新花大道（花都大道~迎賓大道）工程 - 橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說明

新花大道（花都大道~迎賓大道）工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)說明工程概況新花大道（花都大道-迎賓大道），位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)交界處，呈南北走向，北起花都大道，南接迎賓大道-雅瑤路立交，線路全長8.65km。規(guī)劃為城市快速路，紅線寬度為60m，基本車道數(shù)雙向8車道，包含6處立交節(jié)點(diǎn)。根據(jù)總體布置，全線橋梁工程包含2座立交（花都大道立交、迎賓大道立交）、四座跨線橋（平石路跨線橋、三東大道跨線橋、商業(yè)大道跨線橋、清蓮路跨線橋）、三座跨涌橋以及六座人行天橋。根據(jù)建設(shè)單位意見，本工程分為三個(gè)標(biāo)段，其中K7+100～K8+650為標(biāo)段一，K0+300～K2+600為標(biāo)段二，K2+600～K7+100為標(biāo)段三。本次出圖為標(biāo)段二設(shè)計(jì)范圍。根據(jù)區(qū)水務(wù)局復(fù)函，于現(xiàn)狀銅鼓坑、南陽莊河及東莞坑三處河涌設(shè)置跨涌橋；其余過路現(xiàn)狀溝渠根據(jù)溝渠尺寸相應(yīng)設(shè)置過路管涵。本冊(cè)為銅鼓坑跨涌橋設(shè)計(jì)內(nèi)容，采用3×35m預(yù)制小箱梁。圖1.SEQ圖\*ARABIC\s11花都區(qū)外環(huán)骨架路網(wǎng)示意圖圖1.SEQ圖\*ARABIC\s12空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃圖本次施工圖設(shè)計(jì)中，圖紙共分七冊(cè)，包括道路工程、橋梁工程、交通工程(包含交通疏解)、排水工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程；分冊(cè)情況如下：第一冊(cè)總體及道路工程第二冊(cè)橋梁工程第一分冊(cè)花都大道立交第二分冊(cè)平石路跨線橋第三分冊(cè)銅鼓涌大橋第四分冊(cè)K1+448天橋第三冊(cè)交通工程第四冊(cè)排水工程第五冊(cè)照明工程第六冊(cè)電力管溝工程本冊(cè)為第二冊(cè)橋梁工程第三分冊(cè)銅鼓涌大橋。（1）依據(jù)性文件《廣州總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035》中華人民共和國建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《廣州市國土資源和規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于提供新106國道（花都大道—迎賓大道）及綜合管廊工程規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（穗國土規(guī)劃業(yè)務(wù)函〔2017〕3231號(hào)）《花都區(qū)水務(wù)局關(guān)于征詢新106國道（花都大道-迎賓大道）及綜合管廊工程排水工程設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（花水函[2017]370號(hào)）《花都區(qū)水務(wù)局關(guān)于新106國道（花都大道-迎賓大道）及綜合管廊工程跨越沿線河涌設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（花水函〔2017〕318號(hào)）《廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》《關(guān)于咨詢新106國道（花都大道一迎賓大道）及綜合管廊工程電力管廊建設(shè)規(guī)模的復(fù)函》（2）有關(guān)基礎(chǔ)資料本單位設(shè)計(jì)二院提供的地形測量、初勘報(bào)告、管線摸查資料本單位編制的《建設(shè)方案》花都區(qū)水務(wù)局提供的沿線河涌規(guī)劃設(shè)計(jì)條件資料坐標(biāo)系：廣州2000坐標(biāo)系統(tǒng)高程系：廣州市城建高程系統(tǒng)其他已建或在建工程的相關(guān)資料。2019年1月，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)；2019年3月，本單位設(shè)計(jì)二院提供地形修測、物探復(fù)核及初勘成果；2019年3-2020年7月，方案征詢規(guī)劃、水務(wù)水利、供電等職能部門意見，取得相關(guān)復(fù)函，并根據(jù)復(fù)函條件完善方案設(shè)計(jì)；2020年7月，建設(shè)方案發(fā)起協(xié)同會(huì)審，并通過市發(fā)改委組織的協(xié)同會(huì)審建設(shè)方案評(píng)估會(huì)；2020年10月，建設(shè)方案通過聯(lián)合評(píng)審；2021年3月，建設(shè)方案通過2021年廣州市建設(shè)方案聯(lián)審決策委員會(huì)第三次會(huì)議審議；2021年6月，取得可行性研究報(bào)告批復(fù)。2021年6月，完成初步設(shè)計(jì)送審圖冊(cè)。2022年5月，完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審。2022年7月，取得初步設(shè)計(jì)批復(fù)。2022年8月，開展施工圖設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見涉及本冊(cè)內(nèi)容及其回復(fù)如下：K2+452.28銅鼓涌跨涌橋通過對(duì)2跨T梁與3跨小箱梁方案進(jìn)行比選，推薦采用40mT梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)說明中補(bǔ)充論證依據(jù)。修改執(zhí)行情況：采納，按意見設(shè)計(jì)說明中進(jìn)一步補(bǔ)充論證依據(jù)。而后根據(jù)水務(wù)部門意見，河涌兩側(cè)堤頂路上不允許設(shè)置橋臺(tái)，故更改為3×35m預(yù)制小箱梁方案，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（2019版）GJJ11-2011《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GJJ166-2011《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T2231-01-2020《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD3363-2019《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64-2015《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3350-2020《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JTT722-2008《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3310-2019（1）道路等級(jí)和設(shè)計(jì)車速城市快速路，設(shè)計(jì)車速60km/h（2）坐標(biāo)系統(tǒng)：廣州2000坐標(biāo)系統(tǒng)高程系統(tǒng)：廣州城建高程系統(tǒng)（3）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/20（與規(guī)劃河涌防洪等級(jí)一致）（4）橋下凈高：梁底最低點(diǎn)高出20年一遇梁底最低內(nèi)澇水位不小于0.5m（5）橋上凈高：機(jī)動(dòng)車:h≥5m自行車、行人:h≥2.5m（6）橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-A級(jí)人群及非機(jī)動(dòng)車荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）計(jì)算取值，經(jīng)計(jì)算人群道荷載取3.5kPa，非機(jī)動(dòng)車道荷載取5.5kPa。橋上綠化荷載：覆土和植株總重不大于8kN/m2（7）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按抗震設(shè)防烈度6度設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g（g為重力加速度）。（8）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（9）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年（10）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（11）環(huán)境類別：Ⅰ類工程建設(shè)條件根據(jù)《花都區(qū)水務(wù)局關(guān)于新106國道（花都大道~迎賓大道）及綜合管廊工程跨越沿線河涌設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（花水函〔2017〕318號(hào)），本工程線位由北往南依次跨越重要河涌水體有：銅鼓坑、南陽莊河、南陽莊河支流、廣塘支渠、東莞坑；圖3.1新花大道（花都大道～迎賓大道）涉及河涌水系圖本圖冊(cè)橋梁跨越的河涌水體為銅鼓坑，橋位處現(xiàn)狀河涌寬10~13m，河底高程（珠基高程，下同）為7.29m，堤頂高程9.79m。根據(jù)最新的銅鼓坑綜合整治工程方案設(shè)計(jì)優(yōu)化水文計(jì)算成果，跨銅鼓坑橋位處整治樁號(hào)（K2+950處）設(shè)計(jì)二十年一遇洪水位為10.84m，河底高程（珠基高程，下同）為6.53m，堤頂高程11.44m。斷面形式采用梯形斷面，上口寬44m，下口寬24m。圖3.2現(xiàn)狀銅鼓坑（1）地層巖性據(jù)野外鉆探資料，場區(qū)主要出露第四系人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）及殘積層（Qel）?；鶐r為石炭系測水組（C1dc）沉積巖。各巖土層的性質(zhì)自上而下分述如下：1、第四系人工填土層（Q4ml）①1雜填土：分布于場區(qū)少部分地段。雜色、褐灰色，稍濕，松散～稍壓實(shí)，主要由粘性土、砂土、碎石、建筑垃圾、少量生活垃圾等組成，硬質(zhì)物含量占20-40%。該層直接出露于地表，層厚1.20～4.40m，平均2.35m。①2素填土：分布于場區(qū)大部分地段。雜色、褐黃色、褐灰色、灰黃色、灰色，稍濕~濕，松散～稍壓實(shí)，主要由粘性土、砂土和少量碎石組成，部分地段頂部20～30cm為砼路面。該層直接出露于地表或位于①1雜填土之下，層頂埋深0.00～3.20m，層厚0.80～6.80m，平均2.31m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)20次，錘擊數(shù)N=4.0～10.0擊，平均6.5擊。①3耕植土：分布于場區(qū)部分地段?；液稚?、灰色，稍濕，松散，主要由粘性土組成，表層可見植物根系。該層直接出露于地表，層厚0.50～1.00m，平均0.63m。2、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）②1粉質(zhì)粘土：分布于場區(qū)部分地段。褐黃色、灰黃色、灰色、黃色，可塑，土質(zhì)不均勻，局部砂感強(qiáng)。層頂埋深0.60～16.80m，層厚1.20～12.20m，平均5.04m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)59次，錘擊數(shù)N=5.0～12.0擊，平均7.8擊。②2淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：呈透鏡狀分布于場區(qū)少部分地段。深灰色、黑色，飽和，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)，具臭味。層頂埋深0.50～15.40m，層厚1.40～2.50m，平均5.04m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2次，錘擊數(shù)N=3.0～4.0擊，平均3.5擊。②3粉、細(xì)砂：呈似層狀或透鏡狀分布于場區(qū)部分地段?；野咨?、黃色、灰色，飽和，松散，粒徑均勻，層間含粘性土。層頂埋深3.10～12.00m，層厚0.80～4.60m，平均2.25m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6次，錘擊數(shù)N=5.0～8.0擊，平均7.0擊。②4粗、礫砂：呈似層狀或透鏡狀分布于場區(qū)部分地段?；野咨?、黃色，飽和，松散，局部稍密，粒徑不均勻，含少量粘性土，局部含少量粘性土。層頂埋深1.00～12.90m，層厚1.40～9.20m，平均3.25m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)31次，錘擊數(shù)N=5.0～11.0擊，平均8.5擊。3、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）③1粉質(zhì)粘土：分布于場區(qū)大部分地段。褐黃色、花斑色、褐紅色、灰黃色，可塑，土質(zhì)不均勻，具砂感。層頂埋深1.00～29.20m，層厚0.90～10.60m，平均4.11m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)68次，錘擊數(shù)N=5.0～14.0擊，平均9.3擊。③2粉、細(xì)砂：此次鉆探未揭露該層。③3粗、礫砂：分布于場區(qū)大部分地段?；野咨⒒尹S色、黃色、褐色，飽和，稍密，粒徑不均勻，含少量粘性土及石英礫。此層以粗、礫砂為主，局部相變?yōu)橹猩?。層頂埋?.80～32.00m，層厚0.60～12.50m，平均4.30m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)57次，錘擊數(shù)N=9.0～18.0擊，平均12.6擊。③4淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：本次鉆探僅Czk63、Czk65揭露該層。深灰色、灰色，飽和，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)，具臭味。層頂埋深10.00～15.80m，層厚2.20～3.30m，平均2.75m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，錘擊數(shù)N=4.0擊。4、殘積層（Qel）場區(qū)揭露石炭系測水組（C1dc）沉積巖風(fēng)化殘積土，呈粉質(zhì)粘土狀，原巖為粉砂巖、炭質(zhì)頁巖等。根據(jù)其稠度狀態(tài)可劃分為：④1粉質(zhì)粘土：分布于場區(qū)部分地段。褐黃色、灰黃色、灰黑色、紫紅色，可塑，為粉砂巖或炭質(zhì)頁巖風(fēng)化殘積土，遇水易軟化。層頂埋深3.30～28.60m，層厚1.00～7.70m，平均3.09m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)14次，錘擊數(shù)N=6.0～15.0擊，平均11.1擊。④2粉質(zhì)粘土：僅揭露于鉆孔CZK23?；液谏ⅫS褐色、褐紅色，硬塑，為炭質(zhì)頁巖及粉砂巖風(fēng)化殘積土，土質(zhì)不均勻，遇水易軟化。層頂埋深1.00～24.00m，層厚1.30～13.20m，平均5.14m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)10次，錘擊數(shù)N=16.0～28.0擊，平均22.6擊。④3粉質(zhì)粘土：僅揭露于鉆孔Czk12、Czk31。褐黃色、褐紅色，流塑~軟塑，為石灰?guī)r上層風(fēng)化殘積土。層頂埋深15.40～33.00m，層厚1.00～1.80m，平均1.40m。5、石炭系測水組（C1dc）沉積巖本次勘察揭露到的巖性以炭質(zhì)頁巖、炭質(zhì)灰?guī)r、石灰?guī)r為主，根據(jù)其巖性及風(fēng)化程度可劃分為：⑤1全風(fēng)化帶：揭露于鉆孔Czk35、Czk36、Czk37、Czk38、Czk39、Czk45，巖性組合為粉砂巖、炭質(zhì)頁巖?；液谏?、黃褐色，巖石風(fēng)化劇烈，巖芯呈堅(jiān)硬土柱狀，手捏易散，遇水易軟化。層頂埋深2.00～15.30m，層厚1.50～12.00m，平均5.91m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)14次，錘擊數(shù)N=35.0～45.0擊，平均40.4擊。⑤2強(qiáng)風(fēng)化帶：分布于場區(qū)大部分地段，巖性組合為炭質(zhì)頁巖、粉砂巖等?；液谏?、紅褐色、黃色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯呈半巖半土狀或碎塊狀，手折可斷，巖芯遇水易軟化。層頂埋深5.00～73.20m，層厚1.00～31.10m，平均6.29m。統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，錘擊數(shù)N=58.0擊。⑤3中風(fēng)化帶：分布于場區(qū)大部分地段，巖性組合為炭質(zhì)頁巖、石灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r等?；野咨?、灰黃色、灰黑色、灰色，巖石裂隙發(fā)育，巖芯多呈10-30cm短柱狀、3-8cm扁柱狀及塊狀，巖質(zhì)較堅(jiān)硬。層頂埋深11.80～70.70m，層厚0.30～14.50m，平均4.10m。統(tǒng)計(jì)巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度29組，frb=15.2～69.6MPa，平均飽和單軸抗壓強(qiáng)度48.9MPa。⑤4微風(fēng)化帶：揭露于場區(qū)部分鉆孔，為石灰?guī)r及炭質(zhì)灰?guī)r?；疑?、深灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，巖石裂隙稍發(fā)育，巖芯較完整，多呈10-30cm短柱狀、5-9cm扁柱狀，巖質(zhì)新鮮，致密堅(jiān)硬，錘擊聲脆。層頂埋深13.70～64.10m，層厚0.30～16.50m，平均6.96m。統(tǒng)計(jì)巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度64組，frb=33.8～111.3MPa，平均飽和單軸抗壓強(qiáng)度66.3MPa。（2）地下水1、地下水類型場地地下水類型主要有上層滯水、孔隙承壓水、基巖裂隙承壓水和碳酸鹽巖類裂隙溶洞水。（1）上層滯水：主要賦存于人工填土層，為第四系孔隙性潛水。填土層結(jié)構(gòu)疏松，含上層滯水，但含水量有限，其動(dòng)態(tài)受季節(jié)影響較大。上層滯水主要接受大氣降水及少量生活用水的滲入補(bǔ)給。（2）孔隙承壓水：賦存于第四系全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積砂層中。砂層透水性較好，含一定的孔隙承壓水，分布較廣泛，具有一定的厚度，含水量較大。主要接受大氣降水的滲入補(bǔ)給和上游地下水逕流的側(cè)向補(bǔ)給。（3）基巖裂隙承壓水：基巖裂隙承壓水主要賦存在強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶、微風(fēng)化帶裂隙中，含水量一般不大，地下水的賦存條件不均一，主要與巖性、巖石風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度有關(guān)。主要靠大氣降水和地表水補(bǔ)給以及砂層的越流補(bǔ)給。（4）碳酸鹽巖類巖溶裂隙水碳酸鹽類裂隙溶洞水主要賦存在石炭系的石灰?guī)r溶蝕裂隙和溶洞中，水量中等～豐富。由于本次勘察周期較短，勘察所揭露的地下水水位埋藏變化較小，地下水位普遍較淺，根據(jù)鉆孔終孔24小時(shí)后觀測，場地地下水混合穩(wěn)定水位埋深一般為1.00～4.90m，標(biāo)高一般為8.15~23.02m。每年5~10月為雨季，大氣降雨充沛，水位會(huì)稍有上升，而在冬季因降水減少，地下水位會(huì)隨之稍有下降。地下水位變化幅度在0.5~1.0m左右。2、地下水腐蝕性根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（2009年版）GB50021-2001，場區(qū)的地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)在環(huán)境Ⅱ呈微~弱腐蝕性；在強(qiáng)、弱滲透性條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均呈微~強(qiáng)腐蝕性；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均呈微~弱腐蝕性，其中Czk37、Czk40在干濕交替條件下對(duì)混凝土中結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。（3）場地穩(wěn)定性及地震評(píng)價(jià)（一）場地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1、根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，花縣斷裂通過場區(qū)。本次勘察中發(fā)現(xiàn)有斷裂通過場地的跡象，詳勘階段有待進(jìn)一步加強(qiáng)勘察。2、從地震活動(dòng)時(shí)空分布來看，廣州地區(qū)屬于東南沿海地震帶中部，具有“外帶強(qiáng)，內(nèi)帶弱”的特征，有史以來記載的最大地震震級(jí)為4.75~5.00級(jí)，多屬中小型有感地震，無大于6級(jí)的災(zāi)害性強(qiáng)震記載。3、本工程位于廣州市花都區(qū)，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版），場區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。（二）地震效應(yīng)1、場地位于廣花沖積平原，軟弱松散土層不甚發(fā)育，場地巖溶發(fā)育，在地震活動(dòng)中極易產(chǎn)生塌陷，屬必須采取針對(duì)性措施進(jìn)行地基處理后才適應(yīng)本工程建設(shè)的場地。2、場地淺部土層主要為軟弱土～中硬土，場地土層的等效剪切波速150m/s＜Vse≤250m/s，覆蓋層厚度大于3m，小于50m，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）場地類別為II類，設(shè)計(jì)加速度反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3、場區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），一般情況下可不進(jìn)行砂土液化判別。（三）特殊性巖土1、不良地質(zhì)場區(qū)存在巖溶及斷裂兩類不良地質(zhì)作用。（1）斷裂花縣斷裂通過場區(qū)，本次勘察中發(fā)現(xiàn)有斷裂通過場地的跡象，設(shè)計(jì)中應(yīng)予以注意，詳勘階段會(huì)加強(qiáng)勘察。（2）巖溶由于場地等原因，初勘鉆孔有限，根據(jù)既有已施工迎賓大道立交A、B、C、D匝道橋梁的地質(zhì)資料，工程所在地區(qū)為巖溶區(qū)域，存在大量溶洞，本次初步設(shè)計(jì)參照既有地質(zhì)資料暫估樁基溶洞處理量。2、特殊性巖土根據(jù)本次勘察，場區(qū)內(nèi)特殊性巖土主要有人工填土、軟土、風(fēng)化巖及殘積土，現(xiàn)分述如下：（1）人工填土：人工填土層主要為素填土，次為雜填土，大部分為路基填筑土或回填已有一定的年限，多呈稍密或稍壓實(shí)，但其成分復(fù)雜，土質(zhì)不均勻，承載力低。（2）軟土：場區(qū)內(nèi)軟土主要為淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。軟土呈流塑狀態(tài)，具有觸變性和流變性，含水量高，孔隙比大，壓縮性高，滲透性低，靈敏度高，自然固結(jié)程度低，固結(jié)變形持續(xù)時(shí)間長，承載能力低的工程性質(zhì)。在地面荷載作用下或降低地下水位，軟土將產(chǎn)生固結(jié)沉降，造成路基工后沉降過大，并對(duì)樁基產(chǎn)生負(fù)摩阻力作用。（3）風(fēng)化巖和殘積土：場區(qū)的全、強(qiáng)風(fēng)化巖主要為炭質(zhì)頁巖、粉砂巖，其全、強(qiáng)風(fēng)化土及風(fēng)化殘積土具遇水易軟化崩解、承載力降低的特性。（4）地基土評(píng)價(jià)1、①1雜填土和①2素填土大部分回填已有一定的年限，多呈松散～稍壓實(shí)，①3耕植土呈松散狀，成分復(fù)雜，土質(zhì)不均勻，承載力低，工程性質(zhì)較差，為特殊性巖土；2、②1粉質(zhì)粘土呈可塑，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；②2淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，屬高壓縮性、低強(qiáng)度的軟弱土層，在荷載作用下易產(chǎn)生固結(jié)沉降，工程性質(zhì)差，為特殊性巖土；②3粉、細(xì)砂層呈松散狀，承載力低，工程性質(zhì)差；②4粗、礫砂層呈松散狀，承載力低，工程性質(zhì)差。3、③1粉質(zhì)粘土呈可塑，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；③3粗、礫砂層呈稍密狀，承載力較高，工程性質(zhì)較好；③4粉質(zhì)粘土呈可塑，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；③4淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈飽和，流塑～軟塑狀態(tài)，屬高壓縮性、低強(qiáng)度的軟弱土層，在荷載作用下易產(chǎn)生固結(jié)沉降，工程性質(zhì)差，為特殊性巖土。4、④1殘積土呈可塑狀，為中壓縮性土，承載力較高，工程性質(zhì)較好；④2殘積土呈硬塑狀，承載力較高，工程性質(zhì)較好；④3殘積土呈軟塑~流塑狀，承載力低，工程性質(zhì)差。5、基巖⑤1全風(fēng)化、⑤2強(qiáng)風(fēng)化承載力高，工程性質(zhì)好，為特殊性巖土。其中強(qiáng)風(fēng)化巖以碎塊狀為主，部分呈土柱狀，但巖體極破碎，強(qiáng)風(fēng)化巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)?；鶐r⑤3中風(fēng)化石灰?guī)r、⑤4微風(fēng)化石灰?guī)r承載力高，工程性質(zhì)好，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅱ～Ⅲ級(jí)，可作為建筑荷載大的樁基礎(chǔ)持力層。地表水及地下水對(duì)工程的影響場區(qū)砂層較發(fā)育，含豐富的孔隙水，場區(qū)溶洞較發(fā)育，基巖裂隙帶連通性較好，賦存基巖裂隙水，鉆探時(shí)遇溶洞鉆孔有漏水現(xiàn)象，樁基施工若發(fā)生漏水，在水頭差作用下易發(fā)生塌孔，施工時(shí)應(yīng)注意采取必要預(yù)防措施。由于本次勘察野外作業(yè)工期較短，實(shí)測的地下水穩(wěn)定水位與設(shè)計(jì)和施工期間的地下水位會(huì)存在一定的差別，設(shè)計(jì)、施工時(shí)應(yīng)予注意。橋梁工程設(shè)計(jì)總體本橋中心樁號(hào)位于K2+449.5里程處，橋平面位于直線段上，沿里程線跨徑布置為（3×35）m，各軸線與里程線夾角為38°。橋位處道路路幅寬度為60m，橋梁結(jié)構(gòu)分四幅布置，其中主線橋左、右幅橋?qū)捑鶠?3.5m，輔道橋左、右幅橋?qū)捑鶠?6.25m。其橫斷面布置為：主線橋左幅：0.5m（防撞墻）+12.5m（車行道）+0.5m（防撞墻）=13.5m；主線橋右幅：0.5m（防撞墻）+12.5m（車行道）+0.5m（防撞墻）=13.5m；輔道橋左幅：3.5m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（綠化帶）+7.75m（車行道）+0.5m（防撞墻）=16.25m；輔道橋右幅：0.5m（防撞墻）+7.75m（車行道）+2m（綠化帶）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（人行道）=16.25m。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本橋上部結(jié)構(gòu)采用35m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，垂直里程線主線橋左、右幅寬均為13.5m，輔道橋左、右幅寬均為16.25m，跨徑組合為（3×35）m。主梁為預(yù)制構(gòu)件，待主梁吊裝完畢后，澆筑濕接段、現(xiàn)澆層及端橫隔把橋面連成整體。主線橋左、右幅橫向均由4片梁構(gòu)成，輔道橋左、右幅橫向均由5片梁構(gòu)成，預(yù)制箱梁高為1.8m，邊梁頂板寬為2.85m，中梁頂板寬為2.4m，底板寬均為1m，頂、底板厚均為0.18m，腹板厚0.18~0.25m。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋臺(tái)橋臺(tái)采用鋼筋混凝土直壁式輕型橋臺(tái)，臺(tái)身厚1.5m，承臺(tái)高1.8m。為克服橋臺(tái)臺(tái)后沉降、減輕橋頭跳車，在橋臺(tái)后設(shè)置搭板，采用半埋整體式。橋臺(tái)后縱向設(shè)置一塊搭板，縱向長6m，寬度與橋面行車道的寬度相同，厚0.35m。在搭板與臺(tái)背之間布設(shè)豎直錨栓。由于跨涌橋起點(diǎn)橋臺(tái)與平石路跨線橋終點(diǎn)橋臺(tái)距離過近，若按常規(guī)方法設(shè)置搭板，兩橋左幅搭板將發(fā)生沖突，故將兩橋左幅搭板共建。橋墩蓋梁采用蓋梁柱式墩，蓋梁高1.9m，寬2.2m，墩柱直徑1.3m，主線橋橋墩垂直間距4m，輔道橋橋墩垂直間距5.375m。樁基礎(chǔ)樁基采用灌注樁，鉆（沖）成孔直徑1.2、1.5m，樁基單樁承載力詳見施工圖設(shè)計(jì)文件。附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋梁護(hù)欄橋梁防撞墻厚度為0.5m，正面（靠近交通流面）的截面形狀嚴(yán)格按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）要求控制，防撞墻高度為1.0m（以橋面起計(jì)）。防撞等級(jí)為SA。防撞墻為鋼筋混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)。防撞墻采用就地澆筑的方法進(jìn)行施工，防撞墻與主體結(jié)構(gòu)的連接必須牢固。防撞墻在橋面伸縮縫處斷開，其間隙不應(yīng)大于橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)位移量。橋面防水及鋪裝在橋面鋪裝與結(jié)構(gòu)頂面之間需設(shè)置橋面防水層，采用1.5mm聚氨酯防水涂料，涂料性能應(yīng)滿足《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2017）的要求。對(duì)于預(yù)制箱梁，防水層鋪設(shè)在混凝土調(diào)平層之上。車行道橋面鋪裝采用雙面層式瀝青砼，鋪設(shè)在防水層之上，主線橋由于存在較大變坡點(diǎn)，為保證鋪裝層最小厚度，標(biāo)準(zhǔn)鋪裝總厚度調(diào)整為12cm，上面層采用6cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)、下面層采用6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)，通過調(diào)整上面層厚度達(dá)到道路設(shè)計(jì)標(biāo)高。輔道橋鋪裝總厚度為10cm，上面層采用4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)、下面層采用6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)。非機(jī)動(dòng)車道橋面鋪裝采用4cmC25彩色透水混凝土+6cmC25原色透水混凝土，鋪設(shè)在防水層之上。人行道及欄桿橋上人行道采用架空設(shè)計(jì)以便管線通過，架空范圍橋面防水層上方加鋪2cm砂漿保護(hù)層。橋上人行道鋪裝采用30mmM10水泥砂漿+60mm混凝土透水磚。人行欄桿采用鋼欄桿。伸縮縫根據(jù)橋梁連續(xù)長度采用80型整體錨固式梳齒板伸縮縫，其技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）。在設(shè)置伸縮縫處，橋梁護(hù)欄、欄桿、人行道、綠化帶側(cè)石與橋面鋪裝均要斷開。橋面排水在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，在各軸橋面低側(cè)橋梁護(hù)欄處設(shè)一側(cè)入式進(jìn)水口，接梁體翼板下方的排水管，并沿著固定于橋墩表面的排水管而下，接到地面排水系統(tǒng)。排水管采用UPVC管材。綠化帶橋上綠化帶側(cè)石外形與道路綠化帶側(cè)石相同，橋面防水層上方加鋪2cm砂漿保護(hù)層后方可裝載種植土，橋上綠化帶不得種植喬木或根系發(fā)達(dá)的灌木，種植土及植物的總重不應(yīng)超過8kN/m2。抗震設(shè)計(jì) 跨涌橋所在場區(qū)的地震基本烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（g為重力加速度）。橋梁抗震設(shè)防分類為丙類，橋梁抗震設(shè)計(jì)方法分類為C類。作為重點(diǎn)工程，應(yīng)提高一度來采取抗震措施。本工程采用《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）新抗震規(guī)范的反應(yīng)譜方法，分別考慮水平順橋向和水平橫橋向的地震作用，采用二階段設(shè)計(jì)方法進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，以滿足結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度和延性兩方面的要求。為防止或減輕震害，提高結(jié)構(gòu)抗震能力，加強(qiáng)抗震措施：對(duì)結(jié)構(gòu)抗震的薄弱環(huán)節(jié)在構(gòu)造上予以加強(qiáng)。加強(qiáng)各構(gòu)件的整體性，增強(qiáng)配筋,提高結(jié)構(gòu)的延性。加強(qiáng)防止落梁的措施。在增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗震能力的同時(shí)，盡量增加耗能裝置，以減少地震效應(yīng)。加強(qiáng)施工接縫的構(gòu)造，確保強(qiáng)度。耐久性設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)、游離氯離子含量限值需滿足下表各項(xiàng)要求：構(gòu)件名稱環(huán)境作用等級(jí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)游離氯離子含量限值（%）縱向主梁、橫梁、橋梁護(hù)欄I-CC50(預(yù)應(yīng)力)、C40（其余）0.06(預(yù)應(yīng)力)、0.3（其余）墩柱、橋臺(tái)I-CC400.2承臺(tái)I-CC350.2樁基礎(chǔ)I-BC300.2各部位構(gòu)件的混凝土材料的最大水膠比和單位體積混凝土的膠凝材料用量需滿足下表各項(xiàng)要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）最大膠凝材料用量（kg/m3）C500.36360480C400.45320450C350.50300400C300.55280C250.55275單位體積混凝土中硫化物及硫酸鹽含量（以SO3計(jì)）不應(yīng)超過膠凝材料總質(zhì)量的4%。單位體積混凝土中的堿含量不應(yīng)超過1.8kg/m3。各構(gòu)件鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙并符合《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310—2019）的要求。注意圖紙中的最小保護(hù)層厚度未考慮施工允許誤差，施工單位布置鋼筋時(shí)應(yīng)充分考慮誤差，確保鋼筋的最小保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。重點(diǎn)保證混凝土質(zhì)量并采取專門措施的內(nèi)容有：混凝土保護(hù)層厚度及鋼筋定位的準(zhǔn)確性，結(jié)構(gòu)表層混凝土的振搗密實(shí)與均勻性，混凝土的良好保護(hù)，混凝土早期裂縫的控制。施工前注意事項(xiàng)：施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提出的結(jié)構(gòu)使用年限、使用環(huán)境類別，以及提出的最大水膠比和對(duì)混凝土膠凝材料等原材料選用的要求，進(jìn)行相應(yīng)的混凝土配比設(shè)計(jì)。要求施工前應(yīng)對(duì)擬采用的配合比進(jìn)行試件檢驗(yàn)（要求與現(xiàn)場同環(huán)境），達(dá)到要求后方可進(jìn)行施工。以上要求未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310—2019）和其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。主要材料混凝土CF50鋼纖維砼：伸縮縫。C50細(xì)石砼：支座墊石。C50砼：預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。C40砼：橋臺(tái)、墩柱、蓋梁、擋塊、整體化層、耳墻、防撞護(hù)欄（清水）。C35砼：承臺(tái)。C30砼：搭板及枕梁、預(yù)制人行道板、人行道及綠化帶側(cè)石。C30水下砼：樁基礎(chǔ)。C25砼：墊層?；炷临|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的規(guī)定。普通鋼筋HPB300鋼筋：fsd=fsd’=250MPa；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的規(guī)定。HRB400鋼筋：fsd=fsd’=330MPa；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的規(guī)定。鋼材Q235B：支座鋼板、鋼護(hù)筒、欄桿，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的規(guī)定。亞光不銹鋼：不銹鋼欄桿，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280-2015的規(guī)定。鋼材焊接應(yīng)采用符合要求的焊條或焊絲。預(yù)應(yīng)力材料（1）預(yù)應(yīng)力筋及錨具采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fpd=1260MPa，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014），預(yù)應(yīng)力錨固體系采用成套定型系列錨具，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2019）。（2）預(yù)應(yīng)力筋管道采用真空灌漿技術(shù)，管道采用預(yù)埋圓形金屬波紋管成孔，圓形金屬波紋管符合JG/T225-2020《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》的要求。其它材料伸縮縫：采用80型整體錨固式梳齒板伸縮縫，其技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）。橋梁防水：橋梁現(xiàn)澆層頂面涂裝1.5mm厚聚氨酯防水層，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《道橋用防水涂料》（JC/T975-2005）。支座：采用板式橡膠支座，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的規(guī)定。橋面鋪裝：車行道上面層采用4~6cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13）、下面層采用6cm中粒式改性瀝青砼(AC-20C)。施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)施工過程應(yīng)全面仔細(xì)閱讀整套設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。本章節(jié)內(nèi)容僅概括說明施工方案及重點(diǎn)注意事項(xiàng)，施工時(shí)除按圖紙及本說明要求執(zhí)行外，還應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)以及其它相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的相應(yīng)條款執(zhí)行。施工方案橋墩、橋臺(tái)樁基礎(chǔ)采用鉆（沖）孔灌注樁，按陸地成孔灌注樁一般施工工藝施工，橋臺(tái)承臺(tái)一般采用放坡和擋土板支護(hù)開挖，橋臺(tái)采用鋼模搭支架分段施工。預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝，工廠預(yù)制，現(xiàn)場安裝。預(yù)制梁吊裝完成后，現(xiàn)澆梁間濕接縫、橋面砼調(diào)平層及端橫隔，通過濕接縫、調(diào)平層及端橫隔將各片梁縱橫向連接成整體。施工準(zhǔn)備全面仔細(xì)閱讀、理解并核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)基礎(chǔ)資料，熟悉各構(gòu)件尺寸及相互關(guān)系，如有疑問應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)所有上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)放樣，若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤、相互矛盾、或與實(shí)際存在差異的情況，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便查明原因及采取措施。復(fù)核控制點(diǎn)坐標(biāo)，包括樁位坐標(biāo)、墩中心坐標(biāo)、橋面板邊線控制點(diǎn)坐標(biāo)等。注意某些橋墩設(shè)置的偏心值。復(fù)核控制點(diǎn)標(biāo)高，包括樁頂標(biāo)高、承臺(tái)頂面標(biāo)高、柱頂標(biāo)高、橋臺(tái)頂標(biāo)高、墊石頂標(biāo)高、橋面標(biāo)高等。注意雙線會(huì)合位置、與相鄰標(biāo)段相接位置、新舊橋銜接位置等位置標(biāo)高。對(duì)新建結(jié)構(gòu)上跨或下穿既有設(shè)施的凈空、上下層新建結(jié)構(gòu)之間的凈空等空間關(guān)系進(jìn)行復(fù)核。對(duì)影響工程建設(shè)的管線，需與所屬單位溝通協(xié)調(diào)，制定切實(shí)可行的管線遷移或保護(hù)方案。下部結(jié)構(gòu)樁基施工單位在樁基施工前應(yīng)先按管線遷移方案，綜合協(xié)調(diào)施工順序，妥善安置現(xiàn)有管線，復(fù)測縱、橫間距以及跨度、坐標(biāo)，確保樁位準(zhǔn)確無誤。由于拆遷等問題未全部完成地質(zhì)鉆探的，待場地圍閉許可后，應(yīng)先進(jìn)行地質(zhì)鉆探以確定設(shè)計(jì)樁長。當(dāng)?shù)孛娴缆沸柽M(jìn)行地基處理時(shí)，橋梁樁基施工必須在橋下或橋頭影響范圍內(nèi)地的道路地基處理完成并沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行。在實(shí)施管線遷移或保護(hù)后，樁基鉆孔前仍應(yīng)探明樁孔深度范圍是否有其它地下管線，人工探樁深度不小于3m位于堤身上的樁基，應(yīng)采用回旋鉆施工，避免采用錘擊、振動(dòng)等對(duì)堤身產(chǎn)生不利的影響。樁基終孔要求：①第一根樁：必須有六個(gè)部門(業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工)人員在場根據(jù)現(xiàn)場樁基記錄方可確定終孔；②其它樁:由監(jiān)理參照第一根樁的終孔原則，結(jié)合本樁地質(zhì)資料和現(xiàn)場實(shí)際樁基記錄方可終孔，若有出入，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場協(xié)商解決。在可能發(fā)生塌孔的不良地質(zhì)段，應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備好充足的應(yīng)急材料和設(shè)備，如鋼護(hù)筒、砂包、土袋、注漿材料和注漿設(shè)備等。承臺(tái)堤岸上承臺(tái)土方開挖采用擋土板加放坡支護(hù)，盡量留出地面道路寬度作為施工便道；水中承臺(tái)土方開挖可采用鋼板樁支護(hù)。承臺(tái)回填料可采用中粗砂、水泥石屑或砂性土，不得采用建筑垃圾、雜填土等。承臺(tái)施工時(shí)注意墩臺(tái)鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置按規(guī)范要求錯(cuò)開。（3）由于承臺(tái)普遍較長，施工時(shí)應(yīng)分段澆注，承臺(tái)澆注應(yīng)采取降低砼水化熱的措施,減少砼結(jié)構(gòu)的收縮裂縫。墩柱、蓋梁、橋臺(tái)和支座橋墩、橋臺(tái)帽梁頂面設(shè)置支座墊石，由于支座墊石與支座配套，施工支座墊石前應(yīng)預(yù)先完成支座產(chǎn)品采購，將支座實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)文件對(duì)應(yīng)核實(shí)，如有不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位調(diào)整支座墊石平面尺寸和高度。澆筑墩柱和橋臺(tái)時(shí)，注意預(yù)埋墊石、擋塊的鋼筋，以及用于固定支座的鋼板或螺栓。墩柱應(yīng)采用鋼模板，以保證外觀質(zhì)量平滑，無砂眼、邊棱分明、線條圓順。施工中注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一廠家的水泥。支座限位擋塊空隙寬度必須絕對(duì)保證其設(shè)計(jì)要求數(shù)值。在架設(shè)橋梁上部結(jié)構(gòu)時(shí)，盡可能使墩臺(tái)、蓋梁對(duì)稱受力，并嚴(yán)格防止對(duì)墩臺(tái)、蓋梁的意外撞擊及架梁機(jī)械和梁體給予橋墩的沖擊。應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行各已施工構(gòu)件的位移觀測，確保結(jié)構(gòu)安全。臺(tái)后填土夯實(shí)要求：分層厚度20cm，壓實(shí)度要求不小于95%；為減小水平土壓力，不得用大型機(jī)械推土筑高和填壓的方法。臺(tái)背填土先填所需高度的一半，待上部主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再完成余下填土。溶洞處理本項(xiàng)目地下溶洞較多，對(duì)于橋梁樁基經(jīng)過巖溶區(qū)域，根據(jù)溶洞高度、寬度對(duì)溶洞進(jìn)行分類，不同類型的溶洞，樁基施工時(shí)采取不同的方法。本項(xiàng)目橋梁樁基溶洞處治主要采用充填封閉法及鋼護(hù)筒施工法進(jìn)行處理。（1）對(duì)于經(jīng)過巖溶區(qū)域橋梁的樁基，首先需要仔細(xì)分析地質(zhì)鉆探資料，根據(jù)溶洞高度、寬度對(duì)溶洞進(jìn)行分類，不同類型的溶洞，樁基施工時(shí)采取不同的方法。（2）對(duì)規(guī)模較小，單個(gè)溶洞高度≤3.0m的溶洞，采用充填封閉法處理，填充后按正常施工方法施工鉆孔灌注樁。充填物根據(jù)地質(zhì)鉆孔揭示的溶洞情況按以下原則確定：a.溶洞為空洞、半充填、流塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)全填塞；b.溶洞為軟塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)半填塞；c.溶洞為硬塑狀全充填時(shí)，可不作處理。（3）對(duì)于單個(gè)溶洞高度＞3.0m，且溶洞內(nèi)全充填時(shí)，按以下原則處理：a.溶洞為流塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)全填塞；b.溶洞為軟塑狀全充填時(shí)，采用粘土袋＋片石(土石比例3:7)半填塞；c.溶洞為硬塑狀全充填時(shí)，可不作處理。（4）對(duì)于單個(gè)溶洞高度＞3.0m，且溶洞內(nèi)為空洞、半充填時(shí)，采用單護(hù)筒一次穿過頂板及溶洞，直至護(hù)筒嵌入溶洞下巖層一定深度(a)。（5）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度≤3.0m的溶洞，各溶洞間巖層>3.0m，各單個(gè)溶洞處理按前述第4點(diǎn)采用粘土＋片石(土石比例3:7)填塞。（6）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度≤3.0m的溶洞，各溶洞間巖層≤3.0m時(shí)，a.中型溶洞(高度3～10m)處理：粘土＋片石(土石比例3:7)填塞。b.大型溶洞(高度>=10m)處理：若采用鋼護(hù)筒處理時(shí)，可將連續(xù)的串珠狀溶洞視為一個(gè)大溶洞，單鋼護(hù)筒一次性穿過，直至護(hù)筒嵌入溶洞下巖層一定深度(a)。（7）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度＞3.0m且上下層溶洞間巖層厚度>3.0m時(shí)，應(yīng)采用雙層護(hù)筒，外層護(hù)筒嵌入上下層溶洞間巖層一定深度(a)，內(nèi)層護(hù)筒嵌入溶洞底面巖層一定深度(a)。（8）對(duì)串珠狀溶洞，單個(gè)溶洞高度＞3.0m且上下層溶洞間巖層厚度≤3.0m時(shí);或當(dāng)溶洞數(shù)量多，且特別大時(shí)，需采用多層鋼護(hù)筒施工法。（9）單層鋼護(hù)筒施工法具體步驟如下：a.先預(yù)埋開孔護(hù)筒，準(zhǔn)備編織袋填裝的粘土包和片石。b.沖進(jìn)鉆孔，在溶洞內(nèi)沖進(jìn)時(shí)，拋填粘土袋和片石。c.跟隨沖進(jìn)鉆孔下放鋼護(hù)筒，將鋼護(hù)筒跟進(jìn)至溶洞底層巖面以下一定深度(a)位置。d.繼續(xù)沖進(jìn)鉆孔至設(shè)計(jì)樁底高程。（10）雙層鋼護(hù)筒施工法具體步驟如下：a.先預(yù)埋開孔護(hù)筒，準(zhǔn)備優(yōu)質(zhì)水泥漿、編織袋填裝的粘土包和片石。b.沖進(jìn)鉆孔，在上層溶洞內(nèi)沖進(jìn)時(shí)，拋填粘土袋和片石。c.下放外層鋼護(hù)筒至上層溶洞底巖面以下一定深度(a)位置處，繼續(xù)沖進(jìn)穿過下層溶洞，如溶洞漏漿，則繼續(xù)拋填粘土袋和片石。d.下放內(nèi)層鋼護(hù)筒，將內(nèi)層鋼護(hù)筒繼續(xù)跟進(jìn)至下層溶洞底層巖面以下一定深度(a)位置，繼續(xù)沖進(jìn)至設(shè)計(jì)樁底高程。e.在外層鋼護(hù)筒和內(nèi)護(hù)筒之間分段采用M10水泥漿進(jìn)行注漿，最后終孔。（11）多層鋼護(hù)筒施工法的具體施工步驟與雙層鋼護(hù)筒施工法基本相同，但由于溶洞數(shù)量多，高度大，鋼護(hù)筒要分多段通過溶洞區(qū)，故鋼護(hù)筒需采用多層，上層鋼護(hù)筒的外徑均比下一層鋼護(hù)筒大15cm。（12）前述4、6、7情況采用片石粘土回填時(shí)，如果出現(xiàn)多次漏漿塌孔時(shí)，可以考慮采用加投水泥回填筑壁。需注意沖孔到漏漿部位的時(shí)間宜控制在水泥終凝時(shí)間之前，然后停止鉆機(jī)4h左右，直到凝固后的水泥粘土漿吧漏漿源堵死為止。片石,粘土,水泥按體積比例6.5:3:0.5填塞。（13）雙層或多層鋼護(hù)筒施工工程中如果按片石粘土回填出現(xiàn)多次漏漿塌孔時(shí)，可以考慮采用貧砼回填筑壁。采用C20水下貧砼,為盡快提高砼強(qiáng)度，可以摻入一定的早強(qiáng)劑。需注意回填48h后回填砼強(qiáng)度達(dá)到70%方可重新開鉆。（14）在鉆孔過到擊穿溶洞頂1m左右應(yīng)采用小沖程，逐漸將洞頂擊穿。一旦擊穿應(yīng)迅速少量多次回填堵洞。（15）內(nèi)外層鋼護(hù)筒壁厚均采用12mm。片石粒徑15～30cm，水泥采用32.5R級(jí)硅酸鹽水泥。（16）為保證施工過程中的建筑物的安全，對(duì)離建筑物較近的樁基采用鋼護(hù)筒穿過軟弱巖層。孔口施工鋼護(hù)筒長度L，當(dāng)樁基直徑為120cm時(shí)，采用L=200cm;當(dāng)樁基直徑為150及180cm時(shí)，采用L=300cm。（17）樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)時(shí)，樁底下溶洞頂板厚度應(yīng)不小于3倍樁基直徑，同時(shí)不小于5m。上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)采取切實(shí)措施固定內(nèi)模位置，確保梁體構(gòu)造尺寸的準(zhǔn)確性。梁底楔塊應(yīng)與梁同時(shí)澆筑，并注意各種預(yù)埋件的設(shè)置。預(yù)制梁存梁期不宜太長，預(yù)制結(jié)構(gòu)與現(xiàn)澆混凝土的時(shí)間差應(yīng)控制在三個(gè)月內(nèi)。存梁期應(yīng)密切注意梁的累計(jì)上拱值，為防止上拱值過大應(yīng)采取有效措施，如在梁上加載。預(yù)制結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸及安裝時(shí)，擱置或存放時(shí)，臨時(shí)支點(diǎn)應(yīng)設(shè)于理論支點(diǎn)附近。吊裝設(shè)計(jì)采用鋼絲繩捆綁或預(yù)埋鋼板吊裝的方法，吊點(diǎn)位置在支座中心線附近。吊裝就位后，在橋面現(xiàn)澆層澆筑前，應(yīng)檢查預(yù)制梁的四點(diǎn)支座是否有脫空現(xiàn)象，若出現(xiàn)脫空，應(yīng)用若干1mm厚的薄鋼板塞滿頂緊。澆筑橋面混凝土調(diào)平層、濕接縫（預(yù)制箱梁）前：補(bǔ)充復(fù)測標(biāo)高，與設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，是否調(diào)整調(diào)平層厚度。必須清除結(jié)合面上的浮皮，梁頂面必須鑿毛處理，且用水沖洗干凈以保證預(yù)制結(jié)構(gòu)與現(xiàn)澆混凝土之間密貼結(jié)合。預(yù)應(yīng)力工藝波紋管安裝前應(yīng)保證完好無損，應(yīng)嚴(yán)格按照定位鋼筋固定，防止在施工過程中發(fā)生位置改變。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，均應(yīng)采取有效措施，保證密封、嚴(yán)防漏漿。按規(guī)范要求預(yù)留的壓漿孔和出氣孔，應(yīng)確保外引到位。錨墊板、喇叭管、螺旋筋及錨具應(yīng)采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。鋼絞線下料前務(wù)必核對(duì)圖紙長度，尤其對(duì)曲線段結(jié)構(gòu)，應(yīng)核對(duì)各編號(hào)鋼束的實(shí)際長度，核實(shí)無誤后方可下料。預(yù)應(yīng)力張拉：對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%、彈性模量90%以上，且須滿足7天齡期的要求。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力、伸長量雙控,施工前，應(yīng)根據(jù)鋼束實(shí)測彈性模量對(duì)鋼束設(shè)計(jì)伸長量進(jìn)行修正，修正后的設(shè)計(jì)伸長量＝設(shè)計(jì)伸長量xEp（設(shè)計(jì)）/Ep（實(shí)測）。鋼束伸長量以達(dá)到控制張拉應(yīng)力的10%開始計(jì)，實(shí)測的伸長量不應(yīng)超過設(shè)計(jì)計(jì)算的±6%，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉完成后嚴(yán)禁碰撞錨具和鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力及張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和其橫梁預(yù)應(yīng)力張拉順序:首先張拉端橫梁和中橫梁上層(第一排)預(yù)應(yīng)力筋至張拉控制力,然后進(jìn)行管道壓漿,再張拉箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋并作管道壓漿,最后張拉橫梁剩余預(yù)應(yīng)力筋。每束預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力（10%σcon）→持荷2分鐘→量測伸長量S1→1.0σcon→持荷2分鐘→錨固→量測伸長量S2→回油→量測伸長量S3。其中（S2-S1）為圖中給出的伸長量；另外查看S3和S2的差值，檢查是否出現(xiàn)滑絲；再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)的變化，表明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，無論產(chǎn)生整體滑絲或是個(gè)別鋼絞線滑絲，都應(yīng)查明原因并采取措施及時(shí)處理。壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿均采用真空灌漿工藝；封錨時(shí)，應(yīng)采取有效措施避免錨具腐蝕和遭受機(jī)械損傷，錨具的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。鋼筋工藝鋼筋接長時(shí)應(yīng)避開鋼筋應(yīng)力較大處，并嚴(yán)格按規(guī)范接頭錯(cuò)開布置。凡因施工需要而斷開的鋼筋再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并滿足規(guī)定的焊接長度和質(zhì)量。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，首先保證預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋；當(dāng)普通構(gòu)造鋼筋與骨架鋼筋相碰時(shí)，首先保證骨架鋼筋位置準(zhǔn)確，適當(dāng)調(diào)整其它鋼筋。鋼筋連接方式，除圖中注明采用焊接連接以外，其它鋼筋宜采用焊接連接或機(jī)械連接，當(dāng)鋼筋直徑不大于25mm，且施工或構(gòu)造條件困難時(shí)，可采用綁扎連接。附屬結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的施工應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）的有關(guān)規(guī)定。橋梁護(hù)欄應(yīng)在梁體支架拆除后施工；應(yīng)采用定型鋼模板，以保證成型圓順，不得隨意改變橋梁護(hù)欄迎撞面的截面形狀。橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意伸縮縫處縫寬按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的寬度設(shè)置，并預(yù)留伸縮縫槽口。在斷縫或伸縮縫處，應(yīng)填滿橡膠或?yàn)r青膠泥等彈性、不透水的材料，不應(yīng)有松散的砂漿。橋梁護(hù)欄采用C40清水砼，保證澆筑質(zhì)量完好、尺寸準(zhǔn)確、表面平整、線條圓順。混凝土澆筑前應(yīng)查閱排水、照明、交通、監(jiān)控等相關(guān)圖紙，按要求預(yù)埋有關(guān)構(gòu)件。橋梁護(hù)欄在預(yù)制箱梁的橋面連續(xù)處設(shè)施工斷縫。橋面防水及橋面鋪裝橋面防水施工前應(yīng)復(fù)測橋梁結(jié)構(gòu)頂面標(biāo)高，如與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)單位，商定處理辦法后方可進(jìn)行下道工序施工。防水層應(yīng)避免車輛碾壓，防水層施工完畢至攤鋪瀝青混凝土之間的時(shí)間差應(yīng)不大于15天。防水層上橋面瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)低于防水涂料的耐熱度，橋面鋪裝施工前應(yīng)清除結(jié)合面上的浮皮、油污并用水沖洗干凈。瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）有關(guān)規(guī)定施工和驗(yàn)收。伸縮縫伸縮縫裝置應(yīng)在上部主體結(jié)構(gòu)施工（現(xiàn)澆或預(yù)制）前采購，以核查梁端伸縮縫槽口的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不滿足可及時(shí)調(diào)整，避免后鑿結(jié)構(gòu)。需安裝伸縮縫的位置，上部結(jié)構(gòu)梁端和搭板端按要求預(yù)留槽口，并設(shè)置好預(yù)埋件。伸縮縫安裝時(shí)按實(shí)際溫度調(diào)整其間隙，在廠家指導(dǎo)下安裝。安裝前必須清除伸縮縫空隙處的所有雜物及垃圾，絕對(duì)保證縫寬數(shù)值。伸縮裝置兩側(cè)預(yù)留槽混凝土強(qiáng)度在未滿足設(shè)計(jì)要求前不得開放交通。在設(shè)置伸縮縫處，橋梁護(hù)欄、欄桿、人行道、綠化帶側(cè)石及橋面鋪裝均要斷開。預(yù)埋件施工時(shí)應(yīng)注意有關(guān)預(yù)埋件的埋置，如橋梁護(hù)欄、欄桿基座、人行道側(cè)石、綠化帶側(cè)石、伸縮縫、排水管、照明、交通等設(shè)施的預(yù)埋件。5、人行道及護(hù)欄由于橋上人行道架空設(shè)計(jì)，橋上人行道面與橋外人行道面存在高差，應(yīng)在橋頭采用坡度過渡，人行道側(cè)石及欄桿基座均按變高設(shè)置，過渡段長度詳見人行道圖紙。6、河床及堤岸修復(fù)（1）橋梁施工完成后，根據(jù)河道原貌或水利部門意見清理疏通施工場地范圍的河道，使其與上下游接順。（2）對(duì)施工過程中破壞的堤岸，根據(jù)堤岸原貌或水利部門意見進(jìn)行恢復(fù)，并與新建橋梁的接順，詳見相關(guān)設(shè)計(jì)圖。施工質(zhì)量驗(yàn)收樁基檢測要求所有橋梁樁基均須埋設(shè)鋼薄壁聲測管，用于超聲波檢測。樁基驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行樁身完整性檢測和承載力檢測，檢測方法和檢測比例由質(zhì)檢單位和工程質(zhì)量各責(zé)任主體共同確定。施工質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行規(guī)范《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2020各工序應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢驗(yàn)，上道工序驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。上、下部結(jié)構(gòu)的荷載試驗(yàn)，按國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定及當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的要求執(zhí)行。安全生產(chǎn)、環(huán)境及職業(yè)健康安全管理的技術(shù)要求本工程跨越橋梁；毗鄰邊坡路堤、河流；場地周邊環(huán)境有橋梁、建筑物等人流密集場所，施工單位進(jìn)場后，應(yīng)逐一查明工程場區(qū)周邊狀況，重視施工過程對(duì)周邊環(huán)境可能造成的人員、物體破壞的安全影響，對(duì)跨越重要設(shè)施、線路（航道、鐵路）等施工方案需報(bào)主管部門審批后方可實(shí)施。施工單位應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《建筑施工安全規(guī)范》（2008年版），結(jié)合工程場地的情況、施工作業(yè)內(nèi)容、設(shè)計(jì)文件要求等，提出本工程的安全風(fēng)險(xiǎn)源，制定有針對(duì)性的施工安全專項(xiàng)方案及作業(yè)指導(dǎo)書，在組織架構(gòu)、施工方案、工藝流程、監(jiān)管機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案等方面，提出相應(yīng)措施及管理細(xì)則，交監(jiān)理及有關(guān)安監(jiān)部門審批備案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工，并在實(shí)施中切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行。本工程有地下電纜、光纖纜線、供水管、雨污水管（涵）等，施工前，應(yīng)與有關(guān)管線單位，協(xié)調(diào)好施工安全事宜。凡對(duì)地下土層進(jìn)行開槽、鉆孔、地基處理等工序前，需對(duì)地面以下3米深度范圍進(jìn)行人工探挖，確認(rèn)無地下管線后方可施工。高壓線下樁機(jī)（含鉆孔、沖孔、旋挖、攪拌、旋噴、靜壓、錘擊、振沖等各種工藝）及架橋機(jī)施工，應(yīng)復(fù)核樁機(jī)（或架橋機(jī)）設(shè)備與高壓線的安全距離，并做好防電、防雷措施。環(huán)境及職業(yè)健康執(zhí)行國家及地方法律法規(guī)：《中華人民共和國勞動(dòng)保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法(2015修訂)》、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》、《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》GB/T28001-2011及其他相關(guān)規(guī)定。編制施工場所信息表，其內(nèi)容包括常規(guī)和非常規(guī)的、所有進(jìn)入施工場所的人員（施工、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、來訪及其他人員）的活動(dòng)，基本設(shè)施、設(shè)備、材料的危險(xiǎn)源及其相關(guān)信息。識(shí)別與本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施中每項(xiàng)工