邁騰轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一例偶發(fā)故障的診斷與排除

PAGEPAGE3邁騰轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一例偶發(fā)故障的診斷與排除摘要：本文針對(duì)一輛邁騰轎車(chē)在正常行駛過(guò)程中，儀表突然顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修站”，并且出現(xiàn)加速無(wú)力，故障偶爾發(fā)生的現(xiàn)象。重點(diǎn)闡述了汽車(chē)故障診斷必須熟悉汽車(chē)相關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理，采用先進(jìn)的診斷設(shè)備，讀出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)與波形，通過(guò)查詢(xún)維修資料與數(shù)據(jù)，與檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析的檢查過(guò)程與方法，最終通過(guò)分析診斷找到導(dǎo)致該故障現(xiàn)象的故障點(diǎn)。簡(jiǎn)化了汽車(chē)診斷維修過(guò)程，提高了汽車(chē)診斷維修質(zhì)量，保證了汽車(chē)診斷維修的準(zhǔn)確度與精確度。關(guān)鍵詞：邁騰轎車(chē)控制系統(tǒng)偶發(fā)故障診斷故障現(xiàn)象一輛邁騰1.8TSI轎車(chē)，配備使用BYJ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程10210Km。顧客反映，近期來(lái)車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，儀表突然顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修站故障診斷與分析針對(duì)上述現(xiàn)象，首先利用診斷儀利用VAS5051檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障碼為：00833凸輪軸位置傳感器G40電路范圍/性能偶然。1、凸輪軸位置傳感器G40的結(jié)構(gòu)與工作原理凸輪軸位置傳感器又稱(chēng)同步信號(hào)傳感器，主要用來(lái)檢測(cè)凸輪軸的轉(zhuǎn)角位置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊用此信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)某缸（如一缸）上止點(diǎn)的位置。（1）霍爾式凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)如圖1所示圖1霍爾式凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)1-進(jìn)氣凸輪軸2-凸輪軸位置傳感器3-固定螺釘4-定位螺栓與座圈5-信號(hào)轉(zhuǎn)子6-缸蓋（2）凸輪軸位置傳感器G40與曲軸位置傳感器G28的信號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖2所示圖2G28和G40間的信號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系（G28缺齒信號(hào)與G40信號(hào)高低間隔）2、凸輪軸可變正時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理凸輪軸可變正時(shí)調(diào)整系統(tǒng)由凸輪軸調(diào)節(jié)閥N205、液壓活塞控制的鏈條張緊器組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速1300-3600r/min范圍內(nèi)，它使進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)早閉，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。其他轉(zhuǎn)速下，它使進(jìn)氣門(mén)正常時(shí)刻開(kāi)、閉，保持發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率。（1）凸輪軸可變正時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖3所示圖5檢查G40插頭未見(jiàn)異常（2）考慮該故障為偶發(fā)故障，試更換凸輪軸位置傳感器G40，試車(chē)故障現(xiàn)象依舊。（3）懷疑凸輪軸可變正時(shí)調(diào)整有問(wèn)題,讀取數(shù)據(jù)流如下（圖6，圖7，圖8）：圖6不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)數(shù)據(jù)圖7發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)數(shù)據(jù)圖8發(fā)動(dòng)機(jī)2000rmp時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)比正常車(chē)輛數(shù)據(jù)塊，數(shù)據(jù)無(wú)明顯差異。（4）熄火后拆下G40，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪到一缸上止點(diǎn)，該車(chē)的靶輪位置與正常車(chē)輛相比較處于相同位置，說(shuō)明G40的靶輪機(jī)械位置無(wú)錯(cuò)亂。（5）連接機(jī)油壓力表檢測(cè)機(jī)油壓力，怠速為2.8bar,2000rmp為4bar,均在正常范圍內(nèi)。（6）更換凸輪軸調(diào)整電磁閥N205及調(diào)整柱塞,試車(chē)，故障依舊。（7）拆下正時(shí)鏈蓋板檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí),活塞在一缸上止點(diǎn)時(shí)各對(duì)應(yīng)記號(hào)正常。（8）調(diào)換正常車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)電腦試驗(yàn)，故障依舊。三、故障排除通過(guò)反復(fù)試車(chē)對(duì)比模擬故障發(fā)生時(shí)的情況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在較大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)故障,而且其中一次故障發(fā)生時(shí)儀表上出現(xiàn)了“油壓”兩個(gè)字。根據(jù)儀表顯示的提示，據(jù)此判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)可能存在故障。舉升車(chē)輛檢查，發(fā)現(xiàn)油底殼有輕微碰撞過(guò)的痕跡。拆油底殼檢查,發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵被撞裂。更換機(jī)油泵,故障排除。四、故障總結(jié)由于機(jī)油泵被輕微撞裂，車(chē)輛靜止無(wú)負(fù)荷時(shí)檢測(cè)機(jī)油壓力數(shù)據(jù)正常，不會(huì)產(chǎn)生該故障碼。但是部分負(fù)荷以上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定,導(dǎo)致凸輪軸正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)偶發(fā)性調(diào)整異常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接受到錯(cuò)誤的凸輪軸位置信號(hào)，出現(xiàn)00833故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)00833故障碼，只是說(shuō)明故障發(fā)生的可能范圍是在與G40有關(guān)系的系統(tǒng)，不一定