進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化系統(tǒng)

進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化系統(tǒng)第1頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)

排氣凈化裝置

第2頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四3

3

第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)組成

進(jìn)氣系統(tǒng)功用

空氣濾清器

進(jìn)氣歧管

第3頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四4

4

第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》一、進(jìn)氣系統(tǒng)組成空氣濾清器進(jìn)氣歧管

空氣濾清器進(jìn)氣歧管空氣流量計(jì)(進(jìn)氣管壓力傳感器)第4頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四5

5

第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》空氣濾清器:濾除空氣中的雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸。進(jìn)氣支管：將空氣-燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門分配到各缸進(jìn)氣道?？諝饬髁坑?jì)：只用于汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(進(jìn)氣管壓力傳感器)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成第5頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四6

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》提供清潔新鮮空氣（用于直噴式）提供合適濃度的混合氣（用于化油器式/節(jié)氣門體式）進(jìn)氣均勻充分地分配到各個(gè)氣缸二、進(jìn)氣系統(tǒng)的功用第6頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四7

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》三、空氣濾清器1.功用濾除空氣中的雜質(zhì)或灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸削減進(jìn)氣噪聲第7頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四8

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》2.空氣濾清器類型油浴式空氣濾清器紙濾芯空氣濾清器離心式及復(fù)合式空氣濾清器第8頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四9

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》1）油浴式空氣濾清器蓋濾芯外殼用于在多塵條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)上濾芯多為金屬絲清洗后可重復(fù)使用

第9頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四10

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》

油浴式空氣濾清器濾清過程濾清器蓋濾芯外殼機(jī)油第10頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四11

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》2）紙濾芯空氣濾清器干式紙濾芯可反復(fù)使用，惡劣環(huán)境下工作不可靠，一般維護(hù)周期為5000～10000km濕式紙濾芯使用壽命長(zhǎng)、吸附雜質(zhì)的能力強(qiáng)和濾清效果好，但不能反復(fù)使用，需定期更換廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上第11頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四12

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》碟形螺母濾芯進(jìn)氣導(dǎo)流管金屬網(wǎng)濾紙紙濾芯空氣濾清器結(jié)構(gòu)第12頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四13

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》3）離心式及復(fù)合式空氣濾清器多用于大型貨車上濕式濾芯濾清效率較高但需定期更換布置有能使空氣旋轉(zhuǎn)的裝置第13頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四14

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》3.空氣濾清器進(jìn)氣導(dǎo)流管和諧振器增強(qiáng)諧振進(jìn)氣效果要有較大的容積保證空氣有一定流速空氣濾清器后導(dǎo)流管諧振室前導(dǎo)流管橡膠波紋管

第14頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四15

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》四、進(jìn)氣歧管1.功用將空氣-燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個(gè)氣缸2.要求進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能相等減氣體流動(dòng)阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑第15頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四16

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》3.進(jìn)氣歧管類型用于化油器式/節(jié)氣門體式發(fā)動(dòng)機(jī)多用鋁合金輕導(dǎo)熱

用于氣道燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)可用復(fù)合塑料第16頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四17

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》應(yīng)用于化油器式/節(jié)氣門體式汽油機(jī)溫度對(duì)進(jìn)氣的影響

—

溫度過低，汽油將在管壁上凝結(jié)

—

溫度過高，減少進(jìn)氣量加熱方式

—

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣加熱

—

循環(huán)冷卻液加熱4.進(jìn)氣歧管加熱第17頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四18

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》組成：進(jìn)氣支管或進(jìn)氣導(dǎo)流管與一定容積的諧振室進(jìn)氣波動(dòng)效應(yīng)：特定轉(zhuǎn)速，壓力波，增加進(jìn)氣量。特點(diǎn)

①工作可靠，成本低；②增加特定轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)矩5.諧振進(jìn)氣系統(tǒng)第18頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四19

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》功用利用進(jìn)氣波動(dòng)效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣速度的差別要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管在中、低轉(zhuǎn)速和中、小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管6.可變進(jìn)氣歧管第19頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四20

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》

可變進(jìn)氣歧管類型1）可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而自動(dòng)改變有效長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)換閥控制機(jī)構(gòu)電子控制裝置節(jié)氣門低速高速第20頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四21

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》2）雙通道可變進(jìn)氣岐管

中、低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)閥噴油器進(jìn)氣道第21頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四22

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)功用減小阻力和降低噪聲，排廢氣類型

單排氣系統(tǒng)雙排氣系統(tǒng)組成

排氣管（包括排氣歧管、總管等）催化轉(zhuǎn)換器排氣消聲器第22頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四23

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》一、排氣系統(tǒng)類型排氣尾管消聲器催化轉(zhuǎn)換器排氣歧管叉形管連通道單排氣系統(tǒng)雙排氣系統(tǒng)第23頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四24

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》二、單排氣系統(tǒng)組成主消聲器排氣尾管催化轉(zhuǎn)換器后排氣管副消聲器排起歧管第24頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四25

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》四、消聲器功用降低壓力、衰減脈動(dòng)以消除排氣噪聲材料鍍鋁鋼板、不銹鋼板組成由共振室、膨脹室、管子和、吸聲材料工作原理排氣經(jīng)過管子流入膨脹室，排氣不斷改變流動(dòng)方向，使噪聲得到削減第25頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四26

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》第三節(jié)排氣凈化裝置

汽車排污來源

汽車有害排放物

排氣凈化裝置

第26頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四27

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》一、汽車排污來源排氣管排出的廢氣（CO、HC、NOx和顆粒）汽油蒸汽的揮發(fā)（以HC為主）曲軸箱竄氣（以HC為主

）第27頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四28

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》二、有害排放物CO不完全燃燒的產(chǎn)物，使人頭暈、頭痛甚至死亡NOX以NO、N02為主，產(chǎn)生于燃燒室高溫富氧環(huán)境，導(dǎo)致人肺氣腫HC未燃的燃油和機(jī)油，和NOX反映生成03使植物受害，刺激人眼和喉嚨

微粒炭粒、灰分、末燃燃油和潤(rùn)滑油液態(tài)顆粒，對(duì)人的呼吸道有害第28頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四29

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》三、汽油機(jī)排氣凈化裝置恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)二次空氣噴射系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)換器排氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)微粒凈化裝置第29頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四30

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》1.恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣導(dǎo)流管排氣歧管熱空氣進(jìn)口控制閥溫控開管空氣濾清器組成由空氣加熱裝置和進(jìn)氣導(dǎo)流管上的控制裝置構(gòu)成應(yīng)用化油器式或節(jié)氣門體噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上作用減少CO和HC排放，改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能第30頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四31

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)中的控制裝置環(huán)境空氣熱空氣膜片溫控開關(guān)控制閥真空管進(jìn)氣導(dǎo)流管第31頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四32

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》恒溫進(jìn)氣控制裝置工作過程起動(dòng)后t<30℃

30℃<t<53℃

t>53℃

第32頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四33

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》2.二次空氣噴射系統(tǒng)功用將新噴入排氣道或催化轉(zhuǎn)換器，氧化CO和HC為二氧化碳（CO2）和水（H2O）第33頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四34

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》二次空氣噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)旁通閥分流閥通排氣道通轉(zhuǎn)化器通大氣第34頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四35

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》3.催化轉(zhuǎn)換器功用：利用催化劑的作用將排氣中CO、HC、Nox轉(zhuǎn)換為對(duì)人體無害的氣體。

第35頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四36

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》氧化催化轉(zhuǎn)換器將排氣中的CO和HC氧化為CO2和H2O，以二次空氣作為氧化劑

三效催化轉(zhuǎn)換器以排氣中的CO和HC作為還原劑，把NOx還原為氮（N2）和氧O2），而CO和HC在還原反應(yīng)中被氧化為CO2和H2O催化轉(zhuǎn)換器類型第36頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四37

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》4.排氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）功用把排出的廢氣回送到進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸，減少了NOx的生成量。

排氣管進(jìn)氣管EGR閥第37頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四38

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》傳統(tǒng)式EGR閥膜片錐閥真空管

真空度較小或無，錐閥關(guān)閉

真空度較大，錐閥開啟第38頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四39

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》排氣背壓EGR閥通氣閥錐閥

轉(zhuǎn)速較小或節(jié)氣門開度小，錐閥關(guān)閉

轉(zhuǎn)速較高或節(jié)氣門開度大，錐閥開啟第39頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四40

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》排氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）工作原理第40頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四41

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》5.強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）空氣濾清器曲軸箱PCV閥功用防止曲軸箱氣體排放到大氣中組成空氣濾清器、空氣軟管曲軸氣體軟管、PCV閥第41頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四42

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》PCV閥功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)況的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的曲軸箱氣體的數(shù)量閥體錐形閥閥座第42頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四43

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》PCV閥工作過程發(fā)動(dòng)機(jī)不工作怠速或減速部分節(jié)氣門開度發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷第43頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四44

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》PCV系統(tǒng)的工作原理第44頁，共48頁，2023年，2月20日，星期四45

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第六章進(jìn)排氣系統(tǒng)與排氣凈化裝置

《汽車構(gòu)造》6.汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功用：將汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在碳罐內(nèi)，送到氣缸內(nèi)燒掉組成：碳罐、氣液分離器氣缸氣液分離器碳罐浮子室第45頁，共48頁，2023年，2月