互聯(lián)網(wǎng)全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)-智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃

雙創(chuàng)生態(tài)圈構(gòu)建主講人：黃昊晶國(guó)家級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)資源庫(kù)廣東理工職業(yè)學(xué)院幫你開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)生態(tài)圈”的應(yīng)用04國(guó)家級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)資源庫(kù)互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)生態(tài)圈的服務(wù)應(yīng)用如何鏈接互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)生態(tài)資源互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——孵化器互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——加速器互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——投融資互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——企業(yè)大數(shù)據(jù)分析互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——當(dāng)面支付與芝麻認(rèn)證互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))等企業(yè)共同組建“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”（/）。該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬(wàn)，占股1%。

2017年9月26日，阿里巴巴宣布，為進(jìn)一步推進(jìn)新零售戰(zhàn)略，將增持旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的股份，并將在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，未來(lái)五年繼續(xù)投入1000億元，希望在5-8年的時(shí)間，努力打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬(wàn)億)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。

互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃中國(guó)智能骨干網(wǎng)不僅是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，更是中國(guó)未來(lái)商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)智能骨干網(wǎng)將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)金融等新技術(shù)，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開(kāi)放的服務(wù)平臺(tái)，并聯(lián)合網(wǎng)上信用體系、網(wǎng)上支付體系共同打造中國(guó)未來(lái)商業(yè)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不從事物流，而是充分利用自身優(yōu)勢(shì)支持國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展，為物流行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃一、智能物流詳情服務(wù)智能物流詳情開(kāi)放服務(wù)，是菜鳥(niǎo)向消費(fèi)者提供的一項(xiàng)購(gòu)物后的快遞物流狀態(tài)查詢服務(wù)；也為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供OpenAPI接口及企業(yè)級(jí)的物流詳情開(kāi)放服務(wù)；此服務(wù)旨在為消費(fèi)者及消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)打造及時(shí)、準(zhǔn)確、便捷的物流狀態(tài)跟蹤及查詢服務(wù)，不斷完善及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的物流信息，提升行業(yè)物流服務(wù)體驗(yàn)；企業(yè)、電商等均可以通過(guò)訂閱菜鳥(niǎo)的這款開(kāi)放服務(wù)，提升物流環(huán)節(jié)的用戶體驗(yàn)及管理水平?；ヂ?lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃如何鏈接互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)生態(tài)資源開(kāi)放服務(wù)采用“N-1-N”模式，從物流服務(wù)提供方，即快遞/物流公司的物流詳情軌跡收集和數(shù)據(jù)的及時(shí)整合，再到向接受物流服務(wù)的平臺(tái)、商家、個(gè)人用戶等多個(gè)端口開(kāi)放，數(shù)據(jù)安全及時(shí)，服務(wù)穩(wěn)定高效?；ヂ?lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃二、菜鳥(niǎo)車輛路徑規(guī)劃服務(wù)菜鳥(niǎo)車輛路徑規(guī)劃服務(wù)，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的車輛路徑優(yōu)化算法。技術(shù)上融合了大規(guī)模鄰域搜索、超啟發(fā)式算法、基因算法、分布式并行化和增強(qiáng)學(xué)習(xí)，在公開(kāi)數(shù)據(jù)集上，算法已全面超過(guò)廣泛使用的開(kāi)源產(chǎn)品Jsprit，在Gehring&Homberger數(shù)據(jù)集上(客戶點(diǎn)規(guī)模達(dá)到1000)，已經(jīng)持平若干項(xiàng)世界紀(jì)錄。互聯(lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃1、行業(yè)痛點(diǎn)人工規(guī)劃路線靠人工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)人依賴性很大；每次規(guī)劃路線都需花費(fèi)幾小時(shí)，調(diào)度成本非常高；路線規(guī)劃結(jié)果都沒(méi)達(dá)到最優(yōu)。智能規(guī)劃路線是全行業(yè)領(lǐng)先的智能優(yōu)化算法，任何人都可輕松上手，按需收費(fèi)，不用不收；數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入，自動(dòng)匹配業(yè)務(wù)場(chǎng)景；滿足所有系統(tǒng)約束條件，滿足您最關(guān)心的優(yōu)化指標(biāo)，達(dá)到路線最優(yōu)?；ヂ?lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃2、解決方案基于用戶輸入的客戶信息、車輛信息、倉(cāng)庫(kù)信息、約束條件等信息，算法可以快速生成較優(yōu)的配送線路，包括每條線路使用的車型、客戶順序和成本。對(duì)于大規(guī)模問(wèn)題，算法也有不錯(cuò)的求解速度和結(jié)果質(zhì)量?；ヂ?lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路徑規(guī)劃3、農(nóng)村淘寶物流路徑優(yōu)化項(xiàng)目案例介紹（1）項(xiàng)目背景村淘業(yè)務(wù)場(chǎng)景是每個(gè)縣有一個(gè)中心倉(cāng)，多個(gè)村點(diǎn)，多輛車。一輛車對(duì)應(yīng)一條線路，從中心倉(cāng)出發(fā)，按順序向線路中的村點(diǎn)派送訂單，最后回到中心倉(cāng)。（2）問(wèn)題定義每輛車的固定成本為150元/天，行駛每公里費(fèi)用為0.6元。考慮周期配送，稀疏、件量不多的村站，累積幾天，再一起送。（3）效果對(duì)比浙江省長(zhǎng)興縣：車輛使用減少50%以上，行駛距離減少約30%以上；江西省吉安縣：車輛使用減少10%以上，行駛距離減少約30%以上?；ヂ?lián)網(wǎng)+全鏈路雙創(chuàng)服務(wù)——智能物流詳情查詢與車輛路