盾構(gòu)施工工藝演示文稿

盾構(gòu)施工工藝演示文稿目前一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)施工工藝目前二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)一、概述二、盾構(gòu)施工工藝流程三、盾構(gòu)施工重大工藝簡介

匯報(bào)內(nèi)容目前三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)一、概述目前四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

盾構(gòu)法是使用所謂的“盾構(gòu)”機(jī)械，在圍巖中推進(jìn)，一邊防止土砂的崩坍，一邊在其內(nèi)部進(jìn)行開挖、襯砌作業(yè)修建隧道的方法。盾構(gòu)施工工藝流程圖目前五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)二、盾構(gòu)施工工藝流程目前六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)選型盾構(gòu)選型，即選擇區(qū)間隧道合適的盾構(gòu)機(jī)和配套設(shè)備。有較強(qiáng)的地質(zhì)適應(yīng)性在安全可靠的情況下，考慮技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性滿足周圍環(huán)境等要求滿足工期、造價(jià)及環(huán)保要求后配套設(shè)備的能力與主機(jī)配套選型原則目前七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)選型工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件隧道長度，隧道平縱斷面及橫斷面尺寸等設(shè)計(jì)參數(shù)周圍環(huán)境隧道施工節(jié)點(diǎn)工期宜用的輔助工法技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選型依據(jù)目前八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)選型復(fù)合盾構(gòu)與軟土盾構(gòu)選擇土壓盾構(gòu)與泥水盾構(gòu)選擇主要功能部件進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)后配套施工設(shè)備選型步驟目前九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)設(shè)計(jì)與制造監(jiān)造無工廠組裝技術(shù)目前十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)端頭加固

端頭加固方法需結(jié)合地質(zhì)情況及地下水位綜合考慮，常用的加固形式有：高壓旋噴加固、攪拌樁加固、注漿加固、凍結(jié)加固、素混凝土墻與井點(diǎn)降水等。

高壓旋噴加固

凍結(jié)加固目前十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)端頭加固

目的：確保盾構(gòu)進(jìn)（出）洞的安全。

鑿除后洞門的穩(wěn)定性

流砂（土）不沿著建筑間隙進(jìn)入工作目前十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)組裝調(diào)試

盾構(gòu)組裝包括：始發(fā)架下井定位、安裝，臺車下井、連接，主機(jī)下井、連接，反力架定位、安裝；調(diào)試包括：空載調(diào)試、負(fù)載調(diào)試。主機(jī)下井、連接臺車下井、連接目前十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)組裝調(diào)試

盾構(gòu)始發(fā)架目前十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)組裝調(diào)試

盾構(gòu)反力架目前十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)

盾構(gòu)始發(fā)有整體始發(fā)、分體始發(fā)兩種形式。整體始發(fā)成本、工期較分體始發(fā)有明顯優(yōu)勢，但盾構(gòu)井臺車下井空間不夠需采用分體始發(fā)，即臺車放在地面，通過延伸管路連接臺車和主機(jī)。

整體始發(fā)

分體始發(fā)目前十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)

始發(fā)完成后，進(jìn)入正常段掘進(jìn)。盾構(gòu)掘進(jìn)前要制訂合理的掘進(jìn)參數(shù)，掘進(jìn)過程中要根據(jù)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、開挖面前方監(jiān)測數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。目前十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)負(fù)環(huán)管片拆除

當(dāng)周邊地層對管片的摩擦力足以提供盾構(gòu)推力千斤頂反力時(shí)，可對負(fù)環(huán)進(jìn)行拆除。

在實(shí)際施工過程中，一般取盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)100m后，拆除負(fù)環(huán)，使得工作井井口具備下料條件，同時(shí)將道岔搬移至隧道內(nèi)。目前十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)到達(dá)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)施工是指從盾構(gòu)機(jī)到達(dá)下一站接收井之前50m到盾構(gòu)機(jī)貫通區(qū)間隧道進(jìn)入車站（盾構(gòu)井）接收托架的整個(gè)施工過程。目前十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)聯(lián)絡(luò)通道施工

凍結(jié)孔施工

開挖施工

凍結(jié)施工目前二十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)洞門施工盾構(gòu)隧道洞門是隧道與盾構(gòu)井接口永久防水結(jié)構(gòu)。目前二十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)到達(dá)

常用的接收方式有水下到達(dá)、水平凍結(jié)、端頭加固+降水、鋼套筒等。水下到達(dá)：風(fēng)險(xiǎn)可控。水平凍結(jié)：風(fēng)險(xiǎn)可控，但是對各個(gè)工序之間銜接要求較高。端頭加固+降水：風(fēng)險(xiǎn)可控，接收井端頭需較大面積場地。鋼套筒：風(fēng)險(xiǎn)可控，鋼套筒加工成本高，拆裝工期長。盾構(gòu)到達(dá)方式多樣，需結(jié)合接收端頭地質(zhì)情況和場地情況綜合考慮。目前二十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)三、盾構(gòu)施工重大工藝簡介目前二十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)始發(fā)井修建與場地布置一般在盾構(gòu)車站兩端設(shè)置工作井，用于始發(fā)井或接收井。地鐵施工中，盾構(gòu)掘進(jìn)為控制性工程。為了盡快提供始發(fā)條件，在車站施工中，先做始發(fā)井。盾構(gòu)始發(fā)空間為100－120m。

工作井井口尺寸：11.5*7.5

渣土井尺寸：7.0*5.0，渣土井一般距工作井井口70－90m目前二十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)始發(fā)井修建與場地布置土壓盾構(gòu)始發(fā)場地目前二十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)始發(fā)井修建與場地布置

泥水盾構(gòu)始發(fā)場地目前二十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)始發(fā)井修建與場地布置

地鐵盾構(gòu)隧道施工以土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)為主，其中泥水平衡盾構(gòu)需較大場地施作泥水站，泥水站布置是否合理直接影響盾構(gòu)施工效率。泥水站臨建布置圖目前二十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)目前二十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)是盾構(gòu)施工過程中的事故多發(fā)地帶，其中端頭加固效果直接關(guān)系到盾構(gòu)能否安全始發(fā)、到達(dá)。選擇合適的加固工法和必要的加固檢測手段，是保證盾構(gòu)法隧道順利施工的重要環(huán)節(jié)。1）凍結(jié)法加固：加固止水效果良好，但造價(jià)高，解凍融沉沉降大；2）深層攪拌加固：加固體與連續(xù)墻之間間隙無法直接加固，需旋噴樁配合施工；3）旋噴樁加固：在砂卵石地層加固效果良好，造價(jià)高于深層攪拌加固。加固范圍：一般為隧道襯砌輪廓線外上下左右各3m，加固長度根據(jù)地質(zhì)條件而定，富水地層加固長度必須大于盾構(gòu)主機(jī)長度（刀盤+盾殼）。目前二十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)目前三十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)始發(fā)架安裝示意圖始發(fā)架安裝需精確定位，讓盾構(gòu)以良好姿態(tài)進(jìn)入洞門，采用鋼結(jié)構(gòu)。目前三十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭到達(dá)加固區(qū)邊緣時(shí)與設(shè)計(jì)位置相重合盾構(gòu)機(jī)方位角與設(shè)計(jì)方向角偏差較小實(shí)際掘進(jìn)直線段與曲線段偏差不超過5cm垂直軸線預(yù)提高，預(yù)防盾構(gòu)機(jī)磕頭，車站底板調(diào)節(jié)目前三十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)目前三十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)1）盾構(gòu)下井組裝調(diào)試前必須制定詳細(xì)的方案，需專家評審之后方可實(shí)施；2）盾構(gòu)進(jìn)場運(yùn)輸必須由具有資質(zhì)的大件運(yùn)輸公司實(shí)施；3）盾構(gòu)吊裝由具有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)起吊；4）作業(yè)前需對吊機(jī)工作區(qū)域進(jìn)行加固提高地基承載力。目前三十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)吊裝場地布置圖目前三十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)主機(jī)大件翻身目前三十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)臺車下井示意圖盾構(gòu)始發(fā)目前三十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)臺車下井示意圖盾構(gòu)始發(fā)目前三十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)下井盾構(gòu)始發(fā)目前三十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)下井組裝調(diào)試主機(jī)下井示意圖刀盤中盾前盾目前四十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)下井組裝調(diào)試主機(jī)與臺車連接示意圖目前四十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)反力架安裝示意圖反力架是盾構(gòu)始發(fā)發(fā)力的支撐系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)形式宜采用鋼結(jié)構(gòu)。目前四十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)

負(fù)環(huán)拼裝分兩次進(jìn)行，盾構(gòu)組裝調(diào)試完成之后拼裝第一次（反力架至主推進(jìn)油缸之間），盾構(gòu)始發(fā)之后第二次拼裝剩余負(fù)環(huán)管片。目前四十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)第一次負(fù)環(huán)拼裝第二次負(fù)環(huán)拼裝目前四十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

負(fù)環(huán)管片拼裝示意圖

在拼裝第一環(huán)負(fù)環(huán)管片前，在盾尾管片拼裝區(qū)180度范圍內(nèi)均勻安設(shè)6根長1.5m、厚盾尾間隙的定位墊塊，負(fù)環(huán)管片在脫出過程中及時(shí)加支撐固定，防止管片失圓引起管片拼裝困難。盾構(gòu)始發(fā)目前四十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

負(fù)環(huán)管片拼裝加固盾構(gòu)始發(fā)目前四十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)

洞門鑿除是指鑿除盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)組裝調(diào)試、洞門探孔完成之后，開始鑿除洞門，洞門鑿除過程中各項(xiàng)工序緊密銜接，防止掌子面暴露時(shí)間過長引發(fā)險(xiǎn)情。洞門鋼筋混凝土鑿除前，端頭加固土體須達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的強(qiáng)度、滲透性等技術(shù)指標(biāo)。分兩次鑿除，減少第二次鑿除工作量，第一次鑿除至內(nèi)層鋼筋位置處；第二步，當(dāng)盾構(gòu)組裝調(diào)試完成之后，并推進(jìn)距離洞門約1-1.5m時(shí)，快速鑿除剩余厚度。

第一次鑿除從上而下，第二次鑿除從下而上。目前四十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)目前四十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)第一次鑿除洞門第二次鑿除洞門盾構(gòu)推進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)目前四十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

同步注漿示意圖

當(dāng)盾尾通過密封箱體后開始實(shí)施同步注漿。注漿漿液選擇水泥砂漿，水泥砂漿的凝結(jié)時(shí)間在6小時(shí)左右，漿液的強(qiáng)度不小于2MPa。始發(fā)階段同步漿液配合比見下表。注漿方式配合比水（kg）水泥（kg）細(xì)砂（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）同步注漿245225100040050盾構(gòu)始發(fā)目前五十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)始發(fā)惰性漿

硬性漿

單液漿

雙液漿

同步注漿

二次注漿目前五十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)穿越時(shí)空隧道，溝通美好未來。同步注漿

砂漿輸送

砂漿柱塞泵目前五十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)穿越時(shí)空隧道，溝通美好未來。二次注漿目前五十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)管片拼裝電瓶車出運(yùn)電瓶車運(yùn)料軌道、管線等延長目前五十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)出渣：45t龍門吊下料：16t龍門吊目前五十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)

盾構(gòu)隧道管片拼裝分通縫拼裝和錯(cuò)縫拼裝，通縫拼裝施工難度低，但管片接縫防水效果差，國內(nèi)現(xiàn)在盾構(gòu)隧道管片拼裝已錯(cuò)縫拼裝為主。目前五十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)普通型標(biāo)準(zhǔn)環(huán)+左轉(zhuǎn)彎環(huán)+右轉(zhuǎn)彎環(huán)通用型帶有一定楔形量的襯砌圓環(huán)封頂塊為楔形塊，搭接2/3后插入目前五十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)環(huán)縫縱向螺栓縱縫環(huán)向螺栓目前五十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)

抓舉頭目前五十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)緩膨劑目前六十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)目前六十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)環(huán)縫縱縫目前六十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)目前六十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)直接調(diào)整參數(shù)被動(dòng)調(diào)整參數(shù)盾構(gòu)掘進(jìn)推力千斤頂分區(qū)壓力切口壓力刀盤轉(zhuǎn)速刀盤扭矩注漿流量輔助材料流量螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速掘進(jìn)速度鉸接角度目前六十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)直接調(diào)整參數(shù)被動(dòng)調(diào)整參數(shù)盾構(gòu)掘進(jìn)推力千斤頂分區(qū)壓力切口壓力刀盤轉(zhuǎn)速刀盤扭矩注漿流量送泥流量排泥流量掘進(jìn)速度鉸接角度目前六十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)被動(dòng)鉸接主動(dòng)鉸接主動(dòng)鉸接，推進(jìn)油缸推著盾尾走，鉸接油缸推著盾體走。被動(dòng)鉸接，推進(jìn)油缸推著盾體走，鉸接油缸拉著盾尾走。目前六十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)設(shè)置鉸接，可使盾構(gòu)機(jī)適用于更小轉(zhuǎn)彎半徑。主動(dòng)鉸接姿態(tài)調(diào)整優(yōu)于被動(dòng)鉸接。轉(zhuǎn)彎半徑大時(shí)，可以不開鉸接（主動(dòng)）。收斂性不好地層，取500m，收斂性好地層，取600m。轉(zhuǎn)彎半徑小時(shí)，必須開鉸接。急糾偏時(shí)，需超挖刀配合。目前六十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)控制貫入度，刀盤掘進(jìn)速度與轉(zhuǎn)速之比硬巖低貫入度，軟巖高貫入度關(guān)注掘進(jìn)參數(shù)變化，特別是扭矩紅層掘進(jìn)關(guān)注土艙溫度和渣土溫度勤查刀特殊地層掘進(jìn)上軟下硬地層目前六十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)特殊地層掘進(jìn)孤石施工前應(yīng)進(jìn)行物探補(bǔ)充勘探，探明孤石分布情況目前六十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)特殊地層掘進(jìn)孤石當(dāng)?shù)孛鏃l件允許時(shí)，采取深孔爆破預(yù)破碎、沖孔預(yù)處理技術(shù)進(jìn)行破除目前七十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)特殊地層掘進(jìn)孤石盾構(gòu)機(jī)接觸到孤石時(shí)，扭矩波動(dòng)大，慢轉(zhuǎn)速，小推力進(jìn)入土艙，采用液壓巖石破碎機(jī)或靜態(tài)炸藥分裂巖石目前七十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)特殊地層掘進(jìn)全巖地層礦山法隧道內(nèi)施工砂漿導(dǎo)臺盾構(gòu)機(jī)空推過礦山法隧道目前七十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)特殊地層掘進(jìn)全巖地層盾構(gòu)機(jī)空推過礦山法隧道盾構(gòu)機(jī)空推，回填豆礫石目前七十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)換刀常壓換刀開挖面穩(wěn)定開挖面不穩(wěn)定，加固手段目前七十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)掘進(jìn)換刀帶壓換刀開挖面不穩(wěn)定，加氣壓穩(wěn)定開挖面土體不閉氣，需在開挖面表面形成閉氣泥膜目前七十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)到達(dá)到達(dá)前100m進(jìn)行貫通測量到達(dá)前10環(huán)，采用管片拉緊目前七十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)到達(dá)水平凍結(jié)水中進(jìn)洞加固體+降水到達(dá)目前七十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

在盾構(gòu)到達(dá)前首先施工端頭加固（根據(jù)端頭施工條件進(jìn)行一定范圍內(nèi)的水泥土加固），在水泥土加固完成后開始實(shí)施垂直凍結(jié)，凍結(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始鑿除洞門，凍結(jié)加固主要保證洞門鑿除過程中的土體穩(wěn)定和封水效果，洞門鑿除完成后，在盾構(gòu)接收井或待穿越基坑內(nèi)回填塑性混凝土至洞門上部一定高度，然后上部灌水至地下水位高度，以平衡豎井內(nèi)外的水土壓力，避免盾構(gòu)到達(dá)（穿越）過程中洞門圈由于未注漿封閉出現(xiàn)涌水、涌砂等事故，從而安全的完成盾構(gòu)到達(dá)（過站）。端頭加固端頭凍結(jié)洞門鑿除基坑回填盾構(gòu)到達(dá)（過站）后續(xù)施工盾構(gòu)水下達(dá)到施工工序盾構(gòu)到達(dá)目前七十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)冷凍加固破除洞門砼回填灌水加壓回填盾構(gòu)水下達(dá)到工藝流程圖盾構(gòu)到達(dá)目前七十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

根據(jù)凍結(jié)監(jiān)測效果，凍結(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)條件進(jìn)行探孔后，分段自下而上鑿除洞門。鑿除完成一段，迅速回填一段，避免鑿除后的洞門暴露時(shí)間過程，影響凍結(jié)效果，造成安全隱患。盾構(gòu)到達(dá)目前八十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

洞門鑿除完成后，使用預(yù)先配置好的塑性混凝土對基坑進(jìn)行回填，回填高度以超過洞門頂2m為標(biāo)準(zhǔn)?；靥钏苄曰炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后，基坑內(nèi)即可回灌水至地下水位標(biāo)高處，至此盾構(gòu)機(jī)到達(dá)（過站）前準(zhǔn)備工作全部完成。盾構(gòu)到達(dá)目前八十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

待盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后，洞內(nèi)進(jìn)行二次注漿(必要時(shí)壓注聚氨酯并進(jìn)行環(huán)向冷凍)，進(jìn)行封堵管片與車站（風(fēng)井）結(jié)構(gòu)之間的空隙。待二次注漿完全封堵注管片與結(jié)構(gòu)之間的空隙，開始后續(xù)施工（二次開挖回填物、進(jìn)行盾構(gòu)拆機(jī)、施工洞門等）。盾構(gòu)到達(dá)目前八十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)到達(dá)目前八十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)穿越時(shí)空隧道，溝通美好未來。盾構(gòu)到達(dá)主要內(nèi)容包括：端頭旋噴加固、端頭水平冷凍、接收架安裝、簾布橡膠止水帷幕安裝、盾構(gòu)機(jī)抵?jǐn)n連續(xù)墻、隧道內(nèi)二次注漿、洞門探孔、洞門鑿除、盾構(gòu)空推、收緊簾布橡膠板及二次注漿、盾構(gòu)到達(dá)。水平凍結(jié)到達(dá)工藝流程盾構(gòu)到達(dá)目前八十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)穿越時(shí)空隧道，溝通美好未來。盾構(gòu)到達(dá)目前八十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

復(fù)興路端頭旋噴加固采用Φ800@500mm三重管法高壓旋噴樁加固，加固范圍為隧道結(jié)構(gòu)外左右3m，隧道頂?shù)装迳?m，下4m，寬度4.5m。盾構(gòu)到達(dá)目前八十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)凍結(jié)孔及測溫孔布置圖盾構(gòu)到達(dá)目前八十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)穿越時(shí)空隧道，溝通美好未來。折頁板采用始發(fā)防水裝置，在翻板底端加焊鋼筋圓環(huán)，用于固定鋼絲繩。盾構(gòu)到達(dá)目前八十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

盾構(gòu)機(jī)抵?jǐn)n地下連續(xù)墻后，對盾尾后2環(huán)進(jìn)行二次注漿，盾構(gòu)機(jī)出洞后對后續(xù)7環(huán)再次進(jìn)行二次注漿，其中前兩環(huán)及最后兩環(huán)為施工重點(diǎn)，其中每環(huán)注漿至少5m3雙液漿。盾構(gòu)到達(dá)目前八十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)穿越時(shí)空隧道，溝通美好未來。簾布橡膠板收緊示意圖盾構(gòu)到達(dá)目前九十頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)水平凍結(jié)：施工過程中工序銜接要求高，風(fēng)險(xiǎn)高，盾構(gòu)機(jī)不能長時(shí)間在凍結(jié)體中待機(jī)，與車站交叉施工便利，特殊情況下考慮使用。水下到達(dá)：盾構(gòu)到達(dá)過程中風(fēng)險(xiǎn)可控，盾構(gòu)掘進(jìn)回填體和后期鑿除耗時(shí)交多，盾構(gòu)到達(dá)之后，后續(xù)基坑二次開挖較高，稍有不慎，容易造成洞門涌水涌砂事故。盾構(gòu)到達(dá)目前九十一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)盾構(gòu)穿越風(fēng)井

地鐵線路一般位于地下，為滿足通風(fēng)、防災(zāi)需要，需在長距離區(qū)間中間設(shè)置風(fēng)井，風(fēng)井是用于區(qū)間內(nèi)部空間的空氣對流，緊急情況下也是救援、逃生通道。目前九十二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)總體工藝流程為：風(fēng)井端頭采取高壓旋噴加固+垂直凍結(jié)止水人工鑿除洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)，砂漿回填盾構(gòu)穿越區(qū)域，上部灌水加壓，盾構(gòu)直接掘進(jìn)穿越風(fēng)井。

盾構(gòu)穿越風(fēng)井工序圖泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井常規(guī)做法目前九十三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井常規(guī)做法高壓旋噴加固凍結(jié)加固洞門鑿除預(yù)埋液氮凍結(jié)環(huán)管M5砂漿回填灌水加壓充水壓重水泥參量15%水泥參量7%M5砂漿連續(xù)墻3000120001220018200目前九十四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井非常規(guī)做法1、風(fēng)井基坑長24.2m，寬16m，深40.8m2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1400mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，嵌固深度為14m3、地連墻槽壁加固：坑內(nèi)為一排?850@600三軸水泥攪拌樁；坑外為三排?850@600三軸水泥攪拌樁4、支撐系統(tǒng)：共采用4道混凝土撐（截面1000*1200）5、基坑采用降水開挖+水下開挖的方式

18.5m以上采用降水開挖方式；18.5m以下采用水下開挖方式。目前九十五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井非常規(guī)做法圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖目前九十六頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井非常規(guī)做法目前九十七頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井非常規(guī)做法目前九十八頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井非常規(guī)做法目前九十九頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)泥水盾構(gòu)穿越風(fēng)井非常規(guī)做法目前一百頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)聯(lián)絡(luò)通道施工

所謂“聯(lián)絡(luò)通道”，就是設(shè)置在兩個(gè)隧道之間的一條通道，若一條隧道出現(xiàn)問題，行人可通過連接通道轉(zhuǎn)移到另外一條隧道，因此有“逃生通道”之稱，最低點(diǎn)聯(lián)絡(luò)通道一般兼作廢水泵房。

目前一百零一頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)聯(lián)絡(luò)通道施工目前一百零二頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)開挖寬度3.8m高度7.62m線間距13.0m位于2－4含礫中粗砂層、20e－2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖隧道中心標(biāo)高－23.486m目前一百零三頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)凍結(jié)壁厚度3.1m凍結(jié)壁厚度3.1m聯(lián)絡(luò)通道施工目前一百零四頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)

開孔深度250mm后，取出管片巖芯，打入加工好的孔口管，并用不少于4個(gè)固定點(diǎn)固定在管片上，然后安裝孔口密封裝置，每個(gè)鉆孔完成后，在孔口法蘭與凍結(jié)管之間間隙用鋼板焊接密封。聯(lián)絡(luò)通道施工目前一百零五頁\總數(shù)一百一十九頁\編于二十一點(diǎn)供液管選用Φ48×3.5鋼管，焊接連接。鹽水干管和