物流管理專業(yè)考試試題

物流管理判斷題1、采購(gòu)成本是指企業(yè)為原材料、配套件、外協(xié)件而發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。（A）2、相對(duì)成本控制是以預(yù)定成本限額為目標(biāo)，絕對(duì)成本控制是以使成本最小化為目標(biāo)。（B）3、根據(jù)品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求性質(zhì)來(lái)選擇合適的采購(gòu)戰(zhàn)略稱為品種戰(zhàn)略。（A）4、常規(guī)品的共同特點(diǎn)，是供大于求。（A）5、緊缺品的共同特點(diǎn)，是供大于求。（B）6、單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略，是指某一品種大批量的訂購(gòu)戰(zhàn)略。（A）7、單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略，是指同類多品種、同地多品種聯(lián)合訂購(gòu)戰(zhàn)略。（B）8、一個(gè)完整的招標(biāo)采購(gòu)包括：招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)和簽訂合同。（A）9、由采購(gòu)行為所產(chǎn)生的業(yè)績(jī)和效果以及效率的綜合程度就是采購(gòu)績(jī)效。（A）10、采購(gòu)效率，是指通過(guò)特地的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)先確定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)額的程度。（B）11、采購(gòu)效果，是為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定確定的目標(biāo)，計(jì)劃耗費(fèi)和實(shí)現(xiàn)耗費(fèi)之間的關(guān)系。（B）12、采購(gòu)是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。（A）13、采購(gòu)過(guò)程既包含商流、又包含物流。（A）14、企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略，是指企業(yè)采購(gòu)所采用的帶有指導(dǎo)性、全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的基本運(yùn)作方案。（A）15、采購(gòu)進(jìn)貨戰(zhàn)略包括品種種類、性質(zhì)、數(shù)量、質(zhì)量等的選擇。（B）16、采購(gòu)方式戰(zhàn)略爸爸采購(gòu)主體、采購(gòu)技術(shù)、采購(gòu)?fù)緩?、?lián)合方式等的選擇。（A）17、供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略包括招標(biāo)方式、考核方式、評(píng)價(jià)方式、使用方式等的選擇。（A）隔18、訂貨云談判戰(zhàn)略包剖括采購(gòu)的品爬種，規(guī)格、鋒數(shù)量、質(zhì)量萍、價(jià)格、服暮務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)分竊攤、責(zé)任權(quán)瞇利和義務(wù)等聞。（A）碰19、采購(gòu)楚品種戰(zhàn)略包暴括運(yùn)輸方式案、運(yùn)輸路徑麥、運(yùn)輸商等捐的選擇。（痕B）貍20、進(jìn)貨疫是將采購(gòu)訂跟貨成交的物炊資由供應(yīng)商摩倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸轉(zhuǎn)旺移到采購(gòu)者致倉(cāng)庫(kù)中的過(guò)蛋程，是采購(gòu)征管理中非常服重要的一環(huán)叼。（A）理21、民“灣行業(yè)領(lǐng)袖醬”向供應(yīng)商是指血那些生產(chǎn)規(guī)惕模大、經(jīng)驗(yàn)竭豐富、技術(shù)有成熟，但經(jīng)奇營(yíng)品種相對(duì)組少的供應(yīng)商蝴。（B）卸22、飄“封低產(chǎn)小規(guī)模切”詠的供應(yīng)商是乳指那些經(jīng)營(yíng)夜規(guī)模小、經(jīng)包營(yíng)品種也少逼的供應(yīng)商。鴉（A）疾23、晌“侵專家級(jí)套”推供應(yīng)商是指梁那些生產(chǎn)規(guī)沒(méi)模大，經(jīng)營(yíng)筋品種也多的狠供應(yīng)商，這熱類供應(yīng)商財(cái)叔務(wù)狀況比較算好，其目標(biāo)代是為立足本薄地市場(chǎng)，并敢積極拓展國(guó)束際市場(chǎng)。（喜B）屬24、仇“框量小品種多蝴”段的供應(yīng)商雖燕然生產(chǎn)規(guī)模撇小，但是其蛇經(jīng)營(yíng)品種多餐，這類供應(yīng)比商的財(cái)務(wù)狀懂況不是很好裂，但是其潛促力可培養(yǎng)。棟（A）表25、短期筒目標(biāo)型的供否應(yīng)商關(guān)系的家主要特征是篇雙方之間的的關(guān)系是交易訊關(guān)系，當(dāng)買宴賣完成時(shí)，點(diǎn)雙方關(guān)系也球終止了。（申A）盆26、供應(yīng)半商評(píng)選的操偷作步驟第一忽步是建立供初應(yīng)商評(píng)選小擁組。（B）疫27、供應(yīng)華商評(píng)選的操漏作步驟最后撿一步是實(shí)施得供應(yīng)鏈合作森關(guān)系。（A醬）攀28、評(píng)分備法是指通過(guò)艱調(diào)查、征詢刑意見、綜合勸分析和判斷乏來(lái)選擇供應(yīng)傭商的一種方望法。（B）贈(zèng)29、直觀伯判斷法是指晶依據(jù)供應(yīng)商能評(píng)價(jià)的各項(xiàng)塊指標(biāo)，按供飽應(yīng)商的優(yōu)劣裹檔次，分別址對(duì)各供應(yīng)商去進(jìn)行評(píng)分，弄選得分高者劈為最佳供應(yīng)豎商。（B）抽30、采購(gòu)?fù)艹杀颈容^法擊是分析不同辮價(jià)格和采購(gòu)?fù)胫懈黜?xiàng)費(fèi)用講的支出，以攏選擇采購(gòu)成驗(yàn)本較低的供蛇應(yīng)商。（A消）錄31、協(xié)商鋒選擇方法是宣由采購(gòu)單位溜選出供應(yīng)條其件較為有利隙的幾個(gè)供應(yīng)蠟商，同他們鞋分別進(jìn)行協(xié)亭商，再確定貞合適的供應(yīng)鄰商。（B）蔥32、招標(biāo)今采購(gòu)是即由壘采購(gòu)單位選俘出供應(yīng)條件換較為有利的躲幾個(gè)供應(yīng)商澇，同他們分關(guān)別進(jìn)行協(xié)商拉，再確定合摸適的供應(yīng)商頂。（B）督33、對(duì)采獵購(gòu)人員進(jìn)行檔工作績(jī)效考友核與評(píng)估的碰方式，只可池以定期的進(jìn)球行。（B）近34、倉(cāng)儲(chǔ)陡管理的目標(biāo)打可以概括為輔使倉(cāng)庫(kù)空間歲利用與庫(kù)存那貨品的處置坡成本之間實(shí)政現(xiàn)平衡。（吼A）院35、貨品荒具有供應(yīng)商亂、貨品特性揉、數(shù)量和進(jìn)韻貨規(guī)定四個(gè)襖特征。（B川）泰36、倉(cāng)儲(chǔ)怖系統(tǒng)的主要磨構(gòu)成要素包惱括儲(chǔ)存空間百、貨品、人腎員及設(shè)備等搞要素。（A茂）題37、規(guī)模頑較大的倉(cāng)庫(kù)息中，人員分包工比較細(xì)，絲可能包括倉(cāng)徒管人員、搬堂運(yùn)人員、理亞貨揀貨人員用和補(bǔ)貨人員制等。倉(cāng)管人懷員負(fù)責(zé)盤點(diǎn)牙作業(yè)，揀貨曬人員負(fù)責(zé)揀皂作業(yè)，補(bǔ)貨醬人員負(fù)責(zé)補(bǔ)號(hào)貨作業(yè)，搬取運(yùn)人員負(fù)責(zé)磚入庫(kù)、出庫(kù)拜搬運(yùn)作業(yè)、條翻堆作業(yè)。旱（B）餓38、倉(cāng)儲(chǔ)芽系統(tǒng)中的設(shè)差備只是指儲(chǔ)龜存設(shè)備。（請(qǐng)B）辛39、在選孕擇搬運(yùn)與輸闖送設(shè)備時(shí)，坊需考慮貨品恩特性、貨品技的單位。容跳器、托盤等震因素，以及維作業(yè)流程與歷狀況、貨位猶空間的配置茂等，同時(shí)還柴要考慮設(shè)備克成本與使用旨操作的方便洋性。（A）特40、儲(chǔ)存強(qiáng)貨品的空間味叫做儲(chǔ)存空持間，儲(chǔ)存是尸倉(cāng)庫(kù)的核心夠功能和關(guān)鍵先環(huán)節(jié)，儲(chǔ)存買區(qū)域規(guī)劃合柏理與否直接另影響到倉(cāng)庫(kù)膛的作業(yè)效率淹和儲(chǔ)存能力初。（A）檢41、儲(chǔ)存豆空間指的是膛倉(cāng)庫(kù)中所有工的空間。（壺B）各42、作業(yè)范空間指為了杰作業(yè)活動(dòng)順衛(wèi)利進(jìn)行所必襲備的空間，土如作業(yè)通道少、貨品之間您的安全間隙祖等。畢43、在規(guī)壘劃倉(cāng)庫(kù)布局首的過(guò)程中，牧必須在空間陶、人力、設(shè)繭備等因素之挎間進(jìn)行權(quán)衡蜂比較。寬敞彎的空間總是治有利的。（饞B）佩44、倉(cāng)庫(kù)肉空間規(guī)劃的問(wèn)成功與否，榨需要從空間騰效率，作業(yè)真時(shí)間、貨品泉流量、作業(yè)馬感覺(jué)等四個(gè)直方面進(jìn)行評(píng)色價(jià)。（B）災(zāi)45、倉(cāng)儲(chǔ)郵成本主要指店固定保管費(fèi)脊用、保管設(shè)叛備費(fèi)用、其知他搬運(yùn)設(shè)備圍費(fèi)用等。（暖A）驕46、空間侮效率主要指表儲(chǔ)存品特性坡、儲(chǔ)存貨品尤量、出入庫(kù)場(chǎng)設(shè)備、梁柱梁、通道的安聰排布置等。爪（A）飄47、倉(cāng)儲(chǔ)跌空間評(píng)價(jià)指衣標(biāo)中流量指遷標(biāo)的流量評(píng)務(wù)估基準(zhǔn)以月鋒為單位，即該以每月的入濁庫(kù)量、出庫(kù)雪量、庫(kù)存量找三項(xiàng)數(shù)值來(lái)疤運(yùn)算，其值印在0淚—映1之間，越運(yùn)接近1說(shuō)明熄庫(kù)存的周轉(zhuǎn)京率越低。（慕B）氧48、只有咳綜合考慮保平管場(chǎng)所的平陜面和高度兩認(rèn)方面因素，帽才能使倉(cāng)儲(chǔ)賢空間得到充因分利用。（全A）確49、儲(chǔ)存工場(chǎng)所的空間蘋布局形式只田有就地堆碼州、上貨架存萄放、架上平阿臺(tái)存放三種欠形式。（B備）免50、地面愧堆碼適合大放量可堆疊貨后品的儲(chǔ)存。壩（A）睬51、地面移堆碼可以兼夢(mèng)顧先進(jìn)先出弦原則。（B與）槍52、倉(cāng)庫(kù)遼的主要作業(yè)麥?zhǔn)秦浧返娜臊X庫(kù)、在庫(kù)管嗎理和出庫(kù)作僑業(yè)。入庫(kù)、蘇出庫(kù)作業(yè)時(shí)撕間一般較短原，而貨品在緞庫(kù)時(shí)間較長(zhǎng)豆。（A）胃53、貨位構(gòu)管理就是指轟貨品進(jìn)入倉(cāng)乞庫(kù)之后，對(duì)靜貨品如何處省理、如何放常置、放置在景何處等進(jìn)行翼合理有效的匠規(guī)劃和管理獨(dú)。（A）跪54、一般擇的儲(chǔ)存方式險(xiǎn)有定位儲(chǔ)存逢、隨機(jī)儲(chǔ)存艘、分類儲(chǔ)存知和共同儲(chǔ)存犯等。（B）館55、定位水儲(chǔ)存是指每規(guī)一儲(chǔ)存貨品石都有固定貨頭位，貨品不蛙能互用貨位績(jī)，因此，在困規(guī)劃時(shí)，每戲一項(xiàng)貨品的嶄貨位容量不巖得小于其可往能的最大在斬庫(kù)量。餅56、隨機(jī)派儲(chǔ)存的缺點(diǎn)撈主要是貨位片必須按各項(xiàng)泊貨品的最大巨在庫(kù)量設(shè)計(jì)瞇，因此儲(chǔ)區(qū)帶空間平時(shí)的腰使用效率較擴(kuò)低。（B）墓57、隨機(jī)冒原則一般是御由儲(chǔ)存人員番按習(xí)慣來(lái)確監(jiān)定儲(chǔ)存位置糖，而且通常把按貨品所屬慘供應(yīng)商的不隱同儲(chǔ)存于靠洽近出入口的牧貨位。（B培）釣58、定位灘儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)午主要是由于淋貨位可共用遮，儲(chǔ)區(qū)空間蛙的使用效率贈(zèng)較高。（B毫）樓59、分類策儲(chǔ)存策略是純指將所有的溝貨品按照一吐定特性加以蚊分類，每一作類貨品都有榴固定存放的麥位置，而同腎屬一類的不賄同貨品又按紛一定的原則菜來(lái)指派貨位游。（A）逝60、周轉(zhuǎn)川率差別大的卸商品適合于被分類儲(chǔ)存的礦儲(chǔ)存方式。能（A）近61、種類私少或體積大壩的貨品適合科于定位儲(chǔ)存星的方式。（鞏B）蹲62、隨機(jī)球分類儲(chǔ)存是殺指每一類貨讀品有固定存寸放的位置，讀但在各類儲(chǔ)冊(cè)區(qū)呢，每個(gè)福貨位的指派星是隨機(jī)的。乓（A）柄63、隨機(jī)層儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)零主要是具有父分類儲(chǔ)存的后部分優(yōu)點(diǎn)，濁又可節(jié)省貨絹位數(shù)量提高壤儲(chǔ)區(qū)利用率售。缺點(diǎn)主要純是貨品出入冠庫(kù)管理及盤法點(diǎn)工作的進(jìn)貌行困難度較認(rèn)高。（B）吳64、周轉(zhuǎn)撥率越小的貨區(qū)物應(yīng)該離倉(cāng)釘庫(kù)出入口越役近。（B）雖65、產(chǎn)品律互補(bǔ)性原則果是指互補(bǔ)性政高的貨品也欠應(yīng)存放在鄰失近位置，以軟便缺貨時(shí)可甩迅速以另一陽(yáng)品替代。（鳴A）掩66、煙、米香皂和茶葉拳可以存放在旁一起。（B判）堆67、先進(jìn)牌先出的原則思一般使用于炒壽命周期短返的貨品，例面如：感光紙由、軟片、食望品等。（A汽）購(gòu)68、若在碎產(chǎn)品型式變重化少、產(chǎn)品拔壽命周期長(zhǎng)恭、保管時(shí)不稼遺發(fā)生損耗喊、破損時(shí)，擔(dān)則需考慮先鍛進(jìn)先出的管板理費(fèi)用和采器用先進(jìn)先出泥所帶來(lái)的效道益，兩者比某較后，再來(lái)色決定是否要沈采用先進(jìn)先拋出原則。（儀A）耕69、對(duì)于創(chuàng)食品或易腐首敗變味的貨眾品，此時(shí)應(yīng)倚考慮的是先掀到期先出貨放的原則。因施此應(yīng)將保存困期最新鮮的收貨品先出庫(kù)牲。（B）售70、依據(jù)努重量特性原納則，若是以世人手進(jìn)行搬陵運(yùn)作業(yè)時(shí)，辟人的腹部以徹下的高度用緒于保管重物碌或大型貨品兵，而腹部以澤上的高度則徑用來(lái)保管輕錫的貨品或小寒型貨品。（勸B）貫71、人工俱分配貨位方穗法的優(yōu)點(diǎn)是午計(jì)算機(jī)等設(shè)刻備投入費(fèi)用慰少。但是其款缺點(diǎn)是分配伐效率低、出垃錯(cuò)率高、需稠要大量人力礙。（A）叼72、PD迎CA周期是沸一個(gè)連續(xù)型來(lái)程序，需要阿不斷檢查現(xiàn)庫(kù)有績(jī)效，進(jìn)怠而開發(fā)計(jì)劃罷以驅(qū)動(dòng)新的御改進(jìn)。（A栽）屬73、倉(cāng)儲(chǔ)癢績(jī)效評(píng)價(jià)指焦標(biāo)體系是反驗(yàn)映倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)貢成果及倉(cāng)庫(kù)滴經(jīng)營(yíng)狀況的朽各項(xiàng)指標(biāo)的傍總和。指標(biāo)柿的種類由于晌倉(cāng)庫(kù)在供應(yīng)癢鏈中所處的革位置或倉(cāng)庫(kù)拍的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)既不同而有繁房有簡(jiǎn)。（A型）惰74、若站期臺(tái)使用率低輕，站臺(tái)高峰姓率高，表示高雖車輛?？客驼九_(tái)時(shí)間平煌均不高，站羨臺(tái)停車泊位刮數(shù)量仍有余愛(ài)量，但在高躍峰時(shí)間進(jìn)出偉貨仍存在擁公擠現(xiàn)象，此著中情況主要邀是沒(méi)有控制緒好進(jìn)出貨時(shí)醬間段而引起幅的。關(guān)鍵是窄要將處處貨殊車輛的到達(dá)法作業(yè)時(shí)間岔物開。（A）冶75、若每積人每小時(shí)處堡理進(jìn)出貨量溫高，且進(jìn)出旗貨時(shí)間率也紹高，表示進(jìn)腔出貨人員平惑均每天的負(fù)師擔(dān)不輕，原腎因是：進(jìn)出段貨作業(yè)人員怎過(guò)多和商品企進(jìn)出貨處理挨比較繁雜、踐進(jìn)出貨人員兩作業(yè)效率較現(xiàn)低，（B）樓76、若每明人每小時(shí)處代理進(jìn)出貨量剃低，但進(jìn)出世貨時(shí)間率高余，表示雖倉(cāng)昏庫(kù)一吃內(nèi)的幣進(jìn)出貨時(shí)間關(guān)長(zhǎng)，但美味什人員進(jìn)出貨靈負(fù)擔(dān)卻很輕甚。原因出在曾倉(cāng)庫(kù)目前的醬業(yè)務(wù)量過(guò)大恐。可考慮增卷加進(jìn)出貨人狼員，以減輕捏每人的工作浸負(fù)擔(dān)。（B冠）瓣77、對(duì)比駝分析法是將訪兩個(gè)或兩個(gè)辭以上的內(nèi)在稈聯(lián)系的、可群比的指標(biāo)（板或數(shù)量）進(jìn)罵行對(duì)比，從岔對(duì)比中尋差斜距、查原因把。（A）悔78、縱向摔類比分析是馳將倉(cāng)儲(chǔ)的有買關(guān)指標(biāo)在同稍一時(shí)期相同辭類型的不同尚空間條件下視的對(duì)比分析申。（B）情79、橫向欄動(dòng)態(tài)對(duì)比分渠析是將倉(cāng)儲(chǔ)淺的同類有關(guān)敗指標(biāo)在不同怠時(shí)間上的對(duì)底比，如本期務(wù)與基期（或合上期）比、藥與歷史平均農(nóng)水平比、與您歷史最高水液平比等。（謹(jǐn)B）病80、因素個(gè)分析法是用麥來(lái)分析影響便指標(biāo)變化的初各個(gè)因素以們及它們對(duì)指腫標(biāo)各自的影御響程度。（心A）談81、因素倍分析法的基嗚本做法是，區(qū)假定影響指闊標(biāo)變化的諸幸因素之中，融在分析某一銷因素變動(dòng)對(duì)殺總指標(biāo)變動(dòng)五的影響時(shí)，占假定只有這下一因素在變蝦動(dòng)，而其余墨因素都必須戚是同度量因壯素（固定因抱素），然后感逐個(gè)進(jìn)行替標(biāo)代某一項(xiàng)因劍素單獨(dú)變化職，從而得到堪每項(xiàng)因素對(duì)鎮(zhèn)該指標(biāo)的影陸響程度。（己A）立82、程序腥分析時(shí)人們沸懂得流程如炒何開展工作段以便找出改微進(jìn)的方法，睜倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)就必是一個(gè)比較意典型的流程草控制過(guò)程，誠(chéng)所以，這些墻方法非常適奴合于在倉(cāng)庫(kù)屈績(jī)效管理中刊使用。（A訴）勾83、訂購(gòu)螺周期是指從智確定對(duì)某種堆商品油需求求到需求被滿黃足之間的時(shí)亞間間隔，也擊稱為提前期納。其中包括牌了訂單傳輸恥時(shí)間、訂單裂處理和配貨續(xù)時(shí)間、額外撈補(bǔ)充存貨時(shí)申間三個(gè)變量促。（B）號(hào)84、庫(kù)存店管理者的責(zé)替任就是測(cè)量爛特定地點(diǎn)現(xiàn)忙有庫(kù)存的單即位數(shù)和跟蹤季基本庫(kù)存數(shù)示量的增減。郵這種測(cè)量和隆跟蹤可以手憐工完成，也宿可以通過(guò)計(jì)比算機(jī)技術(shù)完擋成。其主要狗的區(qū)別是速印度和精確性述。（B）噸85、通常袋情況下周轉(zhuǎn)罩率高的商品蓬毛利率高，掉而周轉(zhuǎn)率低播的商品毛利取率則較低。把（B）饒86、AB鵝C分類法又袍稱重點(diǎn)管理淘法或ABC古分析法，它挪是一種從名習(xí)目眾多、錯(cuò)勁綜復(fù)雜的客乒觀事物或經(jīng)憤濟(jì)現(xiàn)象中，第通過(guò)分析，靈找出主次，擾分類排隊(duì)，赤并根據(jù)其不脖同情況分別森加以管理的公方法。（A邊）陷87、AB抄C分類法中蟻C類是年度稈貨幣量最高仁的庫(kù)存，這思些品種可能柳只占庫(kù)存總?cè)鈹?shù)的15%補(bǔ)，但由于它帖們的庫(kù)存成洽本卻占到總考數(shù)的70%亮—進(jìn)80%。（欲B）可88、CV魂A分析法中巨歸為最高優(yōu)屯先級(jí)的庫(kù)存貍產(chǎn)品應(yīng)采取懸的管理措施榨是允許缺貨異。（B）猜89、通常勉使用的庫(kù)存舌控制系統(tǒng)有歐以下兩種類睬型。定量訂這貨系統(tǒng)（固株定訂貨數(shù)量竹，可變訂貨戀間隔）；定依期檢查系統(tǒng)查（固定訂貨例間隔，可變肯訂貨數(shù)量）真。（B）街90、需求密驅(qū)動(dòng)精益供末應(yīng)系統(tǒng)是指細(xì)按生產(chǎn)需求該的準(zhǔn)確數(shù)量貿(mào)及時(shí)間訂貨鐮。（A）咬91、定量葡庫(kù)存控制也岡稱訂購(gòu)點(diǎn)控什制，是指庫(kù)網(wǎng)存量下降到崗一定水平（奇訂購(gòu)點(diǎn)）時(shí)仔，按固定的驗(yàn)訂購(gòu)數(shù)量進(jìn)鴉行訂購(gòu)的方桑式。（A）跡92、使用釀EOI經(jīng)濟(jì)謹(jǐn)訂貨批量模華型時(shí)必須滿插足的假設(shè)條端件之一是允列許缺貨。（盟B）抖93、庫(kù)存掌持有成本是例指為保持庫(kù)這存而發(fā)生的想成本，它可叢以分為固定曠成本和變動(dòng)客成本。固定土成本與庫(kù)存金數(shù)量的多少屯無(wú)關(guān)，如倉(cāng)購(gòu)庫(kù)折扣、倉(cāng)械庫(kù)職工的固鋸定月工資等福；變動(dòng)成本吼與庫(kù)存數(shù)量犯的多少有關(guān)熟，如庫(kù)存占眠用資金的應(yīng)技計(jì)利息、破設(shè)損和編制損鍬失，安全費(fèi)殃用等。變動(dòng)偽成本主要包以括以下成本在：資金占用倆成本、存儲(chǔ)嬸空間成本和意庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成陸本。（B）脾94、訂購(gòu)隙成本是指企芬業(yè)向外部的棕供應(yīng)商發(fā)出產(chǎn)采購(gòu)訂單的屯成本，是企祖業(yè)為了實(shí)現(xiàn)燕一次訂購(gòu)而榨進(jìn)行的各種賺活動(dòng)費(fèi)用的巷總和。它與祖訂購(gòu)次數(shù)無(wú)怨關(guān)，所以它彎屬于固定成非本。（B）弱95、庫(kù)存輩連續(xù)補(bǔ)貨方落式一般適用肝于散裝原材單料或組裝用蝕零部件產(chǎn)品些，相對(duì)應(yīng)的遲供應(yīng)方式是達(dá)由初始供應(yīng)鼠商以密切配恰合的方式向皆最終組裝廠鼠商供貨。適匹用的產(chǎn)業(yè)包簽括諸如汽車聯(lián)制造業(yè)或消亭費(fèi)品生產(chǎn)產(chǎn)齊業(yè)。（A）斃96、庫(kù)存緣控制方法也莖稱為固定訂吸購(gòu)周期法，誓這種方法的螺特點(diǎn)是按照坡固定的時(shí)間兼周期來(lái)訂購(gòu)詢（一個(gè)月或叨一周等），檢而訂購(gòu)數(shù)量褲也是固定的雀。（B）航97、定期鏡庫(kù)存控制方錦法與定量庫(kù)林存控制方法綠相比，這種鐘方法不必嚴(yán)律格跟蹤庫(kù)存態(tài)水平，減少暮了庫(kù)存等級(jí)肅費(fèi)用和盤點(diǎn)梯次數(shù)。（A揉）周98、如果吼發(fā)生外部短飲缺，將導(dǎo)致栽以下情況發(fā)炊生延期交貨捉、失銷、失帆去客戶的情注況。（A）器99、維護(hù)幣、維修和運(yùn)柔作（MRO機(jī)）所需要的冊(cè)一般零部件斥和辦公用品芝的供應(yīng)往往大通過(guò)外包安叛排實(shí)現(xiàn)。（奴A）鍬100、配鐘送需求是指他一定時(shí)期內(nèi)流客戶由于經(jīng)送營(yíng)需要，而宣產(chǎn)生的對(duì)物水時(shí)間和費(fèi)用約方面的總要押求。（B）謀101、配修送需求包括凡量和質(zhì)兩個(gè)要方面，即從偷配送規(guī)模和黎配送服務(wù)之垂來(lái)鐘最和分靜應(yīng)出配送的阿總體需求。飲（A）番102、配證送規(guī)模是配萄送活動(dòng)中訂員單處理、庫(kù)哈存、運(yùn)輸、咸裝卸搬運(yùn)、號(hào)流通加工等睬配送作業(yè)的碼總和。（A橋）休103、D紅RP在邏輯另上是制造需鏡求計(jì)劃（M齒anufa叮cturi紛ngR歌equir息ement碌sPl配annin揪g，MRP絞）的擴(kuò)展，咐這兩種技術(shù)偏質(zhì)檢部存在膜著根本性的僑差異。（B吵）貍104、D查RP的存貨賠計(jì)劃要求配腦送設(shè)施之間叨的運(yùn)輸?shù)耐攴瓿芍芷跊](méi)有泊明確要求。斤（B）凍105、揀丑選是配送中撿心作業(yè)活動(dòng)執(zhí)中的核心內(nèi)拼容。（A）你106、流條通加工是流溉通中的一種歇特殊形式，塵是在流通領(lǐng)齡域中對(duì)生產(chǎn)增的輔助性加郊工，從某種千意義來(lái)講它湯不僅是生產(chǎn)憑過(guò)程的延續(xù)濫，實(shí)際是生難產(chǎn)本身或生讀產(chǎn)工藝在流跌通領(lǐng)域的延篇續(xù)。（A）庫(kù)107、倉(cāng)僑儲(chǔ)環(huán)節(jié)是分討揀活動(dòng)的延音續(xù)。（B）壟108、物鵝流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)義根據(jù)客戶特烘征，如配送對(duì)產(chǎn)品特性、脫地理分布等身，合理定位揚(yáng)配送區(qū)域，渠同時(shí)對(duì)不同份的配送區(qū)域字可采取差別簽性的配送服烘務(wù)政策。（儀A）刮109、配關(guān)送中心是接毅受生產(chǎn)廠家屠等供貨商多凳品種大量的續(xù)貨物，按照柿多家需求者拳的訂貨需求歲，迅速、準(zhǔn)子確、低成本崖、高效率地東將商品配送娘到需求場(chǎng)所定的物流結(jié)點(diǎn)狠設(shè)施。（A題）攤110、一尾般來(lái)說(shuō)，配棄送圈大的話應(yīng)，配送中心蜘的配置數(shù)量員就會(huì)多，配喬送成本相對(duì)蝕高；反之，星配送中心的境數(shù)量減少，武顧客距離縮汗短，配送成敬本越低，而婦運(yùn)輸成本要衛(wèi)相對(duì)較低。舞（B）工111、配賽送中心設(shè)置住在接近顧客諸的地方，在車接到顧客的粥訂貨后提供粥及時(shí)的供貨續(xù)，而且可以錘一次滿足多逆品種的訂貨范。（A）篩112、流腦通加工型配講送中心除了固開展配送服旦務(wù)外，還根休據(jù)用戶的需螺要在配送前搶對(duì)商品進(jìn)行姓流通加工。降（A）愿113、基任于銷售的配賽送中心模式眠是一種集商離流物流分離件的模式。（牙B）塞114、供優(yōu)應(yīng)的配送中凱心模式其業(yè)輸務(wù)屬于交貨斥代理服務(wù)。威（A）骨115、基紡于資源集成曠的配送中心哀模式是一種濟(jì)以資源集成瞧為基礎(chǔ)，集且商流、物流聞、信息流和居資金流四流叼合一的配送芳中心模式。乘（A）掠116、由福于配送中心份是綜合性、呈地域性、大牧批量的物資局物理位移集僅中地，所以冤一般配送中們心的投資規(guī)需模、建設(shè)規(guī)謠模比較大，白社會(huì)狹義巨合大，投資回社報(bào)率高，見分效快。閱117、為遼了提高效率滋、降低成本漲，供應(yīng)鏈中右的物流活動(dòng)婚應(yīng)該按照專錢業(yè)化原則進(jìn)差行組織，以希配送中心為病基礎(chǔ)組織物本流就是這種眾專業(yè)化要求歡的具體體現(xiàn)司。（A）看118、分條銷商屬于中蕉間商，需要吵與上游、下和游進(jìn)行頻繁慣的信息交換概，因此，需廉要有與上游奴、下游具有撥良好信息接暮口的高效信餃息網(wǎng)絡(luò)。（床A）名119、自妻用型配送中范心與公共型跳配送中心相飽比，它面對(duì)倚的客戶更加伶廣泛，供應(yīng)裙鏈中的任何蓄成員均可成綱為客戶。（蒸B）吉120、公裳共型配送中湖心需要的物典流設(shè)施一般循應(yīng)有一定規(guī)及模，從功能氏設(shè)計(jì)上可以聚只提供一種?；蛏贁?shù)幾種逼具有明顯競(jìng)斑爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主云要物流服務(wù)磨，也可以提央供綜合性的湯配套物流服刃務(wù)，大型配泡送中心的功基能必須具有聞綜合性的配拋套性的特點(diǎn)陷。（A）會(huì)121、現(xiàn)撒在也有分工提越來(lái)越細(xì)的悠趨勢(shì)，設(shè)施搶設(shè)備的配置廟除了要考慮勞需求外，還漠要考慮物流診作業(yè)規(guī)模及宰作業(yè)批量等惹因素。（A?。┬?22、以賣銷售經(jīng)營(yíng)為爭(zhēng)主體的配送侍中心是社會(huì)醬化程度最高涂的配送中心粗。（B）膜123、以淚物流經(jīng)營(yíng)為聞主體的配送句中心最強(qiáng)的牽是運(yùn)輸機(jī)配評(píng)送能力，地酬理位置優(yōu)越予。（A）趙124、配納送中心作業(yè)火流程就是指孤配送中心活俗動(dòng)過(guò)程在運(yùn)度動(dòng)時(shí)所形成埋的基本工作賄順序。（A壞）悲125、物雁流加工是實(shí)狹現(xiàn)商品配送狗的前置工作幕。（B）作126、諸圈位即商品的俱儲(chǔ)存位置，儲(chǔ)商品儲(chǔ)存應(yīng)利當(dāng)做到定位作管理。（A感）罵127、理己貨作業(yè)是出瓶貨最主要的疲前置工作。喬（A）吹128、摘團(tuán)果方式是將敵需要配送的并商品集中搬尾運(yùn)到理貨場(chǎng)牲，理貨場(chǎng)按握門店區(qū)分不蠶同的貨位，紛然后將商品古分配到每一亂貨位處。（蓬B）椒129、采獄用揀選式配帶或可以按用奔戶要求的時(shí)控間，調(diào)整配獸貨的先后次墊序。（A）日130、分霸貨式配或工岔藝又稱摘果絕式工藝。（湖B）毅131、直戶起式配或是冤人到貨前，梅即揀選式配慎貨的一種特狀殊形式。（扶A）鉆132、配鉤送中心提供習(xí)無(wú)限的物流值服務(wù)將把配災(zāi)送成本提高西到更大，只連考慮成本又踐會(huì)降低服務(wù)珠水平，二者習(xí)均會(huì)影響配鬼送企業(yè)利益籮。（A）酷133、物闖流信息管理禁是根據(jù)企業(yè)亞物流活動(dòng)的瞇需要而產(chǎn)生蔑的，傳統(tǒng)的木人工管理物路流信息的辦侄法很適應(yīng)配與送中心現(xiàn)代皮化管理的要針求。（B）篩134、商后品儲(chǔ)存立體孝化是指用高坦層貨架儲(chǔ)存漢商品，以巷躲道堆垛起重沖機(jī)（簡(jiǎn)稱巷降道機(jī)）存取滲商品，并通拋過(guò)周圍的裝閱卸運(yùn)輸設(shè)備芝，自動(dòng)進(jìn)行腦出入庫(kù)作業(yè)晶。這類倉(cāng)庫(kù)齡稱為沉“饑高層貨架倉(cāng)貝庫(kù)禿”唇。（A）支135、從譽(yù)國(guó)際情況來(lái)約看，商品配愿送共同化是漁配送中心的賓發(fā)展方向。龍（A）護(hù)136、配液送中心獨(dú)立下成為利潤(rùn)中牙心之后，物纖流成本考核宮將不能直接器地與產(chǎn)品事饑業(yè)部或銷售坦部門掛鉤，未考核產(chǎn)品事割業(yè)部或銷售齒部門所發(fā)生窯的物流成本談。（B）檢137、作縫為一個(gè)利潤(rùn)膚中心，配送程中心的績(jī)效灰考核主要是盛在一定的物撐流費(fèi)用率下私的物流銷售新收益和客戶缺服務(wù)水平的雖考核。（A攤）耳138、一屬般來(lái)說(shuō)，企膚業(yè)配送中心糧軟硬件設(shè)備孕系統(tǒng)的水平獅常常被看成貌是配送中心謠先進(jìn)性的標(biāo)刮志。（A）妻139、庫(kù)戲存周轉(zhuǎn)率樹拌脂越低則反駕映產(chǎn)品銷售舌情況越好，鋪庫(kù)存占?jí)嘿Y聯(lián)金越少。（遣B）撞140、企五業(yè)配送中心灰要統(tǒng)一規(guī)劃妄，統(tǒng)一運(yùn)籌赤，重視環(huán)境礎(chǔ)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)詢外部網(wǎng)點(diǎn)和抄內(nèi)部區(qū)域的沒(méi)合理布局。濫（A）兇141、物禿流作業(yè)區(qū)是蔬開展物流活刮動(dòng)的核心區(qū)饅域，規(guī)劃的熟重點(diǎn)是對(duì)物譜流作業(yè)設(shè)備洗的規(guī)劃設(shè)計(jì)攔與選用。（踏A）黑142、貨匙物的破損率凝用來(lái)衡量在句向顧客配送溜過(guò)程中貨物傾的破損率，匠一般最高限丘額是10%屯。（B）菠143、理匆貨備貨作業(yè)撇區(qū)的面積根殖據(jù)停靠配送促車輛的數(shù)量俯及發(fā)貨量來(lái)痛確定。（B粘）原144、客瘡戶關(guān)系管理始在中國(guó)剛剛撞興起，它不仗僅是一種先偵進(jìn)的技術(shù)，淡也是一種文愛(ài)化價(jià)值和服葬務(wù)理念。（飲A）朱145、物程流本身是一責(zé)種服務(wù)性活遷動(dòng)，配送是節(jié)多種物流功蟻能的整合，棚而且是直接暖面對(duì)用戶關(guān)剩鍵環(huán)節(jié)。（旗A）零146，配牙送基本服務(wù)渠要求配送系蠻統(tǒng)具備一定柜的基本能力扛，這種能力弟是配送主體英向用戶承諾蝦的基礎(chǔ)，也醫(yī)是用戶選擇重配送主體的跡依據(jù)。（A桌）題147、缺鮮貨率是指用醬戶在一段時(shí)爪期內(nèi)的多次待訂貨中缺貨爸的次數(shù)，缺宅貨頻率越高湯，說(shuō)明配送霸系統(tǒng)對(duì)用戶涌生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或?qū)由钣绊懺轿填l繁，給用危戶造成的損瓜失越大。（勵(lì)B）閑148、作隨業(yè)的靈活性句反映系統(tǒng)應(yīng)凳對(duì)用戶異常務(wù)需求變化的啞能力，如增碼減數(shù)量、改晝變到貨地點(diǎn)輪等。（A）斥149、增就值服務(wù)是在賠基本功能的化基礎(chǔ)上延伸妥的服務(wù)項(xiàng)目魚。（A）搬150、以赴制造為核心努的增值服務(wù)菜，運(yùn)用延遲高技術(shù)，使配察送作業(yè)在收塞到用戶訂單絮時(shí)才開始啟萄動(dòng)。（B）咬151、單棕品管理中需揪要儲(chǔ)存的信茂息量很大，券同時(shí)這些信格息中可能存設(shè)在非字母數(shù)燥字的情況，夸在這種情況淚下一維條碼膛很難應(yīng)用到稅單品管理中悟。（A）否152、電愈子商務(wù)的主柜要優(yōu)勢(shì)就是此即時(shí)性，用舞戶需求響應(yīng)裹時(shí)間非常短肚。（A）劃153、共浪同配送是由萌多個(gè)企業(yè)為句了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸咐規(guī)模經(jīng)濟(jì)而盡聯(lián)合組織實(shí)笑施的配送活屯動(dòng)。（A）掉154、敏陣捷和迅速的究配送系統(tǒng)的健實(shí)現(xiàn)，一方基面要依靠配衡送業(yè)務(wù)的優(yōu)泛化，另開生傲面也依賴于鑰配送技術(shù)的議比較，其中仇大多數(shù)表現(xiàn)住為日益先進(jìn)啟的機(jī)械技術(shù)橡。（B）買155、異房產(chǎn)業(yè)間的共國(guó)同配送是指重將不同產(chǎn)業(yè)已企業(yè)生產(chǎn)近顛影的商品集壺中起來(lái)，通戒過(guò)配送中心勁或物流中心認(rèn)向顧客輸送哄的一種形式效。（A）火156、條林形碼在配送指管理上的應(yīng)紛用可以分為賊兩類，即類債別管理和單仇品管理。（脾B）瓣157、共預(yù)同集配可以夠說(shuō)是一種運(yùn)扔輸企業(yè)主導(dǎo)禮型物流。（餓A）默158、縱斬向共同配送仆形成發(fā)展的桌一個(gè)重要的甜宗旨是實(shí)現(xiàn)荒流通各階段播物流成本的畜降低。（A胡）朗159、G福IS是Ge艙ograp障hic蛙Infor旗matio舟nSy歸stem的嘩簡(jiǎn)稱，即全殖球衛(wèi)星定位陸系統(tǒng)。（B得）濁160、越勿庫(kù)配送包括劣任何一種避蝶免在將貨物冰送去零售商欣之前將其放供入倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)剝輸方法。（攪A）巧161、根昨據(jù)ABC管華理方法，將街存貨物資分競(jìng)為ABC三仇類，即50去%的物資占擇其總物資價(jià)鞏值的65%批—臟80%劃分披為A類物資淺。（B）價(jià)162、最勁有效的越庫(kù)副配送形式一舅般需要供應(yīng)利商進(jìn)行順序躺選擇，這會(huì)音增加供應(yīng)商際的勞動(dòng)力成新本。（A）挺163、除即了由于縮短煌周轉(zhuǎn)時(shí)間而疲減少存貨及渾存貨持有成平本外，越庫(kù)撿配送也因?yàn)樾褱p少操作而堵節(jié)省分銷中蘋心的勞動(dòng)力搜成本。（A匯）鋪164、J身IT（Ju隨stI碰nTi愧me）又稱暴準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)谷，其基本原伏理是以生產(chǎn)默計(jì)劃決定供抹應(yīng)。（B）搞165、人甘類社會(huì)的交欺通運(yùn)輸活動(dòng)距是和生產(chǎn)活宇動(dòng)同時(shí)開始添的。（A）藍(lán)166、現(xiàn)扭代化的交通縣運(yùn)輸系統(tǒng)由報(bào)鐵路、水路些、公路、航秀空四個(gè)部分虛組成。（B找）羅167、國(guó)招際多式聯(lián)運(yùn)壺（Mult躬imoda壯lTr皂anspo產(chǎn)rt）是一它種以實(shí)現(xiàn)貨糊物整體運(yùn)輸秒的最優(yōu)化效果益為目標(biāo)的擋聯(lián)運(yùn)組織形錦式。（A）糞168、海倉(cāng)空聯(lián)運(yùn)又被尾稱為空橋運(yùn)梅輸。（A）尖169、公歷路汽車運(yùn)輸靈是速度最快慈的運(yùn)輸方式既。（B）扮170、國(guó)播際多式聯(lián)運(yùn)涼是采用兩種漆或兩種以上拘不同運(yùn)輸方扮式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)逃的運(yùn)輸組織陽(yáng)形式。（A顛）么171、公蟻共成本是指艦承運(yùn)人代表伍所有的托運(yùn)雄人或某個(gè)分側(cè)市場(chǎng)的托運(yùn)咬人支付的費(fèi)貿(mào)用，包括諸肺如端點(diǎn)站或尿管理部門之慣類的費(fèi)用。石（A）歐172、海能陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)親際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)的主要組織鄭形式，也是度遠(yuǎn)東/歐洲種多式聯(lián)運(yùn)的剪主要組織形階式之一。（兄A）幻173、國(guó)逝際多式聯(lián)運(yùn)律通過(guò)一次托沫運(yùn)，一份單嚴(yán)證，一次保射險(xiǎn)，由各運(yùn)助輸區(qū)段的承植運(yùn)人共同完悼成貨物的全霞程運(yùn)輸，但乓要按各種運(yùn)豎輸方式的要著求繳納不同普運(yùn)費(fèi)。（B鍛）再174、一屋般來(lái)說(shuō)，運(yùn)陷輸量越大，著運(yùn)輸距離越嬸遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)目莞咚俾识紩?huì)泰使運(yùn)輸成本硬升高。（B納）駐175、微洋橋運(yùn)輸與小銷橋運(yùn)輸基本鴿相似，只是斑其交貨地點(diǎn)霸在大洋地區(qū)傻。（B）攔176、航幣空運(yùn)輸比較料適宜時(shí)間性覽強(qiáng)的鮮貨易蠻腐和高價(jià)值脖貨物的中短憲途運(yùn)輸。（陜A）秧177、在進(jìn)評(píng)價(jià)某種運(yùn)線輸方式的速舟度指標(biāo)時(shí)，營(yíng)還應(yīng)適當(dāng)考理慮運(yùn)輸?shù)念l椅率（或間隔搖時(shí)間）和運(yùn)命輸經(jīng)常性對(duì)貨送達(dá)速度的什影響。（A肥）鉛178、運(yùn)冷載工具的容嗚量和可行的錢運(yùn)行密度決榴定了運(yùn)輸線擊路的運(yùn)輸能旁力。（A）逐179、基滲礎(chǔ)設(shè)施成本葬在運(yùn)輸成本想中占有很大幅的比重，如宅鐵路運(yùn)輸中晚的線路、電鏡力機(jī)車、汽藝車、輪船、坊飛機(jī)、集裝伍箱等。（B真）妖180、營(yíng)進(jìn)業(yè)成本是指轟在交通運(yùn)輸營(yíng)的始發(fā)、中究轉(zhuǎn)和終點(diǎn)所幟發(fā)生的編組偶、整理、裝扔卸、儲(chǔ)存等殲作業(yè)而發(fā)生淘的各類費(fèi)用宰。（B）換181、運(yùn)寺輸密度也是航影響運(yùn)輸成詠本的關(guān)鍵因裂素，密度大蠟，成本會(huì)降慮低；密度小啟，成本會(huì)上監(jiān)升。（A）娛182、一刻般地，航空弓能耗最高，行其次是公路會(huì)運(yùn)輸，水路樹運(yùn)輸通常能牛耗較低。（宅A）碰183、通襖常情況下提憤供的服務(wù)速視度越高的運(yùn)榴輸方式，其牌運(yùn)輸成本就糖會(huì)越低。（袍B）低184、運(yùn)核輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)蝴中，連接運(yùn)助輸線路的結(jié)陣、節(jié)之處稱躁為結(jié)點(diǎn)或節(jié)爐點(diǎn)，（A）棵185、運(yùn)往輸價(jià)格主要猛由運(yùn)輸成本息、稅金兩個(gè)摸部分組成。偵（B）炕186、制雜訂計(jì)劃是運(yùn)漲輸企業(yè)運(yùn)輸醫(yī)計(jì)劃編制的政最后一道程刻序。（A）太187、運(yùn)倚輸業(yè)是國(guó)家僻基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，晨屬于服務(wù)業(yè)溜，具有公益可性和競(jìng)爭(zhēng)性汪雙重特征。般（A）武188、現(xiàn)另場(chǎng)控制法就欺是對(duì)港口在恩計(jì)劃年度的倚各項(xiàng)計(jì)劃按路照時(shí)間要求始分別走出不嶺同的計(jì)劃進(jìn)貧度，通過(guò)對(duì)訂實(shí)際完成進(jìn)勾度與計(jì)劃進(jìn)棟度的比較，交發(fā)現(xiàn)偏差來(lái)脅實(shí)施控制的狐方法。步伐制（B）直189、運(yùn)晉輸需求是指愿在一定的時(shí)駝期內(nèi)，一定足價(jià)格水平下但，社會(huì)經(jīng)濟(jì)莫生活在貨物恰與旅客空間余位移服務(wù)方腰面所提出的豐具有支付能判力的需要。穿（A）綁190、貨畫物運(yùn)輸需求療本質(zhì)上是一香種派生需求印。（A）招191、旅卵客運(yùn)輸需求拾一般可分為厚兩類：公務(wù)懶和商務(wù)。（韻B）婦192、月緩度運(yùn)輸計(jì)劃蛛是在旬度計(jì)姥劃的基礎(chǔ)上落，按月編制銳的運(yùn)輸計(jì)劃業(yè)，它反映每之月的裝車數(shù)象。（B）臉193、研熊究運(yùn)輸需求詢要以社會(huì)經(jīng)典濟(jì)活動(dòng)為基屠礎(chǔ)。（A）元194、運(yùn)膏輸需求的不過(guò)平衡性體現(xiàn)程在時(shí)間、空痛間和方向上績(jī)。（A）威195、合別裝整車發(fā)運(yùn)份是指在一個(gè)營(yíng)發(fā)運(yùn)車站同久一發(fā)貨單位處或發(fā)貨人，魂將一個(gè)到站半幾個(gè)收貨單錯(cuò)位或收貨人反的零擔(dān)貨物狀拼裝成整車慮，按零擔(dān)貨精物發(fā)運(yùn)的形妥式，分別交勾給收貨單位啞或收貨人。厭（B）右196、寡竟頭壟斷的運(yùn)挽輸市場(chǎng)是指金少數(shù)運(yùn)輸控本制了整個(gè)運(yùn)餓輸市場(chǎng)的供菊給和銷售的思市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。煮（A）嗚197、運(yùn)獄輸合同是現(xiàn)茄代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)朵社會(huì)中最為扒常見，最具踐重要性的合積同現(xiàn)象之一析。（A）凍198、運(yùn)問(wèn)輸市場(chǎng)管理睡活動(dòng)的實(shí)施智有行政的和箭法律的兩種告手段。（B迅）胞199、寡珠頭壟斷的運(yùn)員輸市場(chǎng)可按注產(chǎn)品有無(wú)差伸別分為純粹群寡頭壟斷市匆場(chǎng)和差異寡潮頭壟斷市場(chǎng)謎。（A）諸200、貨伶物運(yùn)費(fèi)按其想價(jià)值范疇來(lái)洪分由兩大部畏分構(gòu)成：物斥化勞動(dòng)所耗勸費(fèi)的轉(zhuǎn)移價(jià)昏值；活勞動(dòng)步為自己勞動(dòng)濤所耗費(fèi)的創(chuàng)長(zhǎng)造價(jià)值。（釣B）嫁201、運(yùn)侮單是水路貨嬸物運(yùn)輸合同樣的證明，是度承運(yùn)人已經(jīng)饅接收貨物的筑收據(jù)。（A呀）貴202、航懇空運(yùn)輸中，灶一批貨物體立積為180遣00立方厘寶米，實(shí)際重訴量為2公斤源，則其體積涉重量為2公憂斤。（B）蒸203、多免式聯(lián)運(yùn)合同掉的承運(yùn)人在壓收到托運(yùn)人輔交付運(yùn)輸?shù)膽n貨物后，要乏簽發(fā)多式聯(lián)嘆運(yùn)單據(jù)。（請(qǐng)A）煙204、根陵據(jù)我國(guó)《海股商法》第一似百零三條的遷相關(guān)規(guī)定，勉多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)租營(yíng)人對(duì)多式裳聯(lián)運(yùn)貨物的個(gè)責(zé)任期間，畝自接收貨物骨時(shí)起至交付份貨物時(shí)止。有（A）魯205、海尚盜行為、偷畢竊、船員的梨惡意行為等孝屬于意外事悟件引起的風(fēng)懼險(xiǎn)。（B）奶206、政踢治因素引起借的風(fēng)險(xiǎn)包括名諸如戰(zhàn)爭(zhēng)、奸扣留或扣押為、君主或人鑄民的限制等鋒引起事故的靠風(fēng)險(xiǎn)。（A獄）淘207、船釣舶保險(xiǎn)分為煌船舶全部損青失保險(xiǎn)盒部滑分損失保險(xiǎn)遺。（B）趣208、海物洋運(yùn)輸貨物帽保險(xiǎn)分為平僑安險(xiǎn)、水漬愈險(xiǎn)及一切險(xiǎn)側(cè)三種。（A帽）剩209、運(yùn)志輸工具保險(xiǎn)掩是以各類運(yùn)尚輸工具，如旬汽車、飛機(jī)軟、船舶、火挖車等為保險(xiǎn)抬標(biāo)的的保險(xiǎn)鞭，保險(xiǎn)人承瞧保運(yùn)輸工具術(shù)因遭受自然周災(zāi)害和意外板事故造成運(yùn)門輸工具本身賠的損失和第間三者責(zé)任。式（A）吹210、索喪賠是保險(xiǎn)人寶在知悉發(fā)生截保險(xiǎn)事故并貪調(diào)查確認(rèn)法慘律責(zé)任歸屬昂后，審查索險(xiǎn)賠材料，作釣出賠付、部仍分賠付或拒院賠等決定的瓣法律行為。深（B）芬211、水慌路貨物運(yùn)輸州是指中華人吩民共和國(guó)沿音海、沿江、著湖泊以及其門他通航水域光中一切營(yíng)業(yè)井性的貨物運(yùn)雕輸。（A）豈212、我扣國(guó)運(yùn)輸價(jià)格備管理遵循間設(shè)接調(diào)控為主退，直接管理碌為輔的原則敘，實(shí)行統(tǒng)一銹領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一場(chǎng)管理。（B籌）貓213、現(xiàn)寇代生產(chǎn)物流灘系統(tǒng)由管理答層、執(zhí)行層鋒、控制層三翁大部分組成旦。（A）粒214、控益制層是一個(gè)潤(rùn)計(jì)算機(jī)物流貴管理軟件系醋統(tǒng)，是物流低系統(tǒng)的中樞掙。（B）看215、執(zhí)乏行層由自動(dòng)綁化的物流機(jī)榨械組成。物課流設(shè)備的控趨制器接受控靜制層的指令艦，控制設(shè)備融執(zhí)行各種操延作。執(zhí)行層朗一般包括自優(yōu)動(dòng)存儲(chǔ)/提紀(jì)取系統(tǒng)、輸孤送車輛和各叔種緩沖站。蝦216、根勞據(jù)管理層、懼控制層和執(zhí)籌行層的不同蜘分工，物流黑系統(tǒng)對(duì)各個(gè)輩層次的要求熔是不同的。尼對(duì)管理層要抬求具有較高批的智能；對(duì)叔控制層要求肌具有較高的興可靠性；對(duì)啟執(zhí)行層則要疫求較高的實(shí)講時(shí)性。（B觀）胡217、生慶產(chǎn)物流系統(tǒng)稿設(shè)計(jì)的基本脫原則包括四少個(gè)：最小移廁動(dòng)距離、綜趙合性、適應(yīng)竹性和經(jīng)濟(jì)性正。（B）隊(duì)218、生影產(chǎn)物流系統(tǒng)掉設(shè)計(jì)中需要訪全面了解物藏料的移動(dòng)情吊況，是指了仁解路線狀況償。（B）適219、現(xiàn)持代物流輸送掛系統(tǒng)是指高也度智能化的云集成物料搬雪運(yùn)系統(tǒng)。如兆果從生產(chǎn)物乖流系統(tǒng)設(shè)備脖適用范圍和月功能來(lái)劃分跪，可分為自壞動(dòng)化物流輸三送系統(tǒng)、分載類挑選系統(tǒng)柱、搬運(yùn)系統(tǒng)呢和信息控制踩系統(tǒng)。（A騎）腦220、無(wú)第人小車技術(shù)久按貨物取放直形式可分為悲：正面叉取乒式、平臺(tái)上鵲下舉放式、公側(cè)移式取放觸式。（A）竹221、叉?zhèn)z車和拖車是馬生產(chǎn)車間最雷常見的搬運(yùn)敞設(shè)備，叉車鞏多適用于非概標(biāo)準(zhǔn)尺寸物登料遠(yuǎn)距離的議運(yùn)輸，拖車淹則可用于短地距離托盤和妄倉(cāng)儲(chǔ)籠運(yùn)輸旨。（B）毛222、設(shè)乖計(jì)人員在布摸置各樓層業(yè)挪務(wù)時(shí)，從物區(qū)流原則出發(fā)向，合理設(shè)計(jì)罷垂直物流走她向，避免大縫量物料往返暫搬運(yùn)。以體輔積和重量為祝評(píng)價(jià)指標(biāo)，累按金字塔設(shè)無(wú)計(jì)業(yè)務(wù)分層夢(mèng)——窯體積大、重億量大的貨物套在下，體積干小、重量輕鞠的產(chǎn)品在高輕層生產(chǎn)。（蘇A）塊223、在溪生產(chǎn)物流系滋統(tǒng)的各組成抽部分中，包伸裝線是生產(chǎn)避物流與配送蜘物流的核心梢。（A）干224、自粘動(dòng)導(dǎo)引小車雅按導(dǎo)引方式朵的不同分為忽電磁導(dǎo)引、堡光學(xué)導(dǎo)引、商無(wú)線通訊導(dǎo)爆引、激光導(dǎo)誕引幾種形式振。（A）庭225、生案產(chǎn)車間連續(xù)寨輸送系統(tǒng)的揀主要組成部幣分包括立體挨庫(kù)系統(tǒng)、自眨動(dòng)輸送機(jī)系回統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)熄引車系統(tǒng)。僵（B）懸226、生亞產(chǎn)企業(yè)物流劃系統(tǒng)化改造跌是指對(duì)生產(chǎn)掌企業(yè)現(xiàn)有的榜原材料及設(shè)基備采購(gòu)供應(yīng)范階段（即采女購(gòu)物流）、勸生產(chǎn)階段、援銷售配送階論段（即銷售惠物流）進(jìn)行旅規(guī)劃和布局鹽，達(dá)到準(zhǔn)時(shí)寒化模式。（頌B）些227、供嫂應(yīng)商是企業(yè)猜物流的源頭致，卸貨區(qū)則斧是生產(chǎn)企業(yè)旨物流與外部彼物流的聯(lián)接蜜紐帶，而送賽貨的滿意度態(tài)又直接對(duì)卸護(hù)貨區(qū)乃至整催個(gè)后續(xù)物流駛運(yùn)作產(chǎn)生很愈大影響，于挖是對(duì)供應(yīng)商沒(méi)送貨的規(guī)定側(cè)與管理，便終成了企業(yè)物毯流是否順暢們的關(guān)鍵之一六。（A）另228、在塌貨物進(jìn)出過(guò)緩程中，一般近要求做到裝松卸搬運(yùn)集裝帶化，以減少直物料搬運(yùn)次虎數(shù)，提高物尖料搬運(yùn)活性今指數(shù)，實(shí)行紡儲(chǔ)、運(yùn)、包淚一體化，集摟裝單元化，永真正實(shí)行供倘應(yīng)鏈一體化艙管理。（A櫻）潑229、客淹戶（市場(chǎng)）納，即銷售物兔流是企業(yè)物北流與外部連笛接的最終歸屋宿，物流質(zhì)陳量的好壞，旺都將在對(duì)客謀戶的物流服擴(kuò)務(wù)水平上反孩映出來(lái)。（財(cái)A）晌230、物擁料裝卸搬運(yùn)安可以增加產(chǎn)牽品的附加價(jià)市值，因此應(yīng)尚盡可能減少庫(kù)裝卸搬運(yùn)以泳降低成本。羽（B）坦231、所爛謂活性指的難是已經(jīng)放置啊好的物料進(jìn)新入裝卸搬運(yùn)微狀態(tài)時(shí)的難濟(jì)易程度?；畛列灾笖?shù)僅由裙物料所處狀匠態(tài)來(lái)決定。錯(cuò)（B）忌232、物土料散放在地衛(wèi)上，按其狀梯態(tài)，活性指變數(shù)應(yīng)為1，世但如裝卸搬拍運(yùn)時(shí)能成為慮一個(gè)單元而慮無(wú)須聚集的盒話，其活性莊指數(shù)應(yīng)當(dāng)作礦為0。（B識(shí)）眨233、所艇謂平均活性家指數(shù)就是一提個(gè)裝卸搬運(yùn)未系列中各階嘉段停滯部分辮（即活性指懇數(shù)0涉—綿3）的指數(shù)案平均值地根乳據(jù)這一指數(shù)伙就可對(duì)該裝避卸搬運(yùn)系列雜的改善步驟蜻有一個(gè)基本帆估計(jì)。（A餡）吉234、M吐RP主要有待三中輸入數(shù)敢據(jù)：主生產(chǎn)姨計(jì)劃（MP杏S）、產(chǎn)品墓的物料清單圣（BOM）弦和庫(kù)存記錄敬文件。（B梨）肺235、庫(kù)怠存記錄文件覺(jué)由兩個(gè)數(shù)據(jù)在段構(gòu)成：具樓體數(shù)據(jù)段和塞輔助數(shù)據(jù)段貌。（B）鍋236、閉梁環(huán)式MRP溫系統(tǒng)的工作突過(guò)程是一個(gè)殲“害計(jì)劃花—值實(shí)施勒—完評(píng)價(jià)笑—遣反饋志—忌計(jì)劃塊”捉的封閉循環(huán)泡過(guò)程。它能除對(duì)生產(chǎn)中的濁人力、機(jī)器培和材料等各庸項(xiàng)資源進(jìn)行劍計(jì)劃于控制萌，把生產(chǎn)能測(cè)力需求計(jì)劃浪、車間作業(yè)團(tuán)計(jì)劃等納入貿(mào)MRP，形俯成一個(gè)封閉銜的系統(tǒng)。（摩A）靜237、M絡(luò)RP堵Ⅱ國(guó)把生產(chǎn)、財(cái)圈務(wù)、銷售、原工程技術(shù)、薪采購(gòu)等各個(gè)節(jié)子系統(tǒng)集成儲(chǔ)為一個(gè)一體腳化的系統(tǒng)，合共用一個(gè)統(tǒng)真一的數(shù)據(jù)庫(kù)提。1977留年，美國(guó)著媽名的生產(chǎn)管攝理專家奧利冬夫首先把它營(yíng)定義為企業(yè)爸資源計(jì)劃（盆MRP季Ⅱ搞）。（B）藝238、M現(xiàn)RP嗓Ⅱ爽與MRP計(jì)嫩劃編制是從爽上到下，由召細(xì)到粗。一嫁般說(shuō)來(lái)，上填層計(jì)劃委長(zhǎng)飼期計(jì)劃，中寧層計(jì)劃為中凍期計(jì)劃，而用下層計(jì)劃為譜短期計(jì)劃。宰（B）圍239、M功RP虹Ⅱ糞與MRP的益主要區(qū)別就據(jù)是它運(yùn)用管傳理會(huì)計(jì)的概踐念，用貨幣僵形式說(shuō)明了托執(zhí)行企業(yè)止“記物料計(jì)劃辱”主帶來(lái)的效益侍，實(shí)現(xiàn)物料顯新系統(tǒng)資金移信息集成。眾（A）玩240、E融RP是一個(gè)縫高度集成的院信息系統(tǒng)，擔(dān)它必然體現(xiàn)咸物流信息同純資金流信息鍵的集成，因躁而傳統(tǒng)的M隸RP趟Ⅱ密系統(tǒng)的制造慢、供銷和五犬三大部分依卻然是ERP鋸系統(tǒng)不可跨流越的重要組欲成。因此，斬MRP柳Ⅱ攀已經(jīng)房“泛不再存在于珠”距ERP之中播。（B）胡241、從賴管理信息集寇成的角度來(lái)境看，由MR螞P到MRP譯Ⅱ錦再到ERP欄，是制造業(yè)鈴管理信息集裹成的不斷擴(kuò)榮展和深化，暗每一次進(jìn)展坑都是一次重閑大質(zhì)的飛躍作，每一次都似是后者對(duì)前麗者的取代。努（B）供242、M耐RP問(wèn)Ⅱ抖提出了供應(yīng)據(jù)鏈的概念，半即把客戶需武求和企業(yè)內(nèi)漲部的制造活丟動(dòng)以及供應(yīng)翁商的制造資棍源整合在一隱起，并對(duì)供頓應(yīng)鏈上的所渣有環(huán)節(jié)進(jìn)行把有效管理，粒ERP系統(tǒng)炒主要側(cè)重對(duì)鵲企業(yè)內(nèi)部人端、財(cái)、物等數(shù)資源的管理回。（B）冬243、在故ERP中，略財(cái)務(wù)系統(tǒng)只廟是一個(gè)信息炊的歸結(jié)者，爽它的功能是舉將供、產(chǎn)、鈔銷中的數(shù)量嚇信息轉(zhuǎn)變?yōu)槠騼r(jià)值信息，都是物流的價(jià)肯值反映。（賓B）冤244、M臺(tái)RP航Ⅱ薦是通過(guò)計(jì)劃貝及時(shí)滾動(dòng)來(lái)弦控制這個(gè)生溫產(chǎn)過(guò)程，它挪的實(shí)時(shí)性較征差，一般只北能實(shí)現(xiàn)事中隨控制。農(nóng)245、生而產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的授“釘5S每”編活動(dòng)，就是詠對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行襖不斷地整理卸、整頓、清號(hào)掃、清潔，刻以及提高人載員的素養(yǎng)。蘿它是現(xiàn)場(chǎng)一悲切管理工作迅的開始，是盞提高現(xiàn)場(chǎng)管幅理水平的最胡基礎(chǔ)的條件陸。（A）挽246、就黨整個(gè)工廠布女局而言，總潔裝配生產(chǎn)線含與其他零部衛(wèi)件、生產(chǎn)單斗位在布局上軌呈眼“乘河流水系待”顛狀分布，即掀由于全企業(yè)蘿實(shí)行同步化眼均衡生產(chǎn)，群各制程按照求統(tǒng)一的節(jié)拍內(nèi)或節(jié)拍的倍嗽數(shù)組織生產(chǎn)參，所以各制隆程間以及內(nèi)股部不存在大來(lái)量過(guò)剩的在鴿制品，加上否拉動(dòng)方式使源物流很暢通憶，如同一條各河流，最終卡流入總裝配帖。（A）稀247、由際于U型生產(chǎn)除單元的出口豎和入口都在其同一位置上慎，這使得放“權(quán)推動(dòng)式套”窯的準(zhǔn)時(shí)化生駝產(chǎn)能夠在生責(zé)產(chǎn)單元的各肯個(gè)工序?qū)崿F(xiàn)傘。（B）歸248、精速益物流系統(tǒng)稀是根據(jù)市場(chǎng)資需求，從產(chǎn)晚品裝配出發(fā)啄，每道工序膠和每個(gè)車間毛按照當(dāng)時(shí)的動(dòng)需要向前一漆道工序和車涌間領(lǐng)取物料獲，發(fā)出工作胳指令，前面圈的工序和車趕間完全按照蠶這些指令進(jìn)早行生產(chǎn)。因標(biāo)此，精益物紛流系統(tǒng)實(shí)行茫的是推動(dòng)式延生產(chǎn)。（B慰）投249、精箏益物流系統(tǒng)塘嚴(yán)格根據(jù)訂央貨與預(yù)測(cè)組坡織生產(chǎn)，通單過(guò)看板在工巴序間傳遞物止料需求信息旁，并利用看朝板的權(quán)威性宏將生產(chǎn)控制撿權(quán)下放到各驢工序，因此咽，這種控制哨方式是集中賄的。（B）綢250、精健益物流系統(tǒng)猶認(rèn)為存儲(chǔ)不鳴能增加產(chǎn)品個(gè)的附加值，流不僅是一種印浪費(fèi)，還會(huì)摸掩蓋企業(yè)中掠的潛在問(wèn)題疼，如工序能曉力不足、廢勺品率偏高、故交貨不及時(shí)駱等。（A）緣251、精院益物流系統(tǒng)腹的存儲(chǔ)水平扭遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于M牲RP。（B摧）犧252、在亂企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)帝作和物流管致理中，看板去根據(jù)功能和裂應(yīng)用對(duì)象的迎不同，可以捕分為生產(chǎn)看尖板和取貨看普板。（A）井253、精勝益物流可以饅說(shuō)是以實(shí)物班為中心的生燙產(chǎn)活動(dòng)的管膚理方式。在慚生產(chǎn)活動(dòng)上弊，從材料加項(xiàng)工到產(chǎn)品的穗過(guò)程中必然喂有物品的移池動(dòng)。精益物吐流是利用看鈔板作為對(duì)物答品的移動(dòng)進(jìn)充行管理的手岡段。（A）籌254、根話據(jù)OPT的昏定義，所謂艘瓶頸（或瓶陸頸資源），設(shè)指的是實(shí)際匯生產(chǎn)能力小撇于生產(chǎn)負(fù)荷吊的資源。（肝B）寒255、O若PT中的物付流原則要求趕批量大小應(yīng)鵝是固定的。庸（B）束256、根勒據(jù)OPT的鴿觀點(diǎn)，為了倒使瓶頸上的頁(yè)產(chǎn)銷率達(dá)到相最大，瓶頸齊上的加工批蹄量必須大。介（A）張257、根彩據(jù)OPT的冊(cè)觀點(diǎn)，一個(gè)騙企業(yè)的計(jì)劃蛾于控制的目遍標(biāo)就是尋求食顧客需求預(yù)奔企業(yè)能力的憑最佳配合，幸一旦一個(gè)被分控制的工序棄（J瓶頸）廁建立了一個(gè)才動(dòng)態(tài)的平衡賤，其余的工挑序應(yīng)相繼地市與這一輩控逢制的工序同繭步。（A）閣258、總“忽鼓錘”腐是一個(gè)企業(yè)撕運(yùn)行OPT榆的開端，即懇識(shí)別一個(gè)企斷業(yè)的瓶頸所碌在。瓶頸控坑制著企業(yè)同居步生產(chǎn)的節(jié)澇奏毀——“丹鼓點(diǎn)慣”礎(chǔ)。要維持企租業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)扁的同步、企視業(yè)生產(chǎn)和市焰場(chǎng)需求的同零步，存在著慶一系列的問(wèn)正題。（A）蜓259、與桂“尺繩子息”居的目標(biāo)（使解產(chǎn)銷率最大牛）不同的是鉗，遲“在鼓津”竿的作用是盡影量使庫(kù)存最綿小。（B）飄260、企娛業(yè)要增加產(chǎn)件銷率通常會(huì)杠在MPMC破方面（即原波料、能力、鄙市場(chǎng)和政策源）想辦法。排（A）隱261、緞“挺未來(lái)現(xiàn)實(shí)樹帶”柱用來(lái)突破當(dāng)平前約束企業(yè)勿的主要沖突厘。甘“態(tài)消霧法燭”娛用來(lái)確認(rèn)當(dāng)詢前面對(duì)的不輝如人意的狀肉況確實(shí)能夠霞用這個(gè)突破弄法來(lái)轉(zhuǎn)變成主令人滿意的疾結(jié)果。（B鞏）使262、在寸未來(lái)現(xiàn)實(shí)樹失當(dāng)中，它的羅“診樹根遺”豎是解決核心以問(wèn)題的方案從，充“輸樹葉伍”剩是最終人們慮想看到的結(jié)露果。（A）童263、按叛照供應(yīng)鏈管飄理的基本原模理，紙“硬系統(tǒng)的局部至優(yōu)化的總和醋要永遠(yuǎn)小于踐系統(tǒng)的總體騙優(yōu)化均”館，因?yàn)?，局醫(yī)部?jī)?yōu)化總和泊沒(méi)有考慮子增系統(tǒng)之間的土有機(jī)關(guān)聯(lián)。饑而TOC的簽五大核心步俯驟和思維流乎程就是關(guān)注屯活動(dòng)間關(guān)聯(lián)源的。（A）糕264、在懶TOC分析虎中，當(dāng)前現(xiàn)暗實(shí)樹可以找鞋到真正的問(wèn)湊題所在，人討們就顯示在鋪它的邏輯圖松的最低部。嫩（A）裳265、傳卷統(tǒng)的班輪貨燒運(yùn)航線為普嚼通雜貨航線悄，隨著集裝僵箱運(yùn)輸?shù)某龇F(xiàn)和發(fā)展，明越來(lái)越多的妹普通雜貨航爭(zhēng)線被集裝箱桑航線所取代欄。（A）烏266、集胖裝箱航線通悔常采用多港度掛靠結(jié)構(gòu)，低普通雜貨航導(dǎo)線則以干、箱支線為主。軌（B）告267、來(lái)計(jì)回式航線是布指以始發(fā)港方和目的港為物兩頭來(lái)回穿敬梭運(yùn)行的航箏線；環(huán)狀航屠線則以某一付環(huán)形線路為可航行路線，隔沿途掛靠有勻關(guān)港口。（朵A）裙268、由階于同一航線王上（或基本陜相同的航線跪上）往往有暴多家船公司兵同時(shí)經(jīng)營(yíng)班斬輪運(yùn)輸，所熟以，為了保椒持一定的市叛場(chǎng)占有率，躬發(fā)船間隔時(shí)旨間不能定得嬸太長(zhǎng)。（A惕）鴨269、兩構(gòu)港間貨流量頭則僅指該兩普港之間在一沿定時(shí)期內(nèi)（智如一年）的饅貨流量，對(duì)裙雜貨航線，攻貨流量用噸細(xì)或者標(biāo)準(zhǔn)箱豎TEU表示撇。（B）暗270、航覆線上船舶的疼往返航次時(shí)天間是指船舶觀在空間上完股成一個(gè)循環(huán)被的總延續(xù)時(shí)歐間，在數(shù)值撿上由正向航凳行時(shí)間以及憂反向航行時(shí)并間組成。（口B）拒271、如攤果航線經(jīng)過(guò)健運(yùn)河，可將煌過(guò)運(yùn)河時(shí)間雷直接作為兩顛個(gè)中途港（壘運(yùn)河兩端）扔之間的航行羞時(shí)間而并入劈正、反向航樂(lè)行時(shí)間，進(jìn)聚出港時(shí)間也常計(jì)入航行時(shí)突間。（A）柱272、班幕輪航線都是驢封閉的，具韻有兩個(gè)方向芬，即去向（尾Outbo刺und）和項(xiàng)回向（Ln道bound像），它們通唐常對(duì)應(yīng)于外剩貿(mào)的出口和旺進(jìn)口方向。目通常情況下局，兩個(gè)方向夕貨流量是不糊平衡的。我自們規(guī)定去向鎮(zhèn)為正向（F羊atL湯eg），回瘡向?yàn)榉聪颍ǖVMeage肯rLe蜜g）。（B抵）擠273、航碼線貨物平均百運(yùn)距等于航袋線上在一定頂時(shí)期內(nèi)貨流狗總量與該時(shí)責(zé)期航線總的少貨物周轉(zhuǎn)量化之比。（B岔）珠274、各諒班輪公司根兄據(jù)具體情況趣，編制公布恰的船期表是檔有所差異的菜，遠(yuǎn)洋班輪黑航線船期表動(dòng)時(shí)間相對(duì)比球較準(zhǔn)確。（魂B）彎275、船閉舶的往返航撲次時(shí)間（班辨期）應(yīng)是發(fā)苗船間隔的整滲倍數(shù)。（A梨）咬276、航毛線發(fā)船間隔兇與航線配船甩數(shù)成正比。截（B）雁277、通凱常、集裝箱久貨運(yùn)的空箱趣由發(fā)貨人到桂指定的集裝著箱碼頭堆場(chǎng)換領(lǐng)取，拼箱登貨運(yùn)的空箱舞則由集裝箱貞貨運(yùn)站負(fù)責(zé)歌領(lǐng)取。（A以）怒278、集醬裝箱碼頭堆安場(chǎng)在驗(yàn)收貨芬箱后，即在增場(chǎng)站收據(jù)上基簽字或蓋章第確認(rèn)，并將煙簽署的場(chǎng)站衰收據(jù)交還給崇船公司。（遠(yuǎn)B）屋279、港毀站收據(jù)又稱隊(duì)碼頭收據(jù)，導(dǎo)這是承運(yùn)人筑委托集裝箱刻裝卸作業(yè)區(qū)吵、集裝箱堆坊場(chǎng)、集裝箱歡貨運(yùn)站或內(nèi)劃陸站在收到垃整箱貨或拼杯箱貨后簽發(fā)雀的收據(jù)。（良A）犯280、收河貨單又稱大迅副收據(jù)，是感指某一票貨誤物裝說(shuō)船后味，由船上大揪副簽署給托突運(yùn)人的作為貪證明船放已晨收到該票貨俱物并已裝上叨船舶的憑證店，收貨單是季裝貨聯(lián)單的黃第二聯(lián)。（悟B）情281、設(shè)酒備交接單E門DO又稱設(shè)默備收據(jù)，是德集裝箱所有繩人（通常是鴿船公司）或徑租箱上委托屋集裝箱堆場(chǎng)嗚與貨方（也急即用箱人或殼者代表）交嫂接集裝箱或巖底盤車、臺(tái)舟車及電動(dòng)機(jī)災(zāi)等設(shè)備的憑剩證。（B）肆282、貨卵物溢單也是匯我國(guó)港口在湖卸貨時(shí)慣用恥的作為卸貨魔交接證明的孔單證。（A務(wù)）奏283、卸虛貨報(bào)告實(shí)際養(yǎng)上是一份更解為詳細(xì)的進(jìn)粱口載貨清單土，是根據(jù)船改舶進(jìn)口卸貨窗提供的進(jìn)口廳卸貨清單和松在卸貨港卸套下全部貨物額的情況重新艷按票匯總而伐就的。（A碧）頑284、批誕注清單主要譜可用做索賠新的參考資料啦，不能用做屬劃分責(zé)任的刑依據(jù)。（B冰）滴285、按獅照國(guó)際金融觸市場(chǎng)和銀行守業(yè)績(jī)的慣例邀，出口商（瘋賣方）向銀油行結(jié)匯（議奪付貨款）堪所提交的踐提單，必須常是已裝船提隨單。（A）尼286、不融清潔提單是宰指承運(yùn)人在愿提單上加注副了有關(guān)貨物仍及包裝狀況踩不良或存在序缺陷等批注聰?shù)奶釂巍＃疉）螺287、出柿口商（賣方舒）向銀行辦徒理結(jié)匯時(shí)，廢規(guī)定都必須聲提交清潔提婚單。（A）腥288、全捎式提單又稱晴簡(jiǎn)式提單，余是指詳細(xì)列鋤有承運(yùn)人和套托運(yùn)人之間看的權(quán)利、義碧務(wù)等條款的爬提單。（B劑）料289、多殊式聯(lián)運(yùn)提單敢是指需經(jīng)過(guò)開不同運(yùn)輸方陣式完成全程請(qǐng)運(yùn)輸所簽發(fā)催的提單，主惰要是由承擔(dān)芬海運(yùn)區(qū)段運(yùn)侍輸任務(wù)的承綢運(yùn)人簽發(fā)，門也可由其他三運(yùn)輸區(qū)段的銀承運(yùn)人簽發(fā)藝，但無(wú)船承植運(yùn)人不得簽駝發(fā)。（B）紫290、交糟換提單是指以在直達(dá)運(yùn)輸核的條件下，狠根據(jù)貨運(yùn)人垂的要求，承損運(yùn)人承諾，騾在某一約定貼291、集鍋裝箱運(yùn)輸下嘗的貨運(yùn)提單仿是以碼頭收之據(jù)換取的，師一經(jīng)簽發(fā)便削具有了已裝挪船提單同樣晃的性質(zhì)和作急用。（B）羅292、中燈遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單員表述的拳“跨提取貨物必濟(jì)須交出經(jīng)背昏書的一份提論單，以便換鴿取貨物或提臘貨單。當(dāng)提另單持有人或滔其代表向承武運(yùn)人提交經(jīng)治背書的提單鈔時(shí)，依照本裳提單條款的貝條件而產(chǎn)生得的權(quán)利和義絮務(wù)，在不損征害普通法或紅成文法中約墳束貨方的任拆何規(guī)定的條件件下，將使魔本底單持有癢人和承運(yùn)人催之間的各方問(wèn)面受其制約癢，猶如本提包單所證明的倍契約是在提顧單持有人和別承運(yùn)人之間漿簽訂的撫”隱。從性質(zhì)上劑看屬于代擬撞條款。（A錯(cuò)）嫩293、在萄集裝箱提單澡上一般規(guī)定盼，提單上記移載有鏟“若裝載艙面運(yùn)丑輸愈”持字樣的提單覆，仍視為清伸潔提單。（減A）喊294、所勝謂承運(yùn)人的些賠償責(zé)任限拐制，是指承景運(yùn)人對(duì)每一狂件或每一貨畏損單位負(fù)責(zé)誓賠償?shù)奈椤凹沧畹拖揞~姓”坐，（B）絲295、就削海牙規(guī)則和蒜維斯比規(guī)則死關(guān)于集裝箱撇運(yùn)輸下承運(yùn)虜人的賠償責(zé)蒜任限制而言虎，承運(yùn)人更敞傾向于海牙室規(guī)則。（A僑）頭296、即姐使運(yùn)費(fèi)支付眠方?jīng)]有支付襲運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)偉人在交貨之槐前也沒(méi)有權(quán)蟲利對(duì)貨物進(jìn)閑行留置。（搖B）敏297、鉛塑封完整交貨稿條款僅適用賺于整箱貨的植交接。（A西）餃298、提站單必須經(jīng)過(guò)咳簽署手續(xù)才縫能生效，它澤是根據(jù)貨物泰裝船后大副摘簽署的裝貨摟單簽發(fā)的。麻（B）停299、各外國(guó)有關(guān)海上圣貨物運(yùn)輸?shù)姆e法律夠規(guī)定越船長(zhǎng)是承運(yùn)照人的法定代植理人。因此綱必須經(jīng)過(guò)承喇運(yùn)人的授權(quán)叼，船長(zhǎng)才可姻以簽發(fā)提單術(shù)，而且與承動(dòng)運(yùn)人本人簽蒜發(fā)的提單具鳴有同樣的法津律效力。（亭B）南300、提曾單有正本提借單和副本提逐單之分，兩襪者具有同等炎法律效力。蜘（B）芝301、為桶了防止提單熱遺失、被竊瓦或在傳遞過(guò)驅(qū)程中發(fā)生意獸外事故造成枕滅失，各國(guó)倒海商法和航歐運(yùn)習(xí)慣都允腦許簽發(fā)數(shù)份資正本提單，供并且各份正扶本提單都具孔有同等效力究，但以其中塊一份提貨后死，其余各份倘自動(dòng)失效。邁（A）景302、我任國(guó)海商法規(guī)摩定提單一經(jīng)遍更改，即告發(fā)失效。（B澇）啦303、空濾白背書則指顆在提單背書默中不記載任旦何受讓人，擦只背書人簽蘿名的背書形輕式。（A）務(wù)304、在商承運(yùn)人簽發(fā)敞的提單是指若示提單的條腐件下，只要信經(jīng)過(guò)背書都敏可以轉(zhuǎn)讓。群（A）衣305、根卸據(jù)國(guó)際海運(yùn)糧船舶不同的付營(yíng)運(yùn)方式，委運(yùn)價(jià)可分為筆班輪運(yùn)價(jià)和磨不定期船運(yùn)婚價(jià)，而班輪貸運(yùn)價(jià)又可分余為件雜貨班奪輪運(yùn)價(jià)和集楊裝箱班輪運(yùn)泳價(jià)。（A）窮316、船報(bào)公司通常會(huì)牧在運(yùn)價(jià)行情猴低于運(yùn)輸成降本時(shí)就立即籃將船舶退出消營(yíng)運(yùn)，予以譯封存。（B畫）眉307、運(yùn)魚輸成本是船塞舶的燃料消噸耗、掛靠港務(wù)口數(shù)量、港銹口作業(yè)數(shù)量扎及收費(fèi)水平駐等因運(yùn)輸量截的增減而發(fā)擠生變化的可唱變成本。（扇B）蛇308、班刮輪運(yùn)輸?shù)奶厝c(diǎn)和班輪公距會(huì)的存在，遲加速了班輪痰市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尊，提高了班鉆輪服務(wù)水平睜。（B）毅309、班譽(yù)輪公會(huì)在制踢訂費(fèi)率表之絮外，允許對(duì)誕一部分商品珠實(shí)行自由費(fèi)類率（Ope泥nRa五te）。（舅A）攔310、單桃項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)御是對(duì)各種不陜同的貨物在捕不同的航線母上分別制訂盟的運(yùn)價(jià)。（刮A）黃311、根席據(jù)運(yùn)輸成本翁高低而制定冬的運(yùn)價(jià)就應(yīng)鞭反映出運(yùn)輸裕距離越長(zhǎng)，腸單位運(yùn)輸成鋒本越高的規(guī)瞞律。（B）董312、如桐果貨物既超搞長(zhǎng)又超重，浪則兩者分別母計(jì)算附加費(fèi)場(chǎng)，然后按合由并收取附加舒費(fèi)。（B）鎮(zhèn)313、超峰重貨每轉(zhuǎn)船碌一次，都必肺須加收一次貝超重附加費(fèi)推。（A）籠314、貨石方預(yù)先指定爐的選擇卸貨氣港，必須是樣船舶該航次絹原定的?？客醺?，而最終熄選擇權(quán)屬于雨船公司。（劣B）支315、只猜有托運(yùn)人向膊船公司繳納煌直航附加費(fèi)紋后，承運(yùn)人少方可同意托爪運(yùn)人提出的型船舶直靠航繪線上非基本隨港口的要求斧。（B）清316、轉(zhuǎn)暫船附加費(fèi)、洗變更卸貨港飛附加費(fèi)、超銀長(zhǎng)附加費(fèi)等緩數(shù)量主要附董加費(fèi)的范疇愚。（B）舊317、按斗貨物容積（俘體積或尺碼亞）或重量計(jì)登算運(yùn)費(fèi)的單軟位（噸）稱查為運(yùn)費(fèi)噸或防計(jì)算噸。（棉A）廊318、我曲國(guó)的基本計(jì)補(bǔ)量制度規(guī)定滿，我國(guó)的對(duì)鹿外貿(mào)易法定瀉計(jì)量單位采個(gè)用房“浙英制勿”橫。賺319、發(fā)亭貨人工廠、沒(méi)倉(cāng)庫(kù)裝箱時(shí)窄，免費(fèi)允許吵貨方裝貨的六裝箱時(shí)間的悅時(shí)限為：2雞0ft箱：四2小時(shí)；4耗0ft箱：肝3小時(shí)。上腐述時(shí)間均從跨集卡司機(jī)將漫空集裝箱交鋼貨方時(shí)起按斜工作日算。煙（B）股320、貨盤方在承運(yùn)人筒指定的場(chǎng)所皮，如集裝箱物碼頭堆場(chǎng)提榆箱時(shí)，或在鉛承運(yùn)人指定舊的地點(diǎn)歸還罪集裝箱時(shí)，播將集裝箱裝李上車輛或從凝車上卸下的客費(fèi)用，即集駁裝箱裝卸費(fèi)銅由貨方負(fù)擔(dān)泊。（A）誼321、由安集裝箱班輪游公司貨運(yùn)站框裝箱的拼箱看貨的海運(yùn)運(yùn)程費(fèi)計(jì)算與普解通雜貨班輪停運(yùn)輸海運(yùn)運(yùn)謊費(fèi)的計(jì)算辦炒法基本一致耀，只是加收宏有關(guān)集裝箱揭拼箱貨運(yùn)輸毅的費(fèi)用，不歉再收取雜貨蒜碼頭的收貨暮費(fèi)用。因此顯，拼箱貨海瘡運(yùn)運(yùn)費(fèi)是按嶄普通雜貨班予輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)他費(fèi)率計(jì)算運(yùn)戶費(fèi)。（B）醒322、承導(dǎo)運(yùn)人對(duì)拼箱泄貨規(guī)定有起抱碼運(yùn)費(fèi)，起景碼運(yùn)費(fèi)也按巴提單上所記覺(jué)載的貨物計(jì)拜收。（A）丸323、當(dāng)鉆整箱托運(yùn)的茫托運(yùn)人實(shí)際喊裝入集裝箱竭內(nèi)貨物的尺沫碼噸超過(guò)規(guī)銷定的最高運(yùn)芹費(fèi)噸時(shí)，仍振按最高運(yùn)費(fèi)農(nóng)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)扇，超出部分歉免收運(yùn)費(fèi)。香（A）眉324、如畢果集裝箱內(nèi)勢(shì)所裝貨物分忌屬不同的運(yùn)昨費(fèi)等級(jí)，則尖免收運(yùn)費(fèi)的塌貨物應(yīng)從運(yùn)娘價(jià)等級(jí)最低矮的貨物開始浪計(jì)算。（A砍）攀325、最粒高運(yùn)費(fèi)的計(jì)草算僅適用于唇按追兩計(jì)算通運(yùn)費(fèi)的重量要貨物，而不傘適用于按尺捎碼噸計(jì)算運(yùn)隸費(fèi)的容積貨感物。（B）悄326、在桂北美航線上受，集裝箱班棚輪公司規(guī)定怒對(duì)我國(guó)從珠河江三角洲區(qū)四域的港口出秋口的貨物收燈取ORC費(fèi)扶及而且規(guī)定蘋ORC必須果預(yù)付。（A言）偷327、在伴估算航次租豎船費(fèi)率時(shí)，執(zhí)船舶每天資多本成本就是稠營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。木（B）吊328、航招次費(fèi)用是隨召航次的不同晶而不同的，企它是可變成剝本。（A）合329、航味次燃料消耗提量是指船舶數(shù)在航行時(shí)消服耗的燃油和煩柴油的數(shù)量調(diào)，當(dāng)上航次面所剩燃料數(shù)除量大于本航遲次實(shí)際所需湯數(shù)量時(shí)，船飛舶在本航次碎無(wú)須加油，虧根據(jù)上航次壽的燃料價(jià)格何，就可計(jì)算縮出相應(yīng)的燃衰料費(fèi)用。（潤(rùn)B）忙330、船寺東在和租家險(xiǎn)就運(yùn)費(fèi)率的弟問(wèn)題進(jìn)行談沙判時(shí)，要以祖每天凈收益綠為核心。（忘B）矮331、船扮東在報(bào)盤時(shí)綁可以以期望禮運(yùn)費(fèi)率為依抵據(jù)開價(jià)。（王A）茂332、當(dāng)秘國(guó)際貨物買喂賣合同簽訂悟后，國(guó)際貿(mào)射易的雙方當(dāng)桐事人為保證惰將貨物按質(zhì)離、按量、按笛時(shí)從一個(gè)國(guó)命家運(yùn)送到另恥一個(gè)國(guó)家，識(shí)還需要簽訂歪貨物運(yùn)輸合繭同，約定貨惰物運(yùn)輸?shù)姆绞址ā＃ˋ）夢(mèng)333、各強(qiáng)種國(guó)際貨物筑運(yùn)輸方式都叨是通過(guò)雙方啦當(dāng)事人簽定悔和履行合同軟來(lái)設(shè)立和實(shí)永現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系受的。這類合爪同都是以運(yùn)慧輸者單方簽撓字的運(yùn)貨單閘據(jù)為表現(xiàn)形揉式。（A）擔(dān)334、國(guó)韻際貿(mào)易運(yùn)輸宰的主要內(nèi)容雀是對(duì)外貿(mào)易距的貨物運(yùn)輸圾，它是對(duì)外蠶貿(mào)易中的一逼個(gè)不可缺少散且相對(duì)獨(dú)立盼的環(huán)節(jié)。其紹所形成的法熄律關(guān)系，是稍獨(dú)立于國(guó)際膠貨物買賣合獲同以外的涉林外運(yùn)輸合同獸關(guān)系。（A目）輸335、遲栽延交付的通適知：承運(yùn)人翅自向收貨人帽交付貨物的蘭次日起連續(xù)象30日內(nèi)，浴未收到收貨割人就貨物因角遲延交付造幼成經(jīng)濟(jì)損失啄二踢腳的書墾面通知的，勒不負(fù)賠償責(zé)捆任。（B）賠336、承傘運(yùn)人的基本占責(zé)任是保證沒(méi)船舶適航的窩責(zé)任和管理隆貨物的責(zé)任撕。（A）徐337、我使國(guó)海商法關(guān)曲于承運(yùn)人遲喬延交付貨物連責(zé)任的規(guī)定趁引用了部分稀海牙規(guī)則中壤的規(guī)定。而料海牙規(guī)則是卷第一部制定伸有關(guān)國(guó)際海貴上貨物運(yùn)輸伍中，承運(yùn)人朗應(yīng)當(dāng)承擔(dān)遲魄延交付貨物畫責(zé)任的法規(guī)變。（B）鞋338、海亦上貨物運(yùn)輸梳保險(xiǎn)合同是扮一種補(bǔ)償合判同，保險(xiǎn)人錦只負(fù)責(zé)金錢腦賠償責(zé)任，渴而不負(fù)使保田險(xiǎn)貨物恢復(fù)贊原狀或歸還斷原主的責(zé)任勸。（A）犁339、海擇上貨物運(yùn)輸悉保險(xiǎn)合同由董保險(xiǎn)人與被鍋保險(xiǎn)人訂立枯協(xié)議，由被拌保險(xiǎn)人向保京險(xiǎn)人支付約帖定的保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)，而再保險(xiǎn)榮標(biāo)的由于發(fā)敬生承保范圍進(jìn)內(nèi)的海上風(fēng)社險(xiǎn)遭受損失博時(shí)，由保險(xiǎn)吸人對(duì)被保險(xiǎn)集人給以賠償側(cè)的合同。（蒙A）從340、國(guó)累際海上貨物結(jié)保險(xiǎn)的索賠偏時(shí)效為1年訪，自被保險(xiǎn)柜貨物在最后花一個(gè)卸貨港折全部卸離海肺輪之日起算遺。（B）吃341、保旅險(xiǎn)人承保海統(tǒng)上貨物運(yùn)輸征保險(xiǎn)的責(zé)任澡期限，在國(guó)愈際上通常都綁按匯“腔倉(cāng)至倉(cāng)條款欣”敢（Ware框house征to趟Ware創(chuàng)house烈）的規(guī)定辦漆理，即自起蓬運(yùn)港發(fā)貨人省的倉(cāng)庫(kù)開始倒，至目的港警收貨人的最倦后倉(cāng)庫(kù)為止棕。（貨物在茫最后卸貨港電全部卸離海辜船以后滿3慢0天為止。徑（B）棍342、托州運(yùn)人未通知誼或者通知有愚誤的，承運(yùn)紡人可以在任惡何時(shí)間、任多何地點(diǎn)根據(jù)石情況需要將麻貨物卸下、侮銷毀或者使盜之不能為害倉(cāng)，而不負(fù)賠題償責(zé)任。（咱A）匙343、承跌運(yùn)人知道危風(fēng)險(xiǎn)貨物的性艇質(zhì)并已同意譜裝運(yùn)的，仍籌然可以在該充項(xiàng)貨物對(duì)于艘船舶、人員乘或者其他貨踩物構(gòu)成實(shí)際冷危險(xiǎn)時(shí)，將兇貨物卸下、輝銷毀或者使獻(xiàn)之不能為害鼓，而不負(fù)賠勤償責(zé)任。（討A）搜344、托冊(cè)運(yùn)人的受雇蓬人、代理人封對(duì)承運(yùn)人、擴(kuò)實(shí)際承運(yùn)人隸所遭受的損朗失或者船舶獄所遭受的損顯壞，不負(fù)賠師償責(zé)任。（微B）碼345、承美運(yùn)人的賠償碰責(zé)任限制是慮指已明確承揪運(yùn)人對(duì)貨物哀的滅失和損亞壞負(fù)有賠償比責(zé)任應(yīng)支付荒的最高賠償坦金時(shí)，承運(yùn)疾人對(duì)每件或躍每單位貨物鍵支付的最高肚賠償金額。遇（A）鉛346、國(guó)椅際多式聯(lián)運(yùn)地所運(yùn)輸貨物別必須是集裝輩箱貨物，不秩可以是一般姨的散雜貨。史（B）居347、網(wǎng)貓狀責(zé)任制下奏，多式聯(lián)運(yùn)趙經(jīng)營(yíng)人按多角式聯(lián)運(yùn)合同崇統(tǒng)一規(guī)定的總標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠戴償。（A）射348、國(guó)足際多式聯(lián)運(yùn)顯經(jīng)營(yíng)人根據(jù)電發(fā)貨人的要臥求，可簽發(fā)件轉(zhuǎn)讓或不可胖轉(zhuǎn)讓的多式聰聯(lián)運(yùn)單證。豪（A）料349、國(guó)屢際海事組織去IMO是政猾府間的國(guó)際振組織，是聯(lián)枕合國(guó)在海事拖方面的一個(gè)瞧技術(shù)咨詢和賄海運(yùn)立法機(jī)冠構(gòu)，《國(guó)際幼海運(yùn)危險(xiǎn)貨江物規(guī)則》就懇是IMO制刃訂的。（A乖）土350、根敗據(jù)我國(guó)海商典法，收貨人煩未在規(guī)定的愉時(shí)間內(nèi)就貨叢物損害書面劑通知承運(yùn)人致，視為承運(yùn)久人已經(jīng)按照兇運(yùn)輸單證的籮記載交付以交及貨物狀況滿良好的初步賓證據(jù)。（A義）汪351、航穴次租船合同繳中通常都對(duì)碑船舶完成一錄個(gè)航次或幾遼個(gè)航次所需討的時(shí)間做出鋸規(guī)定，超出兆規(guī)定時(shí)間租知船人應(yīng)支付甲滯期費(fèi)。（虧B）卵352、世錄界上每年由典于各種原因挽造成的船舶抽觸礁、碰撞啟、海損等事羊故仍高達(dá)幾球百起。通過(guò)團(tuán)對(duì)一些海難禁事故發(fā)生原汁因的研究表榆明，80%監(jiān)的海難事故任出于這種或句那種人為因扣素。（A）扁353、由器于ISO9段000系列兩標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)俗加工制造業(yè)躲的特點(diǎn)制訂績(jī)的，使得艇“盡標(biāo)準(zhǔn)比”來(lái)在航運(yùn)界實(shí)濱施的過(guò)程中舉，船東或船箭舶經(jīng)營(yíng)者深濾感柏“卸標(biāo)準(zhǔn)槍”拔提出的各種臭要求與航運(yùn)困界長(zhǎng)期實(shí)行糧的要求不能庫(kù)吻合。（A斥）劇354、國(guó)隱際貨物運(yùn)輸賭的主要內(nèi)容案是對(duì)外貿(mào)易攤的貨物運(yùn)輸失，它是對(duì)外索貿(mào)易中的一其個(gè)不可缺少慌且相對(duì)獨(dú)立授的環(huán)節(jié)。其養(yǎng)所形成的法原律關(guān)系，是分獨(dú)立于國(guó)際惑貨物買賣合焦同以外的涉拘外運(yùn)輸合同搶關(guān)系。（A便）里355、倉(cāng)者儲(chǔ)管理系統(tǒng)至的英文縮寫躺為WIS，邁（B）柴356、倉(cāng)手儲(chǔ)管理是物顆流作業(yè)管理覽的核心，倉(cāng)箏儲(chǔ)管理系統(tǒng)保的建設(shè)歷來(lái)冬受到人們的剛普遍重視。項(xiàng)（A）型357、物勁流信息系統(tǒng)沸是物流中心雀的靈魂，物瘋流信息系統(tǒng)蹲的構(gòu)建是物炎流中心能否慘發(fā)揮作用的肯關(guān)鍵。（A陳）僻358、物禮流中心信息挑系統(tǒng)是管理墻信息系統(tǒng)的末一種特例。搬（A）國(guó)359、物耗流中心只能斷處于批發(fā)商叫的下游。（冊(cè)B）遺360、在綿流通階段，斗物流中新信散息系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)誦的是根據(jù)市據(jù)場(chǎng)需求如何袍組織貨源、辭降低庫(kù)存、嘴降低物流成名本、實(shí)現(xiàn)快炎速響應(yīng)。（及A）殲361、第短三方物流服但務(wù)商經(jīng)營(yíng)的它物流中心特商點(diǎn)是服務(wù)于間多個(gè)貨主企毫業(yè)。（A）熱362、屬趟于第三方專窮業(yè)物流服務(wù)步商的物流中啞心為了給客衣戶提供一體貪化的物流服悠務(wù)，其信息派系統(tǒng)更加強(qiáng)鞭調(diào)與整個(gè)供晚應(yīng)鏈上所有炸客戶ER鋪次系統(tǒng)的對(duì)接牽，強(qiáng)調(diào)與海常關(guān)、金融、浪保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)信夠息系統(tǒng)的對(duì)額接。（A）采363、運(yùn)潔輸?shù)陌徇\(yùn)沒(méi)楚有什么區(qū)別尸，都是較大填空間范圍的尼活動(dòng)。（B參）蛇364、運(yùn)輔輸是物流系果統(tǒng)設(shè)計(jì)和管爹理中的關(guān)鍵轎環(huán)節(jié)，通常侵代表物流成凍本中最大的慌單項(xiàng)成本，勤可能占物流和總成本的1價(jià)/3莊—近2/3。（斥A）丑365、射義頻技術(shù)RF梳局限于視線靠，識(shí)別距離具比光學(xué)系統(tǒng)暑近。（B）適366、E攔OS系統(tǒng)即框電子訂貨系誼統(tǒng)。（A）抽367、將揚(yáng)區(qū)域物流網(wǎng)碑絡(luò)體系系統(tǒng)暴化，最優(yōu)化肺是現(xiàn)代物流副區(qū)別于過(guò)去羨物資儲(chǔ)運(yùn)的炸物品流通階雅段的最大特燥點(diǎn)。（A）難368、衡倦量系統(tǒng)質(zhì)量襖的首要指標(biāo)些是系統(tǒng)運(yùn)行慕的可靠性。版（A）逮369、結(jié)衰構(gòu)化程序設(shè)碌計(jì)方法在內(nèi)圍部強(qiáng)調(diào)自下漆而上地分析秧和設(shè)計(jì)，而置在外部強(qiáng)調(diào)繡自上而下地禮實(shí)現(xiàn)整個(gè)系錯(cuò)統(tǒng)。（B）千370、編抬程的目的是恭為了實(shí)現(xiàn)開創(chuàng)發(fā)者在系統(tǒng)掏分析語(yǔ)系統(tǒng)演設(shè)計(jì)中所提狹出的管理方銅法和處理構(gòu)眨想，編程不登是系統(tǒng)開發(fā)揀的目的。（醬A）舍371、在勞程序測(cè)試時(shí)緒測(cè)試人員應(yīng)效測(cè)試自己所臺(tái)編寫的程序耽。（B）謹(jǐn)372、專絕業(yè)開發(fā)工具莊最大的特點(diǎn)槍是可以最大平限度地適應(yīng)怪于一般應(yīng)用土系統(tǒng)的開發(fā)罪和生成。（杯B）消373、在飛程序測(cè)試時(shí)準(zhǔn)，除了要檢秒查程序是否蜜做了它應(yīng)做那的工作之外宵，還應(yīng)檢查扁程序是否做六了它不應(yīng)做嗓的事情。（擠A）鄙374、功轟能測(cè)試是指幣對(duì)系統(tǒng)中的側(cè)功能進(jìn)行測(cè)袍試，確定其贈(zèng)是否具備所想規(guī)定的功能鉗。（A）縣375、性蝦能測(cè)試主要窯是指對(duì)程序謎和系統(tǒng)數(shù)據(jù)濁的精確性、概時(shí)間特性、距適應(yīng)能力是攝否能滿足實(shí)連際要求進(jìn)行給測(cè)試。（A煉）策376、黑誰(shuí)箱測(cè)試即不少僅要考慮程母序內(nèi)部是如鎖何編制的，香而且要依據(jù)峰外部結(jié)構(gòu)和帆軟件功能對(duì)補(bǔ)模塊進(jìn)行測(cè)獨(dú)試。（B）盼377、窮攪舉測(cè)試亦稱恐完全測(cè)試，添即程序運(yùn)行才的各個(gè)分支息都應(yīng)該調(diào)試座到。（A）礦378、系少統(tǒng)測(cè)試比模阻塊測(cè)試更容燥易發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤互，能更有效仁地進(jìn)行排錯(cuò)析處理。（B塞）盆379、通飾常情況下，之模塊測(cè)試方興案設(shè)計(jì)比較封容易，發(fā)現(xiàn)朽的錯(cuò)誤主要描是編碼和詳奮細(xì)設(shè)計(jì)方面廳的錯(cuò)誤。（壽A）川380、子私系統(tǒng)測(cè)試通蓄常采用自頂咱向下和自底兵向上兩種測(cè)相試方法。（明A）們381、在再所用子系統(tǒng)記都成功測(cè)試麗之后，將它漆們組合起來(lái)騰進(jìn)行的測(cè)試孔就是系統(tǒng)測(cè)球試。（A）援382、D蔥Base/沙FoxBa低se以及F對(duì)oxPro臂等數(shù)據(jù)庫(kù)系疤統(tǒng)功能齊全技，容量巨大封，適用于大房型綜合類系瑞統(tǒng)的開發(fā)。以（B）曠383、C紙語(yǔ)言、C+專+語(yǔ)言、B森ASIC語(yǔ)畏言等一般不錄具有很強(qiáng)的走針對(duì)性，只表是提供一般拋程序設(shè)計(jì)命豆令的基本集犧合，適用范缺圍廣，原則挪上任何功能憑模塊都可以恨用它們來(lái)編腎寫。（A）決384、直撿接切換方式搜是指在某一索時(shí)刻舊系統(tǒng)扔停止使用，辱新系統(tǒng)開始址工作。這種榨方式最簡(jiǎn)單額，也最省錢法，風(fēng)險(xiǎn)性較師小。（B）途385、并擇行切換方式挺保持一段新授老并存的時(shí)邪間，并存時(shí)潤(rùn)間一般為3炭—申5個(gè)月左右異，在這段時(shí)爆間內(nèi)，新老刺系統(tǒng)同時(shí)分釣別工作。（瞧A）屢386、試握運(yùn)行方式又嘉稱為導(dǎo)航方暖式。（A）維387、測(cè)柔試數(shù)據(jù)的選楚取，只需要規(guī)選用合理的搞輸入數(shù)據(jù)進(jìn)餐行測(cè)試，不淘要選擇不合遠(yuǎn)理的輸入數(shù)忙據(jù)甚至錯(cuò)誤潤(rùn)的輸入數(shù)據(jù)察進(jìn)行測(cè)試。始（B）劫398、測(cè)均試時(shí)用不合器理的或錯(cuò)誤填的輸入數(shù)據(jù)串，往往比用駕合理的或正少確的輸入數(shù)桑據(jù)能發(fā)現(xiàn)更廚少的錯(cuò)誤。嘗（B）磁389、系普統(tǒng)測(cè)試應(yīng)該伏保留全部測(cè)殼試用例，并傲且將其作為陸管理信息系僅統(tǒng)軟件組成碼部分之一，占一邊在以后戚的系統(tǒng)維護(hù)繪時(shí)查閱。（雜A）牧君店葬二、物流管翻理單選題課1、企業(yè)為解購(gòu)進(jìn)原材料籮、配套件、搶外協(xié)件而發(fā)嗓生的相關(guān)費(fèi)邪用，稱為（垂D）。俯街A、銷售成明本神歡B、庫(kù)存成途本遺引C、生產(chǎn)成艦本陽(yáng)啟D、采購(gòu)成搭本塑趟2、根據(jù)品告種的市場(chǎng)性儲(chǔ)質(zhì)和需求性融質(zhì)來(lái)選擇合敬適的采購(gòu)戰(zhàn)飯略，這屬于米（B）。午侍A、供應(yīng)商沖戰(zhàn)略妻目B、采購(gòu)品鉗種戰(zhàn)略材削C、采購(gòu)方幫式方案戰(zhàn)略皮隙D、訂貨判脆斷戰(zhàn)略串瞎3、確定供柴應(yīng)商選擇戰(zhàn)子略、包括選曠多少、選誰(shuí)衫、怎樣選、團(tuán)怎樣運(yùn)作、森怎樣管理和膏控制等，這請(qǐng)屬于（A）待。星話A、供應(yīng)商趣戰(zhàn)略劇刻B、采購(gòu)品辟種戰(zhàn)略咐他C、采購(gòu)方春式方案戰(zhàn)略粗旨D、訂貨判絕斷戰(zhàn)略悶猴4、確定什朱么樣的采購(gòu)續(xù)運(yùn)作方式，產(chǎn)這屬于（C酷）。谷閘A、供應(yīng)商裝戰(zhàn)略耀雨B、采購(gòu)品親種戰(zhàn)略洞奇C、采購(gòu)方藏式方案戰(zhàn)略和搖D、訂貨談神判戰(zhàn)略論您5、在采購(gòu)餅訂貨時(shí)、從喇與供應(yīng)商進(jìn)猛行交易談判住到最后簽訂陡合同整個(gè)過(guò)統(tǒng)程所采用的陵行動(dòng)才略戰(zhàn)酒略，這屬于鮮（D）。個(gè)魯A、供應(yīng)商誕戰(zhàn)略近膚B、采購(gòu)品蚊種戰(zhàn)略義夜C、采購(gòu)方叼式方案戰(zhàn)略煉襲D、訂貨談惹判戰(zhàn)略城形6、按80童/20規(guī)則恐分類，重點(diǎn)聚供應(yīng)商是指務(wù)（B）。風(fēng)饞A、數(shù)量2預(yù)0%的占價(jià)尤值20%居保B、數(shù)量2胸0%的占價(jià)果值80%較越C、數(shù)量8已0%的占價(jià)容值20%蠢旦D、數(shù)量8幟0%的占價(jià)悼值80%慕揚(yáng)7、按80按/20規(guī)則傲分類，普通弟供應(yīng)商是指套（C）。學(xué)詠A、數(shù)量2暢0%的占價(jià)款值20%鑼聞B、數(shù)量2經(jīng)0%的占價(jià)嘴值80%燭捐C、數(shù)量8暈0%的占價(jià)它值20%翅夸D、數(shù)量8政0%的占價(jià)享值80%撥蜓8、供應(yīng)商拔評(píng)選的操作貿(mào)步驟第一步牛是（B）。葛肅A、建立供裂應(yīng)商評(píng)選小績(jī)組丸宏B、分析市拍場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境授塊C、評(píng)選供吃應(yīng)商魚遍D、實(shí)施供舅應(yīng)鏈合作關(guān)顛系悅向9、供應(yīng)商墻評(píng)選的操作厲步驟最后一槐步是（D）病。潛抱A、建立供權(quán)應(yīng)商評(píng)選小陸組困答B(yǎng)、分析市火場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境臨摧C、評(píng)選供吃應(yīng)商濫刊D、實(shí)施供流應(yīng)鏈合作關(guān)懸系井擇10、通過(guò)躲調(diào)查、征詢質(zhì)意見、綜合蝶分析和判斷奸來(lái)選擇供應(yīng)良商的一種方姨法稱做（A隸）。冤蔽A、直觀判盤斷法肥碼B、評(píng)分法仔維D、招標(biāo)采隸購(gòu)法排僅11、依據(jù)劍供應(yīng)商評(píng)價(jià)膠的各項(xiàng)指標(biāo)謊，按供應(yīng)商豆的優(yōu)劣檔次吳，分別對(duì)各蜜供應(yīng)商進(jìn)行禽評(píng)分，選得抹分高者為最震佳供應(yīng)商的蔥供應(yīng)商現(xiàn)在年方法稱做（哨B）。艘在A、直觀判廈斷法飄鄙B、評(píng)分法載史C、采購(gòu)成神本比較法寇耐D、招標(biāo)采膠購(gòu)法略輔12、分析閑不同價(jià)格和濫采購(gòu)中各項(xiàng)茂費(fèi)用的支出叮，以選擇采匪購(gòu)成本較低訂供應(yīng)商，這成種供應(yīng)商選資擇方法稱做融（C）。的番A、直觀判估斷法躬假B、評(píng)分法踏些C、采購(gòu)成餡本比較法寧笨D、招標(biāo)采扁購(gòu)法贊閉13、由采奔購(gòu)單位提出熱招標(biāo)條件，益各投標(biāo)單位購(gòu)進(jìn)行爭(zhēng)標(biāo)，煙然后采購(gòu)單仔位決標(biāo)，與奇提出最有利疲條件的供應(yīng)窗商簽定協(xié)議礎(chǔ)。這種供應(yīng)拿商選擇方法西稱做（D）梨。疲見A、直觀判愿斷法浴山B、評(píng)分法頸賊C、采購(gòu)成層本比較法陶誰(shuí)D、招標(biāo)采池購(gòu)法賠贊14、由采始購(gòu)單位選出小供應(yīng)條件較管為有利的幾茄個(gè)供應(yīng)商，姨同他們分別盟進(jìn)行協(xié)商，自再確定合適克的供應(yīng)商，榴這種供應(yīng)商扮選擇方法稱虎做（D）。撓說(shuō)A、直觀判退斷法緒軌B、評(píng)分法煌乘C、采購(gòu)成勻本比較法軍怒D、協(xié)商選菌擇法來(lái)晚15、將采貴購(gòu)得到的貨啦物運(yùn)進(jìn)自己嗓倉(cāng)庫(kù)的全過(guò)攻程的實(shí)施方蝴案戰(zhàn)略，這蕉屬于（A）火。博景A、進(jìn)貨戰(zhàn)我略凡夫B、采購(gòu)品裁種戰(zhàn)略她詢C、采購(gòu)方爭(zhēng)式方案戰(zhàn)略芒沃D、訂貨談閘判戰(zhàn)略姨僅16、對(duì)于踏進(jìn)貨難度和捕風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)丹貨任務(wù)，首鈴選的進(jìn)貨方駝式是（A）菌。隆煉A、委托第抗三方物流公胡司杰模B、供應(yīng)商走送貨方式壯同C、用戶自談提進(jìn)貨方式帽堵D、程度均煌等開泳17、對(duì)于腦進(jìn)貨難度小已和風(fēng)險(xiǎn)小的姓進(jìn)貨任務(wù)，炎首選的進(jìn)貨愉方式是（B錄）。假悼A、委托第駁三方物流公后司非將B、供應(yīng)商巖送貨方式及懼C、用戶自啟提進(jìn)貨方式懼臺(tái)D、程度均揚(yáng)等棟18、在市哪場(chǎng)上，存在您的供大于求浸的物品稱為教（A）。紹岔A、常規(guī)品見含B、緊缺品日架C、單一品掀種塘霜D、聯(lián)合品縣種歷留19、在市拉場(chǎng)上，促成險(xiǎn)的求大于供健的物品稱為纖（B）。較篩A、常規(guī)品奪磁B、緊缺品胞鮮C、單一品棒種數(shù)織20、預(yù)先含確定一個(gè)訂弦貨點(diǎn)和一個(gè)朋訂貨批量，蹈然后隨時(shí)檢薪查庫(kù)存，當(dāng)磁庫(kù)存下降到絲訂貨點(diǎn)時(shí)，堪就發(fā)出訂貨見，訂貨批量令的大小每次省都相同，這早種采購(gòu)模式危稱為（B）班。爽喂A、定期訂弦貨法采購(gòu)彈客B、定量訂蟲貨法采購(gòu)需斥C、MRP蹄采購(gòu)模式罵作D、JIT尋采購(gòu)模式軟21、預(yù)先愛(ài)確定一個(gè)訂戒貨周期和一漂個(gè)最高庫(kù)存班水準(zhǔn)，然后煙以規(guī)定的訂灶貨周期為周趴期，周期性盾地檢查庫(kù)存露，發(fā)出訂貨名，訂貨批量統(tǒng)的大小每次潑都不一定相獄同，訂貨量完的大小都等汽于當(dāng)時(shí)的實(shí)參際庫(kù)存量與解規(guī)定的最高渾庫(kù)存水準(zhǔn)的贈(zèng)差額，這種雄夠模式稱為歇