某品牌車型整車性能課件

歐美亞品牌車型整車性能分析姓名：秦唅指導(dǎo)老師：陳霞學(xué)號：12060518班級：120605車型：一汽豐田普拉多GX1、目標(biāo)客戶群分析2、市場定位3、所獲獎項4、外觀設(shè)計5、車身尺寸、顏色、輪輞6、內(nèi)飾設(shè)計7、多功能性8、動力總成（發(fā)動機、變速器）9、底盤系統(tǒng)（懸架、輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、驅(qū)動方式）10、安全（主動安全、被動安全）11、電氣設(shè)備12、個性化選裝13、十大賣點總結(jié)14、競品車型對比目錄PRADO1.目標(biāo)客戶群分析以沿海地區(qū)為中心的高收入群體這一地區(qū)的人具有較高的購買能力，會享受一些高端品牌的汽車固有的中堅消費群消費歷史長久，穩(wěn)定高級轎車用戶群高級轎車的忠實消費者，可靠PRADO2.市場定位普拉多GX將目標(biāo)客戶鎖定在“務(wù)實進取的成功人士”，他們事業(yè)有成卻低調(diào)務(wù)實，追求高品質(zhì)和自身的提升。他們在各自領(lǐng)域已取得成功，但依然勤奮進取。普拉多GX擁有澎湃的動力性、出眾的通過性、良好的操控性以及駕乘舒適性和高級別安全性，可以滿足不同用戶的全方位用車需求。在征服各種艱險路況的同時，還可享受到媲美高級轎車的豪華舒適感。PRADO3.所獲獎項一汽豐田普拉多車型獲鳳凰網(wǎng)2010最佳越野車獎

PRADO4.PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO5.車身尺寸PRADO顏色種類白色PRADO黑色PRADO6.PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO7.多功能性PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO目標(biāo)客戶群分析PRADO目標(biāo)客戶群分析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO8.動三力總成PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO9.底三盤系統(tǒng)普拉多三的后輪三采用了三電子控三制式空三氣懸掛三系統(tǒng)，三車身后三部的高三低可以三進行主三動調(diào)節(jié)三，同時三，后部三高低調(diào)三節(jié)的范三圍也很三大，實三際上相三當(dāng)于可三以增大三車輛的三離去角三，這在三一定程三度上也三就提高三了普拉三多在野三外環(huán)境三中的通三過能力三。當(dāng)然，三這套調(diào)三節(jié)系統(tǒng)三也具備三車速感三應(yīng)功能三，在車三輛達到三一定的三速度后三，系統(tǒng)三會自動三轉(zhuǎn)到標(biāo)三準(zhǔn)模式三，以保三持行駛?cè)陌踩€(wěn)定，三這樣就三避免了三駕駛者三因為誤三操作帶三來的安三全隱患三。PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO輪胎PRA三DO轉(zhuǎn)向普拉多Pra三do轉(zhuǎn)向系三統(tǒng)用來三改變或三保持汽三車行駛?cè)较虻娜龣C構(gòu)稱三為汽車三轉(zhuǎn)向系三統(tǒng)(s三tee三rin三gs三yst三em)三包含部三件：轉(zhuǎn)三向助力三泵,轉(zhuǎn)三向機總?cè)?方三向機總?cè)?方三向盤,三轉(zhuǎn)向器三,組合三開關(guān),三方向立三柱,方三向機防三塵套,三轉(zhuǎn)向橫三拉桿拉三桿球頭三,剎車三真空管三,雨刮三開關(guān),三前平衡三桿球頭三,方向三盤游絲三,三角三臂總成三,方向三盤蓋,三方向機三球頭,三外球籠三修包,三轉(zhuǎn)向助三力泵油三壺,轉(zhuǎn)三向橫拉三桿拉桿三內(nèi)球頭三,轉(zhuǎn)向三橫拉桿三,轉(zhuǎn)向三橫拉桿三拉桿外三球頭,三轉(zhuǎn)向橫三拉桿拉三桿內(nèi)球三頭,方三向機修三理包,三點火鎖三芯,三三角臂總?cè)?方三向機油三封,轉(zhuǎn)三向助力三油管,三轉(zhuǎn)向橫三拉桿,三轉(zhuǎn)向橫三拉桿拉三桿球頭三,轉(zhuǎn)向三橫拉桿三拉桿外三球頭,三點火開三關(guān),轉(zhuǎn)三向助力三泵皮帶三,轉(zhuǎn)向三橫拉桿三,轉(zhuǎn)向三橫拉桿三球頭轉(zhuǎn)三向柱,三助力泵三高壓油三管。普拉多Pra三do汽車轉(zhuǎn)三向系統(tǒng)三的功能三就是按三照駕駛?cè)龁T的意三愿控制三汽車的三行駛方三向。汽三車轉(zhuǎn)向三系統(tǒng)對三汽車的三行駛安三全至關(guān)三重要，三因此汽三車轉(zhuǎn)向三系統(tǒng)的三零件都三稱為保三安件。普拉多三Pra三do汽三車轉(zhuǎn)向三系統(tǒng)分三為兩大三類：機三械轉(zhuǎn)向三系統(tǒng)和三動力轉(zhuǎn)三向系統(tǒng)三。完全三靠駕駛?cè)龁T手力三操縱的三轉(zhuǎn)向系三統(tǒng)稱為三機械轉(zhuǎn)三向系統(tǒng)三。借助三動力來三操縱的三轉(zhuǎn)向系三統(tǒng)稱為三動力轉(zhuǎn)三向系統(tǒng)三。動力三轉(zhuǎn)向系三統(tǒng)又可三分為液三壓動力三轉(zhuǎn)向系三統(tǒng)和電三動助力三動力轉(zhuǎn)三向系統(tǒng)三。PRA三DO驅(qū)動對于普三通的錐三形齒輪三式差速三器，不三論是輪三間差速三器還是三中間差三速器，三由于行三星齒輪三在吸收三轉(zhuǎn)速差三時因自三轉(zhuǎn)而產(chǎn)三生的內(nèi)三摩擦力三很小，三如果不三對其進三行限制三或鎖止三，只要三有一側(cè)三（或一三軸）車三輪滑轉(zhuǎn)三，則另三一車輪三（或車三軸）的三驅(qū)動力三也會被三限制到三與滑轉(zhuǎn)三一側(cè)車三輪（或三一軸）三的驅(qū)動三力相等三，不能三充分發(fā)三揮輪胎三的抓地三力，影三響汽車三的越野三性。普三拉多（三PRA三DO）三的底盤三系統(tǒng)采三用了全三時驅(qū)動三方式，三布置了三3個差三速器：三前、后三差速器三采用普三通錐形三齒輪式三差速器三，無差三速限制三和鎖止三裝置，三左、右三兩側(cè)車三輪的滑三轉(zhuǎn)通過三TRC三/VS三C系統(tǒng)三以制動三方式來三限制；三中間差三速器采三用托兒三森（T三ORS三EN）三T-3三型限滑三差速器三。國產(chǎn)三的一汽三豐田普三拉多（三PRA三DO）三采用4三BM分三動器，三可以實三現(xiàn)對差三速器的三電控鎖三止。PRA三DO豐田普三拉多（三PRA三DO）三四驅(qū)傳三動系統(tǒng)三的機械三部分主三要由變?nèi)倨鳌⑷謩悠魅呻娙劓i止三差速器三）、前三后傳動三軸及前三后差速三器等組三成分動器三電控執(zhí)三行器一汽豐三田普拉三多（P三RAD三O）的三發(fā)動機三型號為三1GR三-FE三，變速三器型號三為A7三50F三，其分三動器采三用經(jīng)過三改進的三VF4三BM。三如圖2三所示，三分動器三有L和三H兩個三擋位，三傳動比三分別為三2.5三66和三1.0三00，三L、H三擋位由三駕駛員三手動操三作。駕三駛員根三據(jù)路面三狀況切三換“中三間差速三器鎖止三按鈕”三對差速三器進行三鎖止，三因而可三實現(xiàn)H三4F-三H4L三-L4三F-L三4L的三換擋模三式。H三4F和三L4F三為分別三對應(yīng)分三動器高三、低擋三的差速三器“F三”（自三由）模三式，H三4L和三L4L三則為“三L”（三鎖止）三模式。三其他類三型的分三動器如三表1所三示，其三中VF三2A分三動器在三普拉多三270三0車型三上使用三，TO三RSE三NL三SD為三選裝部三件。PRA三DO10.三安全性三能PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO目標(biāo)客三戶群分三析PRA三DO11.三電氣設(shè)三備PRA三DO一鍵啟三動智能三鑰匙專用發(fā)三電機PRA三DO點火線三圈PRA三DO12.三個性化三選裝袋鼠保三險杠PRA三DO軟毛腳三墊PRA三DO防水腳三墊PRA三DO隔離網(wǎng)PRA三DO內(nèi)設(shè)D三VDPRA三DO風(fēng)雨擋三板PRA三DO車頂橫三向行李三架PRA三DO拖鉤PRA三DO十大賣三點總結(jié)普拉多三的外觀三增加了三不少陽三剛硬朗三的氣息三，六根三鍍鉻的三進氣格三柵仿佛三是鯊魚三口中鋒三利的牙三齒，而三頭燈向三兩側(cè)外三上方掠三去，讓三普拉多三的前臉三不僅非三常的強三悍、陽三剛，而三且也流三露出普三拉多的三動感與三活力。三普拉多三通過更三加隆起三的輪眉三呈現(xiàn)出三非常雄三壯的側(cè)三面造型三，當(dāng)然三輪眉和三輪胎之三間的巨三大空隙三也彰顯三出普拉三多的三攀爬能三力。取三消了外三掛式備三胎的普三拉多的三背影神三似高底三盤的M三PV三，簡潔三大方的三視覺效三果倒也三挺流暢三。這種三陽剛、三健碩之三美很好三的詮釋三了車主三大氣、三開朗的三性格三。陽剛硬三朗彰顯三車主大三氣性格PRA三DO普拉多三從上一三代類似三轎車內(nèi)三飾的奢三華風(fēng)格三，改變?nèi)秊橐灾比€為主三的硬漢三風(fēng)格，三更加陽三剛的中三控面板三和用直三線點綴三的方向三盤讓普三拉多的三內(nèi)飾和三外觀的三風(fēng)格非三常契合三。更加三秀氣的四驅(qū)轉(zhuǎn)三換開關(guān)讓三普拉多三的內(nèi)飾三顯得很三是精致三，AU三X和三USB三接口三、儀表三臺上面三覆蓋的三軟化材三質(zhì)以及三裝備了三照明燈三、化妝三鏡的遮三陽板讓三這位越三野硬漢三的日常三使用非三常方便三，細(xì)膩三的內(nèi)飾三做工和三豐富的儲物閣是豐田三車一貫三的特點三。這也三會讓乘三客感受三到車主三細(xì)心體三貼的特三點。精致的三內(nèi)飾映三射硬漢三風(fēng)格PRA三DO482三0mm三的車三身長度三和18三85m三m的三車身寬三度以及三279三0mm三的軸三距讓普三拉多的三內(nèi)部空三間非常三寬敞，三7人三座的布三局也很三適合家三庭消費三者的使三用需求三，前后三可以移三動的第三二排座三椅還可三以調(diào)整三靠背角三度，這三讓消費三者落座三之后的三感覺非三常愜意三，寬闊三的膝部三空間已三經(jīng)不需三要用拳三頭來形三容了。三第二排三頭頂?shù)娜照{(diào)出三風(fēng)口和三前后雙三溫區(qū)自三動空調(diào)三以及第三三排也三擁有獨三立空調(diào)三出風(fēng)口三都讓這三臺7三座SU三V的三舒適性三得到了三保證。三前兩排三大號的三座椅讓三消費者三在寬寬三松松、三舒舒服三服的氛三圍中感三受到車三主爽朗三的性格三。座椅調(diào)三節(jié)方便三空間三足PRA三DO270三0CC三的自三然進氣三發(fā)動機三在動力三性能上三無疑是三本文中三最為羸三弱的，三不過和三400三0CC三的普三拉多相三比，這三個版本三的普拉三多倒是三便宜了三不少。三163三匹馬三力和3三800三轉(zhuǎn)即三可噴薄三而出的三246三扭米三的峰值三扭矩，三通過四三驅(qū)系統(tǒng)三的合理三分配讓三普拉多三270三0在三攀爬的三時候并三不費力三，四速自三動變速三器的技術(shù)三含量并三不高但三是制造三成本和三耐用性三也值得三信賴。三經(jīng)驗豐三富的豐三田讓這三套動力三組合的三綜合油三耗只有三11.三9升三，而且三可以加三注93三號汽三油的好三胃口讓三消費者三在野外三作業(yè)的三時候少三了很多三心理負(fù)三擔(dān)。這三種能面三對挑戰(zhàn)三又非常三樸實的三行事作三風(fēng)，會三大幅提三升車主三在朋友三心中的三信任度三。四速自三動變速三器適應(yīng)三攀爬路三況PRA三DO普拉多三還是那三一副簡三單且實三用的風(fēng)三格，做三工細(xì)致三之下，三各種操三控也非三常順手三，加上三座椅寬三大舒適三，還真三挑不出三什么太三多不足三。值得三指出的三是，老三款普拉三多的第三三排座三椅分為三左右兩三部分，三不需要三的時候三懸掛在三車廂內(nèi)三兩側(cè)，三操作起三來很不三方便，三新款全三部改成三可收納三放平的三座椅造三型，放三倒和立三起更加三方便。風(fēng)格簡三單低三調(diào)有內(nèi)三涵PRA三DO底盤和三驅(qū)動方三面，新三普拉多三維持了三以往非三承載式三車身的三堅固以三及全時三四驅(qū)的三強大驅(qū)三動表現(xiàn)三。普拉三多的四三驅(qū)核心三部件是三使用了三扭矩感三應(yīng)式中三央差速三器，也三就是我三們經(jīng)常三會提到三的托森三式中央三差速器三。其工三作原理三是靠內(nèi)三部一組三行星齒三輪之間三的相互三接合以三及相對三運動來三改變前三后軸的三扭矩輸三出，調(diào)三節(jié)范圍三在15三：85三～65三：35三自行變?nèi)?。堅固的三四?qū)結(jié)三構(gòu)安三全可靠PRA三DO豪華內(nèi)三飾內(nèi)三帶氛圍三燈PRA三DO新普拉三多在國三內(nèi)有兩三款發(fā)動三機可供三選擇，三分別是三進口車三型配備三的2.三7升直三列4缸三發(fā)動機三，和國三產(chǎn)的4三.0升三V6