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2021年內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市電梯作業(yè)電梯修理作業(yè)T測(cè)試題一(附答案)
一、單選題(20題)1.()位于底坑,用來(lái)吸收和緩解轎廂沖頂或墩底的安保裝置。
A.安全鉗B.感應(yīng)器C.限速器D.緩沖器
2.消防功能開(kāi)關(guān)的防護(hù)罩應(yīng)為()材料。
A.有機(jī)玻璃B.玻璃C.A+BD.金屬
3.液壓油路節(jié)流調(diào)速控制系統(tǒng),主要是改變()調(diào)速。A.流量B.電壓C.負(fù)載D.電流
4.()是安裝在轎廂頂部的控制面板。當(dāng)它啟動(dòng)時(shí),轎廂將脫離正常的操作而只受它控制在檢修的速度下運(yùn)行。
A.機(jī)房B.繼電器C.轎頂檢修盒D.轎廂操縱盤(pán)
5.由司機(jī)進(jìn)行操縱,電梯只接受轎內(nèi)按鈕的指令,層站旁的召喚按鈕只能以燃亮轎內(nèi)召喚指示燈的方式,發(fā)出召喚信號(hào),不能截停和操縱的電梯控制方式是()控制。
A.集選B.信號(hào)C.按鈕D.手柄
6.TSG07-2019《特鐘設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則》自()起實(shí)行。
A.2019.3.1B.2019.4.1C.2019.5.1D.2019.6.1
7.電梯型號(hào)拖動(dòng)方式中字母“J”表示的意思是()。
A.卷?yè)P(yáng)電梯B.舉升電梯C.巨型電梯D.交流電梯
8.靴頭的軸向位置是固定的導(dǎo)靴是:()
A.剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴B.彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴C.滾動(dòng)導(dǎo)靴D.塑性滑動(dòng)導(dǎo)靴
9.滿(mǎn)載、超載開(kāi)關(guān)一般安裝在轎()梁上。
A.頂B.底
10.穩(wěn)定性的概念是()。
A.構(gòu)件抵抗變形的能力B.構(gòu)件強(qiáng)度的大小C.構(gòu)件維持其原有平衡狀態(tài)的能力D.構(gòu)件抵抗破壞的能力
11.下列哪些部件不是用于液壓電梯防止墜落、超速下降和轎廂沉降所使用的部件。
A.限速器和安全鉗B.破裂閥C.節(jié)流閥D.單向閥
12.()對(duì)自動(dòng)扶梯而言,它是一種直接作用的離心裝置,當(dāng)自動(dòng)扶梯超速時(shí),將其斷電并制動(dòng)。
A.限速器B.限速器超速開(kāi)關(guān)C.限速器輪D.曳引輪
13.門(mén)導(dǎo)軌有多種形式,常見(jiàn)的有三種,不包括()。
A.V型導(dǎo)軌B.板條型直線(xiàn)導(dǎo)軌C.交柵式導(dǎo)軌架D.T型導(dǎo)軌
14.如圖所示,為曳引輪與導(dǎo)向輪安裝圖,圖中的a與b之差值不大于()。
A.±0.5B.±1.0C.±1.5D.±2.5
15.人體安全電流值是()。
A.工頻交流50mA、直流100mA
B.工頻交流10mA、直流30mA
C.工頻交流10mA、直流50mA
D.工頻交流50mA、直流50mA
16.以油作為介質(zhì)吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生動(dòng)能的緩沖器,稱(chēng)之為()。A.蓄能型緩沖器B.彈簧緩沖器C.耗能型緩沖器
17.丙類(lèi)電梯是指()電梯。A.速度小于1m/sB.低速C.直流
18.接觸器觸點(diǎn)的接觸形式不包括()。
A.點(diǎn)接觸B.線(xiàn)接觸C.面接觸D.立體接觸
19.三相異步電動(dòng)機(jī)采用熔斷器作短路保護(hù)時(shí),其熔體額定電流與電動(dòng)機(jī)額定電流的選擇倍數(shù)是()倍。
A.1~1.3B.1.5~2.5C.2.5~3D.3.5~4.5
20.當(dāng)電梯井道高度≤30m時(shí),其垂直偏差值為()mm。
A.0~20B.0~35C.0~50D.0~60
二、多選題(10題)21.GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》適用于()電梯。A.曳引電梯B.強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯C.行動(dòng)不便人員使用的垂直升降平臺(tái)D.家用電梯
22.變壓器的組成,一般包含有()。
A.鐵芯B.繞組C.斷路器D.熔斷器
23.電梯的轎門(mén)形式有:
A.柵欄門(mén)門(mén)B.封閉式中分門(mén)C.封閉式雙折門(mén)門(mén)D.封閉式雙折中分門(mén)
24.自動(dòng)人行道的踏板()
A.有主輪B.有副輪C.沒(méi)有主輪D.沒(méi)有副輪
25.電梯電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置的型式,有()。
A.自動(dòng)斷路器B.熱繼電器C.熱敏電阻D.限時(shí)運(yùn)行控制器
26.有權(quán)對(duì)于違反《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定的,負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)和有關(guān)部門(mén)舉報(bào)。
A.任何單位B.操作人員C.管理人員D.個(gè)人
27.電梯兩端站的越端站保護(hù)開(kāi)關(guān)列,包括有()。
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)B.極限開(kāi)關(guān)C.檢修開(kāi)關(guān)D.限位開(kāi)關(guān)
28.終端限位保護(hù)裝置包括()
A.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)B.終端限位開(kāi)關(guān)C.終端極限開(kāi)關(guān)D.超速上行保護(hù)開(kāi)關(guān)E.張緊輪開(kāi)關(guān)
29.在電梯作業(yè)中,經(jīng)常見(jiàn)到的電類(lèi)安全標(biāo)志是()。
A.禁止合閘B.當(dāng)心觸電C.禁止靠近D.有電危險(xiǎn)
30.為了使乘客舒適感好,可以通過(guò)下列手段:
A.理想的速度曲線(xiàn)B.控制精度高的閉環(huán)控制C.分層??緿.層層???/p>
三、判斷題(20題)31.只要是使用安全電壓,就可保證用電安全。()
A.是B.否
32.當(dāng)電梯門(mén)關(guān)閉后,尚沒(méi)有運(yùn)行指令,而電梯已開(kāi)始運(yùn)行時(shí),應(yīng)按停止按鈕,使電梯停止運(yùn)行。()
A.是B.否
33.緊急報(bào)警裝置應(yīng)采用一個(gè)雙向?qū)χv系統(tǒng),以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。
A.是B.否
34.自動(dòng)扶梯機(jī)艙蓋板蓋下時(shí),監(jiān)控裝置自動(dòng)復(fù)位,扶梯可以運(yùn)行。
A.是B.否
35.玻璃、陶瓷紙塑料、碳等都是絕緣材料。
A.是B.否
36.可以用自動(dòng)扶梯運(yùn)載貨物。
A.是B.否
37.物體的重量是物體重力的合力,等于物體的體積與該物體比重的乘積。
A.是B.否
38.限速器調(diào)試,是決定電梯能否正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
A.是B.否
39.線(xiàn)槽配線(xiàn)適用于從機(jī)房控制柜經(jīng)電梯井道到各層外呼按鈕和層燈的信號(hào)線(xiàn)的敷設(shè)。()
A.是B.否
40.當(dāng)廳門(mén)安裝完畢后,用手推拉時(shí)應(yīng)無(wú)噪聲,無(wú)沖擊或跳動(dòng)現(xiàn)象。()
A.是B.否
41.底坑深度,是指由下端站地面至底坑地面之間的垂直距離。
A.是B.否
42.兆歐表測(cè)量前,須將被測(cè)設(shè)備電源切斷,并對(duì)地放電。不許在被測(cè)設(shè)備帶狀態(tài)下電測(cè)量。以保人身設(shè)備安全。
A.是B.否
43.可以帶電測(cè)量電阻。
A.是B.否
44.設(shè)置在安全電路中的連接器件和插接式裝置應(yīng)這樣設(shè)計(jì)和布置,即:如果不需要使用工具,就能將連接裝置拔出時(shí),或者錯(cuò)誤的連接能導(dǎo)致電梯危險(xiǎn)的故障時(shí),則應(yīng)保證重新插入時(shí),絕對(duì)不會(huì)插錯(cuò)。()
A.是B.否
45.如果安全觸點(diǎn)的保護(hù)外殼的防護(hù)等級(jí)不低于IP4X,則安全觸點(diǎn)應(yīng)能承受250V的額定絕緣電壓。如果其外殼防護(hù)等級(jí)低于IP4X,則應(yīng)能承受500V的額定絕緣電壓。()
A.是B.否
46.廳門(mén)用手推拉時(shí)應(yīng)無(wú)噪聲,無(wú)沖擊或跳動(dòng)現(xiàn)象。
A.是B.否
47.轎頂檢修,屬高處作業(yè)。應(yīng)留意周?chē)h(huán)境條件,防止踏空、起動(dòng)、剪切、墜落、撞擊、觸電。
A.是B.否
48.機(jī)電式制動(dòng)器在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,應(yīng)持續(xù)通電保持松閘。在制動(dòng)器斷電后制動(dòng)器應(yīng)延遲制動(dòng)。
A.是B.否
49.轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速相同的電動(dòng)機(jī)稱(chēng)為同步電動(dòng)機(jī)。
A.是B.否
50.特種設(shè)備的事故原因往往是多方面,常常是多種不安全隱患和因素交叉在一起,促成了事故的發(fā)生。()
A.是B.否
參考答案
1.D
2.C
3.A
4.C
5.C
6.D
7.D
8.A
9.B
10.C
11.D
12.A
13.D
14.B
15.C
16.C
17.A
18.D
19.B
20.B
21.AB
22.
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