臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)V

第四講臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)金屬切削加工及機床JINSHUQIEXUEJIACHUANGJIJICHUANGEMAIL：Wangjr@Tanglp@無錫職業(yè)技術(shù)學院王建榮、唐立平CA6140車床主軸箱的位置及主要組成部件？問題：主軸箱主軸箱固定在床身的左上部，主要由主軸部件、傳動機構(gòu)、開停與制動裝置、操縱機構(gòu)及潤滑裝置等組成。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱各組成部分簡介CA6140車床主軸箱結(jié)構(gòu)圖繪制方法？問題：為了便于了解主軸箱內(nèi)各傳動件的傳動關(guān)系，傳動件的結(jié)構(gòu)、形狀、裝配方式及其支承結(jié)構(gòu)，常采用展開圖的形式表示，剖切路徑是沿著各傳動軸的軸芯線。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱各組成部分簡介主軸箱沿著各傳動軸的剖切路徑。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱各組成部分簡介CA6140車床主軸箱結(jié)構(gòu)11-帶輪；2-花鍵；3-法蘭；4-主軸箱體；5-雙聯(lián)空套齒輪；6-空套齒輪；7,33-雙聯(lián)滑移齒輪；8-半圓環(huán)；9,10,13,14,28-固定齒輪；11,25-隔套；12-三聯(lián)滑移齒輪；15-雙聯(lián)固定齒輪；6,17-斜齒輪；18-雙向推力角接觸球軸承；19-蓋板；20-軸承壓蓋；21-調(diào)整螺釘；22,29-雙列圓柱滾子軸承；23,26,30-螺母；24,32,34-軸承端蓋；27-圓柱滾子軸承；31-套筒234567338910131428112512156718192021222923263024323427311卸荷式帶輪裝置卸荷裝置帶輪1通過螺釘與花鍵套2聯(lián)成一體，支承在法蘭3內(nèi)的兩個深溝球軸承上。法蘭3則用螺釘固定在主軸箱體4上。當帶輪1通過花鍵套2的內(nèi)花鍵帶動軸Ⅰ旋轉(zhuǎn)時，傳動帶的拉力經(jīng)軸承、法蘭3傳至箱體，這樣軸Ⅰ就免受傳動帶拉力，減少了軸的彎曲變形，提高了傳動平穩(wěn)性。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)2雙向多片式磨擦離合器和制動器磨擦片離合器及制動器雙向多片式磨擦離合器用以控制主軸的起動、停止及換向。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)磨擦片離合器磨擦式制動器雙向多片式磨擦離合器和制動器臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)雙向多片式磨擦離合器卸荷裝置結(jié)構(gòu)組成11-雙聯(lián)齒輪；2-內(nèi)磨擦片；3-外磨擦片；4,7-螺母；5-壓套；6-長銷；2345678-齒輪；89-拉桿；910-滑套；1011-銷軸；1112-元寶形擺塊；1213-拔叉；1314-彈簧銷；15,16-止推片；151614臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)雙向多片式磨擦離合器11-雙聯(lián)齒輪；2-內(nèi)磨擦片；3-外磨擦片；4,7-螺母；5-壓套；6-長銷；2345678-齒輪；89-拉桿；910-滑套；11,12-銷軸,元寶形擺塊；11,1210臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)正轉(zhuǎn)啟動……雙向多片式磨擦離合器和制動器工作原理摩擦片壓緊，動扭矩轉(zhuǎn)到雙聯(lián)齒輪。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)反轉(zhuǎn)啟動……雙向多片式磨擦離合器和制動器工作原理摩擦片壓緊，動扭矩轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)齒輪。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)雙向多片式磨擦離合器調(diào)整磨擦片間隙的調(diào)整通過螺母4和螺母7來調(diào)整調(diào)。47磨擦片間隙過大，壓緊力不足，不能傳遞足夠的磨擦力矩，會使磨擦片間發(fā)生相對打滑，這樣會使磨擦片磨擦加劇，導(dǎo)致主軸箱內(nèi)溫度升高，嚴重時會使主軸不能正常傳動；

間隙過小，不能完全脫開，也會使磨擦片間相對打滑和發(fā)熱，而且還會使主軸制動不靈，因而片式磨擦離合器也應(yīng)正確調(diào)整。螺母4旋往帶輪，間隙變小，反之放大間隙。螺母7旋往軸端，間隙變小，反之放大間隙。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)制動器卸荷裝置結(jié)構(gòu)組成11—箱體；2—齒條軸；3—杠桿支承軸；4—杠桿；5—調(diào)節(jié)螺釘；6—制動帶；2345677—制動輪；88—軸Ⅳ；臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)制動器結(jié)構(gòu)組成2—齒條軸；3—杠桿支承軸；4—杠桿；5—調(diào)節(jié)螺釘；6—制動帶；2345677—制動輪；88—軸Ⅳ；

通過一套螺栓裝置來調(diào)整制帶的張緊程度，這與自行車的剎車是一樣的原理。制動帶張緊箍緊制動輪，靜磨擦力矩傳到IV軸，通過齒輪機構(gòu)嚙合傳向主軸。

制動帶松緊程度適當，要求在停車時，主軸能迅速制動；開車時，制動帶則完全松開。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)79101113145磨擦離合器與制動器采用一套機構(gòu)操控，抬起或壓下手柄7，通過曲柄9、拉桿10、曲柄11及扇形齒輪13，使齒條軸14向右或向左移動，再通過元寶形擺塊3、軸內(nèi)拉桿16使左邊或右邊離合器結(jié)合，從而使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。此時杠桿5下端位于齒條軸圓弧形凹槽a內(nèi)，制動帶處于松開狀態(tài)。3,164110雙向多片式磨擦離合器和制動器聯(lián)動工作原理61215a操縱手柄7處于中間位置時，齒條軸14和滑套4也處于中間位置，離合器左、右磨擦片組都松開，這時，杠桿5下端被齒條軸兩圓弧形凹槽間凸起部分頂起，從而拉緊制動帶，使主軸迅速制動。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱I軸典型結(jié)構(gòu)

主軸箱內(nèi)傳動軸通常采用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，一般采用二支承結(jié)構(gòu)，對較長的傳動軸，則采用三支承以減少撓度，如軸Ⅲ的兩端各有一個圓錐滾子軸承，中間還有一深溝球軸承作附加支承。在靠箱體外壁一端有軸承間隙調(diào)整裝置，可通過螺釘、壓蓋推動軸承外圈，同時調(diào)整傳動軸兩端軸承的間隙。傳動軸上的齒輪一般通過花鍵與其相聯(lián)接。齒輪的軸向固定通常采用彈性檔圈、隔套、軸肩和半圓環(huán)等實現(xiàn)?？仗X輪與傳動軸之間，裝有滾動軸承或銅套。軸Ⅴ上的3個固定齒輪通過左右兩端頂在軸承內(nèi)圈上的檔圈以及中間的隔套而得以軸向固定。軸Ⅰ上的齒輪就是通過軸承空套在軸上的。傳動軸及其軸承的調(diào)整臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱II至V傳動軸典型結(jié)構(gòu)Ⅱ-Ⅲ軸的六級變速操縱結(jié)構(gòu)1-雙聯(lián)滑移齒輪；2-三聯(lián)滑移齒輪；3,12-撥叉；4-撥銷；5-曲柄；6-盤形凸輪；7-軸；8-鏈條；9-手柄；10-銷子；11-杠桿；臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱II至V傳動軸典型結(jié)構(gòu)這是一個單手柄六級變速操縱機構(gòu)。轉(zhuǎn)動手柄時，盤形凸輪、曲柄上的曲柄銷同時轉(zhuǎn)動（見動畫）。Ⅱ-Ⅲ軸的六級變速操縱結(jié)構(gòu)工作原理順序轉(zhuǎn)動手柄60°就可通過雙聯(lián)滑移齒輪左右不同位置與三聯(lián)滑移齒輪左、中、右三個不同位置的組合，使軸Ⅲ得到六級轉(zhuǎn)速。封閉線槽臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱II至V傳動軸典型結(jié)構(gòu)Ⅱ-Ⅲ軸的六級變速操縱結(jié)構(gòu)工作原理盤形凸輪上的封閉曲線槽由半徑不同的兩段圓弧和過渡直線組成。手柄的六個位置圖臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱II至V傳動軸典型結(jié)構(gòu)單手柄操縱六級變速組合情況曲柄5上的銷子位置abcdef三聯(lián)滑移齒輪2位置左中右右中左杠桿11下端的銷子位置ab’cdef雙聯(lián)滑移齒輪1位置左左左右右右齒輪工作情況臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱II至V傳動軸典型結(jié)構(gòu)主軸部件結(jié)構(gòu)及其軸承的調(diào)整主軸部件主軸部件主要由主軸、主軸支承及安裝在主軸上的齒輪組成。主軸外部有花鍵、內(nèi)部空心的階梯軸。內(nèi)孔可通過棒料或用于通過氣動、液壓或電動夾緊裝置。在拆卸主軸頂尖時，可從孔中穿過拆卸鋼棒。主軸前端加工有莫氏6號錐度的錐孔，用于安裝前頂尖。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱VI軸典型結(jié)構(gòu)主軸部件采用三支承結(jié)構(gòu)，前后支承處分別裝有雙列圓柱滾子軸承，中間支承為圓柱滾子軸承。前支承處還裝有一個60°角接觸的雙向推力角接觸球軸承，用以承受左右兩個方向的軸向力。雙列圓柱滾子軸承雙列圓柱滾子軸承60°角接觸的雙向推力角接觸球軸承圓柱滾子軸承臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱VI軸典型結(jié)構(gòu)

調(diào)整前軸承時，先松開軸承右端螺母23，再擰開左端螺母26上的緊定螺釘，然后擰動螺母26，通過軸承18左、右內(nèi)圈及墊圈，使軸承22的內(nèi)圈相對主軸錐形軸頸右移。在錐面作用下，軸承內(nèi)圈徑向外漲，從而消除軸間隙。后軸承的調(diào)整方法與前軸類似，但一般情況下，只需調(diào)整前軸承即可。推力軸承的間隙由墊圈予以控制，如間隙太大，可通過替磨削墊圈進行調(diào)整。緊定螺釘軸承間隙調(diào)整臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱VI軸典型結(jié)構(gòu)1—滑移齒輪；2—減振套；3—隔套二支承結(jié)構(gòu)的主軸部件二支承的主軸部件結(jié)構(gòu)中，前支承采用22121P5雙列圓柱滾子軸承，后支承采用70215P5角接觸球軸承，承受徑向力及向右的軸向力；向左方向的軸向力則由后支承中51215P5推力球軸承承受?；讫X輪1(Z=50)的套筒上加工有兩個槽，左邊槽為拔叉槽，右邊槽用于安裝平衡塊（圖中未示），用以調(diào)整軸的動平穩(wěn)。前支承22121P5軸承的左側(cè)安裝有減振套2，該減振套與隔套3之間有0.02～0.03mm的間隙，在間隙中存有油膜，起到阻尼減振作用。雙列圓柱滾子軸承角接觸雙向推力球軸承推力球軸承臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱VI軸典型結(jié)構(gòu)主軸前端結(jié)構(gòu)短錐式法蘭式結(jié)構(gòu)：定心精度高、軸端懸伸長度小、剛度好、安裝方便等優(yōu)點。主軸1以短錐和軸肩端面作為定位面，用4個螺栓將卡盤或拔盤固定在軸端，由安裝在軸肩端面的兩圓柱形端面鍵3傳遞扭矩。

安裝時先將螺母6及螺栓5安裝在卡盤座4上，然后將螺栓從主軸軸肩和鎖緊盤2的孔中穿過，將鎖緊盤擰過一個角度，使四個螺栓進入鎖緊盤圓弧槽較窄的部位，把螺栓卡住。擰緊螺母6和螺釘7緊固卡盤。1-主軸；2-鎖緊盤；3-圓柱形端面鍵；4-卡盤座；5-螺栓；6-螺母；7-螺釘臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱VI軸典型結(jié)構(gòu)怎樣排除CA6140車床主軸箱的常見故障？問題：故障1現(xiàn)象：主軸運轉(zhuǎn)有異常響聲……。經(jīng)驗及診斷：若聲音越來越大，應(yīng)立即停止機床運轉(zhuǎn)，可以判定主軸軸承破碎。

一般地說，當機床購進兩年后，會發(fā)生主軸軸承損傷現(xiàn)象。特別是在鑄鐵件、鑄鋼件的重切削加工條件下，容易產(chǎn)生這樣的故障。排故：停機，將主軸箱拆卸下來更換軸承，并調(diào)校主軸精度等。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱故障診斷及維護怎樣排除CA6140車床主軸箱的常見故障？問題：維護保養(yǎng)現(xiàn)象：主軸運轉(zhuǎn)有不大的噪聲……。診斷及檢查：1.改善潤滑條件，使其潤滑油量充足。2.調(diào)整軸承后蓋，使其壓緊軸承端面，擰緊鎖緊螺母。3.主軸與電機連接皮帶過緊，移動電機座使皮帶松緊合適。4.小皮帶輪，大皮帶輪平衡不好，皮帶輪的平衡塊脫落或移位，重新做動平衡。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱故障診斷及維護怎樣排除CA6140車床主軸箱的常見故障？問題：故障2現(xiàn)象：主軸運轉(zhuǎn)精度丟失……。經(jīng)驗及診斷：前、后軸承內(nèi)外環(huán)對其滾道的徑向跳動，主軸支撐軸頸、箱體支撐孔的徑向跳動、調(diào)整螺母的端面跳動對機床主軸精度都有大的影響。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱故障診斷及維護怎樣排除CA6140車床主軸箱的常見故障？問題：排故：應(yīng)按以下順序進行。修前檢查①主軸錐孔線的徑向跳動(遠軸端和近軸端)。②主軸定心軸頸的徑向跳動。③主軸的軸向竄動。2.主軸部件的檢修與調(diào)整檢查誤差的超差位置①清洗主軸。②以定心軸頸為基準配主軸兩端莫氏錐度，并控制錐度精度，錐孔與錐堵的密合度應(yīng)在70%以上。③準確的打兩錐度中心孔。④以兩頂尖間定位，檢測主軸支撐軸頸的徑向跳動，標好誤差的高低位置并做好記錄。如主軸軸頸有微量變形，可用研磨法修正。如主軸上滾動軸承需更換時，要用軸承內(nèi)環(huán)檢驗主軸錐部軸頸，保證在大端密合度應(yīng)在50%以上。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱故障診斷及維護怎樣排除CA6140車床主軸箱的常見故障？問題：檢查軸承①軸承清洗后，裝入1:12的錐度心軸上，并在兩頂尖間定位。②將千分表接觸到固定的外環(huán)母線上，心軸和內(nèi)環(huán)同時轉(zhuǎn)動，在90°和180°的位置記錄一次數(shù)值，并用紅丹粉作高低標，千分表讀數(shù)為內(nèi)環(huán)對其滾道的徑向跳動。③用同樣的方法使內(nèi)環(huán)不動旋轉(zhuǎn)外環(huán)，這時表上數(shù)值為外環(huán)對其滾道的徑向跳動，同樣做好標記。檢測調(diào)整螺母的端面跳動螺母隨主軸圖轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)后再擰進一周，使之與主軸相對轉(zhuǎn)動90°和180°，作一次檢測，依次多測幾次，相對準確的定出螺母的端面跳動的高低點，用研磨的方法消除不垂直性，保證軸承的正常工作和主軸的回轉(zhuǎn)精度。臥式車床主軸箱典型結(jié)構(gòu)及維護第四講臥式車床主軸箱故障診斷及維護怎樣排除CA6140車床主軸箱的常見故障？問題：檢查箱體孔用內(nèi)徑百分表檢查箱體孔的圓度，用綜合量規(guī)檢查前、后孔的同軸度，標記好高低點的位置。如發(fā)現(xiàn)箱體磨損，可采用膛孔鑲套或局部鍍鎳的方法修復(fù)。保證裝配質(zhì)量在試裝中，只裝前后端軸承及與之有關(guān)的零件，并運用誤差相互抵消的原理，減小相關(guān)零件的原始偏差對主軸回轉(zhuǎn)精度的影響。1)前后軸承應(yīng)按同側(cè)定向裝配。前軸承裝入時，其內(nèi)環(huán)徑向跳動的高點應(yīng)與前軸頸徑向跳動的低點相配，或者反之。2)同理，軸承外環(huán)和箱