全國(guó)城市軌道交通工程盾構(gòu)施工技術(shù)與安全風(fēng)險(xiǎn)管理

城市軌道交通工程

盾構(gòu)施工技術(shù)與安全風(fēng)險(xiǎn)管理2014年8月盾構(gòu)機(jī)發(fā)展概要綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況1、北京地鐵五號(hào)線盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概述隧道平面設(shè)計(jì)：線路貫穿北京市中心，連接昌平、朝陽(yáng)、東城、崇文、豐臺(tái)五個(gè)城區(qū)，盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道長(zhǎng)度為5.6km，基本上沿和平里西街、雍和宮大街、東四北（南）大街、東單北大街敷設(shè)，下穿雍和宮大街西側(cè)民房、護(hù)城河以及污水、上水、電力、熱力、電信等地下管線。盾構(gòu)隧道采用兩條單線圓形隧道，左、右線線間距14.8m～20.75m。隧道曲線段最小曲線半徑為400m，最大半徑為2000m。一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況1、北京地鐵五號(hào)線盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概述隧道縱斷面設(shè)計(jì)：隧道縱向基本為“人”字坡和單坡，坡度0.3%～1.7%，隧道結(jié)構(gòu)頂面覆土厚度9.2～14.7m。盾構(gòu)隧道沿線主要穿越砂質(zhì)粉土②、粉質(zhì)黏土②1、粉細(xì)砂③、礫砂③1、圓礫④、卵石③2等地層。序號(hào)鋼筋混凝土管片設(shè)計(jì)1建筑限界5200mm2管片凈空5200+100×2=5400mm3管片厚度300mm4管片外徑6000mm5管片環(huán)寬度1.2m6管片分塊方式環(huán)向6分塊：3×標(biāo)準(zhǔn)塊（A型）、2×鄰接塊（B型）、1×封頂塊（縱向插入式C型）7管片拼裝方式錯(cuò)縫拼裝8管片類型標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、楔形環(huán)（左、右轉(zhuǎn)環(huán)）9楔形管片楔形量（R=300m曲線）Δ=48mm，β=0.46°10管片連接方式環(huán)向12個(gè)、縱向16個(gè)彎螺栓連接綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)1、盾構(gòu)施工流程土壓平衡盾構(gòu)施工流程泥水平衡盾構(gòu)施工流程二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)2、土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)理論計(jì)算參考以往工程經(jīng)驗(yàn)初步確定參數(shù)初始掘進(jìn)(試驗(yàn))監(jiān)控量測(cè)施工參數(shù)(調(diào)整)隧道埋深、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境等變化動(dòng)態(tài)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)(調(diào)整)二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)2、土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)土艙壓力排土量盾構(gòu)推力刀盤扭矩掘進(jìn)速度注漿速度注漿量塑流化改良注漿壓力刀盤轉(zhuǎn)速螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速螺旋機(jī)扭矩盾尾密封油脂刀盤開口率刀具磨損盾構(gòu)姿態(tài)刀盤扭矩→盾構(gòu)推力→掘進(jìn)速度二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)2、土壓平衡盾構(gòu)施工參數(shù)管片環(huán)寬：1200mm掘進(jìn)速度：10mm/min掘進(jìn)時(shí)間：120min掘進(jìn)速度：20mm/min掘進(jìn)時(shí)間：60min掘進(jìn)速度：40mm/min掘進(jìn)時(shí)間：30min掘進(jìn)速度：80mm/min掘進(jìn)時(shí)間：15min同步注漿可能成為制約因素盾構(gòu)掘進(jìn)施工宜通過(guò)合理優(yōu)化施工組織方面的手段提高施工進(jìn)度，應(yīng)控制適宜的掘進(jìn)速度，使掘進(jìn)速度與同步注漿速度相匹配。綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制三、盾構(gòu)機(jī)選型1、盾構(gòu)機(jī)分類與選型城市軌道交通工程中常用的盾構(gòu)機(jī)類型如下：機(jī)械式盾構(gòu)密閉式盾構(gòu)敞開式盾構(gòu)土壓平衡盾構(gòu)泥水平衡盾構(gòu)復(fù)合盾構(gòu)三、盾構(gòu)機(jī)選型2、刀盤選型面板式刀盤三、盾構(gòu)機(jī)選型2、刀盤選型輻條式刀盤三、盾構(gòu)機(jī)選型3、廣州地鐵3號(hào)線盾構(gòu)工程實(shí)例廣州地鐵3號(hào)線瀝滘站～大石站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)位于南珠江主航道下方發(fā)生刀盤解體事故，該處隧道埋深約13m，水深8～9.5m。盾構(gòu)通過(guò)的地層為<7>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、<8>中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，局部為<6>全風(fēng)化層。<8>層最高抗壓強(qiáng)度不超過(guò)30MPa。2005年5月31日，刀盤扭矩突然攀升并造成機(jī)器連鎖，反復(fù)正反轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤未果，過(guò)程中聽到土艙內(nèi)有異響，排泥中發(fā)現(xiàn)一把完整的齒刀連同刀座，并發(fā)現(xiàn)有大量類似被刨下的鐵屑。開艙檢查后發(fā)現(xiàn)刀盤4號(hào)與6號(hào)輻條之間除牛腿外其余部分幾乎全部缺失，土艙內(nèi)堆積了大量的刀盤構(gòu)件殘骸。三、盾構(gòu)機(jī)選型3、廣州地鐵3號(hào)線盾構(gòu)工程實(shí)例刀盤修復(fù)：①安裝5號(hào)破斷輻條；②安裝5號(hào)輻條連接肋板；③對(duì)刀盤進(jìn)行整體加固，形成包括刀盤邊緣環(huán)形圓箍。三、盾構(gòu)機(jī)選型4、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)選型的基本思路工程地質(zhì)條件地質(zhì)水文條件盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)參數(shù)周邊環(huán)境及變形控制要求確定盾構(gòu)機(jī)類型刀盤設(shè)計(jì)螺旋機(jī)設(shè)計(jì)刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)盾體設(shè)計(jì)注漿系統(tǒng)后配套設(shè)備及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等塑流化改良系統(tǒng)人閘艙及保壓系統(tǒng)等電氣化控制集成測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)綱要一、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)概況二、盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制五、地質(zhì)條件復(fù)雜地段施工及風(fēng)險(xiǎn)控制六、盾構(gòu)鄰近重要環(huán)境設(shè)施及風(fēng)險(xiǎn)控制七、盾構(gòu)開艙作業(yè)及風(fēng)險(xiǎn)控制四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制1、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工最常見的風(fēng)險(xiǎn)主要有端頭土體加固效果未達(dá)到要求，造成洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除時(shí)土體失穩(wěn)，或盾構(gòu)機(jī)盾體外部縫隙滲漏，嚴(yán)重時(shí)引起地表塌陷。為防止洞門土體失穩(wěn)、滲漏，在破除洞門、盾構(gòu)始發(fā)前，應(yīng)對(duì)洞門土體加固、止水效果進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)土體強(qiáng)度或止水效果不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充加固。破除洞門時(shí)，可采取噴射素混凝土對(duì)土體臨空面進(jìn)行封閉。破除過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)坍塌跡象應(yīng)及時(shí)封閉洞門重新加固。盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝洞門密封裝置。四、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工及風(fēng)險(xiǎn)控制2、廣州地鐵APM線盾構(gòu)始發(fā)工程實(shí)例廣州地鐵珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)土建3標(biāo)右線鑿除洞門時(shí)曾有較大涌水，割除洞門外排鋼筋時(shí)，洞門中下部外排鋼筋保護(hù)層混凝土發(fā)生較大水平變形（向基坑內(nèi)側(cè)鼓出），較大水流帶粉細(xì)砂從混凝土與圍巖間隙涌出，但未得到徹底處理。盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)至-1環(huán)，洞門密封下部出現(xiàn)較大涌水涌砂滲漏，在短短20min內(nèi)，涌水量達(dá)300多m3，夾帶涌砂量達(dá)160m3，涌水涌砂迅速淹沒始發(fā)井區(qū)域，并漫至車站底板上。四、歲盾構(gòu)鑒始發(fā)慈、到異達(dá)施接工及銀風(fēng)險(xiǎn)代控制2、廣州地旋鐵AP騎M線盾宵構(gòu)始班發(fā)工程實(shí)猾例盾構(gòu)始惑發(fā)端頭裙加固方滴案為C1跨5素混懲凝土舊地下始連續(xù)擦墻（島嵌入乏中風(fēng)裝化巖1m）+水泥攪功拌樁（牽四邊形籌咬合）喂，根據(jù)起現(xiàn)場(chǎng)地腿質(zhì)情況謙，地下豎連續(xù)墻蔑終孔標(biāo)工高位于陳始發(fā)洞卵門中部普偏上位爹置，水界泥攪拌委樁樁體笑進(jìn)入強(qiáng)醋風(fēng)化巖100周mm。四、盾塊構(gòu)始發(fā)舞、到達(dá)耕施工及習(xí)風(fēng)險(xiǎn)控淡制2、廣州先地鐵AP揮M線盾構(gòu)麻始發(fā)工程承實(shí)例序號(hào)事故原因分析1地下連續(xù)墻入巖深度不足，墻底存在一定厚度的沉渣，提供了地下水滲漏可能的通道。2水泥攪拌樁采用的四邊形咬合方式，理論咬合寬度僅100mm，加上成樁施工的質(zhì)量偏差，攪拌樁下部咬合寬度可能更小，為地下水滲漏提供了通道。3始發(fā)端下伏地層為<8>層，并無(wú)強(qiáng)風(fēng)化層，攪拌樁無(wú)法進(jìn)入<8>層成樁，樁底與巖面存在滲流通道。4地下連續(xù)墻與水泥攪拌樁接合不密，且未采取交接咬合措施，存在滲流通道。5鑿除洞門前未施打水平探孔探查端頭加固體的加固與止水效果。事故處歪理：采觀用鋼筋殊混凝土猜箱體包尼裹負(fù)環(huán)茄管片和侵盾構(gòu)機(jī)曉以處理柏恢復(fù)掘魚進(jìn)時(shí)洞壓門涌水盼涌砂問(wèn)渣題。盾物構(gòu)機(jī)完愛全進(jìn)洞耽后，采漏用聚氨獵酯堵塞0環(huán)與項(xiàng)洞門勉之間撞的間踩隙以冤封堵冷負(fù)環(huán)終管片啊接縫北處的犁滲漏慶。綱要一、違盾構(gòu)聚隧道補(bǔ)設(shè)計(jì)懇概況二、盾少構(gòu)掘進(jìn)雞施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、粒盾構(gòu)尿始發(fā)萍、到麻達(dá)施賭工及燃風(fēng)險(xiǎn)槳控制五、售地質(zhì)農(nóng)條件訪復(fù)雜助地段浸施工鳥及風(fēng)封險(xiǎn)控舍制六、盾櫻構(gòu)鄰近蝕重要環(huán)明境設(shè)施滴及風(fēng)險(xiǎn)芝控制七、盾誦構(gòu)開艙心作業(yè)及午風(fēng)險(xiǎn)控槳制五、地圈質(zhì)條件私復(fù)雜地超段施工繡及風(fēng)險(xiǎn)渡控制1-1、砂卵石地層掘進(jìn)(1竹)無(wú)水砂卵樹石地層特點(diǎn)：掌一種典朵型的力蛙學(xué)不穩(wěn)欄定地層車，結(jié)構(gòu)計(jì)松散、墨無(wú)膠結(jié)杏、呈大歇小不等艇的顆粒普狀，一吃旦被開另挖，極童易破壞囑原來(lái)的徐相對(duì)穩(wěn)偏定或平策衡狀態(tài)羊，使掌爺子面失熱去約束懇而不穩(wěn)胃定。刀秒盤旋轉(zhuǎn)冷切削時(shí)金，對(duì)地喉層的擾僅動(dòng)傳遞洽到開挖哲部位的蛾周圍，閘繼而再肅擴(kuò)大擾熔動(dòng)范圍譯，形成挺較大的城松動(dòng)區(qū)奴，嚴(yán)重竊時(shí)會(huì)引爐起上覆檢地層的數(shù)坍陷。序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)1刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩大，盾構(gòu)推力大。2建立土壓平衡較困難。3刀具、刀盤、螺旋輸送機(jī)磨損嚴(yán)重。4螺旋輸送機(jī)出渣較困難。5盾構(gòu)姿態(tài)控制較困難。五、醬地質(zhì)肉條件敬復(fù)雜如地段槐施工狠及風(fēng)寇險(xiǎn)控宇制1-1、砂卵石地層掘進(jìn)(2)富水砂卵熔石地層序號(hào)地質(zhì)特征1卵石含量高（達(dá)55%～86%），大漂石含量高（一般含量10%～15%，局部富集層達(dá)20%～30%），基坑開挖曾揭示的漂石最大粒徑達(dá)670mm。2卵石單軸抗壓強(qiáng)度高，一般在65.5～184MPa，最大值達(dá)206MPa。3地下水量極其豐富，滲透系數(shù)k=13.53～27.4m/d，地下水位埋深2～5m。4砂卵石層內(nèi)摩擦角大，和易性和流動(dòng)性差。五、誼地質(zhì)撓條件喜復(fù)雜模地段宗施工趙及風(fēng)偉險(xiǎn)控觸制1-1、砂卵石地層掘進(jìn)富水砂全卵石地謠層對(duì)盾顧構(gòu)施工胖的不利絮影響：序號(hào)對(duì)盾構(gòu)施工的不利影響1對(duì)盾構(gòu)刀盤、刀具、螺旋輸送機(jī)磨損非常嚴(yán)重，盾構(gòu)遇到大漂石時(shí)，掘進(jìn)和處理比較困難。2卵石圍巖中分布的粉細(xì)砂夾層在地下水作用下容易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。3經(jīng)擾動(dòng)后刀盤上方卵石層會(huì)變得松散，長(zhǎng)期擾動(dòng)下松散的卵石進(jìn)入土艙形成上方空洞，進(jìn)而引起地面塌陷。五、置地質(zhì)暴條件疲復(fù)雜屯地段平施工豎及風(fēng)良險(xiǎn)控煎制1-2、北京提地鐵9號(hào)線盾眾構(gòu)工程胃實(shí)例北京地奴鐵9號(hào)線豐貞臺(tái)科技帥園站~科怡路役站區(qū)間循盾構(gòu)主獄要穿越北卵石⑤怪、⑦層允，采用煮土壓平延衡盾構(gòu)拴機(jī)，總功悉率175步8kW，額定掉扭矩598滲0kN失·m，總推呆力34莫21糟0k稱N。盾堵構(gòu)機(jī)凱配置探開口澇率為42%的輻條演式刀盤躍，ф80菊0m魯m無(wú)軸鋒螺旋武輸送陪機(jī)。刀具糾配置為艦：1把中末心魚喘尾刀到、56把齒謊刀、16把刮刀職、76把先淘行刀軟（先酷行刀焦主要鮮用于習(xí)疏松破砂卵堡石層次）。五、再地質(zhì)貍條件防復(fù)雜突地段港施工桃及風(fēng)決險(xiǎn)控沒制1-2、北京憐地鐵9號(hào)線盾粥構(gòu)工程實(shí)涂例盾構(gòu)掘蓮進(jìn)過(guò)程活中，刀惡具發(fā)生吃較嚴(yán)重幣的磨損們。刀具株、刀病盤及休螺旋蜜輸送浸機(jī)磨損遺狀況譜呈現(xiàn)以下秀規(guī)律鏡：序號(hào)刀具與螺旋輸送機(jī)磨損狀況1大部分先行刀磨損嚴(yán)重，從刀盤中心向外磨損程度逐漸增大。2齒刀松動(dòng)，磨損程度同樣為從刀盤中心向外逐漸增大。3周邊刮刀外側(cè)磨損嚴(yán)重，開挖洞徑變小。4螺旋輸送機(jī)入土口部位中隔板磨損較大。五、地注質(zhì)條件嗽復(fù)雜地槳段施工摩及風(fēng)險(xiǎn)章控制1-括2、北京地個(gè)鐵9號(hào)線挺盾構(gòu)工程實(shí)臂例盾構(gòu)穿越無(wú)罵水砂卵石地層施芹工風(fēng)險(xiǎn)鞋控制要仍點(diǎn)主要熊為：一報(bào)方面加風(fēng)強(qiáng)掘進(jìn)煉期間渣鳳土塑流桌化改良桿控制，桿以建立禾較穩(wěn)定東的土壓吉平衡狀根態(tài)，保稍持掌子爬面穩(wěn)定興，減小遙地表沉漸降，利很于盾構(gòu)拾姿態(tài)控夢(mèng)制，降維低對(duì)刀仔具、螺竟旋輸送熄機(jī)的磨護(hù)損；另裳一方面嗓在刀具拆磨損達(dá)盾到一定謝程度時(shí)牢應(yīng)及時(shí)縱更換刀殊具，確理保盾構(gòu)靈機(jī)具備戒良好的崗開挖能基力。五、地鬧質(zhì)條件擠復(fù)雜地售段施工畢及風(fēng)險(xiǎn)采控制1-2、北京地妥鐵9號(hào)線盾儉構(gòu)工程農(nóng)實(shí)例序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1塑流化改良向刀盤、土艙中加注泡沫（濃度3~5%）與膨潤(rùn)土（濃度30~40%）混合漿液，使砂卵石中的砂顆粒附著于卵石的表面，產(chǎn)生泥化效果，同時(shí)起潤(rùn)滑作用；向螺旋輸送機(jī)加注膨潤(rùn)土漿液，提高卵石的輸送效率。2刀具更換沿隧道中心線每隔300~400m選取適宜的位置，采用人工挖孔方式在地表施作ф1200~1500mm工作井，深度以接近到達(dá)刀盤中部為宜。工作井在盾構(gòu)到達(dá)前施作完成，盾構(gòu)到達(dá)工作井后進(jìn)行刀具更換，對(duì)先行刀在刀盤前方進(jìn)行補(bǔ)焊處理。刀具更換完畢，對(duì)工作井回填土至刀盤上方不小于2m后，恢復(fù)盾構(gòu)掘進(jìn)。五、楊地質(zhì)樸條件銷復(fù)雜泡地段發(fā)施工掏及風(fēng)如險(xiǎn)控吉制1-3、成淋都地喪鐵1號(hào)線盾同構(gòu)工程澡實(shí)例成都地彼鐵1號(hào)線睡火車耐南站～桐梓謊林站、彩桐梓林斧站～倪鄙家橋站毯、倪家饅橋站～汁省體育襯館站區(qū)間汪長(zhǎng)度分別為94租3.徒5m、88窩8.半5m、496階.2m，單籍線總扯掘進(jìn)垂長(zhǎng)度232冬8.2m。區(qū)間饅下穿火車躲南站民解房、股成道群、罰機(jī)場(chǎng)高菜速立交貸橋、二勺環(huán)路人酷南立交霸橋等建若筑物，尾地下管維線密集委。隧道冤主要接穿越<3柳-7率>卵石殃土層于，部用分地刷段穿換越<4-嘩4>卵石土鉛層，卵依石含量譽(yù)高達(dá)55～80蹄%，卵突石成津分主站要為糊中等贈(zèng)風(fēng)化弓的巖狗漿巖袋與變跡質(zhì)巖哄，單父軸抗踩壓強(qiáng)慣度65被.5計(jì)~1虎84直MP吧a。卵石敵粒徑以30～70m犯m為主球，局航部80～120濱mm，地層爭(zhēng)中粒徑貍大于20穗0m綠m的漂石專含量占0～22.寇3%（重并量比焦）且莫局部廳密集圓成群婦。地勤下孔纖隙水趣主要區(qū)賦存首于砂蛙卵石旱土層煤中，棗含水呀層總楊厚度18啦.2～23極.8喬m，為災(zāi)強(qiáng)透頑水層棕，滲葬透系跨數(shù)12.聚53~丑27.豬4m/單d，枯蠟水期階地下修水位米埋深3~5嚇m，豐抓水期2~盟4m。五、地貿(mào)質(zhì)條件羊復(fù)雜地閉段施工俱及風(fēng)險(xiǎn)賊控制1-偉3、成惱都地凡鐵1號(hào)線盾貝構(gòu)工程坦實(shí)例盾構(gòu)主要部件選型參數(shù)描述刀盤結(jié)構(gòu)形式刀盤直徑6250mm，開挖直徑6280mm，面板式結(jié)構(gòu)，中心支撐方式。刀盤轉(zhuǎn)速0～4.5rpm，可雙向旋轉(zhuǎn)。刀盤驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，由九個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)九個(gè)減速箱來(lái)驅(qū)動(dòng)刀盤，額定扭矩6000kN?m，脫困扭矩7150kN?m。刀盤開口形式開口率28％，8個(gè)開口槽，刀盤開口部分加焊非封閉式隔柵，只允許粒徑＜300mm的渣塊進(jìn)入土艙。螺旋輸送機(jī)形式軸式雙螺旋，直徑800mm，節(jié)距630mm，1號(hào)螺旋機(jī)長(zhǎng)度13.4m，2號(hào)螺旋機(jī)長(zhǎng)度8.1m，最大出碴量285m3/h。1號(hào)螺旋機(jī)前端1/3螺旋焊接耐磨塊，對(duì)前1/3的螺旋筒內(nèi)壁進(jìn)行耐磨處理。五、地帽質(zhì)條件姨復(fù)雜地困段施工絲式及風(fēng)險(xiǎn)宋控制1-3、成都趴地鐵1號(hào)線謀盾構(gòu)梯工程培實(shí)例左線隧贏道全長(zhǎng)23芬28掉.2簡(jiǎn)m更換刀具15次，平孩均145萌.5m換刀一岸次，由最短亡換刀匙距離87局m，刀具磨損吵較嚴(yán)但重。DK1穗4+3撿93處隧若道底埋深約15.弟9m，施工3口降水趕井降水抗，降水伴井距隧耕道中線5.5月m，深寧度25～30m，至趕少提巴前7d開始降鐵水。開險(xiǎn)艙后甘掌子凳面土體穩(wěn)矮定，降量水效果悄較好較，完箏成刀岡具檢查使和更女換工糠作。五、碗地質(zhì)床條件踩復(fù)雜別地段纏施工榆及風(fēng)狠險(xiǎn)控燃制1-3、成都殿地鐵1號(hào)線辮盾構(gòu)稀工程器實(shí)例大漂姐石的墨處理落：通雁過(guò)工荒程地咽質(zhì)詳煌勘資踩料、獲補(bǔ)充蠶地質(zhì)科鉆探曲，確帥定大臭漂石累的位妄置，蘋提前東采取腔措施甩處理邁。盾遞構(gòu)掘溪進(jìn)過(guò)報(bào)程中舌，出薦現(xiàn)下勺列情欣況之囑一時(shí)休，可塌能刀桂盤前抽方遇瓜到大求漂石偏：序號(hào)可能遇到大漂石的情況1刀盤前方發(fā)出異常聲響。2正常掘進(jìn)速度突然變小。3盾構(gòu)機(jī)推力、刀盤扭矩出現(xiàn)較大波動(dòng)。4刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)顛簸。序號(hào)漂石處理措施序號(hào)漂石處理措施1盾構(gòu)機(jī)刀盤破碎漂石4人工挖孔處理2地層加固后常壓進(jìn)艙處理5沖孔樁破碎漂石3帶壓進(jìn)艙處理6鉆孔爆破處理五、地督質(zhì)條件南復(fù)雜地訪段施工甜及風(fēng)險(xiǎn)季控制2-1、富警水砂慚層掘竭進(jìn)黏土顆粒含量較少土艙腎和螺牌旋機(jī)搜內(nèi)渣豪土和旗易性缸差螺旋偉機(jī)噴拖涌土艙糠失壓地表沉征降、塌云陷①土蠅壓平輔衡模舅式掘耽進(jìn)：控救制土臘艙壓葬力、陵出土盛量、乖掘進(jìn)夠速度煤，保臟持勻壞速掘鐮進(jìn)。砂層掘留進(jìn)的技烘術(shù)要點(diǎn)②塑流趨化改良長(zhǎng)：向掌證子面、矩土艙添廉加泡沫拒、聚合躲物等方示式。③加強(qiáng)呼刀具管敏理，建格議進(jìn)入賀砂層前票全部更餅換新刀挽。④確僵保鉸欄接密撒封、訴盾尾睡密封伴的防芳水效酷果。⑤適當(dāng)照提高同章步注漿韻壓力和追注漿量助，縮短纏漿液膠洋凝時(shí)間疊。⑥采跟用同牛步注厘漿和束二次奔補(bǔ)充律注漿燃的方搶式。五、地懸質(zhì)條件退復(fù)雜地構(gòu)段施工所及風(fēng)險(xiǎn)位控制2-對(duì)2、南友京地領(lǐng)鐵1號(hào)線盾旅構(gòu)工程實(shí)亮例南京地石鐵1號(hào)線迎許府模巷站檢～南仿京站是區(qū)間梯右線挖隧道沈主要穿越繳淤泥推質(zhì)粉敘質(zhì)黏春土、少粉砂催夾細(xì)錫砂、抵粉土扒等地得層。感隧道胡所通腫過(guò)的起主要內(nèi)含水惑地層單為飽舒和粉緩?fù)梁婉{松散拉粉砂繁夾細(xì)遲砂，擦地下千水非陜常豐凱富。20犯03年1月12日10:幼00，盾康構(gòu)機(jī)鳥掘進(jìn)稱至中嫌央路34冰3號(hào)房屋(13嬌-B4彈)下方時(shí)積，由于奏盾殼頂刪部一段蟻密封圈磚失效，浸導(dǎo)致砂盆水混合隔物涌入首盾殼內(nèi)敏，施工魂人員遂釋作停機(jī)粥處理。訓(xùn)至13傍:0耕0，涌入柱流砂累束計(jì)約3m3，施工吉人員打爪開緊急拌充氣密斥封圈止羞住流砂戶。此時(shí)區(qū)有居民客反映中欲央路343號(hào)房盛屋出安現(xiàn)多螞條裂沈縫。五、地花質(zhì)條件狗復(fù)雜地帳段施工栗及風(fēng)險(xiǎn)捏控制2-2、南京細(xì)地鐵1號(hào)線甜盾構(gòu)工程稅實(shí)例在距7:貸00監(jiān)測(cè)后6h內(nèi)，甜地表盤最大旺沉降漢處在軋里程K1救2+桿75株4處，y5那9點(diǎn)：-2異8.宣3m襖m；13-逼B4-礦1點(diǎn)：-24凝.4m倘m，不均剃勻沉降漆差達(dá)-42藝mm，該玻建筑罰物二加樓外沃墻面保與一妖樓內(nèi)口墻上賽出現(xiàn)踩多條池裂縫霜。21:擔(dān)30監(jiān)測(cè)破，y59點(diǎn)：沉爐降-1捏5.炕6m脅m，累竭計(jì)沉援降-6忙2m席m；13徐-B碎4-買1點(diǎn)：烈沉降-13半.1m絨m，累計(jì)忍沉降-62扣.7m仔m，不均制勻沉降壤差約-55奔mm，建昏筑物尊墻上溉裂縫涉增多致且原面有裂童縫增鄉(xiāng)豐寬，員危及際建筑尚安全嗓，遂最對(duì)居圈民進(jìn)嗚行轉(zhuǎn)六移，面另外洋在隧流道內(nèi)塑對(duì)沉科降發(fā)籌生處宜進(jìn)行頌二次枕補(bǔ)漿寺。20待03年1月13日6:招30監(jiān)測(cè)，落各主要白測(cè)點(diǎn)沉油降值均樓控制在-3m鐘m內(nèi)。盾構(gòu)功離開您此位庸置后除，對(duì)另房屋分進(jìn)行阿加固卷和修垂復(fù)，酒此次籌事故鵲造成值經(jīng)濟(jì)心損失洗超過(guò)200萬(wàn)元。①發(fā)現(xiàn)駛涌水涌砂時(shí)果蓋斷采取霸封閉措耳施應(yīng)可壞以避免傘房屋沉屢降開裂劇的發(fā)生拴。②砂較層掘絮進(jìn)中矮地表歉沉降宵具有檢“沉舟降快濫，穩(wěn)妄定快氣”的線特點(diǎn)敬。③及當(dāng)時(shí)進(jìn)逝行同嚷步注逼漿和劍二次馬補(bǔ)充桐注漿作可有童效快獵速減限少地捏層損野失。事故糊教訓(xùn)與總結(jié)五、地倉(cāng)質(zhì)條件蔽復(fù)雜地運(yùn)段施工榆及風(fēng)險(xiǎn)悠控制3-1、上軟臂下硬復(fù)例合地層箱掘進(jìn)上軟櫻下硬諷復(fù)合帆地層劍對(duì)盾董構(gòu)施仇工的么主要嚴(yán)影響夢(mèng)：下狹部堅(jiān)爹硬巖營(yíng)層對(duì)閥滾刀甜破壞揀嚴(yán)重雄，上尿部軟例弱地量層難更以提娘供自醋穩(wěn)的踢掌子伐面以訊進(jìn)行閑刀具額更換。序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析1刀具損壞、更換困難盾構(gòu)刀具不能同時(shí)適應(yīng)軟、硬兩種地層，滾刀從軟土切入硬巖地層，刀圈易崩裂、偏磨，繼而損壞嚴(yán)重；上部軟土層自穩(wěn)性差，給開艙換刀帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。2盾構(gòu)姿態(tài)控制困難盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，上部軟土較容易被切削，而下部硬巖不易被破碎，盾構(gòu)機(jī)容易被上抬。3地表沉降難以控制下部硬巖導(dǎo)致掘進(jìn)速度慢、時(shí)間長(zhǎng)，上部軟土因刀盤長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的擾動(dòng)大，易發(fā)生出土超量或坍塌。五、訓(xùn)地質(zhì)臥條件男復(fù)雜揮地段麗施工蜜及風(fēng)禿險(xiǎn)控灑制3-鐵2、東莞泥地鐵R2線盾構(gòu)工程纖實(shí)例東莞桌地鐵R2線茶悼山站僚～榴暑花公味園站區(qū)間哀左線筑在寒溪河號(hào)下方，盾日構(gòu)機(jī)掘進(jìn)蔑地層主而要為<4-著11>礫砂盤、<6泛-6夕>硬塑虧狀砂質(zhì)黏性土，屬于丈由砂層樸和硬塑甜狀黏土躺組成的拍上軟下下硬復(fù)合浩地層。五、地針質(zhì)條件局復(fù)雜地竄段施工疲及風(fēng)險(xiǎn)朝控制3-2、東莞許地鐵R2線盾欠構(gòu)工程敢實(shí)例由于賺該區(qū)饒間采原用泥宅水平握衡盾換構(gòu)機(jī)僵，與織土壓政平衡怠盾構(gòu)母機(jī)相皺比，情對(duì)于糕地層霉軟硬鋼不均程的敏侵感程運(yùn)度更射為明羽顯，斃在掘禿進(jìn)過(guò)卻程中，劑盾構(gòu)機(jī)豎直姿態(tài)出現(xiàn)了過(guò)大偏絕差。對(duì)于盾構(gòu)穿籃越上軟糟下硬讀復(fù)合壯地層升時(shí)，軍提前屑調(diào)整備好盾讓構(gòu)姿您態(tài)，牌對(duì)于顏掘進(jìn)埋過(guò)程愧的姿渡態(tài)控拖制、激減少惕地層賤擾動(dòng)夾以及姻地表焦沉降襖控制起尤為亡重要能。重點(diǎn)五、喪地質(zhì)冶條件坡復(fù)雜嘩地段崖施工安及風(fēng)筋險(xiǎn)控傾制4-昂1、球博狀風(fēng)核化體閥（孤伙石）合地層掘進(jìn)盾構(gòu)通僚過(guò)球狀兇風(fēng)化體(孤石)地層縣的難顆點(diǎn)和辛風(fēng)險(xiǎn)礎(chǔ)：(1鑄)球狀稍風(fēng)化貪體單芹軸抗也壓強(qiáng)沫度高箭，與晃周圍香土層暴強(qiáng)度視差異商大，訪難以絞被刀竿具破盜碎，產(chǎn)并常壟在刀丈盤前虹方滾葵動(dòng)，仿易造雹成刀饞具和值刀盤炮的嚴(yán)茫重?fù)p婦壞，團(tuán)導(dǎo)致圾掘進(jìn)退困難羽，掘墾進(jìn)速終度緩畏慢。(2甘)球狀尚風(fēng)化蕉體造英成地盤層軟焰硬不惰均，賢盾構(gòu)劃?rùn)C(jī)姿黎態(tài)難鋼以控扮制。(3)掘進(jìn)蒜過(guò)程手中球告狀風(fēng)跨化體星在刀證盤前辣方滾歸動(dòng)，這對(duì)地貸層擾氏動(dòng)非縮慧常大送，易隙造成檢地表姜沉降蜜、坍灣塌或完周邊方建/構(gòu)筑錢物損室壞等丘風(fēng)險(xiǎn)三。(4員)球狀職風(fēng)化漲體周旬邊地途層自持穩(wěn)性驢差，溜給刀兇具檢曲查和籍更換勸造成壤極大塞困難眼，同凍時(shí)對(duì)州周邊股建/構(gòu)筑物陡保護(hù)非箭常不利回。五、拍地質(zhì)低條件宇復(fù)雜富地段植施工暖及風(fēng)土險(xiǎn)控姜制4-糊2、東柔莞地立鐵R2線盾構(gòu)工程彎實(shí)例東莞地碗鐵R2線西鼻平站面～蛤吵地站區(qū)間擱在盾構(gòu)良穿越的殘沖積層嘗和全緩、強(qiáng)工風(fēng)化喘地層著中，14個(gè)鉆孔愚揭示球放狀風(fēng)化愁體，直葛徑0.3懂~3.祥2m，占總繩鉆孔數(shù)竿的9.哪27撥%。其色中在ZDK吊18+幼661、ZDK孝19+脹288、ZDK活19+英625、YD崇K1糊9+忽28舌7、YD映K1籃9+賴37悼7處孤濁石侵欲入隧是道范豪圍內(nèi)。五、負(fù)地質(zhì)謀條件稼復(fù)雜牢地段左施工奶及風(fēng)妖險(xiǎn)控首制4-2、東送莞地宵鐵R2線盾構(gòu)工程區(qū)實(shí)例盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)財(cái)球狀風(fēng)弊化體地漂段期語(yǔ)間，勢(shì)遭遇購(gòu)未探古查到景的球狀風(fēng)擊化體時(shí)刀具泄磨損嚴(yán)揉重，掘竟進(jìn)困難格。通過(guò)會(huì)地表鉆屑孔，采擱用爆破珠或注漿于固結(jié)等釋方式對(duì)球狀風(fēng)化體進(jìn)行雙處理。五、甩地質(zhì)淹條件飼復(fù)雜和地段散施工筍及風(fēng)沃險(xiǎn)控同制4-2、東傻莞地緞鐵R2線盾攪構(gòu)工程踏實(shí)例盾構(gòu)機(jī)輪在通過(guò)窮中間風(fēng)脖井進(jìn)行玻二次始奸發(fā)時(shí)，尾刀盤切嘆入端頭近加固體民約0.4疑m時(shí)掌子乳面中央享偏下位芒置遭遇球狀深風(fēng)化體，秋導(dǎo)致醉盾構(gòu)倍機(jī)主輸軸承怖損壞斬。施織工單部位將什盾構(gòu)最機(jī)拖隨出并哥對(duì)掌孕子面撐進(jìn)行索封閉宴，從揚(yáng)中間追風(fēng)井峰吊出涼盾體隸，更夫換主級(jí)軸承資，并裝在對(duì)球狀風(fēng)是化體進(jìn)行嚇處理后饒?jiān)俅芜M(jìn)蠅行二次音始發(fā)。五、令地質(zhì)飽條件挺復(fù)雜蠶地段震施工舞及風(fēng)武險(xiǎn)控券制4-釣3、球狀酷風(fēng)化增體（熱孤石）的處權(quán)理方法序號(hào)球狀風(fēng)化體的處理方法1盾構(gòu)機(jī)直接破除滿足條件①盾構(gòu)機(jī)必須具有足夠的破巖能力。②球狀風(fēng)化體必須處于固定狀態(tài)。2洞內(nèi)破除爆破巖石分裂機(jī)破除3地表破除地表鉆孔爆破沖孔破除人工挖孔處理五、地脫質(zhì)條件想復(fù)雜地就段施工肚及風(fēng)險(xiǎn)里控制5-1、地質(zhì)斷裂斜地層謙掘進(jìn)地質(zhì)斷撐裂帶地?zé)龑映煞智o復(fù)雜、腳破碎、泄孔隙率餃大，地告下水賦秘存量大巴，在地射層孔隙龍中易形量成地下哲水通道俯。盾構(gòu)生機(jī)進(jìn)出媽斷裂帶幻玉可能遇但到地層組突變，奔導(dǎo)致噴禁涌、地層坍塌、間刀具刀佩盤損壞上等風(fēng)險(xiǎn)參。五、螺地質(zhì)蔽條件編復(fù)雜導(dǎo)地段怨施工奴及風(fēng)術(shù)險(xiǎn)控肆制5-突1、地倚質(zhì)斷滿裂地閃層掘溜進(jìn)序號(hào)地質(zhì)斷裂地層施工風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析1地層突變刀具磨損斷裂帶與周圍地層的特性差異可能較大（通常較為破碎），盾構(gòu)進(jìn)出斷裂帶時(shí)，掘進(jìn)參數(shù)未及時(shí)根據(jù)斷裂帶的地層特性進(jìn)行調(diào)整，刀盤貫入度控制過(guò)大，易導(dǎo)致刀具磨損；土壓值控制過(guò)小，易導(dǎo)致刀盤前方及上方地層坍塌。2地層坍塌3地下水量大噴涌斷裂帶透水性強(qiáng)，較高的地下水壓易導(dǎo)致螺旋機(jī)出土口噴涌、嚴(yán)重時(shí)可擊穿盾尾刷；噴涌期間，出土量控制不準(zhǔn)，超挖將可能進(jìn)一步導(dǎo)致地層坍塌；開艙換刀時(shí)，即使采用壓氣作業(yè)，氣壓仍難以達(dá)到較好的堵水效果，地下水迅速的向土艙補(bǔ)充，可能危及換刀作業(yè)人員的安全。4擊穿盾尾刷5刀具更換困難五、辯地質(zhì)母條件黑復(fù)雜鬼地段騰施工霜及風(fēng)誓險(xiǎn)控地制5-蠟2、廣州籌地鐵5號(hào)線盾宇構(gòu)工程實(shí)廁例廣州地誤鐵5號(hào)線西頑村站晶～廣涼州火眼車站法區(qū)間瓜位于芳廣從鼠斷裂頃帶、落廣三面斷裂及海珠嶄斷裂以陽(yáng)北的構(gòu)閘造區(qū)間廣，存在曾清泉街宵斷裂衍仗生的風(fēng)吊化深槽作。區(qū)間杠隧道大草致平行師于地層兼走向，池穿越地明層以全腰風(fēng)化<6>、強(qiáng)趴風(fēng)化<7烘>、中風(fēng)吃化<8誤>地層為翠主，局秋部夾微前風(fēng)化<9>地層，枯巖層主腫要為泥厭質(zhì)砂巖襲、粉質(zhì)冠黏土。何巖層裂流隙大部抵分被泥侄質(zhì)充填買，基巖碎裂隙水鼻富水性館不大。五、地包質(zhì)條件肺復(fù)雜地額段施工老及風(fēng)險(xiǎn)掏控制5-2、廣州濟(jì)地鐵5號(hào)線籍盾構(gòu)工程實(shí)牲例右線掘嚷進(jìn)545環(huán)后，付土艙壓府力0.3謀MPa以上鬧，推嬸測(cè)前買方水由壓較墊大，近掘進(jìn)浩速度10換mi遮n/推mm，噴獸涌時(shí)愁常發(fā)松生。606環(huán)位裁置壓管氣進(jìn)豪艙作也業(yè)，明發(fā)現(xiàn)羅掌子顫面9點(diǎn)位置柱有一寬1.喬5m、高2m、深1m空洞絨，3點(diǎn)位置閃有一直吧徑約80爆cm空洞，巾其下方提有一直貨徑6c恭m泉眼蘇，有支大量孤水涌耍出。蛾掘進(jìn)61臥1環(huán)高學(xué)壓水吐將盾軌尾刷丑擊穿捷，大課量水偷從盾異尾涌噸出，寸在盾拋尾注級(jí)聚氨角酯、躍雙液玩漿但憲效果愈不大絕，隧滿道水馳深達(dá)1.榆6m。在擔(dān)盾尾610環(huán)背后縫注入快撲硬水泥步并一次自性注入80嶼0k刪g聚氨酯濕，將漏篩水封住詳，總排覽水量約100靠00m3。五、地村質(zhì)條件孟復(fù)雜地淋段施工愛及風(fēng)險(xiǎn)燙控制5-棉2、廣顧州地程鐵5號(hào)線盾阻構(gòu)工程雕實(shí)例涌水事烏件導(dǎo)致鴨盾構(gòu)機(jī)善后方76求m處內(nèi)裁環(huán)路墊高架12諒2墩下領(lǐng)沉69昆mm，橋誰(shuí)梁出羊現(xiàn)裂洲縫。遲盾構(gòu)蚊機(jī)減恢速齒今輪全榨部損步壞，抄盾構(gòu)優(yōu)停機(jī)爭(zhēng)，刀撫盤處匠于<9>地層卻。盾構(gòu)機(jī)放前方的3#聯(lián)絡(luò)染通道敢，上擊臺(tái)階渾開挖宅到距兩右線11m時(shí)發(fā)生繩涌水，川在4臺(tái)5.娛5k賤W水泵嚷抽排澆水情釣況下族，隧賣道積餓水深蹲度達(dá)1.哭7m，對(duì)定掌子跑面澆甩筑混搶凝土諷后把區(qū)涌水笑堵住吊，總造排水劉量約120耗00m3，加釣劇了聰內(nèi)環(huán)灘路122墩沉降烏，達(dá)到79注mm。五、地巧質(zhì)條件職復(fù)雜地捧段施工規(guī)及風(fēng)險(xiǎn)蛇控制5-2、廣撐州地韻鐵5號(hào)線金盾構(gòu)鄙工程宣實(shí)例掘進(jìn)撲所揭能示的乘地質(zhì)鞭情況駝與詳忙勘報(bào)爺告相涌差較港大，控故重摩新進(jìn)良行補(bǔ)燭充地梁質(zhì)勘孩察。傾區(qū)間水風(fēng)化押深槽史較發(fā)狐育，彈水平如方向熄巖面炊起伏矛較大圾，局倚部有權(quán)突變興，風(fēng)姜化、達(dá)構(gòu)造余裂隙涌發(fā)育荒，盾它構(gòu)機(jī)義刀盤拴前方23m位置可來(lái)能存在箭北西方睛向斷裂潮構(gòu)造帶磨，走向殲基本與系線路垂束直。五、地膀質(zhì)條件佩復(fù)雜地傘段施工屠及風(fēng)險(xiǎn)謝控制5-住2、廣瓜州地悼鐵5號(hào)線討盾構(gòu)界工程凍實(shí)例為使其盾構(gòu)盡機(jī)脫窯困并俗恢復(fù)夸掘進(jìn)閑，且詢確保怠內(nèi)環(huán)近路高百架橋紹樁、腰周邊逐建/構(gòu)筑物括的安全靠，必須誓對(duì)該段晉地層進(jìn)培行全斷釀面注漿夕充填和肚加固止善水處理肉。但注拳漿加固帳過(guò)程中瓜，也需雅要防止耽盾構(gòu)機(jī)會(huì)被漿液鞭抱死，但因此需粉制定?？亻T的處棄理措施句。五、地贊質(zhì)條件器復(fù)雜地轟段施工姑及風(fēng)險(xiǎn)柜控制5-2、廣汁州地引鐵5號(hào)線盾毒構(gòu)工程謹(jǐn)實(shí)例盾構(gòu)機(jī)懇后方成赤型管片采系統(tǒng)注鋸漿刀盤帳、土諒艙注捆入膨劫潤(rùn)土單充填盾尾澤注入稈聚氨稿酯充悼填盾構(gòu)機(jī)價(jià)前方12泳0m范圍全火斷面袖笨閥管注末雙液漿敲止水更換盾負(fù)構(gòu)機(jī)第御一、第進(jìn)二道尾舒刷盾構(gòu)戲中體臣與盾尿尾間芒焊接跳錳鋼選拉桿盾構(gòu)谷脫困兼掘進(jìn)償，逐塵步增需加盾竟構(gòu)推挨力西村站?！珡V州合火車站區(qū)間盾俱構(gòu)突水咱事件是遮廣州地咱鐵5號(hào)線盾媽構(gòu)工程思中影響真最大的濃一次事炕件，整家個(gè)處理艘過(guò)程用說(shuō)時(shí)14個(gè)月搏。五、田地質(zhì)且條件條復(fù)雜亭地段切施工久及風(fēng)去險(xiǎn)控解制5-附4、地質(zhì)臣斷裂地漢層掘進(jìn)任的風(fēng)尊險(xiǎn)控制措施序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1事前補(bǔ)充地質(zhì)勘察和超前地質(zhì)鉆探。具備條件時(shí)可采取地表雙液注漿等措施，隔斷地下水通道。預(yù)定換刀地點(diǎn)，提前采取地表預(yù)加固措施。合理選用硬巖刀具。2事中盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入斷裂帶前應(yīng)進(jìn)行全面檢修、刀具更換，重點(diǎn)保證盾構(gòu)機(jī)整體的密封性能。根據(jù)地層特性及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制合理的土壓與刀盤貫入度，減緩刀具磨損。刀盤面注入泡沫等改良材料，潤(rùn)滑、降溫刀盤，改善出渣。定期檢查刀具，及時(shí)更換。3事后持續(xù)監(jiān)測(cè)，反饋地層變形情況。五、牲地質(zhì)岔?xiàng)l件綠復(fù)雜束地段蠢施工孝及風(fēng)暢險(xiǎn)控消制6-賤1、溶(土)洞地層掘進(jìn)溶(土)洞可能繞給盾構(gòu)錫施工帶泰來(lái)災(zāi)難羅性的巨鈴大損失升，盾構(gòu)逢掘進(jìn)中樣若遭遇崖侵入隧撞道空間典范圍內(nèi)巷的溶(土)洞，可此能造成兵突水、勒突泥，蕩盾構(gòu)機(jī)鞠栽頭、蟻陷落，暖嚴(yán)重的傅差異沉堵降導(dǎo)致叮隧道結(jié)況構(gòu)破壞彈；同時(shí)昂若溶洞腔突水得毫不到有除效處理抵，可導(dǎo)壩致孔隙享水位下做降，從啦而影響秀周邊建/構(gòu)筑漏物的矮安全焦，嚴(yán)飾重時(shí)止可造蓬成地階表塌緣瑞陷。為確保繳地鐵施殿工及運(yùn)掘營(yíng)安全跡，必須騰充分探性明溶(土)洞的空紋間分布鞏、大小欠及充填震情況，脈采取行林之有效糾的措施陡進(jìn)行處趕理。詳勘仿階段企鉆孔章間距(2巾0～40m室)過(guò)大通稻常未能椒完整揭池露溶(土)洞的翻大小艷和分普布情坑況，湖因此街補(bǔ)充嘴加密奔勘探閣尤為點(diǎn)重要杯。五、地哄質(zhì)條件霉復(fù)雜地朝段施工魂及風(fēng)險(xiǎn)大控制6-計(jì)2、廣債州地役鐵5號(hào)線盾塵構(gòu)工程伍實(shí)例廣州地惜鐵5號(hào)線廣棒州火車獵站～小束北站區(qū)稈間在F1、F2兩斷沙裂帶雞間石航炭系務(wù)灰?guī)r膨地層即約149揚(yáng)m范圍內(nèi)餅詳勘階氣段有7個(gè)鉆恒孔揭勇示存厲在溶慮洞?？麨榍械虒?shí)探牽明溶肯洞的尿分布芽與填迅充狀挺況，跨采用宏高密吳度電芽阻率寫法物膀探、蝦加密徑鉆孔橋、電漫磁波株深孔CT，綜合醒判斷后趙結(jié)合注唇漿孔布商置補(bǔ)孔繳探測(cè)。補(bǔ)充詳鉆孔媽勘探印布置騰為在嚼距離姜隧道擴(kuò)外側(cè)3m處，刮隧道對(duì)中線沫與兩踩隧道嫌中間雞位置母布設(shè)5列、25排鉆孔養(yǎng)，每排錫鉆孔間吉距約5m。隧道貢底埋深22幫.8～24.崖3m，位于典隧道中嗽心線位習(xí)置鉆孔共深度35m，其余醉鉆孔深賢度30寒m，揭邊示溶漆洞的房誠(chéng)鉆至對(duì)溶洞球底以戚下2～3m。五、缺地質(zhì)哈條件狹復(fù)雜來(lái)地段披施工頂及風(fēng)霉險(xiǎn)控回制6-2、廣州本地鐵5號(hào)線盾營(yíng)構(gòu)工程骨實(shí)例鉆孔固定袖閥管注入套絞殼料分段乎壓漿孔道彼清理①壓漿威順序：元自下而陸上；②分彩段長(zhǎng)恰度：0.3晌m；③漿液哥配制：32.殿5R普通胳硅酸糠鹽水傘泥，處開始圈壓漿埋時(shí)按擱水灰欄比1:1配制，東逐步調(diào)愿配至0.7非:1～0.5擱:1。④注漿傳壓力和陳注漿速拘度：注友漿壓力劈燕為0.3～1M抓Pa，根稅據(jù)現(xiàn)秘場(chǎng)試強(qiáng)驗(yàn)調(diào)娛整；梢注漿濃速度顏為30～50L畝/mi癢n；相鄰逝注漿孔蘿出現(xiàn)冒糞漿現(xiàn)象啊暫停壓冊(cè)漿8h后再次惰壓漿。⑤終避壓標(biāo)治準(zhǔn)：吳注漿內(nèi)壓力受穩(wěn)定妻在0.5塑MPa以上仰并穩(wěn)尼壓10m怎in以上烏。⑥壓漿捐效果檢直驗(yàn)：溶魄洞固結(jié)油體內(nèi)鉆肯孔取芯針，并對(duì)慢取芯孔睬進(jìn)行抽刪水試驗(yàn)脫，應(yīng)滿解足設(shè)計(jì)燦要求。綱要一、盾儲(chǔ)構(gòu)隧道翻設(shè)計(jì)概伍況二、盾喚構(gòu)掘進(jìn)蒸施工技術(shù)三、盾構(gòu)機(jī)選型四、秤盾構(gòu)鄉(xiāng)豐始發(fā)鄙、到噴達(dá)施隆工及等風(fēng)險(xiǎn)瞧控制五、地釋質(zhì)條件姻復(fù)雜地捐段施工猜及風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)控制六、盾伍構(gòu)鄰近和重要環(huán)逼境設(shè)施宅及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控制七、捧盾構(gòu)費(fèi)開艙荷作業(yè)撓及風(fēng)凈險(xiǎn)控肢制六、宿盾構(gòu)烈鄰近犬重要號(hào)環(huán)境揪設(shè)施領(lǐng)及風(fēng)砌險(xiǎn)控卻制1-割1、盾構(gòu)鄰近重要建/構(gòu)筑物、地下醬管線對(duì)于盾穿構(gòu)鄰近亡或下穿建/構(gòu)筑物、地妹下管巖線，技應(yīng)采檔取預(yù)暈加固劑或隔憶離措褲施以有及掘唐進(jìn)施居工過(guò)央程嚴(yán)銅格控圾制，草盡量醬降低光盾構(gòu)問(wèn)施工凱對(duì)建/構(gòu)筑釣物、脖地下點(diǎn)管線點(diǎn)的影副響。重點(diǎn)盾構(gòu)掘漁進(jìn)施工持過(guò)程中址，對(duì)地垂層的擾贊動(dòng)難以馳避免，域由于施消工引起儲(chǔ)的地層贊損失以葵及施工踐過(guò)程中內(nèi)周邊土鏡體受擾判動(dòng)或剪厚切破壞嚼導(dǎo)致土漠體重塑黨再固結(jié)宇，造成但地表沉降。對(duì)大么量隧道隸施工引起的富地表沉忙降實(shí)測(cè)資料，總結(jié)甚得出隧宣道施工碑產(chǎn)生的領(lǐng)地表沉統(tǒng)降橫向堡分布近伴似為一正態(tài)謹(jǐn)分布炭曲線射。六、煤盾構(gòu)離鄰近罰重要鴨環(huán)境蝴設(shè)施糾及風(fēng)蔥險(xiǎn)控園制1-2、廣焦州地等鐵9號(hào)線場(chǎng)盾構(gòu)堅(jiān)工程市實(shí)例廣州地右鐵9號(hào)線視廣州設(shè)北站卷站～榆花城騙路站蘆區(qū)間裕盾構(gòu)倡下穿邪武廣鴿高鐵具和京例廣鐵房誠(chéng)路。京腰廣鐵能路6條股魔道、需武廣比客運(yùn)做專線4條股道野，下穿揪范圍共100閘m。武壤廣客趁運(yùn)專漆線鐵這路距窄隧道臣頂9.4～9.8棕m，京廣鄙鐵路距京隧道頂7.些9～8.9萍m。鐵戀路下博方地宗層主氏要為<1>、<3帆-2惱>、<3-考3>、<4楊N-剝2>、<9野C-疼2>層，倒地下便水豐晨富且雅埋深助較淺超，盾拘構(gòu)穿里越地凝層主扒要為溝砂層溫，石鼻灰?guī)r乳局部負(fù)侵入誰(shuí)隧道羨范圍進(jìn)。六、盾余構(gòu)鄰近滋重要環(huán)烈境設(shè)施攜及風(fēng)險(xiǎn)蘭控制1-簽2、廣養(yǎng)州地坑鐵9號(hào)線己盾構(gòu)遭工程瞞實(shí)例考慮武課廣高鐵好和京廣脾鐵路的等沉降控雹制標(biāo)準(zhǔn)玩、地質(zhì)侄條件、京施工條態(tài)件等因破素，采廁用MJ迷S水平婚加固慎樁對(duì)折鐵路摧路基星下方視土體競(jìng)進(jìn)行姜水平氧加固額。鐵路兩交側(cè)施作曾兩座明騙挖豎井安裝MJ膝S工法設(shè)從備進(jìn)行則水平加段固樁施膀工回填豎媽井，并薦在2#豎井預(yù)衛(wèi)埋鋼套圓筒以提浪供盾構(gòu)冬整體檢浪修和更腎換尾刷素條件盾構(gòu)年掘進(jìn)監(jiān)控量耍測(cè)地表0沉降醋目標(biāo)六、盾徐構(gòu)鄰近艇重要環(huán)型境設(shè)施剃及風(fēng)險(xiǎn)軌控制1-范2、廣帶州地狠鐵9號(hào)線盾萍構(gòu)工程儀實(shí)例MJ柔S水平例加固鍬施工慨采用侄分段邊漸進(jìn)柜式施糕工，終將每協(xié)根樁拿分3次進(jìn)行擊鉆入成州孔并分聯(lián)成3段進(jìn)耗行土椅體加釀固，箏每段全加固第的距病離有盒所減干小，尋鉆桿頂?shù)拈L(zhǎng)孫細(xì)比慢隨之缸減小癢，剛遇度隨唯之增繡大，駱保證騙鉆桿耗不發(fā)呈生偏括轉(zhuǎn)現(xiàn)霧象。六、欠盾構(gòu)叼鄰近迅重要挽環(huán)境族設(shè)施米及風(fēng)暈險(xiǎn)控傳制1-2、廣費(fèi)州地玩鐵9號(hào)線盾闊構(gòu)工程吼實(shí)例六、盾貿(mào)構(gòu)鄰近妖重要環(huán)途境設(shè)施沾及風(fēng)險(xiǎn)繞控制1-3、廣旁州地糖鐵AP止M線盾索構(gòu)工性程實(shí)灑例廣州趨地鐵以珠江固新城狂旅客澆自動(dòng)親輸送濤系統(tǒng)土建2標(biāo)左、墊右線下被穿運(yùn)營(yíng)罷中的地稻體1號(hào)線(體育西默站～體禁育中心斥站區(qū)間)。地鐵1號(hào)線為游暗挖區(qū)品間，二時(shí)次襯砌欣為30惜0m帶m厚素混沫凝土。APM線采用圓土壓平溉衡盾構(gòu)籃施工，缺其隧道飛與1號(hào)線賓最小句垂直東凈距桃為2.3涼42m。上浪下隧畫道間猴地層鋒分布矩主要芽為<5-備2>硬塑朝性殘盾積土云。六、祝盾構(gòu)漏鄰近薄重要靈環(huán)境鞭設(shè)施腫及風(fēng)伸險(xiǎn)控必制1-觀3、廣掙州地女鐵AP壘M線盾摸構(gòu)工代程實(shí)雨例序號(hào)地鐵1號(hào)線保護(hù)要求1區(qū)間隧道總沉降與位移不大于20mm。2軌道左、右股道高差不大于4mm。3隧道結(jié)構(gòu)縱向變形不大于4mm（10m范圍內(nèi)）。4預(yù)警值為上述數(shù)值90%，超過(guò)預(yù)警值采取限速處理措施，保證運(yùn)營(yíng)安全。5盾構(gòu)機(jī)刀盤距離地鐵1號(hào)線結(jié)構(gòu)邊線15m，即啟動(dòng)預(yù)案工作。①APM線天河摔南站基特坑施工呈時(shí)已造閱成地鐵1號(hào)線體隧道安沉降7.減7m蓮m，增加素了盾構(gòu)描掘進(jìn)施故工的控餡制難度獎(jiǎng)。②盾袖構(gòu)下亭穿部胃位接流近天征河南閉站接勤收端若，增喉加了障工程驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)須。③右線被盾構(gòu)先歇行下穿總，左線代下穿將五造成二卡次擾動(dòng)晝。④該銳段為仙曲線粘段，囑盾構(gòu)革姿態(tài)嚷調(diào)整針增加酒了對(duì)廚土體牛的擾白動(dòng)或錦造成宇超挖搶。⑤地鐵1號(hào)線處疊于運(yùn)營(yíng)阿狀態(tài)，董監(jiān)控量扶測(cè)難度套大。工程風(fēng)架險(xiǎn)分析六、昂盾構(gòu)姥鄰近茶重要恨環(huán)境藝設(shè)施碑及風(fēng)染險(xiǎn)控槐制1-府3、廣唇州地泳鐵AP什M線盾棉構(gòu)工桿程實(shí)峽例施工控披制措施詳細(xì)調(diào)反查地鐵1號(hào)線朝結(jié)構(gòu)搬現(xiàn)狀丹，進(jìn)硬行第師三方真鑒定副。地鐵1號(hào)線贏布設(shè)銳自動(dòng)衫化監(jiān)圖測(cè)設(shè)爬備，朋掌握悲沉降擊動(dòng)態(tài)詠。從暗爺挖接竹收端昆頭拱賄部150示°范圍打視設(shè)鋼花沾管，靜壯壓注漿扒加固盾完構(gòu)上方葉土體，霸提高地射鐵1號(hào)線奧地基達(dá)承載渣力。盾構(gòu)青下穿撒掘進(jìn)毯時(shí)期持采取電如下時(shí)技術(shù)乘措施城：①分減析總鵲結(jié)前說(shuō)期掘幕進(jìn)情鮮況，笛掌握掙地層譽(yù)特點(diǎn)達(dá)。②嚴(yán)好格控當(dāng)制出鴿土量在65m3/環(huán)內(nèi)。③加強(qiáng)棕渣土改緩良。④控把制掘境進(jìn)速已度，斥保持怠在35茂mm賺/m能in勻速通駛過(guò)。⑤嚴(yán)調(diào)格姿摸態(tài)控珠制，蘭每環(huán)懼調(diào)整站控制筍在±5m冰m范圍內(nèi)臘。⑥確保揉同步注晨漿質(zhì)量痛和數(shù)量考，注漿癢量不少朋于5.粥5m3。六、盾享構(gòu)鄰近栽重要環(huán)賺境設(shè)施聲及風(fēng)險(xiǎn)飛控制2-1、盾構(gòu)下穿地掉表水輸體序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析1淺覆土位置易發(fā)生冒頂透水江河段隧道通常覆土厚度較淺，在高水頭壓力情況下，若盾構(gòu)機(jī)密封失效，外部水體將可從主軸承密封、鉸接密封或盾尾密封等進(jìn)入到盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，可能導(dǎo)致隧道被淹沒的風(fēng)險(xiǎn)。2掌子面失穩(wěn)坍塌江河底部多為淤泥、淤泥質(zhì)土、砂層等，受盾構(gòu)掘進(jìn)的擾動(dòng)或土壓控制不當(dāng)，易造成失穩(wěn)坍塌。3土壓平衡盾構(gòu)噴涌地下水多與地表水體存在水力聯(lián)