課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文3篇

課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文3篇課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文如何寫？一個學(xué)期的課堂學(xué)習(xí)已經(jīng)完畢了，在此作為一名學(xué)生須要為學(xué)習(xí)的課程做一個學(xué)習(xí)總結(jié)，本文是我為大家整理的課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文3篇_課程學(xué)習(xí)工作總結(jié)范文，僅供參考。

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學(xué)習(xí)經(jīng)歷總結(jié)范文

課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文篇一：

經(jīng)過五個模塊的學(xué)習(xí)，讓我又學(xué)會了一些新的學(xué)問和技能，懂得了工程學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)教學(xué)的區(qū)分，同時在經(jīng)后的教學(xué)中如何更好地運用工程學(xué)習(xí)來指導(dǎo)教學(xué)。

1、“工程學(xué)習(xí)”變更了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式

變更過去單一、被動的學(xué)習(xí)方式，建立和形成發(fā)揮學(xué)生主體性的多樣化的學(xué)習(xí)方式，促進學(xué)生在老師指導(dǎo)下主動的富有特性的學(xué)習(xí)，是“工程學(xué)習(xí)”的特色之一。學(xué)生的學(xué)習(xí)方式由傳統(tǒng)的承受式學(xué)習(xí)向主動、探究、合作性學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。

2、“工程學(xué)習(xí)”增加了學(xué)生的自信念，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的踴躍性

“工程學(xué)習(xí)”工程重視過程、表達從做中學(xué)。整個完成學(xué)習(xí)任務(wù)的過程是體驗、領(lǐng)悟的過程，也是學(xué)習(xí)、提高的過程，這也是以學(xué)生為中心的教學(xué)思想的表達。學(xué)生可以在自主探究中體會到學(xué)習(xí)的樂趣，學(xué)生通過調(diào)查、搜尋、收集、處理信息后獲得的成果時品嘗到勝利的愉悅，學(xué)習(xí)不再是被動地承受，不再是負擔(dān)，而是一件歡樂的事情，為學(xué)生的終身學(xué)習(xí)奠定了良好的習(xí)慣和情感根底。

3、“工程學(xué)習(xí)”促進了老師角色的轉(zhuǎn)變

《師說》中有“師者，傳道、授業(yè)、解惑也!”，隨著信息時代的到來和課程改革的不斷深化，對老師的這一詮釋也發(fā)生了相應(yīng)的改變。在這六個字中，“傳道、解惑”好理解，關(guān)鍵是“授業(yè)”，怎樣“授業(yè)”呢?“工程學(xué)習(xí)”工程的核心之點是：老師的作用不再是象在傳統(tǒng)教學(xué)中那樣把問題的“陳述”呈現(xiàn)給學(xué)生，而是圍圍著學(xué)生所學(xué)學(xué)問而設(shè)計出學(xué)問誕生的“原始情境”進展教學(xué)。學(xué)生在教學(xué)過程中，不是從老師那里得到現(xiàn)成的答案，而是通過一系列問題的答復(fù)而得到所學(xué)學(xué)問。

要運用“合作技能要素”和“自我導(dǎo)向技能要素”來更好地管理工程學(xué)習(xí)，還要懂得運用“小組溝通”、“拓展”、“寫信”、“寫反思日志”等方式來反思整個工程學(xué)習(xí)、完善整個工程學(xué)習(xí)。我還特殊記住課程內(nèi)容中的這句話：讓反思成為一種心智習(xí)慣、成為課堂的一局部!我覺得這句話每一個真正有志于教育事業(yè)、真正致力于教改的教師都應(yīng)當(dāng)記得!理論上的工程學(xué)習(xí)是學(xué)完了，實踐層面上的工程學(xué)習(xí)才剛剛起先。

用一句話來概括這次學(xué)習(xí)：辛苦，但受益匪淺!

課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文篇二：

一個學(xué)期的物流地理課程已經(jīng)完畢了。在劉念教師的指導(dǎo)下，我們完成了物流地理這門課程的學(xué)習(xí)。由原來的不清晰到此時此刻的了解框架，相識了許很多多的新學(xué)問。新的學(xué)習(xí)方法.新的一些思索方式，獲得了很多的經(jīng)歷。重在學(xué)習(xí)過程的完整性，注意自我學(xué)問體系的構(gòu)建與創(chuàng)新，注意學(xué)生個體實力的提升。這些實力不僅包括本課程技術(shù)學(xué)問應(yīng)用的實力，還包括學(xué)習(xí)實力(收集資料、整理資料)，表達實力(書面表達、語言表達)，溝通實力(團隊融合、工作技巧)等。

雖然與中學(xué)時的地理學(xué)有不同，比想象中的困難，是中學(xué)時期的根底地理課程的深化。物流地理作為港航學(xué)生必備的根底學(xué)問.是港航學(xué)子在將來的路上的基石.它包括了對整個物流行業(yè)的概述.國內(nèi)綜合運輸.鐵水路航管當(dāng)今五種最主要運輸方式的講解.以及對國外物流行業(yè)的點評.在學(xué)習(xí)過程中.可以不斷學(xué)習(xí)到新的專業(yè)學(xué)問.不斷獲得.不斷補充以前所不知道或不了解的行業(yè)動態(tài)。

總結(jié)報告如下：

(一)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

教師用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)這方面，讓人感覺很有意思，而且課上講過的信息、要查詢了解的信息都在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺可以找到，實在是很便利，課上沒有來得及做的筆記也可以事后查看PPT。令人開心的是，各位同學(xué)都會踴躍地把最新的船舶信息放在論壇里，對做課題探究和拓展學(xué)問面供應(yīng)了不少協(xié)助。

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)及現(xiàn)場教學(xué)，使我們學(xué)習(xí)的更廣泛。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是一個特別與時俱進的一個方法，不得不說這個網(wǎng)站做的特別好，很多同學(xué)和教師一同在網(wǎng)上搜尋有價值的資料，共享探究，在結(jié)合學(xué)習(xí)的課件，課后的習(xí)題更加穩(wěn)固了這門課程的學(xué)習(xí)。

物流地理課程中，教師不單單僅教授書本上的學(xué)問.而且不斷為學(xué)生補充當(dāng)今最新最快的行業(yè)動態(tài).且不斷鼓舞學(xué)生收集最近的資料.學(xué)會自主分析.讀取到詢問中最有用的信息.物流地理課程涵括范圍大.然而教師卻深化淺出的讓學(xué)生用最簡潔的方法去理解.承受最有用的詢問.使學(xué)生在該專業(yè)課程上專業(yè)的相識不斷加深.眼光不斷開闊.此時此刻以具備必須的專業(yè)相識。

(二)參觀

還有就是課外的學(xué)習(xí)參觀也就是鹽田港之旅，鹽田港集團在近十年的開展過程中，自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續(xù)增長，已開展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。由此使我了解到深圳港的魅力，深圳港作為國家確定的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，廣泛效勞于珠江三角洲地區(qū)、省內(nèi)外其他地區(qū)，為這些地方的對外開放和開展外向型經(jīng)濟做出了重要奉獻。深圳港不僅為深圳，而且為廣東省、華南地區(qū)、香港特殊行政區(qū)以及國際集裝箱中轉(zhuǎn)運輸發(fā)揮了重要作用。深圳港的開展為深圳市、廣東省乃至全國對外貿(mào)易的開展起到極其重要的推動和促進作用，已經(jīng)成為深圳市改革開放成果的重要標(biāo)記。

(三)畫地圖

畫地圖是個很令人興奮也令人著急的過程，因為其實畫起來要花不少時間，有些地方地圖上有時候是不會標(biāo)出的，也或者是時間問題，資料更新了，于是有些地方就找不到了，那個時候卻是很焦急，但是當(dāng)畫完一幅屬于自己的地理交通地圖時會令人特別開心。盼望考試完畢后可以發(fā)還回來，日后我想也會有用處。

這門課程的最大特點是要畫各種各樣的地圖。這門課程起先的時候我們買了幾本中國地圖和廣東地圖、世界地圖，這一個學(xué)期我們的課程作業(yè)就是在地圖上標(biāo)注各個地點比方八縱八橫，四張中國地圖上滿滿的都是我們畫過的痕跡，各種各樣的標(biāo)記幾乎覆蓋了原本的地圖，而且畫地圖讓我更加熟識了每個省份的地理位置。

在物流地理的學(xué)習(xí)當(dāng)中.教師不斷鼓舞支持學(xué)生自主學(xué)習(xí).分組分工合作.極大的熬煉了我們在人際交往關(guān)系中的相互了解.提高.在團隊中.每個人的分工合作有利于最大限度的提升整個團隊的實力.突出每個人的優(yōu)點.降低工作的難度.且使每位同學(xué)都有時機上臺演講.這實為以前義務(wù)教育所恒久不難做的與普及的學(xué)習(xí)方法.讓我們這些學(xué)子在潛移默化當(dāng)眾不斷提升自己的實力.這實犯難得。

課程學(xué)習(xí)總結(jié)范文篇三：

這學(xué)期我們學(xué)習(xí)了AUTOCAD課程，我真實地體會到了這種繪圖系統(tǒng)的管用性。同時也感覺到，繪圖作為機械設(shè)計過程中設(shè)計思想的載體，具備良好的繪圖實力是每一個設(shè)計人員最根本的素養(yǎng)。雖然此時此刻考試已經(jīng)完畢，但我覺得自己的學(xué)習(xí)過程還沒完畢，還有許多地方可以提高。

說到它的運用性，堅信很多同學(xué)都有同感。以前我們畫工程制圖是手工畫，畫一張完整的A3也得兩個小時，還記得最終的測繪用了二十多個小時，令大家倍感疲倦。而且要留意圖紙的干凈，線條的寬度，字體的美觀，繪制過程花費許多時間。此時此刻用AUTOCAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來標(biāo)準(zhǔn)，一目了然。尺寸也相當(dāng)精確，在吩咐提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比來比去，到頭來還是達不到非常精確。畫線線連結(jié)的時候CAD尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比方畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，翻開對象捕獲就能把切點給抓進來，又快又準(zhǔn)!尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標(biāo)注，不用畫箭頭，不用標(biāo)文字，只要自己設(shè)計好標(biāo)注格式，計算機就能按要求標(biāo)出來。插入文字也很便利，在多行文本編輯器里輸入文字內(nèi)容就能出來肯定標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)字，比起我們手寫的字就美觀美麗的多!粗糙度、基準(zhǔn)符號、標(biāo)題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來的確很快!

以上說的都是畫二維圖AUTOCAD的優(yōu)越性。不僅二維圖形便利快捷，AUTOCAD作為世界上功能最強大的繪圖工具，在繪制三維圖形方面同樣卓越!翻開“等軸測”，F(xiàn)5鍵切換繪圖方向，就可以繪制等軸測圖形。同時，它的實體功能可將平面圖形拉伸為立體圖形，可在立體圖上倒角。所以，先畫平面圖，經(jīng)過等功能轉(zhuǎn)為立體后進展組合，再進展交、差、并等實體編輯計算，就能得到精確美觀的三維圖形。不僅如此，將模型空間轉(zhuǎn)為圖紙空間時，還可以把三維圖形的俯、主等視圖表達出來，這樣就和以前繪制的工程制圖統(tǒng)一起來了，不同的是手工畫總共要畫三個視圖，這里一個也不用，只需變更三維圖形的投影方向就完成了?？傊?，假如要我用三個字來表達我對AUTOCAD的感覺，就是快、準(zhǔn)、美!結(jié)合我自身的狀況，我將接著練習(xí)運用AUTOCAD，做到能夠把它運用得得心應(yīng)手、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的助手。同時，也要造就良好的繪圖習(xí)慣，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶?，運用科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，這樣才能游刃有余!

CAD經(jīng)歷

1、根底很重要

實踐證明，“手工圖板”繪圖實力是計算機繪圖實力的根底，學(xué)習(xí)《AutoCAD》，須要必須的畫法幾何的學(xué)問和實力，須要必須的識圖實力，尤其是幾何作圖實力，一般來說，我所在的班級中，《工程制圖》水平好的學(xué)員，學(xué)起來較簡單些，效果較好!

2、按部就班

整個學(xué)習(xí)過程應(yīng)采納按部就班的方式，先了解計算機繪圖的根本學(xué)問，如相對直角坐標(biāo)和相對極坐標(biāo)等，使自己能由淺入深，由簡到繁地駕馭AutoCAD2000的運用技術(shù)。

3、學(xué)以致用

在學(xué)習(xí)AutoCAD2000吩咐時始終要與實際應(yīng)用相結(jié)合，不要把主要精力花費在各個吩咐孤立地學(xué)習(xí)上;要把學(xué)以致用的原那么貫穿整個學(xué)習(xí)過程，以使自己對繪圖吩咐有深刻和形象的理解，有利于造就自己應(yīng)用AutoCAD2000獨立完成繪圖的實力。

4、熟能生巧

配套的《計算機繪圖習(xí)題集》作為上機試驗書，它能使我們更加深化地理解、嫻熟AutoCAD2000的吩咐。要強迫自己做幾個綜合實例，分別具體地進展圖形的繪制，使自己可以從全局的角度駕馭整個繪圖過程，力爭使自己學(xué)習(xí)完AutoCAD2000課之后就可以投身到實際的工作中去。

駕馭技巧

1、常見問題要弄懂

(1)同樣畫一張圖，有的同學(xué)畫的大小適中，有的同學(xué)畫的圖形就很小，甚至看不見，這是為什么?

這是因為繪圖區(qū)域界限的設(shè)定操作沒有做，或雖用LIMITS吩咐進展了設(shè)定，但遺忘了用ZOOM吩咐中的ALL選項對繪圖區(qū)重新進展規(guī)整。繪圖區(qū)域的設(shè)定是依據(jù)實際的繪圖須要來進展的。

(2)有同學(xué)用線型名稱為“HIDDEN”的線型畫線段，但發(fā)覺畫出的線段看上去像是實線，這是什么緣由引起的?

這是“線型比例”不適宜引起的，也就是說“線型比例”太大，也可能是太小。解決問題的方法是將線型管理器對話框翻開，修改其“全局比例因子”至適宜的數(shù)值即可。

(3)在進展尺寸標(biāo)注以后，有時發(fā)覺不能看到所標(biāo)注的尺寸文本，這是什么緣由引起的?

這是因為尺寸標(biāo)注的整體比例因子設(shè)置得太小，將尺寸標(biāo)注方式對話框翻開，修改其數(shù)值變大即可。

以上三個問題僅僅是我的同學(xué)們上機過程中遇到的最典型的三個問題和困難。實際問題數(shù)不勝數(shù)，作為學(xué)員徹底弄懂這些問題，很有必要，對提高繪圖質(zhì)量和效率很有協(xié)助。

2、有比擬，才有鑒別

簡單混淆的吩咐，要留意使自己弄清它們之間的區(qū)分。如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。

3、層次要清楚

圖層就像是透亮的覆蓋圖，運用它可以很好地組織不同類型的圖形信息。學(xué)習(xí)過程中，我的同學(xué)圖省事，干脆從對象特性工具欄的下拉列表框中選取顏色，線型和線寬等實體信息，這很不好，使得處理圖形中的信息不那么簡單，要特殊留意訂正自己的這一不好習(xí)慣。嚴(yán)格做到層次清楚，標(biāo)準(zhǔn)作圖。我的體會是：養(yǎng)成良好的習(xí)慣，受益匪淺。

4、粗細要清晰

能夠顯示實體的線寬是AutoCAD2000的新功能。運用線寬，可以用粗線和細線清晰地呈現(xiàn)出部件的截面，標(biāo)高的深度，尺寸線以及不同的對象厚度。作為學(xué)員，必須要通過圖層指定線寬，顯示線寬。提高自己的圖紙質(zhì)量和表達水平。

5、內(nèi)外有別

利用AutoCAD2000的“塊”以及屬性功能，可以大大提高繪圖效率?！皦K”有內(nèi)部圖塊與外部圖塊之分。

內(nèi)部圖塊是在一個文件內(nèi)定義的圖塊，可以在該文件內(nèi)部自由作用，內(nèi)部圖塊一旦被定義，它就和文件同時被存儲和翻開。

外部圖塊將“塊”的主文件的形式寫入磁盤，其他圖形文件也可以運用它，要留意這是外部圖塊和內(nèi)部圖塊的一個重要區(qū)分。

6、滴水不漏

圖案填充要特殊留意的地方是構(gòu)成陰影區(qū)域邊界的實體必需在它們的端點處相交，也就是說要封閉，要做到“滴水不漏”;否那么會產(chǎn)生錯誤的填充。作為學(xué)員最好還要學(xué)會如何查找“漏洞”，修復(fù)錯誤。

7、寫文字要標(biāo)準(zhǔn)

文字是工程圖中不行缺少的一局部，比方：尺寸標(biāo)注文字、圖紙說明，注釋、標(biāo)題等，文字和圖形一起表達完整的設(shè)計思想。盡管AutoCAD2000供應(yīng)了很強的文字處理功能，但符合工程制圖標(biāo)準(zhǔn)的文字，并沒有干脆供應(yīng)。因此要學(xué)會設(shè)置“長仿宋體”這一標(biāo)準(zhǔn)文字。具體操作的簡要步驟是，翻開“文字樣式”對話框，新建一個樣式，可取名為“長仿宋體”，對話框中字體名改為選用“仿宋體GB-2312”，寬度比例也要改為0.67。尺寸標(biāo)注的文字可改為“italic.sh_”代替“仿宋體GB-2312”。

另一種作用標(biāo)準(zhǔn)文字更簡潔的方法是，干脆運用AutoCAD2000樣板文件供應(yīng)的“工程字”樣式;留意，運用前要用“運用模板”方式啟動AutoCAD2000，選擇國標(biāo)標(biāo)題(如：GBA3)進入繪圖狀態(tài)。再將“工程字”樣式置為當(dāng)前工作樣式。這種方法，大多數(shù)教科書中沒有提及，作為學(xué)員要留意補充一下這一訓(xùn)練。

8、特別字符，特別處理

實際繪圖中，常須要輸入一些特別字符，如角度標(biāo)記，直徑符號等。這些中利用AutoCAD供應(yīng)的限制碼來輸入，較易駕馭。

另一些特別字符，如“τ”、“α”、“δ”等等希臘字母的輸入，駕馭起來就不那么簡單了。它要用到MTE_T吩咐的“其他…”選項，拷貝特別字體的希臘字母，再粘貼到書寫區(qū)等操作。尤其要留意字體的轉(zhuǎn)換等編輯。

還有一些特別文本，如“φ”在機械制圖中應(yīng)用較多，叫做帶上、下偏差的尺寸公差標(biāo)注，也可用MTE_T吩咐的“堆疊”功能來實現(xiàn)。這樣做遠比在尺寸標(biāo)注對話框中調(diào)整相應(yīng)功能數(shù)值便利得多。我個人的體會是：特殊便利!

9、不依規(guī)則，不成方圓

工程標(biāo)注是零件制造、工程施工和零部件裝配時的重要依據(jù)。在任何時候一幅工程圖中，工程標(biāo)注是不行少的重要局部。在某些狀況下，工程標(biāo)注甚至比圖形更重要。

我的很多同學(xué)不怕繪圖，怕標(biāo)注;緣由之一是尺寸標(biāo)注方式對話框里選項太多，自己又理解不清，更不知道這些選項之間如何協(xié)作，所以往往很難到達志向的標(biāo)注效果。

為此，除應(yīng)弄清對話框里各選取項的含義及常用值外，還應(yīng)催促自己學(xué)習(xí)時應(yīng)遵守如下五個規(guī)程：

1、為尺寸標(biāo)注創(chuàng)立一個獨立的層，使之與圖形的其他信息分開，便于進展各種操作。

2、為尺寸文本建立特地的文字樣式(如前述“長仿宋體”)和大小。

3、將尺寸單位設(shè)置為所盼望的計量單位，并將精度取到所盼望的最小單位。

4、利用尺寸方式對話框，將整體比例因子設(shè)置為繪制圖形時的比例因子。

5、充分利用目標(biāo)捕獲方式，以便快捷拾取找尋點。

10、兩個空間、兩個作用，兩個練習(xí)

在AutoCAD2000環(huán)境中有兩種空間：模型空間和圖紙空間，其作用是不同的。一般來說，模型空間是一個三維空間，主要用來設(shè)計零件和圖形的幾何形態(tài)，設(shè)計者一般在模型空間完成其主要的設(shè)計構(gòu)思;而圖紙空間是用來將幾何模型表到達工程圖之上用的，特地用來進展出圖的;圖紙空