制動(dòng)系統(tǒng)概述制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)模式

城市軌道交通車輛機(jī)械檢修8.1.1制動(dòng)系統(tǒng)概述教學(xué)目標(biāo)

掌握城軌車輛制動(dòng)的基本概念、制動(dòng)機(jī)的種類、制動(dòng)在軌道交通運(yùn)輸中的作用、制動(dòng)機(jī)應(yīng)具備的條件。教學(xué)重點(diǎn)

講解城軌車輛制動(dòng)的有關(guān)概念和制動(dòng)機(jī)的種類，讓同學(xué)們對(duì)制動(dòng)有一個(gè)基本的認(rèn)知。目錄制動(dòng)的基本概念01制動(dòng)在城市軌道交通運(yùn)輸中的作用車輛制動(dòng)機(jī)的種類制動(dòng)機(jī)應(yīng)具備的條件1230203040501二、制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)模式1．常用制動(dòng)在常用制動(dòng)模式下，電制動(dòng)和空氣（摩擦）制動(dòng)一般都處于激活狀態(tài)。在車載AW2以下，速度8km/h以上的情況下，電制動(dòng)能滿足車輛制動(dòng)要求；當(dāng)電制動(dòng)不能滿足制動(dòng)要求時(shí)，空氣制動(dòng)能夠迅速、平滑地補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)混合制動(dòng)。012．緊急制動(dòng)車輛設(shè)計(jì)有一個(gè)“失電制動(dòng)，得電緩解”的緊急空氣制動(dòng)系統(tǒng)，貫穿整個(gè)列車的直流110V連續(xù)電源線控制該制動(dòng)系統(tǒng)，線路一旦斷開（如接觸網(wǎng)停電或拉斷車鉤），所有車輛立即實(shí)施緊急制動(dòng)，以確保列車安全。緊急制動(dòng)不經(jīng)過微機(jī)控制單元（EBCU）的控制，直接使制動(dòng)控制單元BCU的緊急電磁閥失電來實(shí)現(xiàn)的。它具有如下特點(diǎn)：012．緊急制動(dòng)（1）電制動(dòng)不起作用，僅空氣制動(dòng)；（2）高速斷路器斷開，受電弓落下（有的情況不降）；（3）不受沖擊極限的限制，在1.7S內(nèi)即可達(dá)到最大制動(dòng)力的90%；（4）緊急制動(dòng)實(shí)施后是不能撤除的，列車必須減速，直到完全停車；（5）具有防滑保護(hù)和載荷修正功能。013．快速制動(dòng)當(dāng)主控制器手柄移到“快速制動(dòng)”位時(shí)，列車將實(shí)施減速度與緊急制動(dòng)相同的快速制動(dòng)?？焖僦苿?dòng)具有如下特點(diǎn)：（1）采用電空混合制動(dòng)（也有的制動(dòng)系統(tǒng)只有空氣制動(dòng)無電制動(dòng)）；（2）受沖擊極限的限制；（3）快速制動(dòng)是可逆的，即主控制器手柄回“0”位，可緩解；（4）具有防滑保護(hù)和載荷修正功能。014．保壓制動(dòng)保壓制動(dòng)是為防止列車在停車前的沖動(dòng)，使列車平穩(wěn)停車，通過EBCU內(nèi)部設(shè)定的執(zhí)行程序來控制；它分兩個(gè)階段實(shí)施：第一階段，當(dāng)列車制動(dòng)到速度小于8km/h（可調(diào)）時(shí)，牽引控制單元DCU觸發(fā)保壓制動(dòng)信號(hào)，同時(shí)輸出給EBCU，這時(shí)由DCU控制的電制動(dòng)逐步退出，被EBCU控制空氣制動(dòng)替代。第二階段。接近停車（列車速度＜0.5km/h）時(shí)，一個(gè)小于制動(dòng)指令的保壓制動(dòng)由EBCU開始自動(dòng)實(shí)施，即瞬時(shí)地將制動(dòng)缸的壓力降低。如果由于故障，EBCU未收到保壓制動(dòng)觸發(fā)信號(hào)，EBCU內(nèi)部程序?qū)⒃?km/h的速度時(shí)自行觸發(fā)。015．彈簧停放制動(dòng)為防止車輛在線路停放過程中，發(fā)生溜逸，城市軌道交通車輛設(shè)置停放制動(dòng)裝置。車輛斷電停放時(shí)，制動(dòng)缸壓力會(huì)因管路漏泄，在無壓力空氣補(bǔ)充的情況下，逐步下降到零，使車輛失去制動(dòng)力。車輛停放制動(dòng)不同于車輛運(yùn)行中的制動(dòng)作用，它是采用彈簧力來產(chǎn)生制動(dòng)作用，在正常情況下，彈簧力的大小不隨時(shí)間變化而變化，由此獲得的制動(dòng)力能滿足列車較長(zhǎng)時(shí)間斷電停放的要求。彈簧停放制動(dòng)缸充氣時(shí)，停放制動(dòng)緩解；彈簧停放制動(dòng)缸排氣時(shí)，停放制動(dòng)產(chǎn)生。彈簧停放制動(dòng)還附加有手動(dòng)緩解的功能。

01（2）電阻制動(dòng)電阻制動(dòng)是指如果制動(dòng)列車所在的接觸網(wǎng)供電區(qū)段內(nèi)無其他列車吸收再生制動(dòng)的能量，VVVF逆變器則將能量反饋在線路電容上，使電容電壓XUD迅速上升，當(dāng)XUD達(dá)到最大設(shè)定值（網(wǎng)壓的1.2倍）時(shí)，DUC啟動(dòng)能耗斬波器模塊A14上的門極關(guān)斷GTO（V1）晶閘管，GTO打開制動(dòng)電阻RB，制動(dòng)電阻與電容并聯(lián)，將電動(dòng)機(jī)上制動(dòng)能量轉(zhuǎn)變成電阻的熱能，采用強(qiáng)迫通風(fēng)，使熱量消散于大氣而產(chǎn)生制動(dòng)作用。高速時(shí)制動(dòng)力