2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報

中國民用航空局一、運輸航空 1(一)運輸周轉(zhuǎn)量 1(二)旅客運輸量 3(三)貨郵運輸量 3(四)飛行小時和起飛架次 4(五)運輸航空企業(yè)數(shù)量 5(六)運輸機隊 5(七)航線網(wǎng)絡(luò) 5(八)運輸航空(集團)公司生產(chǎn) 6(九)重大航空運輸任務(wù) 7(十)運輸機場 7(十一)機場業(yè)務(wù)量 8二、通用航空 11(一)通用航空企業(yè)數(shù)量 11(二)機隊規(guī)模 11(三)通用機場 11(四)飛行小時 12(五)無人機情況 12三、運輸效率與經(jīng)濟效益 12(一)運輸效率 12(二)經(jīng)濟效益 13四、航空安全與服務(wù)質(zhì)量 14(一)航空安全 14(二)空防安全 14(三)航班正常率 14(四)服務(wù)質(zhì)量 15五、教育與科技創(chuàng)新 16(一)教育情況 16(二)科技創(chuàng)新 16(三)航行新技術(shù)應(yīng)用 16六、專業(yè)技術(shù)人員 17(一)飛行員數(shù)量 17(二)其他專業(yè)技術(shù)人員 17七、對外關(guān)系 17八、適航審定 18九、固定資產(chǎn)投資 18十、綠色發(fā)展 19十一、法規(guī)和信用體系建設(shè) 20十二、工會工作 201]中國民用航空局2022年，民航全行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實黨的二十大精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，積極應(yīng)對安全壓力、疫情防控、經(jīng)營虧損等不利因素交織疊加的局面，在前所未有的困難面前經(jīng)受住了考驗，穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展基本盤，持續(xù)推動民航高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。一、運輸航空[2]2022年，新冠疫情對民航運輸生產(chǎn)影響的深度和持續(xù)性遠超2022年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.28億噸公里，比上年下降30.1%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量387.86億噸公里，比上年下降39.5%，其中，港澳臺航線完成2.30億噸公里，比上年下降23.6%；國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量211.42億噸公里，比上年下降1.9%。2全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量3913.87億人公里，比上年下降40.1%。國內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量3805.01億人公里，比上年下降澳臺航線完成6.51億人公里，比上年下降20.5%；國際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量108.87億人公里，比上年增長20.2%。郵周轉(zhuǎn)量254.10億噸公里，比上年下降8.7%。國內(nèi)航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量52.30億噸公里，比上年下降25.9%，其中，港澳臺航線完成1.73億噸公里，比上年下降24.6%；國際航3線完成貨郵周轉(zhuǎn)量201.79億噸公里，比上年下降2.8%。(二)旅客運輸量。2022年，全行業(yè)完成旅客運輸量25171.32萬人次，比上年下降42.9%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量24985.25萬人次，比上年下國際航線完成旅客運輸量186.08萬人次，比上年增長26.0%。2022年，全行業(yè)完成貨郵運輸量607.61萬噸，比上年下降4其中，港澳臺航線完成14.74萬噸，比上年下降22.4%；國際航線2022年，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時627.56萬小時，比上年下降32.7%。國內(nèi)航線完成運輸飛行小時556.90萬小時，比上年下降35.2%，其中，港澳臺航線完成2.10萬小時，比上年下降20.5%；國際航線完成運輸飛行小時70.66萬小時，比上年下降2.7%。2022年，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次256.57萬架次，比上年下降35.1%。國內(nèi)航線完成運輸起飛架次246.74萬架次，比上年下降36.0%，其中，港澳臺航線完成1.01萬架次，比上年下降18.7%；國際航線完成運輸起飛架次9.82萬架次，比上年增長1.6%。2022年，全行業(yè)運輸航空公司完成非生產(chǎn)飛行小時5.94萬小時，其中，訓(xùn)練飛行1.26萬小時；完成非生產(chǎn)起飛架次11.60萬架5次。次截至2022年底，我國共有運輸航空公司66家，比上年底凈增1家。按不同所有制類別劃分：國有控股公司39家，民營和民營控股公司27家。在全部運輸航空公司中，全貨運航空公司13家，中外合資航空公司9家，上市公司8家。截至2022年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4165架，比上年底增加111架。表12022年運輸飛機數(shù)量飛機分類飛飛機數(shù)量比上年增加在運輸機隊占比合計客運飛機：寬體飛機7窄體飛機支線飛機貨運飛機大型貨機7中小型貨機2022年，我國共有定期航班航線4670條，國內(nèi)航線4334條，其中，港澳臺航線27條，國際航線336條。按重復(fù)距離計算的航線里程為1032.79萬公里，按不重復(fù)距離計算的航線里程為699.89萬公里。表22022年我國定期航班航線條數(shù)及里程數(shù)量6航線條數(shù)：條4670國內(nèi)航線4334其中：港澳臺航線27國際航線336按重復(fù)距離計算的航線里程：萬公里1032.79865.113.54167.68按不重復(fù)距離計算的航線里程：萬公里699.89546.153.54153.742022年，定期航班國內(nèi)通航城市(或地區(qū))249個(不含香港、澳門和臺灣地區(qū))。我國航空公司國際定期航班通航50個國家的77個城市，內(nèi)地航空公司定期航班從20個內(nèi)地城市通航香港，從5個內(nèi)地城市通航澳門，大陸航空公司從7個大陸城市通航臺灣地區(qū)。(八)運輸航空(集團)公司生產(chǎn)[4]。2022年，中航集團完成飛行小時126.27萬小時，比上年下降35.8%；完成運輸總周轉(zhuǎn)量130.99億噸公里，比上年下降32.4%；完成旅客運輸量4734.61萬人次，比上年下降45.6%；完成貨郵運33萬噸，比上年下降28.4%。2022年，東航集團完成飛行小時112.49萬小時，比上年下降轉(zhuǎn)量111.65億噸公里，比上年下降31.1%；完成旅客運輸量4251.05萬人次，比上年下降46.3%；完成貨郵運34萬噸，比上年下降21.4%。2022年，南航集團完成飛行小時155.64萬小時，比上年下降26.2%；完成運輸總周轉(zhuǎn)量163.83億噸公里，比上年下降22.8%；7完成旅客運輸量6263.59萬人次，比上年下降36.4%；完成貨郵運比上年下降8.0%。2022年，其他航空公司共完成飛行小時233.17萬小時，比上年下降32.3%；完成運輸總周轉(zhuǎn)量192.82億噸公里，比上年下降33.2%；完成旅客運輸量9922.08萬人次，比上年下降43.6%；完成貨郵運輸量234.27萬噸，比上年下降11.9%。(九)重大航空運輸任務(wù)。2022年，民航局根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制部署和其他相關(guān)單位、部委需求，組織開展疫情防控等各類重大航空運輸任務(wù)，共組織62家航空公司執(zhí)行2588架次任務(wù)，運輸人員18.7萬名、行李12萬件、物資5744噸。(十)運輸機場。截至2022年底，我國境內(nèi)運輸機場(不含香港、澳門和臺灣地區(qū))254個，比上年底凈增6個。2022年新增機場有：昭蘇天馬機場、阿拉爾塔里木機場、鄂州花湖機場、塔什庫爾干紅其拉甫機場、山南隆子機場、日喀則定日機場。2022年，達州河市機場8遷至達州金埡機場、湛江機場遷至湛江吳川機場。頒證運輸機場按飛行區(qū)指標[5]分類：4F級機場15個，4E級機場39個，4D級機場37個，4C級機場158個，3C級機場4個，3C級以下機場1個。2022年，全行業(yè)新增跑道7條，停機位182個，航站樓面積11萬平米。截至2022年底，全行業(yè)運輸機場共有跑道283條，停機位7315個，航站樓面積1798.9萬平米。表32022年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量地區(qū)地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量占全國比例%全國254100.0%區(qū)中部地區(qū)411%西部地區(qū)51.2%東北地區(qū)276%(十一)機場業(yè)務(wù)量。2022年，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量5.20億人次，比上年下降42.7%。9其中，2022年東部地區(qū)[6]完成旅客吞吐量2.48億人次，比上年下降43.9%；中部地區(qū)完成旅客吞吐量0.62億人次，比上年下降44.8%；西部地區(qū)完成旅客吞吐量1.74億人次，比上年下降41.6%；東北地區(qū)完成旅客吞吐量0.36億人次，比上年下降34.6%。2022年，全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1453.05萬噸，比上年下降18.5%。其中，2022年東部地區(qū)完成貨郵吞吐量1069.70萬噸，比上年下降17.6%；中部地區(qū)完成貨郵吞吐量126.01萬噸，比上年下降20.7%；西部地區(qū)完成貨郵吞吐量215.10萬噸，比上年下降21.1%；東北地區(qū)完成貨郵吞吐量42.24萬噸，比上年下降19.3%。2022年，全國民航運輸機場完成起降架次715.19萬架次，比上年下降26.9%。其中，運輸架次519.18萬架次，比上年下降35.0%。2022年，年旅客吞吐量1000萬人次(含)以上的運輸機場有18個，其中，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的15.0%，比上年降低3.0個百分點。表42022年按旅客吞吐量分類的機場數(shù)量年旅客吞吐量機場數(shù)量比上年增加吞吐量占全國比例1000萬人次(含)以上52.8%200萬人次(含)~1000萬人次333%200萬人次以下2068%2022年，年貨郵吞吐量1萬噸以上的運輸機場51個，其中，北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機場貨郵吞吐量的43.4%，比上年下降1.5個百分點。表52022年貨郵吞吐量分類的機場數(shù)量年貨郵吞吐量機場數(shù)量比上年增加吞吐量占全國比例10萬噸(含)以上23-888.4%1萬噸(含)~10萬噸281萬噸以下203二、通用航空。截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)661家，比上年底凈增62家。其中，華北地區(qū)130家，東北地區(qū)48家，華東地區(qū)179家，中南地區(qū)150家，西南地區(qū)93家，西北地區(qū)37家，新疆地區(qū)24家。(二)機隊規(guī)模。2022年底，通用航空在冊航空器總數(shù)達到3186架，其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機1157架。2022年，比上年底凈增通用機場29個，全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到399個。2022年，全國通用航空共完成飛行121.9萬小時，比上年增長3.5%。其中，載客類完成1.8萬小時，比上年下降10.0%，載人類完成10.8萬小時，比上年增長0.8%，其他類完成64.3萬小時，比上年增長8.8%；非經(jīng)營性作業(yè)完成45.1萬小時，比上年下降截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機通用航空企業(yè)15130家，比上年底凈增2467家。其中，華北地區(qū)2179家，東北地區(qū)1200家，華東地區(qū)5350家，中南地區(qū)2934家，西南地區(qū)1788家，西北地區(qū)1123家，新疆地區(qū)556家。截至2022年底，全行業(yè)無人機擁有者注冊用戶70.0萬個，其全行業(yè)注冊無人機共95.8萬架。截至2022年底，全行業(yè)無人機有效駕駛員執(zhí)照15.28萬本。2022年，全年無人機累計飛行小時2067萬小時，同比增長三、運輸效率與經(jīng)濟效益2022年，全行業(yè)在冊運輸飛機平均日利用率為4.35小時，比比上年減少2.30小時；小型飛機平均日利用率為2.16小時，比上年減少1.62小時。2022年，正班客座率平均為66.6%，與上年降低5.8個百分點。2022年，正班載運率平均為65.0%，比上年降低1.9個百分點。表62022年正班客座率和正班載運率指標指標值比上年提高百分點(%)正班客座率666-58國內(nèi)航線66.8其中：港澳臺航線46.33.1國際航線57.69.3正班載運率65.0國內(nèi)航線62.4-2.9其中：港澳臺航線54.8-2.4國際航線(二)經(jīng)濟效益[9]。據(jù)初步統(tǒng)計，2022年，全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入6328.9億元，比上年下降15.8%；虧損2174.4億元，比上年增虧1374.6億元。其中，航空公司實現(xiàn)營業(yè)收入3364.8億元，比上年下降20.5%；虧損1771.2億元，比上年增虧1143.4億元。機場實現(xiàn)營業(yè)收入770.1保障企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入2194.0億元，比上年下降6.2%；利潤總額。比上年提高0.56元/噸公里。其中，客運收入水平6.22元/噸公里，比上年提高1.01元/噸公里；貨郵運輸收入水平3.31元/噸公里，比上年提高0.52元/噸公里。據(jù)初步統(tǒng)計，2022年，民航全行業(yè)應(yīng)交稅金300.3億元，比上年減少23.5億元。四、航空安全與服務(wù)質(zhì)量2022年，民航安全運行平穩(wěn)可控，運輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值為0.011。通用航空事故萬架次率為0.0367。2022年，全年共發(fā)生運輸航空征候291起，其中運輸航空嚴重征候3起，人為責(zé)任原因征候3起。人為責(zé)任原因征候萬時率為0.005，同比下降70.3%，各項指標均較好控制在年度安全目標范圍內(nèi)。2022年，全行業(yè)共有56家運輸航空公司未發(fā)生人為責(zé)任征候。(二)空防安全。截至2022年底，全行業(yè)共有安檢員、監(jiān)護護衛(wèi)員73137名，比上年減少1201名。2022年，全國民航安檢部門共檢查旅客2.48億人次，檢查旅客托運行李1.22億件次，檢查航空貨物(不含郵件、快件)4.91億件次，檢查郵件、快件2.79億件次，處置故意傳播危害民航安全、運營秩序虛假信息事件82起，查處各類安保事件7638起，確保了民航空防持續(xù)安全，實現(xiàn)了247個空防安全月。2022年，全國客運航空公司共執(zhí)行航班239.38萬班次，其中，正常航班227.35萬班次，平均航班正常率為94.98%。2022年，主要航空公司[10]共執(zhí)行航班190.20萬班次，其中，正常航班180.82萬班次，平均航班正常率為95.07%。表72022年航班不正常原因分類統(tǒng)計指標占全部比例比上年增減：百分點全部航空公司航班不正常原因10000%000：天氣原因7.58航空公司原因11.05%-4.23空管原因(含流量原因)0.06%-0.57其他21.75%-2.78主要航空公司航班不正常原因100.00%0.00：天氣原因67.21%6.96航空公司原因11.05%-3.90空管原因(含流量原因)0.05%-0.71其他21.70%-2.352022年，全國客運航班平均延誤時間為4分鐘，比上年減少6分鐘。截至2022年底，251家機場實現(xiàn)“無紙化”便捷出行。“通程航班服務(wù)管理平臺”共加入航空公司27家，機場127家，服務(wù)保障單位169家，航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺5家，共開通通程航班765條，新增航線城市對349組；“民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺”共上線機場116家，小程序端注冊旅客達到10.8萬人。2022年，41家千萬級[11]大型機場開通旅客“易安檢”服務(wù)，108.2萬名旅客注冊“易安檢”服務(wù)，全年通過“易安檢”實際過檢2022年，國內(nèi)行李全流程跟蹤率達到18.1%。民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督平臺功能不斷完善，國內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達100%。2022年，全行業(yè)千萬級以上機場近機位靠橋率為79.04%，較上年提高2.09個百分點。五、教育與科技創(chuàng)新2022年，民航直屬院校共招收學(xué)生23389人，其中，研究生1719人，普通本專科生21466人，成人招生204人。全年招收飛行學(xué)生2322人。2022年，民航直屬院校在校學(xué)生數(shù)達到81604人，其中，研究生4567人，普通本?？粕?5069人，成人在校生1968人。2022年，民航直屬院校共畢業(yè)學(xué)生22015人，其中，碩士研究生1115人，普通本?？?9703人，成人學(xué)生1197人。(二)科技創(chuàng)新。2022年，民航承擔國家重點研發(fā)計劃項目立項7項。國家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合研究基金重點項目立項18項。2022年，民航科技成果評價共90項，評選中國航空運輸協(xié)會民航科學(xué)技術(shù)獎39項。截至2022年底，全行業(yè)36家航空公司具備HUD運行能力，1391架運輸飛機具備HUD能力，具備HUD特殊Ⅰ類標準的機場111個，具備HUD特殊Ⅱ類標準的機場21個，具備HUDRVR150米起飛標準的機場18個。全行業(yè)247個運輸機場具備PBN飛行程序，地形復(fù)雜的31個機場配備RNPAR程序，3931架運輸飛機具備ADS-B(OUT)能六、專業(yè)技術(shù)人員截至2022年底，我國運輸航空公司共有駕駛員57854名，比上年增加2277名；共有乘務(wù)員85001名，比上年減少3125名。截至2022年底，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為81430本，比上年底凈增5194本。其中，運動駕駛員執(zhí)照(SPL)1934本，私用駕駛員執(zhí)照(PPL)5211本，商用駕駛員執(zhí)照(CPL)45895本，多人制機組駕駛員執(zhí)照(MPL)176本，航線運輸駕駛員執(zhí)照(ATPL)28214本。中國民航飛行機械員有效執(zhí)照69本。表82022年中國民航駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計表執(zhí)照種類數(shù)數(shù)量運動駕駛員執(zhí)照(SPL)419私用駕駛員執(zhí)照(PPL)5211389商用駕駛員執(zhí)照(CPL)458953450多人制機組駕駛員執(zhí)照(MPL)航線運輸駕駛員執(zhí)照(ATPL)28214947合計814305194(二)其他專業(yè)技術(shù)人員。截至2022年底，全行業(yè)持照機務(wù)人員68992名，比上年增加5512名；持照簽派員11256名，比上年增加434名。截至2022年底，空管行業(yè)四類專業(yè)技術(shù)人員共36765名[12]，比上年新增1502名。其中，空中交通管制人員17019名，比上年新增783名。七、對外關(guān)系2022年，我國先后與6個國家或地區(qū)舉行雙邊航空會談或書面磋商。截至2022年底，我國與其他國家或地區(qū)簽訂雙邊航空運輸協(xié)定129個，比上年底增加1個(即《中華人民共和國政府和圭亞那合作共和國政府民用航空運輸協(xié)定》)。其中，亞洲44個(含東盟)，非洲27個，歐洲38個(含歐盟)，美洲13個，大洋洲72022年，中國民用航空局與歐盟航空安全局簽署了適航審定方面的技術(shù)安排或工作安排。截至2022年底，與我國建立雙邊適航關(guān)系的國家或地區(qū)共40個，現(xiàn)行有效的雙邊適航文件共191份。八、適航審定2022年，全行業(yè)新增485架航空器國籍登記。其中，新注冊運輸航空器166架，通用航空器319架。2022年，民航適航審定部門共頒發(fā)136份設(shè)計批準類證件，21份生產(chǎn)批準類證件，207份航油航化批準證件。九、固定資產(chǎn)投資2022年，民航固定資產(chǎn)投資總額1906.09億元，其中，民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資1231.38億元，比上年增長0.7%。十、綠色發(fā)展2022年，中國民航噸公里油耗為0.302公斤，較2005年(行業(yè)節(jié)能減排目標基年)下降11.4%，機場平均每客能耗和每客二氧化碳排放分別較基線(2013-2015均值)上升26.1%和下降21.6%。2022年，共有50.1萬架次航班使用臨時航路，縮短飛行距離1635.3萬公里，節(jié)省燃油消耗8.8萬噸，減少二氧化碳排放27.8萬截至2022年，機場場內(nèi)電動車輛設(shè)備1.2萬臺，充電設(shè)施5200個，電動車輛占比24%；全國年旅客吞吐量超過500萬人次以上機場飛機APU替代設(shè)備實現(xiàn)“應(yīng)裝盡裝、應(yīng)用盡用”。2018年民航啟動打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)以來，實施項目累計162個，總投資額達38.3億元，累計節(jié)省航油約88.3萬噸，相當于減少二氧化碳排放278.2萬噸，減少各種空氣污染物1.1萬噸。2022年，機場能源清潔化保持較高水平，電力、天然氣、外20購熱力占比達到82.8%，太陽能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉凑急燃s1.0%。十一、法規(guī)和信用體系建設(shè)2022年，22部規(guī)章完成制定、修訂或廢止工作并予以公布。2022年，民航各級行政機關(guān)共實施行政處罰280起；依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法》，將5家組織、11個自然人的嚴重失信行為信息列入民航