汽車?yán)碚摿?xí)題

(一)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1汽車使用性能滾動(dòng)阻力系數(shù)牽引力與(車輪)制動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)與附著條件汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)正力矩臨界車速滑移(動(dòng))率側(cè)向偏離制動(dòng)距離汽車動(dòng)力因數(shù)汽車通過(guò)性幾何參數(shù)汽車(轉(zhuǎn)向特性)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)汽車前或后輪(總)側(cè)偏角二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算，并簡(jiǎn)單說(shuō)明(選擇其中道題，計(jì)20分)用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車功率平衡方程式寫(xiě)出n檔變速器m檔傳動(dòng)比表達(dá)式畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系簡(jiǎn)述圖解計(jì)算燃料消耗量的方法寫(xiě)出汽車的后備功率方程式，其對(duì)汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性有何影響？寫(xiě)出可以繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)分)從制動(dòng)側(cè)滑受力分析和試驗(yàn)，可以得出哪些結(jié)論？寫(xiě)出計(jì)算汽車動(dòng)力因數(shù)的步驟，并說(shuō)明其在計(jì)算汽車動(dòng)力性的用途。寫(xiě)出計(jì)算汽車加速性能的步驟。寫(xiě)出制做汽車的驅(qū)動(dòng)力圖的步驟？畫(huà)出制動(dòng)時(shí)車輪的受力簡(jiǎn)圖并定義符號(hào)。分析汽車緊急制動(dòng)過(guò)程中減速度的變化規(guī)律？在側(cè)向力的作用下，剛性輪胎和彈性輪胎行駛方向的變化規(guī)律(假設(shè)駕駛員不對(duì)汽車的行駛方向進(jìn)行干預(yù))？四、分析題(選擇其中道題，計(jì)分)如何確定傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比If車的制動(dòng)過(guò)程。汽車在水平道路上，輪距為重心高度為以半徑為做等速圓周運(yùn)動(dòng)汽車不發(fā)生側(cè)翻的極限車速是多少該車不發(fā)生側(cè)滑的極限車速又是多少，并導(dǎo)出汽車在該路段的極限車速在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面留下制動(dòng)拖痕，但是，汽車的行駛方向幾乎沒(méi)有發(fā)生變化，請(qǐng)產(chǎn)生分析該現(xiàn)象的各種原因。請(qǐng)分析制動(dòng)力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系。某汽車(未裝)在實(shí)施緊急制動(dòng)后，左后輪留下間斷的制動(dòng)拖痕，而右后輪則留下均勻連續(xù)的制動(dòng)拖痕，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。從制動(dòng)距離計(jì)算公式mmm3.622a025.92jmax可以得出那些結(jié)論。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)0分)11某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.03,f=0.0,1動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=20000N·m,道路附著系數(shù)為φ=0.,求汽車全速?gòu)拇?km加速至50km所用的時(shí)間。1已知某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.0坡,度角1α=5°,f=0.015,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,加速度=0.,0km此時(shí),克服各種阻力已知某車總質(zhì)量為025kg,軸=距m質(zhì),心離前軸的距離為=.5,后軸距離為=1.5m,質(zhì)心高度=1.15m,在縱坡度為=.良好路面上等速下坡時(shí),求軸荷再分配系數(shù)注再分配系數(shù)m=,m=。f11f已知某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線回歸公式為=19+0.15動(dòng)1系0機(jī)械效率η=0.01.5*10,車輪滾動(dòng)半徑=0.,車總質(zhì)量000，汽車整備質(zhì)量為1900，滾動(dòng)阻力系數(shù)f動(dòng)阻力系數(shù)f=0.009+5.0510,空氣阻力系數(shù)×迎風(fēng)面積＝.,減速器速比動(dòng)慣量=0.·m,前輪總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=1.·m,前輪總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=.f11最高轉(zhuǎn)速=4100r/m最低轉(zhuǎn),速=720m各檔速,比為0.計(jì)算汽車在檔車速為0km時(shí)，汽車傳動(dòng)系機(jī)械損失功率并寫(xiě)出不帶具體常數(shù)值的公式。5有一汽車的總重力為0100N,=.,態(tài)時(shí)前軸荷占55％，后軸荷占5％，=N0,=N00,求特征車速和該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性。1參考《汽車?yán)碚摗穲D5－和圖5－導(dǎo)出二自由度汽車質(zhì)心沿軸速度分量的變化及加速(二)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1回正力矩動(dòng)力因數(shù)汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)同步附著系數(shù)5汽車通過(guò)性及幾何參數(shù)汽車的驅(qū)動(dòng)－附著條件地面制動(dòng)力汽車的制動(dòng)性能汽車最小離地間隙10靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)..11最小燃油消耗特性1滑動(dòng)率1制動(dòng)強(qiáng)度1等效彈簧式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明(選擇其中5道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車行駛方程式畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系畫(huà)出附著率(制動(dòng)力系數(shù))與滑移(動(dòng))率關(guān)系曲線，并做必要說(shuō)明用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)整車的受力分析圖，并列出平衡方程5列出可用于計(jì)算汽車最高車速的方法？并說(shuō)明。寫(xiě)出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)。列舉可用于繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中5道題，計(jì)0分)寫(xiě)出計(jì)算汽車動(dòng)力因數(shù)的詳細(xì)步驟，并說(shuō)明其在計(jì)算汽車動(dòng)力性的用途。分析變速器速比和檔位數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？g3如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性計(jì)算等速行駛的燃料經(jīng)濟(jì)性？汽車在不同路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值為何值，并結(jié)合制動(dòng)力系數(shù)曲線加以說(shuō)明？有幾種方式可以判斷或者表征汽車角階躍輸入穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之。試用汽車的牽引平衡或者動(dòng)力特性分析汽車的動(dòng)力性。從受力分析出發(fā)，敘述汽車前輪抱死拖滑和后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。四、分析題(選擇其中5道題，計(jì)0分)00車的制動(dòng)過(guò)程。試確定汽車彎道半徑為的橫坡不發(fā)生側(cè)滑的極限坡角？3請(qǐng)分析附著系數(shù)大小對(duì)汽車制動(dòng)時(shí)前、后輪地面法向反作用力的影響。在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以0km的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但是汽車的行駛方向僅輕微地向右側(cè)偏離，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。5請(qǐng)比較前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)汽車上坡(坡度角為α)行駛的附著條件，并解釋載貨汽車通常采用后驅(qū)動(dòng)而小排量轎車采用前驅(qū)動(dòng)的原因。請(qǐng)分析汽車緊加速時(shí)，整個(gè)車身前部抬高而后部下沉的原因(提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法)。請(qǐng)已減速器速比為例，敘述汽車后備功率對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。某汽車(裝有)在實(shí)施緊急制動(dòng)后，在路面上留下有規(guī)律的制動(dòng)拖痕斑塊，即不連續(xù)的短拖痕，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)0分)已知某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,=05,=,旋m轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=003δ,=003,坡度角α=5°,f=00,動(dòng)系機(jī)械效率η=0,速度=0,=0km此,時(shí)克服各種阻力功率需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？已知某汽車質(zhì)量為m=4000kg,前軸負(fù)荷350kg,后軸負(fù)荷為50kg,=0g著系數(shù)為φ=0，試確定前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配比例是多少？03請(qǐng)敘述駕駛員、制動(dòng)系結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)系調(diào)整(踏板自由行程、制動(dòng)鼓盤(pán)與摩擦片之間間隙)以及道路條件對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響，并計(jì)算單位初速度變化對(duì)汽車制動(dòng)距離的影響(，τ’=0τ”=0)5。。向系總傳動(dòng)比=,車的總質(zhì)量為000kg,請(qǐng)求(畫(huà)出)穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益曲線、車速為u＝35m汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益。請(qǐng)推導(dǎo)出下述公式(注意單位和常數(shù))P=u=0.377aii0g請(qǐng)推導(dǎo)出公式參考注意單位和常數(shù)(三)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)附著力與附著系數(shù)汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車制動(dòng)距離汽車制動(dòng)側(cè)滑汽車平順性及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車的驅(qū)動(dòng)－附著條件等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性汽車平順性汽車臨界速度汽車(轉(zhuǎn)向特性)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)彈性輪胎的側(cè)偏特性穩(wěn)定性因數(shù)最小燃油消耗特性二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖說(shuō)明、計(jì)算(選擇其中道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車行駛方程式畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系簡(jiǎn)述圖解計(jì)算燃料消耗量的方法有幾種計(jì)算汽車最高車速的方法？并繪圖說(shuō)明。畫(huà)圖并說(shuō)明最小傳動(dòng)比的選取原則。寫(xiě)出可以繪制曲線方程及方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)分)簡(jiǎn)述影響通過(guò)性因素汽車行駛阻力的形成影響附著系數(shù)的因素試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最高速u。分析汽車質(zhì)量重力對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和地面附著力三者之間有什么聯(lián)系和區(qū)別？汽車制動(dòng)過(guò)程從時(shí)間上大致可以分為幾個(gè)階段？造成制動(dòng)跑偏的主要原因是什么？畫(huà)出汽車簡(jiǎn)化為7自由度的振動(dòng)模型。四、分析題(選擇其中道題，計(jì)分)分析等速百公里油耗曲線的變化規(guī)律，如何利用它來(lái)分析比較汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性If車的制動(dòng)過(guò)程。汽車在水平道路上，輪距為重心高度為以半徑為＝做等速圓周運(yùn)動(dòng)那么汽車不發(fā)生側(cè)翻的極限車速是多少該車不發(fā)生側(cè)滑的極限車速又是多少簡(jiǎn)單敘述制作理想制動(dòng)力分配曲線曲線的各種方法請(qǐng)分析汽車急加速時(shí)，整個(gè)車身前部上升而后部下降的原因(提示：考慮輪胎等彈性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法)。某汽車在干燥的柏油路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左右車輪均未留下制動(dòng)拖痕，而在壓實(shí)的冰某汽車在行駛中突然發(fā)生向右偏駛而下路翻車事故，汽車的左輪在路面上留下清晰的向右彎曲黑色痕跡。駕駛員自述：在行駛中汽車左輪突然抱死，而使得汽車向右側(cè)偏駛，造成汽車駛向右側(cè)而下道。請(qǐng)駕駛員的陳述是否為真？請(qǐng)推斷左側(cè)輪胎向右彎曲黑痕是如何形成的(提示從受力分析入手)。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)21某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.03,2轉(zhuǎn)矩為=20000N·m,道路附著系數(shù)為φ=0.,求汽車全速?gòu)拇?0km加速10末所能達(dá)到的車速。22某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.03,2全速?gòu)拇?0km加速至0km所經(jīng)過(guò)的路程。2已知某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,2角α=5°,f=0.015,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,加速度=02.,2m=30km此時(shí),克服各種阻力功率需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？已知汽車的=1.m,=1.15m,橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少設(shè)橫向附著系數(shù)足夠大5某發(fā)動(dòng)機(jī)前置轎車的軸距=2.,心高度=0.0m,汽車的總質(zhì)量為m=1200靜,止不動(dòng)速度加速,請(qǐng)計(jì)算汽車前后軸動(dòng)載荷請(qǐng)推導(dǎo)出公式參考114~115ay=dtdtdtrduay=dtdtdtr根據(jù)圖1－52，用理論力學(xué)中隔離原理推導(dǎo)出下式：f=tdf=td(四)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1汽車使用性能2汽車制動(dòng)性及評(píng)價(jià)指標(biāo)彈性輪胎的側(cè)偏剛度轉(zhuǎn)向輪穩(wěn)定效應(yīng)5汽車驅(qū)動(dòng)力圖汽車動(dòng)力特性汽車通過(guò)性幾何參數(shù)汽車臨界速度9彈性輪胎側(cè)偏特性10輪胎扁平率11側(cè)向力與側(cè)偏力12最小燃油消耗特性1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)1理想的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明(選擇其中5道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車行駛方程式畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系畫(huà)出制動(dòng)力系數(shù)與滑動(dòng)率關(guān)系曲線，并做必要說(shuō)明(含特征點(diǎn))用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)主動(dòng)輪的受力分析圖，并列出平衡方程寫(xiě)出汽車的行駛方程式(結(jié)構(gòu)和使用參數(shù))。寫(xiě)出汽車的燃料消耗方程式(結(jié)構(gòu)和使用參數(shù))。畫(huà)圖并說(shuō)明最小傳動(dòng)比的選取原則。寫(xiě)出可以繪制曲線的方程或方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)分)以表格或流程圖的形式列出計(jì)算汽車加速性能的步驟。汽車空氣阻力組成部分以及在不同行駛工況空氣阻力對(duì)汽車使用性能的影響試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最大爬坡度。m分析汽車(有或無(wú))緊急制動(dòng)過(guò)程中實(shí)際(不許抽象化)減速度的變化？有幾種方式可以判斷或者表示汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之。畫(huà)出汽車簡(jiǎn)化為單自由度的振動(dòng)模型，并說(shuō)明它主要用于哪種評(píng)價(jià)項(xiàng)目？描述剛性車輪在側(cè)向力作用下運(yùn)動(dòng)方向的變化特點(diǎn)。四、分析題(選擇其中道題，計(jì)分)分析三種轉(zhuǎn)向特性的穩(wěn)定性時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。試確定汽車在設(shè)計(jì)車速為m公路上不發(fā)生側(cè)滑的橫坡極限坡角？請(qǐng)敘述駕駛員、制動(dòng)系結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)系調(diào)整(踏板自由行程、制動(dòng)鼓盤(pán)與摩擦片之間間隙)以及道路條件對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響，并計(jì)算單位初速度變化對(duì)汽車制動(dòng)距離的影響(，mτ’τ”)。假設(shè)汽車左、右車輪的制動(dòng)器制動(dòng)力相等且技術(shù)狀況正常，請(qǐng)根據(jù)道路的橫斷面形狀，分析汽車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，為什么有時(shí)左輪胎有拖痕而右輪胎無(wú)拖痕，而汽車向右側(cè)輕微偏離行駛(設(shè)？請(qǐng)從受力分析入手，分析轎車急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在路面留下黑印的現(xiàn)象，并解釋其與制動(dòng)拖痕產(chǎn)生的機(jī)理的異同之處。某汽車在行駛中突然發(fā)生向右偏駛而下路翻車事故，汽車的左輪在路面上留下清晰的向右彎曲黑色痕跡。駕駛員自述：在行駛中汽車左輪突然抱死，而使得汽車向右側(cè)偏駛，造成汽車駛向右側(cè)而下道。請(qǐng)問(wèn)駕駛員陳述是否真實(shí)？請(qǐng)推斷左側(cè)輪胎向右彎曲黑痕是如何形成的(提示從受力分析入手)。請(qǐng)比較前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)汽車上坡(坡度角為α)行駛的附著條件，并解釋載貨汽車通常采用后驅(qū)動(dòng)而小排量轎車采用前驅(qū)動(dòng)的原因。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)分)某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,,,旋轉(zhuǎn)質(zhì)m量換算系數(shù)δδ,,傳,從此m加速至m所用的時(shí)間。參考圖－和圖－導(dǎo)出二自由度汽車質(zhì)心沿軸速度分量的變化及加速度分量(要求有詳細(xì)的推倒步驟)。2已知某車總質(zhì)量為25kg,軸=距m質(zhì),心離前軸的距離為=,后軸距離為=1m,質(zhì)心高度=115m,在縱坡度為=時(shí)5,在良好路面上等速下坡時(shí),軸荷再分配系數(shù)注再分配系數(shù)m=,m=。1122已知汽車的=1m=,115m橫,坡度角為15°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少設(shè)橫向附著系數(shù)為5已知某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線回歸公式為=1動(dòng)阻力系數(shù)=5,空氣阻1力系數(shù)×迎風(fēng)面積＝22,減速器速比=動(dòng)慣量=最高轉(zhuǎn)速動(dòng)慣量=最高轉(zhuǎn)速=11=41低轉(zhuǎn)速,=72檔速,比為mm計(jì)算汽車在檔車速為m時(shí)，汽車傳動(dòng)系機(jī)械損失功率。速(不得出現(xiàn))。．請(qǐng)推導(dǎo)出下述兩公式(注意單位和常數(shù))TnrnP=eu=0.377e9549aii(五)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)2穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的轉(zhuǎn)向特性汽車制動(dòng)跑偏汽車平順性及評(píng)價(jià)指標(biāo)5汽車的附著條件地面制動(dòng)力汽車的行駛特性汽車最小離地間隙列出汽車的主要使用性能名稱1汽車行駛平順性11靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)12側(cè)向力與側(cè)偏力1后備功率1最小燃油消耗特式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明(選擇其中5道題，計(jì)20分)1寫(xiě)出n檔變速器m檔傳動(dòng)比表達(dá)式2畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系用表格或流程圖的形式給出計(jì)算燃料消耗量的過(guò)程畫(huà)出汽車加速上坡時(shí)的整車受力分析圖。5寫(xiě)出汽車的后備功率，其對(duì)汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性有何影響？列出可以繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中5道題，計(jì)2分)1平均燃料運(yùn)行消耗特性的用途2簡(jiǎn)述影響通過(guò)性因素用表格的形式給出計(jì)算汽車加速性能的步驟。詳細(xì)列舉影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素5試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最大爬坡度。m分析汽車重力對(duì)汽車動(dòng)力性的影響Nm汽車全α=5°,f=0.010,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.加,速度=02.,2m=25km求,此時(shí)克服道路阻車輪滑移率對(duì)縱向及橫向附著系數(shù)影響？一般來(lái)說(shuō)，汽車應(yīng)該具有哪一種轉(zhuǎn)向特性？為什么？10描述轎車車輪彈性輪胎在側(cè)向力作用下運(yùn)動(dòng)方向的變化特點(diǎn)。20分)1分析影響附著系數(shù)的因素00時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。試確定汽車在設(shè)計(jì)車速為0km彎道半徑為5000的公路上不發(fā)生側(cè)滑的橫坡極限坡在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以0km的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但是汽車的行駛方向僅輕微地向右側(cè)偏離，請(qǐng)分析出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因。5請(qǐng)分析制動(dòng)力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系。某起交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，道路(柏油、干燥)上沒(méi)有制動(dòng)拖痕。事后將左輪在冰而左右車輪均在冰雪路面實(shí)施緊急制動(dòng)，左右輪均留下制動(dòng)拖痕，請(qǐng)分析這種現(xiàn)象(提示：從行車制動(dòng)系技術(shù)狀況分析)。，并采用受力分析方法)。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)21某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.03,2速?gòu)拇?0km加速至10時(shí)的車速。22某汽車的總質(zhì)量m=5000kg,=0.,A=2,.m轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.035δ,2已知汽車的=1.m,=1.15m,橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,設(shè)側(cè)向某發(fā)動(dòng)機(jī)前置轎車的軸距=2.,心高度=0.0m,汽車的總質(zhì)量為m=1200靜,止不動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷為汽車總重的0％，后軸負(fù)荷為汽車總重的著利用情況。5．請(qǐng)推導(dǎo)出下述公式(注意單位和常數(shù))P=euP=eu=0.377eaii0g圖1－52，用理論力學(xué)中隔離原理推導(dǎo)出下f=tdf=td．請(qǐng)推導(dǎo)出二自由度模型汽車橫向加速度公式(要求有詳細(xì)的推導(dǎo)步驟)a=dud9=duydtdtdt.請(qǐng)?jiān)敿?xì)地寫(xiě)出下述兩公式的變換過(guò)程(含1.02的推導(dǎo))：(六)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1滾動(dòng)阻力系數(shù)2旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的轉(zhuǎn)向特性汽車制動(dòng)跑偏5地面附著力汽車動(dòng)力因數(shù)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性汽車離去角9汽車特征車速10彈性輪胎的側(cè)偏特性11輪胎扁平率12功率平衡圖13制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)1制動(dòng)強(qiáng)度二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明(5道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車功率平衡方程式2畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系3用圖解方法計(jì)算燃料消耗量的步驟列出計(jì)算汽車最高車速的方法？并繪圖說(shuō)明。5寫(xiě)出可以繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中5道題，計(jì)20分)1從制動(dòng)側(cè)滑受力分析和試驗(yàn)，可以得出哪些結(jié)論？2請(qǐng)以減速器速比為例，敘述汽車后備功率對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。3敘述變速器檔位數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，并討論當(dāng)前各種汽車選用變速器檔位數(shù)的趨勢(shì)，采用何種變速器可以最終解決檔位數(shù)和汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性要求之間的矛盾。試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最大爬坡度。m5分析汽車重力對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？汽車在不同路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值和平均值為何值？什么是側(cè)偏力和側(cè)偏回正力矩？它們主要與哪些因素有關(guān)？汽車的橫擺角速度增益20分)1如何確定傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比2分析三種轉(zhuǎn)向特性的穩(wěn)定性00汽車的制動(dòng)過(guò)程。試確定保證汽車在橫坡上先滑后翻(橫向附著系數(shù)為0.)的條件？5假設(shè)汽車左、右輪制動(dòng)器制動(dòng)力相等且技術(shù)狀況正常，請(qǐng)根據(jù)道路的橫斷面形狀，分析汽車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左、右輪制動(dòng)拖痕長(zhǎng)度的差異(設(shè)附著系數(shù)為φ＝0.3)。某起交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，地面沒(méi)有制動(dòng)拖痕。事后實(shí)施緊急制動(dòng)，發(fā)現(xiàn)汽車制動(dòng)系沒(méi)有失效。請(qǐng)分析這種現(xiàn)象(提示：從駕駛員和道路及制動(dòng)系技術(shù)狀況分析)。元件的作用，并采用受力分析方法)。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)1假設(shè)汽車的總質(zhì)量m=4600kg,=0.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.03,δ=0.03,f=0.02,12傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=20000N·m,道路附著系數(shù)為φ=0.,求汽車全速?gòu)拇?0km加速10末所能達(dá)到的車速。2請(qǐng)敘述駕駛員、制動(dòng)系結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)系調(diào)整(踏板自由行程、制動(dòng)鼓盤(pán)與摩擦片之間間隙)以及道路條件對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響，并計(jì)算單位初速度變化對(duì)汽車制動(dòng)距離的影響 (=50km，τ’=0.2τ”=0.15)。0223某汽車的總質(zhì)量m=5000kg,=0.9,A=2.,5轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.035,δ=0.035,坡度12角α=5°,f=0.010,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.加,速度=02.,2m=25km求,此時(shí)傳動(dòng)系已知汽車的=1.m,=1.15m,橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,設(shè)側(cè)向g附著系數(shù)為的0.3,不發(fā)生側(cè)滑,也不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少5某轎車軸距=3.0m,質(zhì)心至前軸距離=1.55m,至后軸距離=1.5,車?yán)@軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=3900kg·m2,前輪總側(cè)偏剛度k=300N后輪總,側(cè)偏剛度k=110000N轉(zhuǎn)向,系總傳動(dòng)11比=20,汽車的總質(zhì)量為2000kg,請(qǐng)求穩(wěn)定性因數(shù)特,征車速。根據(jù)3圖1－52，用理論力學(xué)中隔離原理推導(dǎo)出下式：f=td Tf=td請(qǐng)推導(dǎo)出下式(參考)并注明符號(hào)的單位： 請(qǐng)?jiān)敿?xì)地寫(xiě)出下述兩公式(包括的推導(dǎo))的變換過(guò)程：s1.02uya(七)snT一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)附著力與附著系數(shù)汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車操縱穩(wěn)定性汽車制動(dòng)跑偏汽車平順性及評(píng)價(jià)指標(biāo)同步附著系數(shù)地面制動(dòng)力汽車制動(dòng)效能恒定性汽車通過(guò)性幾何參數(shù)汽車縱向通過(guò)半徑列出汽車的主要使用性能名稱彈性輪胎的側(cè)偏特性中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)側(cè)偏力功率平衡二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明說(shuō)明(選擇其中道題，計(jì)分)用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車功率平衡方程式用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車燃料消耗方程式畫(huà)出制動(dòng)減速度與制動(dòng)時(shí)間關(guān)系曲線，并說(shuō)明制動(dòng)過(guò)程四階段畫(huà)出汽車加速上坡時(shí)的整車受力分析圖。有幾種計(jì)算汽車最高車速的方法？并繪圖說(shuō)明。寫(xiě)出可以繪制曲線方程及方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)分)用表格的形式列出計(jì)算汽車動(dòng)力因數(shù)的步驟，并說(shuō)明在計(jì)算汽車動(dòng)力性的用途。汽車的驅(qū)動(dòng)力圖是如何制作的？試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最大加速度(。制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和地面附著力三者之間有什么聯(lián)系和區(qū)別？車輪滑動(dòng)率與縱向附著系數(shù)間有什么聯(lián)系？汽車在不同路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值極其平均值為何值？有幾種方式可以判斷或者表示汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之。道路阻力系數(shù)ψ，請(qǐng)寫(xiě)出它在不同條件下的表達(dá)式。描述剛性車輪在側(cè)向力作用下運(yùn)動(dòng)方向的變化特點(diǎn)。四、分析題(選擇其中道題，計(jì)分)汽車的制動(dòng)過(guò)程。試確定保證汽車在橫坡上(±α先滑后翻的條件？敘述變速器檔位數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，并討論當(dāng)前各種汽車選用變速器檔位數(shù)的趨勢(shì)，采用何種變速器可以最終解決檔位數(shù)和汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性要求之間的矛盾。在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左輪留下制動(dòng)拖痕，但汽車行駛方向輕微向右偏駛，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。制動(dòng)力。請(qǐng)分析這種現(xiàn)象(提示：從駕駛員和道路及制動(dòng)系技術(shù)狀況分析)。元件的作用，并采用受力分析方法)。請(qǐng)分析不同道路(路面材料及路況)對(duì)汽車制動(dòng)時(shí)前、后輪地面法向反作用力的影響。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)1某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,=0,2,=旋質(zhì)量換算系數(shù)δ=003δ,=003,f=002傳,12動(dòng)系機(jī)械效率η=0發(fā),動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=20000N·m,道路附著系數(shù)為φ=0求,汽車全速?gòu)拇?0km加速至0km所經(jīng)過(guò)的路程。2已知汽車的=1m=,11,m橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,不g發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少設(shè)橫向附著系數(shù)足夠大3有一汽車的總重量為20100N,=32m,靜態(tài)時(shí)前軸荷占％，后軸荷占％，=3892,=3830,求特征車速和該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性。12某轎車的軸距=30,心至前軸距離=1至,軸距離=1動(dòng)慣量=3900kg·m2,前輪總側(cè)偏剛度k=300N后輪總,側(cè)偏剛度k=11傳動(dòng)比=20,汽車總質(zhì)量為2000kg,求穩(wěn)定性因數(shù)特,征車速。110000N轉(zhuǎn)向,系請(qǐng)推導(dǎo)出下述公式(注意單位和常數(shù))TnrnP=eu=0.377eaii0g請(qǐng)?jiān)敿?xì)推導(dǎo)出下式(參考)2并注明符號(hào)的單位：Q=PbmL/s請(qǐng)推導(dǎo)出公式(要求有詳細(xì)的推導(dǎo)步驟)：(八)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)2汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)3同步附著系數(shù)汽車通過(guò)性及幾何參數(shù)汽車的驅(qū)動(dòng)力圖汽車動(dòng)力因數(shù)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性汽車離去角9汽車操縱性穩(wěn)定性10穩(wěn)定性因數(shù)11功率平衡圖12最小燃油消耗特性13制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)1理想的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖說(shuō)明、計(jì)算(選擇其中道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車行駛方程式2用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車功率平衡方程式3畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系畫(huà)出汽車加速上坡時(shí)的整車受力分析圖。有幾種計(jì)算汽車最高車速的方法？并繪圖說(shuō)明。寫(xiě)出汽車的后備功率，其對(duì)汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性有何影響？寫(xiě)出可以繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)20分)1變速器傳動(dòng)比通常的分配規(guī)律是什么？為什么？2從制動(dòng)側(cè)滑受力分析和試驗(yàn)，可以得出哪些結(jié)論？3簡(jiǎn)述影響平順性因素汽車行駛阻力的形成試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最大爬坡度。m制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和地面附著力三者之間有什么聯(lián)系和區(qū)別？試說(shuō)明汽車制動(dòng)時(shí)在側(cè)向力作用下發(fā)生后軸側(cè)滑更危險(xiǎn)？道路阻力系數(shù)ψ，請(qǐng)寫(xiě)出它的表達(dá)式。10描述剛性車輪在側(cè)向力作用下運(yùn)動(dòng)方向的變化特點(diǎn)。11從受力分析出發(fā)，敘述前輪或后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。20分)0f0時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。2試確定汽車在橫坡不發(fā)生側(cè)翻的極限角度？在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以0km的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但是汽車的行駛方向僅輕微地向右側(cè)偏離，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。請(qǐng)分析制動(dòng)力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系。5請(qǐng)分析汽車制動(dòng)時(shí)，整個(gè)車身前部下沉而后部上升的原因(提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法)。請(qǐng)從受力分析入手，分析轎車急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在路面留下黑印的現(xiàn)象，并解釋其與制動(dòng)拖痕產(chǎn)生的機(jī)理的異同之處。某汽車在干燥的柏油路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左右車輪均未留下制動(dòng)拖痕，而在壓實(shí)的請(qǐng)分析上述現(xiàn)象或該車的制動(dòng)性能。某汽車(裝有)在實(shí)施緊急制動(dòng)后，在路面上留下有規(guī)律的制動(dòng)拖痕斑塊，即不連續(xù)的很短的拖痕，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。某汽車在行駛中突然發(fā)生向右偏駛而下路翻車事故，汽車的左輪在路面上留下清晰的向右彎曲黑色痕跡。駕駛員自述：在行駛中汽車左輪突然抱死，而使得汽車向右側(cè)偏駛，造成汽車駛向右側(cè)而下道。請(qǐng)駕駛員的陳述是否為真？請(qǐng)推斷左側(cè)輪胎向右彎曲黑痕是如何形成的(提示從受力分析入手)。10有一輛新出廠的汽車，出廠時(shí)對(duì)汽車的制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試檢驗(yàn)，左右車輪的制動(dòng)力相等，但是在新的柏油公路上實(shí)施制動(dòng)時(shí)，右側(cè)車輪出現(xiàn)的制動(dòng)拖痕比左側(cè)車輪的制動(dòng)拖痕晚，換而言之，左側(cè)制動(dòng)拖痕比右側(cè)的長(zhǎng)。請(qǐng)分析該現(xiàn)象(提示：應(yīng)考慮道路橫斷面)。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)21某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ1=0.0δ,=0.03,f=0.025,傳2動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=20000,道路附著系數(shù)為φ=0.求,汽車全速?gòu)拇?0km加速至0km所用的時(shí)間。22已知某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.02α=5°,f=0.015,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,加速度=02.,2m=30km此時(shí),克服各種阻力功率需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？0著系數(shù)為φ=0.，試確定前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配比例是多少？0已知汽車的=1.m,=1.15m,橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,設(shè)側(cè)向附著系數(shù)為的0.,不發(fā)生側(cè)滑,也不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少5請(qǐng)推導(dǎo)出下述公式(注意單位和常數(shù))0g根據(jù)圖1－52，用理論力學(xué)中隔離原理推導(dǎo)出下式：TTrTTr請(qǐng)?jiān)敿?xì)寫(xiě)出下述兩公式的變換過(guò)程：(九)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)滑移(動(dòng))率轉(zhuǎn)向輪穩(wěn)定效應(yīng)附著系數(shù)汽車動(dòng)力因數(shù)等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性汽車通過(guò)性幾何參數(shù)汽車的臨界速度汽車(轉(zhuǎn)向特性)的瞬態(tài)響應(yīng)中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)側(cè)偏力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置(動(dòng)力傳動(dòng)系)參數(shù)理想的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖說(shuō)明、計(jì)算(選擇其中道題，計(jì)20分)用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車燃料消耗方程式畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系3簡(jiǎn)述圖解計(jì)算燃料消耗量的方法用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)整車的受力分析圖，并列出平衡方程寫(xiě)出汽車的燃料消耗方程式。畫(huà)圖并說(shuō)明最小傳動(dòng)比的選取原則。寫(xiě)出可以繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)分)從制動(dòng)側(cè)滑受力分析和試驗(yàn)，可以得出哪些結(jié)論？側(cè)偏時(shí)，汽車具有幾種轉(zhuǎn)向特性？表征參數(shù)有哪些？一般情況下，應(yīng)具有哪幾種，為什么？影響滾動(dòng)阻力系數(shù)的因素試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最大加速度。如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性計(jì)算等速行駛的燃料經(jīng)濟(jì)性？汽車制動(dòng)過(guò)程從時(shí)間上大致可以分為幾個(gè)階段？影響汽車制動(dòng)器熱衰退性的主要因素是什么？有哪些參數(shù)可用于描述和評(píng)價(jià)汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)？什么是汽車的加速阻力，請(qǐng)寫(xiě)出它的表達(dá)式。試用汽車的牽引平衡或者動(dòng)力特性分析汽車的動(dòng)力性。敘述汽車制動(dòng)力與車輪印跡的關(guān)系。從受力分析出發(fā)，敘述汽車前輪抱死拖滑和后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。四、分析題(選擇其中道題，計(jì)分)分析等速百公里油耗曲線的變化規(guī)律，如何利用它來(lái)分析比較汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性f時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。試確定保證汽車在橫坡上先滑后翻的條件？簡(jiǎn)單敘述制作理想制動(dòng)力分配曲線曲線的各種方法假設(shè)汽車左、右車輪的制動(dòng)器制動(dòng)力相等且技術(shù)狀況正常，請(qǐng)根據(jù)道路的橫斷面形狀，分析汽車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左、右輪胎的印跡長(zhǎng)度的差異或印跡的存在與否。請(qǐng)分析制動(dòng)力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系。請(qǐng)分析汽車制動(dòng)時(shí)，整個(gè)車身前部下沉而后部上升的原因(提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法)。某汽車在干燥的柏油路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左右車輪均未留下制動(dòng)拖痕，而在壓實(shí)的冰雪路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左、右車輪均留下明顯的制動(dòng)拖痕，請(qǐng)分析上述現(xiàn)象或該車的制汽車在等速左轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，右側(cè)側(cè)輪往往留下較黑痕跡(高速時(shí)類似制動(dòng)拖痕)，請(qǐng)從受力的角度分析該現(xiàn)象。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)21某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,,2,=旋質(zhì)量換算系數(shù)δ1=00δ,=003,f=02,2動(dòng)系機(jī)械效率η=0發(fā),動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=20000,道路附著系數(shù)為φ=0求,汽車全速?gòu)拇?0km加速至0km所用的時(shí)間。2已知某車總質(zhì)量為025kg,軸=距m質(zhì),心離前軸的距離為=,后軸距離為=1m,質(zhì)心高度=11,縱坡度為=時(shí),在良好路面上等速下坡時(shí),軸荷再分配系數(shù)注再分配系數(shù)m=,m=。1122已知汽車的=1m=,11,m橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,設(shè)側(cè)向附著系數(shù)為的0不,發(fā)生側(cè)滑,也不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少有一汽車的總質(zhì)量重量為20100N,L=靜2,時(shí)前軸荷占％，后軸荷占％，求若=47820=,00求該車的,穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性。12某發(fā)動(dòng)機(jī)前置轎車的軸距=2,心高度=00,車的總質(zhì)量為m=1200靜,止不動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷為汽車總重的0％，后軸負(fù)荷為汽車總重的0％，如果汽車以=2m的加速度加速,請(qǐng)計(jì)算汽車前后軸動(dòng)載荷．請(qǐng)?jiān)敿?xì)地推導(dǎo)出下述公式(注意單位和常數(shù))P=Tnernu=0.377aii(十)圖1－用理論力學(xué)中隔離原理推導(dǎo)出下式：f=tdf=td一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)1旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)2汽車燃料經(jīng)濟(jì)性及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車操縱穩(wěn)定性側(cè)向偏離地面附著力附著橢圓等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性汽車通過(guò)性幾何參數(shù)汽車臨界速度10汽車(轉(zhuǎn)向特性)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)11靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)12制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)1胎側(cè)偏剛度1制動(dòng)強(qiáng)度二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明(選擇其中道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車功率平衡方程式2畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系簡(jiǎn)述圖解計(jì)算燃料消耗量的方法用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)整車的受力分析圖，并列出平衡方程寫(xiě)出汽車的后備功率，其對(duì)汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性有何影響？寫(xiě)出可以繪制曲線方程或方程組峰值附著系數(shù)及其應(yīng)用。三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)20分)1從制動(dòng)側(cè)滑受力分析和試驗(yàn)，可以得出哪些結(jié)論？2試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車的最高速u。m分析變速器速比和檔位數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和地面附著力三者之間有什么聯(lián)系和區(qū)別？畫(huà)出制動(dòng)時(shí)車輪的受力簡(jiǎn)圖以及質(zhì)心位置對(duì)前后軸地面法向反作用力的影響。汽車在不同路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值及平均值？在側(cè)向力的作用下，剛性輪胎和彈性輪胎行駛方向的變化規(guī)律(假設(shè)駕駛員不對(duì)汽車的行駛方向進(jìn)行干預(yù))？汽車的橫擺角速度增益及其與車速和輪胎側(cè)偏剛度關(guān)系。10什么是附著橢圓，嘗試寫(xiě)出它的表達(dá)式。11從受力分析出發(fā)，敘述前輪抱死拖滑和后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。四、分析題(選擇其中道題，計(jì)20分)1分析三種轉(zhuǎn)向特性的穩(wěn)定性0Iβ、f、γ線，分析φ＝0φ,＝0.2以及φ＝0.720時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。請(qǐng)比較前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)汽車上坡(坡度角為α)行駛的附著條件，并解釋載貨汽車通常采用后驅(qū)動(dòng)而小排量轎車采用前驅(qū)動(dòng)的原因。簡(jiǎn)單敘述制作理想制動(dòng)力分配曲線曲線的各種方法設(shè)汽車左、右車輪的制動(dòng)器制動(dòng)力相等且技術(shù)狀況正常，請(qǐng)根據(jù)道路的橫斷面形狀，分析汽車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左、右輪胎的制動(dòng)拖痕長(zhǎng)度的差異(設(shè)附著系數(shù)為φ＝0)。請(qǐng)分析汽車制動(dòng)時(shí)，整個(gè)車身前部下沉而后部上升的原因(提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法)。某汽車在干燥的柏油路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左右車輪均未留下制動(dòng)拖痕，而在壓實(shí)的冰雪汽車在等速轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，右側(cè)側(cè)輪往往留下較黑痕跡(高速時(shí)類似制動(dòng)拖痕)，請(qǐng)從受力的角度分析該現(xiàn)象。某載貨汽車的使用說(shuō)明書(shū)給出的汽車最高車速為m，請(qǐng)問(wèn)該汽車按規(guī)定總質(zhì)量裝載在柏油路面的道路行駛時(shí)，有時(shí)汽車最高車速為什么會(huì)高于或低于五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)21某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,,2,=旋質(zhì)量換算系數(shù)δ1=00δ,=003,f=02,2動(dòng)系機(jī)械效率η=0發(fā),動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩為=20000,道路附著系數(shù)為φ=0求,汽車全速?gòu)拇?0km加速至0km所用的時(shí)間。2已知某車總質(zhì)量為025kg,軸=距m質(zhì),心離前軸的距離為=,后軸距離為=1m,質(zhì)心高度=11,縱坡度為=時(shí),在良好路面上等速下坡時(shí),軸荷再分配系數(shù)注再分配系數(shù)m=,m=。1122已知汽車的=1m=,115m橫,坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,設(shè)側(cè)向附著系數(shù)為的0不,發(fā)生側(cè)滑,也不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少有一汽車的總質(zhì)量重量為20100N,L=靜2,時(shí)前軸荷占％，后軸荷占％，求若=－120=－,00求該車的,穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性。2某發(fā)動(dòng)機(jī)前置轎車的軸距=2,心高度=00,車的總質(zhì)量為m=1200靜,止不動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷為汽車總重的0％，后軸負(fù)荷為汽車總重的0％，請(qǐng)比較采用(前置前驅(qū)動(dòng))及R(前置后驅(qū)動(dòng))型式時(shí)的附著利用情況。某轎車的軸距質(zhì)0至前軸距離質(zhì)心m至后軸距離汽車m圍繞軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量900kg·m前輪總側(cè)偏剛度k00后輪總側(cè)偏剛度k0000轉(zhuǎn)向系總傳動(dòng)比汽0車的總質(zhì)量為000kg請(qǐng)求靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)、側(cè)面加速度為0時(shí)g汽車的前后輪側(cè)偏角絕對(duì)值之差αα與轉(zhuǎn)向半徑比值0．根據(jù)制動(dòng)距離計(jì)算公式3.622a025.92jmax分析影響制動(dòng)距離的主要因素，論述縮短汽車制動(dòng)基本思路。．根據(jù)圖－，用理論力學(xué)中隔離原理推導(dǎo)出下式：f=tdf=td．請(qǐng)?jiān)敿?xì)地推導(dǎo)出下式(參考)并注明符號(hào)的單位：9請(qǐng)寫(xiě)出下式的詳細(xì)推導(dǎo)過(guò)程：(十一)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)20分)正力矩動(dòng)力因數(shù)汽車動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)同步附著系數(shù)汽車通過(guò)性及幾何參數(shù)汽車的驅(qū)動(dòng)－附著條件地面制動(dòng)力汽車的制動(dòng)性能90汽車最小離地間隙靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)最小燃油消耗特性滑動(dòng)率制動(dòng)強(qiáng)度等效彈簧二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算并簡(jiǎn)單說(shuō)明(選擇其中道題，計(jì)20分)用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車行駛方程式畫(huà)圖并說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系畫(huà)出附著率(制動(dòng)力系數(shù))與滑移(動(dòng))率關(guān)系曲線，并做必要說(shuō)明用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)整車的受力分析圖，并列出平衡方程列出可用于計(jì)算汽車最高車速的方法？并說(shuō)明。寫(xiě)出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)。列舉可用于繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中道題，計(jì)0分)寫(xiě)出計(jì)算汽車動(dòng)力因數(shù)的詳細(xì)步驟，并說(shuō)明其在計(jì)算汽車動(dòng)力性的用途。分析變速器速比和檔位數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響？g如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性計(jì)算等速行駛的燃料經(jīng)濟(jì)性？汽車在不同路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值為何值，并結(jié)合制動(dòng)力系數(shù)曲線加以說(shuō)明？有幾種方式可以判斷或者表征汽車角階躍輸入穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之。試用汽車的牽引平衡或者動(dòng)力特性分析汽車的動(dòng)力性。從受力分析出發(fā)，敘述汽車前輪抱死拖滑和后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。四、分析題(選擇其中5道題，計(jì)0分)00車的制動(dòng)過(guò)程。試確定汽車彎道半徑為的橫坡不發(fā)生側(cè)滑的極限坡角？3請(qǐng)分析附著系數(shù)大小對(duì)汽車制動(dòng)時(shí)前、后輪地面法向反作用力的影響。在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以0km的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但是汽車的行駛方向僅輕微地向右側(cè)偏離，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。5請(qǐng)比較前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)汽車上坡(坡度角為α)行駛的附著條件，并解釋載貨汽車通常采用后驅(qū)動(dòng)而小排量轎車采用前驅(qū)動(dòng)的原因。請(qǐng)分析汽車緊加速時(shí)，整個(gè)車身前部抬高而后部下沉的原因(提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法)。請(qǐng)已減速器速比為例，敘述汽車后備功率對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。某汽車(裝有)在實(shí)施緊急制動(dòng)后，在路面上留下有規(guī)律的制動(dòng)拖痕斑塊，即不連續(xù)的短拖痕，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)0分)1已知某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,=0.5,A=,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.03,δ=0.03,坡度角1α=5°,f=0.015,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.5,加速度=0.,30km此,時(shí)克服各種阻力功率需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？已知某汽車質(zhì)量為m=4000kg,前軸負(fù)荷1350kg,后軸負(fù)荷為50kg,=0.g著系數(shù)為φ=0.，試確定前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配比例是多少？03請(qǐng)敘述駕駛員、制動(dòng)系結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)系調(diào)整(踏板自由行程、制動(dòng)鼓盤(pán)與摩擦片之間間隙)以及道路條件對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響，并計(jì)算單位初速度變化對(duì)汽車制動(dòng)距離的影響 (=50km，τ’=0.τ”=0.15)。0導(dǎo)出二自由度汽車質(zhì)心沿軸的加速度分量。5某轎車的軸距=3.0m,質(zhì)心至前軸距離=1.55m,質(zhì)心至后軸距離=1.5,車圍繞軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=3900kg·m,前輪總側(cè)偏剛度k=300后輪總側(cè),偏剛度k=110000轉(zhuǎn),1向系總傳動(dòng)比=,車的總質(zhì)量為000kg,請(qǐng)求(畫(huà)出)穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益曲線、車速為u＝.35m汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益。請(qǐng)推導(dǎo)出下述公式(注意單位和常數(shù))P=Tne請(qǐng)推導(dǎo)出公式參考注,意單位和常數(shù)(十二)一、概念解釋(選其中10題，計(jì)0分)1旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性及評(píng)價(jià)指標(biāo)3汽車制動(dòng)距離臨界車速5地面附著力過(guò)多轉(zhuǎn)向等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性彈性輪胎的側(cè)偏特性rnu=0.377aii0g輪胎扁平率10穩(wěn)定性因數(shù)11功率平衡圖12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置(動(dòng)力傳動(dòng)系)參數(shù)1理想的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線1附著效率二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖說(shuō)明、計(jì)算(選擇其中5道題，計(jì)20分)1用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車行駛方程式2用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車功率平衡方程式3用結(jié)構(gòu)使用參數(shù)寫(xiě)出汽車燃料消耗方程式用隔離方法分析汽車加速行駛時(shí)從動(dòng)輪的受力分析圖，并列出平衡方程。5畫(huà)圖并說(shuō)明最小傳動(dòng)比的選取原則。寫(xiě)出可以繪制曲線方程或方程組三、敘述題(選擇其中5道題，計(jì)20分)1從制動(dòng)側(cè)滑受力分析和試驗(yàn)，可以得出哪些結(jié)論？2寫(xiě)出計(jì)算汽車加速性能的步驟。汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)的物理意義畫(huà)出整車制動(dòng)時(shí)的受力簡(jiǎn)圖。5試說(shuō)明汽車制動(dòng)時(shí)在側(cè)向力作用下發(fā)生后軸側(cè)滑更危險(xiǎn)？列舉表征汽車方向盤(pán)角階躍輸入時(shí)汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)的參數(shù)。試用汽車的牽引平衡或者動(dòng)力特性分析汽車的動(dòng)力性。從受力分析出發(fā)，敘述汽車前輪抱死拖滑和后輪抱死拖滑對(duì)汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。20分)00時(shí)汽車的制動(dòng)過(guò)程。2試分析汽車主傳動(dòng)器傳動(dòng)比對(duì)汽車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的影響。在劃有中心線的雙向單車道的本行車道上，汽車以0km的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但是汽車的行駛方向僅輕微地向右側(cè)偏離，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。請(qǐng)分析制動(dòng)力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系。5請(qǐng)分析汽車急加速時(shí)，整個(gè)車身前部上升而后部下降的原因(提示：考慮輪胎等彈性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法)。某汽車(未裝)在實(shí)施緊急制動(dòng)后，左后輪留下間斷的制動(dòng)拖痕，而右后輪則留下均勻連續(xù)的制動(dòng)拖痕，請(qǐng)分析該現(xiàn)象。有一輛新出廠的汽車，出廠時(shí)對(duì)汽車的制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試檢驗(yàn)，左右車輪的制動(dòng)力相等，但是在新的柏油公路上實(shí)施制動(dòng)時(shí)，右側(cè)車輪出現(xiàn)的制動(dòng)拖痕比左側(cè)車輪的制動(dòng)拖痕晚，換而言之，左側(cè)制動(dòng)拖痕比右側(cè)的長(zhǎng)。請(qǐng)分析該現(xiàn)象(提示：應(yīng)考慮道路橫斷面)。五、計(jì)算題(選擇其中道題，計(jì)20分)21某汽車的總質(zhì)量m=4600=0,.5,A=2,轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.0δ,=0.03,2Nm附著系數(shù)為φ=0.,求汽車全速?gòu)拇?0km加速10末所能達(dá)到的車速。22某汽車的總質(zhì)量m=5000kg,=0.,A=2,.m轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=0.035δ,2α=5°,f=0.010,傳動(dòng)系機(jī)械效率η=0.加,速度=02.,2m=25km此,時(shí)克服道路阻力需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？已知汽車的=1.m,=1.15m,橫坡度角為10°,R=22m,求汽車在此圓形跑道上行駛,設(shè)側(cè)向附著系數(shù)為的0.,不發(fā)生側(cè)滑,也不發(fā)生側(cè)翻的最大車速是多少已知道汽車輪距＝1,心高度