2022高級(jí)叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案

2022高級(jí)叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案

試題1

一、填空（每空1分，共30分））

1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)性包括（制動(dòng)效能）、（制動(dòng)方向穩(wěn)定性）。

2、制動(dòng)效能受（道路）、（氣候條件）、（車(chē)型）等影響。

3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱(chēng)為（車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性），常用（汽車(chē)

的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性）進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為（不足轉(zhuǎn)向）、（過(guò)度轉(zhuǎn)向）、（中性轉(zhuǎn)向）。

5、廠內(nèi)叉車(chē)具有（轉(zhuǎn)彎半徑?。ⅲㄝ喚嗾?、（載貨后重心偏高）

等特點(diǎn)。

6、車(chē)輛的技術(shù)特性有（空車(chē)質(zhì)量）、（載質(zhì)量）、（總質(zhì)量）、（車(chē)輛

外形尺寸）、（最小離地間隙）、（軸距）、（輪距）、（接近角）、（離去角）、

（最小轉(zhuǎn)彎半徑）、（最大爬坡度）、（最高車(chē)速）。

7、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為（有軌運(yùn)輸）、（無(wú)軌運(yùn)輸）、（連續(xù)機(jī)

械運(yùn)輸）、（人力搬運(yùn)）。

8、進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)

地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車(chē)或拖帶損壞車(chē)輛時(shí)不得超過(guò)（5）千米每小時(shí)。

9、車(chē)輛行使經(jīng)過(guò)交叉路口須提前減速，加強(qiáng)了望，禮讓“三先”

（先慢）、（先讓?zhuān)?、（先停）?/p>

車(chē)輪摩擦力不均是跑偏的主要原因。（J）

10、廠內(nèi)車(chē)輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有（廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組

織措施）、（工程技術(shù)措施）、（安全檢查管理措施）、（安全教育措施）。

11、安全教育包括（安全知識(shí)教育）、（安全技術(shù)教育）、（安全思

想教育）、（典型事故案例教育）

12、廠內(nèi)車(chē)輛事故預(yù)防的基本原則有（事故可以預(yù)防的原則）、（防

患于未然的原則）、（對(duì)事故的可能原因必須予以根除的原則）、（全面

治理的原則）

13、廠內(nèi)車(chē)輛事故可以預(yù)防是指（損失預(yù)防措施）和（事故預(yù)防措

施）。

14、教育對(duì)策內(nèi)容應(yīng)包括（安全知識(shí)）、（安全技能）、（安全態(tài)度）

等三個(gè)方面。

15、廠內(nèi)車(chē)輛事故的特性包括（因果性）、（偶然性、必然性和規(guī)

律性）、（潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測(cè)性）。

16、廠內(nèi)車(chē)輛事故一般分為（自然事故）和（人為事故）兩大類(lèi)。

17、廠內(nèi)車(chē)輛事故由（人）、（車(chē)）、（路）、（環(huán)境情況）構(gòu)成。

18、環(huán)境可分為（社會(huì)環(huán)境）、（自然環(huán)境）、（生產(chǎn)環(huán)境）。

19、廠內(nèi)車(chē)輛多發(fā)事故的原因有（廠內(nèi)車(chē)輛違章駕駛）、（廠內(nèi)車(chē)

輛高速行駛）、（車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不良）、（駕駛技術(shù)不熟練）、（廠內(nèi)道路

不好）。

20、叉車(chē)運(yùn)行叉齒離地間隙要達(dá)（300~400）毫米。

21、安全色有（紅）、（黃）、（藍(lán)）、（綠）4種，對(duì)比色有（黑）、（白）2

種。

22、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有（警告標(biāo)志）、（禁令標(biāo)志）、（指示標(biāo)志）、

（輔助標(biāo)志）等

二、選擇（每題2分，共10分）

1、結(jié)冰、積水、積雪的道路，無(wú)人看守道口，惡劣天氣能見(jiàn)度

在30米以?xún)?nèi)時(shí)，每小時(shí)不得超過(guò)

（A）千米

A、10B、20C、30D、5

2、根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分為（C）類(lèi)。

A、11B、12C、13D、14

3、機(jī)動(dòng)車(chē)不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)（A）米以?xún)?nèi)行使。

A、2B、3C、4D、5

4、駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間為（C）者，再?gòu)氖埋{駛工作時(shí)應(yīng)

經(jīng)廠交通安全管理部門(mén)重新復(fù)試。

A、「3個(gè)月B、3~6個(gè)月C、6~12個(gè)月D、1年以上

5、廠內(nèi)車(chē)輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為（C）米。A、0o4B、0。5C、

0o6

三、判斷（每題1分，共20分）

1、輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。（X）

2、操縱性喪失往往導(dǎo)致車(chē)輛失去操縱，（X）

3、穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車(chē)側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車(chē)。（X）

4、。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的

車(chē)輛好。（X）

5、惡劣天氣能見(jiàn)度在5米以?xún)?nèi)或道路最大縱坡度在6%以上，能

見(jiàn)度在10米以?xún)?nèi)時(shí)應(yīng)緊急停止行使。3

6、有不足轉(zhuǎn)向特性的車(chē)輛在固定方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加

速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來(lái)越小。（X）

7、過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的車(chē)輛在固定方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速

行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來(lái)越大。（X）

8、造成橫向翻車(chē)的主要原因是不足轉(zhuǎn)向問(wèn)題。（X）

9、遇道口欄桿放下或發(fā)出停車(chē)信號(hào)，須依次停于停車(chē)線以外，

無(wú)停車(chē)線應(yīng)停在距鋼軌5米以外，嚴(yán)禁搶道通過(guò)。（J）

10、在駕駛叉車(chē)時(shí)急轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減低車(chē)速、盡量放大轉(zhuǎn)彎半徑，

以克服離心力影響。（J）

11、廠內(nèi)車(chē)輛軸距短、輪距窄。（J）

12、廠內(nèi)最高時(shí)速在保證安全、無(wú)限速標(biāo)志的情況下每小時(shí)30

千米（J）

13、行駛中車(chē)輛可以做之字形行駛。（X）

14、駕駛證可以轉(zhuǎn)借、涂改。（X）

15、駕駛無(wú)護(hù)頂駕駛室的車(chē)輛、進(jìn)出危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)駕駛員應(yīng)戴安全

帽。（J）

16、行駛中車(chē)輛不得突然制動(dòng)或停車(chē)。（J）

17、在指揮倒車(chē)時(shí)應(yīng)站在駕駛員對(duì)面。（X）

18、所有車(chē)輛事故都是可以預(yù)防的。（X）

19、一般情況下車(chē)速比白天高一些。（X）

20、遇廠內(nèi)燈光交錯(cuò)或雨天光滑路面光線反射強(qiáng)烈,應(yīng)用小燈光。

(V)

四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）

1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)性是什么？

答:機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)性是指車(chē)輛在行使中能降低行使速度以至停

車(chē)的能力。

2、制動(dòng)方向穩(wěn)定性是什么？

答：制動(dòng)方向穩(wěn)定性是指車(chē)輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑而維持直

線行使或按預(yù)定彎道行使的能力。

3、制動(dòng)跑偏是什么？

答：制動(dòng)跑偏是車(chē)輛制動(dòng)時(shí)自行向左或向右偏駛的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

4、側(cè)滑是什么？

答:側(cè)滑是汽車(chē)制動(dòng)某一車(chē)軸或兩根車(chē)軸的車(chē)輪發(fā)生橫向滑動(dòng)現(xiàn)

象。

5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指什么？

答:廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指在廠礦企業(yè)區(qū)域內(nèi)行使或限于施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)

域內(nèi)行使作業(yè)的各類(lèi)車(chē)輛。

6、車(chē)輛的操縱性是指什么？

答：車(chē)輛的操縱性是指車(chē)輛能正確按照駕駛員的要求，維持或改

變?cè)惺狗较虻哪芰Α?/p>

7、車(chē)輛的穩(wěn)定性是指什么？

答:車(chē)輛的穩(wěn)定性是表示車(chē)輛在行使中的抗側(cè)滑和傾翻的能力。

8、損失預(yù)防措施是指什么？

答:損失預(yù)防措施即事故發(fā)生后減少或控制事故損失的應(yīng)急措施,

屬于消極對(duì)策。

9、事故預(yù)防措施是指什么？

答：事故預(yù)防措施即消除事故發(fā)生的根本措施，屬于積極的預(yù)防

措施。

10、車(chē)輛分道行使的規(guī)定有哪些？

答：1）道路上行使的車(chē)輛一律右側(cè)通過(guò)。2）在沒(méi)有分道線的道路

上機(jī)動(dòng)車(chē)在中間行使，非機(jī)動(dòng)車(chē)靠右側(cè)行使。3）同一車(chē)道行使的車(chē)輛

低速車(chē)應(yīng)靠右側(cè)行使。

11、車(chē)輛行駛速度的規(guī)定有哪些？

答：機(jī)動(dòng)車(chē)在保證安全的情況下，在無(wú)限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行

駛時(shí)每小時(shí)不得超過(guò)30千米，其它道路每小時(shí)不得超過(guò)20千米。如

必須超過(guò)規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

12、機(jī)動(dòng)車(chē)輛行經(jīng)平交道口時(shí)有哪些規(guī)定？

答：1）提前減速。2）通過(guò)有人看守道口時(shí)要做到“一慢、二看、

三通過(guò)"3）通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，駕駛員距道口15米處，能看到兩

側(cè)各200米以外的火車(chē)，應(yīng)“一慢、二看、三通過(guò)”；如達(dá)不到要求，

必須做到“一停、二看、三通過(guò)“。4）機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障被迫停在無(wú)人

看守道口時(shí)，駕駛員應(yīng)立即下車(chē)到安全地點(diǎn)，采取緊急措施設(shè)置防護(hù)

信號(hào)，并使車(chē)輛盡快讓開(kāi)道口。

13、機(jī)動(dòng)車(chē)輛停車(chē)有哪些規(guī)定？

答：車(chē)輛應(yīng)停在指定地點(diǎn)或?qū)掗?、平坦、?jiān)硬的路面，視線要好，

不妨礙交通，不得逆向停車(chē)。臨時(shí)停車(chē)靠道路右側(cè)，不得妨礙其他車(chē)

輛通行。駕駛員離車(chē)時(shí)應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車(chē)門(mén)。特殊情況

必須在彎道或坡道停車(chē)時(shí)，除必要的安全措施外，駕駛員不得離車(chē)。

14、哪些地點(diǎn)不得停車(chē)？

答：1）距通勤站、加油站、消防車(chē)庫(kù)門(mén)口和消防栓20米以?xún)?nèi)的

地段。2）距交叉路口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠

房、倉(cāng)庫(kù)、職工醫(yī)院大門(mén)口15米以?xún)?nèi)地段。3）縱坡大于5%的地段。

4）道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對(duì)面一側(cè)與障礙物長(zhǎng)度相等的地段兩端各

20米以?xún)?nèi)5）與施工無(wú)關(guān)的的施工現(xiàn)場(chǎng)。

15、機(jī)動(dòng)車(chē)倒車(chē)有哪些規(guī)定？

答：1）機(jī)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)，駕駛員須先查明周?chē)闆r，確認(rèn)安全后,

方轉(zhuǎn)倒車(chē)。在貨場(chǎng)、廠房、倉(cāng)庫(kù)、窄路等處倒車(chē)時(shí)，應(yīng)有人站在駕駛

員一側(cè)指揮。2）機(jī)動(dòng)車(chē)在平交道口、橋梁、隧道和危險(xiǎn)地段不準(zhǔn)倒車(chē)

或調(diào)頭。

16、機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪、泥濘道路上行使應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：1）在冰雪路上行使時(shí)，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈。2）緩慢行使,

禁止高速轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。3）同向行駛的車(chē)輛，兩車(chē)之間的距離應(yīng)保

持50米以上。

17、車(chē)輛如何維護(hù)保養(yǎng)？

答：廠內(nèi)車(chē)輛要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，消除故障或隱患;要堅(jiān)持按時(shí)保

養(yǎng)，使車(chē)輛技術(shù)狀況處于良好狀態(tài);按計(jì)劃進(jìn)行大、中修，恢復(fù)車(chē)輛

技術(shù)性能;按規(guī)定更新車(chē)輛,提高車(chē)輛的安全性和可靠性;嚴(yán)禁開(kāi)帶病

車(chē)作業(yè)。

18、寫(xiě)出全面治理原則的詳細(xì)內(nèi)容。

答：全面治理原則即技術(shù)原因、教育原因、管理原因。預(yù)防的對(duì)

策為技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策即法制或管理對(duì)策。技術(shù)對(duì)策是指對(duì)車(chē)輛、

道路、安全設(shè)施、操作等方面從安全角度考慮所應(yīng)該采取的措施;教

育對(duì)策是指通過(guò)家庭、學(xué)校、社會(huì)等途徑的傳授與培訓(xùn)，掌握安全知

識(shí);法制或管理對(duì)策是指通過(guò)國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)等組織，制定有關(guān)安全

規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，頒布執(zhí)行。

19、廠內(nèi)夜間行車(chē)注意事項(xiàng)有哪些？

答：1）廠內(nèi)夜間行車(chē)要注意控制車(chē)速。2）行車(chē)中利用燈光照明來(lái)

改變行車(chē)條件。隨時(shí)注意廠房出來(lái)人，防止意外。3）夜間行車(chē)要注意

安全禮讓。一般情況下不要超車(chē)，同時(shí)注意前車(chē)轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈，以

防突然轉(zhuǎn)彎和停車(chē)。4）夜間長(zhǎng)時(shí)間駕駛易疲勞，決不能勉強(qiáng)堅(jiān)持，應(yīng)

停車(chē)適當(dāng)休息，方可繼續(xù)駕駛。5）廠內(nèi)夜間駕駛要自覺(jué)遵章守紀(jì)。

20、造成廠內(nèi)車(chē)輛違章駕駛事故的現(xiàn)象有哪些？

答：違章駕車(chē);人貨混載;違章超車(chē);酒后駕車(chē);不按規(guī)定裝載;不

按規(guī)定試車(chē);不按規(guī)定停車(chē);讓車(chē)不讓速或故意不讓;會(huì)車(chē)不減速、不

鳴號(hào)、不禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時(shí)不開(kāi)指示燈、不伸手示意，超速行駛、占

線行駛、搶道行駛。

五、論述題（每題10分，共20分）

1、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員須遵守哪些規(guī)定？

答：1）須接受企業(yè)安技部門(mén)、主管部門(mén)及其管理人員的監(jiān)督、檢

查和處理。2）駕駛車(chē)輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證以及安全帽，并

不得轉(zhuǎn)借、涂改駕駛證。3）不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)類(lèi)不相符的車(chē)輛。4）

不準(zhǔn)將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證的人駕駛。5）駕駛時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)超額坐人。6）

嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。7）駕車(chē)使不得吸煙、飲食、攀談或作其他有礙行車(chē)安

全的活動(dòng)。8）不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違章裝載的車(chē)輛。

9）不準(zhǔn)在身體過(guò)度疲勞或患病有礙安全行車(chē)時(shí)駕駛車(chē)輛。10）必須自

覺(jué)遵守廠區(qū)內(nèi)的各種安全標(biāo)志。試車(chē)時(shí)，必須懸掛試車(chē)牌照，不得在

非試車(chē)區(qū)域內(nèi)試車(chē)。

2、防止叉車(chē)裝卸事故的發(fā)生駕駛員必須注意哪些？

答：1）廠內(nèi)叉車(chē)駕駛員在叉車(chē)起步、行駛和裝卸作業(yè)中要嚴(yán)格遵

守安全技術(shù)操作規(guī)程，克服麻痹思想和懶惰性。

2）叉車(chē)叉載物品時(shí)不得超過(guò)額定起重量和載荷中心。重量不清應(yīng)

試叉，不得冒險(xiǎn)蠻干或用人、物壓車(chē)維持叉車(chē)平衡。

3）禁止兩車(chē)共叉一物。如遇特殊情況應(yīng)制定完善的安全防范措施,

并逐條落實(shí)后實(shí)行空車(chē)模擬操作，待兩車(chē)動(dòng)作協(xié)調(diào)后方準(zhǔn)作業(yè)。

4）叉車(chē)作業(yè)中升降、傾斜操作要平穩(wěn)、控制好車(chē)速，不要急轉(zhuǎn)向

和急移彎。

5）叉車(chē)駕駛員要熟知所搬運(yùn)物品的性能。易滾動(dòng)、易滑物品要捆

綁固定，不準(zhǔn)運(yùn)送易燃、易爆物品。

6）保持車(chē)輛各部技術(shù)狀況完好。

7）企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)道路的維修管理,逐步消除路面的坑洼不平

坡度不適、視線不良、附著不好等狀況。

3、防止廠內(nèi)翻車(chē)事故應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：1）遵守規(guī)定，最高行駛速度30千米每小時(shí)，轉(zhuǎn)彎15千米每

小時(shí)，結(jié)冰、積雪、積水泥濘道路10千米每小時(shí)。2）轉(zhuǎn)向不能過(guò)急，

轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑不能過(guò)小，彎道行駛要做到減速、鳴號(hào)、右側(cè)行駛。

3）禁止超載，車(chē)上貨物裝載不要過(guò)高,不要料偏斜，以免失去穩(wěn)定性。

4）裝載易滑物質(zhì)，要有防滑措施，以防轉(zhuǎn)彎或急轉(zhuǎn)彎滑向平地一側(cè)翻

車(chē)。5）加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)保養(yǎng)，以防輪胎突爆、機(jī)件失靈等翻車(chē)事故的發(fā)

生。

4、廠內(nèi)超車(chē)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：1）機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)前先鳴號(hào)、夜間用斷續(xù)燈光示意，待前車(chē)讓路

后從左側(cè)超越，超越后在不影響被超越車(chē)輛行駛的情況下，再駛?cè)胝?/p>

常的行駛路線。2）掌握好超車(chē)距離。一般離前車(chē)20~30米處給超車(chē)信

號(hào),距后車(chē)20~30米再并線。3）盡量回避迎面來(lái)車(chē)時(shí)超車(chē)。4）被超越

車(chē)遇前方有障礙時(shí)或禁止超越的目標(biāo)，應(yīng)鳴號(hào)或用手勢(shì)示意。

5、車(chē)輛起步的注意事項(xiàng)有哪些？

1）車(chē)輛起步前，應(yīng)線檢查車(chē)旁和車(chē)下有無(wú)人、畜和障礙物，檢查

儀表、燈光和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置等安全設(shè)備是否齊全有效。2）駕駛員要

樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格按照起步操作順序。3）駕駛員與裝卸人員、

押運(yùn)人員和乘車(chē)人員要密切配合，保證車(chē)輛的安全運(yùn)行。

6、哪些地點(diǎn)不準(zhǔn)超車(chē)?

答：1）交叉路口2）車(chē)間倉(cāng)庫(kù)門(mén)口3）貨場(chǎng)或貨垛通道口4）窄橋5）5

米以?xún)?nèi)車(chē)行道6）陡坡7）限時(shí)速15公里以?xún)?nèi)地段8）下雪9）道路結(jié)冰

10）雨霧視線不清11）拖拉損壞車(chē)兩12）前方有障礙物13）前車(chē)不讓14）

載運(yùn)危險(xiǎn)物品15）前方車(chē)輛正在超越其他車(chē)輛。

7、詳細(xì)說(shuō)明各類(lèi)安全標(biāo)志的顏色、幾何形狀和含義。

答：1）警告標(biāo)志的顏色位黃底、黑邊、黑圖案，幾何形狀為等邊

三角形、頂角朝上，含義是警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。

2）禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，幾何形狀為圓

形、頂角超下的等邊三角形，含義是禁止一切車(chē)輛和行人通行。

3）指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案，幾何形狀為圓形、長(zhǎng)方形和

正方形，含義是必須遵守。4）輔助標(biāo)志的'顏色為白底、黑字、黑邊

框，幾何形狀為長(zhǎng)方形，含義是表示時(shí)間、車(chē)輛種類(lèi)、區(qū)域或距離、

警告或禁令理由等。

試題2

一、判斷題

1、鉛蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后長(zhǎng)時(shí)間放置，會(huì)使極板上生

成一白色的粗晶粒，這種現(xiàn)象稱(chēng)為極板硫化。（）

2、柴油的十六烷值越高，自燃性越差。（）

3、柴油機(jī)增加壓縮比可使著火落后期縮短，速燃期的壓力升高

率較低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和。（）

4、直接噴射式燃燒室一般都設(shè)在活塞頂上，并和壓縮容積的其

它部分組成一個(gè)統(tǒng)一的空間。（）

5、柴油凝點(diǎn)是指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)的溫度。（）

6、柴油機(jī)的不同負(fù)荷是靠改變吸入氣缸的混合氣多少來(lái)改變的。

（）

7、翻修輪胎可以裝在前軸上使用。（）

8、車(chē)輛的行駛速度越高，輪胎使用壽命越短。（）

9、用千斤架起前輪，用手扳住輪胎，向里外來(lái)回推動(dòng)前輪，如

有曠量，則是轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)套松曠。（）

10、單位氣缸工作容積每循環(huán)所作的指示功稱(chēng)為平均指示壓力。

（）

11、由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率稱(chēng)為平均功率。（）

12、汽車(chē)制動(dòng)過(guò)度，致使車(chē)輪抱死滑移，反而使制動(dòng)效果降低。

（）

13、雙回路制動(dòng)系統(tǒng)中，通向所有各個(gè)車(chē)輪的行車(chē)制動(dòng)氣室的管

路都互相連通。（）

14、靠駕駛員施加于制動(dòng)踏板或手柄上的力作為制動(dòng)力源的稱(chēng)為

動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（）

15、氣壓制動(dòng)的工作滯后現(xiàn)象比液壓制動(dòng)嚴(yán)重得多。（）

16、真空助力式制動(dòng)裝置，真空加力氣室產(chǎn)生的推力和踏板力一

樣直接作用在制動(dòng)主缸上。（）

17、離合器自由行程太小或沒(méi)有行程,容易造成離合器起步發(fā)抖。

（）

18、供油時(shí)間過(guò)晚，容易造成柴油機(jī)排氣管冒黑煙。（）

19、噴油泵油量控制拉桿被卡住，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)。（）

20、調(diào)節(jié)化油器的主量孔時(shí)，一般是將調(diào)節(jié)針擰到底，然后再擰

出2?3圈。（）

21、231型化油器的機(jī)械省油裝置，應(yīng)在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)前10°左右

起作用。（）

22、加速泵的噴油量夏季應(yīng)適當(dāng)增加，冬季適當(dāng)減小。（）

23、化油器平面過(guò)低，突然加速時(shí)，容易出現(xiàn)回火現(xiàn)象。（）

24、如混合氣過(guò)濃，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，化油器容易產(chǎn)生回火。

（）

25、排氣管放炮，運(yùn)轉(zhuǎn)不均，動(dòng)力下降，溫度升高，故障原因是

混合氣過(guò)濃。（）

26、發(fā)動(dòng)機(jī)每工作1千瓦小時(shí)的指示功所需要的燃料量稱(chēng)為平均

燃料消耗率。（）

27、轉(zhuǎn)變?yōu)?千瓦小時(shí)有效功的熱量與完成1千瓦小時(shí)有效功所

消耗的熱量之比稱(chēng)為有效效率。（）

28、制動(dòng)距離將隨著載重量的增加而減小。（）

29、使用排氣制動(dòng)時(shí)，變速器可以在空檔位置。（）

30、踏板自由行程過(guò)小可能造成全車(chē)剎車(chē)鼓發(fā)熱。（）

二、單項(xiàng)選擇題

1、斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為（）mmo

A、0、20?0、35B、0、35?0、45C、0、45?0、50

2、多缸柴油機(jī)的各缸噴油的不均度應(yīng)不大于（）。

A、1-2%B、3?4%C、4-5%

3、多缸柴油機(jī)的各缸噴油提前角相差應(yīng)不大于（）曲軸轉(zhuǎn)角。

A、0、3°B、0、5°C、0、6°

4、使用起動(dòng)機(jī)，電流表指示放電3?5安培，并做間歇擺動(dòng)，發(fā)

動(dòng)機(jī)不著火，油路正常，故障在（）。

A、低壓電路B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、高壓電路

5、鉛蓄電池的電解液密度一般為（）。

A、1、14?1、22B、1、24?1、28C、1、28?1、36

6、型號(hào)為6—Q—165的鉛蓄電池，165表示蓄電池的（）。

A、產(chǎn)品編號(hào)B、額定容量C、生產(chǎn)序號(hào)

7、高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值應(yīng)不低于（）。

A、20?25B、30?35C、40?45

8、氣壓制動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，未踩下制動(dòng)踏板，儲(chǔ)氣筒氣壓

可不斷升高，發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，仍不踏制動(dòng)踏板，但氣壓又不斷下降,

因?yàn)椋ǎ?/p>

A、儲(chǔ)氣筒漏氣B、剎車(chē)分泵漏氣C、氣道漏氣

9、平衡式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí),兩蹄片對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生的制動(dòng)力矩（）o

A、相同B、不相同C、前進(jìn)時(shí)相同后退時(shí)不相同

10、單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器，由于倒車(chē)制動(dòng)時(shí)效能太低，一般用

于輕型汽車(chē)的（）。

A、前輪B、后輪C、前輪和后輪

11、利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)造成制動(dòng)力源，而由駕駛員通過(guò)踏板或

手柄加以控制的，都屬于（）。

A、動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、簡(jiǎn)單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、手制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)

構(gòu)

12、排氣制動(dòng)裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力來(lái)消耗汽車(chē)的部分（）。

A、熱能B、加速能C、動(dòng)能

13、汽車(chē)的進(jìn)氣門(mén)一般用（）來(lái)制造。

A、45鋼B、50鋼C、輅鋼

14、汽車(chē)制動(dòng)鼓一般用（）制造。

A、45鋼B、合金鋼C、2號(hào)灰鑄鐵

15、液壓制動(dòng)汽車(chē)當(dāng)踏下踏板時(shí)，其最低位置很低，再連續(xù)踩踏

板，位置還不能升高，一般為（）。

A、制動(dòng)系統(tǒng)漏油B、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有孔C、總泵通氣孔或補(bǔ)償孔

堵塞

16、儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓正常,踏下制動(dòng)踏板氣壓不斷下降，故障為（）o

A、控制閥至各氣動(dòng)室之間漏氣或膜片破裂漏氣

B、控制閥排氣閥漏氣

C、壓氣機(jī)至控制閥之間管路漏氣

17、離合器壓板翹曲不平，壓盤(pán)彈簧力不均容易造成（）。

A、起步打滑B、離合器發(fā)響C、起步發(fā)抖

18、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸一側(cè)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”

的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（）。

A、敲缸響B(tài)、氣門(mén)挺桿響C、時(shí)規(guī)齒輪響

19、發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有明顯而沉重的連續(xù)響聲，并隨轉(zhuǎn)速增

高而增大，單缸斷火無(wú)變化，相鄰兩缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱，一

般為（）。

A、連桿軸承響B(tài)、主軸承響C、活塞銷(xiāo)響

20、汽車(chē)制動(dòng)系最大制動(dòng)效能應(yīng)在踏板全行程的（）以?xún)?nèi)到達(dá)。

A、五分之二B、五分之三C、五分之四

21、一般車(chē)輛的輪胎胎冠上的花紋深度在磨損后應(yīng)不少于（）

mnio

A、1、6B、3、2C、4

22、離合器踏板力不應(yīng)超過(guò)（）No

A、350B、300C、250

23、工質(zhì)對(duì)活塞瞬時(shí)作功增大，則平均指示壓力（）。

A、不變B、減小C、增大

24、以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出功率為基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),

稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)性能的（）。

A、平均指標(biāo)B、指示指標(biāo)C、指示扭矩

25、在我國(guó)，掛車(chē)制動(dòng)的控制一般采用（）。

A、充氣制動(dòng)B、放氣制動(dòng)C、排氣制動(dòng)

26、使用液壓制動(dòng)時(shí)，如一腳制動(dòng)不靈，連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)踏

板位置逐漸升高并且效果良好的是（）。

A、制動(dòng)管路和分泵內(nèi)有空氣B、踏板自由行程過(guò)大或摩擦片間

隙過(guò)大C、制動(dòng)鼓失園

27、踩下踏板時(shí)，制動(dòng)控制閥漏氣為（）。

A、進(jìn)氣閥漏氣B、排氣閥漏氣C、制動(dòng)分泵的回氣

28、踩下制動(dòng)踏板并急速抬起，制動(dòng)燈不滅，一般為（）故障。

A、控制閥B、蹄片回位彈簧失效C、蹄片支承銷(xiāo)銹死

29、汽車(chē)行駛中突然加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高,

故障原因是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足B、離合器打滑C、剎車(chē)咬死

30、以工質(zhì)對(duì)活塞作功為基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性稱(chēng)為發(fā)動(dòng)

機(jī)性能的（）。

A、指示指標(biāo)B、性能指標(biāo)C、動(dòng)力指標(biāo)

三、填空題

1、降低化油器主量孔處真空度的實(shí)質(zhì)是引入極少量的空氣到主

噴管中，以降低主量孔處內(nèi)外的（），從而降低了汽油的（）和流

量。

2、柴油機(jī)供給系由（）供給、（）供給、混合氣形成及廢氣

排出等四部分組成。

3、高壓胎的充氣壓力一般為（）kPe,低壓胎的充氣壓力一般

為（）kPe,超低壓胎的充氣壓力一般為（）kPe以下。

4、轉(zhuǎn)向輪定位角中的主銷(xiāo)內(nèi)傾角是指在橫向平面內(nèi)，（）上部

向（）傾斜一個(gè)B角。

5、全程調(diào)速器不僅能保證柴油機(jī)以低轉(zhuǎn)速作穩(wěn)定的（）運(yùn)轉(zhuǎn)并

限制其超速，而且能控制柴油機(jī)在允許轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下（）

工作。

6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般在（）之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比

一般在（）之間。

7、柴油機(jī)的燃燒室按結(jié)構(gòu)型式不同可分為（）燃燒室和（）

燃燒室兩大類(lèi)。

8、轉(zhuǎn)向輪定位角中的主銷(xiāo)后傾角是指在縱向平面內(nèi)，（）上部

向后傾斜一個(gè)（）角。

9、常用的閉式噴油器有（）噴油器和（）噴油器兩種。

10、兩極調(diào)速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)（）或低于（）時(shí)，即自動(dòng)

起作用，減小或增大噴油泵的供油量，使轉(zhuǎn)速回復(fù)到原先數(shù)值。

11、半軸經(jīng)常發(fā)生的損傷有：扭曲、彎曲、（）和（）磨損、

花鍵齒扭轉(zhuǎn)以及半軸凸緣螺栓孔磨損或螺紋孔磨損等。

12、前輪定位失準(zhǔn)后，將出現(xiàn)各種故障，比較容易覺(jué)察的是汽車(chē)

（）性變壞、直線行駛的（）性降低、加速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的磨損。

13、車(chē)輪由（）、（）以及這兩元件間的連接部分和輪胎組

成。

14、輪胎的胎面可分為胎冠、（）、（）三部分。

15、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙是（）不完全或（）過(guò)濃造成的。

四、名詞解釋題

1、汽車(chē)維護(hù)：

2、汽車(chē)技術(shù)狀況：

3、有效燃料消耗率：

4、速度特征：

5、汽油機(jī)的燃料調(diào)整特性：

6、點(diǎn)火調(diào)整特性：

7、負(fù)荷特性：

8、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性：

9、理論空氣量：

五、計(jì)算題

1、某車(chē)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，外側(cè)前輪所滾過(guò)的圓周長(zhǎng)為

53、38m,求它的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

2、某車(chē)在本月（30天）內(nèi)，行駛了21天后，進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，

周期為3天，保養(yǎng)后車(chē)輛均處于完好狀態(tài)，但未運(yùn)行，求該車(chē)當(dāng)月的

工作效率和完好率？

3、EQ6100型四行程發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)火次序?yàn)?——5——3——6—

2—4）,當(dāng)六缸在壓縮上止點(diǎn)0。作功時(shí)，用曲軸轉(zhuǎn)角表示其它各

缸處于什么狀態(tài)（進(jìn)氣提前角20。；遲后角56°；排氣提前角38、

5°,遲后角20、5°）?

4、解放CA15型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在1100r/min時(shí)，最大扭矩為340、

5N-m,在直接檔行駛時(shí)（變速器

傳動(dòng)比為1；主減速器傳動(dòng)比為7、63,傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率為0、

88,車(chē)輪滾動(dòng)半徑為0、46m）求汽車(chē)牽引力（驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力）是

多少？

5、某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min時(shí)，以直接檔行駛（變速器

傳動(dòng)比為1,主減速器傳動(dòng)比為5、897,車(chē)輪滾動(dòng)半徑為0、46m）,

求該車(chē)的行駛速度？

6、某車(chē)滿(mǎn)載、無(wú)拖掛、在平坦良好的路面上以60km/h的車(chē)速行

駛150km,消耗汽油82、35升，（汽油的密度為750g/L）,如果該

車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率為77、2kW（105馬力）求該車(chē)的油耗率？

六、問(wèn)答題

1、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和特性曲線？

2、什么叫廢氣渦輪增壓器？

3、廢氣渦輪增壓器的用途是什么？

4、高原地區(qū)行駛的汽車(chē)為什么動(dòng)力性會(huì)下降？

5、怎樣提高高原地區(qū)行駛汽車(chē)的動(dòng)力性？

6、什么是汽油車(chē)的速度特性曲線？

7、排氣制動(dòng)裝置的作用是什么？

8、排氣制動(dòng)裝置的維護(hù)作業(yè)包括哪些？

9、汽油車(chē)怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的主要規(guī)定是什么？

10、柴油車(chē)自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是什么？

11、氣壓降低時(shí)，警告燈不亮，氣壓升高警告燈不滅是何原因？

12、敘述晶體管電動(dòng)汽油泵有什么特點(diǎn)？

13、輪胎胎肩磨損的主要原因是什么？

14、輪胎胎冠中部磨損的主要原因是什么？

15、在同一輛汽車(chē)上可否使用兩只容量不同的蓄電池？

參考答案

一、判斷題

1、J、2、X、3、J、4、J、5、J、6、X、7、X、

8、J、9、X、10、J、H、X、

12、J、13、X、14、X、15、J、16、J、17、X、18、

X、19、J、20、X、21、J、22、X、23、J、24、X、

25、J、26、X、27、J、28、X、29、X、30、V

二、單項(xiàng)選擇題

1、B、2、B、3、B、4、C、5、B、6、B、7、C、8、C、

9、A、10、A、11、A、12、C、13、C、

14、C、15、C、16、A、17、C、18、B、19、B、20、C、

21、B、22、B、23、C、24、A、

25、B、26、B、27、B、28、A、29、B、30、A

三、填空題

1、壓力差流速

2、燃油空氣

3、490~690147?440147

4、主銷(xiāo)內(nèi)

5、怠速穩(wěn)定

6、6、5-716~22

7、統(tǒng)一式分隔式

8、主銷(xiāo)Y

9、孔式軸針式

10、最大轉(zhuǎn)速最小怠速

11、折斷花鍵

12、操縱穩(wěn)定

13、輪轂輪輛

14、胎側(cè)胎肩

15、燃燒混合氣

四、名詞解釋題

1、指維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。

2、指定量測(cè)得的表示某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能參數(shù)值的總合。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)每工作1千瓦小時(shí)的有效功所需要的.燃料量稱(chēng)為有效

燃料消耗率。

4、節(jié)氣門(mén)保持一定的開(kāi)度或使噴油泵齒條處于某一位置時(shí)，發(fā)

動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩

以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。

5、在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不變和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，汽油機(jī)的功率

Pe或扭矩ge隨燃料消耗量GT而變化的關(guān)系。

6、在不同的點(diǎn)火提前角下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的變化規(guī)

律。

7、在一定的轉(zhuǎn)速下改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)燃料消

耗量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而變化的特性。

8、指發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的條件范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)故障工作(或零件損

壞)的可能性。

9、指1千克燃料完全燃燒時(shí)所必須的最低空氣量。

五、計(jì)算題

1、解：已知：L=53、38m

r=L/(2Ji)=53、38/(2X3、14)=8、5(m)

答：該車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑為8、5m。

2、解：工作率=(工作車(chē)日/總車(chē)日)X100%=(21/30)X100%=70%

完好率=(完好車(chē)日/總車(chē)日)X100%=[(30—3)/30]X100%=90%

答：該車(chē)當(dāng)月的工作率為70%,完好率為90%。

3、解：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的圓形工況圖，各缸的實(shí)際工作情況如圖。

當(dāng)六缸在壓縮上止點(diǎn)0。作功時(shí)：

1缸排氣218、5°(38、5°+180°),再排氣20、5°排氣門(mén)

才關(guān)閉，同時(shí)該缸已進(jìn)氣20°；此時(shí)是換氣過(guò)程；

2缸已經(jīng)壓縮4°(60°—56°)；

3缸已作功120°；

4缸已進(jìn)氣140°(120°+20°)；

5缸已排氣98、5°(60°+38、5°

)

4、解：已知：Me=340、5N?m,ik=1,i0=7、63

n=0、88,Yk=0、46m

根據(jù)汽車(chē)牽引力公式得：

Fk=Me,ik?iO,n/Yk

=340、5X1X7、63X0、88/0、46

=4970、IN

答：牽引力為4970、INo

5、解：已知：n=1500r/min,ik=1,iO=5、897,Yk=0、46

設(shè)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比為i,驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為nl

i=iO?ik,i=n/nl

:.nl=n/(iO?ik)=1500/(1X5、897)=254、37

貝!IV=60X2JrYXnl/1000

=60X2X3、14X0、46X254、37/1000

=44、1(Km/h)

答：該車(chē)的行駛速度為每小時(shí)44、1公里。

6、解：已知：v=60Km/h,s=150km,V(耗油量)=82、35L

P=750g/L,Pe=77、2kW

t=s/v=150/60=2、5(h)

m=V?P=82、35X750=61762、5(g)

ge=m/(Pe?t)=61762、5/(77、2X2、5)=320g/kW?h

答：某汽車(chē)在該車(chē)速下的耗油率為320克/千瓦?小時(shí)。

六、問(wèn)答題

1、答：發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如有效功率Pe、有效扭矩Me

及有效燃油消耗率ge等隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況(轉(zhuǎn)速與負(fù)荷)而變化的關(guān)系

稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。如果以曲線的形勢(shì)表示這種關(guān)系，則這些曲線稱(chēng)

為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線。

2、答：利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的過(guò)程稱(chēng)為增

壓。以廢氣能量驅(qū)動(dòng)的渦輪式增壓器稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器。

3、答：柴油機(jī)采用廢氣增壓器可提高功率(30%?100%),減少

單位千瓦質(zhì)量，縮小外形尺寸，節(jié)約原材料并降低燃油消耗，還可以

增大柴油機(jī)的扭矩，提高汽車(chē)的牽引力和