，在不超限的狀況下取其均勻值。五、聯(lián)系丈量豎井趨近丈量豎井地面趨近導(dǎo)線布設(shè)成附合導(dǎo)線，全長(zhǎng)不宜超出350m，均勻邊長(zhǎng)60m，最短邊長(zhǎng)應(yīng)大于30m,丈量時(shí)履行精細(xì)導(dǎo)線的有關(guān)技術(shù)要求，采納嚴(yán)實(shí)平差，其近井點(diǎn)的點(diǎn)位中偏差在±10mm以內(nèi)。豎井定向丈量2.1—井定向在豎井經(jīng)過垂吊鋼絲定向丈量及陀螺儀把地面坐標(biāo)和方向傳達(dá)到洞內(nèi)。因?yàn)樨Q井定向的精度直接決定了地鐵的貫穿精度，要保證地鐵的貫穿，需要在地面和洞內(nèi)成立一致平面坐標(biāo)系統(tǒng)。同時(shí)保證定向角靠近零，距離比值知足規(guī)范要求最正確，用聯(lián)系三角形傳達(dá)坐標(biāo)方向角時(shí)，選擇經(jīng)過小角的路線。角度觀察采納徠卡TCR1201+R400型全站儀（測(cè)角精度土T），用全圓測(cè)回法觀察4測(cè)回，測(cè)角中偏差在土〃以內(nèi)。邊長(zhǎng)丈量采納全站儀丈量反射貼片的方法。每次獨(dú)立丈量三測(cè)回，各測(cè)回較差在地上小于0.5mm，在地下小于1?0mm。地上地下測(cè)量同一邊的較差小2mm。

絞車絞車定位板cY-AY重錘b'A'IbaIIJ滑輪支架w穩(wěn)固液 桶B'y_i*a'絞車絞車定位板cY-AY重錘b'A'IbaIIJ滑輪支架w穩(wěn)固液 桶B'y_i*a'wa'鋼絲T'一井定向聯(lián)系丈量表示圖3?高程傳達(dá)丈量在始發(fā)井經(jīng)過高程傳達(dá)把地面標(biāo)高傳達(dá)到洞內(nèi)。高程傳達(dá)丈量包含地面趨近水平丈量及豎井高程傳達(dá)丈量。地面趨近水平丈量附合在地面相鄰城市二等水平點(diǎn)上，其丈量的技術(shù)要求同城市二等水平丈量。經(jīng)過懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳達(dá)丈量，地上和地下部署兩臺(tái)水平儀同時(shí)讀數(shù)，鋼尺上懸吊與鋼尺檢準(zhǔn)時(shí)同樣質(zhì)量的重錘，每次獨(dú)立觀察三測(cè)回，每測(cè)回改動(dòng)儀器高度，三測(cè)回測(cè)得地上和地下水平點(diǎn)的高差小于3mm時(shí)，取其均勻值作為該次高程傳達(dá)的成就。所用儀器為徠卡DNA03電子水平儀聯(lián)合銦瓦尺和檢定過的50m鋼尺。支架 m鋼尺n重錘鋼尺導(dǎo)入法傳達(dá)高程六、地下控制丈量1?地下施工控制導(dǎo)線丈量洞內(nèi)左、右洞分別布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)。在線路中線雙側(cè)平移必定距離的管片底部布設(shè)一般導(dǎo)線點(diǎn)，在管片拱腰地點(diǎn)安裝管制對(duì)中托架部署強(qiáng)迫對(duì)中導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)成若干個(gè)相互相連的帶狀導(dǎo)線環(huán)。在直線段保證均勻邊長(zhǎng)在150m,曲線上也許多于60m,角度觀察采納徠卡TCR1201+R400型全站儀（測(cè)角精度土1〃），按四等導(dǎo)線的技術(shù)要求施測(cè)，網(wǎng)中所有邊和角都所有觀察，采納嚴(yán)實(shí)平差方法計(jì)算。這樣能夠提升精度并有檢核條件。每次延長(zhǎng)施工控制導(dǎo)線丈量前，對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)無誤后，再向前延長(zhǎng)。施工控制導(dǎo)線在地道貫穿前丈量四次，其丈量時(shí)間與豎井定向同步。當(dāng)重合點(diǎn)重復(fù)丈量的坐標(biāo)值與原丈量的坐標(biāo)值較差小于10mm時(shí)，采納逐次的加權(quán)均勻值作為施工控制導(dǎo)線延長(zhǎng)丈量的起算值。2.地下高程丈量地下控制水平點(diǎn)的布設(shè)利用地下的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)。開始采納支水平路線向前延長(zhǎng)，在聯(lián)系通道打通后，經(jīng)過聯(lián)系通道，把左、右洞水平點(diǎn)連結(jié)起來，形成附合水平線路。此中地下控制水平丈量所用儀器仍舊是徠卡DNA03電子水平儀配銦瓦尺和測(cè)微器，按城市二等水平丈量的技術(shù)要求施測(cè)。地下控制水平丈量在地道貫穿行進(jìn)行四次獨(dú)立觀察，并與地面向下傳遞高程同步。重復(fù)丈量的控制水平點(diǎn)與原測(cè)點(diǎn)的高程較差小于5mm時(shí)，即采納逐次水平丈量的加權(quán)均勻值作為下次控制水平丈量的起算值。3洞內(nèi)中線和腰線的測(cè)設(shè)中線測(cè)設(shè)：依據(jù)地道洞口中線控制樁和中線方向樁，在井口開挖面上測(cè)設(shè)開挖中線，并逐漸往洞內(nèi)引測(cè)中線上的里程樁。一般，當(dāng)?shù)氐烂烤蜻M(jìn)20m要沉沒一此中線里程樁。中線樁能夠埋設(shè)在地道的底部或頂部。腰線測(cè)設(shè)：在地道施工中，為了控制施工的標(biāo)高和地道橫斷面的放樣，在地道巖壁上，每隔必定距離（5-10m）測(cè)設(shè)出比洞底設(shè)計(jì)地坪超出1m的標(biāo)高線，稱為腰線。腰線的高程由引入洞內(nèi)的施工水平點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。因?yàn)榈氐赖目v斷面有必定的設(shè)計(jì)坡度，所以，腰線的高程按設(shè)計(jì)坡度隨中線的里程而變化，它與地道的設(shè)計(jì)地坪高程線是平行的。4掘進(jìn)指示地道的開發(fā)掘進(jìn)過程中，洞內(nèi)工作面狹窄，光芒黯淡。所以，在地道掘進(jìn)的定向工作中，常常使用激光準(zhǔn)直經(jīng)緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。它擁有直觀、對(duì)其余工序影響小、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等長(zhǎng)處。5襯砌丈量每次臺(tái)車到位從前要進(jìn)行地道中線放樣，并依照臺(tái)車尺寸放出始尾端的法線方向以確立襯砌臺(tái)車走向。臺(tái)車到位后復(fù)測(cè)。七、當(dāng)前控制丈量狀況及舉措1?南南區(qū)間1?1當(dāng)前施工狀況及現(xiàn)場(chǎng)狀況截止當(dāng)前南南區(qū)間各洞掘進(jìn)狀況：豎井作業(yè)點(diǎn)右線小里程開挖122米，至里程DK40+269；左線小里程開挖104米，至里程DK40+296；左線大里程開挖164米，至里程DK40+564；右線大里程開挖164米，至里程DK40+555；南關(guān)嶺站作業(yè)點(diǎn)右線開挖265米，至里程DK40+680；左線開挖185米，至里程DK40+763。各洞二襯狀況：豎井作業(yè)點(diǎn)左線大里程二襯仰拱已達(dá)成124米，右線達(dá)成二襯仰拱42米；南關(guān)嶺站作業(yè)點(diǎn)左線二襯達(dá)成99米。因?yàn)楣^(qū)狀況不合適進(jìn)行鉆孔投點(diǎn)，故采納加測(cè)陀螺方向角。1.2二襯貫穿前準(zhǔn)備及舉措1.2.1垂吊鋼絲定向丈量及陀螺儀相聯(lián)合的丈量方法進(jìn)行控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)第一利用垂吊鋼絲定向丈量得出11,22,33,44 四個(gè)控制點(diǎn)坐標(biāo)，分別為，38233.8259)，，38236.5927)，33(，38154.55)，44(4320301.6741，38161.9039).而后分別向每個(gè)洞進(jìn)行陀螺方向角丈量(11-33,22-44).此方法能夠保證各洞開挖面控制點(diǎn)方向角的正確性，以便于保證貫穿精度要求。1.2.2米納的舉措施工過程中，要保證每個(gè)丈量環(huán)節(jié)的正確無誤，對(duì)影響丈量精度的要素應(yīng)采納相應(yīng)的防備舉措和對(duì)策。如加大變長(zhǎng)，復(fù)測(cè)復(fù)算，對(duì)丈量所用儀器加入更正數(shù)據(jù)。在實(shí)質(zhì)丈量中，若果發(fā)現(xiàn)所測(cè)精度為達(dá)到設(shè)計(jì)精度時(shí)，找出原由，實(shí)時(shí)修正，保證數(shù)據(jù)正確靠譜。在貫穿前陀螺方向角測(cè)設(shè)每個(gè)洞起碼進(jìn)行一次，同時(shí)對(duì)地表控制點(diǎn)要增強(qiáng)保護(hù)和檢測(cè)頻率，以保證其實(shí)時(shí)性和正確性。八、丈量人員和儀器的配置1?為知足現(xiàn)場(chǎng)施工丈量和放樣的需要，項(xiàng)目部主要丈量人員以下。姓名年紀(jì)學(xué)歷職稱備注王余鵬27研究生助理工程師丈量主管劉文進(jìn)25大專助理工程師測(cè)工劉戰(zhàn)國(guó)24大專技術(shù)員測(cè)工燕輝24大專技術(shù)員測(cè)工詹寶峰26大專技術(shù)員測(cè)工蔡闖24大專技術(shù)員測(cè)工于嘉斌25本科技術(shù)員測(cè)工

2?依據(jù)本工程實(shí)質(zhì)需要，裝備以下丈量和監(jiān)測(cè)儀器及工具