東南國際航運中心鋼結構工程施工方案焊接施工

東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工一、焊接施工（一）焊接概況

工程主要有A、B、E、F四座塔樓，A樓為外框架核心筒結構，B樓為外框架剪力墻結構，E、F樓為鋼筋混凝土框架—核心筒結構。焊接主要分布在外框鋼柱、核心筒鋼骨柱以及柱與鋼梁的焊接，焊接構件主要有圓管、十字型鋼、箱形等。其中A樓鋼柱最大板厚30㎜，鋼梁最大板厚34㎜；B樓鋼柱最大板厚34㎜，鋼梁最大板厚34㎜；E樓鋼柱最大板厚30㎜，鋼梁最大板厚38㎜；F樓鋼柱最大板厚30㎜，鋼梁最大板厚30㎜。焊縫主要有橫焊、平焊。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工

1.A、B、E、F樓的構件形式（1）A座東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（2）B座東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（3）E座東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（4）F座東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工

2.焊接形式東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工

3.焊接特點序號焊接特點1外框柱對接焊縫為橫焊縫，焊接量大且板較厚，怎樣防止鋼柱變形是焊接的重點。2本工程外框鋼結構焊接均為高空臨邊施工，作業(yè)時需搭設焊接操作平臺，焊接作業(yè)條件十分復雜，焊接時防風、防雨、確保安全的措施非常規(guī)可比。3本工程大量使用24mm、30mm、34mm、38mm厚鋼板，而且這些部位設計采用的連接方式大部分為現(xiàn)場焊接，整個工程現(xiàn)場焊接工作量相當大。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（二）焊接準備根據(jù)本工程鋼板的厚度、坡口形式和材質(zhì)結合我們的施工經(jīng)驗和焊接技術水平，選用以下的焊接方法。

其中：CO2氣體保護焊—GMAW；

手工電弧焊—SMAW1.焊接方法的選擇東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工針對本鋼結構工程的特點，工程施工時計劃投入CPXS-600型二氧化碳焊機76臺，同時準備20臺手工焊機進行輔助焊接，在組合樓板體系栓釘施工過程中計劃投入JSS-2500型熔焊栓釘機8臺。

主要焊接設備及輔助設備實物圖如下所示：2.焊接設備的選擇東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工主要焊接設備及輔助設備東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工工程主要鋼構件材質(zhì)為Q345B，焊接材料選擇應符合下列要求：焊縫金屬與母材金屬強度相適應；當不同強度的鋼材焊接時，可采用與低強度鋼材相適應的焊接材料；由焊接材料及焊接工序所形成的焊縫，其機械性能不低于原構件的等級；焊接用的電焊條的質(zhì)量標準應符合國家規(guī)范（GB/T5117）或（GB/T5118）的規(guī)定，自動焊接或半自動焊接選用焊絲或焊劑的質(zhì)量標準應符合（GB/T5293、GB/T12470、GB/T8110）等相應規(guī)范和標準的規(guī)定。

根據(jù)以上要求選用的焊接材料如下表：3.焊接材料的選擇焊接母材焊接材料規(guī)格備注Q345與Q345E5015、E5016φ4.8焊條Q345與Q345ER50-6φ1.2焊絲東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工4.焊接人員的配備人員職位、工種人數(shù)資歷要求焊接專業(yè)負責人8持有相關部門核發(fā)的焊接高級技師證；十年以上現(xiàn)場焊接施工管理經(jīng)驗；三個以上大型工程類似崗位施工組織管理經(jīng)驗；三個以上大型工程厚板、超厚鋼板焊接指導經(jīng)驗。焊接專業(yè)班長16有多個大型工程本職位施工經(jīng)驗；十年以上現(xiàn)場焊接施工經(jīng)驗；多個工程厚板、超厚鋼板焊接經(jīng)驗；持有高級技工證書。持證主力焊工104有大型工程現(xiàn)場焊接操作經(jīng)驗；有類似工程厚板、超厚鋼板焊接經(jīng)驗；持有焊接操作上崗證以及安全部門頒發(fā)的安全操作證；至少三分之一人員持有高級、中級技工證書。焊材專業(yè)負責人8有三個以上大型工程類似崗位材料采購、管理經(jīng)驗；熟悉各種焊材的性能要求、分類管理要求；了解相應的焊材保護規(guī)范及本工程相關的設計要求。熟練輔助工20一個以上大型工程焊接輔助配合經(jīng)驗；熟悉焊材分類要求，焊接特點，焊接順序等基本知識；能夠熟練搭設焊接操作平臺。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（三）焊接工藝選擇板厚8、20mm的做坡口分析，坡口形式為單邊V型坡口，坡口采用氧乙炔火焰半自動精密切割選用4號切割嘴，坡口形式及焊接層數(shù)如下：1.坡口形式及焊接分層東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工2.焊接參數(shù)確定(1）工廠焊接參數(shù)埋弧自動焊焊接過程穩(wěn)定與否主要取決于規(guī)范參數(shù)的匹配狀況，MZ--1000埋弧自動焊焊接規(guī)范如下表所示：焊接順序焊接電流（A）電弧電壓（V）焊接速度（cm/min）底層5303232中層550-60032-3427面層6003523東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工(2）現(xiàn)場焊接參數(shù)

a.手工電弧焊參數(shù)參考表參數(shù)

位置電弧電壓（V）焊接電流（A）焊條極性層厚mm層間溫度（℃）焊條型號平焊其它平焊其它打底24～2623～25105～85105～160陽3～4——E4E5015、E5016中間層29～3329～30150～180150～160陽3～485～150面層25～2725～27130～150130～150陽3～485～150b.CO2氣體保護焊（平焊）參數(shù)參考表參數(shù)

位置電弧電壓（V）焊接電流（A）焊絲伸出長度層厚（㎜）焊絲極性氣體流量（L/min）層間溫度（℃）焊絲型號≤40＞40首層22～24180～20020～2530～356～7陽45～50——

ER50-6中間層25～27230～2502025～305～6陽40～45100～150面層22～24200～23020205～6陽35～40100～150送絲速度：5～5.5mm/S氣體有效保護面積：1000mm2東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工(2）現(xiàn)場焊接參數(shù)

c.CO2氣體保護焊（橫、立焊）參數(shù)參考表參數(shù)

位置電弧電壓（V）焊接電流（A）焊絲伸出長度層厚（mm）極性氣體流量（L/min）層間溫度（℃）焊絲型號≤40＞40首層22～24180～20020～2530～356～7陽45～50——

ER50-6中間層25～27230～2502025～305～6陽40～45100～150面層22~25180～20020205～6陽40～45100～150送絲速度：5～5.5mm/S氣體有效保護面積：1000mm2東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工3.焊接過程主要分項控制(1）焊前預熱焊接前對被焊構件采用履帶式加熱器進行預熱，預熱溫度約為150℃，測溫點在加熱側(cè)的背面距焊縫80mm處，層間溫度的控制范圍為100～150℃：預熱速度為2℃/min，大約75min后達到150℃。(2）構件焊接在焊道兩側(cè)加與母材同材質(zhì)、同坡口的引、熄弧板；當環(huán)境溫度低于焊接要求溫度時，被焊構件預熱溫度達到150℃時，將電熱片撤去，采用CO2氣體保護焊焊接。應盡量避免焊接變形為原則，采用對稱施焊，隨時用鋼尺檢驗，隨時調(diào)整，首先焊接1層打底，當焊接第2、第3層時逐步提高焊接電流、電壓，降低焊接速度。由于上層焊道寬，每層需焊接2～3遍：當焊接完一遍后應將熔渣清理干凈，并注意觀察焊縫的熔合情況。當焊縫有局部缺陷時，用碳弧氣刨清除，然后用角向磨光機打磨干凈后再焊接。整個焊接過程共計15層焊縫，應一氣呵成，焊接過程中采用紅外線測溫儀測定層間溫度，保證其不低于預熱溫度：采用后熱方法可有效防止延遲裂紋的產(chǎn)生。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工4.焊接工藝流程(1）焊接條件序號焊接條件1下雨時露天不允許進行焊接施工，如須施工必須進行防雨處理，焊接作業(yè)區(qū)域設置防雨、防風措施。2在外界溫度小于0℃時，需對焊口兩側(cè)75mm范圍內(nèi)預熱至30～50℃。3若焊縫區(qū)空氣濕度大于85％，應采取加熱除濕處理。4焊縫表面干凈，應無浮銹、無油漆、無水分。5采用手工電弧焊作業(yè)（風力大于5m/s）和CO2氣體保護焊（風力大于2m/s）作業(yè)時，未設置防風棚或沒有防風措施的部位嚴禁施焊作業(yè)。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工(2）準備工作名稱內(nèi)容焊前清理正式施焊前應清除焊渣、飛濺等污物。定位焊點與收弧處必須用角向磨光機修磨成緩坡狀且確認無未熔合、收縮孔等缺陷。電流調(diào)試1、手工電弧焊：不得在母材和組對的坡口內(nèi)進行，應在試弧板上分別做短弧、長弧、正?；￠L試焊，并核對極性。2、二氧化碳氣體保護焊：應在試弧板上分別做焊接電流、收弧電流、收弧電壓對比調(diào)試。氣體檢驗核定氣體流量、送氣時間、滯后時間、確認氣路無阻滯、無泄露。焊接材料本工程所需的焊接材料和輔材均有質(zhì)量合格證書，施工現(xiàn)場設置專門的焊材存儲場所，分類保管。焊條使用前均須進行烘干處理。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工(3）焊接工藝流程東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工5.焊接工具房的布置根據(jù)本工程結構特點、在焊接作業(yè)面布置焊接工具房，用于提供電力、堆放焊接設備、焊接材料等。焊接工具房為自制集裝箱式，尺寸為6.05m×2.45m×2.45m，隨作業(yè)面的遷移用塔吊轉(zhuǎn)移。擬在樓層鋼梁上布置4個焊接工具房，用于外筒鋼柱及樓層鋼梁等的焊接作業(yè)。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（四）焊接順序及要求1.焊接總體順序要求工程現(xiàn)場焊接主要采用手工電弧焊、CO2氣體保護半自動焊兩種方法。

焊接施工按照先下層后上層、由中間向四周、先區(qū)域后整體的順序，便于逐區(qū)調(diào)整校正，最終合攏，保證在焊接過程中不因溫度變化引起局部應變，減少安裝過程中的累積誤差。焊接時采取整體焊接，確保外框與核心筒進度協(xié)調(diào)一致及各工序順利搭接，同時鋼梁采用對稱焊接的方式進行。各層平面順序：根據(jù)本工程結構特點，焊接時采取整體同時焊接與單根柱對稱焊接相結合的方式進行。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（1）焊接原則序號焊接原則1就整個框架而言，柱、梁等剛性接頭的焊接施工，應從整個結構的中部施焊，先形成框架而后向左、右擴展續(xù)焊。2對柱、梁而言，應先完成全部柱的接頭焊接：焊接時無偏差的柱，嚴格遵循兩人對向同速；有偏差的地方，應按向左倒、右先焊，向右倒、左先焊的順序施焊，確保柱的安裝精度，然后自每一節(jié)的上一層梁始焊。進入梁焊接時，應盡量在同一柱左、右接頭同時施焊，并先焊上翼緣板，后焊下翼緣板。對于柱間平梁，應先焊中部柱一端接頭，不得同一柱間梁兩處接頭同時開焊。對于分別具有柱間平梁和層間斜支撐梁的轉(zhuǎn)角柱，按柱接頭—平梁接頭—斜支撐梁上部接頭—斜支撐梁下部接頭。順序而后逐層下行。3焊接過程，要始終進行柱梁標高、水平度、垂直度的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，應及時暫停，通過改變焊接順序和加熱校正等特殊處理。特別在焊接完層間斜支撐梁上部接頭，進行下接頭焊接前，和施焊完柱間水平連梁一端接頭進行另一端接頭焊接前，必須對前一接頭焊后收縮數(shù)據(jù)進行核查，對于應該完成的焊后收縮而未完成，應查明原因，采取促使收縮、釋放等措施，不因本應變形較大的未變形、本應收縮值很低的產(chǎn)生較大收縮導致結構安裝超差。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（2）鋼柱焊接順序單根鋼柱的焊接采用兩個焊工同時對稱進行焊接。整體鋼柱的焊接順序為：先核心筒鋼柱焊接，后外框筒鋼柱焊接。核心筒部分按照按照先中部后向四周擴展的焊接順序進行先核心筒柱焊接然后向兩側(cè)進行擴展。外框架柱按照間斷跳焊的方法進行。（3）鋼梁焊接順序總體按照先中間后四周，先一端后另一端的方式進行，具體也要根據(jù)鋼柱的垂直度進一步確定鋼柱四周的鋼梁先焊接哪一側(cè)鋼梁，使鋼梁焊接對照鋼柱的垂直度一一進行。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工焊接順序東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工2.典型鋼構件焊接順序由于板厚t≤38mm時，腹板是單坡口→先焊翼緣板。由兩名焊工，同步對稱焊接工字柱的翼緣板，全部焊接完成。留一名焊工，不同步對稱焊接工字柱的腹板，焊接完畢后割除引弧板，最后打磨、探傷。（1）工字柱現(xiàn)場對接焊接順序東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工由兩名焊工，對稱焊接箱體柱的兩側(cè)腹板，直至焊完。再由兩名焊工，同步對稱焊接箱體柱的另一側(cè)腹板，焊接完成，焊接完畢后割除引弧板，最后打磨、探傷。（2）箱體鋼柱現(xiàn)場對接焊接順序東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工外框架中最大圓鋼柱是φ1200x30mm，鋼柱現(xiàn)場對接焊縫采用二氧化碳氣體保護焊，根據(jù)鋼管柱直徑大小，鋼管柱焊接時采取2個人分段對稱焊的方式進行，對稱焊鋼柱高空焊接工藝如下圖。（3）圓管柱現(xiàn)場對接焊接順序東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工由一名焊工焊接鋼梁上下翼緣，焊接工藝如下圖。（4）鋼柱與鋼梁現(xiàn)場對接位置焊接順序東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工3.桁架焊接順序流程圖東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工4.焊接溫度的控制焊前預熱及層間溫度的保持宜采用電加熱器、火焰加熱器等加熱，并采用專用的測溫儀器測量，預熱的加熱區(qū)域應在焊接坡口兩側(cè)，寬度應各為焊件施焊處厚度的1.5倍以上，且不小于100mm，預熱溫度宜在焊件反面測量，測溫點應在離電弧經(jīng)過前的焊接點各方向不小于75mm，當用火焰加熱器預熱時正面測溫應在加熱停止后進行。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工焊接溫度的控制分為焊前加熱、焊接層間溫度控制和焊后加熱保溫三個步驟。板厚焊前預熱（℃）層間溫度（℃）焊后保溫（℃）/時間（min）20<t≤4060100-150200-250/90焊前預熱：板件焊接前使用電加熱設備將焊接坡口兩側(cè)100mm范圍內(nèi)進行加熱，加熱溫度根據(jù)不同的板厚不同；

層間溫控：多層焊時應連續(xù)施焊，每一道焊道焊接完成后應及時清理焊渣及表面飛濺物。連續(xù)施焊過程中應控制焊接區(qū)母材溫度，使層間溫度的控制在100℃～150℃之間。遇有中斷施焊的情況，應采取后熱、保溫措施，再次焊接時重新預熱溫度高于初始預熱溫度；后熱處理：焊接完成后使用電加熱設備將焊縫兩側(cè)200mm范圍內(nèi)加熱至200℃～250℃，保持溫度60～90min。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工5.焊接變形及應力消除（1）焊接變形的控制措施構件焊接工廠化，因工廠的焊接環(huán)境、設備及器具等條件比現(xiàn)場好，在滿足運輸限制的條件下，最大限度地在工廠完成焊接工作。（2）焊接施工方法上的控制序號控制事項控制方法描述1焊接方法采用組合焊接方式：CO2氣體半自動保護焊＋藥芯焊絲及手工焊接。2焊接工藝加大焊接能量密度，減少熱輸入；采用小電流、快速度、多層、多道焊接工藝措施。3焊接材料選用小直徑的焊條、焊絲；所有使用的焊材具有在大電流密度下保持電弧持續(xù)穩(wěn)定的特性。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（3）焊接應力的消除方法應力消除工藝簡介應力消除工藝有很多種類，主要常用的有機械消應力法、火焰加熱消應力法、爆炸消應力法等，根據(jù)鋼結構行業(yè)施工特點，我們常用的消應力法為機械消除法和火焰消應力法。機械消除法振動消應力法主要采用超聲波沖擊儀等消應力設備來消除焊接應力。（工廠采用）?；鹧婕訜峄螂娂訜嵯ㄤ摌嫾附油瓿珊螅刹捎没鹧婕訜岬姆绞綄嫾M行去應力回火處理和采用電加熱設備進行焊接后熱處理。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工6.定位焊（1）定位焊接注意事項鋼結構安裝就位校正完成后，正式焊接施工前，應對焊接接頭進行定位焊接，焊接時應注意以下事項：序號定位焊注意事項1定位焊焊縫所采用焊接材料及焊接工藝要求應與正式焊縫的要求相同。2定位焊焊縫的焊接應避免在焊縫的起始、結束和拐角處施焊，弧坑應填滿，嚴禁在焊接區(qū)以外的母材上引弧和熄弧。3定位焊尺寸參見定位焊尺寸參考表。4定位焊的焊腳尺寸不應大于焊縫設計尺寸的2/3，且不大于8mm，但不應小于4mm。5定位焊焊縫有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷時，必須清除后重新焊接，如最后進行埋弧焊時，弧坑、氣孔可不必清除。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（2）定位焊尺寸參考表母材厚度(mm)定位焊焊縫長度(mm)焊縫間距(mm)手工焊自動、半自動t≤2040--5050--60300--40020＜t≤4050--6050--60300--400t＞4050--6060--70300--40040＜t≤5050--6060--70300--40050＜t≤10050--6060--70300--400東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工7.多層多道焊接要求序號焊接施工1厚板焊接：采用根部手工焊封底、半自動焊中間填充、面層手工焊蓋面的焊接方式。帶襯板的焊件全部采用CO2氣體保護半自動焊焊接。2全部焊段盡可能保持連續(xù)施焊，避免多次熄弧、起弧。穿越安裝連接板處工藝孔時必須盡可能將接頭送過連接板中心，接頭部位均應錯開。3同一層道焊縫出現(xiàn)一次或數(shù)次停頓需再續(xù)焊時，始焊接頭需在原熄弧處后至少15mm處起弧，禁止在原熄弧處直接起弧。CO2氣體保護焊熄弧時，應待保護氣體完全停止供給、焊縫完全冷凝后方能移走焊槍。禁止電弧剛停止燃燒即移走焊槍，使紅熱熔池暴露在大氣中失去CO2氣體保護。4打底層：在焊縫起點前方50mm處的引弧板上引燃電弧，然后運弧進行焊接施工。熄弧時，電弧不允許在接頭處熄滅，而是應將電弧引帶至超越接頭處50mm的熄弧板熄弧，并填滿弧坑，運弧采用往復式運弧手法，在兩側(cè)稍加停留，避免焊肉與坡口產(chǎn)生夾角，達到平緩過度的要求。5填充層：在填充焊接前應清除首層焊道上的凸起部分及引弧造成的多余部分，清除粘連在坡壁上的飛濺物及粉塵，檢查坡口邊緣有無未熔合及凹陷夾角，如有必須用角向磨光機除去。CO2氣體保護焊時，CO2氣體流量宜控制在40～55（L/min），焊絲外伸長20～25mm，焊接速度控制在5～7mm/s，熔池保持水準狀態(tài)，運焊手法采用畫斜圓方法，填充層焊接面層時，應注意均勻留出1.5mm～2mm的深度，便于蓋面時能夠看清坡口邊。6面層焊接：直接關系到該焊縫外觀質(zhì)量是否符合質(zhì)量檢驗標準，開始焊接前應對全焊縫進行修補，消除凹凸處，尚未達到合格處應先予以修復，保持該焊縫的連續(xù)均勻成型。面層焊縫應在最后一道焊縫焊接時，注意防止邊部出現(xiàn)咬邊缺陷。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（五）焊工考核工程使用6mm∽38mm厚度不等，高空焊接，焊接施工條件差，而且焊接位置多樣，有橫焊、平焊等，焊接難度大，所以對焊工的技術水平要求特別高。

因此將在進場后進行現(xiàn)場作業(yè)條件下的焊工考核，以挑選出水平過硬、符合本工程施工要求的焊工進行焊接操作。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工1.焊工選拔程序內(nèi)容焊工考試與選拔初選根據(jù)每名焊工的個人資料篩選出焊接經(jīng)驗豐富、有類似工程施工經(jīng)驗的焊工。培訓1.針對本工程結構特點對焊接要點、焊接注意事項進行培訓；2.對厚板焊接工藝、焊接要點要求進行培訓；3、特別對鋼管柱節(jié)點區(qū)域?qū)雍附右c進行培訓?？荚?.按照《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）的焊工考試規(guī)定，對通過初選的焊工進行理論知識考試和操作技能考試；2.操作技能考試主要考核現(xiàn)場焊接條件下的操作能力以及厚板焊接技術，焊接完成24小時以后進行超聲波檢測并出具報告；3.考試時邀請業(yè)主代表、監(jiān)理參加，共同對焊縫外觀、探傷報告進行檢查；4.只有全部考核項目合格的焊工才允許進入復試。復試項目正式施工前需對考試合格的焊工進行復試，復試合格后方可進入本工程項目進行焊接施工。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工2.焊工理論知識考試焊工理論知識考試應以焊工必須掌握的基礎知識及安全知識為主要內(nèi)容，并應按考核的焊接方法、類別對應出題，內(nèi)容范圍應符合以下規(guī)定：序號考試內(nèi)容及要求1焊接安全知識（《焊接與切割安全》GB9448）2焊接符號識別能力（《焊縫符號表示法》GB324《氣焊手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》GB985）。3焊接方法表示代號（《金屬焊接及釬焊方法在圖樣上的表式代號》GB5185）。4本工程焊接方法特點：焊接工藝參數(shù)、操作方法、焊接順序及其對焊接質(zhì)量的影響。5焊接質(zhì)量保證、缺陷分級（《焊接質(zhì)量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分級》GB/T12469）。6建筑鋼結構的焊接質(zhì)量要求。應符合有關鋼結構施工驗收規(guī)程、規(guī)范的要求。7與本工程相適應的焊接材料型號、牌號及使用、保管要求。8焊接常用鋼材及本工程使用鋼材型號、牌號標志和主要合金成分、力學性能及焊接性能。9焊接設備、裝備名稱、類別、使用及維護要求。10焊接缺陷分類及定義、形成原因及防止措施的一般知識（《金屬熔化焊焊縫缺陷分類》GB6417）。11焊接熱輸入與焊接規(guī)范參數(shù)的換算及熱輸入對性能影響的一般關系。12焊接應力、變形產(chǎn)生原因、防止措施及熱處理的一般知識。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工3.焊工操作技能考試（1）考試分類操作技能考試以檢驗焊工的操作技能為原則，以檢驗焊工遵循工藝指令能力及完成焊縫能力為主。其分類及適應認可范圍應符合下表規(guī)定：考試分類焊接方法分類代號類別號認可范圍焊工手工操作技能基本考試藥皮焊條手工電弧焊SMAW11焊工手工操作技能附加考試實芯焊絲氣體保護焊GMAW2-22-1焊工手工操作技能定位焊考試非熔化極氣體保護焊GTAW44機械操作技能考試實芯焊絲氣體保護焊GMAW-A8-18-1、一般栓釘焊SW9-19-1、9-2穿透栓釘焊SW-P9-29-2注：多極焊合格可代替單極焊考試，反之不可。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（2）焊接位置示意圖東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工焊工考核試板規(guī)格如下圖所示，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的試件板厚覆蓋范圍確定工程所需試板規(guī)格見下表。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（3）焊工考核東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工（六）焊接工藝評定工程采用的鋼材有Q345B且板厚規(guī)格多、厚板焊接多，焊接過程中對焊接參數(shù)、流程的選定，焊前預熱、焊后保溫的把握，對焊接變形和層間溫度的控制都需要通過焊接工藝試驗進行測試，找出合適的焊接參數(shù)。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工1.焊接工藝評定程序序號焊接工藝評定程序1由技術員根據(jù)本工程的設計文件、圖紙規(guī)定的施工工藝和驗收標準，結合工程的結構特點、節(jié)點形式等提出工藝評定任務書（焊接方法、試驗項目和標準）。2焊接責任工程師審核任務書并擬定焊接工藝評定指導書（焊接工藝規(guī)范參數(shù)）。3焊接責任工程師將任務書、指導書下發(fā)焊接工藝評定責任人，實施焊接工藝評定。4焊接責任工程師依據(jù)相關國家標準規(guī)定，監(jiān)督由本企業(yè)熟練焊工施焊試件及試件和試樣的檢驗、測量等工作5焊接工藝評定責任人負責工藝評定試樣的送檢工作，并匯總評定檢驗結果，提出焊接評定工藝報告。6評定報告經(jīng)焊接責任工程師審核，企業(yè)技術總負責人批準后，正式作為編制指導生產(chǎn)的焊接工藝可靠依據(jù)。7焊接工藝評定所用設備、儀表應處于正常工作狀態(tài)且為項目正式施工使用的設備，試樣的選擇必須覆蓋本工程全部規(guī)格并具有代表性，試件應由本企業(yè)持有合格證書技術熟練的焊工施焊。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工2.焊接工藝評定試件的選擇工程主要焊接構件的板厚規(guī)格統(tǒng)計見下表:焊縫部位板厚材質(zhì)外框鋼柱20、25、28、30、34Q345B核心筒鋼骨柱18、20、24、30Q345B外框樓層鋼梁6、8、9、10、14、15、18、20、24、25、30,32、36、38Q345B桁架30、36Q345B根據(jù)《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）規(guī)定，選擇板厚8mm、20mm試件進行焊接工藝評定可以覆蓋本工程全部規(guī)格的適用板厚。分析數(shù)據(jù)如下表所示。序號材質(zhì)試件規(guī)格（mm）合格試件厚度t（mm）適用厚度范圍板厚（mm）最小值最大值1Q345B8≤250.75t2t6、8、10、14、152Q345B20≤250.75t2t15、18、20、24、28、30、34、36、38東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工3.試件的加工制作及力學試驗取材要求

規(guī)范規(guī)定，焊接工藝評定試件應該進行超聲波無損探傷檢測和力學試驗，進行力學試驗時試件尺寸及切取尺寸要求如下圖所示。東南國際航運中心鋼結構工程施工方案—焊接施工根據(jù)上圖統(tǒng)計本工程不同板厚焊接試件規(guī)格尺