電氣控制裝置

第頁電氣控制裝置一、操縱箱

(一)操縱箱的型式

1．手柄操縱箱

一般由司機(jī)操縱使電梯門開啟或關(guān)閉、起動(dòng)或制停轎廂的手柄開關(guān)裝置。扳手有向上、向下、停車三個(gè)位置。板面上一般設(shè)有安全開關(guān)，指示燈開關(guān)，信號(hào)燈開關(guān)，照明開關(guān)，風(fēng)扇開關(guān)，應(yīng)急開關(guān)等。常用在貨梯上。

2．按鈕操縱箱

由乘客或司機(jī)通過按鈕操縱電梯上、下、急停等的裝置，并設(shè)有鑰匙開關(guān)，用以選擇司機(jī)操縱或自動(dòng)操縱方式。另外還備有與電梯停站數(shù)相對應(yīng)的指令按鈕，記憶呼梯信號(hào)的指示燈，上下行方向指示燈，超載倍燈，警鈴等。

3．轎廂外操縱箱

操縱按鈕一般裝在每層層樓的層門旁側(cè)井道墻上，按鈕數(shù)量不多，形式比較簡單。常用于不載人的貨梯。

(二)常見操縱箱各個(gè)開關(guān)、按鈕的功能和使用方法

1．按鈕組：操縱箱面板上裝有單排或雙排按鈕組，按鈕的數(shù)量由樓層的多少確定。按鈕在壓力下接通，使層樓指令繼電器自我保護(hù)，按鈕失壓后會(huì)自動(dòng)復(fù)位。司機(jī)操作時(shí)，可以依據(jù)必須要按下一個(gè)或幾個(gè)欲去層站的按鈕，轎廂停層指令被登記，關(guān)門起動(dòng)后轎廂就會(huì)按被登記的層站?？俊?/p>

2．起動(dòng)按鈕：一般在盤面左右各裝一個(gè)，一個(gè)用于向上起動(dòng)，一個(gè)用于向下起動(dòng)。當(dāng)司機(jī)按下選層指令按鈕，選好要去的層站，再按所要去的方向按鈕，轎廂就會(huì)駛向欲去的樓層。有的電梯不用按鈕啟動(dòng)而采納手柄左右旋轉(zhuǎn)的辦法起動(dòng)，效果相同，一般多用于貨梯。

3．照明開關(guān)：照明開關(guān)是控制轎廂內(nèi)照明電路的。轎廂內(nèi)照明，是由機(jī)房專用電源供電，不受電梯其它供電部分控制。一旦電梯主電路停電，轎廂內(nèi)照明電路不會(huì)斷電，就便于駕駛員或修理人員檢修；不過修理人員處理故障時(shí)，就要特別注意照明電路和開關(guān)仍帶電，以免觸電。

4．鑰匙開關(guān)：一般采納汽車鑰匙開關(guān)。其作用是控制電梯運(yùn)行狀態(tài)，一般用機(jī)械鎖帶動(dòng)電器開關(guān)，有的只控制電源，有的是控制電梯快速運(yùn)行狀態(tài)的檢修(慢速)狀態(tài)。在信號(hào)控制的電梯中，鑰匙開關(guān)只有運(yùn)行和檢修兩檔；而在集選控制電梯中鑰匙開關(guān)有三檔，即自動(dòng)(無司機(jī))、司機(jī)和檢修。司機(jī)離開轎廂，應(yīng)將開關(guān)放在停止位置，并將鑰匙帶走，防止他人亂動(dòng)設(shè)備(無司機(jī)電梯除外)。

5．通風(fēng)開關(guān)：用來控制轎廂內(nèi)的電風(fēng)扇。轎廂無人時(shí)，應(yīng)將風(fēng)扇開關(guān)關(guān)閉，以防時(shí)間過長燒壞風(fēng)扇或引起火災(zāi)。

6．直駛按鈕：(專用)開啟這個(gè)開關(guān)，廳外招呼停層即告無效，電梯只按轎廂內(nèi)指令停層。尤其在滿載時(shí)，通過轎廂滿載裝置，將直駛電路接通，電梯便直達(dá)所選樓層。

7．獨(dú)立服務(wù)按鈕(或?qū)Ｓ冒粹o)：當(dāng)此開關(guān)合上后，只應(yīng)答轎內(nèi)指令，外呼無效。即電梯專用。有的電梯甚至廳外樓層顯示此時(shí)也沒有。

8．檢修開關(guān)：也稱慢車開關(guān)。在檢修電梯時(shí)，用來斷開電氣自動(dòng)回路的一個(gè)手動(dòng)開關(guān)。在司機(jī)操作時(shí)，只可在乎層區(qū)域內(nèi)作慢速對接(調(diào)平)操作，不可用于行駛。

9．急停按鈕(安全開關(guān))：按動(dòng)或搬動(dòng)此開關(guān)，電梯控制電源即被切斷，馬上停止運(yùn)行。當(dāng)轎廂在運(yùn)行中突然出現(xiàn)故障或失控現(xiàn)象，為避免重大事故發(fā)生，司機(jī)可以按動(dòng)急停開關(guān)，迫使電梯馬上停駛。檢修人員在檢修電梯時(shí)，為了安全，也可以使用它。

10．開關(guān)門按鈕：在轎廂停止行駛狀態(tài)時(shí)，開關(guān)門按鈕才干起開關(guān)作用，在正常行駛狀態(tài)下，該按鈕將不起作用。有的電梯，開關(guān)門按鈕只在檢修時(shí)起開關(guān)門作用。

11．警鈴按鈕：當(dāng)電梯運(yùn)行中突然發(fā)生事故停車，司機(jī)與乘客無法從轎廂中走出，可按此開關(guān)向外報(bào)警，以便及時(shí)解除困境。

12．呼喚蜂鳴器：當(dāng)廳外有人發(fā)出呼喚信號(hào)時(shí)，接通裝于操縱箱內(nèi)的蜂鳴器電源，將會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，提醒司機(jī)及時(shí)應(yīng)答。

13．呼喚樓層和運(yùn)行方向指示燈：當(dāng)電梯廳站乘客發(fā)出呼喚信號(hào)時(shí)，與其相應(yīng)的繼電器吸合，接通指示燈電源，點(diǎn)亮相應(yīng)的呼喚樓層指示燈，電梯轎廂應(yīng)答到位后，指示燈自行熄滅。有的電梯把指示燈裝在操縱箱上樓層選擇按鈕旁邊，有的電梯把指示燈橫裝在操縱箱的上方。運(yùn)行方向指示燈裝在操縱箱盤面上，用箭頭圖形表示，當(dāng)向上方向繼電器吸合后使向上箭頭指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)向下方向繼電器吸合后使向下箭頭指示燈點(diǎn)亮。以標(biāo)志電梯轎廂運(yùn)行方向。指示燈電壓各不相同，一般采納6．3V、12V、24V，燈泡則選用7V、14V、26V，即燈泡額定電壓略高于線路給定電壓，這樣可以延長指示燈泡的使用壽命。

另外，在信號(hào)控制電路操縱箱面板上，不設(shè)超載信號(hào)指示，而在集選控制電梯操縱箱面板上，設(shè)有超載指示燈和訊響器。

轎廂內(nèi)轎門上方的上坎裝設(shè)有樓層指示燈，用以顯示轎廂所在樓層位置。舊式指層裝置采納低電壓(6．3V、12V、24V)等小容量指示燈顯示，由樓層繼電器驅(qū)動(dòng)，每層由一只指示燈顯示。舊式指層裝置體積大，燈泡壽命短，修理量大。新式樓層指示裝置采納LED數(shù)碼管顯示，它具有體積小、美觀清楚、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在電梯上得到了廣泛的使用。

二、指層燈箱(層燈)

指層燈箱是給司機(jī)、轎廂內(nèi)、外乘用人員提供電梯運(yùn)行方向和所在位置指示燈信號(hào)的裝置。

位于層門上方的指層燈箱稱廳外指層燈箱，位于轎門上方的指層燈箱稱轎內(nèi)指層燈箱。同一臺(tái)電梯的廳外指層燈箱和轎內(nèi)指層燈箱在結(jié)構(gòu)上是完全一樣的。

指層燈箱內(nèi)裝置的電器元件一般有以下二種：

電梯上下運(yùn)行方向燈；

電梯所在層樓指示燈。

除雜物電梯外，一般電梯都在各?？空镜膶娱T上方設(shè)置有指層燈箱。但是，當(dāng)電梯的轎廂門為封閉門，而且轎門沒有開設(shè)監(jiān)視窗時(shí)，在轎廂內(nèi)的轎門上方也必須設(shè)置指示燈箱。

指層燈箱上的層數(shù)指示燈，一般采納信號(hào)燈和數(shù)碼管兩種。

1．層樓指示信號(hào)燈

在層樓指示器上裝有和電梯運(yùn)行層樓相對應(yīng)的信號(hào)燈。每個(gè)信號(hào)燈外，都有數(shù)字表示。當(dāng)電梯運(yùn)行中經(jīng)過某層時(shí)，此時(shí)層數(shù)指示燈亮，電梯通過后，指示樓層的信號(hào)燈就熄滅。也就是說：當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行過程中，進(jìn)入某層，該層的層樓信號(hào)燈就發(fā)亮，離開某層后，則該層的層樓信號(hào)燈就滅，它可以告訴司機(jī)和乘客轎廂目前所在的位置。其電路接法是：把所要指示同一層的燈并聯(lián)在一起，再經(jīng)同一層樓層樓繼電器動(dòng)合(常開)觸點(diǎn)接到電源上。每層均是這種接法。當(dāng)電梯在某一層時(shí)，該層的層樓繼電器通電，其動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使安在這層廳外及轎廂內(nèi)指示燈箱內(nèi)的指示燈發(fā)亮；同理，裝在指層燈箱內(nèi)的上、下方向指示燈，依據(jù)選定方向而指示。

2．?dāng)?shù)碼管

數(shù)碼管層燈，一般在微機(jī)控制的電梯上使用，層燈上有譯碼器和驅(qū)動(dòng)電路，以數(shù)字顯示轎廂位置。其型式多采納七段發(fā)光體a、b、c、d、e、f、g組成。假設(shè)電梯運(yùn)行樓層超過9層后，則在每層指示用的數(shù)碼管必須用兩個(gè)(層門外上方和轎廂上方均用兩個(gè))，可顯示～99這1個(gè)不同的層樓數(shù)。同理，裝于指層燈箱內(nèi)上、下方向指示燈，一般裝在廳外門上方，用塑料凸出上、下行三角。指示燈一般為白熾燈，有的為提醒乘客和廳外候梯人員，電梯已到本層，在指示燈箱內(nèi)，裝有喇叭(俗稱到站鐘)，以聲響來傳達(dá)信息。

3．無層燈的層樓指示器

有的電梯，除一層層門裝有層樓指示器層燈外，其它層樓門僅有無層燈的層樓指示器，它只有上、下方向指示燈和到站鐘。

三、呼喚按鈕盒(呼梯按鈕盒)

呼喚按鈕盒是設(shè)置在電梯?？空緦娱T外側(cè)，給廳外乘用人員提供呼喚電梯的裝置。

一般依據(jù)位置不同，設(shè)置以下幾種按鈕(箱)：

位于上端站，只裝設(shè)一只下行呼喚按鈕；

位于下端站，只裝設(shè)一只上行呼喚按鈕(單鈕呼喚箱)。

在基站上，則裝設(shè)一只上行呼喚按鈕和一只下行呼喚按鈕的雙鈕呼喚箱。當(dāng)廳外候梯人員按下向上或向下按鈕時(shí)(只許按一個(gè)按鈕)，相應(yīng)的指示燈也亮，于是司機(jī)和乘客便知某層樓有人要梯。當(dāng)要梯人所在的層次在運(yùn)行電梯的前方，而且是順向時(shí)，則電梯到達(dá)該層時(shí)，馬上停車，開門，廳外候梯人員上梯；假設(shè)要梯人所在的層次在運(yùn)行電梯的后方，而且其要求與運(yùn)行中電梯方向相反，則電梯只作記憶(從轎廂內(nèi)操作盤上可知)，等到做完這個(gè)方向運(yùn)行后，再按要求接這個(gè)方向運(yùn)行的乘客。

假設(shè)電梯的呼梯登記(即呼梯系統(tǒng))是采納繼電器控制的。則每一個(gè)呼梯按鈕對應(yīng)于相應(yīng)的一只繼電器，按鈕與對應(yīng)繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成自堅(jiān)持環(huán)節(jié)。假設(shè)電梯的呼梯登記(即呼梯系統(tǒng))是采納電腦控制時(shí)，則呼梯按鈕對應(yīng)的是專用的呼梯記憶系統(tǒng)。

當(dāng)電梯到達(dá)廳外候梯人員所等候的層站時(shí)，此層呼梯信號(hào)就被取消。

四、轎頂檢修盒

在機(jī)房電氣控制柜上及轎廂頂上，設(shè)有供電梯檢修運(yùn)行的檢修開關(guān)箱。

其電器元件一般包括有：電梯饅上、慢下的按鈕，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)門按鈕，急停按鈕，轎頂檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)，轎頂檢修燈開關(guān)。

五、換速平層裝置

為使電梯實(shí)現(xiàn)到達(dá)預(yù)定的?？空緯r(shí)，提前一定的距離，把快速運(yùn)行切換為平層前的慢速運(yùn)行，并使平層時(shí)能自動(dòng)?？康目刂蒲b置。

這種裝置通常分別裝在轎頂支架和轎廂導(dǎo)軌支架上，所裝的平層部件，配合動(dòng)作，來完成平層功能。

1．遮磁板式

此種裝置由以下兩部分組成，如圖2—79所示。

(a)正立面圖(b)平面圖(俯視圖)

1—轎架直梁；2—換速隔磁板及平層傳感固定架；3—平層傳感器；4—于層隔磁板；5—平層隔磁板固定架；6—換速隔磁板；7—換速傳感器；8—轎廂導(dǎo)軌；9—撐架

裝置固定在轎廂架上的換速遮磁板6和上下平層傳感器3.

裝置固定在轎廂導(dǎo)軌固定架上的換速傳感器7和平層隔磁板4.

裝置在井道內(nèi)轎廂導(dǎo)軌旁邊固定架上的換速傳感器7和裝置在轎廂架上的平層傳感器3在結(jié)構(gòu)上是相同的，如圖2—80所示，均由塑料盒1、永久磁鐵3、干簧管2三部分組成。這種干簧傳感器相當(dāng)于一只永磁式的繼電器，其結(jié)構(gòu)和工作原理可結(jié)合圖2—80表達(dá)如下：圖a表示未放入磁鐵3時(shí)，干簧管2由于沒有受到外力的作用，其常開接點(diǎn)(1)和(2)是斷開的，常閉接點(diǎn)(2)和(3)是閉合的。圖b表示把永久磁鐵3放進(jìn)傳感器后，干簧管的常開接點(diǎn)1和2閉合，常閉接點(diǎn)(2)和(3)斷開，這一狀況相當(dāng)于電磁繼電器得電動(dòng)作。圖c表示當(dāng)外界把一塊具有高導(dǎo)磁系數(shù)的鐵板(隔磁板)插入永久磁鐵和干簧管之間時(shí)，由于永久磁鐵所產(chǎn)生的磁場被隔磁板短路，干簧管的接點(diǎn)失去外力的作用，恢復(fù)到圖a的狀態(tài)，這一狀況相當(dāng)于電磁繼電器失電復(fù)位。依據(jù)干簧管傳感器這一工作特性和電梯運(yùn)行特點(diǎn)制定制造出來的換速平層裝置，利用固定在轎架或?qū)к壣系膫鞲衅骱透舸虐逯g的配合，具有位置檢測功能，被作為各種控制方式的低速、快速電梯電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)到達(dá)預(yù)定?？空咎崆耙欢ň嚯x換速、平層時(shí)停靠的自動(dòng)控制裝置。

圖2—80干簧管傳感器工作原理

1—盒；2—千簧管；3—永久磁鐵；4—磁力線；5—隔磁板

提前換速點(diǎn)與?？空緲敲娴木嚯x與電梯額定運(yùn)行速度有關(guān)，速度越快，距離越長?？砂幢?—5的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

表2—5提前換速點(diǎn)與層站樓面距離確實(shí)定值

2．圓形永久磁鐵式(雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān))

此種開關(guān)是由裝置在轎廂頂部的雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)2，和裝置在井道內(nèi)導(dǎo)軌旁邊支架上的并對應(yīng)于每個(gè)層站適當(dāng)位置的各個(gè)圓形永久磁鐵3所組成，如圖2—81所示為轎廂頂部分支架上的裝置和上方的井道內(nèi)部分導(dǎo)軌旁邊支架上裝置的直觀圖。

圖2—81圓形永久磁鐵式平層裝置直觀圖

1—雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)架；2—雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)；3—圓形永久磁鐵；

4—磁體支架；5—轎廂導(dǎo)軌；6—轎廂頂支架；7—中間停站

圓形永久磁鐵的磁性較強(qiáng)，有N、S兩個(gè)極，外直徑一般為20mm，厚為10mm，中間有固定的孔，其結(jié)構(gòu)如圖2—82所示。雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)的結(jié)構(gòu)，如圖2—83所示。

圖2—82圓形永久磁鐵結(jié)構(gòu)(主、側(cè)立面圖)

1—外緣；2—固定孔

圖2—83雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)結(jié)構(gòu)

1—干簧管；2—維持狀態(tài)磁體；3—引出線；4—定位彈性體；5—?dú)んw

雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)的工作原理如下：從圖中可知，在干簧管上設(shè)置兩個(gè)極性相反磁性較小的磁鐵2，因有它的存在，可使干簧管中的觸點(diǎn)維持現(xiàn)有狀態(tài)。但因兩個(gè)小磁鐵吸力不夠，不會(huì)使干簧管吸合，只有受到外界同極性的磁場作用時(shí)才干吸合，受到異性磁場時(shí)斷開。例如：干簧管在未受到外界磁場影響時(shí)，觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行時(shí)，雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)與固定在井道里轎廂導(dǎo)軌上磁體架上的一個(gè)S極的圓形永久磁的相遇，在通過雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)中N極小磁鐵時(shí)，由于兩個(gè)相遇磁場相反(磁力削減)，這時(shí)干簧管觸點(diǎn)仍為斷開狀態(tài)；當(dāng)通過S極小磁鐵時(shí)，由于磁場方向相同，干簧管觸點(diǎn)受磁力影響而吸合(磁力加強(qiáng)所致)。當(dāng)這個(gè)S極的圓形永久磁鐵離開雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)后，雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)仍吸合；當(dāng)外界的S極圓形永久磁鐵由右向左與雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)相遇，通過S極小磁鐵時(shí)，由于磁場方向相同，則堅(jiān)持干簧管吸合；通過N極小磁鐵時(shí)，其磁場方向相反，磁力降低，不能再堅(jiān)持狀態(tài)，使于簧管觸點(diǎn)斷開。

六、選層器

選層器設(shè)置在機(jī)房或隔層內(nèi)，是模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)，向電氣控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)信號(hào)的裝置。

1．機(jī)械式選層器

它是一種以機(jī)械傳動(dòng)模擬電梯運(yùn)行，以縮小的比例準(zhǔn)確反映轎廂運(yùn)行位置，并以電氣觸頭的電信號(hào)執(zhí)行多種控制功能的裝置。其作用多為發(fā)出減速指令，指示轎廂位置，消除應(yīng)答完畢的呼喚信號(hào)，確定運(yùn)行方向，控制開門等。

圖2—84所示是常用的選層器傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖。穿孔鋼帶9與轎廂連接，轎廂運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)安裝在機(jī)房中選層器鋼帶輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于是采納鏈齒式傳動(dòng)，鋼帶在輪上無打滑現(xiàn)象，因此能準(zhǔn)確反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度。然后再通過一對鏈輪2將運(yùn)動(dòng)傳給箱體中的動(dòng)拖板6，傳動(dòng)拖板隨著電梯的升降而升降，且以縮小的比例，準(zhǔn)確地反映轎廂運(yùn)動(dòng)位置，其縮小的比例稱為縮比尺。

圖2—84機(jī)械式選層器工作原理

1—轎廂；2—鏈輪；3—鋼帶輪；4—鏈條；5—層站靜觸頭；6—?jiǎng)油习?觸頭)；7—選層器箱；8—減速器；9—穿孔鋼帶；10—張緊輪

縮比尺可以依據(jù)層樓高度、電梯的運(yùn)行速度、減速距離等條件確定。在國產(chǎn)電梯中常用的縮比尺有1：60、1：1等。

選層器箱體除了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及動(dòng)拖板外，還裝有靜觸頭盤，有的還裝有磁感應(yīng)開關(guān)的隔磁板，作為減速指令發(fā)出裝置。

機(jī)械式選層裝置工作過程：見圖2—84，當(dāng)電梯做上或下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)鋼帶7運(yùn)動(dòng)，鋼帶牙輪(鋼帶輪)3帶動(dòng)鏈條4，經(jīng)減速器8又經(jīng)鏈條傳動(dòng)，帶動(dòng)選層器上的動(dòng)拖板6運(yùn)動(dòng)，把轎廂運(yùn)動(dòng)模擬到動(dòng)拖板上。依據(jù)運(yùn)動(dòng)狀況，動(dòng)拖板與選層器機(jī)架上層站定觸頭接觸和離開，完成電氣接點(diǎn)離合，起到了電氣開關(guān)作用。定觸頭每層一塊，其功能通常有轎廂位置指示，上、下?lián)Q速，上、下行定向，轎內(nèi)選層消號(hào)，廳外上、下呼梯消號(hào)等。例如：電梯位于三層，在轎廂內(nèi)按動(dòng)五層內(nèi)選按鈕，控制柜的內(nèi)選繼電器吸合，因動(dòng)拖板位于選層器機(jī)架上三層，當(dāng)電梯轎廂向上運(yùn)行時(shí)，動(dòng)拖板也同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)。一旦動(dòng)拖板的換速觸點(diǎn)，接觸到五層的換速接點(diǎn)時(shí)，換速繼電器動(dòng)作，電梯減速。電梯平層后，動(dòng)滑板打開內(nèi)選自?；芈?，消去五層內(nèi)選信號(hào)。

2．電動(dòng)式選層器

電動(dòng)式選層器又稱刻槽式選層器，如圖2—85所示，可裝置在控制柜內(nèi)。其結(jié)構(gòu)由伺服電動(dòng)機(jī)1、螺桿2、螺母3和繼電器接點(diǎn)4組成。

圖2—85電動(dòng)式選層器結(jié)構(gòu)

1—伺服電機(jī)；2—螺桿；3—螺母；4—繼電器接點(diǎn)

電動(dòng)式選層器的工作過程是：當(dāng)電梯轎廂在井道內(nèi)移動(dòng)時(shí)，井道內(nèi)安裝的遮磁板和轎廂上安裝的感應(yīng)器互相插入時(shí)便發(fā)出信號(hào)，此信號(hào)送給伺服電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)便轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度(90°或180°等)，螺桿跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，而與螺桿配合的螺母(不轉(zhuǎn)動(dòng))則向上或向下移動(dòng)一定的距離(一層樓或幾層樓)，與轎廂位置成比例同步運(yùn)動(dòng)，由于螺母的移動(dòng)，便撥動(dòng)繼電器的接點(diǎn)，使之接通或斷開，達(dá)到選層的目的。

3．電氣選層器(繼電器式選層器)

這種選層器實(shí)際上是一個(gè)步進(jìn)開關(guān)裝置，可代替機(jī)械式選層器。關(guān)于電氣選層器來說，必須特別注意依次順序前進(jìn)和后退的規(guī)定。

這種選層裝置，通常由雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)、圓形永久磁鐵、選層器方向記憶繼電器、選層器步進(jìn)限位器、記憶繼電器選層繼電器，以及選層器的端站矯正裝置等組成。

井道信息是由裝在轎廂導(dǎo)軌上各層支架上的圓形永久磁鐵和裝在轎廂頂上一組雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)來完成。各層選層信號(hào)是由