實(shí)施性施工組織路基

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 3（一）編制依據(jù) 3（二）編制范圍 3（三）設(shè)計(jì)概況 3二、工程概況 4（一）線路概況 4（二）重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5（三）重要工程內(nèi)容和數(shù)量 5（四）征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項(xiàng)目情況 5（五）工程特點(diǎn) 6（六）控制工程及重難點(diǎn)工程 6三、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特性 6（一）自然特性 6（二）交通運(yùn)送情況 7（三）沿線水源、電源、燃料等可運(yùn)用資源的情況 8（四）本地建筑材料的分布情況 8（五）其他與施工有關(guān)的情況 8四、施工組織安排 8（一）建設(shè)總體目的 8（二）施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 9（三）總體施工安排和重要階段工期 10（四）施工平面布置 10（五）大型臨時(shí)工程 10六、施工方案 11（一）施工方案 11（二）臨近既有線路基施工方法 12（三）外繞段路基施工方法 19七、資源配置方案 36（一）重要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 36（二）勞動(dòng)力計(jì)劃 38八、管理措施 38（一）標(biāo)準(zhǔn)化管理 38（二）質(zhì)量管理措施 39（三）安全生產(chǎn)保證措施 42（四）既有線施工安全管理措施 44（五）工期保證措施 51（六）環(huán)境保護(hù)措施 55（七）水土保持措施 58（八）文物保護(hù)措施 58（九）文明施工措施 59九、引用的設(shè)計(jì)文獻(xiàn)與施工規(guī)范 61（一）設(shè)計(jì)文獻(xiàn) 61（二）施工規(guī)范 61十、施工組織圖表 62（一）附表 62（二）附圖 68一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況（一）編制依據(jù)<1>新建鐵路興國至泉州線寧泉段8標(biāo)區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖（改建樟泉肖線）。<2>國家和原鐵道部、南昌鐵路局的合用于本標(biāo)段的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》[鐵道部令第29號]《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2023）《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-2023）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2023]177號）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2023]280號）《南昌鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則》（南鐵辦2023[222]）《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)[2023]226號）《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2023]14號）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2023)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2023)<3>對本工程的現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及本標(biāo)段實(shí)行性施組。（二）編制范圍本方案合用于興泉鐵路寧泉段XQNQ-8標(biāo)區(qū)間改建樟泉肖線段路基工程，施工里程范圍為K100+610～K100+830、K102+400～K102+578.949=QXDK417+700～ZQXDK422+924.793。（三）設(shè)計(jì)概況1、新建客貨共線單線有砟軌道工程，時(shí)速120km/h。興泉線寧化至泉州段線改建漳泉肖線K100+610～K100+830、K102+400～K102+578.949=QXDK417+700～ZQXDK422+924.793線路全長5.623單線km，時(shí)速120km，線路進(jìn)行局部改建。結(jié)合本次提速方案，路基隨之加寬或改建。其余段落維持既有。2、路基病害整治（1）路塹土邊坡溜坍的病害整治方案路塹土邊坡溜坍的地段，采用對邊坡進(jìn)行漿砌片石骨架護(hù)坡或植被防護(hù)等解決措施。（2）路肩寬度局限性的病害整治方案路堤地段：結(jié)合既有路肩實(shí)際寬度增設(shè)漿砌片石路肩墻、擋砟墻，或填土幫寬加漿砌片石骨架護(hù)坡等解決措施加寬路肩，滿足人及小型養(yǎng)路機(jī)具走行。路塹地段：側(cè)溝邊墻采用帶泄水孔漿砌片石路肩墻加高、側(cè)溝加蓋板，或在邊坡增設(shè)擋土墻并與改移側(cè)溝配合等解決措施加寬路肩，滿足人及小型養(yǎng)路機(jī)具走行。解決后路肩寬度將滿足規(guī)范規(guī)定。此外，對于剩余部分路肩寬度局限性的地段，接觸網(wǎng)立桿受此影響而產(chǎn)生的培土砌石工程量已由接觸網(wǎng)專業(yè)一并考慮。二、工程概況（一）線路概況興泉線寧化至泉州段線改建漳泉肖線K100+610～K100+830、K102+400～K102+578.949=QXDK417+700～ZQXDK422+924.793。線路進(jìn)行局部改建，線路為單線有砟軌道，時(shí)速120km。結(jié)合本方案，路基隨之加寬或改建。本段需要改建的線路全長為5.623km，其余段落維持既有。（二）重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、路基設(shè)計(jì)執(zhí)行《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2023）和《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10035-2023）。2、路拱：路基面形狀設(shè)計(jì)為三角形路拱，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%的橫向人字排水坡。曲線加寬時(shí)，路基面仍保持三角形。基床表層、底層均應(yīng)做成與路拱相同的橫向排水坡。3、路肩寬度：一般情況下，路堤不小于0.8m，路塹不小于0.6m。4、既有線改建地段，最小幫寬不小于0.5m，路堤路肩寬度不應(yīng)小于0.8m，路塹路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。并設(shè)4%的排水橫坡。4.1當(dāng)加寬值小于等于1m、改建線路道床砟腳未進(jìn)入新幫寬路基時(shí)，只對路基進(jìn)行加寬，不換填。加寬填料從路基面向上2.5m采用A、B組填料；2.5m以下采用A、B、C組填料。4.2當(dāng)加寬值大于1m、改建線路道床位于新建路基上時(shí)，對幫寬一側(cè)的既有砟腳外的既有路基下0.6m挖除并換填為A組土。（三）重要工程內(nèi)容和數(shù)量XQNQ-8標(biāo)路基工程的重要工程內(nèi)容有路肩寬度局限性引起漿砌路肩工程、小半徑曲線改造引起的路基幫填、擴(kuò)塹開挖及新建路基等，路塹地段平臺(tái)加寬引起的擴(kuò)塹開挖及梯形漿砌溝改矩形混凝土水溝等。采用的重要地基解決方式是換填，重要邊坡防護(hù)方式是土工格柵、人字型截水骨架護(hù)坡、灌草護(hù)坡等，采用支擋結(jié)構(gòu)形式為片石混凝土擋土墻。重要工程數(shù)量有路基挖方45715m3，填方12559m3，漿砌片石護(hù)坡33484m3，混凝土排水溝2579m3，鋼筋混凝土水溝10178m3，片石混凝土擋墻25.5m。（四）征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項(xiàng)目情況新征用地涉及荒地、種植地、水塘、公路等共計(jì)434.16畝，沿線均埋有鐵路用光電纜，施工前須請相關(guān)遷改單位盡心遷移，確認(rèn)無影響后方能施工。（五）工程特點(diǎn)(1)點(diǎn)多面廣本線為既有線改造工程，寧化至泉州段共5.623單線km，所有需要新建或改建。(2)安全風(fēng)險(xiǎn)大本項(xiàng)目路基興泉線寧化至泉州段線改建漳泉肖線，線路與既有線線間距小于2.0m，特別是路基擴(kuò)塹開挖，需防止落石滾入既有線路上。(3)本地雨季長、降雨量大，給路基施工進(jìn)度及防洪提出更高的規(guī)定。（六）控制工程及重難點(diǎn)工程(1)保證既有線行車安全及既有設(shè)備安全是本標(biāo)段路基工程的控制重點(diǎn)及難點(diǎn)。(2)臺(tái)風(fēng)、暴雨防止及應(yīng)急是本標(biāo)段路基工程監(jiān)控的重點(diǎn)。(3)路基基底解決、填料質(zhì)量及壓實(shí)度是本標(biāo)段路基工程施工質(zhì)量的重點(diǎn)。三、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特性（一）自然特性3.1.地形地貌本工程位于桂東南地區(qū)及雷州半島東北隅，為低山丘陵、剝蝕殘丘和沖積平原、濱海堆積平原區(qū)，地形總趨勢為北高南低。本工程所處地區(qū)地形較平坦，第四系廣為覆蓋，平原盆地約占50%，居民點(diǎn)密集，交通便利，物產(chǎn)豐富。。3.2.地質(zhì)特性沿線低山丘陵區(qū)地層重要為：覆蓋層重要為第四系全新統(tǒng)人工填土黏性土，碎石土；坡殘積粘土、坡洪積粉質(zhì)黏土；下伏基巖重要為侏羅系上統(tǒng)南園群赤小組下段凝灰熔巖。3.3.水文特性沿線地表水豐富，對結(jié)構(gòu)物侵蝕，可作為施工用水。3.4.地震基本烈度根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2023），沿線地震動(dòng)峰值加速度為0.05～0.1g，地震動(dòng)反映譜特性周期為0.45s?？拐鹪O(shè)防烈度為Ⅵ度～Ⅶ度。3.5.氣象特性沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。每年4月至8月為雨季，9月至次年3月為旱季，夏季易澇，春秋易旱。年平均氣溫21.5～23.1℃，極端最高氣溫極值37.5～38.7℃，極端最低氣溫極值-2.2～2.8℃；年平均降雨量1600～1800毫米。年平均日照時(shí)數(shù)1700～2023小時(shí)；年平均蒸發(fā)量1500～1800毫米；相對濕度80%～85%。（二）交通運(yùn)送情況本施工區(qū)段走向基本與S206縣道及308國道平行，縣道基本能到達(dá)各工點(diǎn)，不能到達(dá)的工點(diǎn)修建施工便道。（三）沿線水源、電源、燃料等可運(yùn)用資源的情況沿線施工用水及生活用水可采用自來水、山間溪水或淺水井，采用河水時(shí)提前進(jìn)行檢查化驗(yàn)。施工用電具有條件地段采用駁接地方電力，大部分地段采用自發(fā)電。沿線加油站眾多，可滿足施工機(jī)械用油。（四）本地建筑材料的分布情況水泥、鋼材、木材等主材由指揮部公開招標(biāo)選擇合格材料商供應(yīng)；本地碎石及砂子質(zhì)量好、產(chǎn)量多，可以滿足施工需要。（五）其他與施工有關(guān)的情況本區(qū)段均有移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋，且有程控電話線路，通訊條件便利。四、施工組織安排（一）建設(shè)總體目的1、質(zhì)量目的杜絕建設(shè)工程質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量一般事故，減少工程質(zhì)量問題；主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)成100%；基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)成設(shè)計(jì)目的值規(guī)定2、安全目的“五杜絕兩保證”。即：杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任旅客重傷及以上事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的營業(yè)線施工安全保證體系和措施，保證施工安全，保證運(yùn)送安全。3、工期目的總工期：6個(gè)月。計(jì)劃開工日期：2023年7月1日。計(jì)劃竣工日期：2023年12月31日。4、環(huán)保、水保目的嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目《環(huán)境影響報(bào)告書》及批復(fù)意見、《水土保持報(bào)告書》及批復(fù)意見。5、文明施工目的嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全文明施工管理規(guī)定》（建設(shè)部令第15號）、原鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》（建技[2023]44號）和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》（TB10441-2023）有關(guān)規(guī)定，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進(jìn)文明施工，創(chuàng)建省部級文明工地。6、職業(yè)健康目的員工因工死亡率小于0‰，員工因工重傷率小于0.4‰，員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5‰。（二）施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分1、規(guī)劃原則根據(jù)工程內(nèi)容、施工條件、工期安排及施工方法的不同進(jìn)行規(guī)劃布置。保證重點(diǎn)工程、突出難點(diǎn)工程、兼顧一般工程。2、施工部署組建強(qiáng)有力的現(xiàn)場指揮部和專業(yè)架子隊(duì)伍進(jìn)場，投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采用多點(diǎn)流水作業(yè)，優(yōu)化資源組合和施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理。本施工區(qū)段指揮部設(shè)在興業(yè)站附近，下設(shè)工區(qū)設(shè)有生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)有混凝土工廠、料庫等，各架子隊(duì)根據(jù)具體地形沿線設(shè)立。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目長1人、總工程師1名。經(jīng)理部設(shè)六部三室一隊(duì)，即安質(zhì)環(huán)保部、工程管理部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備部、物資部、中心實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室、調(diào)度室、測量隊(duì)。3、施工順序總體施工順序：保證重點(diǎn)，兼顧一般。施工順序：采用七個(gè)區(qū)段平行作業(yè)，多工序平行流水作業(yè)的方式，以新建路基為施工主線，安排其先行施工，路基幫填及擴(kuò)塹開挖為輔線，路基附屬及軌道工程發(fā)明工作面，同時(shí)為站后接觸網(wǎng)工程開工發(fā)明條件。（三）總體施工安排和重要階段工期1、工期安排原則滿足總工期，均衡資源配置，組織專業(yè)化流水作業(yè)。2、開竣工日期開工日期：2023年7月1日竣工日期：2023年6月30日（四）施工平面布置1、根據(jù)地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置，在滿足生產(chǎn)的前提下最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時(shí)工程數(shù)量。2、工點(diǎn)布置滿足生產(chǎn)生活的基本需要，租用本地閑置房屋。3、滿足環(huán)境保護(hù)規(guī)定，注重衛(wèi)生條件、滿足職工的生活、文化娛樂的規(guī)定，提供必要的醫(yī)療急救設(shè)施。4、維持原有交通、方便地方交通、節(jié)約施工運(yùn)送成本。（五）大型臨時(shí)工程1、項(xiàng)目部駐地項(xiàng)目部設(shè)于安溪縣參內(nèi)鄉(xiāng)東二環(huán)路參內(nèi)鄉(xiāng)參山村。項(xiàng)目部布置本項(xiàng)目工程管理人員的生活、辦公設(shè)施，布置中心實(shí)驗(yàn)室、混凝土拌合站等。2、施工工區(qū)場地布置本項(xiàng)目幾個(gè)管區(qū)內(nèi)，均設(shè)立職工生產(chǎn)、生活、辦公房屋，鋼筋加工場與其他工程共用。3、施工用水生活用水采用自來水。沿線施工用水及生活用水可采用自來水、山間溪水或淺水井，采用河水時(shí)提前進(jìn)行檢查化驗(yàn)。4、施工用電方案施工用電采用自發(fā)電為主，駁接地方電力為輔的原則。本段工點(diǎn)分散，所有駁接地方電力不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)，綜合工點(diǎn)集中地段采用地方電力，其余采用自發(fā)電。5、施工道路布置本區(qū)段工程大部分位于平原及低山丘陵區(qū)，沿線308國道及S206縣道基本與本線平行，通過與本線路交叉的本地道路進(jìn)入本區(qū)段施工現(xiàn)場。不能到達(dá)的工點(diǎn)采用自建施工便道。六、施工方案（一）施工方案路基必須合理組織施工，精心選擇施工方案，最大限度的保證既有設(shè)備及行車安全，同時(shí)滿足路基施工的進(jìn)度規(guī)定。外繞地段路基（線間距大于10m即新建線路不破壞既有設(shè)備的施工）采用常規(guī)施工工法施工，其他地段按照鄰近既有線組織施工。路基開挖及填筑采用機(jī)械施工，臨近既有線石方開挖采用炮機(jī)破碎開挖路基，并設(shè)立物理隔離，路基病害整治等采用人工施工。根竹至玉林提速改造地段路基工點(diǎn)分布、防護(hù)方式及工期安排見附表。（二）臨近既有線路基施工方法臨近既有線路基施工工藝詳見第3節(jié)。2.1路基擴(kuò)塹開挖路塹開挖應(yīng)盡量避免雨季開挖。開挖前做好塹頂截排水設(shè)施，保證開挖過程中和開挖后排水暢通。路基開挖前需調(diào)查清楚各埋地設(shè)備的具體情況，與相關(guān)設(shè)備管理單位交底并簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。邊坡應(yīng)分層開挖分層加固，不得采用大拉槽一次開挖到位。施工全程做好排水工作。土質(zhì)路塹開挖施工中，充足運(yùn)用和保持裝運(yùn)地勢差，加快裝車速度；運(yùn)送道路布置重車下坡，以利車輛的運(yùn)營和路塹開挖時(shí)滲水、雨水的排出。加寬既有路塹施工，必須保證開挖邊坡的穩(wěn)定，防止發(fā)生塌方而影響行車安全，對既有擋墻和支護(hù)等建筑物，應(yīng)分段拆除、分段開挖。路塹拓寬時(shí)，在營業(yè)線一側(cè)設(shè)立防護(hù)設(shè)施，根據(jù)邊坡情況采用鋼管排架防護(hù)或是主被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)，嚴(yán)禁材料、機(jī)具侵限。拆除既有擋護(hù)、防護(hù)設(shè)施應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)設(shè)立臨時(shí)支撐進(jìn)行加固或防護(hù)，并隨開挖進(jìn)度應(yīng)自上而下分層、分段拆除，嚴(yán)禁一拆到底。路塹拓寬應(yīng)按照橫斷面自上而下進(jìn)行，防止因開挖不妥，引起邊坡不穩(wěn)或坍塌。路塹拓寬時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀測坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方跡象時(shí)應(yīng)及時(shí)采用措施。棄土不得阻塞既有排水設(shè)施，不得影響既有路基安全穩(wěn)定及運(yùn)營安全。XQNQ-8標(biāo)路塹擴(kuò)塹開挖工點(diǎn)分及防護(hù)方式如下表。2.1.1重要防護(hù)方法根據(jù)各工點(diǎn)開挖的路基寬度、高度、土石類別等，選取不同的防護(hù)方式。2.1.1.1開挖高度小于8m既有邊坡高度小于8m的土方，采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)送，鋼管排架防護(hù)。擴(kuò)塹寬度w小于4m時(shí)，為保證機(jī)械作業(yè)安全，采用擴(kuò)挖的方式進(jìn)行。當(dāng)開挖土體為石質(zhì)時(shí)，采用破碎錘破碎開挖。重要示意圖如圖2.2.1。路基防護(hù)效果圖2.1.1.2開挖高度大于8m開挖高度大于8m的土方，采用分級防護(hù)，挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)送，鋼管排架防護(hù)。擴(kuò)塹寬度w小于4m時(shí)，為保證機(jī)械作業(yè)安全，采用擴(kuò)挖的方式進(jìn)行。當(dāng)開挖土體為石質(zhì)時(shí)，采用破碎錘破碎開挖，鋼管竹排架輔以主被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)。示意圖如圖2.1.2。多級鋼管架防護(hù)示意圖多級鋼管架防護(hù)輔以主被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)防護(hù)排架立桿間距不大于2m，橫桿間距不大于1.5m，搭設(shè)高度大于2.8m；排架立桿錨入地下根據(jù)邊坡高度、坡率、巖層情況擬定，且土質(zhì)時(shí)不小于0.5m，石質(zhì)不小于0.2m，用砼或50#砌體加固基礎(chǔ)；排架內(nèi)側(cè)豎向密布竹排架。用斜撐、拉線（錨于邊坡上）固定排架，斜撐盡量設(shè)在線路側(cè)、間距小于2m，拉線上下兩排錯(cuò)位布置，上下間距小于1.5m，左右間距2m，用緊線器拉緊。必要時(shí)作業(yè)側(cè)設(shè)斜撐。當(dāng)防護(hù)排架內(nèi)堆積土石時(shí)，須及時(shí)清除，防護(hù)排架不能作為長期支擋設(shè)施使用。條件許可時(shí)，可在防護(hù)排架前挖一道緩沖溝，落下的土石可先經(jīng)溝槽緩沖、減少風(fēng)險(xiǎn)。擴(kuò)塹開挖寬度不滿足大型機(jī)械交會(huì)條件時(shí)，根據(jù)路基長度適當(dāng)增設(shè)會(huì)車道，防止設(shè)備過于靠近既有邊坡。2.2路基幫填施工前編制專項(xiàng)安全方案，在未調(diào)查清楚管線情況及與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議前不得施工，嚴(yán)格執(zhí)行南寧鐵路局營業(yè)線施工“三有”、“九不準(zhǔn)”制度。既有線并行地段幫寬既有路堤幫填土頂部寬度不應(yīng)小于0.5m，底部不應(yīng)小于頂部幫寬值。局部幫寬值較小的地段，也可采用擋碴墻加寬，但其高度不應(yīng)超過1.5m。幫寬后的路肩寬度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。不適宜機(jī)械施工時(shí)，才采用加寬幫填寬度的方式滿足機(jī)械施工規(guī)定。既有線幫寬在結(jié)合部挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于1m。當(dāng)幫寬小于3m時(shí)，在每級臺(tái)階面鋪一層雙向土工格柵，抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m，豎向間距0.6m，以增長新老填土的整體性。1、施工準(zhǔn)備⑴施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位協(xié)助下核查地下管線、地表行車設(shè)施位置及分布，并采用防護(hù)、遷改、遷移等措施。施工時(shí)，提前告知設(shè)備管理單位到場，并在其監(jiān)護(hù)下施工。⑵施工前應(yīng)進(jìn)行具體的施工調(diào)查，并制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案，按規(guī)定程序?qū)徟髧?yán)格執(zhí)行。施工調(diào)查除與新建路基相同規(guī)定外，還應(yīng)涉及：列車運(yùn)營情況，既有排水、加固防護(hù)設(shè)施，路基病害及病害歷史資料，既有路基填料種類等。2、拆除既有路堤防護(hù)設(shè)施⑴拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，宜隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得采用全邊坡通挖方法挖除。⑵幫填施工需挖除路肩時(shí)，應(yīng)采用擋砟墻、擋板等防護(hù)措施，防止道床邊坡溜塌。⑶現(xiàn)場應(yīng)備齊草袋、防水材料、石砟等應(yīng)急物資。3、路堤幫寬施工應(yīng)保持既有線路基排水系統(tǒng)暢通，并應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴填筑地段應(yīng)保持排水系統(tǒng)暢通。臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)銜接良好。⑵應(yīng)保持既有排水設(shè)施完好，必須拆除時(shí)應(yīng)設(shè)立臨時(shí)排水通道。⑶路堤幫寬施工層面橫向排水坡度不宜小于4%。4、幫寬路堤的填料，其顆粒級配、滲水性能應(yīng)與既有路堤相匹配。新路基填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。5、幫寬填筑施工工藝及方法⑴幫填斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。施工時(shí)應(yīng)沿既有路堤坡面挖臺(tái)階，自下而上，隨挖隨填，臺(tái)階寬度不宜小于1m。⑵基底應(yīng)一次解決徹底，不得采用強(qiáng)夯法解決。挖除對路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等。松軟地基，視情況采用重型機(jī)械碾壓解決。施工前改建地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，原護(hù)墻、漿砌路肩應(yīng)自基底向上隨填土進(jìn)度逐層拆除，隨拆隨回填。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)規(guī)定期，進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實(shí)。當(dāng)松土不大于0.3米時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)。⑶幫填寬度小于1m的地段，采用小型機(jī)械進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)；幫填寬度在1～2m之間地段，應(yīng)加大填筑寬度，以適應(yīng)大型機(jī)械攤鋪、壓實(shí)需要；幫填寬度大于2m地段，選用大型施工機(jī)械，按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，不能滿足“三階段、四區(qū)段、八流程”施工的地段，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工分段、分區(qū)。⑷填土采用重型壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，分層填筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)加寬填筑寬度（一般為30～50cm），保證壓實(shí)機(jī)械的安全。在有列車通過時(shí)，壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)關(guān)閉震動(dòng)或停機(jī)，待列車行駛過后在行壓實(shí)行工。橋涵缺口的錐體和臺(tái)后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)避免互相干擾；錐體護(hù)坡上不得停放夯實(shí)機(jī)具，作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。⑸路堤幫寬施工應(yīng)符合鐵路路基施工的有關(guān)規(guī)定，施工質(zhì)量符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414－2023）的規(guī)定。⑹路堤幫寬完畢后，及時(shí)恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。既有線路基幫寬填筑示意圖6、臨近行車線路的路堤幫寬，施工接近既有路肩高度時(shí)，施工前一方面在既有路基路肩部位采用搭設(shè)鋼管欄桿、防護(hù)柵欄等措施與既有線達(dá)成物理硬隔離，警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)立駐站防護(hù)及現(xiàn)場專人防護(hù)，滿足營業(yè)線施工安全的需求。施工機(jī)械和人員不得侵入警戒線內(nèi)。7、大型施工機(jī)械設(shè)備和車輛在臨近既有營業(yè)線施工走行時(shí)，在采用上述措施外，視現(xiàn)場情況設(shè)立固定交會(huì)區(qū)和調(diào)頭區(qū)，并在交會(huì)區(qū)和調(diào)頭區(qū)垂直于既有線路處、既有橋涵結(jié)合部、車輛上下坡道地段，采用搭設(shè)鋼管欄桿、埋設(shè)防護(hù)樁等可靠措施，防止機(jī)械設(shè)備和車輛失控侵入鐵路安全限界。8、臨近營業(yè)線等高或高于既有線路的施工便道，靠營業(yè)線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處采用搭設(shè)鋼管欄桿、埋設(shè)防護(hù)樁等措施與既有線安全限界形成隔離，以警示通行車輛、人員等。9、對臨近營業(yè)線施工區(qū)域內(nèi)的既有鐵路設(shè)施采用搭設(shè)鋼管圍欄、設(shè)立警戒帶、涂刷反光漆、埋設(shè)防護(hù)樁等方式進(jìn)行隔離，并形成醒目警示標(biāo)志。2.3臨近既有線路基附屬施工本標(biāo)段路基附屬工程重要有漿砌路肩、水溝等，重要采用人工法施工，無其他大型機(jī)械，安全風(fēng)險(xiǎn)相對較低，現(xiàn)場安全卡控的關(guān)鍵是施工人員的管理及路料的管理，保證人員不上道，路料不侵限。（三）外繞段路基施工方法3.1地表解決組織人力，配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸汽車分區(qū)分塊逐步清理地表，將表層雜草、腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹根等清理?xiàng)壋?。解決后的基底規(guī)定平整，無草皮、樹根等雜物，且無積水。做好臨時(shí)排水設(shè)施。3.2換填地基解決采用碎石土、砂夾卵（礫）石等滲水土換填解決。⑴換填前將基底不合格土體挖除、清理、整平，并按設(shè)計(jì)規(guī)定做好基底碾壓或土路拱。有邊坡時(shí)先將邊坡做好，防止坍土混入，合格后填筑滲水土。⑵滲水土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定控制其含泥量，且不具有機(jī)質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。⑶換填采用分層壓實(shí)法施工，碾壓時(shí)可適當(dāng)灑水。碾壓前通過試壓擬定分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)，分層施工時(shí)，下層密度經(jīng)檢查合格后，再填筑上層。換填的范圍及深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3.3土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹地形平緩的淺路塹采用全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長度較短，挖深較大時(shí)，采用橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長且深度較大時(shí)，采用縱向分層分臺(tái)階開挖方法；本地形起伏，且路塹長度大、開挖深，采用縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。路塹開挖采用挖掘機(jī)自上而下、分層進(jìn)行，縱向開挖坡度不小于4%，在每一開挖層路基兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，以便及時(shí)將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持開挖層面不被水浸泡。邊坡防護(hù)、邊坡平臺(tái)及其上截水溝的施工與開挖緊密銜接，開挖一段，防護(hù)一段。⑴施工工藝流程土質(zhì)與軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程見圖3.3.1。⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①路塹開挖前，一方面進(jìn)行排水設(shè)施施工。作好天溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。②開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留不小于30cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于30cm保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè)的排水坡。③防護(hù)緊跟開挖，隨挖隨護(hù)，暴露時(shí)間不超過半個(gè)月。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補(bǔ)平整。④當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測量開挖面標(biāo)高，預(yù)留30cm，對基床范圍內(nèi)的地基進(jìn)行檢測，檢測土質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，滿足規(guī)定，則繼續(xù)開挖至基床底層頂面按設(shè)計(jì)規(guī)定同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定期，則按設(shè)計(jì)進(jìn)行解決。⑤棄土至棄土場后，用推土機(jī)推平后，大體碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周邊砌筑防護(hù)設(shè)施，保證棄土堆周邊及其上排水暢通，不對周邊的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。3.4硬質(zhì)巖路塹硬質(zhì)巖路塹須避免使用大爆炸作業(yè)，宜采用控制爆破或預(yù)裂爆破開挖，陡于1:0.75的巖石邊坡，必須采用光面爆破或預(yù)裂爆破開挖。臨近既有建筑物地段的路塹石方開挖，應(yīng)采用控制爆破措施并做好炮孔覆蓋和排架防護(hù)措施。爆破前應(yīng)遵循易觀測、醒目、易懂原則設(shè)立警示標(biāo)志并配設(shè)專人瞭望，以保證施工和人身安全。否否是測量放樣山體穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作預(yù)加固低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料檢查設(shè)計(jì)，必要時(shí)變更設(shè)計(jì)機(jī)械開挖運(yùn)送檢查基床范圍地基條件修整開挖底面與設(shè)計(jì)資料一致或好于設(shè)計(jì)資料基床施工（地基解決）開挖至距換填頂面60cm開挖至換填標(biāo)高圖3.3.1土質(zhì)與軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程圖⑴硬質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程見圖3.4.1，梯段控制爆破施工工藝流程見圖3.4.2。⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①開挖深度大于6.0m，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開挖深度小于6.0m，采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)行梯段松動(dòng)控制爆破。②為提高破碎效果，減少大塊率，減少爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用大孔距、小排距梅花形布孔，導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)行逐排微差擠壓爆破。③為保證基底平整，不管采用潛孔鉆機(jī)還是鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層2.0m時(shí)，均用鑿巖鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。否否是預(yù)加固測量放樣山體穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作梯段爆破邊坡光面控制爆破路基面解決或換填石方運(yùn)出路塹圖3.4.1硬質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程圖爆破設(shè)計(jì)爆破設(shè)計(jì)清理潛孔鉆機(jī)作業(yè)面布設(shè)炮孔鉆孔裝藥堵塞網(wǎng)絡(luò)連接起爆檢查分析爆破效果反饋設(shè)計(jì)安全警戒起爆藥包制作圖3.4.2梯段控制爆破施工工藝流程圖⑶施工注意①爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)后方可實(shí)行。②裝藥前對炮孔孔距、排距、孔深、鉆孔方向進(jìn)行量測，按實(shí)測孔網(wǎng)參數(shù)調(diào)整藥量。嚴(yán)格控制用藥量，保證爆破不導(dǎo)致路塹邊坡隱患和對鄰近建筑物的損傷或隱患。每次爆破時(shí)對照爆破設(shè)計(jì)文獻(xiàn)核對各項(xiàng)爆破參數(shù)和裝藥量。③靠近預(yù)留光爆層的主炮孔適當(dāng)減少裝藥量，根據(jù)光爆層厚度設(shè)計(jì)。④現(xiàn)場制作炮泥或運(yùn)用鉆孔巖渣進(jìn)行炮孔堵塞，堵塞長度滿足爆破設(shè)計(jì)規(guī)定，搗固密實(shí)，杜絕不堵或用廢包裝紙堵塞炮孔。⑤光面爆破保證坡面完整平順、無根坎、無安全隱患，局部凹凸差不大于15cm；沿線路縱向每100m抽樣檢查5處。⑥保證路塹開挖邊坡坡率不偏陡，沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢查8點(diǎn)（上、下部各4點(diǎn)）。3.5基床底層及以下路基填筑本標(biāo)段路基基床底層采用AB組填料，基床以下路堤采用ABC組。根據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，基床A組、AB組填料采用設(shè)計(jì)院指定的取土場取土填筑，基床以下路堤填料采用本段路基挖方Ⅲ、Ⅳ類土石。在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝實(shí)驗(yàn)，擬定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。⑴填筑壓?shí)行工工藝工藝流程見圖3.5.1⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①網(wǎng)格法分層填筑一方面測出下承層標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，采用插標(biāo)桿或打樁標(biāo)記：直線地段每20m釘出一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁。為保證路基邊沿的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出不小于50cm。在場地中劃出5m×6m方格網(wǎng)，并用白灰灑出網(wǎng)格，人工堆設(shè)層厚控制土墩，不合格不合格合格，填筑下層層填料區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓施工準(zhǔn)備基底解決分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗(yàn)圖3.5.1基床底層及以下填筑壓實(shí)行工工藝流程圖按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場地形由低向高分層進(jìn)行填筑。②攤鋪平整為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊線以標(biāo)桿為準(zhǔn)，每隔15米釘攤鋪層厚樁，在樁上用紅油漆標(biāo)出松鋪厚度，以便進(jìn)行厚度檢查核算。根據(jù)工藝實(shí)驗(yàn)結(jié)果及規(guī)范設(shè)計(jì)，擬定基床以下路堤及基床底層AB組填料碎石類土填筑攤鋪厚度。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以保證所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整，在沉降觀測樁1m范圍內(nèi)路基采用人工填筑整平。每一層填筑形成4%的橫向排水坡，按設(shè)計(jì)規(guī)定控制線路縱坡。③灑水或晾曬當(dāng)A、B組填料含水量不能滿足規(guī)定期，須在路基上采用翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)水等措施調(diào)整填料含水量，使路堤填料含水量控制在最佳含水量的+2%之內(nèi)。④碾壓夯實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合規(guī)定即開始碾壓。根據(jù)工藝性實(shí)驗(yàn)擬定的施工參數(shù)，采用20-22t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以中線為界，半幅路基寬度進(jìn)行碾壓。碾壓方法為：第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，達(dá)成壓實(shí)遍數(shù)后用平地機(jī)刮平表面，然后采用靜壓的方法將路面解決平順光滑。碾壓時(shí)采用從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m，縱向搭接長度不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，保證碾壓的均勻性。嚴(yán)禁橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。碾壓行駛速度宜控制在2-3km/h，最大速度不超過4km/h。碾壓過程中，應(yīng)保護(hù)好沉降板（桿）不受機(jī)械損壞，沉降板周邊1m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。3.6基床表層施工基床表層采用A組填料?；脖韺影绰坊鶛M斷面全幅拉開距離分層填筑，曲線地段外側(cè)超高均勻分派到每一層，但保證每層厚不超過設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于200m，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，進(jìn)行填筑工藝實(shí)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，擬定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。⑴施工工藝流程見圖3.6.1。運(yùn)運(yùn)輸驗(yàn)收基床底層區(qū)段拌和運(yùn)送區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段測量放樣檢查修整基床底層拌和攤鋪碾壓夯實(shí)不合格合格，填筑下層填至頂層修整養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)圖3.6.1基床表層填筑施工工藝流程圖⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①基床表層填筑前對基床底層的壓實(shí)質(zhì)量、幾何尺寸及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。②對路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時(shí)，將開挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡。③依照設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)記；直線地段每10m一個(gè)樁，曲線地段每5m一個(gè)樁，并在樁間掛線標(biāo)記出填料分層攤鋪厚度。④采用攤鋪機(jī)按工藝實(shí)驗(yàn)擬定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將超高均勻分?jǐn)偟矫繉由?，但保證每層壓實(shí)厚度不超過25cm,當(dāng)分兩層填筑每層超過25cm時(shí)，則采用均分各層填筑的方法施工。攤鋪前根據(jù)測量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機(jī)左右的控制高度。⑤攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后面配備人員及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。⑥整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。⑦直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重、先慢后快的原則，采用壓路機(jī)碾壓順序?yàn)椋红o壓→弱振碾壓→強(qiáng)振振碾壓→弱振碾壓→靜壓；壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。⑧表面修整養(yǎng)護(hù)。局部表面不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。已施工的基床表層嚴(yán)禁任何車輛通行。3.7過渡段施工路基過渡段類型重要有路堤與橋臺(tái)過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤路塹過渡段及半填半挖路基等多種形式。過渡段填筑前的地基壓實(shí)采用重型機(jī)械碾壓，過渡段A組填筑。3.7.1路堤與橋臺(tái)過渡段過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。橋臺(tái)后2m范圍內(nèi)不能使用大型壓路機(jī)施工，采用手扶式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)配合進(jìn)行壓實(shí)，其它部位與路基同步采用大型壓路機(jī)碾壓。⑴施工工藝流程見圖3.7.1圖圖3.7.1路堤與橋臺(tái)過渡段施工工藝流程圖基坑回填基底解決橋臺(tái)后背墻繪填筑線埋設(shè)底層橫向排水管砌筑滲水墻橋路過渡段填筑至基床底層頂面過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)填筑基床表層過渡段施工結(jié)束不合格檢測壓實(shí)質(zhì)量⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①過渡段基底解決與橋臺(tái)及相鄰路基的地基同時(shí)進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。橋臺(tái)基坑應(yīng)以混凝土回填，或以碎石分層填筑壓實(shí)。②按設(shè)計(jì)規(guī)定對基底進(jìn)行解決，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填筑。③將填料生產(chǎn)場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運(yùn)送到現(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。④臺(tái)后每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機(jī)按工藝實(shí)驗(yàn)擬定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進(jìn)行碾壓。⑤臺(tái)背后在設(shè)計(jì)規(guī)定長度范圍內(nèi)進(jìn)行分層填筑。3.7.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路基與橫向構(gòu)筑物連接處需設(shè)立過渡段，過渡段填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。過渡段的基坑應(yīng)以混凝土回填或以級配碎石分層填筑并用手扶式振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)。⑴施工工藝流程見圖3.7.2?；踊靥罨踊靥罨捉鉀Q結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h＞1m涵頂距路肩高度h≤1m檢測壓實(shí)質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)填筑至基床表層底不合格合格下道工序檢測壓實(shí)質(zhì)量圖3.7.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①過渡段基底解決與橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時(shí)進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。②按設(shè)計(jì)規(guī)定對基底進(jìn)行解決，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填筑。③將填料生產(chǎn)場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運(yùn)送到現(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。④涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯按工藝實(shí)驗(yàn)擬定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。3.7.3路堤路塹過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為堅(jiān)硬巖石路塹時(shí)，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m左右，在路堤一側(cè)設(shè)立過渡段，并在塹堤過渡分界處路塹側(cè)基床表層以下設(shè)立橫向排水砂溝內(nèi)置軟式排水管。表層以下填筑時(shí)與相鄰路堤同步填筑，不留填筑缺口。當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)先沿原地面縱向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m左右。開挖回填部分的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。當(dāng)路基半堤半塹及不同巖土組合時(shí)，軌道下橫跨挖方與填方兩部分時(shí)，自線路中心向挖方部分不小于2m寬和不小于1m深范圍內(nèi)應(yīng)挖除，換填與路堤相同填料，并應(yīng)設(shè)立4%向外排水坡。⑴施工工藝流程見圖3.7.3。硬巖路塹土質(zhì)路塹硬巖路塹土質(zhì)路塹填筑至路基基床底層頂面開挖臺(tái)階與路基同步同料填筑攤鋪填料碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實(shí)質(zhì)量合格過渡段填A(yù)組料與路基同步不同料填筑與相鄰路基同步填筑基床表層施作橫向排水溝圖3.7.3路堤路塹過渡段施工工藝流程圖⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①在路塹一側(cè)順原地面橫向按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡率開挖臺(tái)階②路塹為軟巖或土質(zhì)時(shí)，過渡段與路堤同步采用相同的填料分層填筑；路塹為硬質(zhì)巖時(shí)，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑A料。③過渡段填筑至基床底層頂層后，在塹堤分界處施作橫向排水砂溝，內(nèi)置軟式排水管將路基水引排到路基外。④硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層采用A組料填筑，土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層填筑同相鄰路基。3.8站場路基施工站場路基填料標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間路基標(biāo)準(zhǔn)相同；場坪及機(jī)動(dòng)車輛通行道路等工程填料采用土方。站場路基填筑施工方法、工藝與區(qū)間路基施工方法相同。一方面進(jìn)行分段、分片地基加固解決施工，再進(jìn)行土石方的填筑，在站場范圍內(nèi)形成基底加固，土石方開挖、填筑作業(yè)區(qū)。場坪及機(jī)動(dòng)車輛通行道路等工程填料采用土方，在雨季更容易沖壞，在完畢土石方施工后，應(yīng)盡早完畢邊坡防護(hù)。3.9排水工程3.9.1地表水對路基有危害的地面水，設(shè)立側(cè)溝、天溝、排水溝、邊坡平臺(tái)截水溝、吊溝等，將水?dāng)r截引排至路基范圍以外，防止水流沖刷路基。排入自然溝渠、涵洞，其末端設(shè)立石牙等消能設(shè)施，避免集中水流對地表沖蝕。地表水的排水流程為：地表水→天溝、側(cè)溝、排水溝、邊坡平臺(tái)截水溝→自然溝渠、涵洞天溝、側(cè)溝、排水溝、邊坡平臺(tái)截水溝施工流程為：施工準(zhǔn)備→測量放線→溝槽開挖→砂墊層施工、溝兩側(cè)填土夯實(shí)→支模加固→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)。路堤坡腳外的排水溝、砼側(cè)溝在路基完畢后施工；平臺(tái)截水溝與護(hù)坡同時(shí)施工；天溝按永臨結(jié)合原則，在路塹開挖前施工完畢；棄碴場處排水溝應(yīng)盡早施工。3.9.2地下水路基設(shè)立盲溝、滲水盲溝、泄水孔、支撐滲水等排水設(shè)施，特別是順層路塹、地下水發(fā)育路塹加強(qiáng)引排水措施，對于支擋及護(hù)坡工程，應(yīng)在其墻后設(shè)立泄水孔。地下水的排水流程為：地下水→盲溝、滲水盲溝、泄水孔、支撐滲水→側(cè)溝、排水溝、邊坡平臺(tái)截水溝→自然溝渠、涵洞。⑴滲水盲溝為排除地下水或減少地下水位，地下水位較高地段路基兩側(cè)設(shè)立縱向滲水盲溝。滲水盲溝縱向排水坡度不小于2‰，寬0.2m，深0.2m，內(nèi)置直徑100mm塑料盲管及潔凈碎石，出口引入排水溝、涵洞、自然溝渠等排水系統(tǒng)。⑵支撐滲溝支撐滲溝在須設(shè)路塹邊坡坡面按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立，與坡面人字形骨架護(hù)坡的主骨架合并設(shè)立，滲溝尺寸及間距符合設(shè)計(jì)規(guī)定，垂直嵌入路塹邊坡中，基底須埋置在較干燥的穩(wěn)定土層內(nèi)，底部作成向下4%泄水坡的階梯形，采用0.3m厚混凝土澆筑封閉，排水層采用干砌片石填充。⑶邊坡泄水孔在擋土墻上墻身高于側(cè)溝平臺(tái)沿墻長方向預(yù)埋一排泄水孔，間距2m，其余沿墻面每隔2～3m上下左右交錯(cuò)設(shè)立向外坡度為4%的泄水孔，泄水孔采用埋設(shè)直徑為100mm的PVC管。于墻背最底排泄水孔下設(shè)立隔水層，隔水層采用與墻身同標(biāo)號混凝土同時(shí)澆筑；墻背設(shè)立0.3m厚編織袋袋裝砂夾卵石反濾層（袋與袋之間須采用砂夾卵石填實(shí)），規(guī)定在邊澆注墻身混凝土的同時(shí)邊往上碼砌編織袋裝砂夾卵石。⑷工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施路基排水設(shè)施應(yīng)與橋涵、車站等排水設(shè)施銜接配合,并有足夠的過水能力。路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、減少水位，并引排到路基范圍以外。在路基施工期，不得任意破壞地表植被和堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持排水暢通、有效。路塹施工先按永臨結(jié)合原則，做好塹頂天溝等排水系統(tǒng)，后開挖。路塹分層分段開挖，邊坡防護(hù)及坡面、平臺(tái)排水及時(shí)施工。路堤填筑時(shí)或之前兩側(cè)臨時(shí)排水溝及時(shí)完畢。路堤與路塹施工前先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，在施做臨時(shí)排水系統(tǒng)時(shí)與永久排水系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，排水系統(tǒng)注重永臨合。各種水溝施工盡量避開雨季，防止地表水下滲?；鄄捎萌斯づ浜闲⌒蜋C(jī)具開挖，達(dá)成規(guī)定深度后，進(jìn)行基底檢查，驗(yàn)槽合格后鋪設(shè)砂墊層。做到路基成型一段，排水系統(tǒng)跟進(jìn)一段。對路基特別要注意做好防排水，注重做好系統(tǒng)性的永久防排水和施工期間臨時(shí)防排水，重點(diǎn)做好基底、水溝槽底、路基邊坡防排水。測量放樣時(shí)，注意標(biāo)高控制，保證溝底流水坡，天溝、排水溝、側(cè)溝及邊坡平臺(tái)截水溝各自須整體施工，以保證整段路基排水效果。3.10路基加固與防護(hù)工程本標(biāo)段路基加固和防護(hù)工程類型多樣，重要類型有：坡面防護(hù)：邊坡種植紫穗槐護(hù)坡、水平鋪設(shè)土工格柵、拱形骨架護(hù)坡、綠色通道等3.10.1土工格柵鋪設(shè)土工格柵運(yùn)到工地后，分批整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止日曬雨淋，保持料棚通風(fēng)干燥，并逐批檢查出場檢查單、產(chǎn)品合格證及材料性能報(bào)告單，對其重要物理力學(xué)指標(biāo)抽樣檢查，每批不少于一次。路堤兩側(cè)邊坡水平寬度3m范圍內(nèi)，自坡腳至基床表層下，每隔0.6m鋪設(shè)一層抗拉強(qiáng)度為30kN/m的雙向土工格柵加固。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將下承層表面整平、壓實(shí)清除表面堅(jiān)硬凸出物后，按強(qiáng)度高的方向?qū)⑼凉じ駯配佋O(shè)在路堤重要受力方向。鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平后用插釘固定，消除褶皺扭曲后與路基面密貼，土工格柵需要連接時(shí)，采用U型釘連接。土工格柵鋪設(shè)后及時(shí)填筑填料，其外緣距邊坡保持0.1m的距離，避免土工格柵受陽光直接曝曬時(shí)間過長。填筑第一層填料時(shí)采用后卸式汽車沿筋材邊沿卸土，并用推土機(jī)或前置式裝載機(jī)攤鋪。在土工格柵拉緊展平后，填料的攤鋪及填筑從兩側(cè)開始，平行于路堤中心線向中心對稱進(jìn)行。土工格柵上填料用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，達(dá)成壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，再鋪設(shè)下層土工格柵，填筑時(shí)為避免土工格柵受損傷，運(yùn)送車輛和碾壓機(jī)具不能直接在土工格柵上行走作業(yè)。3.10.2拱形骨架護(hù)坡拱形骨架凈距為4m×4m，拱部骨架寬0.4m，主骨架寬0.8m，骨架嵌入路堤（路塹）邊坡深0.4m，外露截水槽0.1m。為便于養(yǎng)護(hù)，在適當(dāng)位置設(shè)寬0.6m，厚0.5m的M7.5水泥砂漿漿砌片石踏步。每隔15m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，深20cm。骨架采用M7.5漿砌片石砌筑，截水槽部分采用C25素混凝土預(yù)制塊砌筑，其尺寸為0.3m×0.25×0.1m。坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實(shí)達(dá)成規(guī)定后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定清刷坡面浮碴，填補(bǔ)凹坑并拍實(shí)、平整；按設(shè)計(jì)形式、尺寸掛線測量放樣，基坑采用人工挖槽法進(jìn)行，漿砌采用擠漿法砌筑。在護(hù)坡施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，炎熱季節(jié)覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。3.11路基支擋加固工程本標(biāo)段路基支擋加固工程有：重力式路塹擋土墻、漿砌護(hù)墻等。3.11.1重力式擋土墻重力式擋墻采用片石混凝土擋墻，支擋結(jié)構(gòu)施工前，一方面作好上方的截、排水及防滲設(shè)施。于墻背最底排泄水孔下0.5m范圍內(nèi)設(shè)立隔水層，隔水層采用粘土封閉，黏土厚0.3m，寬0.3m；墻背設(shè)立塑料排水片材，片材采用RCP-X15D(A)型，厚度15mm，排水片材后設(shè)立砂夾卵石反濾層，厚0.3m；混凝土擋墻采用立模分層澆筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送，泵送入模。⑴混凝土擋墻施工工藝見圖3.11.1。①擋土墻基礎(chǔ)施工時(shí)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)規(guī)定，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般10～20m；本地形陡峻、塹坡較高或浸水地段的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開挖長度小于5m，②基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，立即進(jìn)行基底承載力檢查，如承載力局限性，立即上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。測量放樣測量放樣混凝土拌和開挖基礎(chǔ)支立模板灌注養(yǎng)護(hù)拆模搭腳手架備料圖3.11.1片石混凝土擋墻施工工藝流程圖⑵工藝要點(diǎn)與質(zhì)量控制措施①當(dāng)基礎(chǔ)為傾斜基底時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確挖鑿，嚴(yán)禁用填補(bǔ)方法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)定。擋墻基坑為石質(zhì)時(shí)基坑用漿砌片石滿鋪砌，土質(zhì)基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封閉。②混凝土擋墻按擋墻幾何尺寸支立模板，并用腳手架加固模板和搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)；檢查模板幾何尺寸及加固措施滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定后，分層澆注混凝土。混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送，泵送入模。③在擋墻施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，炎熱季節(jié)覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。3.11.2孔窗式護(hù)墻孔窗式護(hù)墻合用于邊坡坡率1:1穩(wěn)定路塹邊坡防護(hù)。護(hù)墻分級高度為8m和10m，采用變截面形式，強(qiáng)頂寬0.4m，胸坡1：m，背坡1：n（n=m-0.05），護(hù)墻底坡為0.2:1?？状笆阶o(hù)墻孔窗內(nèi)鋪正六邊形混凝土空心塊防護(hù)，空心塊邊長0.2m，高0.2m，厚0.03m。空心塊內(nèi)植草，每隔1塊空心磚內(nèi)種植2株紫穗槐，孔窗周邊現(xiàn)澆0.25m寬C20素混凝土拱圈，拱圈厚度同相應(yīng)部位護(hù)墻厚度，頂部設(shè)截水槽，截水槽厚0.1m，露出護(hù)墻面0.1m，孔窗順坡面豎向凈間距3.5m，橫向凈間距2.0m。護(hù)墻基礎(chǔ)埋入路肩線以下不小于1m，并位于側(cè)溝砌體底面以下。護(hù)墻每隔2~3m上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)立泄水孔，泄水孔采用φ100mmPVC管，孔口包裹無紡?fù)杆凉げ?。護(hù)墻每隔10~20m及與其他建筑物連接處設(shè)立一道伸縮縫，縫寬20mm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，塞入深度不小于0.2m。上下級護(hù)墻之間設(shè)立平臺(tái)（錯(cuò)臺(tái)），平臺(tái)寬度不小于2.0m，平臺(tái)向外設(shè)立4%橫向排水坡，當(dāng)連續(xù)長度大于200m時(shí)，在平臺(tái)上設(shè)立0.4*0.4m截水溝，平臺(tái)除需設(shè)立欄桿部分采用混凝土澆筑外，其余采用與護(hù)墻同材料。為增強(qiáng)護(hù)墻的穩(wěn)定性，在護(hù)墻中部設(shè)立一道耳墻，耳墻底寬1.0m。3.12沉降觀測路基沉降觀測重要有以下內(nèi)容：地表變化、邊樁位移觀測、地面沉降觀測、路肩沉降觀測。沉降觀測采用二級水準(zhǔn)測量。⑴具體觀測方法如下：①人工巡回觀測地表變化：由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員沿著線路巡回觀測路堤外貌的微小變形、微小裂縫及其發(fā)展情況；路堤坡腳附近地面的微小隆起和出水現(xiàn)象等。若有以上現(xiàn)象，則考慮緩填或停填。②地面沉降及邊樁位移觀測：采用沉降觀測板配合觀測樁的方法進(jìn)行地面沉降及位移觀測。③觀測的頻率：在填筑期間天天應(yīng)進(jìn)行一次觀測，各種因素暫時(shí)停工期間，前2天天天監(jiān)測一次，以后每3天測試一次。填筑施工完畢后，前2~3個(gè)月內(nèi)每5天監(jiān)測1次，3個(gè)月后每7~15天監(jiān)測一次，半年以后每月監(jiān)測一次至鋪軌驗(yàn)交結(jié)束。觀測后及時(shí)繪制“填土高—時(shí)間—沉降量”關(guān)系曲線圖，進(jìn)行沉降及位移結(jié)果分析。沉降觀測流程圖見圖3.12.1。圖圖3.12.1沉降觀測流程圖放置沉降或采用加速沉降措施測量放線沉降板及觀測樁埋設(shè)填筑路基路基面中心及路肩設(shè)觀測樁沉降穩(wěn)定期沉降板接長基床底層填筑基床表層填筑路堤第一層滿足規(guī)定暫停填筑或緩填滿足規(guī)定不滿足規(guī)定不滿足規(guī)定觀測分析觀測并分析沉降分析⑵沉降板、位移監(jiān)測樁、邊樁的布置原則軟土地基地段及過渡段必須設(shè)立沉降觀測設(shè)備?；壮两当O(jiān)測，每50m設(shè)一個(gè)監(jiān)測斷面，路堤填筑前，于路堤基底地面預(yù)埋沉降板進(jìn)行監(jiān)測，每個(gè)監(jiān)測斷面預(yù)埋1個(gè)沉降板，2個(gè)觀測樁，4個(gè)邊樁。地面沉降量用儀器測量，精度規(guī)定準(zhǔn)確到±1mm。每個(gè)路橋過渡段設(shè)立2個(gè)觀測斷面一個(gè)距離橋臺(tái)邊線1.0m處，一個(gè)在過渡段中部。⑶沉降板埋設(shè)按設(shè)計(jì)規(guī)定埋設(shè)的沉降板，在路基填筑第一層后即開始埋設(shè)。沉降板由沉降板底座（50cm*50cm*3cm混凝土預(yù)制板）、測桿（40mm鋼管）和保護(hù)測桿的50mmPVC管組成。隨著填土的增高，測桿與套管相應(yīng)加高，每節(jié)長度不超過1m，接高后的測桿頂面高于套管上口。路基第一層填料碾壓密實(shí)后，測量放出沉降板的準(zhǔn)確位置，人工挖除板位土層至原地面。沉降板基礎(chǔ)底部先鋪設(shè)中粗砂，人工整平，并用沖擊夯夯擊密實(shí)，然后安設(shè)沉降板，沉降板上分層回填路基填料并夯擊密實(shí)。⑷監(jiān)測樁埋設(shè)監(jiān)測樁采用φ40mm鋼釬，長度不小于1m。⑸邊樁埋設(shè)松、軟土路堤填筑過程中，在兩側(cè)坡腳外約2m、10m處設(shè)位移觀測樁，沿線路走向的間距與觀測斷面位置一致。邊樁采用C25鋼筋混凝土方樁（15cm*15cm），長度不小于1.5m，邊樁頂端預(yù)埋耐磨不銹鋼測頭。⑹施工期間的保護(hù)沉降板鋼管周邊套PVC管，保證沉降板自由沉降。對埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。七、資源配置方案（一）重要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案1.配備原則施工設(shè)備作為生產(chǎn)力的要素之一，是公司生產(chǎn)的重要手段，是公司完畢施工任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。根據(jù)本工程特點(diǎn)和特殊的施工環(huán)境，為保證工程工期、質(zhì)量和工藝規(guī)定，施工設(shè)備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和檢測儀器的原則進(jìn)行設(shè)備組合匹配，使施工設(shè)備的配置充足體現(xiàn)先進(jìn)性、合用性，配置數(shù)量以滿足施工需要為前提，使用過程中充足挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，綜合運(yùn)用，減少機(jī)械使用成本。機(jī)械設(shè)備成龍配套、匹配作業(yè)原則：施工中，加強(qiáng)設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好，配置施工設(shè)備時(shí)使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，保證即使個(gè)別設(shè)備發(fā)生故障，施工生產(chǎn)也不致受到影響，并定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。發(fā)揮設(shè)備的效率，不單純追求一臺(tái)設(shè)備的先進(jìn)，必須是作業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)，設(shè)備成龍配套，形成高效率綜合生產(chǎn)能力。2.設(shè)備配備本項(xiàng)目路基類型不一、工程量大，施工過程中需要投入較多的機(jī)械設(shè)備，項(xiàng)目部設(shè)立了機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，并明確各層機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的崗位責(zé)任制。擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備重要在本工程所在地區(qū)附近工地調(diào)集，局限性部分由公司總部調(diào)集，按施工組織安排時(shí)間分批投入使用。(1)重要施工機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬投入本工程的重要施工機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)、液壓振動(dòng)錘、汽車吊、平板車、小型打夯機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、推土機(jī)、混凝土拌和機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、潛孔鉆機(jī)、混凝土振動(dòng)棒、柴油發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備。(2)重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表配備根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬投入本工程的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表有：材料實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備：萬能材料實(shí)驗(yàn)機(jī)、壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)、混凝土振動(dòng)臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)砂石分析篩、塌落度筒、混凝土試模、混凝土回彈儀、天平、K30平板儀等。測量儀器設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、RTK等。機(jī)械設(shè)備調(diào)配根據(jù)工程需要和業(yè)主監(jiān)理的規(guī)定，及時(shí)充足分期分批調(diào)入，竣工及時(shí)退場。（二）勞動(dòng)力計(jì)劃1、勞動(dòng)力組織原則本工程本著合理布局，精心組織，結(jié)合本工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)管理。2、勞動(dòng)力安排根據(jù)本區(qū)段工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位定額水平和綜合施工能力，盡量采用機(jī)械化作業(yè)，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，初步安排施工高峰期勞動(dòng)力400人。勞動(dòng)力配備重要有管理人員、技術(shù)人員、測量人員、材料員、安全防護(hù)人員、實(shí)驗(yàn)人員、電工、鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工、機(jī)械車輛司機(jī)、機(jī)修工、裝吊工、普工、后勤（涉及醫(yī)務(wù)）人員等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，具有既有線的施工管理經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)工人都有技術(shù)等級證書，普通工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。八、管理措施（一）標(biāo)準(zhǔn)化管理以工程質(zhì)量安全為核心，精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心管理，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境（水土）保護(hù)和維穩(wěn)等管理目的，打造精品工程、安全工程。推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，按鐵路總公司及建設(shè)單位的規(guī)定，細(xì)化四個(gè)支持手段，深化推動(dòng)架子隊(duì)建設(shè)，做好各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，保證本項(xiàng)目建成標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目。在全面推行過程中，把項(xiàng)目的準(zhǔn)化管理和公司貫標(biāo)工作有機(jī)結(jié)合起來，以架子隊(duì)建設(shè)、現(xiàn)場文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)控制要點(diǎn)的貫徹，建成標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化工地。（二）質(zhì)量管理措施1、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證措施堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)略設(shè)計(jì)意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。嚴(yán)格組織技術(shù)交底，不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理，措施詳實(shí)、可行、可靠。物資采購控制作好分供方的評價(jià)和材料的進(jìn)貨檢查，保證用于工程的所有材料均符合質(zhì)量規(guī)定。2、保證工程施工質(zhì)量措施2.1.測量放線開工前應(yīng)進(jìn)行定位復(fù)測，準(zhǔn)確擬定路基開口線，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn)。施工期間定期進(jìn)行中線及水準(zhǔn)測量，保證路基中線及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。2.2.施工根據(jù)地質(zhì)情況及施工圖，擬定施工方法，制定作業(yè)指導(dǎo)書。對滲水路基開挖，必須有排水措施；鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝土。模板要通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并裝拆方便。加工鋼模板要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，實(shí)行三級驗(yàn)收程序。模板安裝前，應(yīng)進(jìn)行試拼，并編好號，以保證模板間接縫的嚴(yán)密，安裝時(shí)按編號順序進(jìn)行。模板要嚴(yán)格除銹，以免影響混凝土外觀質(zhì)量。加強(qiáng)混凝土的實(shí)驗(yàn)控制。從材料的選擇、混凝土的配合比、骨料的力學(xué)性能等方面對高性能混凝土系統(tǒng)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作。對混凝土所用骨料進(jìn)行成分分析及堿活性實(shí)驗(yàn)，防止堿骨料反映。加強(qiáng)施工過程控制，從混凝土的拌合、運(yùn)送、入模、搗固、養(yǎng)護(hù)全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及施工配合比。合理選擇澆注時(shí)間和溫度?；炷廖催_(dá)成終凝前，不得泡水。路基圬工未達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，兩側(cè)不得填土。護(hù)錐及其他支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)選用無山皮、水銹、厚度大于150mm的石料。砌筑要牢固，坡面圓順平整，干砌錯(cuò)縫緊密，無凸凹變形、無下沉開裂現(xiàn)象。漿砌勾凹縫，線條流暢自然。路基砌體結(jié)構(gòu)大面平整，灰縫飽滿、密實(shí)，砌縫互相交錯(cuò)，沉降縫的位置及其封塞符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無錯(cuò)牙、咬接、暗縫、空縫，防水層密貼，符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3、保證工程材料的質(zhì)量措施從源頭上保證材料質(zhì)量，在指揮部組織招標(biāo)時(shí)，成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格把好供貨商資質(zhì)關(guān)，進(jìn)一步了解供貨商的信譽(yù)度。保證供貨商生產(chǎn)的材料質(zhì)量好且穩(wěn)定。指揮部成立設(shè)備物資部，專職從事材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。設(shè)立專項(xiàng)資金用于材料的采購工作，保證材料的供應(yīng)。由具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的市場調(diào)查、采購、管理、發(fā)放的專職人員從事材料的管理工作。建立健全材料的采購程序及質(zhì)量把關(guān)程序，所有進(jìn)場材料必須質(zhì)量合格，且各種手續(xù)齊全。加強(qiáng)材料的進(jìn)場實(shí)驗(yàn)工作。每一批材料進(jìn)場必須由監(jiān)理工程師檢查，合格后方可投入使用。加強(qiáng)材料的實(shí)地考察及市場詢價(jià)工作，做到貨比三家，選擇有相應(yīng)資質(zhì)，有良好信譽(yù)的廠家供應(yīng)材料，爭取以較低的價(jià)格買到優(yōu)質(zhì)的材料。所有材料的采購必須簽定合法的采供協(xié)議，材料的質(zhì)量應(yīng)具有可追溯性。加強(qiáng)材料的管理工作，材料的庫存量合理，保證材料的質(zhì)量在庫存階段不發(fā)生變化?，F(xiàn)場材料建立專項(xiàng)檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時(shí)間、使用部位等標(biāo)記清楚。現(xiàn)場材料專人管理，材料的使用必須經(jīng)工程技術(shù)人員的現(xiàn)場確認(rèn)后方可使用。材料采購計(jì)劃具有超前性，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購的時(shí)間不對，避免出現(xiàn)采購不及時(shí)或庫存時(shí)間過長等現(xiàn)象。掌握和追蹤目前的材料動(dòng)向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，不斷提高材料的管理水平。材料的采購有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行，根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)度及相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行材料的采購工作。合理進(jìn)行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進(jìn)場，分期庫存，庫存量合理。特殊材料的采購應(yīng)提前進(jìn)行，考慮充足的時(shí)間富余量，加強(qiáng)與材料供應(yīng)單位的聯(lián)系，保證材料的正常供應(yīng)。4、保證工序質(zhì)量措施嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢查、實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)驗(yàn)。實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境”必須符合質(zhì)量規(guī)定；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。加強(qiáng)質(zhì)量檢查，涉及質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗(yàn)收檢查、工程預(yù)檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗(yàn)收等，對關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。加強(qiáng)對成品保護(hù)，施工過程中對已完分項(xiàng)、分部工程制定防護(hù)措施加以保護(hù)；對產(chǎn)品的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，按對的的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日記，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)記錄試(檢)驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。（三）安全生產(chǎn)保證措施1、路基施工安全保證措施路基施工做好施工前期準(zhǔn)備工作，對的選用施工方法并結(jié)合施工具體實(shí)際，編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。路基施工的特種作業(yè)人員，必須通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并將考試取得合格證后方可持證上崗，其別人員也進(jìn)行必要的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。工點(diǎn)內(nèi)安全標(biāo)志清楚醒目，夜間的照明設(shè)施滿足作業(yè)規(guī)定。按設(shè)計(jì)邊坡規(guī)定進(jìn)行開挖，分層下挖到符合基底承載力規(guī)定的設(shè)計(jì)高程為止。灌注混凝土基礎(chǔ)前先搭設(shè)灌注平臺(tái)及運(yùn)料走道，并設(shè)立防護(hù)欄桿。基礎(chǔ)的模板、鋼筋安裝以及混凝土灌注按有關(guān)規(guī)定操作。新建路基在基底開挖前，應(yīng)根據(jù)開挖深度和寬度，分析對既有路基穩(wěn)定的影響限度，對基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，必須事先采用邊坡支擋加固防護(hù)措施，以保證施工安全。施工中派專人對施工區(qū)進(jìn)行檢查，現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修物資。開挖采用擋板支護(hù)時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況逐段支撐，并通過檢查確認(rèn)合格后方可繼續(xù)開挖。開挖過程中經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形等異常情況，立即撤離人員，待加固并確認(rèn)安全后，再繼續(xù)開挖。起重機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。定期對路基施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全使用。營業(yè)線施工時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)工作，保證營業(yè)線暢通無阻及人員安全。2、防火、防洪、防臺(tái)風(fēng)安全保證措施(1)防火本工程所處地區(qū)，山地植被覆蓋茂密，要把林區(qū)防火做為第一任務(wù)來抓，項(xiàng)目長作為第一負(fù)責(zé)人。嚴(yán)格執(zhí)行森林防火有關(guān)規(guī)定，切實(shí)做好防火工作，做好防火隔離區(qū)，嚴(yán)格控制火種的使用和保管，杜絕失火。本工程防火遵循“防止為主，消防結(jié)合”的方針，采用以下防火措施：工程開工前，對所有人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演習(xí)，制定消防專項(xiàng)措施，納入統(tǒng)一的安全生產(chǎn)管理體系。臨時(shí)設(shè)施修建時(shí)，按消防部門的規(guī)定配足滅火器、消防栓等消防設(shè)施，并由本地消防部門檢查認(rèn)可后投入使用。執(zhí)行安全用電規(guī)程，使用標(biāo)準(zhǔn)合格電器；電焊等工作嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，防止電源起火事故。定期進(jìn)行消防檢查和宣傳教育，積極采用消防措施，防患于未然。每年進(jìn)行至少兩次高規(guī)格的安全防火大檢查。施工期間的生產(chǎn)、生活營地及靠近山林草木的地方均設(shè)立高壓水管等消防設(shè)施，配備足夠的滅火器及其它消防工具，設(shè)立醒目的牌，特別對油庫、材料庫、變電站等重地設(shè)立專人負(fù)責(zé)。同時(shí)積極與本地公安、消防部門聯(lián)系。大風(fēng)季節(jié)嚴(yán)防火災(zāi)，加強(qiáng)消防教育。經(jīng)常檢查滅火器及其它消防工具、醒目的牌等，林區(qū)及易燃品堆放處嚴(yán)禁帶入火種，消除火災(zāi)隱患，防患于未然。(2)防洪本工程所在地屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，降雨充沛，且多集中在春、夏兩季。實(shí)行《中華人民共和國防洪法》，確立“強(qiáng)化基礎(chǔ)、加強(qiáng)檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險(xiǎn)”的防洪原則?，F(xiàn)場成立以項(xiàng)目長為組長的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)本工程的防洪工作。根據(jù)本工程實(shí)際情況，臨時(shí)工程按照設(shè)計(jì)修建，同時(shí)考慮防洪規(guī)定；施工場地布置考慮防洪、防雨規(guī)定，避開滑坡及堆積層不良地質(zhì)條件，做好截、排水溝。路基施工時(shí)，盡量不破壞既有鐵路的排水設(shè)施，破壞時(shí)，需在其他地段補(bǔ)建，保證路基排水通暢。根據(jù)南寧局工務(wù)段記錄經(jīng)驗(yàn)，排水溝過水?dāng)嗝娌坏眯∮谠O(shè)計(jì)的2/3。防洪期間加強(qiáng)與地方政府、水利部門、氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握汛期氣象預(yù)報(bào)和防洪動(dòng)態(tài)。(3)防臺(tái)風(fēng)整個(gè)工程處在福建沿海，屬于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)，每年7至9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，臺(tái)風(fēng)最大風(fēng)力12級以上，臺(tái)風(fēng)期間降雨集中。加強(qiáng)和氣象部門聯(lián)系，臺(tái)風(fēng)來臨前準(zhǔn)備各種抗臺(tái)風(fēng)物資，并將人員撤離至安全地帶。加固生產(chǎn)和生活設(shè)施，保證人員和財(cái)產(chǎn)的安全。臺(tái)風(fēng)來臨一般有大降雨，做好各種排水設(shè)施?？闺U(xiǎn)救災(zāi)物資要準(zhǔn)備充足，定期進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁挪用抗險(xiǎn)救災(zāi)物資。成立防臺(tái)風(fēng)、抗臺(tái)風(fēng)工作小組，隨時(shí)準(zhǔn)備抗險(xiǎn)救災(zāi)。（四）既有線施工安全管理措施本項(xiàng)目路基涉及營業(yè)線施工，采用監(jiān)管計(jì)劃，完善各類制度的完善貫徹。1、保證既有線行車安全的制度⑴安全培訓(xùn)，考核上崗，專人專崗項(xiàng)目長，主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等重要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格后上任；在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班人員、工班長等，必須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗，所有參與既有線施工的員工都必須通過既有線施工安全培訓(xùn)合格后方能上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有合格人員及時(shí)代替。⑵簽訂安全協(xié)議與既有線相關(guān)工程施工前，一方面與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，接受甲方安全培訓(xùn)和設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督，沒有簽訂安全協(xié)議的堅(jiān)決不準(zhǔn)開工。⑶施工方案審批影響既有線運(yùn)營及安全的施工必須制定施工方案，內(nèi)容涉及：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、時(shí)間和地點(diǎn)、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡反方案、施工組織、施工安全及質(zhì)量保障措施、施工防護(hù)方法、列車運(yùn)營條件、驗(yàn)收安排、施工協(xié)議書等。施工方案須經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位、設(shè)備單位審批后，方可申報(bào)施工計(jì)劃。⑷配置安全防護(hù)設(shè)施凡影響既有線行車和施工人身安全的如：線路加固、線路撥接、更換鋼軌、過軌作業(yè)、輕型車輛使用、臨近既有線路橋施工等均應(yīng)按規(guī)定設(shè)立防護(hù)。防護(hù)規(guī)定按“技規(guī)”規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離、防護(hù)信號等組織實(shí)行，并不得擅自變更。⑸技術(shù)交底在施工前，要做好充足準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；各分項(xiàng)工程施工前，必須向架子隊(duì)進(jìn)行書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施查明并采用措施保護(hù)，否則不準(zhǔn)動(dòng)工。⑹其它防護(hù)使用的便攜電話、對講機(jī)和信號設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽、錯(cuò)記，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即告知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路。在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未所有下道前，不得撤除防護(hù)。沒有達(dá)成放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)、沒有驗(yàn)收交接不開通。2、保護(hù)既有通訊、信號、水電等設(shè)備的保證措施在施工前，按技術(shù)交底和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后，約請工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍或也許影響通訊、信號、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。熟悉由工務(wù)、電務(wù)和水電部門提供的既有設(shè)備的情況和資料，特別是地下電纜、管道等隱蔽工程的情況，共同商定保證上述設(shè)備正常使用而必須采用的保護(hù)措施或遷移方案，然后進(jìn)行施工設(shè)計(jì)、編制預(yù)算，經(jīng)報(bào)批后組織施工。如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí)，提報(bào)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。⑴地下設(shè)施情況不明不得施工，嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m范圍內(nèi)的地面進(jìn)行鉆探、挖土、推土及壓路等機(jī)械化作業(yè)，并嚴(yán)禁堆放笨重物品、垃圾、礦碴等，或傾倒含酸、堿、鹽類的物品。⑵在電力桿周邊3m范圍內(nèi)，不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、堆土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合《電力維護(hù)規(guī)則》的規(guī)定。⑶電力桿兩側(cè)各10m范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不得建房、搭棚。嚴(yán)禁施工車輛在電力線跨度最高點(diǎn)至地面局限性4