某年度汽車行業(yè)財務報告

目錄TOC\o"1-2"\h\z初步結論1I汽車行業(yè)基本知識信貸支持3一、汽車行業(yè)概述3二、國際汽車行業(yè)的發(fā)展狀況和特征分析41II從汽車行業(yè)特點分析信貸特點54一、從汽車行業(yè)PEST分析看信貸特點54二、汽車行業(yè)總資產、銷售收入、利潤總額與GDP相關性分析77三、從汽車行業(yè)生命周期分析看信貸特點78四、從汽車行業(yè)增長性與波動性分析看信貸特點81五、從汽車行業(yè)進入退出壁壘分析看信貸特點82III從汽車行業(yè)財務特點分析信貸特點87一、從汽車行業(yè)盈利分析與工業(yè)平均值對比看信貸特點87二、從汽車行業(yè)營運能力與工業(yè)平均值對比看信貸特點88三、從汽車行業(yè)償債能力與工業(yè)平均值對比看信貸特點89四、從汽車行業(yè)發(fā)展能力與工業(yè)平均值對比（行業(yè)潛力）看信貸特點90五、從汽車行業(yè)利潤率與工業(yè)平均值對比看信貸特點91映六、從汽車炕行業(yè)虧損系順數看信貸特全點乖卻91闖七、從汽車旅行業(yè)規(guī)?？囱阈刨J特點物瑞91化八、從汽車奉行業(yè)集中度盡看信貸特點對菌92糾IV星從汽車行業(yè)蹄競爭績效選咱擇信貸產品奏預93醋一、從我國達汽車行業(yè)中幅不同規(guī)模企班業(yè)之間的績半效比較看信斗貸特點鴿逐93竹二、從我國惜汽車行業(yè)中市不同所有制磁企業(yè)之間的稿績效比較看蹈信貸特點庸慮93刑V榆從汽車行業(yè)謠市場與消費姐情況看信貸杜特點錯右94己一、從主要旦產品市場情賴況看信貸特鋪點污路94欺二、從主要議產品生產情棵況看信貸特狹點刃騙98杠三、從主要月產品價格變纏動趨勢看信遲貸特點挺趙101飲VI竹行業(yè)投融資晨特點決定信揮貸特點今滋103添一、我國汽暈車行業(yè)投融巖資體制變化帝狀況分析窮壞103緒二、從我國榜汽車行業(yè)外莊資進入狀況圓分析信貸特猜點角乏109貴三、從我國符汽車行業(yè)兼婆并重組分析熔看信貸特點尺漆111千VII孫從汽車行業(yè)羊3薄～援10圈年發(fā)展趨勢努預測看信貸攔特點程冰114消一、對汽車炮行業(yè)的市場牙需求預測分旨析展集114趁二、對汽車房行業(yè)供給因鋼素預測分析秋逼117乳三、汽車行徹業(yè)發(fā)展趨勢溉數據預測分兇析渡章118餡VIII靈從汽車行業(yè)漠子行業(yè)特點各看信貸特點尼因126辱一、從汽車毯行業(yè)子行業(yè)霜波士頓矩陣毀分析看信貸砍特點膨花126大二、從汽車瘦行業(yè)子行業(yè)摧財務指標匯近總分析看信瑞貸特點絨胸130即三、從汽車但行業(yè)子行業(yè)挺財務能力匯肚總分析看信灶貸特點桿簽130肥IX擠從汽車行業(yè)臨區(qū)域發(fā)展情庫況看信貸特默點挎唱131趣一、從汽車慢行業(yè)優(yōu)勢區(qū)庭域選擇與評議價看信貸特夫點厲脾131慈二、從區(qū)域掀汽車行業(yè)營蜓運能力看信塔貸特點打六131灘三、從區(qū)域匠汽車行業(yè)盈趕利能力看信簽貸特點形廈133枯四、從區(qū)域慎汽車行業(yè)償然債能力看信榜貸特點保傭134鉗五、從區(qū)域鉤汽車行業(yè)發(fā)津展能力看信亭貸特點駛長135偉六、從區(qū)域闊汽車行業(yè)利鈔潤率與工業(yè)鏈平均值對比羽看信貸特點幟獎136度七、從區(qū)域似汽車行業(yè)虧湖損系數看信引貸特點攀飾137姻八、從區(qū)域泉汽車行業(yè)規(guī)獄模看信貸特岸點隱臨138障X愈從企業(yè)發(fā)展米情況看信貸蠶特點當淺141熱一、餅汽車行業(yè)企始業(yè)較好值、勝中間值、較思差值指標分消析絲足141認二、從汽車停行業(yè)龍頭企激業(yè)財務指標梅分析看信貸拖特點灶伐141雞三、從汽車慘行業(yè)龍頭企襪業(yè)財務能力買分析看信貸靜特點獸怕142由XI壁汽車己行業(yè)對銀行需資金需求預絹測分析桶紹144步一、汽車行滿業(yè)對銀行長紡期需求資金劉預測鞋厘144攏二、汽車行脂業(yè)對銀行短賤期資金需求摔預測盾唯145炸三、銀行對袍汽車行業(yè)中掛間業(yè)務量預燈測典逗145燃附件：涌2004卷年車界大事翼記修辜146初步結論本報告如無特殊說明數據均根據統(tǒng)計局2004年1～11月份數據數據整理計算而得，單位如無特殊說明均為萬元人民幣，本報告中全國特指該行業(yè)全國統(tǒng)計值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計值。報告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數據均為2003年年度數據，單位為為千元，數據來源均為國家統(tǒng)計局。本報告如無特殊說明數據均根據統(tǒng)計局2004年1～11月份數據數據整理計算而得，單位如無特殊說明均為萬元人民幣，本報告中全國特指該行業(yè)全國統(tǒng)計值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計值。報告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數據均為2003年年度數據，單位為為千元，數據來源均為國家統(tǒng)計局。鞋2004年仿我國汽車生轉產量和銷售都量都突破了屆500萬輛闊。其中轎車墻產銷量22歐0－230咽萬輛；汽車只行業(yè)今年運采行的主要特師點是：產銷枝量保持增長梯，增長率回秋落；轎車是澆增長主體；性成本增速高哥于銷售收入喂增速；價格影競爭進一步授加劇，幾乎滴所有的國產遷轎車都降價塊。慧上下游行業(yè)僅方面，衰6月初7月卷底，國內鋼乏材市場價格劉持續(xù)攀升，孫7月份，全暫國鋼材市場桶平均價格比奏上月上升2贏.2%。8覆月價格普遍跳上揚，其中沾中型鋼材價求格比7月上捐漲6.1%申；至9月初則，鋼材價格尿已較5月底墊的最低點反間彈了30%識，9月下旬騙以來，鋼材窄價格繼續(xù)在令高位運行。棚受國際市場壩鋼材價格不煌斷上漲影響遼，經廣東口說岸進口的鋼五材平均價格局從2月份的添522美元禾/陽噸逐月上漲牢至8月的7予04美元仔/峽噸，漲幅達求34.9%狐，創(chuàng)下了近及10年進口體鋼材平均價串格的新高。吉全球對石油寧需求的增長辮比預期快了齒很多。其中鋤，2004廳年的需求增菊長速度是2旋4年以來最見快的。今年輛全球原油日者需求量平均瑞為8140唇萬桶左右，紡比去年增加惕3.2%。擾即2004雄年的石油需心求量每天平鋼均比200凡3年多出2直00萬桶。竭今年4月以撕來,隨著巴臉以沖突升級箭,中東局勢盲惡化,加上泛伊拉克宣布去停止石油出絕口,國際石典油市場石油美價格上漲,符紐約市場的巖原油價格連拐續(xù)多個交易交日上漲,漲臥幅超過10評%。豬在國際市場碰上，翅受2005田年新款車型舌推出、勞工霜節(jié)假期以及吃全球最大的狐汽車公司通犁用汽車強大里的清倉促銷吧活動刺激，幻美國汽車業(yè)廊2004年見三季度虛取得了今年蜘的最佳業(yè)績奉，日本的豐月田和日產車唱在美國市場塘的當月銷售悠也大幅增長曾。哀四因素讓明冬年找汽車行業(yè)比艱較泥樂觀勢，圾第一消費者挑是持幣待購撓，而不是無說幣待購；第鉤二國家宏觀腳調控的“緊毀箍咒”不可歪能一直念下麥去；第三生閃產企業(yè)經歷針了今年以后餅，在產能、辟產品規(guī)劃方陣面多少會理御性一些；第嗓四價格戰(zhàn)不改可能沒完沒專了地打下去敞，總有歸于巷平靜的一天體。臺預計全國的姥國產轎車市特場會增長蠻275漠萬輛左右，剪比今年增長轟12%膠～究13%皇。篩30富萬元以上的率國產豪華車造市場相對于破整個市場會伯更慢一點，佩估計增幅僅魯為者7%禽～店8%狡。妄我國汽車行巖業(yè)的利潤水觀平比較可觀剩，建議銀行羅對汽車行業(yè)仁提供信貸支竭持；建議重蹦點開發(fā)地區(qū)訊：上海、北兆京、廣東、庫江蘇、湖北泳、浙江、天弓津；建議重要點開發(fā)產品兆：經濟轎車叼、中檔轎車放、重型卡車驕等；重點合攔作企業(yè)：上湖海大眾汽車憐、搜一汽大眾汽命車龍、上海通用喝汽車有限公煉司、廣州本例田汽車公司灰、長安汽車店（集團）有色限責任公司私、上汽奇瑞綿汽車有限公并司、北京現怖代汽車有限疼公司等。雹從我國汽車兄產業(yè)發(fā)展趨怎勢分析，汽累車產業(yè)陶在孔我國是一個啞成長中的產探業(yè),而不是收在走下破。饒所以銀行于攔我國汽車企稅業(yè)之間應該算采取積極的耀合作態(tài)度，寇在合作中達得到雙贏的結椒果。鋪在銀企合作銜過程中，銀堡行與汽車企撐業(yè)面臨的風裙險主要是政角策風險和經眨營風險：汽耕車行業(yè)受政捐策司變化的影響臟較大，為防配止投資過熱馬國家可能出鑒臺的限制政臂策，要及時后關注國家政范策的變化；媽對于一些產單品的定位與正需求存在的失差別，技術咳落后，產品摟單一，產量廢比較小的汽亦車企業(yè)，銀頃行對其信貸義項目應保持篩謹慎態(tài)度。=1\*ROMAN暴I括汽車間行業(yè)春基本知識信永貸支持宇一、壤汽車香行業(yè)概述聰（一）肺汽車下行業(yè)的定義之和細分幕1、縫汽車妥行業(yè)的定義膨現代繼汽車的定義勻：荷車身具有動杠力裝置律，粒具有4個或事4個以上的妖車輪,非軌狡道且無架線舍，且可以單獨行央駛,并完成長運載任務的哨車輛梯。比廣義上來說決也包括汽車擴列車瀉。流在美國，汽池車是指本身拴的動力驅動幻（不包括人纖力、畜力）些，裝有駕駛節(jié)操縱裝置的歡在固定軌道五以外的道路棕或自然地域堪上運輸客貨償或牽引其它槐車輛的車輛秧。在日本，流汽車則指自附身裝有發(fā)動價機和操縱裝園置的、不依格靠軌道和架萬線能在陸上掉行駛的車輛蹲。在中國，弱汽車的定義質與分類，與隨美國和日本刑均有所不同膠。等中國對汽車竿的定義是：更汽車是一種枕快速而機動罰的陸路運輸瘦工具。一般夢是指不用軌慕道，不用架庫線，而用自疊帶動力裝置畏驅動的輪式藝車輛。一般最具有四個或耍四個以上的棕車輪。通常遣用作載運客臉貨及牽引客濤貨掛車，也巡有的是為了均完成特定的渴運輸任務或促作業(yè)任務而少將一般汽車酸經過特定改雀裝或配裝專固用設備的專賭用車輛，但制不是專供農快田作業(yè)的機芳械。全掛車鮮或半掛車并配無自帶的動煌力裝置，它鋪們與牽引汽裁車組成的汽勉車列車屬于按汽車范疇。洲有些進行特辰種作業(yè)的輪謝式機械，如和輪式推土機摸、鏟運機、內叉式起重機間（叉車）以抵及農田作業(yè)降用的輪式拖箭拉機等，在虜少數國家中捉作為專用車念，而在中國悉則分別劃入笨工程機械和伴農業(yè)機械范項疇。盒2、載汽車僚行業(yè)的細分鄙（1）一般久常用的汽車忍行業(yè)分類羅根據不同的愚分類依據，雹汽車的分類劇方式紛繁復佩雜，以下簡蕉單介紹幾種夫，見表1-召1影表1-1享培一般常用的恢汽車行業(yè)分授類列表臉分類依據熟汽車種類發(fā)動力裝置半內燃機汽車跡汽油機汽車鉛、柴油機汽歇車、氣體燃施料發(fā)動機汽陡車、旋轉活活塞發(fā)動機汽櫻車謠電動汽車聲燃氣渦輪機音汽車醋發(fā)動機的位竊置清前置發(fā)動機項汽車編后置發(fā)動機蜜汽車下中置發(fā)動機瀉汽車窮驅動方式卻前輪驅動汽臥車莖后輪驅動汽舍車赴全輪驅動汽甘車費汽車用途竹轎車闊運動汽車當客貨兩用汽串車潮載貨汽車傭客車邀專用汽車技特種汽車術車型巨轎車船普通轎車、侮豪華轎車、艘小型轎車、師活頂轎車、粥硬頂轎車、泳旅行轎車好客車墻凸頭、平頭鹽、鉸接固載貨汽車微凸頭、平頭潮、廂式、客常貨兩用載貨迷汽車（皮卡采）附（2）目前礦我國對汽車舞行業(yè)的主要矩分類聰按照最新的梳中國汽車分瑞類標準語(GB94陜17-89睛)諷，我國將汽輛車分類為物8俊類，見表1駐-2敘表1-2搜目前我國扇對汽車行業(yè)潑的主要分類船序號陶汽車分類握分類參數路1趕載貨汽車好微型貨車較GA著①≤故1拘.葉8響噸迫輕型貨車蒼1.8噸＜贈GA棄≤利6噸展中型貨車禁6.0噸＜耕GA項≤撇14噸撥重型貨車衣GA＞侵14窗噸維2伏越野汽車殺輕型越野汽田車冷GA揚≤頌5噸曠中型越野汽我車信5.0噸＜茅GA買≤速13噸鼻重型越野汽糞車毯13噸＜G獨A焦≤堪24噸臘超重型越野樸汽車翁GA＞24青噸乳3竹自卸汽車輝輕型自卸汽搬車獻GA拉≤炸6噸膏中型自卸汽奮車拘6.0噸＜型GA昏≤憑14噸喬重型自卸汽嚷車耗GA＞14然噸托礦用自卸汽青車久4營牽引車傘半掛牽引汽廉車、全掛牽煮引汽車甲5獄專用汽車爛廂式汽車、按罐式汽車、暢起重舉升汽侄車、倉棚式比汽車、特種牌結構式汽車斤、專用自卸踐汽車戚6亡客車裁微型客車膊L惕②≤直3.5米乳輕型客車民3.5米＜墨L肚≤吳7米飾中型客車窄7米＜L超≤啊10米策大型客車和圍特大型客車教③輔L＞10米附7竭轎車敵微型轎車圈V教④≤伯1升女普通轎車逆1升＜V集≤前1.6升滔中級轎車賞1.6升＜燥V瓦≤虧2.5升靈中高級轎車耗2.5升＜桿V六≤尖4升諷高級轎車途V＞4升帶8皇半掛車端輕型半掛車嫁GA據≤隊7.1噸車中型半掛車繞7.1噸＜惠GA厭≤命19.5噸潤重型半掛車寇19.5＜嘆GA頓≤塵34噸倍超重型半掛失車單GA＞34毫噸堵注：陽①貫GA?！脧S定最大總魚質量(單位始:噸)順②黨L稻——院車長(單位斥:米)站③賠中大型客車宋又可分為城佛市客車、長橋途客車、旅乘游客車及團淡體客車，特催大型客車指贈鉸接和雙層舟客車；御④尊V閣——歲發(fā)動機排量弊(單位:升朵)斷國際上的通筋行汽車分類泥標準有所不寄同，它通常訓將汽車只分疊為乘用車和護商用車兩大躲類。乘用車珠基本上等同熟于轎車，另產外還包括一越些轎車改裝叉車和吉普車櫻，乘用車以鍬外均為商用旨車。但其中轎車級側別的劃分主殊要是根據：蓮轎車發(fā)動機川的總排量一翁般可以作為酸區(qū)分轎車級蓬別的標志。釣發(fā)動機的總摧排量是指發(fā)院動機全部氣域缸的工作容孝積之和，單廚位是虛“雖升閘”蠻。我國轎車槍分級就是以蕉發(fā)動機總排躺量為依據的振。刪按規(guī)定，排旅量小于或等之于1升，屬減于微型車；江排量大于1怎升且小于或觸等于1.6斷升，屬于普耀通級轎車；冤排量大于1形.6升且小壟于或等于2齊.5升，屬蟻于中級轎車沃，排量大于倒2.5擴升，屬于高根級轎車。一志般排量越大攤的轎車，功伶率越大，加皂速性能越好欺，車內的裝招飾也越高級艱，其檔次也裝就越高。如飽德國奔馳新恢S級轎車，傳排量超過3預升，英國的脅羅爾斯勤·拆羅伊斯轎車億，排量更高霞達6.8升貓。增（二）白汽車資行業(yè)產業(yè)鏈繞介紹蜜1、里汽車回產業(yè)鏈狀況遞汽車工業(yè)是默產業(yè)關聯(lián)度糞很高的產業(yè)膽，是一個國括家綜合經濟稿實力的標志愁，也是歐美化發(fā)達國家除檢高技術產業(yè)土以外仍牢牢穴掌控的少數兼產業(yè)之一。惹汽車產業(yè)鏈旺已成為我國確最有增長潛稻力的產業(yè)群純。汽車汽車機械鋼鐵石油電子橡膠公路交通汽車維修汽車金融濱2、拳汽車寶的開發(fā)生產捧同相關產業(yè)偷的關系柔汽車工業(yè)對搶機械、冶金爺、電子、橡奮膠、石化等側行業(yè)都有很醒強的拉動作病用，據測算壓，汽車工業(yè)貢產值與相關雪產業(yè)的直接臂關聯(lián)度是1壓：2，間接驢關聯(lián)度則達副到1：5效。絮2003年嚇以來,汽車最生產繼續(xù)大愈幅提速,汽席車產業(yè)對經軟濟增長的貢騰獻明顯提高搏。豬(1)汽車堪產業(yè)對工業(yè)婦增長的貢獻六明顯提高輕從1999煤年開始,汽綠車工業(yè)就再勿次以高于整祖?zhèn)€工業(yè)的速追度增長。2注002年,黃汽車工業(yè)對費整個工業(yè)增薯長的貢獻率報為11%;敲2003年但一季度,汽騙車工業(yè)對整重個工業(yè)增長讓的貢獻率進逮一步提高到敬13.6%茂,在所有工痛業(yè)行業(yè)中,喇對工業(yè)增長襯的拉動作用秤僅次于通信槍設備、計算外機及其他電樣子設備制造嘉業(yè),連續(xù)兩炊年位居第二耗位。按單一逼產品計算,爐汽車已成為浸當前工業(yè)增羞長中最突出化的“亮點”們。從行業(yè)效拖益看,汽車河工業(yè)200社2年對整個闊工業(yè)利潤增豎長的貢獻率嚴達19.3政%,位居各扇行業(yè)之首。半(2)汽車杜產業(yè)已成為菊我國工業(yè)第噸五大支柱產稀業(yè)招經過幾十年石特別是近十居幾年的快速鼠發(fā)展,汽車泉工業(yè)已由過皇去機械工業(yè)街中的一個小害行業(yè)發(fā)展壯訴大為國民經炒濟中的主要擺行業(yè)之一,六汽車制造業(yè)陜在整個工業(yè)逆中的比重不滲斷提高。1昌990年,碰汽車制造業(yè)踐銷售收入占低工業(yè)的比重測為2.2%友;1995芽年為3.3可%;200面0年為3.脈9%;20倆01年和2幟002年,乞這一比重提父高到4.4陸%和5.2搏%;到20喊04年一季普度,汽車制敞造業(yè)銷售收摔入占工業(yè)的寄比重再度提跪高到6.2消%。汽車制誘造業(yè)利潤總病額占工業(yè)的晉比重上升趨鞠勢更為明顯橫:1990犁年和199捐5年,汽車氏制造業(yè)利潤什總額占工業(yè)泊的比重為3警.6%;2盟000年為豆3.9%;駐2001年練至2004銀年一季度,植汽車制造業(yè)堅利潤總額占饞工業(yè)的比重即迅速上升到恨5.7%、勿7.8%和劃10.3%鬧。汽車制造閱業(yè)稅金總額郵占工業(yè)的比母重稅金也由姐1990年立的1.1%殃提高到20歉04年一季獸度的6.4蘇%。竭從行業(yè)位次孝看,按銷售翁收入排名,煙汽車制造業(yè)仁1990年濾列第15位籍;1995仇年列第11臭位;200瓣0年列第1楚0位;20宇01年超過膚食品加工業(yè)口和非金屬礦帶物制品業(yè),翠列第8位;惹2002年制超過石油加膚工及煉焦業(yè)大,列第7位疫。2004棕年一季度,惜汽車制造業(yè)依銷售收入超公過紡織業(yè)和瞎電氣機械及斜器材制造業(yè)部,位居通信訊設備、計算惱機及其他電竊子設備制造介業(yè)、電力行鞠業(yè)、黑色冶善金行業(yè)和化豪工行業(yè)之后蓮,首次成為餓我國工業(yè)第鋸五大支柱行贏業(yè)。咬近年來我國綿汽車制造業(yè)前位次變化表素位次犁2000年和2001年蝶2002年舊2003年單1剩通信電子點通信電子瘋通信電子貍通信電子之2員電力胞電力驗電力咳電力尼3攔化工艙化工云化工司冶金貸4幫冶金廟冶金發(fā)冶金撓化工迫5絮紡織階紡織壞紡織兔汽車膝6特石油加工曾電氣機械雄電氣機械辦7盜電氣機械西石油加工籃汽車燃8弟食品加工匆汽車繪9禁建材俘10搜汽車腔汽車制造業(yè)羞按利潤總額扒排名的位次榜升幅更為明誦顯,199閉0年列第1喇2位;20括00年位居舞第5位;2樸001-2萌002年位討居第4位。射2003年察一季度,汽世車制造業(yè)利粱潤總額一舉立超過電力和寇通信設備、掃計算機及其煮他電子設備晨制造業(yè),在捉石油和天然嬸氣開采業(yè)之漁后,首次位饒居行業(yè)第2錦位。剃（三）梁汽車廢行業(yè)的特征蔑分析濱1、旱汽車鐮行業(yè)技術特緣征吳汽車工業(yè)在族國民經濟中房的地位，是掩由其生產技紹術特點及其蘿在人們需求陽結構中的地伴位所決定的哪。邪（1）行業(yè)姿的技術特點誠A、產品對蝴技術的要求貌很高毒從產業(yè)地位種來看，汽車褲工業(yè)是最終夾的消費品，氣位于產業(yè)鏈痛條的末端，璃或者說位于嗚產業(yè)金字塔抖的頂端，但依同其他消費偵品相比，汽確車具有很多情獨一無二的發(fā)特征。以轎驗車為例，它柴最少由兩萬莖多個零部件遲組成，價格摩即使是中低只檔轎車，也億在1萬美元代以上，產品漆對技術的要客求很高。彼B、產品是騎當代高新技牲術的結晶凈從汽車產品惕的技術特點好看，每輛汽區(qū)車都是當代搞高新技術的根結晶。汽車頂工業(yè)是應用度機器人、數消控機床、自拴動生產線最雪大的產業(yè)，療現代轎車也磁運用了大量主的新材料、蘆新工藝、新岔設備和電子王技術。汽車詠工業(yè)不但和仍鋼鐵、冶金解、橡膠、石掠化、塑料、挽玻璃、機械庭、電子、紡袍織等產業(yè)休回戚與共，而晌且延伸到商迎業(yè)、維修服纏務業(yè)、保險窩業(yè)、運輸業(yè)挎和公路建筑剩等行業(yè)。同鼓時汽車是現修代企業(yè)科學感管理的先驅笛，是大批量鼻、高效率、廟專業(yè)化、標妖準化產業(yè)的拾代表。瘋（2）當前完汽車行業(yè)的鍵主要技術器A、三點式壯安全帶穗——型各國以立法院強制使用，干交通意外中瀉扣上安全帶棒可降低五成素死亡率；托B、安全氣漸囊據——樣安裝在駕駛抵員、乘客的廈前面和側面釣，當汽車與朱前面的障礙搶物發(fā)生碰撞趣時，能在瞬筆間憑巨大的票慣性力，打共開相應機構灶迅速充氣、由膨脹，一次板達到緩沖作零用，其安全銷系數比安全蒸帶更高；輩C、防抱死點制動系統(tǒng)（美ABS）宏——嘩當緊急剎車說時，強大制蒼動力令輪胎蓬鎖死失去附來著力而失控最，而ABS閣可以在剎車哨時令四只輪幅胎不被鎖死亦，保持附著趨力并保持轉殘向性能；文D、汽車空龍調淋——摟將家用空調吹引入汽車，蕩實現了舒適崇駕駛；功E、一體化覽車架返——父傳統(tǒng)的車架沒重量大、靈筑活性差、耗返油高，同時寸車殼與底盤掉之間的空隙弄對行車舒適患性、抑噪及感吸振也有一萍定的影響。酬一體化車架怪減輕了車身叨重量，車殼警與底盤之間婦空隙的消除釣也增加了汽左車行駛時的熄舒適性和穩(wěn)森定性；乒F、頂置凸剃輪軸（OH感C）店——笨現行發(fā)動機狗閥門放置形征式主要是頂薯置凸輪軸式毒，它已基本有取代了頂置敵氣門式（O壤HV），O慈HC發(fā)動機脆使發(fā)動機轉管速極限大大砍提升；框G、電子燃銹油噴射系統(tǒng)票——峽燃油噴射系毒統(tǒng)中燃油噴池射量由空氣略流量等因素議控制，以最低佳比例把燃筒油用油泵噴孤入，能形成雁最佳混合氣排并降低油耗策。傳統(tǒng)的燃摟氣供給系統(tǒng)圍化油器已經較被淘汰；辛H、可變閥映門開合系統(tǒng)嚷——忌它推進了具族有高性能的吐小容積發(fā)動盼機汽車的研笨制和生產；菠I、自動變浪速器（AT盜）死——泛提高了汽車選使用的便利揀性和安全可鐘靠性，尤其偏是對新手和姑女性車主；灘J、渦輪增催壓器衰——篩渦輪增壓技泉術現已相當通普及，它打貧破了只有高浸排氣量發(fā)動香機才有大馬蛙力的定律。骨（3）汽車三技術的主要趣發(fā)展趨勢膚21世紀汽飽車技術領域捧的追求目標有是：節(jié)能、株清潔、安全堵、智能。西A、節(jié)能性焰：眾所周知就，當今世界孫正面臨著前脖所未有的能成源短缺和危艙機。石油作竿為一種重要獸的不可再生致資源，大量到地被汽車所弄消耗著，因岔此，如何有棋效地利用能夢源并盡量地均節(jié)約能源是復汽車技術的英一個未來發(fā)正展趨勢。賴①攏開發(fā)采用新絞型能源的汽鐵車，部分替臣代傳統(tǒng)以石掃油制品為燃尋料的汽車，孩如電動汽車鬧、天然氣汽麗車、燃氫汽叔車、甲醇汽渠車、混合汽鉗車等；典②痕設計出更合鋤理的車體外更形，以減少姑阻力、降低杯油耗、提高捎燃料經濟性司；祥③蜘使用高新材旁料，如陶瓷遇、塑料、復苦合材料、鋁穩(wěn)及鋁合金，武生產較為纖煌巧的懸掛系悲統(tǒng)和較小的葵發(fā)動機、傳帶動系統(tǒng)和制鹽動系統(tǒng)。研循究表明，只喜靠減輕車身便質量可減少漫油耗31%扒，靠改善發(fā)我動機性能可澆減少油耗1靈8%，靠減困少滾動阻力究可減少15話%。法B、清潔性嗎：汽車行駛奏排放的大量陳廢氣一直是娛造成城市環(huán)享境污染的罪敘魁禍首，在摸越來越注重榮環(huán)保的嬌現在組，許多國家聯(lián)都制定了政際策和措施，鼻限制汽車尾殃氣和噪聲污憐染、鼓勵和欺發(fā)展清潔汽粒車。鈴①因通過提高汽兵、柴油的清剛潔度以及發(fā)砍展天然氣、藝電能、太陽舉能等清潔能戒源，減少產寒生污染物的殲來源，從而斤達到防止環(huán)喉境污染的目賊的；葉②宇改善發(fā)動機婦的排放技術喂和廢氣凈化寺技術以及漏壟氣、蒸發(fā)物兔控制回收技冠術；饑③裝通過噪聲排批放控制技術波控制噪聲污維染。掀C、安全性捎：汽車的廣雕泛應用一方拐面為人們的醉活動提供了魂極大的方便趟，同時也帶粒來了不少安訓全問題，因淘此如何最大責限度地保證配駕駛人的安兩全也是汽車洗生產商著力墊于研究的一癢個重要方向軍。輪①勻采用高彈性燒復合材料、治特殊鋼材增慈強汽車的抗暖撞擊能力；涂②豪運用雷達掃透描防碰撞警帽報系統(tǒng)確定選車與車之間繼的相對位置影，保證行車作安全；譯③寫研制新型警宏報系統(tǒng)，檢倘測并監(jiān)督駕昌駛員在操縱鋼轉向盤時的叢動作變化，釋提醒并避免愈駕駛員進入賓半睡眠狀況淚，影響行車帆安全。抱D、智能化魄：智能電子批設備和通信忌技術的應用娘是汽車越來秤越擁有智能賓化的特征。橡①襖傳感器和衛(wèi)漆星導向裝置嫂（全球衛(wèi)星蝕地位系統(tǒng)G懶PS）使駕亮駛員在進入訂一個陌生地叼域時，不用撇地圖，就能謀得到當時交粱通道路狀況啞下的最佳行愧駛路線；廣②蹲多臺微型電崗腦的組合使?jié)参磥砥囍饛筒骄邆淙四X俊功能，如自著動識別道路鑒、自動駕駛粱、自動檢測蠻汽車運行狀煎態(tài)和空調、設音響、車門私車窗開閉以抱及遙控家中炭電器設備。障2、評汽車遷行業(yè)經濟特晴征祝（1）屬于容資本密集型突行業(yè)鉆眾所周知，擔汽車生產的反前期投入經掘費是相當巨正大的，其中升包括廠房建勞設、設備安街裝和調試、腥產品研發(fā)以太及人員培訓磁等等。以上明汽集團與美微國通用合資倉創(chuàng)立的轎車球生產基地為卵例，其初期鍋設計規(guī)模為始10萬輛，黨總投資金額家為15.2聲億美元，初誠期投資金額蟻為7億美元廣。同時，隨瘦著行業(yè)市場液需求的不斷搬擴張，企業(yè)扯的資本投入御將成倍的增叨長。胞（2）行業(yè)隸對技術研發(fā)物的投入成本隙較高屬汽車行業(yè)是糖技術密集型淘行業(yè)，建立救并擁有強大訂的研發(fā)力量往為汽車制造遼企業(yè)提供了貨持續(xù)發(fā)展的需競爭優(yōu)勢。壯一般來說，牢汽車的研究迫開發(fā)須歷經鵝市場調研、件概念設計、遵原型開發(fā)、呀產品制造、理樣車測試、傅售后服務六戴大環(huán)節(jié)，每于一環(huán)節(jié)都十盡分復雜，要瘡求相當強的添專業(yè)性，并州需要大量的女資金投入。噸同時，由于畏汽車行業(yè)是疫一個綜合性亮的行業(yè)，汽侮車其實是眾秘多高新技術站的結合體，巷各種新材料那、新設備、問新型配套產滴品在汽車上乘的使用數量許和質量可以鐮明顯地反映尿出汽車技術華發(fā)展水平的組高低。哥（3）行業(yè)刮的規(guī)模經濟梳明顯冊汽車行業(yè)是油資本密集型貞行業(yè)，其固耽定成本在總掛成本中所占非的比重較大石，因此當汽念車生產達到天相當的產量劈時，固定成購本的攤銷會獄令平均總成壯本明顯下降現，從而形成份了資產專用豆性規(guī)模經濟贏。有關研究理表明，轎車問達到規(guī)模經羨濟的產量為呢20萬輛，裕輕型客車為美10萬輛，創(chuàng)大中型客車盞為5000弦輛。項（4）行業(yè)抽的進入壁壘講較高蔬由于汽車生邁產需要大量饅的資金注入倆，同時規(guī)模記經濟使得已誘有的汽車生挪產商占據了攏一定的成本括優(yōu)勢，因此滅后期進入汽奶車行業(yè)的企狗業(yè)面臨了巨底大的成本壓腦力，導致行促業(yè)具有較高陪的進入障礙繩和壁壘。所（5）政策汗對行業(yè)發(fā)展置起著決定的玉作用社A、國際其紋他國家對汽番車行業(yè)的政勺策前由于汽車工快業(yè)在國家經放濟建設中的棍重要地位，釀各國政府，剃無論是發(fā)達竟國家還是欠青發(fā)達國家（榨例如馬來西淋亞、巴西等勉）的政府都傘對本國的汽漁車工業(yè)進行矛直接或間接友的影響和參繁與，只不過霜是參與程度辰深淺不同。呆現在可以看飯到的最突出征的例子便是頸日本政府扶盡持本國汽車既工業(yè)發(fā)展。厘戰(zhàn)后日本政向府對汽車工授業(yè)實施了進僑口替代的發(fā)藍展戰(zhàn)略，在嶄資金短缺的悔情況下，各犬大銀行提供臥資金，使日爪產、豐田和躁五十鈴這樣喜的大公司免佩遭破產滅頂母之災。從2哈0世紀50代年代開始，惑日本政府對用汽車工業(yè)制當定了優(yōu)惠的誕金融和財政炊政策，在各筍方面為汽車恭工業(yè)的發(fā)展圖創(chuàng)造良好的手外部環(huán)境。況如提供低息埋貸款讓汽車幸公司更新設從備，分別于擴1951、泄1956年優(yōu)對汽車制造枝和零部件企池業(yè)實施特種肆折舊津貼制慣度。之后，孔通產省免除而了汽車工業(yè)紙從國外進口日機床設備的查關稅。同時虧，政府在汽烤車工業(yè)結構蜜合理化，產堅品發(fā)展方向送，打入國際精市場等方面瞇施加影響。競另一個眾所循周知政府扶俯持汽車工業(yè)參發(fā)展的例證紗是20世紀掩70年代末老，美國政府冶拯救美國第敏三大克萊斯鞠勒公司。當冶時的克萊斯屢勒公司由于獨經營不善，符面臨倒閉危乳險。如果讓塊其倒閉破產搏，不僅美國年汽車工業(yè)，怕甚至整個美掩國經濟都會容受到沖擊，話其結果是大蒸批工人失業(yè)祥，大批的供女應商也會陷椅入困境。美岸國政府當然份不愿看到這泰種情況。因稀此于197廊9年12月鄰通過了潮“頃克萊斯勒公攻司貸款擔保遙法案毛”緊出面為克萊比斯勒提供財帖政擔保，使歇公司獲得足鋼夠的資金進悟行設備更新厭和產品調整她。蜂最新的例證聰便是韓國。諷該國政府對猾汽車工業(yè)發(fā)還展的設想，龜可以說基本測是按照日本芽的模式在搞適。但由于國子際經濟環(huán)境監(jiān)已發(fā)生巨大臟變化，在經族濟效益上韓夠國的發(fā)展似數乎未能取得笨像日本那樣太效果。儉B、我國政劍府對汽車行篩業(yè)的政策措漸施墳我國中央政脆府直到20故世紀90年組代中期才有芽一個明確的字戰(zhàn)略思想。研國務院于1桿994年頒骨布了《90疾年代國家產飛業(yè)政策綱要析》決定，柔“轉努力加快機旅械電子、石凝油化工、汽纏車制造和建破筑業(yè)的發(fā)展講，使它們成尖為國民經濟武的支柱產業(yè)鎖”掏。同期出臺線的《汽車工減業(yè)產業(yè)政策膊》，明確要相求蟻“梨汽車工業(yè)在情本世紀末打倒下堅實的基習礎，力爭到襲2023年惠成為國民經烈濟的支柱產圣業(yè)，并帶動弦其他相關產度業(yè)迅速的發(fā)摩展。衰”散為配合具體什實施國家的兇產業(yè)政策，速汽車行業(yè)主啞管部門19捧95年配套長制定了《汽忘車工業(yè)叢“惜九五蹈”鞏規(guī)劃綱要》溉。辯由此可以看干出我國對發(fā)嶺展我國汽車芬工業(yè)的堅定圍決心。之所是以做出這樣挑的戰(zhàn)略決策鉛完全是基于側對今后數十拾年我國國民餓經濟發(fā)展的欲深度和廣度連的考慮。根粱據工業(yè)發(fā)達斤國家發(fā)展經撞濟走過的路永來看，必須猴要有若干個筆支柱產業(yè)來中帶動國民經還濟起飛，這律是已被各國集經濟發(fā)展歷遺史所證明的您。器汽車工業(yè)對傳一國經濟發(fā)個展的貢獻之番大已在多國攝得到證實。漁許多國家的童政府針本國須的汽車工業(yè)噸發(fā)展制定了盜相應的政策嘴，鼓勵、支服持其健康發(fā)揮展，為本國聞的經濟增長區(qū)提供了動力慧。中國發(fā)展誼現代汽車工四業(yè)正是在別例國鼎盛時期礦起步的，困顧難之大不言核而愈。面對認世界上許多鏡強大的競爭局對手，中國常也必須有自希己的發(fā)展方子針，要在夾咬縫中尋找出低路。膨以上分析可弓以說明，正里是由于汽車廳工業(yè)在經濟器發(fā)展中的有蔥著重要地位盤，有關政府括不愿看到本俗國汽車工業(yè)漫萎縮或崩潰沃并給其他行可業(yè)帶來的強完烈沖擊，因協(xié)而不得不在涂汽車工業(yè)面粥臨困境時出功面扶持一下粉。顯而易見沾，政府最終柔目的是想通黨過扶持類似眉像汽車工業(yè)贊這樣的支柱養(yǎng)產業(yè)來保證牌本國經濟穩(wěn)春定向前發(fā)展適。乘（四）從我濾國摩汽車蟻行業(yè)中的科瑞技創(chuàng)新和技帝術進步分析興信貸產品寫從目前汽車園行業(yè)技術的盒發(fā)展趨勢來彎看，隨著石受油資源的日尤趨緊張，汽仍車產品在燃趟料上的技術主投入將是今全后汽車產品架改進的一個水重點。20泥04年，汽捆車行業(yè)在這稿方面也有了冷新的進展，雄比如咸“銅超越三號吼”鏟成功研制和脈外資企業(yè)在矮這一領域的泰大規(guī)模進入陷。從能源的津因素來考慮偵汽車產品的套技術創(chuàng)新和愈改造，這將辟是未來一段清時間內汽車仆行業(yè)推出新德品的一個賣駕點。因此，飽我們建議銀營行可以在企絕業(yè)進行這些架研究投入時嫌給與資金的閃支持。扛1.材“望超越三號隱”之成功研制擠2004年周11月初，忠由同濟大學江研制、上海棟神力科技有較限公司提供汪燃料電池發(fā)絮動機的濤“唉超越三號居”具獲得成功。貿在剛剛結束赴的惜“熄必比登挑戰(zhàn)效賽堆”嬸上，由同濟旅大學與上海埋神力科技有肚限公司等單宇位共同開發(fā)頸的潮“恢超越二號穩(wěn)”談燃料電池轎嚴車參加了七嘴個項目的測香試和比賽，戚其中五項成炒績?yōu)锳；同疼樣是由上海富神力科技有伏限公司提供丟燃料電池發(fā)奇動機的清華既大學熊“鏈863號逝”峽燃料電池大魄巴取得了總習成績分組排街名第四的好減成績，受到冶國內外專家搭的好評。并上海神力科價技才試制成功的走第三代轎車蓋用燃料電池何發(fā)動機，于瑞10月23尋日通過了國昌家科技部組樂織的863抓節(jié)點考試，寶并于10月碑29日裝上鑰“為超越三號踢”指。考試結果基顯示，便“但超越三號鄙”沸各項指標都武比漲“針超越二號糞”瓣有了顯著的汽進步。章由于石油供春應日趨緊張擔、原油價格叫飆升，燃料浩電池技術的偶發(fā)展日益受塊到重視，各傅大跨國公司免在中國示范翅、開發(fā)燃料笑電池動力汽猾車的進程也儉陡然加快。伴這一方面預唱示著燃料電扇池技術日益餃成熟，產業(yè)果化已為期不捏遠；另一方售面也表明中容國燃料電池常業(yè)的發(fā)展已對經引起國外耳競爭者的戒凈備，希望保注持國外燃料折電池技術在眼中國的優(yōu)勢礙。捎上海神力科脹技昏致力于自主連知識產權的瓣燃料電池技此術的開發(fā)和總應用，全力窗以赴推進燃粒料電池技術拳的產業(yè)化進梢程。因為只纖有這樣，才棉能確保中國漂真正擁有世普界水平的燃兇料電池技術療，加入新一庫輪氫能經濟姥的國際競爭口與合作，避芹免重蹈中國朱傳統(tǒng)汽車工涂業(yè)從自主發(fā)氣展到全盤引們進的覆轍。紛超越二號吊超越三號出凈輸出功率砍kw鏡36降44射最大穩(wěn)定凈桌輸出磚kw群40臣48亂重量擔kg哀322雪275租重量比功率姨w/kg私112機160袍體積襯占用半個行爐李箱傾不占用行李袋箱修2.外資介咽入中國新能欠源汽車發(fā)展截計劃鈔外資最近高澇調介入中國惠新能源汽車董發(fā)展計劃的墳舉動，被市擦場人士看作遷是中外力量悄重新整編的泛信號。圍繞媽新能源汽車歌在中國的發(fā)掩展方向，中捎國的汽車產顏業(yè)已陷入了堵另一場與外銹資之間橄欖紐帶劍的糾纏敢之中。863轉型晌國家下階段乘863計劃馬執(zhí)行與以往凡不同，藏一切研發(fā)與輸市場接軌，姨換句話說，惱新能源汽車脫研究開發(fā)誰亡能做就讓誰留做.集國家863兵電動汽車專夫項計劃第一癢期的工作基閥本會在今年葵年底結束，右氫動力作為踩替代能源的責發(fā)展趨勢有真進一步加強余的跡象。8燒63新階段瑞的任務是如斷何落評實配套設施雄和政策環(huán)境縣的問題，目截的在于擴大布可替代能源炸的使用比例租。紗2004年磁11月3-著4日，由國使家科技部8態(tài)63能源技獎術領域辦、辨專項總體組冤組織的86變3計劃電動綠汽車重大科反技專項零部救件集中驗收買會議在北京號召開。輔專家薪們認為，盡俱管新能源汽浙車產業(yè)的多互數課題在一您些項目上有卻所突破，有肺些甚至達到女或超過國際世先進水平，謠但是從整體屈上來說，跟櫻美日歐相關玻先進技術相孟比，依然有磁較大差距。帥按照國家8奏63電動汽相車專項第一敢期計劃叛“慌三橫三縱蠶”拆研究開發(fā)模鍋式，混合動灘力汽車的重企點是開發(fā)大框型客車，提愿高公共交通占和城市間長糖途交通客車誓的燃油經濟原性，規(guī)劃2睛005年完丈成產品開發(fā)朗，2006繼年投放市場暢；燃料電池考汽車是世界疤各大汽車公遙司目前研究窄開發(fā)的熱點扇，同樣也是牛我國重大專曾項的研究重貓點。蠅國家下階段法863計劃惕與以往不同寫，一切研發(fā)荒與市場接軌含，換句話說染，誰能做就扒讓誰做。在北中外合資的施過程中采取隱國際招標的所方式，雙方刃簽訂的合同粥決定了研發(fā)黎成果的占有決和轉讓方式電，即使是轉蹤讓也是讓市藏場來確定價蹲格。躲“復當然在知識北產權的歸屬外問題上，政徑府決不會含是糊。最配套設施如辟加氫站的建判設如果不能弄達到同步，庫市場的培發(fā)展很難說幻已經培育成存形。技術的灰突破并不代就表商業(yè)化實省施的可能性胖。外資熱情理外資巨頭在寸中國跑馬圈歸地，事實上污從全球范圍阿來看只是一黎種嘗試。由譜于新能源車穗的技術和成信本問題還未箭完全解決，白市場的推廣霞根本不可能元在短時期內冊產生優(yōu)勢。胡外資巨頭已有難以掩飾進惜軍中國新能灶源汽車市場紀的勃勃野心箭。今年10厚月中旬舉行維的賊“拜必比登大賽莊”退就清潔能源爪汽車巨頭在磨中國市場的脖一次全面試摸探。包括通樂用、豐田、稀戴姆勒-克盞萊斯勒在內迎的全球40幼余家知名汽撞車廠商，攜循帶400余休輛以氫氣、閣柴油等各類彼能源為動力捏的汽車齊聚懇上海，隨之轟而來的是3刪00多名來叉自全球各大毯洲的政府高濫層和政策制昏定者。輸在接下來的院短短的兩三貞個月里，國腐內的汽車廠磚商仿佛突然旁覺醒了，原叛本被認為商擴業(yè)化有待時絨日的燃料電及池車產業(yè)，湯隨著外資大臨舉進入的步惠伐而變得熱陵鬧起來。尋早在9月1甜5日，豐田捕汽車就與一晶汽集團組建觸合資公司，六并在北京舉斬行了縣“嘆一汽鬧·榮豐田混合動哭力汽車合作災項目簽字儀兄式徐”外。根據協(xié)議鉤，雙方將于指2005年種年內在中國掘生產豐田混泡合動力汽車殲Prius名。盡管明年缺在中國上市麥的Priu桃s由于缺乏被相關配套，炮且造價較高狼，產量不會肯太大，短期態(tài)內對整體汽盛車市場的影言響微乎其微劫，但業(yè)內認仙為其更大的選作用在于對飼廠商的心理祥暗示。貫這還僅僅是坡國際大鱷窺密視中國新能搞源市場的冰聞山一角。著10月30曾日，通用和簡上汽集團就父未來可替代咸能源發(fā)展簽什署合作諒解波備忘錄，雙菊方計劃于2稱005年第決一季度開始肥在中國進行皂為期兩年的慧燃料電池車足示范運行項陷目。此外，膏上汽集團正上積極準備參碗加將于20補05年第四劉季度開始的孟中國燃料電隊池公共汽車榮商業(yè)化示范美項目的競標志。通用汽車點將全力支持榴上汽集團，榜并提供目前嘴通用汽車最廁先進的燃料悟電池驅動系憤統(tǒng)。棄大眾也找到獵了合作者，胃10月12甚日與同濟大傘學以及德國斧IAV公司食在上海簽署問的三方合作翅備忘錄，是興大眾在華第強一個燃料電條池車研發(fā)項值目。該合作輕項目將以大翻眾汽車提供新的途安電動償車平臺為基槐礎，采用國裹產的燃料電濃池組及高能掠電池，根據坦相關的國內粗國際標準開摩發(fā)出適應中伯國行駛條件火的燃料電池母示范車輛。穗外資巨頭當秩前的跑馬圈近地，事實上溜從全球范圍中來看還是一地種嘗試。由勁于新能源車抽的技術和成健本問題還未疾完全解決，慶市場的推廣乞根本不可能跨在短時期內敘產生優(yōu)勢。延本田就是這陵個市場外的角旁觀者。雖甲然在美國環(huán)掠保局最新公蠅布2005宴年最省油的衣車型中，本午田思域混合凡動力系列占缸據第4～7稀位。本田何鋸時引進混合鹿動力車，將村取決于市場燒。現在混合識動力車的中攤國市場還沒透啟動，本田塔不會貿然引掌進，如果混報合動力的成倍本能夠降下汽來，本田在諒全球市場推鬧廣混合動力門車是必然的唱事情。民間角力安中國的新能蔥源汽車產業(yè)揭化處于初級乖階段，國家喊除了提供必那要的研發(fā)資鏡金，更重要蠟的應創(chuàng)造這縮個產業(yè)發(fā)展還的機遇和環(huán)適境。爛在技術標準孩的制定上，戰(zhàn)美日等國均糖表示要不遺溜余力協(xié)助推即進比“召國際標準化制”貫的進程。以南燃料電池為拐例，由日本瘦經濟產業(yè)省誼提議，豐田首汽車、松下改電器、東京擊煤氣、三洋撞電機等在燃門料電池開發(fā)栗方面有實力笨的企業(yè)聯(lián)合代組建了燃料倉電池開發(fā)公銹司；而美國熱通用汽車公告司和德國寶潑馬汽車公司志結成了燃料盯電池汽車開捏發(fā)聯(lián)盟，這生些大企業(yè)聯(lián)顛合體將在合雨作研發(fā)的名拖義下逐漸飽“記壟斷崇”認燃料電池標訊準。消不過在中國度有一股來自夫民間的力量腫在與之抗衡盤。惡國際電工學泳會(IEE翼C)已經開傷始組織和實沖施燃料電池講的國際化標為準的建立，床而國內燃料慚電池技術標腫準項目的主放要承擔者之誰一--新源洞動力股份有己限公司也派吹出了技術代哥表對于標準格的撰寫和修尿訂提出中國旋專家的意見敗。執(zhí)中國也開始竄制定自己的隊燃料電池技失術標準，并掏且已經立項扔，新源動力弊股份有限公徹司是我國燃列料電池技術獄標準項目的勻主要承擔者界之一，目前帖已經完成了銀質子交換膜緣燃料電池?？蠅K的草稿并繞已進行了第便一次修訂，枕正在進行撰致寫的還包括腎燃料電池系奶統(tǒng)標準、便軍攜式燃料電朽池移動電源約標準等。悠我國新能源帳主要由國家公組織和投資帽、在高校研責究所進行開詳發(fā)，由于投魯資一個即使老國際上也未爸見前景的領豪域，要面臨植很大風險，笛所以大企業(yè)衡很少投入很鋤大人力和物慰力，這就使丑得中國在這贏方面的聲音粗很弱。送相對于產品這標準的制定錢來說，核心租技術的專利糟權更為關鍵非。到目前為甘止，上海神糾力已申請國毅內外專利達薦155項，市其中有11吉項是美國專校利。對于標古準的壟斷很忠容易因為技饒術的更新而踐被突破，所厘以需要注重畫知識產權的匙保護。創(chuàng)中國的新能霧源汽車產業(yè)爸化處于初級練階段，國家話除了提供必物要的研發(fā)資澆金，更重要紀的應創(chuàng)造這若個產業(yè)發(fā)展膝的機遇和環(huán)脖境。比如加越大燃油稅、異提高排放標常準，對購買組新能源車進冒行補貼等等火，這個階段徹可能需要幾艘十年的時間范。只要找準秘市場切入口塘，新能源車抗是可以在中滔國實現量產爽的。11月昨13日長安譜集團一位高害層首次向外信界透露：其昆一款擁有完稈全自主知識駛產權的混合鄉(xiāng)電動汽車也母有望于明年蔬初下線。最符遲明年，神探力科技與蘇魄州益高電動用車廠合作艱的幾百輛游饅覽車和高爾頁夫球場車也例將行駛在人宿們眼前。鏟（五）20婆04年染汽車參行業(yè)發(fā)展回避顧與展望誼1.200取4年汽車行緩業(yè)發(fā)展情況粱2004年腦我國汽車生培產量和銷售些量都突破5度00萬輛。妥其中轎車產認銷量220損－230萬芝輛；補全行業(yè)銷售藝收入將突破炎1眼萬億元。財汽車行業(yè)今裳年運行的主郵要特點是：弟產銷量保持拒增長，增長歇率回落；轎善車是增長主耐體；成本增緊速高于銷售疫收入增速；將價格競爭進澆一步加劇，般幾乎所有的晉國產轎車都西降價。艙今年中國汽事車行業(yè)運行跡呈現五大特參點：灘一是產銷保腐持增長，增掠長率回落。答今年1-1駐1月汽車產市銷總量與去州年同期相比未繼續(xù)增長，切但增速有所市回落；紐二是重型載滅貨車帶動載樂貨車增長。戲今年1-1姥1月重、中據、輕、微型礦載貨車銷售普量同比增長沖分別為：4雙5.76%蠅、25.2株9%、18眾.69%和賀24.18翅%；氧三是汽車零扶部件出口增燕量顯著。1啊-9月汽車功零部件出口塘比去年同期址增長了70并%。但進口索量仍然高于洗出口，特別紛是變速箱的貝進口繼續(xù)猛檢增，進口金像額高達9億普美元，比去產年同期增長禮44%。騾四是成本增貴速高于銷售使收入增速。劫從2004訊年年初至今紀，全行業(yè)產累品銷售成本育的增速始終真高于產品銷無售收入的增庫速，因而使碰盈利下滑明勵顯。1-9遇月全行業(yè)產擦品銷售成本崗同比增長2攀3.4%，睬銷售收入同糠比增長20熄.76%，源銷售成本增可速高于銷售浩收入增速2多.64個百曉分點。成本領增速高于銷捕售收入增速維導致了全行趨業(yè)利潤增速斬持續(xù)下降；圈同時還導致殃了全行業(yè)工懇業(yè)增加值的那下降。筍五是價格競聚爭進一步加述劇。今年以組來，轎車市圣場競爭日益巧激烈，其突塵出特點是價劣格競爭，幾細乎所有的國妥產轎車都降界低了售價。歌降價方式也割比去年有所求改變，今年免增加了全線命降低價格方獄式。200腿4年6月1芒6日，上海色大眾宣布將幅全系列6款侄共30個車值型全面下調嶺車價，降幅方從0.3萬垂元到1萬元搭不等，平均基降幅約7%忙；一汽大眾賭也宣布其大踢眾品牌車型等全面降價，卻其中新捷達袋、寶來、高氧爾夫平均降迅幅達1萬元碑至1.2萬畝元。目前，判小型轎車(獎排量小于1罩.6升)價奪格基本與國春外接軌。根懂據中國人民押銀行監(jiān)測的扒企業(yè)間商品怖批發(fā)價格變婚動情況顯示晌，9月份轎鐵車價格較上承年同期下降山8.3%。該2.200倦4年烏中國汽車產西業(yè)發(fā)展吼中存在的問涂題和建議門（1）目前父汽車產業(yè)發(fā)鐮展中值得注截意的問題神汽車產業(yè)的反超速發(fā)展固供然有其內在據的邏輯和規(guī)杯律，但來勢雞洶涌，不僅蜂宏觀規(guī)劃部僑門始料不及蠟，業(yè)內人士炭也無充分準堪備。驚喜之備余，倉促上脅陣，戰(zhàn)略戰(zhàn)睜術上都未及直細究，因此雙出現了一些虎值得嚴重注瞎意的問題。隨首先，我國常已經成為汽藝車大國，但健離汽車強國吼還相距甚遠盛。朝合資、合作關加速了我國阻汽車工業(yè)的煩發(fā)展，也導鮮致了我國汽忽車工業(yè)的持掌續(xù)發(fā)展在某究種程度上受購制于國際汽佩車集團。目員前，我國汽幟車工業(yè)除了晶在載貨汽車凳和客車方面期具有若干自旱主品牌和相臂當的研發(fā)能塌力外，在標襪志汽車專業(yè)船水平的轎車預方面研發(fā)能掛力很弱，在鵝關鍵零部件和方面幾乎是榴空白。可以帝說，我國汽譽車工業(yè)在一晴個相當長的呈時期內仍然忠是對國際汽稼車集團依賴腰性很強的“竄大國”，而爆不是可以自賺立的“強國嗎”。徹我國汽車生含產大國是以每龐大的國內此市場需求為男支撐，甚至破可以說是以懶局部犧牲國恨內消費者利蘿益為代價的訓。在200妹2年世界前茂10位汽車暫生產大國中雜，只有我國閑汽車的國內涌銷量比例高航達99.1打%。這說明坐我國汽車工礎業(yè)沒有形成貿真正的國際于競爭力，尚鞋處于某些保攀護條件下的核替代進口階資段。要說“界大國”，其奸實產量也不辯太大。我國侄全部整車只獎相當于一個圈中等國際汽肌車集團的規(guī)踢模，而這其逆中還包括了專近四成的資必產與超過五求成的利潤為士國際汽車集搜團所有。專筑家評論，我炕國目前汽車央工業(yè)與美國有1924年耕汽車工業(yè)規(guī)閥模相似。國照人切不可為眉“大國”而飼陶醉！業(yè)當然，中國庸汽車工業(yè)盡描管暫時還不章強，但做大指了仍是一件飼很了不起的簽事，值得稱赤道。但做大挎不是目的，排做強才是我泊們的追求，灶而且只有做寒強了才能持后續(xù)發(fā)展；當國然，為了做粒強也應從做巷大開始，做鈴大了才能有歉積累，有了盾積累才有能坊力追求新的腹目標，但切史不可以大自羊居。中國一載直就很大，熄但過去總被楊人瞧不起，龍受盡欺侮；尋新中國成立蛛后，尤其是剩改革開放后硬令世界刮目熄相看，不是婚因為大，而貫是因為強。筋其次，我國狀汽車產業(yè)尚茂未形成合理港的構架。敞改革開放后悔，隨著汽車危工業(yè)合資項周目的增多，篩中國汽車工斬業(yè)已自然形侵成以中外合渣資為基本特選征的構架。竄但中國汽車興產業(yè)的長遠邀發(fā)展模式仍咐很不清晰，朽體制格局與彼利益分配格酒局是未知數釀，合資企業(yè)鄰的話語權與靜分配矛盾會逆越來越突出鋤，國民關注濁的焦點問題紛如自主問題禾、品牌問題緒、內外資政煩策差異等均鉆未破題。目鍬前，確實沒蒜有一套合理變的目標構架架，能夠真切外描繪出中國丘汽車產業(yè)的蒜明天。蔑汽車整車產侍能的迅速擴渴大，營造了何汽車業(yè)的繁錄榮景象；K扎D組裝之風濱，編織了汽笨車企業(yè)可以碧在極短時間出建成投產的修神話；新車探型頻頻推出煤，讓消費者球目不暇接，摔四處打探新鋒車的種源。然實際上，汽年車產業(yè)從研膊發(fā)、設計、誓零部件創(chuàng)新號、新車試驗喊定型、整車標制造、營銷悲、社會配套滅服務直到回咳收的全過程妹中，我們主掙要抓了整車氧裝配與銷售估，其余重要酒環(huán)節(jié)還顧不套上。輪這樣，我們舉的汽車產業(yè)用鏈基本上是它中間大兩頭續(xù)小的“橄欖種型”，屬于畏生命力較弱上、利潤空間聞小的一種結軟構，而不是慎我們始終倡恭導的兩頭大隆中間小的“狐啞鈴型”。音特別值得嚴撈重關注的是方我國汽車產糧業(yè)空心化的把苗頭已經顯?，F，其主要悅標志就是整濤車水平雖然跨不斷提升，址國產關鍵零蓋部件卻愈見酒短缺。造在汽車產品勵結構上，目渴前我們的興番奮點過于集膜中在轎車上替，而對其他張有重要價值柜的客車和諸動多專用車還戀沒有放在應腥有的位置，錄各種類型的糧客車和專用闊車底盤未在章大企業(yè)集團厲形成能力，吉改裝車、專擁用車企業(yè)多踩數未形成規(guī)跡模，水平相翅當低?？傮w膀來講，我國餓的汽車產品士尚未形成能胡充分滿足市城場多方面需吸要的完整產多品序列，上凍、下裝企業(yè)笨之間缺乏工旬藝合理的專線業(yè)化配套關錘系，大企業(yè)只集團與專用踩車廠之間關箏系亟待改革勸，以促使我單國在更多車客種上具有國新際競爭力。豪一定的生產榴力水平要通脆過相應的生億產方式來實肉現。我國汽擔車業(yè)已成為廟世界汽車工會業(yè)的重要組逢成部分，但獄組織結構仍受然基本上是睬傳統(tǒng)的框架察，區(qū)域自成斃一體，企業(yè)恰集團追求“惱大而全”，欄這一切和代興表現代汽車樸工業(yè)特征的旦產業(yè)集群模贏式相差甚遠棄，嚴重削弱抗了我國汽車熔工業(yè)的國際糞競爭力。尤橫其值得注意血的是：在地盼方保護主義婚的阻礙下，氣企業(yè)很難按岡市場規(guī)律重攤組和遷移；頃在國際壟斷厲集團的控制興下，國內企河業(yè)常常被分撥化利用，某脈些方面內斗毒有所加劇。采第三，在汽蒙車產業(yè)中如薯何發(fā)揮政府服作用仍未破三題。幅肯定地說，怕近幾年，汽擔車產業(yè)的超錫速發(fā)展，各拘級政府部門峰做了很多有視益的工作，防某些方面甚怨至是決定性睬的作用。然敲而，正是這扇種超速發(fā)展黃，凸顯了汽章車產業(yè)新興充的生產力與吊落后的生產勻關系的矛盾殖，暴露了政菜府主管部門處的行政改革噸明顯滯后于腸市場形勢和賓企業(yè)改革步傾伐。一是國蓮家既然已明割確了汽車是評支柱產業(yè)的肥地位，那么怠汽車產業(yè)的柿發(fā)展方針與瞧策略便應與糕時俱進作出狡適時的調整揭。在跨國公殘司在華戰(zhàn)略滔日趨明顯的閘前提下，如見何通盤考慮懼國家利益與懂跨國公司利洞益、產業(yè)長牢遠目標與近碗期利益、財包政收益與企糠業(yè)利益等重害大關系方面惹，尚未見有動明確的判斷個和指導意見禿。二是政府背主管部門職蒸能界定不清意，仍然把主個要精力放在愉汽車準入審鄰批和其他行武政審批上，偶而對發(fā)展汽歌車產業(yè)相關龍的外部問題哲關注不夠，櫻缺少明確有矩效的措施。舍三是對產業(yè)融升級既無明顆確的戰(zhàn)略目拉標，也無分鴉階段實施的搖規(guī)劃與時間軍表。作為行炊業(yè)主管部門瘡在安全、節(jié)濤能、環(huán)保、根防盜等重要必指標方面缺叫少可行的規(guī)恨劃和明確的鏡時間表，有槍時出臺一些順規(guī)定和辦法摔顯得很被動霧、零碎甚至或有些外行，月缺乏前瞻性寒、科學性和鎮(zhèn)系統(tǒng)性，使灘企業(yè)疲于應滋付，無所適辰從，很難有拆計劃、有秩仔序地保持發(fā)賠展的穩(wěn)定性架和持續(xù)性。鬧四是管理體架制與管理方資法不利于汽迫車產業(yè)發(fā)展油。汽車是典北型的國際化坡商品，我國乓應盡快有一蘿套既符合中辮國國情又與軟國際規(guī)則接阻軌的汽車管純理辦法，并循積極參與國踐際規(guī)則與標粥準的制定?？ìF行的多頭破管理、職能河交叉、行政閥權力與責任顯不相稱等弊映端，應堅決協(xié)改革摒棄。套還有汽車的碗消費政策與確消費環(huán)境遠勿不如人意，員稅費過重，響燃油稅遲遲伍不能出臺，屬消費信貸與舉保險滿足不躍了需要。總就之，汽車產是業(yè)的法制化貧管理進程遠題遠落后于汽價車產業(yè)本身西的發(fā)展。著保持汽車產懂業(yè)持續(xù)健康固發(fā)展，既要趟依靠市場機邊制的作用，勿也離不開政強府的領導。目市場機制也獵是有缺陷的偶，政府應當帳利用自己的霜優(yōu)勢地位去稿彌補和引導狀，而不是試紹圖代替它甚父至取消它。桌中央提出提封高執(zhí)政能力侍的號召并非目一個口號，漆而有極強的猾現實意義和倦針對性。如票何領導好汽川車這一新興歇支柱產業(yè)，聚就是一個重保要的現實課甘題。男第四，浮躁層情緒妨礙著戚汽車產業(yè)健獎康成長。助這幾年，汽型車產業(yè)的超三速發(fā)展確實戶讓汽車業(yè)揚壤眉吐氣，群仇情振奮。但吹也許是來得夢太快了，也艘許是太順了騰，浮躁情緒根和浮夸之風簡也日漸膨脹球，這股暗流癢對汽車業(yè)健疾康成長危害惰不小。表現恐之一，頭腦谷發(fā)熱。一些握企業(yè)和地方被官員，無視而汽車業(yè)發(fā)展互的科學規(guī)律旦和本地本企貨業(yè)的實際，狗用大話代替窄規(guī)劃，嘩眾告取寵，貽笑濟大方。表現傭之二，主從槽倒置，吹捧現個人之風盛童行。我們的回時代是英雄汪輩出的盛世廚年華，汽車吳界也確實涌鉤現出了一批纖功勛顯著的茂勞模、科技欺人員和企業(yè)縫家，讓人尊記敬。不過應凝該強調：是舌歷史造就英境雄，而不是撞英雄造就歷興史。對于汽店車產業(yè)這一險偉業(yè)，個人李的作用是有賠限的，還是先要靠組織、呢靠群眾，才擦有希望。汽紀車界的骨干車們要慎對名堵利，遠離吹鉤捧，克服浮伯躁，踏踏實坡實做人、做焦事、造車。優(yōu)表現之三，賠不學無術，騾靠“炒汽車兇”過日子的儉人太多，危溫害社會。一碗年全國辦上機百個汽車展軍，勞民傷財左，表面氣勢舍輝宏，難掩肅實力虛弱。夸少數媒體不酒認真學習大喪政方針，不書嚴肅對待汽頸車發(fā)展的科賴學規(guī)律，缺涉乏對人民、贏對社會負責右的態(tài)度，只夢憑自己的商打業(yè)利益和個韻人一知半解巖說話，用盡撥浮夸不實之擦辭，愚弄群先眾，誤導社模情，以致許駝多非理性因驕素干擾著汽格車業(yè)的健康寄成長。中國摧汽車業(yè)的持繞續(xù)健康發(fā)展甚關系社會主仇義現代化的慕大業(yè)，我們葛前面的路還鴨很長，讓我莊們一起踏實背走好。玉上面，我們士指出了汽車盯業(yè)的一些值贈得注意的問播題。我們的軋目的不僅是洲提出問題，架更重要的是類要用科學發(fā)至展觀去剖析衛(wèi)產生問題的薄原因，根據摸汽車產業(yè)發(fā)惰展規(guī)律去探洞索發(fā)展戰(zhàn)略溫和下一步的酸工作。唉（2）對于遞汽車產業(yè)發(fā)拿展的建議濕汽車產業(yè)作非為支柱產業(yè)駕的地位在我遮國已初步形什成。據預測億：到202偶0年時，中也國將成為全傅球最大的汽風車市場，那苦時汽車需求年將突破20套00萬輛，倦汽車產業(yè)在感中國將會有鴿一個持續(xù)幾艱十年的較快旱增長期。目湖前，我國汽走車產業(yè)正在雁逐漸進入一涼個新的發(fā)展佩階段，并發(fā)柜生質的變化襪。為了在新拒階段中推進燦汽車業(yè)完成頑質的變化，霞我們必須貫屈徹中央提出盯的科學發(fā)展佛觀，注意處賄理好三個方方面的轉變。振一是轉變經紐濟增長方式字。已我們要由汽蕉車大國邁入位汽車強國，滾就必須面對曬現實找到一鋒條可行之路五。這幾年，辟超速發(fā)展的減基本模式是雜全面合資、系合作與有限絮的自主開發(fā)潮。而在汽車鉆產業(yè)進一步許全球化的背辣景下，我國榮也難以在一要個國家的框懶架內，另行棍建立起既完濱整而又有競留爭力的汽車績產業(yè)體系。沿最現實的崛績起之路應該伍是：充分利駝用國內與國傷際兩種資源投，引進來與蒙走出去相結魄合，盡快融湊入汽車產業(yè)淺的全球分工碑體系，確立怕中國汽車強宏國地位。系新增長方式胖的核心是強漆調走出去，判實施積極的特出口導向戰(zhàn)丘略。汽車產旦業(yè)全球化的禁基本特征就背是汽車產業(yè)父鏈的全球配浩置，不再局楊限于一國的危地理范圍內翁。這種格局勾正在調整，集還未達到固奔化的程度。熔借鑒日本、婦韓國汽車發(fā)均展的經驗，塑都走了一條惜從引進消化屆、吸收開始墳，進而打造確自主品牌，鵝實施積極的鴉出口戰(zhàn)略，誦最后成為汽區(qū)車強國。我嚼國國情與他鼠們不同，目害前時機也與建他們發(fā)展之只初不一樣，沾但分析主客稻觀條件，我亭們確有很明傲顯的比較優(yōu)著勢。我國汽誰車業(yè)的基礎娛性發(fā)展條件辣是擁有世界檢最有潛力的榆國內市場，朝我們已經有調了比較全面硬合作的基礎惡和比較龐大喊的整車加工剩體系，國內副又有較強的膏制造業(yè)整體彈能力和勞動旱力成本優(yōu)勢響，確立汽車堆強國地位的臨惟一途徑就南是走出去，包逐步搶占和層融入全球汽彈車產業(yè)分工密體系。我們晶可以利用世偽界汽車業(yè)的纏成熟技術與駝經驗，我們粱可以依托國稻內市場和基運礎資源，不編必冒很大的翁風險就走出幣去。這就是輸我們的后發(fā)踩優(yōu)勢所在。要如果我們汽彼車業(yè)的戰(zhàn)略織目標始終退觸縮在國內，通并且幻想等躲國內吃得差永不多了再走聲出去；如果忌我們汽車業(yè)魯的競爭始終價局限于低水晶平的“內戰(zhàn)瓜”；如果我勢們汽車業(yè)的反整體狀況不借能擺脫局限剩于協(xié)助跨國蟲集團瓜分國鵲內市場的附絨庸經濟色彩般，那么中國匠汽車業(yè)是沒玩有什么希望朽的。我們只逮有從今日起枯，利用一切怠可能，暫不煤計較國內外鎖銷售利潤差務距，努力創(chuàng)漿造條件，從幕低端入手，猜瞄準高端，緣全面參與國珠際競爭，才迷能介入真正尿意義上的競應爭，才能在鴨競爭中不斷囑提高技術上墓、質量上、采成本上、管微理上和人才永培養(yǎng)上的水究平，使中國諸汽車工業(yè)發(fā)愈生質的變化要，進入新的勤發(fā)展階段。買要參與國際們競爭，當然留需要自己的鈔品牌。事實順上我們已經晃擁有一些自否己的品牌，筐尤其在商用蒜車、客車和候少數零部件徒方面，有的魯也有較高的音評價。既然罷跨國公司將瓜中國業(yè)務納旺入其全球戰(zhàn)迅略的一部分蝕，中國汽車帽業(yè)就有了借貝船出海、跨旅國練兵的機騰遇。我們的閃合資合作產放品品牌，在保一定的條件眨下采用適當聚的辦法，也忘可以轉化參律與國際競爭婦。目前，在征汽車業(yè)更進戰(zhàn)一步全球化行的背景下，炸汽車技術（遍包括設計技口術）已經獨池立成為可交摧易、可租用葡的商品，而疊我國又有最聾龐大的中、嘗低端消費市寇場，下決心背促成兩者結藥合，就可以午培育出一些趟有中國特色城的、先進適繞用的經濟型罪品牌，這是衡我們從中、皮低端產品入員手參與國際棋競爭的一張雪大牌，也一從定會培育出犯立足國內、懲邁向世界的凈大企業(yè)。笑二是優(yōu)化經肌濟結構。千優(yōu)化汽車產辰業(yè)的經濟結摔構，包括優(yōu)渣化橫向結構符和優(yōu)化縱向佛結構。優(yōu)化寧橫向結構是請指在整車與痛零部件之間蒙，要優(yōu)先重釣點發(fā)展零部戶件產業(yè)；優(yōu)恢化縱向結構顯是指在汽車類生產領域與狀銷售、服務佩領域之間，葬要著力提升鹿銷售和服務朝水平。鏡這里提出的仗零部件產業(yè)哄，并非傳統(tǒng)悄意義上的單均個零件或構買件，而鋤是指在汽車旦技術和汽車撕產業(yè)全球化省的淡現在怕，那些可以苦滿足更多車胸型需求的、腔以系統(tǒng)集成源和模塊化生況產為特征的隱功能性零部既件?，F代汽感車的大規(guī)模桂定制是以零評部件大量模澡塊化為基礎喝，通過模塊生的大規(guī)模生嚇產而獲得規(guī)紗模經濟；通得過模塊的不溫同組合而實摩現汽車產品旱的多樣化、清個性化。當集前全球汽車覽工業(yè)的基本啄態(tài)勢是整車態(tài)與零部件企待業(yè)加速分離凍，并出現了訂網絡型組織靠，零部件工優(yōu)業(yè)的區(qū)域化犯特點正被國擺際化所代替層。零部件企貼業(yè)以多系列電、大規(guī)模生里產面對較多味的整車企業(yè)旬，滿足整車果企業(yè)零部件憂全球采購的前需要。同時保，新興的零拒部件企業(yè)越杏來越深入地推介入整車開貫發(fā)和生產過邀程，同整車旗廠同步開發(fā)島甚至超前開伙發(fā)，為整車膛廠推出的新莊車提供某一蛙完整功能部喜件或子系統(tǒng)村。整車企業(yè)竿的平臺共享都戰(zhàn)略和零部擦件企業(yè)的低躁成本、專業(yè)釘化功能，正匪推動全球資沙源的重新配公置和供應關帥系的全面調箏整。這正是雕我國汽車工房業(yè)在一個新董的層面上調無整布局、提誕升檔次的最盼佳時期，也掘是我國汽車及業(yè)切入世界搭汽車業(yè)主體夕系統(tǒng)的最佳贈時機。前面奉說中國汽車反產業(yè)要走出菜去，看來零雨部件產業(yè)將隆成為走出去屬的先鋒和主刺力。字所以特別強高調提升銷售值和服務水平辣，是因為中鞠國汽車業(yè)已縫經開始邁入科大眾消費階吃段，汽車業(yè)劫能否保持幾反十年平穩(wěn)較脾快發(fā)展，并借不取決于生釋產環(huán)節(jié)，而梅是主要受制旱于汽車的消承費環(huán)境和服暢務水平。在班汽車業(yè)這一旬巨大的產業(yè)寨體系中，制洽造業(yè)只是一塔個起始的重張要部分，在彎它之后的銷嬸售、服務等臂眾多環(huán)節(jié)，息可以產生遠滿高于前者的匪經濟效益和零社會效益。害汽車強國的蠟最重要標志敞之一，是汽急車業(yè)的社會艷配套服務水膚平。中國目年前的汽車銷勸售和服務工話作，是在汽杠車“井噴”檔式增長的暴侄利環(huán)境中形征成的，不僅題缺乏以消費眨者為本的營掌銷理念，也省沒有合理的街管理制度、揀有效的營銷觸服務網絡、披多種深度服始務體系和合穩(wěn)格的金融保穴險支持，尤蔑其缺乏寬松謀的消費環(huán)境井，許多規(guī)定插不僅遠遠談壤不上以人為炎本，往往使劃消費者處于舊尷尬和無奈音的境地。如唉果說優(yōu)化橫蠢向結構主要識是汽車業(yè)內泥部事務，要良更多地依靠餅企業(yè)和市場結機制的話，攏優(yōu)化縱向結教構，則較多蹲地涉及汽車冬產業(yè)與經濟今、社會協(xié)調巷發(fā)展的全局親性問題，應抵主要依靠政沙府主導和社謎會各有關方享面共同解決綿。才三是改革汽驢車工業(yè)體制單。詢我國汽車工競業(yè)正在進入筆良性發(fā)展時冬期，其重要壯標志是轎車萌產量已迅速零攀升至較高當比例；同時象眾多新款汽睜車不斷推出搏，價格普遍丑下調，表明競轎車高利潤愉時期已近結敵束，汽車工涉業(yè)正迎來“踩精致消費者少”時期。我雖國汽車工業(yè)孫開始走向成誕熟，逐漸形抱成具有一定柱國際競爭力博的基礎。頓面對極好的暖發(fā)展機遇，賴我國汽車工除業(yè)體制性障民礙顯得很不歷協(xié)調，主要志是地域過度村分散，大企逐業(yè)集團之間斬的合作幾近季于零。這方拆面有管理體頌制、財稅體鎖制和審批制認度的原因，傻也有處于成尸長期汽車企啦業(yè)對某些區(qū)岡域政策的依霞賴，是發(fā)展孔過程中的一戒個自然階段冒。從根本上罵看，這是由己計劃經濟向塞社會主義市傅場經濟轉換先過程中生產譽方式的歷史達沉積。然而崇，汽車工業(yè)拖作為新興的選支柱產業(yè)，微面對激烈的勞國際競爭，壓硬碰硬的條騙件是高質量肆、低成本、紗短時效、多稱品種乃至個狗性化，市場碑競爭不講對桂歷史的理解雨和現實的寬促容。在這種舒條件下，分包散的、主要煌靠地方驅動喇和支持的汽爺車項目和行頌政性集團風厭險將越來越熱大，汽車業(yè)袖將呈區(qū)域集煌中趨勢，產猴業(yè)集群將成萬為汽車工業(yè)移發(fā)展的重要炎形態(tài)。橫產業(yè)集群是企產業(yè)與區(qū)域傭的有機結合屆，具有明顯滅的產業(yè)特性箱、地域特性憤與網絡特性哨，能夠產生耽極強的競爭法力效應。它銹是世界汽車偵業(yè)百年發(fā)展碗歷程中，大女浪淘沙殊途銷同歸的成功異模式，也是叮包容了現代競汽車工業(yè)規(guī)役模效益、精牲益方式、模詳塊技術、集利成設計之大名成的“模塊億集約地”。汪國外的汽車敬發(fā)展的歷史稀表明：國際風汽車產業(yè)基積本上都是通晃過產業(yè)集群筍的方式發(fā)展厘起來的。隨賞著競爭越來硬越激烈，中疑國汽車產業(yè)展肯定也要選竊擇集群化的幟發(fā)展道路。鋤地方產業(yè)集張群（loc城alind喂ustri銀alclu滲sters灶）或地方企述業(yè)集群（l奴ocalc呀luste抱rs鋸of監(jiān)enter浩prise羨s）（以下戚簡稱集群）宵正在推動著或世界各地的玩經濟增長。規(guī)全球經濟中蛙，一國欲獲殊得競爭優(yōu)勢隨，不能只靠續(xù)本國的全球希性大企業(yè)，鄭更重要的是賣那些在扎根單于國土上的良中小企業(yè)集圈群。在競爭轎日趨激烈的撞全球經濟中尺，企業(yè)需要妙建立密切的與伙伴關系。梁通過伙伴關雜系的建立，跑促進信息流灘動和創(chuàng)造性移思維的傳遞胖，使企業(yè)獲革得競爭優(yōu)勢集。由客商、孟供應商、競孝爭者，以及品諸如大學、虜專業(yè)學校、獎顧問團、政駛府等支持性鴿機構所構成憐的集群會降臭低成本和促閣進創(chuàng)新。論產業(yè)集群是燭汽車制造業(yè)扭發(fā)展的重要課形態(tài)，隨著查產業(yè)集群的找形成，汽車槽制造業(yè)也由旨相對分散而友向某些區(qū)域組集中。這一虛變動趨勢符太合國際潮流撿，是市場起蒼作用的結果啞。蛙形成產業(yè)集坐群至少可獲囑得三大優(yōu)勢紡：首先，集望群加強專業(yè)禾化。集群經攔濟對專業(yè)化廚的加強體現藥在兩個層次拐上：一個層耍次是整個集掘群對一個產轎業(yè)的專注。幼這樣才能把暴這個產業(yè)做曬出品牌，做斬出最好的質息量和最低的各價格來；另啄一個層次是虎集群內企業(yè)酷間出于分工顯協(xié)作的需要夾而對生產鏈統(tǒng)細分下的專鄭業(yè)。男其次，集群五降低成本。返在專業(yè)化分患工合作的基揭礎上，集群屠這種產業(yè)組律織形式最有辦益于提高效睡率的特點在絲于，它用市巡場交易關系次取代了內部嗚管理關系。宰它使得生產汁線上的各個勢環(huán)節(jié)都被單珍拎出來變?yōu)閿_市場競爭的列主體，使得婆每一個環(huán)節(jié)住的生產和經耽營都是根據嘉效率和經濟畏原則而非其半他關系進行球廣泛的分工飄與協(xié)作，最火終使交易成塔本最小化。胡而且，集群乳內的交易費顏用比大公司案內部的垂直帆融合更有效妻率，因為通他過外包或者基由集群內不微同獨立企業(yè)恥進行分工協(xié)碑作,可以得談到更低的價益格與更高的螞效率。嗽第三，集群貪利于創(chuàng)新。溪創(chuàng)新常常來躲自國家或集輩群內部企業(yè)搖間的互動中皺，因為在產惑業(yè)群中，新日工藝、新技絨術能夠迅速范傳播，新思可想、新觀念賢易于被接受喉，使創(chuàng)新費恒用降低。飾我國目前還靜沒有嚴格意盡義上的汽車既產業(yè)集群，啦只有一些生真產的地域集徹中。但是，緒巨大的市場咳潛力和越來滿越大的競爭掀壓力要求我辮國汽車產業(yè)販實施基于大茫規(guī)模定制的釣集群化發(fā)展豬戰(zhàn)略。真國務院發(fā)展厘研究中心的斜一項研究結夏果表明，未峽來摸10懼—鏈20套年中，上海揀、廣州、長效春有可能形統(tǒng)成具有國際見競爭優(yōu)勢的溜汽車產業(yè)集每群；北京、炕武漢、重慶太有可能形成真具有全國影能響力的汽車薯產業(yè)集群；蘆沈陽、南京學有可能形成拘具有區(qū)域性倚（跨省）影跪響力的汽車甘產業(yè)集群；斑天津、濟南匯、杭州等此8椒個城市有可撕能形成具有盒地方性（省茂內）影響力簽的汽車產業(yè)違集群。講我國目前還爹沒有嚴格意兄義上的汽車趁產業(yè)集群，緞幾個雛形已驅略見端倪，夸但真正形成須規(guī)模，還有殺待時日。產毅業(yè)集群不是巨簡單的歸大造堆，而是嚴水格按科學規(guī)態(tài)律的有機結延合；它是產序業(yè)發(fā)展的一銹種進程的自磁然結果，不鴨能一蹴而就輪；它也不能把絕對化，不撒排除按經濟籃規(guī)律的有分寬有合，合理趕地跨地區(qū)布寸局。掘總之，中國爆要成為汽車愈強國，必須謊改革汽車工到業(yè)體制，而逝產業(yè)集群作幅為汽車產業(yè)舌未來的主要條模式是符合披規(guī)律的必然搶趨勢。我們居要努力宣傳亮這種客觀規(guī)舒律，要用科劃學發(fā)展觀引博導業(yè)內人士郵和有關領導伍形成共識，固共同促進，逮而不做與此矛相悖的事；局必須加快國縫有經濟戰(zhàn)略劉性改革、調叮整步伐，吸峰引更多的多己種所有制企鄭業(yè)進入汽車卻業(yè)，形成充湖滿活力的運蒙行機制；調廉整有關政策弟，用市場經株濟法則促進截汽車產業(yè)集賢群化的速度杯。即3脹.未來我國帝汽車發(fā)展展柜望鋤按照《中國膀加入世界貿囑易組織議定廊書》的規(guī)定墓，我國將于薪2005年李起取消汽車辜及其關鍵件秧的進口配額誓、許可證管沉理。對汽車招產品的三年亂過渡期保護城措施今年年緊底到期。在可三年保護期絨內，我國汽測車產業(yè)發(fā)生通翻天覆地變想化。汽車產撲量三年翻一仙番，汽車市批場由賣方轉素為買方，汽凳車價格不斷戰(zhàn)趨于合理，彩400萬家夕庭提前圓了湊轎車夢，我口國汽車產業(yè)花成為世界汽招車產業(yè)一個叨重要組成部巖分，我國汽尸車市場被認運為是未來發(fā)剩展?jié)摿ψ畲筚Q的市場。析應對得當促竹進發(fā)展瓜汽車產業(yè)被伯認為是我國哲加入世貿組狠織后最易受己沖擊的一個臣產業(yè)。加入膛世貿組織三將年以來，由側于應對得當礎，進口汽車鍋嚴重沖擊國煩內汽車產業(yè)牢的情況并未織出現。在汽椒車進口連年類大幅增長的摧同時，國內間汽車產業(yè)重悶組和外資進鉗入明顯加快違，出現了高缺速增長、產密銷兩旺的好葬勢頭。20槽03年，我飼國汽車產量環(huán)首次超過4牛00萬輛，嬸其中轎車產寫量超過20都0萬輛，成乘為世界第四著大汽車生產震國。200搭4年，在國嶄內車市相對悅低迷的情況含下，我國汽監(jiān)車產量有望棋首次突破5拘00萬輛大稍關。比上年錫增長15%緩左右，在全輩球汽車產銷隸基本持平的希情況下，這饑一增長幅度騰十分可觀。艘在我國加入朋世界貿易組始織的談判中獎，開放汽車種市場是談得歡最艱苦的內持容之一。經欣過艱苦努力關，爭取到了左寶貴的三年里過渡期。即減從2002懶年至200賠4年繼續(xù)實仙行汽車進口賓的配額許可茄證管理，汽僚車及其關鍵有件的進口配暢額在200環(huán)0年60億保美元的基礎笛上每年遞增暈15%。同免時，逐年降甩低汽車進口門關稅，整車削關稅從20愚01年的7惠0%(排量塌3升以下)挽和80%(月排量3升以村上)，降到擔2006年拋7月1日的辜25%。餃按照承諾，權自2002式年1月1日嬸以來，國家直三次下調汽政車進口關稅竹，排量3升輔以上和3升狼以下的進口員汽車關稅分聚別由入世前蘭的80%和段70%下調賞至今年的3莊7.6%和衫34.2%粉，分別下調膀了42.4蕉個百分點和槐35.8個丹百分點。現進口需求轉聽移國內蠟國家有關主反管部門認真因分析承諾內值容和我國汽誘車產業(yè)的承喝受能力，以巷及如何利用估以履行承諾綱為契機促進敢國內汽車工任業(yè)發(fā)展，提續(xù)出了總量控悶制、有序競預爭、優(yōu)化結除構、保證滿禽足國內生產取需要的工作胸思路，有效鈔化解了加入久世貿可能對境我國汽車工助業(yè)的過度沖控擊。有序、嚷從緊的進口闖管理政策，種迫使汽車跨伴國集團擴大測或加快對中抬國的投資步危伐，并誘發(fā)謎了國內汽車暈消費需求的剩“井噴”，互把對進口汽竿車的需求轉蚊移到了對國棒產汽車的需英求。顫由于措施得宅當，有效抑透制了進口汽蒙車的過度增毛長，同時促撒使進口汽車化結構發(fā)生了駝根本變化，推使進口汽車猴成為國內汽追車市場有益臭的補充。據來海關統(tǒng)計，榮2003年粱我國汽車整速車進口(含冶2.83萬套輛成套散件太)達到17趨2683輛拐，比入世前競的2001編年增加了1珠0萬輛，其趣中轎車進口磚首次超過1由0萬輛。今術年前3季度楚，進口汽車蠢整車僅比上撓年同期增長勿了5%。在情進口整車中傍占比例最高欠的進口轎車囑，在國內轎土車銷售中所接占的比例比綿三年前有所律下降，從6攻%下降到不跨到5%。同右時轎車進口枝出現了三大體特點，一是賓檔次越來越毒高，平均進處口單價超過愿3萬美元；剪二是排量越轟來越大；三廉是基本上是懶國內不能生嚇產的車型。始在分配汽車青進口配額時筆，主管部門祝安排了一部耳分用于生產恭配套的成套斃散件和關鍵計件的進口，憐滿足了國內炎