奧迪四驅(qū)車模比賽介紹

第一章緒論1.1迷你四驅(qū)賽車的起源1982年日本將專業(yè)競技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉(zhuǎn)向及搖控裝置，成功制造了第一臺微型的四輪驅(qū)動的賽車，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其諧音乃“迷你”于是人們喜歡將微小的東西都叫“迷你”。迷你賽車從誕生的那天起，就以仿真、新穎的外型、強(qiáng)大的動力，閃電般的速度，吸引了成千上萬的青少年，風(fēng)靡了日本。隨著迷你四驅(qū)車品種的不斷發(fā)展，游戲及比賽器材、項目的不斷完善，四驅(qū)車在全球范圍內(nèi)開始發(fā)展起來，日本政府從87年開始正式承認(rèn)四驅(qū)車比賽為國內(nèi)體育模型正式項目。并每年舉行兩屆“日本杯”迷你四驅(qū)車大賽。90年以來在日本還先后舉行了三場國際性的迷你四驅(qū)車大賽，參加的有日本、韓國、美國、臺灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區(qū)。90年奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司從日本引進(jìn)技術(shù)，開始生產(chǎn)18、16、19三種系列的迷你四驅(qū)車。經(jīng)過幾年的努力，在產(chǎn)品質(zhì)量方面已達(dá)到了日本同類產(chǎn)品水平，某些方面超過了日本，但價格卻是日本的1/3。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)的四驅(qū)車迷已超過千萬。1．2迷你四驅(qū)車一、 迷你四驅(qū)車按真車縮小32倍，以130電機(jī)和兩節(jié)5號電池為動力的四輪驅(qū)動模型車，簡稱四驅(qū)車。英文：4WD。迷你四驅(qū)車的分類分類：以產(chǎn)地和結(jié)構(gòu)來區(qū)分，四驅(qū)車種類不勝列舉，這里介紹的是被國際公認(rèn)的，在國內(nèi)、外頗具影響的奧迪迷你四驅(qū)賽車。16系列全罩式迷你四驅(qū)賽車從16601－16605、16201－16202、16401－16436有43款。它的特點(diǎn)是車身是全覆蓋式、流線型、車輪小、重心低。19系列超級迷你四驅(qū)賽車：從19501到19515。共15款。它的特點(diǎn)是車身象宇航器、大流線型、車輪大、起步快。16、19系列共同特點(diǎn)：底盤、齒輪、高速電機(jī)等都是同一型號的。18系列迷你四驅(qū)賽車：從18001到18032，共32款。它是早期產(chǎn)品，性能不及16、19系列車，是初學(xué)者學(xué)習(xí)的車型，它的特點(diǎn)是：車身、底盤變化多，電機(jī)是普通式，也是大車輪。適合在沒有軌道的平地上行駛。另外，每一款四驅(qū)車都有自己的“卡通名字”和“卡通人物造形”。同一系列車的區(qū)別，僅僅在于車身的不同。另外，奧迪公司將推出新的系列四驅(qū)車。1．3迷你四驅(qū)車國內(nèi)活動概況四驅(qū)車在中國的發(fā)展同樣是風(fēng)起去涌，方興未艾。90年代初奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司從日本引進(jìn)技術(shù)，開始生產(chǎn)系列四驅(qū)車。經(jīng)過幾年的發(fā)展，奧迪公司已具備了自發(fā)研制和生產(chǎn)的能力，尤其是99系列以其多變外型廣受車迷喜愛。1994年中國廣州市體委、市教委在國慶期間組織了中國第一次迷你四驅(qū)車比賽，來自廣州各區(qū)的二萬多名中小學(xué)生參加了本次比賽。此次比賽之后，由奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司在廣州舉辦了“95奧迪杯全國青少年四驅(qū)車爭霸賽”，這是一次民間性的比賽，全國共有20個省的民間組織、單位參加，正式參賽登記卡的選手就有60萬人之多。1996年中國國家體育總局正式承認(rèn)四驅(qū)車比賽項目。同年4－12月，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行了首屆奧迪杯全國四驅(qū)車冠軍賽的選拔賽，并由北京市主辦了首屆大賽的總決賽，中國24個省成立了組委會，共有80多萬名選手參賽。從此，“奧迪杯”成為了一項傳統(tǒng)的比賽項目。97年在成都、98年在上海、99年在西安、2000年在青島、2001年在南昌、2002年在南京、2003年在廣州分別舉行了總決賽，截止到2003年，在中國共舉辦了7屆“奧迪杯”比賽，加這98、99年由奧迪公司舉辦的“夏季杯”比賽，四驅(qū)車運(yùn)動已融入到了全民健身活動中。四驅(qū)車模是一項有著廣泛群眾基礎(chǔ)、健康有益的體育活動，它有利于青少年增長知識、開闊眼界，培養(yǎng)他們動手動腦的能力，有利于青少年綜合素質(zhì)的提高。1．4開展四驅(qū)車科普活動的社會意義開展四驅(qū)車科普活動，具有深遠(yuǎn)的社會意義。四驅(qū)車模競賽運(yùn)動集力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電學(xué)、電磁學(xué)、材料物理學(xué)、空氣動力學(xué)、美學(xué)、行為學(xué)為一身，具有很強(qiáng)的知識性、趣味性、是培養(yǎng)青少年動手技能的好方法，是素質(zhì)教育的有效補(bǔ)充。國家教委、國家體委非常重視。從96年開始將此項活正式列為第年的車模比賽活動。這樣，一個蓬蓬勃勃的四驅(qū)車科普活動在全國普遍興起。一、開展四驅(qū)車科普活動可以使廣大青少年遠(yuǎn)離“三廳一社”培養(yǎng)正當(dāng)?shù)膼酆煤椭救?。“三廳一社”對廣大青少年的危害是人所共知的。要讓他們遠(yuǎn)離“三廳一社”，培養(yǎng)正當(dāng)?shù)膼酆煤椭救ぃ⒔逃跇?。通過拆裝模型，提高了動手能力，識圖能力，又掌握了大量科學(xué)知識，啟迪智慧，鍛煉判斷能力及分析和解決問題的能力。只有科技模型活動才能與“三廳一社”爭奪青少年。二、可以掌握大量有關(guān)汽車制造、汽車構(gòu)造及汽車駕駛的知識，使學(xué)生開拓視野，提高綜合素質(zhì)為振興祖國的汽車工業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。汽車工業(yè)是一個國家工業(yè)發(fā)展水平的綜合標(biāo)準(zhǔn)。汽車工業(yè)與其它工業(yè)如機(jī)床、儀表、儀工、冶煉等行業(yè)息息相關(guān)。從汽車的各個發(fā)展階段看，各個時代的汽車代表著不同時其工業(yè)的發(fā)展水平，特別是現(xiàn)在各國汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，各汽車廠商都在想盡開發(fā)辦法推出外型好，低排放，低污染，油耗小的汽車，孩子是祖國的希望和未來，我國汽車業(yè)的振興與發(fā)展靠未來的一代。培養(yǎng)他們對模型車的愛好和興趣，對于他們樹立遠(yuǎn)大理想，將來振興祖國的科技事業(yè)來講都是一件大好事，也是我們每一位教師的職責(zé)。玩具四驅(qū)車開發(fā)的前景玩具四驅(qū)車開發(fā)具有廣闊的前景，它具有以下六點(diǎn)獨(dú)特之處1．這一活動所需的經(jīng)費(fèi)少，容易開展。十幾元一臺車，可以做到人手一輛。2．不受場地，氣候等條件的限制，開展條件寬松。3．可單人活動，又可集體活動，形式多樣化。4．具有極強(qiáng)的趣味性，深受廣大青少年的喜愛。5．既能培養(yǎng)學(xué)生動手動腦的能力，又能培養(yǎng)他們拼搏向上，自立自強(qiáng)的精神。6．能培養(yǎng)孩子們團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體主義精神。綜上所述，開展四驅(qū)車科普活動，不僅是提高廣大青少年科技素質(zhì)的需要，也是培養(yǎng)他們成為21世紀(jì)國家棟梁之材的實(shí)際措施，同是還是落實(shí)科技興國的實(shí)際步驟。第二章四驅(qū)車的基本構(gòu)造2、1動力部分一．動力部分的結(jié)構(gòu)組成及工作原理電動機(jī)（馬達(dá)）及小齒輪、后導(dǎo)電片1個、開關(guān)鈕1個、電機(jī)罩、開關(guān)罩形成完整的直流閉合回路?？煽氐貙⒅绷麟娔苻D(zhuǎn)變成穩(wěn)定的機(jī)械能，并以運(yùn)輪圓周轉(zhuǎn)動形式輸出。二．組成1．電動機(jī)⑴作用：將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能（130型電機(jī)電壓2.4-3V）⑵型號：（銀超霸：28000rad/min低轉(zhuǎn)速、磁場強(qiáng)、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。金超霸：32000rad/min中高速扭力很強(qiáng)，耗電適中，可連續(xù)持久地工作。捷豹：55000rad/min外殼散熱性能好，前后蓋均采用含油軸套，速度很好。美洲豹：55000rad/min高耐磨合金換向器，高速適合于各種軌道，綜合性能好。烈豹：62000轉(zhuǎn)/分，電腦設(shè)計高耐磨合金換向器，適合直線沖刺。勁霸：25000轉(zhuǎn)/分，風(fēng)冷式馬達(dá)，合金磁塊電刷，轉(zhuǎn)速高但馬達(dá)不易發(fā)熱，可長時間持續(xù)工作，適合耐力拉力賽。⑶電機(jī)軸上的小齒輪，與電機(jī)軸過緊配合，將動力輸出給冠狀齒輪，外形呈現(xiàn)圓柱形。材料：白色尼龍⑷導(dǎo)電片作用：使馬達(dá)的正負(fù)極與電池的正負(fù)極相連接的導(dǎo)體，起導(dǎo)電流的作用。材料：鍍銅或鍍金金屬。特點(diǎn)：具有導(dǎo)電性（是金屬的物理性能之一）⑸開關(guān)鈕作用：控制電路的切斷與接通。原理：通過機(jī)械擠壓，推動導(dǎo)電片的閉合。材料：ABS工程塑料。⑹電機(jī)罩作用：與底盤過緊配合，承托電機(jī)，安裝后導(dǎo)電片，與齒輪箱配合，封閉齒輪箱。材料：ABS工程塑料。⑺電池作用：是儲備電能的元件，是四驅(qū)車的動力來源。型號：A.錳鋅普通電池。堿性高能電池，奧迪雙鉆牌堿性電池具有容量大，放電量大等特點(diǎn)。充電電池：⑴鎳鎘電池（特點(diǎn)：放電量大，但容易形成記憶效應(yīng)）⑵鎳氫電池（特點(diǎn)：放電平衡，沒有記憶效應(yīng)）奧迪雙鉆牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。（特點(diǎn)：容量大，放電時間長，而用內(nèi)阻小，大電流，性能優(yōu)。）注意事項：1．不用時將電池取出2．不能把極性裝反裝錯3．不能將不能充電的電池充電4．不能“扒皮”，弄壞包裝套紙以免短路5．新、舊電池不可混用6．不要拆開電池（有毒）7．不加墊、投水，保持接頭干凈8.鎳鎘電池要放凈余電后再充電⑻電池扣作用：將電池緊固于底盤上，以免行車時彈出及接觸不嚴(yán)。組裝程序后導(dǎo)片f電機(jī)罩，小齒輪f電機(jī)軸電機(jī)f電機(jī)罩，短軸f冠壯齒輪f電機(jī)罩齒輪罩f電機(jī)罩f底盤開關(guān)鈕f底盤f前導(dǎo)電片f開關(guān)罩。2傳動部分一、 結(jié)構(gòu)組成（按高速齒型配備）冠狀齒輪1個（黑色）、短軸1個、動力輸出齒輪2個（粉紅色）、中軸承軸根、小齒輪2個（黃色）、齒輪箱1個。二、 工作原理通過組齒輪的變速，將電動機(jī)產(chǎn)生的動力，按一定傳達(dá)動比，傳遞給車輪，從而使四驅(qū)車產(chǎn)生運(yùn)動。三、動力傳遞順序電機(jī)f小白齒輪f冠狀齒輪（黑）f高動力輸出齒輪f六角軸f盤狀齒輪f小黃齒輪（后）f中軸小黃齒輪（前）f盤狀齒輪2—前輪f后輪3車身及附件一.組成車殼1個、中翼1個、塑料導(dǎo)輪6個、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不干膠等。二.作用車殼：增加整車強(qiáng)度，減少空氣阻力，使四驅(qū)車完整，美觀。中翼：又稱虎腰。作用：安裝導(dǎo)輪或平衡桿，平衡車身。導(dǎo)輪：安裝于車頭、車尾、虎腰上。作用：減小車身與軌道立墻間的滾動磨擦，提高車速給予車身一個向下的力，防止翻車，飛車。緊定后一般都有約10度的前傾角。4?螺絲釘、螺母作用：連接，緊固各部件。分類：內(nèi)螺紋（左旋）-――螺母，外螺紋f螺釘5?附件：（備用齒輪組：備用一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目時，來換使用的。說明書：安裝四驅(qū)的程序表。潤滑油：用于減少有關(guān)轉(zhuǎn)動部位磨擦阻力的。不干膠帖片：四驅(qū)車的裝飾品，可使四驅(qū)車易辯認(rèn)，美麗漂亮，光彩照人。第三章四驅(qū)車的操縱與保養(yǎng)一、四驅(qū)車的操縱1.正確的放車方法：以右手手心朝上四指與母指分別捏住車底和車殼，以不影響四個車輪的轉(zhuǎn)動為宜，用左手打開開關(guān)，將車平穩(wěn)地放入軌道內(nèi)，賽車就會沿著跑道飛馳而去，猶魚得水，一圈又一圈風(fēng)馳電掣 2.正確的接車方法：右手手心朝上，中指尖貼住跑道中心，拇指等待賽車觸及中指時，兩指分別按住車底和車殼，將賽車迅速提出跑道左手關(guān)閉開關(guān)。注意事項：⑴不要防礙車輪轉(zhuǎn)動，否則可能打齒輪。［2］取車時，不能用手壓住跑道上的賽車。二、四驅(qū)車的保養(yǎng)要保持四驅(qū)車的高性能，高速度，長壽命，必須對其進(jìn)行必要的保養(yǎng)。1．使用前保養(yǎng)⑴潤滑：任何兩個相互接觸的物體，作相對運(yùn)動時必然會產(chǎn)生摩擦，摩擦?xí)构β世速M(fèi)，零件表面磨損，潤滑油可以使摩擦阻力減小，降低功率損耗，減輕機(jī)件磨損，延長使用壽命。因而四驅(qū)車中，在任何一處有相對運(yùn)動的部件上，都應(yīng)均勻涂上潤滑油，潤滑油的作用：潤滑.冷卻、清洗、密封，防銹蝕等。⑵空載磨合：把組裝完成的四驅(qū)車放在一塊小木塊上，使四輪懸空（最好用電量不是很足的電池）打開開關(guān)，空載磨合時間為五分鐘左右?？蛰d磨合的作用：經(jīng)空載磨合后，齒牙的表面變得光滑，毛刺減少，新的馬達(dá)旋轉(zhuǎn)變得圓滑，齒輪也很吻合，這樣就能達(dá)到高速行駛的效果；反之，如果齒輪齒合的不好，潤滑油不足，就會發(fā)郵怪聲。給馬達(dá)帶來負(fù)擔(dān)，出現(xiàn)烤焦味，磨合的前提條件是上好潤滑油。2．使用后保養(yǎng)要保證賽車的高速速度，長壽命，行車后保養(yǎng)是十分重要的。⑴檢查情況，對車輛部件和性能做全面檢查。⑵及時除塵，要用布或紙清理掉車身各部位的泥士、灰塵。⑶更換部件，應(yīng)仔細(xì)檢查賽車，發(fā)現(xiàn)彎曲的前后軸，已嚴(yán)重磨損的齒輪和壞的零件要及時地更換下來。⑷潤滑，及時地重新涂潤滑油，否則會降低速度，縮短壽命。⑸緊固，松懈的螺絲要擰緊，特別是導(dǎo)輪一類的零件，如果松懈，就會在行駛時發(fā)生飛出跑道的情況，另外，在比賽時脫落零部件就將被示為零分。3．車輛的美容（美化）一輛完美的賽車還應(yīng)有美麗漂亮的車容外貌，使車輛表里如一，構(gòu)成一臺真正的迷你賽車這是對選手們綜合能力的測試，不但了解電學(xué)、電磁學(xué)、力學(xué)、機(jī)械力學(xué)、空氣學(xué).動力學(xué)知識等，還要掌握一些美學(xué)，在裝飾和涂裝上下一翻功夫。從中可得到極大的樂趣味。漂亮的車體，行駛起來清晰可辯，光彩照人。在比賽場上也會引起人們的注意和贊美，最能體現(xiàn)選手們的技巧和審美觀。美化四驅(qū)車一般分為改變外形和涂色兩個內(nèi)容。這此都是同學(xué)自行做主的事，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。第四章四驅(qū)車模改造技術(shù)1．四驅(qū)車模跑道介紹1、三軌跑道（標(biāo)準(zhǔn)跑道或超級直線）跑道總長度73米（直道32節(jié)、彎道8節(jié)、立交橋一套、波浪道3節(jié)），彎道半徑0.70米，難度一是立交橋，二是波浪道，三是彎道。這套三軌直線跑道都有一種似曾相識的感覺，它外型看起來非常簡單，好象是將標(biāo)準(zhǔn)三軌跑道加長而已。實(shí)則不然，此跑道危機(jī)四伏，陷阱暗布。瞧，一輛又一輛的勇猛賽車以極速過彎道或立交橋時，都以“遇難”收場，飛車之景頻頻可見，較之歷屆總決賽中各隊教練頭疼之事，目前全國標(biāo)準(zhǔn)跑道紀(jì)錄是7〃98，山東隊管良超創(chuàng)造。我省有兩名運(yùn)動員（向在沛、陳為蘇破過全國紀(jì)錄）。2、閃電飛龍（離心跑道）軌道全長42米，直道長3.68米，彎道半徑0.60米，圓環(huán)半徑0.40米，難點(diǎn)：下環(huán)彎道。閃電飛龍是四驅(qū)車模比賽挑戰(zhàn)極速，是一套高速型的跑道，要求馬達(dá)扭力大，速度要快；賽車在經(jīng)過這些圓環(huán)時，如果速度太低則會從上面掉下來，所以，閃電飛龍競賽是一項極速的挑戰(zhàn)，選手們要想從眾精英中脫穎而出，其賽車速度首先要超群，另外，車子的輪跑要短，重心要低；而閃電飛龍最危險之處在于直道緊跟著一個半徑只有0.6米的180度彎道，若車子穩(wěn)定性不夠，就會沿著跑道壁飛出去。目前全國閃電飛龍最好成績3〃83（小學(xué)組在南京跑出來的）。在第八屆全國總決賽中改為組合式閃電飛龍（16環(huán)）最好成績6〃06（小學(xué)組）3、五軌巨龍（復(fù)合跑道）總長342米，占地面積近81平方米。難點(diǎn)1：高彎道；難點(diǎn)2：低彎內(nèi)道；難點(diǎn)3：立交橋及彎道。其氣勢磅礴，規(guī)模宏大，總長度342米，跑道中設(shè)立交橋，可盡量提高車速，由于跑道漫長，所以對賽車的耐力也是一種極大的挑戰(zhàn)。一輛輛賽車在五軌巨龍跑道中風(fēng)馳電掣，極速狂飚，讓人眼花繚亂，這是速度和耐力的角逐，如果速度不快，耐力不足，毫無疑問與獎杯無緣。目前該項目的最好成績?yōu)?6〃99。2．初學(xué)者入門1．樣改裝四驅(qū)車這可是每個初學(xué)者最想知道的問題了，四驅(qū)車最基本的改造可以分為三大部分，即馬達(dá)的改造、車體的改造和電池的使用。（1）馬達(dá)是賽車的核心部分，好比汽車的發(fā)動機(jī)，因此，馬達(dá)性能的高低，基本上決定了賽車的行駛速度，所以要提升四驅(qū)車的速度，首先就應(yīng)該從選配高性能的馬達(dá)開始。⑵速度提升了，自然車身的強(qiáng)度要跟上，不然原裝車的配置可無法承受高速度帶給車身的強(qiáng)大撞擊力。⑶馬達(dá)高性能的發(fā)揮依賴于能提供充足電力的電池，所以選擇高性能的電池也是你的重要考2．怎樣防止四驅(qū)車飛車飛車讓許多車手痛失成績，與獎杯失之毫厘。如何保證四驅(qū)車在高速時不飛車是每個四驅(qū)車手必須考慮的問題。導(dǎo)向輪是引導(dǎo)四驅(qū)在軌道內(nèi)正常行駛的部件，但是如果導(dǎo)向輪安裝角度不當(dāng)?shù)脑?，在四?qū)車行駛到一定速度時就會出現(xiàn)飛車。為了有效防止飛車，就可以把前導(dǎo)輪的下角加大一些，這樣四驅(qū)車在行駛的時候會有一個下壓力而不讓車頭抬起來。也可將輪胎打磨到正圓，四驅(qū)車在行駛匠時候就不會跳動也就不容易飛車了。談到飛車的問題這時同時還要提醒朋友們在玩車時千萬要注意安全，當(dāng)車子以極速飛出跑道產(chǎn)生的撞擊力是非常大的，所以在觀看或玩四驅(qū)車時請不要靠近跑道，接車時請盡量采用接車器。3．龍頭鳳尾的安裝安裝龍頭鳳尾的三個作用，即增強(qiáng)車身強(qiáng)度，防止車身與軌壁直接磨擦和增大改造空間。安裝龍頭鳳尾時應(yīng)注意導(dǎo)向輪的前傾角，一般而言，龍頭上的導(dǎo)輪前傾角度越大（不超過15度），車子就越穩(wěn)定，但車速相應(yīng)就越慢，而角度越小，車速就越快，相應(yīng)地車就越不穩(wěn)定容易飛車，根據(jù)眾多車迷的經(jīng)驗(yàn)，龍頭的前角一般設(shè)定有3到5度的下傾角，而鳳尾一般均采用接近平行方式，即要保持0度。最后裝龍頭鳳尾前要清楚你所要攻克的跑道的特性，選配合適的龍頭鳳尾配件才是你致勝的關(guān)鍵。4．車身護(hù)架的安裝由于各種底盤的寬度和軸距不一致，所以選配的底盤一定要注意與車身護(hù)架要匹配。底盤前部龍頭如擋住護(hù)架時，則可以將擋住護(hù)架的部分剪掉，要注意護(hù)架兩端的大圓孔必須套入車軸軸承中，并在裝上車輪前調(diào)好同心度，接著裝上前后的雙層橫向連桿，并按說明書要求鎖緊雙層連桿的螺絲、安上導(dǎo)輪。此時護(hù)架與車底尚未真正的固定，先檢查底盤是否存在變形，即四個車輪是否都同時著地，如果發(fā)現(xiàn)某一個輪子有懸空，可稍微扳一扳車底，然后再檢查，再調(diào)整，直到四個輪子都能同時著地為止。5．導(dǎo)向輪的裝配導(dǎo)向輪是保證四驅(qū)車在軌道中順暢行駛的關(guān)鍵配件，導(dǎo)向輪分別安裝在四驅(qū)車的龍頭和鳳尾上，導(dǎo)向輪除了起到減小車子在軌道中的摩擦力，確保車子順暢行駛之外，還有就是通過前輪在彎道中與軌道壁的摩擦，以導(dǎo)輪的下角產(chǎn)生下壓力，從而抵消車子高速通過彎道時產(chǎn)生的離心力，防止車頭抬起而飛車，令車子順利通過彎道。安裝于鳳尾上的導(dǎo)輪，同樣起到減小摩擦力，同時通過與軌道壁接觸，將車子產(chǎn)生的離心力作用于軌道壁，從而保持車子的平衡，后部導(dǎo)輪的安裝，一般不設(shè)下角，而是采用平行方式，以減小阻力和減少車子抬頭的機(jī)會。6．如何繞制馬達(dá)漆跑線的直徑從0.4—0.7mm不等，根據(jù)漆包線的直徑大小就有不同的繞法，如0.6mm直徑以上的就只能用單線繞法，0.45mm到0.57mm的直徑就可以用雙線繞法，0.4mm到0.5mm直徑的漆跑線可以使用三線繞法。所要克服的跑道不同繞法也就不同，如需要較大耐力的跑道就可用直徑小的漆包線單線繞多圈，如用0.45mm單線繞28圈左右，超級直線跑道可用0.7mm的漆包線繞9圈，對于大坡道型跑道如閃電飛龍環(huán)則可用0.62mm漆包線13圈，而綜合型跑道如五軌巨龍可用0.51漆包線雙線繞9圈。第五章四驅(qū)車實(shí)戰(zhàn)技術(shù)1、怎樣提高你的車速選用轉(zhuǎn)速高的馬達(dá)，如光速電機(jī)、美州豹、原子裂變等，或者自己動手對馬達(dá)進(jìn)行改造，以提高其轉(zhuǎn)速和扭力，以利于車子在彎道和爬坡時的行速。減輕車子的重量在不影響整部車的前提下，盡可能多的開孔鏤空，以達(dá)到減輕重量的目的。注意：改造后的車子重量不能少于90克（含電池和馬達(dá)），并符合競賽規(guī)則。提高車輪性能首先，從車子配置的馬達(dá)，齒輪比和跑道的特點(diǎn)出發(fā)選用適合的車輪；其次，調(diào)整車輪的同心度與車軸的垂直度，即保持車軸與輪胎的垂直；最后，對車輪進(jìn)行改造或磨合以提高車子直線行走的性能。要正確選用好電池，用大電流可以提高車速。如鎳鎘、鎳氫充電電池。減小車子阻力，對新車組裝要注意到空車磨合；必須做好潤滑工作，盡量減少各個轉(zhuǎn)動部位的摩擦阻力；在車輪上中間過渡齒輪也要安上滾珠軸承；導(dǎo)向輪最好用滾珠軸承的導(dǎo)向輪，令其轉(zhuǎn)動阻力盡量減少。2．馬達(dá)轉(zhuǎn)速有何關(guān)系現(xiàn)在有很多消費(fèi)者認(rèn)為馬達(dá)所標(biāo)注的空載轉(zhuǎn)速等同于車速，認(rèn)為馬達(dá)空載轉(zhuǎn)速越高，車速就必定越快，其是這是非常錯誤的，他們忽略了馬達(dá)的另一個非常重要的性能——扭力，也就是馬達(dá)的帶負(fù)載能力，一般來說，扭力弱的馬達(dá)應(yīng)該搭配大齒輪比、小直徑車輪；扭力強(qiáng)的馬達(dá)則可以相反，對于同一顆轉(zhuǎn)子而言，磁鐵的磁性越強(qiáng)，則該馬達(dá)的扭力也就越大，而空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速也相應(yīng)會稍低，但車速不一定會慢，所以一般車迷在自繞馬達(dá)時都配用強(qiáng)磁鋼，就是為了追求高扭力。3．攻克立交橋的跑道的改裝要領(lǐng)立交橋、顧名思義，便是跑道中含有拱橋，車子在軌道中有一個拱橋形上下坡，跑道的難點(diǎn)也就在這個上下坡處，車速太快時車子便會在立交橋處飛出跑道，這也是歷屆“奧迪杯”全國青少年四驅(qū)車比賽中飛車比最高的跑道。針對此類跑道改裝的重點(diǎn)就是要注意車速不能太快，保持下坡時的穩(wěn)定。改造時可先裝上護(hù)架來增加車身的整體強(qiáng)度，然后裝上前后剎車，以利在上橋的時候及時減速，不會因?yàn)檐囁偬於鴽_出軌道。一．電機(jī)的改造1．發(fā)燒級馬達(dá)自制A類：①馬達(dá)芯（15216）②競技電刷（15275）③薄強(qiáng)磁鋼（15225）④豹王馬達(dá)殼（15217）B類：①馬達(dá)芯（15249）②競技電刷（15275）③厚強(qiáng)磁鋼（152112）④豹王馬達(dá)殼（15217）2、 發(fā)燒級馬達(dá)芯的制作主要是馬達(dá)芯線的繞制，通常繞成寶塔形，扎數(shù)線經(jīng)根據(jù)不同跑道來確定。3、 電機(jī)直接選用震攝（17053）原子裂變（17051）光速馬達(dá)（15207）二、車輛的改造以下改裝