2023-2024年安全生產(chǎn)突發(fā)事件救援工作預(yù)案 文檔優(yōu)質(zhì)15篇大全

專業(yè)文檔，word格式可自由下載編輯，歡迎下載！ 2023-2024年安全生產(chǎn)突發(fā)事件救援工作預(yù)案文檔優(yōu)質(zhì)15篇大全甲醇系統(tǒng)泄漏后應(yīng)急預(yù)案1.前言

為了強化學(xué)生對公司應(yīng)急預(yù)案介紹。本人特此制作某公司甲醇系統(tǒng)外泄后應(yīng)急預(yù)案。以期能有效地掌控初期災(zāi)情，防止出現(xiàn)更大的中毒、核爆事故危害，特制訂本預(yù)案。

2.非政府機構(gòu)及其職責(zé)

1生產(chǎn)安全應(yīng)急處置小組負(fù)責(zé)管理事故出現(xiàn)后的防水、急救、處置工作。

2安環(huán)部負(fù)責(zé)管理非政府事故出現(xiàn)后的調(diào)查分析非政府工作。

3事故部門負(fù)責(zé)管理幫助事故出現(xiàn)后的防水、急救、處置工作。

3.危險源的識別和風(fēng)險評價

1特種酶制劑生產(chǎn)部誘導(dǎo)用甲醇，甲醇系統(tǒng)區(qū)域?qū)俟緝?nèi)“消防安全重點區(qū)域”。

2甲醇為易燃液體，其蒸汽與空氣可以構(gòu)成爆炸性混合物，突遇氨氣、低熱能引發(fā)冷卻核爆。與氧化劑碰觸可以出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)或引發(fā)冷卻。甲醇核爆音速：6%～36.5%，點燃溫度464℃，閃點：11℃，易溶于水。其蒸汽比空氣輕，能夠在較低處蔓延至相當(dāng)離的地方，突遇火源可以起火回燃。甲醇對人體的危害整體表現(xiàn)為：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)存有麻醉促進(jìn)作用；對視神經(jīng)和視網(wǎng)膜存有特定挑選促進(jìn)作用，可以引發(fā)炎癥，同時可以引致代謝性酸中毒。

3甲醇的其他特性見到甲醇的“危險品技術(shù)說明書”。

4碰觸途徑、中毒癥狀及救護(hù)措施

5碰觸途徑和中毒癥狀：

a排出和皮膚碰觸。排出高濃度蒸汽能夠產(chǎn)生暈眩、昏迷不醒、麻木等癥狀，蒸汽與液體都能夠輕微侵害眼睛和粘膜，也有人因甲醇暴擊在足部，甲醇淋濕了衣服及皮靴仍穩(wěn)步工作，數(shù)日后失聰?shù)陌咐?/p>

b誤飲。當(dāng)人口服10ml時，就可以雙目失明，飲用30ml就可以可怕。

4.通告程序和報警系統(tǒng)

1外泄事故出現(xiàn)后，馬上大聲呼救聲，并撥通“9999”應(yīng)急呼救聲內(nèi)線電話或“6666”違章投訴內(nèi)線電話，也可撥打自己熟識的號碼。只要有人撥打，立即將地點和所出現(xiàn)的緊急情況并作簡約表明并重復(fù)一至兩次，建議支持。如果就是晚上，應(yīng)立即報告本部門或公司行政值班人員。

2當(dāng)事態(tài)逐漸不斷擴(kuò)大（即為發(fā)展階段）時，使用以上措施仍無法有效率掌控其蔓延，由現(xiàn)場最低行政負(fù)責(zé)人同意向市級公安、消防機構(gòu)報警（110、119），命令支持。存有人員傷亡必須同時撥通市級急救電話“120、999”。

5.應(yīng)急能力與資源

1能力

甲醇中毒，通?？梢杂靡掖冀鉄岱?。其原理就是，甲醇本身無污染，而新陳代謝產(chǎn)物有害，因此可以通過遏制新陳代謝的方法去解熱。甲醇和乙醇在人體的新陳代謝都就是同一種酶，而這種酶和乙醇極具親和力。因此，甲醇中毒者，可以通過飲用烈性酒（酒精度通常在60度以上）的方式去減輕甲醇新陳代謝，進(jìn)而并使之排泄體外。而甲醇已經(jīng)新陳代謝產(chǎn)生的甲酸，可以通過服用小蘇打（碳酸氫鈉）的方式去中和。

2資源

1現(xiàn)場搭載氧氣呼吸器和防毒面具（濾毒罐型號為3號）

2現(xiàn)場搭載齊全較完整并且足夠多的滅火器、噴淋水、消火栓等消防器材

3現(xiàn)場搭載甲醇的“危險品技術(shù)說明書”和防水急救藥品。

4嚴(yán)格遵守安全操作方式修理規(guī)程，秉持上崗上崗制度

5冬季生產(chǎn)現(xiàn)場不得采用電爐等曝露型生火器材

6不得隨便架設(shè)臨時電線，損壞和老化的電源線路必須及時更改。

7部門每周對消防設(shè)施、檢查一次，公司消防安全管理部門定期監(jiān)督檢查，二要確保消防設(shè)施始終處在較完整水泵狀態(tài)。

8辨認(rèn)出安全隱患必須及時向部門領(lǐng)導(dǎo)報告，展開自查，必要時可以輕易向公司安全部門報告。

6.保護(hù)措施和程序

1公司應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組收到通告后必須及時趕往火災(zāi)現(xiàn)場非政府救援。

2非政府撤離與急救毫無關(guān)系的人員，劃設(shè)隔絕區(qū)域搞好明晰防雷標(biāo)識并由專人監(jiān)護(hù)。

3清點當(dāng)值的員工人數(shù)，追蹤傷勢和遇難人員，非政府醫(yī)護(hù)化療工作。

4對現(xiàn)場周圍展開維護(hù)，避免毫無關(guān)系人員步入事故現(xiàn)場。

7.信息的公布和公眾教育

1外泄事故出現(xiàn)后，馬上大聲呼救聲，并撥通“9999”應(yīng)急呼救聲內(nèi)線電話或“6666”違章投訴內(nèi)線電話，也可撥打自己熟識的號碼。只要有人撥打，立即將地點和所出現(xiàn)的緊急情況并作簡約表明并重復(fù)一至兩次，建議支持。如果就是晚上，應(yīng)立即報告本部門或公司行政值班人員。

2當(dāng)事態(tài)逐漸不斷擴(kuò)大（即為發(fā)展階段）時，使用以上措施仍無法有效率掌控其蔓延，由現(xiàn)場最低行政負(fù)責(zé)人同意向市級公安、消防機構(gòu)報警（110、119），命令支持。存有人員傷亡必須同時撥通市級急救電話“120、999”。

3通常甲醇外泄現(xiàn)象，由公司內(nèi)部非政府人員修理和掌控化解。事故消解后，現(xiàn)場清掃完，由安環(huán)部非政府有關(guān)人員展開現(xiàn)場勘測，并將勘測情況、證實危險消解以書面形式呈報生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可一切恢復(fù)正常。

4關(guān)鍵性火災(zāi)事故，由市安監(jiān)局與公安消防部門現(xiàn)場勘測后證實危險消解，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可一切恢復(fù)正常。必要時提出申請專人修理隊伍參予。

5出現(xiàn)人員傷亡，事故危險消解還應(yīng)當(dāng)由市總工會、市檢察院有關(guān)人員出席證實。

8.事故后的恢復(fù)程序

1危險消解證實

1通常甲醇外泄現(xiàn)象，由公司內(nèi)部非政府人員修理和掌控化解。事故消解后，現(xiàn)場清掃完，由安環(huán)部非政府有關(guān)人員展開現(xiàn)場勘測，并將勘測情況、證實危險消解以書面形式呈報生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可一切恢復(fù)正常。

2關(guān)鍵性火災(zāi)事故，由市安監(jiān)局與公安消防部門現(xiàn)場勘測后證實危險消解，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可一切恢復(fù)正常。必要時提出申請專人修理隊伍參予。

3出現(xiàn)人員傷亡，事故危險消解還應(yīng)當(dāng)由市總工會、市檢察院有關(guān)人員出席證實。

2生產(chǎn)區(qū)域的甲醇外泄危險消解后，經(jīng)安環(huán)部、設(shè)備動力部和生產(chǎn)作業(yè)部門負(fù)責(zé)人會同其他有關(guān)技術(shù)人員展開設(shè)備、設(shè)施檢查，并通過儀器電梯安全應(yīng)急預(yù)案為強化對電梯安全事故的嚴(yán)防，及時搞好安全事故出現(xiàn)后的救

援處理工作，最大限度地增加損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的建議，制訂學(xué)校電梯安全應(yīng)急救援預(yù)案。

凡突遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通告單位負(fù)責(zé)人及修理人員，修理人員或救援人員可以根據(jù)相同情況，設(shè)法先行釋放出來獲救乘客。

（一）電梯困人的救援程序：

1、救援人員可以通過對講機，或手機開炮與獲救乘客取得聯(lián)系，

務(wù)必懇請乘客維持鎮(zhèn)定，靜心等候救援，獲救乘客不容將身體任何部位張開轎廂外。如果轎廂門處于半開閉合狀態(tài)，救援人員應(yīng)當(dāng)設(shè)法將轎廂門全然停用，以防不測。

2、精確推論轎廂邊線，搞好解圍準(zhǔn)備工作。應(yīng)當(dāng)根據(jù)樓層指示燈、PC表明、選層器橫桿或打開門推論轎廂所在位置，然后設(shè)法解圍乘客。

3、救援步驟：

3．1轎廂開至吻合電梯口的邊線時的解圍步驟：

①停用機房電源開關(guān)；

②用專門門鎖鑰匙打開外門；

③在轎廂頂用人力慢慢打開轎門；

④幫助乘客返回轎廂；

⑤再次鎖好廳門。

3．2轎廂靠近電梯口時的解圍步驟：

①步入機房，停用該故障電位的電源開關(guān)；

②拆毀電機尾軸斜槽，按下旋柄座及旋柄；

③救援人員用力PORPOISES旋柄，另一救援人員拿著剎車釋放出來桿，重

重鎖上剎車，特別注意觀測平面標(biāo)志，并使轎廂逐步移動最吻合廳門（0.5M）年才；

④當(dāng)證實剎車剎車有誤時，放寬盤車手輪，然后按3.1中所列方法救援。

4、碰到其它繁雜情況時，召請電梯公司協(xié)助救援。

5、解圍完結(jié)時，電梯管理人員須核對解圍記錄并檔案，以累積救援經(jīng)驗。

（二）出現(xiàn)火災(zāi)時的處理辦法：

1、當(dāng)樓層出現(xiàn)火災(zāi)時，電梯管理人員應(yīng)立即設(shè)法按動“消防控制器”，并使電梯步入消防運轉(zhuǎn)狀態(tài)；電梯運轉(zhuǎn)至基站后，勸導(dǎo)乘客快速返回轎廂，用電話通告學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，同時撥通電話119。

2、井道或轎廂內(nèi)起火時，應(yīng)立即停梯并勸導(dǎo)乘客返回，阻斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器救火；用電話通告院領(lǐng)導(dǎo)；若火勢猛應(yīng)當(dāng)即刻撥通119電話報警，以便確保大樓內(nèi)的人員及財產(chǎn)安全。

（三）電梯遭水浸時的處理辦法：

1、坑道遭到水浸時，應(yīng)當(dāng)將電梯開至二層以上；

2、樓層出現(xiàn)水淹時，應(yīng)當(dāng)將電梯開至水淹的上時一層，然后斷裂電源總開關(guān)并立即非政府人員堵塞水源，水源擋住后展開殺菌處置，例如熱風(fēng)揉搓等。

3、最后經(jīng)技術(shù)測試，當(dāng)達(dá)至標(biāo)準(zhǔn)后，即可試梯。試梯正常后，方可資金投入正常采用。

（四）異常情況的應(yīng)急處理：

電梯出現(xiàn)異常情況，乘客須淡定，維持冷靜頭腦，以便謀求較為安全的解決方案。

（五）例如突遇人員傷害事故，除實行必要的應(yīng)急措施、維護(hù)不好現(xiàn)場外，即刻通告單位負(fù)責(zé)人、專業(yè)修理人員，同時向校長辦公室匯報，視情況、撥通“120”、“110”、“119”不予救治。

陜西恩捷通樓宇設(shè)備有限公司

二〇一一年三月二十八日供電有限責(zé)任公司通信系統(tǒng)突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案1總則

1.1基本建設(shè)目的

為提升通信系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急處理能力，恰當(dāng)、有效率和快速地處理通信系統(tǒng)突發(fā)事件，最小程度地防治和增加通信系統(tǒng)突發(fā)事件及其導(dǎo)致的影響和損失，確保XX市供電有限責(zé)任公司（以下縮寫公司）正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序，制訂本預(yù)案。

1.2基本建設(shè)依據(jù)

本預(yù)案依據(jù)以下法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制度及有關(guān)預(yù)案，融合公司實際制訂。

《電力安全事故應(yīng)急救援和調(diào)查處置條例》

《電網(wǎng)調(diào)度管理條例》（國務(wù)院115號令）

《國家電網(wǎng)公司電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2005〕145號）

《國家電網(wǎng)公司應(yīng)急管理工作規(guī)定》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2007〕110號）

《國家電網(wǎng)電力通信系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急工作管理規(guī)范》（國調(diào)通〔2007〕17號）

《國家電網(wǎng)公司機動應(yīng)急通信系統(tǒng)管理辦法（實施）》（國家電網(wǎng)陽入〔2009〕774號）

《國家電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)重大事件匯報規(guī)定（2010年修訂版）》（盛氣凌人〔2010〕75號）

《國家電網(wǎng)公司應(yīng)急預(yù)案基本建設(shè)規(guī)范》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2007〕98號）

《國家電網(wǎng)公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2010〕1406號）

《國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)大面積停水事件處理應(yīng)急預(yù)案》（國家電網(wǎng)安監(jiān)〔2010〕1482號）

《國家電網(wǎng)公司通信系統(tǒng)突發(fā)事件處理應(yīng)急預(yù)案》（國家電網(wǎng)陽入〔2010〕1608號）

《河南省電力公司應(yīng)急管理工作規(guī)定》（豫電應(yīng)急〔2010〕1194號）

《河南省電力公司應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（豫電應(yīng)急〔2010〕1238號）

《河南省電力公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（豫電應(yīng)急〔2011年〕220號）

《河南省電力公司電網(wǎng)大面積停水事件處理應(yīng)急預(yù)案》（豫電應(yīng)急〔2011年〕230號）

《***供電公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》

《***供電公司通信系統(tǒng)突發(fā)事件處理應(yīng)急預(yù)案》

1.3適用范圍

本預(yù)案為公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系中的專項預(yù)案，適用于于應(yīng)付電力通信重大事故、輕微自然災(zāi)害、電力通信設(shè)施小范圍毀壞等引發(fā)的對公司正常生產(chǎn)、經(jīng)營通信市場需求形成很大影響和嚴(yán)重威脅的通信系統(tǒng)突發(fā)事件。

2應(yīng)急處理基本原則

2.1居安思危、預(yù)防為主。貫徹落實預(yù)防為主的思想，踐行常備不懈的觀念，創(chuàng)建完備有效率的應(yīng)急管理體制，定期積極開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，提升應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力。

2.2統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)管理。全面落實國家電網(wǎng)公司、河南省電力公司、***供電公司的部署，在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照綜合協(xié)同、分類管理、分級負(fù)責(zé)管理的建議，構(gòu)成存有系統(tǒng)、分后層次的應(yīng)急非政府和統(tǒng)一指揮體系，積極開展突發(fā)事件防治和處理工作。

2.3統(tǒng)籌規(guī)劃全局、突出重點。實行必要手段，避免事故范圍進(jìn)一步不斷擴(kuò)大，重點確保牽涉調(diào)度統(tǒng)一指揮、安全生產(chǎn)的通信電路，確保電網(wǎng)平衡運轉(zhuǎn)。

2.4快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)付。充分發(fā)揮公司集團(tuán)化優(yōu)勢，建立健全“上下協(xié)同、區(qū)域協(xié)作”快速積極響應(yīng)機制，資源整合內(nèi)外部應(yīng)急資源，協(xié)同積極開展突發(fā)事件處理工作。

2.5靠科技，提高素質(zhì)。強化突發(fā)事件防治和處理科學(xué)技術(shù)的研究與研發(fā)，使用一流的監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處理技術(shù)，充分發(fā)揮公司應(yīng)急隊伍和專業(yè)人員的促進(jìn)作用，提升應(yīng)付突發(fā)事件的能力。

3事件類型和危害程度分析

3.1危險源分析

3.1.1各類自然災(zāi)害導(dǎo)致光纜等通信設(shè)施小范圍損壞，通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)遭嚴(yán)重破壞,引致通信網(wǎng)大面積中斷。

3.1.2電網(wǎng)出現(xiàn)大面積停水事件時,通信網(wǎng)絡(luò)中多個節(jié)點遭遇供電中斷威脅,多節(jié)點通信設(shè)備同時失電，引致通信網(wǎng)大面積中斷。

3.1.3通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)脆弱，通信設(shè)備存有設(shè)計、質(zhì)量瑕疵等原因可能將引發(fā)通信網(wǎng)絡(luò)多發(fā)性故障，引致通信網(wǎng)大面積中斷。

3.1.4違規(guī)施工、違章作業(yè)等外力因素或誤操作等人為因素引起的通信設(shè)施損壞、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)毀壞，引致擱淺緊急情況的應(yīng)急預(yù)案1目的

規(guī)范船舶觸礁緊急情況的反應(yīng)措施。

2適用范圍

公司所屬船舶。

3責(zé)任

3.1船長就是船舶觸礁緊急情況應(yīng)急反應(yīng)的總指揮，負(fù)責(zé)管理發(fā)布命令。

3.2小副、輪機長分別就是甲板部、輪機部的現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)管理繼續(xù)執(zhí)行船長的命令。

3.3各職船員服從命令，聽從指揮，資金投入應(yīng)急反應(yīng)。

4實行

4.1當(dāng)船舶出現(xiàn)觸礁應(yīng)立即收到緊急警報，如果出現(xiàn)溢油，還應(yīng)當(dāng)參考《油污染緊急情況的反應(yīng)措施》中6.1.1對應(yīng)的措施。

4.2立即表明觸礁信號（日間：橫向裝設(shè)三個黑球；夜間：表明錨燈和橫向兩盞環(huán)照紅燈）。

4.3快速查明觸礁，查明船體損壞情況、損壞情況及污染情況以推論船舶危險程度，切勿盲目采用推進(jìn)器和舵設(shè)備急于求出自力退深，以防止不斷擴(kuò)大損失。調(diào)查包含以下項目：

觸礁時間及觸礁船位；

船舶放擠部位及船首向；

觸礁前的船舶排水量；

測量船體周圍水深與底質(zhì)；

當(dāng)時氣象，潮汐、流向與海況；

船體損壞損壞部位；

主機及推進(jìn)器、舵設(shè)備及其他機械損壞情況，或可能將受的危害情況；

排洪泵浦及系統(tǒng)的需用情況；

污染情況；

主機、發(fā)電機海水冷卻水進(jìn)口閥轉(zhuǎn)用高位的必要性、可能性。

4.4船長向公司生產(chǎn)運營部調(diào)度處（分管船還可向分公司現(xiàn)場調(diào)度科報告）及港口主管機關(guān)做出初步報告，并保持聯(lián)系。

4.5如果查明船體觸底部位為巖石或軟障礙物，嚴(yán)禁采用拖輪或主機強制性退深；避免產(chǎn)生破洞漏油，導(dǎo)致污染事故。若已導(dǎo)致?lián)p壞及污染，應(yīng)立即繼續(xù)執(zhí)行《船上油污應(yīng)急計劃》或《船舶積極響應(yīng)計劃》并采取相應(yīng)措施。

4.6挑選退深方案

4.6.1在查明船舶損壞情況，排序出來浮力損失及穩(wěn)性狀況，核實脫淺后不能引致船舶沉沒時，挑選退深方案。

可能將的脫淺方案存有：

自力退深方案。當(dāng)觸礁時損失的浮力不多，船體未受損損壞，等潮水下跌自然減少浮力，或通過排泄壓艙水、或通過移動貨油調(diào)整船舶排水量差后可以靠船錨、主機發(fā)推（扎）力脫淺等。

拖輪幫助退深方案。當(dāng)自力退深方案無法退深時，應(yīng)當(dāng)考量拖輪幫助方案，排序買進(jìn)深所須要的拖輪功率、艘數(shù)，建議拖輪到達(dá)現(xiàn)場的時間，確認(rèn)拖輪作業(yè)的邊線和出淺方向。

裝運起浮退深方案。計算所需駁裝運油的重量，提出申請駁船駁卸。

裝運與拖輪幫助退深方案。當(dāng)觸礁輕微，或潮水正在一天天增加，或突遇嚴(yán)酷天氣將要突襲可能將導(dǎo)致更嚴(yán)重?fù)p失時，應(yīng)當(dāng)同時考量裝運入港、遷移油水、提出申請拖輪以及采用本輪主機、雙錨等設(shè)備。

4.6.2船長將選取的脫淺方案盡早報公司生產(chǎn)運營部調(diào)度處。

4.7退深操作方式

全體船員在船長的統(tǒng)一指揮下，內(nèi)外協(xié)調(diào)，爭取時間，全力以赴，繼續(xù)執(zhí)行退深方案的各項操作方式計劃，并使船舶及時退深。

4.8脫淺后的檢查

船舶起浮脫淺后，應(yīng)當(dāng)周密檢查船體結(jié)構(gòu)損壞情況及機電設(shè)備、舵設(shè)備、螺旋槳等情況，脫淺后應(yīng)當(dāng)及時停用或普降觸礁信號，并將退深經(jīng)過及檢查情況向公司生產(chǎn)運營部調(diào)度處、代理或港口主管機關(guān)進(jìn)一步報告。

4.9短時間無法退深的措施

船舶觸礁后無法在短時間內(nèi)退深，為防止船體剪率、流、浪促進(jìn)作用并使觸礁狀況進(jìn)一步轉(zhuǎn)差，或底質(zhì)嚴(yán)酷，可能將引致船體損毀時，應(yīng)當(dāng)采取措施緊固船體，然后制訂退深方案。緊固船體的措施通常存有：

扔出開錨（回贈雙錨）并趨緊。

減少船舶壓載水，或向空水艙灌水，并使船體擠穩(wěn)中求進(jìn)。但必須考量無法因減少推進(jìn)劑而受損船體。

提出申請外援。

5檢查表

船舶每年至少展開一次觸礁緊急情況的軍事演習(xí)，軍事演習(xí)可以參考《觸礁/觸礁檢查表》的內(nèi)容展開，在實際出現(xiàn)觸礁/觸礁緊急情況時應(yīng)盡可能按照檢查表實行反應(yīng)措施。

6記錄

船舶將觸礁、退深緊急情況及反應(yīng)措施詳盡記錄在《航海日志》上，《觸礁/觸礁檢查表》由船長留存1年。突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案為深入細(xì)致搞好應(yīng)急救援工作，提升應(yīng)急處理能力，隨時應(yīng)付突發(fā)事件的出現(xiàn)，保證道路運輸生產(chǎn)安全，確保關(guān)鍵物資及時載運，并快速、高效率、有序地搞好應(yīng)急救援工作，最大限度地增加人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，推動我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)付法》和有關(guān)法律、法規(guī)，融合公司道路運輸實際，特制訂《公司突發(fā)性道路運輸事故應(yīng)急救援處理預(yù)案》。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，穩(wěn)固踐行以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善解決道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，搞好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全道路運輸事故應(yīng)急處理機制，一旦出現(xiàn)道路運輸事故，必須快速反應(yīng)，全力救治，妥善解決，最小程度地增加人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護(hù)社會平衡。

二、基本原則

秉持科學(xué)規(guī)劃、全面嚴(yán)防、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)管理、協(xié)同應(yīng)付、措施果斷、局部利益順從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

本預(yù)案適用于于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)道路運輸事故和道路運輸事故險情，須要聯(lián)手有關(guān)部門共同實行救援和處理的突發(fā)性道路運輸事故。

1.以人為本，增加損失。在處理突發(fā)性道路運輸事故時，秉持以人為本，把維護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降至最高限度。

2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，秉持事故處理與防治工作結(jié)合，全面落實防治道路運輸事故的各項措施，秉持科學(xué)規(guī)劃、全面嚴(yán)防。

3.快速反應(yīng)，處理得宜。創(chuàng)建應(yīng)付突發(fā)性道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得宜處理。

四、統(tǒng)一指揮非政府體系

1.領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立公司突發(fā)性道路運輸事故應(yīng)急救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組，具體內(nèi)容負(fù)責(zé)管理非政府實行道路運輸事故應(yīng)急救援處理工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)管理”的原則，明晰職責(zé)與任務(wù)，積極開展道路運輸事故應(yīng)付工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組共同組成：

副組長：（公司經(jīng)理）

副組長：（公司副經(jīng)理、分管安全）

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)設(shè)辦公室，辦公室主任由擔(dān)任，負(fù)責(zé)管理日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：

。

2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司突發(fā)性道路運輸事故應(yīng)急救援處理有關(guān)工作。負(fù)責(zé)管理制訂突發(fā)性道路運輸事故應(yīng)急救援處理預(yù)案，負(fù)責(zé)管理出席突發(fā)性道路運輸事故救治和調(diào)查，負(fù)責(zé)管理評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)管理上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。

3.現(xiàn)場處理機構(gòu)。道路運輸事故出現(xiàn)后，領(lǐng)導(dǎo)小組副組長或指派副組長和其他成員趕往事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)同進(jìn)場救人。根據(jù)道路運輸事故輕微程度、牽涉范圍和應(yīng)急救援行動的須要，成立現(xiàn)場救援指揮部。參予現(xiàn)場應(yīng)急處理行動的有關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實行現(xiàn)場應(yīng)急救援和處理行動。

4.應(yīng)急車輛。公司選定做為道路運輸事故應(yīng)急車輛。

五、事故分級

根據(jù)道路運輸事故輕微程度、牽涉范圍等，分割為：

1.特別關(guān)鍵性道路運輸事故（I級），可以分成I級甲類和I級乙類。I級甲類指一次事故喪生30人以上，或?qū)е螺p易經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上的道路運輸事故；I級乙類指一次喪生10人以上，30人以下，傷亡50人以下或?qū)е螺p易經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上。

2.關(guān)鍵性道路運輸事故（Ⅱ級），可以分成Ⅱ級甲類和Ⅱ級乙類。Ⅱ級甲類指一次喪生5人以上，傷亡25人以下或?qū)е螺p易經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下；Ⅱ級乙類指一次喪生3人以上，傷亡20人以下或?qū)е螺p易經(jīng)濟(jì)損失80萬元以下。

3.很大道路運輸事故（Ⅲ級）。指一次喪生2人，及傷亡10人以下或?qū)е螺p易經(jīng)濟(jì)損失50萬元以下；雖未達(dá)至I級、Ⅱ級及前述內(nèi)容，但已并使客車落水，導(dǎo)致很大影響的各類險情。

4.通常道路運輸事故（Ⅳ級）。指一次事故喪生1人及地面塌陷事故應(yīng)急預(yù)案第一章

總則

第一條

為高效率有序地搞好地面坍塌事故應(yīng)急防治搶修工作，最大限度地防治事故出現(xiàn)并減低其導(dǎo)致的侵害，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會平衡，制訂本方案。

第二條

本預(yù)案以城市道路管理的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策為依據(jù),與《哈爾濱市地面坍塌事故應(yīng)急預(yù)案》、《香坊區(qū)人民政府突發(fā)性公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》相一致。

第三條

本預(yù)案適用于于我區(qū)投入使用區(qū)內(nèi)城市道路、廣場、大區(qū)內(nèi)開放型道路（不含綠地）地面坍塌事件。

第四條

本預(yù)案基本建設(shè)遵從以下原則：

（一）以人為本的原則。把確保人民生命安全做為處理突發(fā)性地面坍塌事件的首要任務(wù)，最大限度地增加地面坍塌事件對人民群眾乘車和車輛通行導(dǎo)致的威脅和危害，實行各種有效率措施，提升應(yīng)付地面坍塌突發(fā)事件的能力和水平。

（二）預(yù)防為主的原則。把積極主動防治做為處理地面坍塌事件工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，運用信息化手段，創(chuàng)建“測、報、嚴(yán)防、抗炎、救回、援”密切貫通的應(yīng)急體系，及時精確提供更多預(yù)警信息，采取有效防范措施，天下一切可能將避免突發(fā)性地面坍塌事件的出現(xiàn)。對無法避免或已經(jīng)出現(xiàn)的突發(fā)性地面坍塌事件，盡可能防止導(dǎo)致惡劣影響和災(zāi)難性后果。

（三）依法規(guī)范的原則。秉持依法行政，逐步推進(jìn)突發(fā)性地面坍塌事件應(yīng)付工作的規(guī)范化、制度化和法制化。完善和健全法律、法規(guī)和規(guī)章制度，規(guī)范各部門的應(yīng)急行動，保證責(zé)任單位、責(zé)任人依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章及本預(yù)案的規(guī)定行使權(quán)力，并分擔(dān)適當(dāng)責(zé)任。

（四）分級管理的原則。按照“兩級政府、三級管理、四級網(wǎng)絡(luò)”的體制和“分級管理、按級負(fù)責(zé)管理”的原則，市地面坍塌應(yīng)急管理工作機構(gòu)負(fù)責(zé)管理關(guān)鍵性以上級別的突發(fā)性地面坍塌事件，市、區(qū)和企管道路保潔部門負(fù)責(zé)管理通常突發(fā)性地面坍塌事件；責(zé)任單位和有關(guān)部門按各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，緊密配合，快速有效地積極開展應(yīng)急救援和善后處理處理工作。

（五）資源整合的原則。按照建立節(jié)約型社會的建議，資源整合現(xiàn)有突發(fā)性地面坍塌事件的預(yù)測，預(yù)警等信息系統(tǒng)，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)交互、信息共享資源、科學(xué)有效率的嚴(yán)防體系；資源整合現(xiàn)有突發(fā)性地面坍塌事件應(yīng)急指揮和非政府網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建統(tǒng)一、科學(xué)、高效率的統(tǒng)一指揮體系；資源整合現(xiàn)有突發(fā)性地面坍塌事件應(yīng)急處理資源，創(chuàng)建分工明晰、責(zé)任全面落實、常備不懈的保障體系。

（六）科學(xué)應(yīng)付的原則。強化道路結(jié)構(gòu)安全科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)，使用一流的預(yù)測、預(yù)警、防治和應(yīng)急處理技術(shù)及設(shè)備，提升應(yīng)付突發(fā)性地面坍塌事件的科學(xué)水平和統(tǒng)一指揮能力。在處理突發(fā)性地面坍塌事件時，必須本著科學(xué)態(tài)度，認(rèn)同客觀規(guī)律，遵從公眾利益侵害較小的原則科學(xué)決策。

（七）平戰(zhàn)結(jié)合的原則。按照“長期準(zhǔn)備工作、重點建設(shè)、全面嚴(yán)防、及時積極響應(yīng)”的建議，秉持應(yīng)急處理與國防動員結(jié)合，平時演練與應(yīng)急空戰(zhàn)結(jié)合，通過平時的防治和演練，為應(yīng)付各類突發(fā)事件提供更多經(jīng)驗，保證事發(fā)時能快速反應(yīng)并有效率處理。

第五條

地面坍塌事件界定及趨勢分析

（一）根據(jù)歷史資料和現(xiàn)狀分析，地面坍塌主要由于洪水、暴雨（不含大雨）、地震、地質(zhì)災(zāi)害、人為毀壞、人防地下工程、地下城市基礎(chǔ)設(shè)施和地下管線設(shè)施出現(xiàn)塌方、脫落、走水、核爆等引起的地面坍塌。

（二）目前我市突發(fā)性地面坍塌事件出現(xiàn)頻次較多的道路，均就是道路結(jié)構(gòu)以下存有地下人防工程、地下管線工程、道路建設(shè)工程和地下基礎(chǔ)設(shè)施等道路路段。

第六條

事件等級

本預(yù)案所表示突發(fā)性地面坍塌事件，依據(jù)其性質(zhì)、危害程度、波及范圍、影響力大小，由低至高分割為關(guān)鍵性（Ⅰ級）、很大險情（Ⅱ級）、通常險情（Ⅲ級）3個級別。

關(guān)鍵性地面坍塌事件（Ⅰ級）：指道路（不含橋梁）路面因出現(xiàn)大型塌方、坍塌或高空作業(yè)應(yīng)急預(yù)案為依法強化對建筑安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，采取有效措施，避免傷亡事故的出現(xiàn)，以及當(dāng)施工中出現(xiàn)事故時，能夠?qū)嵭芯o急措施增加人員傷亡和事故損失，根據(jù)本企業(yè)的特點制訂高空作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。

1

事故類型和危害程度分析

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，建筑物形式多樣，低、小建筑物越來越多，高空作業(yè)也適當(dāng)激增，施工人員施工時的危險因素激增且繁雜多樣。高空作業(yè)時施工人員掉落、落物傷人事故經(jīng)常出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)此事故，嚴(yán)重者當(dāng)場喪生。

2

應(yīng)急處理基本原則

秉持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”、“生命高于一切”的方針，貫徹落實“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效率協(xié)同、持續(xù)改良”的原則。

3

非政府機構(gòu)及職責(zé)

3.1

應(yīng)急非政府體系

本企業(yè)的防高空作業(yè)事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)非政府機構(gòu)分成一、二級基本建設(shè)，公司總部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實行的一級反應(yīng)非政府機構(gòu)，工程項目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實行的二級反應(yīng)非政府機構(gòu)。公司一級反應(yīng)非政府機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系方式見到附件。

項目部設(shè)置的二級應(yīng)急反應(yīng)非政府由項目經(jīng)理出任副組長，明晰人員共同組成及職責(zé)。

公司高空作安達(dá)市重大燃?xì)馔话l(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一、總則

為確保我市燃?xì)馍a(chǎn)突發(fā)事件、城市居民燃?xì)馔庑?、核爆重大事故?yīng)急救援工作高效率有序地展開，最大限度地減低突發(fā)事件導(dǎo)致的危害和損失，維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，保護(hù)社會平衡，積極支持和確保經(jīng)濟(jì)，根據(jù)我市實際，特制訂本預(yù)案。

（一）指導(dǎo)思想

以“三個代表”關(guān)鍵思想為指導(dǎo)，秉持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實行切實可行的措施，創(chuàng)建和健全我市燃?xì)馔话l(fā)事件應(yīng)急救援體系，全力搞好各類燃?xì)馔话l(fā)事件應(yīng)急救援工作，二要確保社會各界人民群眾生命財產(chǎn)的安全。

（二）工作目標(biāo)

確保在燃?xì)馔话l(fā)事件出現(xiàn)時，能在市委、市政府的統(tǒng)一指揮下，按照分工，快速、有效地非政府搶修救援工作，快速掌控事件的發(fā)展，避免事件的進(jìn)一步發(fā)展，最大限度地增加人員傷亡損失。

（三）基本建設(shè)依據(jù)

依據(jù)國家《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《石油天然氣管道維護(hù)條例》、《關(guān)于空難事件安全事故行政責(zé)任追責(zé)的規(guī)定》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《黑龍江省燃?xì)夤芾項l例》以及我省、綏化市有關(guān)法律、法規(guī)制訂本應(yīng)急預(yù)案。

（四）適用范圍

本預(yù)案適用于于安達(dá)市行政區(qū)域內(nèi)燃?xì)馍a(chǎn)、運轉(zhuǎn)、經(jīng)營及運輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)性事故。按照國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》及省、綏化市關(guān)于關(guān)鍵性安全事故的規(guī)定存有以下情形之一的，均應(yīng)當(dāng)訂為重特大燃?xì)獍踩鹿省?/p>

（1）在燃?xì)馍a(chǎn)、運轉(zhuǎn)、經(jīng)營及運輸過程中出現(xiàn)燃?xì)馔庑箤?dǎo)致一次喪生3人（不含）以上或傷勢20人（不含）以上的。

（2）輕易經(jīng)濟(jì)損失50萬元（不含）以上的。

具體內(nèi)容包含：

1、燃?xì)獠傻V、生產(chǎn)、加工、處置、運送過程中遭遇非正常情況，引致我市氣源或供氣設(shè)施中氣質(zhì)指標(biāo)輕微抽檢。

2、石油煉廠、油氣田、氣田、制氣廠、液化天然氣、液化石油氣儲罐出現(xiàn)坍塌等事故，以致氣源終止。

3、地震、洪水等自然災(zāi)害引致氣源采礦、制氣生產(chǎn)、氣源運送中斷或液化石油氣儲站損壞。

4、氣源生產(chǎn)、輸配電、應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)施出現(xiàn)火災(zāi)、核爆、坍塌、輕微外泄。

5、液化氣供應(yīng)站及其附屬設(shè)施、火災(zāi)事故、臺風(fēng)災(zāi)害、化學(xué)品泄漏應(yīng)急預(yù)案1

、目的

本方案為增加火災(zāi)、不幸緊急狀態(tài)及自然災(zāi)害的經(jīng)濟(jì)損失、侵害和消解不當(dāng)環(huán)境影響而制訂。

2

、范圍

本文件適用于于浙江

########皮革有限公司所有生產(chǎn)及辦公區(qū)域。

3

、定義

3.1火災(zāi)事故——指出現(xiàn)起火，并引致一定的經(jīng)濟(jì)損失和有利影響的事件。

3.2臺風(fēng)災(zāi)害——指臺風(fēng)增添的暴風(fēng)暴雨，損毀物料、產(chǎn)品、設(shè)施和引致生產(chǎn)中斷的事故。

3.3化學(xué)品外泄——指化學(xué)品外泄，導(dǎo)致環(huán)境污染、危害人體身心健康和引致引發(fā)火災(zāi)、核爆的災(zāi)害性事故。

4

、總體建議

4.1凡是能夠引致本公司財產(chǎn)損毀、侵害和生產(chǎn)中斷，能夠引致經(jīng)濟(jì)損失，以及導(dǎo)致不當(dāng)環(huán)境影響的火災(zāi)、臺風(fēng)災(zāi)害、化學(xué)品外泄應(yīng)急事件都理應(yīng)適當(dāng)?shù)膽?yīng)急預(yù)案而使其受到掌控。

4.2本公司由總經(jīng)理總體負(fù)責(zé)管理應(yīng)急事件的處置，并至少每年一次審查本預(yù)案，以適應(yīng)環(huán)境本公司發(fā)展須要。

4.3本公司設(shè)立義務(wù)消防隊并任應(yīng)急搶修隊，并定期訓(xùn)練軍事演習(xí)，以適應(yīng)環(huán)境緊急情況須要。

4.4公司應(yīng)當(dāng)將安全科學(xué)知識列入至職工培訓(xùn)工作中，為火災(zāi)撤離、工傷事故的處置和意外事件的處置。

4.5保證所有員工都明白并懂該應(yīng)急預(yù)案，并至少每年展開一次教育。

5

、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案

5.1準(zhǔn)備工作工作

5.1.1每位員工都應(yīng)當(dāng)津津樂道從其工作場所按通常的和其他可取的撤離線路撤離。

5.1.2設(shè)立義務(wù)消防隊并展開訓(xùn)練軍事演習(xí)。

5.1.3每個區(qū)域工段至少有一人會用滅火器展開救火。

5.1.4保證所有員工都明白并懂火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，并至少每年展開一次教育。

5.2創(chuàng)建應(yīng)急小組

小組成員工作分配如下：

5.2.1火災(zāi)應(yīng)急指揮

火災(zāi)應(yīng)急總指揮由總經(jīng)理出任，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮由生產(chǎn)部經(jīng)理出任，他們的主要工作包含：