起重作業(yè)安全講座（8）-起重機(jī)的載荷（一）

第頁起重作業(yè)安全講座（8）--起重機(jī)的載荷（一）起重機(jī)在作業(yè)過程中，承受載荷種類復(fù)雜、載荷作用方向不同，這不僅表現(xiàn)在運(yùn)行過程中起重機(jī)要受到包括靜載荷、動載荷、交變載荷等各種載荷的作用，而且隨著起重機(jī)作業(yè)的工況改變，即使是同類載荷也表現(xiàn)出多變的特征。受到載荷作用的起重機(jī)械各承載零件和結(jié)構(gòu)件會產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力和變形，當(dāng)應(yīng)力和變形超過一定的限度，就會使零、構(gòu)件喪失功能，甚至破壞，造成危險(xiǎn)。

起重機(jī)的載荷計(jì)算是起重機(jī)及其組成零、部、構(gòu)件受力分析的原始依據(jù)，也是報(bào)廢或事故原因推斷分析的重要依據(jù)。載荷狀態(tài)推斷得準(zhǔn)確與否，將直接影響計(jì)算結(jié)果和事故結(jié)論的正確與否。因此，我們必須要了解起重機(jī)上的載荷種類、各種載荷的作用方向以及在不同工況下的載荷作用方式。

1.重力載荷

起重機(jī)的重力載荷包括自重載荷和起升載荷兩大部分。

自重載荷包括起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等〔不包括起升載荷〕的重力載荷。載荷的作用方式及簡化的力學(xué)模型可以分別合計(jì)，一般狀況下，起重機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備可視為集中載荷作用在

設(shè)備安裝的位置中心，桁架的自重視為作用在結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)上的集中載荷，箱型結(jié)構(gòu)的自重作為均布載荷處理。自重載荷通常都比它的工作對象的重量大得多。

起升載荷指所有起升質(zhì)量的重力，包括同意起升的最大有效物品、取物裝置〔包括下滑輪組吊鉤、吊梁、抓斗、容器、起重電磁鐵等〕、懸掛撓性件以及其他在升降中的設(shè)備的重力。當(dāng)起升高度小于50米時(shí)，起升鋼絲繩的重量可以不計(jì)。

當(dāng)起重機(jī)處于非運(yùn)動的靜止?fàn)顟B(tài)，即起重機(jī)不工作，或吊載停止升降運(yùn)動懸吊在空中的狀態(tài)，或起重機(jī)處于穩(wěn)定勻速運(yùn)動狀態(tài)時(shí)，起重機(jī)的自重載荷和起升載荷可作為靜載荷處理。關(guān)于橋架類型的起重機(jī)，物料通過載重小車沿主梁水平運(yùn)動時(shí)，小車自重及起升載荷則組成了移動載荷。

2.動力載荷

動力載荷使起重機(jī)在運(yùn)動狀態(tài)改變時(shí)產(chǎn)生動載效應(yīng)，動載效應(yīng)使原有靜力載荷值增加。

動力載荷包括在變速運(yùn)動中，結(jié)構(gòu)自重和起升載荷產(chǎn)生的慣性載荷；由于車輪經(jīng)過不平整軌道接頭，或起重機(jī)的運(yùn)動部分撞擊緩沖器產(chǎn)生的沖擊載荷；在慣性載荷和沖擊載荷作用下，金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的彈性系統(tǒng)產(chǎn)生振動的振動載荷等。

動力載荷與工作速度〔加速度〕有關(guān)，與運(yùn)動方向有關(guān)，與結(jié)構(gòu)的形式和性質(zhì)〔諸如系統(tǒng)的質(zhì)量分布、系統(tǒng)的剛度和阻尼等〕有關(guān)，與起重機(jī)的使用條件和司機(jī)操作方法、操作技能的熟練程度等多種因素有關(guān)。

3.自然載荷

自然載荷專指風(fēng)、冰、雪、地震和溫度變化等自然因素所造成的載荷。在室外工作的起重機(jī)，風(fēng)載荷對起重作業(yè)的影響應(yīng)該給予足夠的重視。其他自然載荷在必須要合計(jì)時(shí)，可按有關(guān)規(guī)范確定或由用戶提供有關(guān)資料進(jìn)行計(jì)算。

4.其他載荷

橋架式類型起重機(jī)在大車運(yùn)行過程中出現(xiàn)偏斜時(shí)，產(chǎn)生垂直作用于車輪輪緣或水平導(dǎo)向輪上的水平側(cè)向力；軌道式起重機(jī)由于軌道安裝誤差或流動式起重機(jī)由于行駛道路的坡度引起的坡度載荷；合計(jì)起重機(jī)在運(yùn)輸、安裝過程中由于生產(chǎn)工藝的必須要而產(chǎn)生的載荷，其形式和大小將