卡車基本構(gòu)造知識(shí)

卡車基本構(gòu)造知識(shí)卡車的總體構(gòu)造

從外形構(gòu)造上講卡車由:車身、底盤、貨箱構(gòu)成。

通常來(lái)說(shuō)，卡車由四部分組成：動(dòng)力總成、底盤、車身及其附件、電子電器系統(tǒng)。22020/11/30動(dòng)力總成一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)是使輸送進(jìn)來(lái)的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力的部件。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為整車的心臟，它的質(zhì)量直接影響著整車的等級(jí)。變速箱是接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化而輸出的裝置。32020/11/30動(dòng)力系統(tǒng)布置圖發(fā)動(dòng)機(jī)總成變速器帶駐車制動(dòng)器總成

42020/11/30底盤底盤是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并按照駕駛員的操縱而正常行駛的部件。它包括傳動(dòng)系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。接下來(lái)就分別介紹這四大系統(tǒng)。52020/11/30傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)是由離合器，變速箱，傳動(dòng)軸，主減速器及差速器，半軸等組成。驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼及制動(dòng)器組件等組成，其它主要功能：對(duì)傳動(dòng)軸傳遞過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)降速、增扭后傳到車輪上；改變轉(zhuǎn)矩的方向；實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，達(dá)到不同轉(zhuǎn)速。62020/11/30傳動(dòng)系統(tǒng)離合器變速器傳動(dòng)軸中、后橋72020/11/30離合器及操縱機(jī)構(gòu)1、離合器的作用離合器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)切斷或接合動(dòng)力的傳遞。它的作用如下：

1）.作為變速器的輔助機(jī)構(gòu)，可以使換檔輕便。

2）.使汽車起步和加速平穩(wěn)。

3）.作為保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，可以限制發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系受過(guò)大負(fù)荷而損壞。

4）.便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。82020/11/30離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式三種。按照分離離合器時(shí)的能量來(lái)源，分為人力式操縱、助力式操縱和動(dòng)力操縱三種?？ㄜ囯x合器操縱機(jī)構(gòu)采用液壓助力式操縱機(jī)構(gòu)，這種操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板、液壓主缸、貯液室、氣助力工作缸及油管組成。92020/11/30變速器概述功能：轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以便適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同需要。中重卡用重型變速器主要分為以下三種類型：機(jī)械式變速器、機(jī)械式自動(dòng)變速器、全自動(dòng)變速器。目前卡車一般使用的均為機(jī)械式變速器。102020/11/30傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸的作用變速器與后橋之間距離較遠(yuǎn)，必須通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力。二、傳動(dòng)軸的構(gòu)造由萬(wàn)向節(jié)和軸管組成，若傳動(dòng)軸連接的兩部件間距離也會(huì)發(fā)生變化，必須將傳動(dòng)軸做成兩段，用滑動(dòng)花鍵連接。為了使傳動(dòng)軸的剛度與強(qiáng)度提高，一般將傳動(dòng)軸做成空心的，通常用鋼板卷焊而成。

在傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)須分成兩段時(shí),應(yīng)有中間支承作為傳動(dòng)軸的中支點(diǎn)。這使兩支點(diǎn)間傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減小，從而提高傳動(dòng)軸的固有頻率，使傳動(dòng)軸避開(kāi)共振轉(zhuǎn)速。112020/11/30傳動(dòng)軸裝置中間傳動(dòng)軸總成中間傳動(dòng)軸保護(hù)架

后橋傳動(dòng)軸總成后傳動(dòng)軸保護(hù)架法蘭盤十字軸122020/11/30傳動(dòng)軸裝置總布置圖變速箱傳動(dòng)軸裝置后橋總成132020/11/30行駛系統(tǒng)使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?，?duì)全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。它包括副車架（連接橫梁總成）、前懸架、前輪、后懸架、后輪等。懸架車橋車架142020/11/30連接橫梁總成下臂連接前橫梁下臂連接后橫梁左右連接梁總成方向機(jī)連接支架總成限位塊支架左右連接梁與車架連接，橫梁連接左右下擺臂總成152020/11/30懸架系統(tǒng)1、定義

車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。

2、功用

①

保證車輪與地面的附著；

②傳遞載荷（車輪與車架間）；

③緩和沖擊，衰減振動(dòng)；

④保持行駛中車輪、車身運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

3、組成

彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、橫向穩(wěn)定器。

彈性元件-----傳遞垂直載荷，緩和沖擊；

減振器------加速衰減車身的振動(dòng)162020/11/30172020/11/30前懸架總成橫向穩(wěn)定桿總成上擺臂總成前減振器總成前轉(zhuǎn)向節(jié)帶盤式制動(dòng)器總成橫梁總成下擺臂總成支架總成182020/11/301、橫梁總成及支架總成連接于車架上，下擺臂總成連接于橫梁總成下方，上擺臂總成連接于支架總成；螺簧與減振器同軸，減振器上端連接于支架總成上，下端與下擺臂總成連接；前轉(zhuǎn)向節(jié)帶盤式制動(dòng)器總成通過(guò)球頭總成連接上下擺臂；2、前懸架總成保證整車的合理的操控穩(wěn)定性、較好的舒適性和導(dǎo)向等功能。192020/11/30制動(dòng)系統(tǒng)作用：使汽車減速或停車，并可保證駕駛員離去后汽車可靠的停駐。它包括前后輪制動(dòng)器、控制裝置（如ABS控制器）、供能裝置（真空助力器）和傳動(dòng)裝置（制動(dòng)管路，拉索等）駐車制動(dòng)器駐車?yán)€駐車手柄四通道ABS前橋盤式制動(dòng)器真空罐總成真空助力器及主缸總成踏板總成后盤式制動(dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)202020/11/30應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)按照制動(dòng)系統(tǒng)的作用行車制動(dòng)系統(tǒng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)分類212020/11/30給汽車以必要的減速度，將車速降低到所要求的數(shù)值，直至停車；在下短坡時(shí)，它能使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定速度。制動(dòng)踏板用來(lái)操縱行車制動(dòng)控制閥，即所謂的“腳剎車”制動(dòng)總泵在雙回路的行車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程和釋放過(guò)程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制

行車制動(dòng)裝置222020/11/30用來(lái)使汽車可靠地在原地（包括在斜坡上）停駐。駐車制動(dòng)裝置還有助于汽車在坡道上起步?！啊睉?yīng)急制動(dòng)操縱系統(tǒng)就和駐車制動(dòng)操縱系統(tǒng)共用一套裝置。手制動(dòng)閥

操縱駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)，檢查汽車列車停坡能力。即所謂的“手剎車”利用機(jī)械力源（如強(qiáng)力壓縮彈簧）進(jìn)行制動(dòng)。在某些采用動(dòng)力制動(dòng)或伺服制動(dòng)的汽車上，一旦發(fā)生蓄壓裝置壓力過(guò)低等故障時(shí)，可用應(yīng)急制動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)。應(yīng)急制動(dòng)裝置駐車制動(dòng)裝置232020/11/30“”輔助制動(dòng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)

排氣制動(dòng)蝶閥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力提高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大，達(dá)到汽車行駛阻力增加的目的。排氣制動(dòng)操縱手柄輔助制動(dòng)裝置裝設(shè)緩速器等輔助制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)汽車下長(zhǎng)坡時(shí)保持穩(wěn)定車速的作用。并減輕或者解除行車制動(dòng)裝置的負(fù)荷。242020/11/30輪速傳感器將各車輪的信號(hào)傳給電子控制器，經(jīng)電子控制器運(yùn)算出各輪滑移率，控制器隨機(jī)根據(jù)實(shí)際工況給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出動(dòng)作指令，控制車輪滑移率在最佳范圍，即制動(dòng)到不抱死狀態(tài)。使車輪即不跑偏又不甩尾。制動(dòng)防抱死（ABS）裝置電子控制器ABS電磁閥252020/11/30轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能及組成：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變汽車的行駛方向和保持汽車直線行駛的，它由轉(zhuǎn)向控制裝置、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向車輪和轉(zhuǎn)向供能裝置組成。262020/11/30轉(zhuǎn)向控制裝置包括方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器等。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)等。轉(zhuǎn)向供能裝置包括轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向助力缸總成及轉(zhuǎn)向管路。272020/11/30轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為“主動(dòng)安全”的一個(gè)重要的組成部分，主要有以下主要作用1.改變車輛行駛方向2.反饋給駕駛員路面及車輛行駛狀況（提供路感）3.減少碰撞對(duì)駕駛員的傷害（車輛正碰時(shí)）4.提高駕駛舒適性（助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）282020/11/30轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置圖轉(zhuǎn)向管柱及上傳動(dòng)軸總成方向盤總成角傳動(dòng)器總成下轉(zhuǎn)向軸總成齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器總成轉(zhuǎn)向油泵292020/11/30車身及附件一般來(lái)說(shuō)，車身包括白車身及其附件，白車身在這里指車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件的焊接總成（包括車門），車身附件包括內(nèi)外飾件，如散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、儀表板、頂篷、側(cè)壁、窗簾和地毯等；還包括各種車身附屬設(shè)備，如座椅、臥鋪、門鎖、遮陽(yáng)板、后視鏡和安全帶等等。302020/11/30

白車身結(jié)構(gòu)介紹白車身是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。312020/11/30平頭貨車駕駛室可劃分為地板、頂蓋、前圍板、后圍板、側(cè)圍板、車門等分總成。地板左側(cè)圍板后圍板頂蓋板右側(cè)圍板前圍板322020/11/30電子電器系統(tǒng)該系統(tǒng)包括汽車儀表、所有的照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、防盜裝置、蓄電池、風(fēng)窗刮水器及風(fēng)窗洗滌器、空調(diào)系統(tǒng)等等332020/11/30照明系統(tǒng)由保險(xiǎn)杠部分、車身部分、駕駛室后側(cè)三部分燈具組成。保險(xiǎn)杠部分：

前照燈：包括遠(yuǎn)近光燈、單遠(yuǎn)光燈和前位置燈。31、前轉(zhuǎn)向燈2、前霧燈3、輔助遠(yuǎn)光燈12342020/11/30駕駛室部分：121、示廓燈2、車速燈（車速20、40、60）室內(nèi)燈踏步燈側(cè)轉(zhuǎn)向/標(biāo)志組合燈352020/11/301、后反射器2、后組合燈：包括后位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、后霧燈、牌照燈3、后霧燈123駕駛室后側(cè)部分：362020/11/30蓄電池蓄電池總成372020/11/30雨刮、洗滌系統(tǒng)總布置圖雨刮電機(jī)總成連動(dòng)桿總成刮臂總成洗滌液罐總成382020/11/30冷凝器帶風(fēng)扇總成空調(diào)壓縮機(jī)總成空調(diào)系統(tǒng)底盤組件總布置圖392020/11/30組合儀表備注：1、車速表、轉(zhuǎn)速表、油量表、水溫表為步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。2、指示符號(hào)：左轉(zhuǎn)向