關(guān)于BP機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)

關(guān)于BP機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)下面是我對(duì)這幾天學(xué)習(xí)的學(xué)問(wèn)總結(jié)。

一、BP型機(jī)與B型機(jī)的區(qū)分。

1、BP型機(jī)濾芯位置集中于液壓泵四周，便于維護(hù)和保養(yǎng)。

2、BP型機(jī)G模式H模式功率提高百分之五。

3、BP型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)E-ECU升級(jí)，由EMS1升級(jí)為EMS2.

4、BP型機(jī)電瓶箱上側(cè)取消了平安啟動(dòng)繼電器，主挖開(kāi)關(guān)已取消。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)Tier2升級(jí)為T(mén)ier3后的設(shè)備增加了IEGR閥內(nèi)置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢棄排放水平更低。

6、BP型機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，采納共軌燃油噴射系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)精確連續(xù)的供油，排放水平降低。

7、BP型機(jī)配重采納可回收材料裝配式，反光面積更大，更易識(shí)別。

8、BP型機(jī)新型冷卻液膨脹水箱，安裝在了發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)，保養(yǎng)更加便利。

9、BP型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊更換了材料，由銅變?yōu)榱虽X，固定式冷凝器。保養(yǎng)更加便利，冷卻性能更高。采納轉(zhuǎn)動(dòng)式油冷卻器，開(kāi)啟角度寬。

二、D6E和D7E發(fā)動(dòng)機(jī)全部的傳感器如下。

1、增壓空氣壓力/溫度傳感器，位于進(jìn)氣管。

2、機(jī)油液位/溫度傳感器，它安裝于油槽底部，可以從外部拆裝。

3、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的蓋子上。

4、機(jī)油，油壓傳感器，位于機(jī)油過(guò)濾器殼體內(nèi)。

5、進(jìn)油壓力/溫度傳感器，位于空氣過(guò)濾器和渦輪增壓之間。

6、燃油壓力傳感器，安裝在主燃油過(guò)濾器殼體上，測(cè)量主過(guò)濾器后的燃油壓力。

7、凸輪軸速度傳感器，位于正時(shí)齒輪箱內(nèi)。

8、冷卻液溫度傳感器，位于汽缸蓋中。

9、冷卻液液位傳感器，位于膨脹水箱中。

10、油軌壓力傳感器，位于燃油油軌前端，測(cè)量油軌中的燃油壓力。

11、燃油水分傳感器，安裝在預(yù)濾器上的油水分別器缽底部，測(cè)量缽中的水位。

三、油軌壓力傳感器，會(huì)檢測(cè)燃油壓力，油軌壓力在每次噴油時(shí)都會(huì)在500到1400bar之間變化。

油軌限壓閥PRV是一個(gè)機(jī)械平安部件，在1950bar時(shí)打開(kāi)，并愛(ài)護(hù)系統(tǒng)不受可能發(fā)生的故障所造成的`超壓損壞。

四，性能測(cè)試。

1、大臂速度提升或下降測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4P模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)在看液壓油的姿態(tài)，大臂油缸收回，小臂油缸收回，鏟斗油缸伸出。

大臂提升或下降時(shí)開(kāi)頭計(jì)時(shí)，行程終了停止計(jì)時(shí)，測(cè)3次取平均值。

2、小臂伸出或收回速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4P模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為，大臂油缸伸出，小臂位置與大臂垂直，鏟斗伸出，底部與地面50公分。此時(shí)可做小臂的伸出和收回的速度測(cè)試，同樣測(cè)3次取平均值。

3、鏟斗伸出或收回速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4P模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為，小臂直立并垂直于大臂，鏟斗到地面最低位置相隔50公分，此時(shí)可以做鏟斗的伸出和收回速度測(cè)試，同樣測(cè)3次取平均值。

4、回轉(zhuǎn)速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4P模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。測(cè)3圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、行走速度測(cè)試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4P模式著車(chē)，5手柄行程一步到位。

設(shè)備姿態(tài)為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出，鏟斗最低位置到地面1米。

H高速，行走20米勻速過(guò)程計(jì)時(shí)。

L低速，行走20米勻速過(guò)程計(jì)時(shí)。

留意；大小臂漂移量測(cè)試間隔為5分鐘。

五、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的工作循環(huán)路徑如下。

壓縮機(jī)——冷凝器——干燥罐——膨脹閥進(jìn)口——蒸發(fā)器——膨脹閥出口——壓縮機(jī)。

干燥管上有個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，在2—32公斤力之間是導(dǎo)通的，此時(shí)壓縮機(jī)有電源供應(yīng)，可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。

蒸發(fā)器上有通風(fēng)管道溫度傳感器，給空調(diào)面板一個(gè)反饋信號(hào)，完成溫度調(diào)整。若此傳感器損壞，壓縮機(jī)則不制冷。

膨脹閥出口側(cè)，有感溫物質(zhì)石蠟，可隨出口溫度，調(diào)整進(jìn)口的開(kāi)度。

此外，空調(diào)系統(tǒng)還有一下這些傳感器。車(chē)內(nèi)溫度傳感器，車(chē)外溫度傳感器，混合風(fēng)門(mén)位置傳感器，冷卻液溫度傳感器。

六、以下是液壓泵的三種調(diào)整方式。

1、全功率掌握，P1，P2泵出口感知壓力到載荷活塞兩個(gè)環(huán)面，推動(dòng)滑閥移動(dòng)。伺服活塞兩側(cè)油路導(dǎo)通，因伺服活塞兩側(cè)橫截面積不同，橫截面積大的一側(cè)受力更大，向另一側(cè)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤(pán)向角度小的方向移動(dòng)，泵的排量變小。次調(diào)整是防止設(shè)備油缸突然受到外部撞擊的一個(gè)愛(ài)護(hù)。

2、負(fù)流量掌握，與手柄行程有關(guān)。手柄行程越大，Pi1,Pi2處的感知壓力越小。此時(shí)可使滑閥移動(dòng)，伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)向角度大的方向移動(dòng)，泵的排量變大。

3、比例電磁閥掌握，與油門(mén)大小有關(guān)。油門(mén)模式越大，電磁閥通過(guò)的電流越小，載荷活塞的感知壓力越小?；y移動(dòng)使伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)向其角度大的方向移動(dòng)，油門(mén)模式越大，泵的排量越大。

七、下面是做電器V-ECU,E-ECU針腳測(cè)量部分的內(nèi)容。

1V-ECU電源供應(yīng)是24V,PWM電源供應(yīng)是11.1V.

2緊急信號(hào)高速檔位24V中位0V。

3行走壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)，中位26.7V行走0V。

4工作裝置壓力開(kāi)關(guān)，中位26.7V動(dòng)作時(shí)0V。

5最大功率選擇開(kāi)關(guān)信號(hào)，不作用23.5V作用時(shí)0V。

6自動(dòng)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)，不作用23.5V，作用0V。

7大小臂河流切斷電磁閥，F(xiàn)模式26.1V，非F模式0V。

8增壓位置，單獨(dú)行走，F(xiàn)模式，點(diǎn)觸增壓，26.8V。

9V-ECU總電源供應(yīng)是FU13保險(xiǎn)，PWM功率切換電磁閥電源供應(yīng)也是FU13保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)燒斷后，啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，有水溫，無(wú)油位表顯示，充電指示燈不亮，機(jī)油壓力燈不亮。

10平安手柄電磁閥電源供應(yīng)是FU12保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后能正常啟動(dòng)，但全車(chē)無(wú)動(dòng)作。

11I-ECU電源供應(yīng)是FU01保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后，能啟動(dòng)，但顯示器不亮。

12I-ECU始終電源供應(yīng)是FU16保險(xiǎn)。

此保險(xiǎn)斷開(kāi)后，全車(chē)無(wú)電，頂燈不亮。

八、在學(xué)問(wèn)總結(jié)中的問(wèn)題。

1、在性能測(cè)試中要求的水溫達(dá)到50攝氏度P模式。50攝氏度怎么滿意呢？是通過(guò)Matris檢測(cè)設(shè)備水溫？還是通過(guò)什么途徑？另外水溫表上，一格溫度是代表多少度呢？

2、V-ECU的電源供應(yīng)是VB