城市用地規(guī)劃

城市用地規(guī)劃第一頁，共三十六頁。居住區(qū)用地規(guī)劃一、居住用地的構成居住用地是指住宅用地和居住小區(qū)及居住小區(qū)級以下的公共服務設施用地、道路用地和綠地。我國規(guī)定城市居住用地指標為人均18一28m2,居住用地占城市建設用地的20%一32%。大城市居住用地的比例偏低。第二頁，共三十六頁。我國居住用地按生活質量分為四類:

一類居住用地，市政公用設施齊全,布局完整,環(huán)境良好,以低層住宅為主。二類居住用地，市政公用設施齊全,布局完整,環(huán)境良好,以多、高層住宅為主。三類居住用地，市政公用設施比較齊全,布局不完整,環(huán)境一般,或住宅與工業(yè)等用地有混合交叉。四類居住用地，以簡陋住宅為主。

第三頁，共三十六頁。居住地區(qū)——居住區(qū)——居住小區(qū)——居住組團——居住建筑各級居住用地的人口規(guī)模居住區(qū)居住小區(qū)居住組團戶數(shù)10000—150002000—4000300—700人口30000—500007000—15000l000—3000第四頁，共三十六頁。第五頁，共三十六頁。住宅建筑的布置

住宅建筑按層數(shù)可分為低層(1一3層)、多層(4一9層)、高層(超過24m高,或10層以上)。1.獨院式：每戶一所房子和獨用院子,即別墅(villa),占地較多。2.并聯(lián)式：兩家房子并在一起,各自有院子,是別墅變形,優(yōu)點多。3.聯(lián)排式：多家房子并排在一起,各家仍擁有自己的院子,西方稱之為townhouse或rowhouse。4.內廊式：房屋中間一條走廊,走廊兩側排列著住室,適用于宿舍和寒冷地帶。5.外廊式：走廊在房屋一側,走廊一側排列住房,另一側敞開面向室外。6.梯間式：設有樓梯間,每梯2一4戶,亦有少到每梯1戶、多至6一8戶(此時梯間需配一條短內廊)者。幾個梯間可以并排起來成為一條樓房,是現(xiàn)在最常見的住宅建筑形式。7.點式或塔式：由梯間式變化而來。第六頁，共三十六頁。住宅建筑布置的基本原理1.日照2.通風3.防止噪聲4.經濟安全第七頁，共三十六頁。第八頁，共三十六頁。第九頁，共三十六頁。第十頁，共三十六頁。第十一頁，共三十六頁。住宅建筑的布置方式行列式周邊式點群式組團式混合式

第十二頁，共三十六頁。第十三頁，共三十六頁。居住區(qū)公共服務設施的布置

1、教育類：中、小學,托兒所,幼兒園等。2、醫(yī)療衛(wèi)生類：醫(yī)院、診所、衛(wèi)生站等。3、商業(yè)服務類：糧食、食品、菜場、花店、日用、超市、五金、鐘表、眼鏡、藥店、理發(fā)、照相、洗衣、縫紉、修理、書報、茶館、飯店、酒吧、車輛保管處等。4、文化體育類：影院、會所、融館、游泳池、體育場、兒童運動場、青少年活動站、老年人活動室等。5、金融郵電類：銀行、儲蓄所、郵電局、證券交易所等。6、行政管理類：街道辦、居委會、派出所、工商所、物業(yè)管理等。7、市政公用類：變電站、消防站、垃圾站、公廁、水泵房、煤氣調壓站等。8、其他：包括手工業(yè)、街道工業(yè)等。

第十四頁，共三十六頁。公共服務設施的規(guī)劃布置

布置的原則：1、分級布置2、合理的服務半徑：居住區(qū)級:800一1000m小區(qū)級:400一500m組團級:150一200m布置形式：沿街帶狀、成片集中沿街與成片集中相結合分散布置第十五頁，共三十六頁。居住區(qū)內的道路系統(tǒng)

居住區(qū)的道路分級1.居住區(qū)道路：用來劃分居住小區(qū),有的可通行公共汽車,但不得成為城市干道。紅線寬度為20一30m,車行道寬度9一14m,這個規(guī)格比城市次干道略低,適于布置生活服務設施。2.小區(qū)級道路：聯(lián)系各小區(qū)、分隔居住組團之用。要求盡量不使外部車輛進入,道路紅線寬度不小于14m(采暖區(qū))或10m(非采暖區(qū)),車行道6一8m(雙車道),是城市道路系統(tǒng)的支路的組成部分,適于布置小區(qū)級商業(yè)服務設施。3,組團級道路：組團內部聯(lián)系各棟樓的道路,供搬家、消防、救護等車輛使用,紅線寬度不小于10m(采暖區(qū))或8m(非采暖區(qū)),車行道4一5m。4.宅間小路：通往各戶或各住宅單元用戶的道路。寬度不小于2.5m,必要時可允許一輛車進人。此外,還應布置消防通道,要滿足消防規(guī)范的要求,可結合上述道路布置。

第十六頁，共三十六頁。第十七頁，共三十六頁。第十八頁，共三十六頁。居住區(qū)道路系統(tǒng)的規(guī)劃

居住區(qū)道路系統(tǒng)從形式上看有環(huán)形、半環(huán)形、分支型、輻射型、蜈蚣型等。居住小區(qū)的道路希望不被外來車輛穿行,為此人們設計出了環(huán)通式、盡端式、半環(huán)式、混合式等小區(qū)內部道路網的形式。從交通組織上看,居住區(qū)道路系統(tǒng)可分為“人車分行”和“人車混行”兩大類。第十九頁，共三十六頁。第二十頁，共三十六頁。第二十一頁，共三十六頁。工業(yè)用地規(guī)劃工業(yè)布局的基本要求1.工業(yè)用地的自身要求一般工業(yè)用地要求地勢平坦、具有良好的排水坡度和地基承載力。要求用地集中、完整,并有足夠的發(fā)展余地。2.交通運輸?shù)囊蟪鞘械墓I(yè)多沿公路、鐵路、通航河流進行布置。3.防止工業(yè)對城市環(huán)境的污染4.工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關系在規(guī)劃中主要應著眼于合理分布工業(yè)用地,以減少單向高峰交通量。

第二十二頁，共三十六頁。第二十三頁，共三十六頁。城市對外交通對外交通包括鐵路、公路、海運、河運、航空、管道運輸?shù)取?/p>

第二十四頁，共三十六頁。第二十五頁，共三十六頁。城市交通規(guī)劃一、城市道路的分類1.快速路：完全為交通功能服務,設計時速為60一80km?？焖俾穬蓚?m以內不準種大樹(單向3車道以上靠人行一側除外),以避免產生晃眼的樹影。2.主干路：以交通功能為主,道路間距以800一1200m為宜,道路紅線寬度在35m以上,設計時速為40一60km。3.次干道：聯(lián)系主干道,與主干道共同形成城市交通的骨架,可以兼顧商業(yè)服務功能,如設置大型公共建筑的出口、加油站、停車場等。道路紅線寬度為30一50m。4.支路：聯(lián)系居住小區(qū),解決居住區(qū)交通,直接與兩側建筑物的出口相連接,以服務功能為主。紅線寬度一般在15一30m之間。城市道路還可以分為交通性道路、商業(yè)性道路、游覽性道路等。第二十六頁，共三十六頁。二、道路系統(tǒng)布局的基本要點

1、滿足使用要求城市干道網的密度在2一3km/km2比較恰當。支路網的密度宜為10一12km/km2。城市道路系統(tǒng)的用地,現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定占城市建設用地的8%一15%,用地標準偏低的大城市可達15%一20%,人均為7—15m2。隨著汽車時代的到來,采用這個標準最好取偏上限。2.各從其類,各行其道3.兼顧城市環(huán)境和面貌4.結合地形,因地制宜,節(jié)約造價第二十七頁，共三十六頁。城市道路系統(tǒng)模式：

棋盤式、放射環(huán)式、自由式道路的結構：平面上道路可劃分為快車道、公交專用車道、慢車道、公交車站港灣、人行道、綠帶。由于車行道斷面上分隔帶設置方式的不同,道路可分為一塊板、兩塊板、三塊板、四塊板等幾種類型。道路設計的主要內容是確定道路的線型、寬度、曲線半徑和起訖點、縱坡、橫坡、變坡點、各點的坐標與標高、管線及井口的位置等。道路設計的一個重要概念是在車行道與人行道、快車道與慢車道之間,以及各種交通島上,不應有各種妨礙司機視線的物品。但是中間的分隔帶可以設置阻擋眩光的設施,包括較高的灌木。第二十八頁，共三十六頁。路口的設計平交路口設計的一個重要概念是保護視距三角形:在相互垂直的兩條道路上行駛的兩輛汽車,從互相發(fā)現(xiàn)并剎車起,到車完全剎住,應保證不致相撞。這個區(qū)域形成一個三角形,該區(qū)域內不應有阻礙司機視線的物品,如建筑、低矮的廣告或較高的綠化。

第二十九頁，共三十六頁。立交立交是立體交叉的簡稱,由主橋、引橋、匝道等組成,可以大大提高交叉口的效率。立交分為跨越式和互通式?；ネㄊ搅⒔挥欣刃巍⒘庑?、苜蓿葉形、渦輪形等,一般通過能力越大則占地越大。第三十頁，共三十六頁。城市游憩集會廣場總面積可按城市每人0.13一0.40m2估計。單個廣場面積不宜過大,一般宜控制在10hm2以下。停車場:指公共的停車場,不包括私家的、單位的以及公共車專用的停車場?，F(xiàn)代化城市一般為每15一25個居民一個公共停車位,地面的停車位按每個25一30m2計算,地下車庫或停車樓按每個30一35m2計算。自行車多的城市,可將其中的部分留作自行車停車場。停車場的出人口應距交叉口、橋隧坡道起止線50m以上,其設計必須符合視距要求。機動車停車場的服務半徑一般不應大于300m,最好在200m左右。停車場的設計在南方最好考慮到遮蔭問題。城市加油站的服務半徑宜為0.9一1.2km,宜設在次干道上。加油站必須符合有關規(guī)范,特別是關于防火的規(guī)定。第三十一頁，共三十六頁。公共設施規(guī)劃1.公共設施項目要成套配置2.各類公共設施要按照與居民生活的密切程度確定其合理的服務半徑3.公共設施的分布要結合城市交通組織考慮4.根據(jù)公共設施本身的特點及其對環(huán)境的要求進行布局5.公共設施的布局要考慮城市景觀組織的要求6.公共設施的布局要考慮合理的建設順序7.公共設施的布局要充分利用城市原有基礎第三十二頁，共三十六頁?，F(xiàn)代城市廣場的規(guī)劃設計趨勢1.廣場的多功能復合：功能多樣化是產生廣場活力的源泉,因為只有功能多樣化,才能吸引多樣的人產生多樣的活動,使城市廣場成為富有魅力的城市公共空間。2.廣場的多層次空間：現(xiàn)代的城市廣場不僅僅是平面型的廣場,分為下沉式、上升式以及下沉和上升相結合的空間形式豐富的立體廣場。3.城市廣場對地方特色、歷史文脈的繼承4.注重對廣場文化內涵的建設第三十三頁，共三十六頁。工程規(guī)劃

城市用地豎向規(guī)劃給排水系統(tǒng)規(guī)劃能源規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃管線綜合環(huán)境保護規(guī)劃城市防災規(guī)劃第三十四頁，共三十六頁。第三十五頁，共三十六頁。內容總結城市用地規(guī)劃。居住用地是指住宅用地和居住小區(qū)及居住小區(qū)級。住用地占城市建設用地的20%一32%。2.小區(qū)級道路：聯(lián)系各小區(qū)、分隔居住組團之用。1.快速路：