鋁質(zhì)板件修復(fù)特點(diǎn)及要求z

主講教師：吳小俊鋁質(zhì)車身板件修復(fù)特點(diǎn)及要求知識引入鋁鎂合金材料的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要手段，但是其與傳統(tǒng)鋼車身相比，在物理、化學(xué)、力學(xué)等諸方面的差異，導(dǎo)致在車身制造和維修過程中，不是簡單的材料替代，也不能完全照搬原有的損傷修復(fù)方法，我們要與時(shí)俱進(jìn)，不斷擁抱變化與挑戰(zhàn)，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，下面就來學(xué)習(xí)鋁車身維修有哪些特點(diǎn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解鋁合金與鋼質(zhì)車身板件修復(fù)的特點(diǎn)；2.了解鋁合金車身鈑金的修復(fù)要求和注意事項(xiàng)；知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)1.延展性差車身在碰撞變形后，因鋁合計(jì)材料固有的延展性比鋼材要差，很難進(jìn)行二次成形；

如果強(qiáng)行進(jìn)行修復(fù)，鋁合金更容易產(chǎn)生加工硬化，會使損傷部位出現(xiàn)裂紋，甚至發(fā)生斷裂，增大修復(fù)難度；

所以，修復(fù)工作應(yīng)在充分了解鋁材特性的基礎(chǔ)上，小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行。知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)2.強(qiáng)度弱相同尺寸的鋁板件強(qiáng)度比鋼弱，所以要保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，就必須增加部件的板厚，才可以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。

另外，對鋁合金結(jié)構(gòu)件的修復(fù)，不允許通過拉伸校正或加熱工藝，只可進(jìn)行更換修復(fù)，從而保證其強(qiáng)度不降低。知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)3.塑性低由于鋁合金的熱膨脹系數(shù)是鋼的2倍，在修復(fù)過程中，如不通過加熱來提高板件的可塑性，很容易造成加工硬化而導(dǎo)致龜裂；

因此，實(shí)施整平作業(yè)時(shí)，需要將受損區(qū)域加溫來修復(fù)。知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)4.導(dǎo)熱性好鋁合金板件修復(fù)時(shí)，最佳的工作溫度一般在140~170℃，如果加溫過程過高，鋁板材會變得非常弱；

為防止過熱，可以使用在一定溫度內(nèi)會改變顏色的熱敏涂料/蠟筆、熱敏指示紙或紅外溫度槍，便于控制加熱的溫度；因?yàn)殇X合計(jì)的導(dǎo)熱性是鋼的3倍，加熱時(shí)的熱量散失較快，且受熱不會改變顏色，尤其是在鋁合金焊接過程中影響非常明顯。知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)5.可焊性差鋁氧化物的熔點(diǎn)約為2050℃，在焊接鋁植釘修復(fù)時(shí)，板件表面高熔點(diǎn)的氧化層對植釘接頭強(qiáng)度的影響非常大；

因此，一定要做好表面處理，打磨干凈氧化層，并盡快維修，隨后做好防腐處理。鋁氧化層:知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)6.易氧化腐蝕在維修過程中，應(yīng)注意避免鋼件和鋁件直接接觸，在鋼和鋁連接部位做好防腐涂層或膠質(zhì)等進(jìn)行隔離；

且鋁合金維修工具與鋼板維修工具不能混用，否則會因?yàn)椴煌娢坏慕饘倩虮砻娣蹓m互相接觸，產(chǎn)生電化學(xué)接觸腐蝕，同時(shí)會影響后續(xù)的涂裝工藝。鋁絕緣層鋼-+知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)7.導(dǎo)熱性好在鋁合金板件維修后的原子灰/底處理中，如使用普通原子灰修補(bǔ)，會因填補(bǔ)材料特性不同，很容易脫落，一般需要用選用強(qiáng)度和抗振性更優(yōu)的鋁合金專用原子灰來修補(bǔ)。知識講解一.鋁車身修復(fù)特點(diǎn)8.粉塵危險(xiǎn)在鋁板件打磨和修復(fù)過程中，會產(chǎn)生鋁鋁粉塵，其在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí)，在工位3米范圍內(nèi)，會產(chǎn)生爆炸風(fēng)險(xiǎn)，因此，須配備專用的防爆吸塵器進(jìn)行集塵處理；同時(shí)也要注意，佩戴防護(hù)面具和防護(hù)眼鏡；遠(yuǎn)離火焰或其他火源；

不能用