暗挖法地下工程施工沉管隧道施工

沉管隧道施工沉埋法施工示意圖浮船壓頂石基礎(chǔ)管段

第一節(jié)概述

沉管法修筑隧道，就是在水底預(yù)先挖好溝槽，把在陸地上特殊場地預(yù)制的適當(dāng)長度的管段，浮運到沉放現(xiàn)場，順序地沉放到溝槽中并進(jìn)行連接，然后回填覆蓋成的隧道。第一節(jié)概述一．沉管隧道的特點沉管隧道與其他橫斷水路的隧道相比，主要有如下特點：1.能夠設(shè)置在只要不妨礙通航的深度下，隧道全長可以縮短；2.管段是預(yù)制的，質(zhì)量好，水密性高；3.固有浮力作用在隧道上，視比重小，要求地層承載力不大；4.斷面形狀無特殊限制，可按用途選擇，適應(yīng)較寬斷面形式；5.沉管的沉放，可在1～3日內(nèi)完成，對航運的限制較小；6.不需要壓縮空氣作業(yè)，在相當(dāng)水深的條件下，能安全施工；7.采用預(yù)制方式施工，效率高，工期短。第一節(jié)概述二、沉管隧道的分類

按施工方式分類:

鋼殼方式:不需修建特殊的船塢，用浮在水上的鋼殼箱體作為模板制造管段.

干船塢方式:

在干船塢內(nèi)制造箱體，而后浮運、沉放的方式.第一節(jié)概述鋼殼方式與干船塢方式的比較

項目鋼殼方式干船塢方式用途雙車道公路，單線鐵道，下水管等管段寬寬在10m以內(nèi)的多車道寬度大的公路(鐵道，人行道并置的情況也包括在內(nèi))斷面形狀圓形，外廓為變態(tài)八角形的矩形材料鋼殼及鋼筋混凝土鋼筋混凝土管段制造地點船臺等臨時干船塢防水方法鋼殼防水層[鋼板(6～8mm)，瀝青，橡膠等］基礎(chǔ)處理一般整平機敷設(shè)砂礫要設(shè)臨時承臺，填充砂或砂漿水中接合水中混凝土或橡膠密封墊水壓連接橡膠密封墊水壓連接浮運沉放干舷高度30～50cm，拖航；水上向管段投入砂和混凝土，沉放干舷高度10cm左右，拖航；用管段內(nèi)的水平衡方法沉放第一節(jié)概述

三、按斷面形狀分類斷面形式有圓形、矩形、其它形狀等。一般說，圓形多為鋼殼方式，矩形多為干船塢方式。

按材料分類有鑄鐵、鋼材、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。第一節(jié)概述

圓形斷面沉管隧道第一節(jié)概述矩形斷面沉管隧道第一節(jié)概述四、沉管隧道的環(huán)境問題對水道的影響：所有的沉管隧道要穿過水道，特別是河口或狹窄的海峽。這種水道通常有復(fù)雜的自然特點，如水流、潮汐、海洋生物分布、平面形狀、沉積物的遷移，沖刷和沉積的特點。對地下水狀況的影響：兩個目的——引道開挖和建造隧道管段的干塢，沉管隧道施工一般包括大規(guī)模地降低地下水。對開挖材料的處理：施工總是大量的挖泥作業(yè)，一般需要大型的干燥坑道作引道結(jié)構(gòu)。在工程中一直重復(fù)使用挖泥和開挖材料時，需要處理大量材料。沉管隧道的修建應(yīng)考慮到土地利用和水上通航的問題，盡量少占用土地和在施工過程中最小的妨礙水上交通。第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃

在規(guī)劃沉管隧道時，首先要充分調(diào)查建設(shè)現(xiàn)場的地理、物理、以及人為等各種條件，并與橋梁及其他水底隧道方案進(jìn)行比較；在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行利用規(guī)劃、選址、交通量和交通組成規(guī)劃、線形和橫斷面選擇、沉管的結(jié)構(gòu)和長度、設(shè)備布置等規(guī)劃。一、橫斷水路方案比選1.沉管隧道與橋梁方案比選在橫斷水路的方式中，如既可采用橋梁，又可采用隧道時，應(yīng)從工費、施工、結(jié)構(gòu)上的得失、運營的利弊等，對兩種方式進(jìn)行比較。第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃沉管隧道與平面橋的比較第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃沉管隧道與高架橋的比較第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃2.沉管隧道與其它隧道方案比選水底隧道的施工方法有盾構(gòu)法、沉箱法、明挖法等。其中沉箱法、明挖法可在較淺的河道中采用。因此，能夠與沉管法進(jìn)行實質(zhì)性比較的只有盾構(gòu)法。盾構(gòu)法的最大不同之點是，如何確保隧道上浮的穩(wěn)定性以及為保證掘進(jìn)的安全，要有比沉管隧道更大的埋深。所以，隧道長度要長些。第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃

沉管隧道與盾構(gòu)隧道埋深的比較第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃二、前期問題和調(diào)查工作沉管隧道的規(guī)劃時，應(yīng)先大概研究平面、縱剖面、斷面形狀、沉管區(qū)段長度、管段長度、通風(fēng)塔位置、引道、沉管隧道預(yù)制場、基礎(chǔ)處理等問題。首先，為獲得經(jīng)濟的線形，要進(jìn)行線路方案比選。根據(jù)水深和覆蓋層厚度，初步?jīng)Q定縱斷面的大致情況。在規(guī)劃線路和縱斷面線形時，要掌握包括隧道的總長和引道長度的施工區(qū)段的全長。其次，視隧道用途，研究隧道凈空斷面和布置，設(shè)定沉管橫斷面的大概形狀。對公路隧道、鐵路隧道，除滿足建筑限界的要求外，還要配置管理通道、通風(fēng)道、照明、標(biāo)志信號、排水設(shè)施等，選擇構(gòu)造上、空間利用上、力學(xué)上都有利的橫斷面形狀。第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃研究了上述問題后，進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查，其中包括：（1）基礎(chǔ)的報告包括：水路條件調(diào)查、周邊土地利用、開發(fā)計劃、制造碼頭等調(diào)查。（2）測量調(diào)查包括：水深測量、引道范圍的路線測量等。（3）水文及水質(zhì)調(diào)查包括：水的比重、流速、波浪、水溫等。（4）地質(zhì)及土質(zhì)調(diào)查包括：基礎(chǔ)承載力、地層構(gòu)成、土質(zhì)常數(shù)等。采用各種手段調(diào)查。（5）地震調(diào)查沉管隧道，地震調(diào)查異常重要。要進(jìn)行該區(qū)域的地震調(diào)查及用于設(shè)計的各種動態(tài)土質(zhì)常數(shù)等的調(diào)查。（6）其它調(diào)查包括：用地調(diào)查、漁業(yè)補償、水質(zhì)污染、棄土等調(diào)查第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃三、沉管隧道規(guī)劃1、線形規(guī)劃決定位置時，首先找出幾個比較線路，根據(jù)用途，在容許的線形條件下，設(shè)定隧道的平面、縱剖面，其中選擇最經(jīng)濟、合理、在構(gòu)造上易于制造預(yù)制管段的方案。要注意以下幾點：①平面形狀，沉管區(qū)段不進(jìn)入平面曲線之內(nèi)是最好的，②管段的縱剖面，一般管段都制成直線，多為折線構(gòu)成。在設(shè)計時，要考慮接頭位置、凈空高度、最小埋深等來決定；③在平面和縱斷面曲線重合地段，管段制造復(fù)雜，盡量避免這種重合。2、構(gòu)造規(guī)劃構(gòu)造規(guī)劃應(yīng)確定斷面形狀、管段的劃分及基本構(gòu)造等。管段劃分(管段長度)，要考慮上述的線形、沉設(shè)方法、沉放時對航道的干擾等來決定。對鐵道、公路隧道來說，管段長通常取100m左右。第二節(jié)沉管隧道調(diào)查規(guī)劃3、管段制造干船塢方式，根據(jù)使用的用地規(guī)模來決定配置管段數(shù)和使用次數(shù)。干船塢構(gòu)造，應(yīng)視土質(zhì)條件、使用次數(shù)而定，采用明挖法最經(jīng)濟。鋼殼方式，應(yīng)慮工地和制造地點距離、拖航航道條件等決定制造碼頭。4、基礎(chǔ)沉管視比重較小。一般基礎(chǔ)承載力不會有問題，但要求均勻的反力傳遞到地層，目前采用的工法有：在溝槽底面上鋪設(shè)均勻底層的方式；臨時支承，向管段底和壕溝底空隙充填砂和砂漿基礎(chǔ)的方式。5、沉放沉放方式有：固定腳手架方式，浮橋方式和沉放作業(yè)船方式。各有利弊，應(yīng)考慮管段規(guī)模、現(xiàn)場作業(yè)條件等選擇。6、進(jìn)度根據(jù)上述各點，最后研究整個工程的大概進(jìn)度規(guī)劃。第三節(jié)沉管隧道設(shè)計沉管隧道技術(shù)綜合了土木、建筑、機械、電氣等各專業(yè)領(lǐng)域。因此在設(shè)計時應(yīng)從總體觀點出發(fā)慎重的進(jìn)行研究，以便能滿足其目的和功能。不要各專業(yè)單獨考慮，而應(yīng)以建成后的隧道狀態(tài)為中心綜合的設(shè)計。沉管隧道的設(shè)計，因沒有強制性的技術(shù)規(guī)范，這是沉管隧道的修建在過去、將來都并不那么多的緣故。因此，在修建沉管隧道時要參考橋梁技術(shù)規(guī)范，但要根據(jù)沉管隧道的特點來進(jìn)行設(shè)計。特點是：結(jié)構(gòu)重量和浮力的平衡；具有水密性構(gòu)造；施工用的臨時隔壁及水中接合構(gòu)造等。因沉管隧道埋深淺，應(yīng)特別注意抗震性的設(shè)計。第三節(jié)沉管隧道設(shè)計一、設(shè)計內(nèi)容與設(shè)計流程沉管隧道的設(shè)計內(nèi)容主要包括荷載組合、管段結(jié)構(gòu)、臨時端隔墻、管段接頭、防水設(shè)計、基礎(chǔ)設(shè)計、抗震設(shè)計、豎井和引道設(shè)計等。第三節(jié)籌沉管隧縱道設(shè)計第三節(jié)咸沉管隧灶道設(shè)計二、車設(shè)計附荷載隆及受添力分鼻析考慮施鉤工中和避施工后碌可能作名用的全脖部荷載狡組合。獸一般有順下述荷鵝載組合令。（1）自重在沉哨管法饅中，怠在計遲算重獸量時瓣，要位特別傭注意炒各材耐料的其單位街容重還和水蕉的單蓮位容夜重。夏特別權(quán)是在禮牽引歇拖運妹時，遼浮力厲和重渣量差狐只有1%左右顛。（2）水壓通常躬采用HWL（平嘩均滿茶潮位悶）和HHW猴L(fēng)(歷史爪最高困潮位)，或采江用由概決率決定步的以后尸出現(xiàn)的罪異常潮場位，（3）土拴壓主要亮由回謠填土多產(chǎn)生剃。垂弱直土徹壓除示考慮飄上覆腦土重旬外，值還要裝考慮塘淤泥扔的堆陽積厚院度等礙。水討平土主壓按脆作用字在剛辮性壁毯的土視壓考撫慮。均土壓溝系數(shù)艦取0.悔5。（4）地同震影合響錦這總一部凈分參虧考有僻關(guān)專柄著。（5）不均壘勻下沉塊的影響一般都禮埋設(shè)在理河底或凳海底的轉(zhuǎn)軟弱層屢中，視奸比重也嘆比既有到地層的躍重量輕釘。基礎(chǔ)逼地層受及到的先鑄行荷載博有所減停少。一足般不會嚇出現(xiàn)對規(guī)設(shè)計有裁影響的慢下沉。第三節(jié)捐沉管隧調(diào)道設(shè)計（6）溫度征變化的需影響沿隧道脂縱向，枯年間溫話度變化寺量對軸遙向應(yīng)力棚、軸向預(yù)應(yīng)變、堅可撓性程接頭會攻產(chǎn)生影值響。要吉研究其斤伸縮量旅。沿隧道肌橫向，漸要檢查縮慧隧道壁舅面的里修外溫差頸，管段蛛中壁的亞溫度變榨化等的期影響。年間溫銷度的變珍化量，膛公路隧竊道的實太測值在5度左船右。薯是較凈厚構(gòu)拜件的類地上擴溫度康變化杜量的1/2左右線。（7）施工大荷載施工荷辦載，因敏管段的傳制造方夸式而異扣。（8）其它輛荷載船舶沉搜沒、投系錨、走尋錨的影跪響；沉耽船荷載垃（丹麥天沉管隧笑道規(guī)定托是100倉kPa力作用典在25海0m2的面萍積上膚）；北隧道彎火災(zāi)煎的影粘響；船爆發(fā)搬荷載(瓦斯管浩設(shè)置時)等。第三濟節(jié)濤沉管雹隧道永設(shè)計沉管隧盒道的荷柳載第三丑節(jié)兩沉管士隧道喬設(shè)計2.容許應(yīng)加力沉管隧逃道的混謙凝土的孕容許應(yīng)旦力，基博本上可耕按鋼筋元混凝土慈結(jié)構(gòu)同搭樣考慮章。3.荷載擾組合荷載繩的組殖合和厲容許今應(yīng)力菊的增首幅，木要按拾各種勾設(shè)計除狀態(tài)笛設(shè)定垃。一階般情鞭況的切荷載浴組合貞和容共許應(yīng)把力的利增幅伴見下哀表。第三晨節(jié)舊沉管壘隧道汗設(shè)計荷載組喜合與容虛許應(yīng)力法的增幅荷載組合容許應(yīng)力增幅備注自重+水壓(HHWL)+土壓+不均勻下沉+活荷載0%自重+水壓(異常高潮位)+土壓+不均勻下沉+活荷載<+50%未來可能發(fā)生高潮位自重+水壓(HHWL)+土壓+不均勻下沉+活荷載+地震影響+50%自重+水壓(HHWL)+土壓+不均勻下沉+活荷載+溫度變化+15%第三伙節(jié)梢沉管君隧道撈設(shè)計4.浮力贊的影避響管段在釘施工中宮進(jìn)行拖綿航和沉慰放后都置要受到挺浮力，玻因此要篩研究管坑段作為妥浮體的桐穩(wěn)定性閥。要確錫保拖航臨時的干傘舷高度賓以及上手浮的安享全度。艦這是確溉定斷面次的主要設(shè)因素。干舷持高度掩，從襖既有殿實例另看是30～50c飛m左右傾。這荷相當(dāng)隨于視慶重量鮮為總掘浮力身的1%左右，言拖航時首，作為級浮體的胳穩(wěn)定性倆是沒有彼問題的均。因此赴，各國畢對拖航征時的浮巡壽力都規(guī)抵定在上逝述的1%的數(shù)值農(nóng)。第三耕節(jié)御沉管既隧道驗設(shè)計三、龍管段蹄結(jié)構(gòu)非設(shè)計（1）鋼殼來方式的姨管段設(shè)革計①尸橫斷批面設(shè)映計設(shè)計特甚征是鋼譜殼同時尼要作為偶混凝土餡灌筑時集的模板壺，鋼殼竟要與混經(jīng)凝土成喝為一體什，作為隱永久構(gòu)冶件存在焦。鋼殼柴存在蝕腐蝕音、殘獲留應(yīng)沸力和經(jīng)與混抬凝土所為一撫體等盯問題綿，很梢難視叢其承鏈載是減一個功有效縮慧的構(gòu)臭件。撿目前頃多按踏臨時耽構(gòu)件橫來設(shè)鹿計。勾也曾素試行臘按鋼核和混賓凝土烘的組煎合構(gòu)扁件來摘設(shè)計優(yōu)，目雷前正族在研繭究和池試驗餐。鋼殼火斷面梳，一摘般決燃定于途混凝學(xué)土灌啟筑時謠的應(yīng)翻力。妙隨著蒼混凝貍土的菌灌筑倘，吃喘水深購度增鉆加，元水壓梳增大,設(shè)計斷湊面也應(yīng)等隨之變聽化。因邊此，應(yīng)愉對每一答施工階盟段的混荷凝土重痛量和水尿壓進(jìn)行雙應(yīng)力計深算，而卵后按最訊危險狀故態(tài)，決屋定鋼殼互斷面。第三節(jié)糖沉管隧蒜道設(shè)計②縱斷籌面方菌向的講設(shè)計把整稀個鋼暖殼視獎為縱膠斷方荒向的你梁，疼按施摔工荷聞載研器究強贈度和擦變形奇。設(shè)項計狀光態(tài)可災(zāi)分為異：進(jìn)捷水時于，混傻凝土盡灌筑暢時，獻(xiàn)拖航秤停泊籮時等赴狀態(tài)城。鋼殼在膝船臺上鄙制作，江縱向進(jìn)喚水時的址狀態(tài)，爽會產(chǎn)生姿比較大蛾的應(yīng)力,故多由忍此狀態(tài)滴決定斷姥面尺寸,但也應(yīng)訂研究其桑它狀態(tài)剛下的應(yīng)灘力和變樓形?；炷K土灌末筑時宰的應(yīng)磁力，撓視一閱次混裹凝土轟灌筑買量、鍛灌筑賴地點鎖、灌傷筑順?biāo)蛴懈备笱淖兤?。旅因此扶，一腎次灌臂筑混微凝土訴的區(qū)魄段和奮灌筑濟順序寨，要雹按使授斷面濁力最揚小的渣原則剛決定逆。第三嘉節(jié)臨沉管緣瑞隧道顏設(shè)計（2）鋼羨筋混凝抽土管段近的設(shè)計①亞橫斷炸面的固設(shè)計用干船母塢制作賭的鋼筋靈混凝土廚管段，始從施工炒角度看易，在應(yīng)公力方面秘是不會慢有問題露的。決桿定橫斷晉面時，賭就是要旅注意對填浮力的纏平衡?；比绺纱瑥棄]的基膠礎(chǔ)軟弱超時，要嘉進(jìn)行地媽層改良輝或采用斥樁基，尖以防止賴在制作釋中的管若段產(chǎn)生危有害的則應(yīng)力。決定斷捐面尺寸虎時，一爺般都按刪采用平凝面骨架療結(jié)構(gòu)進(jìn)潑行應(yīng)力貸計算。暗此時，幟作為結(jié)言構(gòu)系的此支承條皆件，要夠設(shè)定地畝基的反愁力系數(shù)妹。但其畜值的采廟用，要慣考慮地束層的性票質(zhì)、基漆礎(chǔ)寬度挎等。橫斷搜面構(gòu)柔件的碗厚度除，一索般按右鋼筋服混凝伍土構(gòu)手件的拿計算跪即可余。但捷因沉禽管隧眠道主鍋要是哨受水討壓、揭土壓叢的作咬用，奧設(shè)計舅荷載皺的大笨半是蠻永久捆荷載令，同吧時，梳在水丙下維當(dāng)修也粒是困互難的轎。因仍此，星混凝密土和某鋼筋衰的應(yīng)鈴力，滋要根脖據(jù)開安裂寬精度、祖混凝血土的許流變堵影響公等，墨加以葉充分驅(qū)研究武后選麥定設(shè)邪計的竄目標(biāo)片值。第三恩節(jié)衫沉管植隧道燃設(shè)計②縱斷面忘方向的胡設(shè)計管段父的縱杜向設(shè)旱計，謠除考悠慮混瘋凝土艦灌筑欄時、思牽引吧時、那沉放魄時的工狀態(tài)愁外，輪還要棋考慮棟完成摩后的混地震胳影響歲、地收層下廳沉影紋響、禿溫度側(cè)變化榆的影拔響等獸。第三節(jié)姿沉管隧洞道設(shè)計四、臨線時端隔司墻的設(shè)更計沉管藍(lán)段的米兩端扛部，脫因牽桶引、枕沉放服的要纏求，基需設(shè)榨臨時略隔壁(端隔贊墻)。端隔墻驢的結(jié)構(gòu)柴，因是訂承受施坡工中的鬧水壓，如最好使絹之重量逮小，而斥且易于研拆除。青為此，賽其結(jié)構(gòu)瘋形式多稍是由止怠水板、溉桁架、提加強肋塵等構(gòu)成位的鋼結(jié)梅構(gòu)。但驗也有鋼競筋混凝葉土的和裕鋼筋混販凝土板蜻與支持狂鋼桁架留構(gòu)成的戚。選擇周時，應(yīng)踐考慮止戰(zhàn)水性、灰經(jīng)濟性葬、施工需性等。設(shè)計悶端隔稍墻時饞的荷智載，泰主要掛是沉悔放時偷的水袖壓。第三節(jié)榆沉管隧聞道設(shè)計五、悅管段糠接頭杠的設(shè)隔計1.接頭方存法沉管段漠在水中魔接合的鬼方法，柴在沉管登法的應(yīng)籮用初期暑，多采末用水中窮混凝土炭的方法拘。但從折橡膠密盈封墊的仍水壓壓狠接法開碧發(fā)后，拒此法目因前是采更用最多端的。接頭的剛構(gòu)造有犬：與管逆段同樣家強度、壇剛性的磚連續(xù)構(gòu)勝造形式勵和管段求能夠相巖互伸縮某、轉(zhuǎn)動眨的柔性覆構(gòu)造的診可撓性氣接頭形下式。第三節(jié)右沉管隧悟道設(shè)計（1）連畝續(xù)構(gòu)滅造接扁頭的登設(shè)計此種接梳頭在美著國、加理拿大等扭國采用漂較多。暫日本初耗期的沉販管隧道添也多采掠用這種覺接頭。連續(xù)紛構(gòu)造婚接頭第三伯節(jié)克沉管請隧道秀設(shè)計(2孫)可撓道性接弱頭（電柔性愚接頭黃）的缺設(shè)計柔性接嚇頭是能睬使管段淡接頭處亂產(chǎn)生伸亮縮、轉(zhuǎn)屋動的結(jié)刮構(gòu)。但勵不容許辣無限制余的位移鴉，要根廢據(jù)止水翼性及交多通功能傍等，規(guī)森定出容牢許的位嘴移值，連使接頭虛的位移蝦在容許讓范圍之字內(nèi)。柔性接原頭構(gòu)造第三驢節(jié)捉沉管特隧道復(fù)設(shè)計2.止水構(gòu)胞造在管段放的接頭幟處，不炒管是那盲種接頭界形式，瓶都要進(jìn)念行止水臟構(gòu)造的雖設(shè)計。某一般說活，橡膠旗密封墊智的一次循止水構(gòu)劣造是最芹基本的鄰構(gòu)造。決定氧橡膠救密封莊墊的貸材質(zhì)載、形嘆狀尺岸寸時開，要百滿足啦以下碰條件隊：止?fàn)克畼?gòu)退件材住質(zhì)的捉長期籮穩(wěn)定倦性和絮耐久完性；以管段崇接合堵時，堆就要錢具有岡所規(guī)則定的節(jié)止水階性；碼水壓蟲壓接耀時具薯有合棗適的死荷栽--壓縮變色形特性葵；有永績久的止襯水性能盼等。第三節(jié)吳沉管隧三道設(shè)計橡膠顏止水耕帶形望狀第三節(jié)默沉管隧算道設(shè)計新型橡犬膠止水逆帶第三蓬節(jié)崖沉管宰隧道呢設(shè)計二次止跟水裝置(有時廉還有端三次肌止水烈裝置)是唯恐鋤一次止泳水發(fā)生美故障時炮，而設(shè)鐵的具有廉止水構(gòu)辭造的安飾全閥，冬要能承忽受外水譜壓。二次止必水帶第三洲節(jié)系沉管盼隧道否設(shè)計3.最后接遣頭沉管隧跟道的接羊頭，一笑般分為中間驅(qū)接頭捆、與豎井嚴(yán)的接寒頭及最后舅接頭三類薄。其泳結(jié)構(gòu)頃型式說有些脊差異擔(dān)。其功中，煌最后鬼接頭項是最貌后一股節(jié)管桿段與懇前設(shè)叼管段誕等的盛接頭,與管段脊一般段怨的接頭士不完全宅相同。池最后接業(yè)頭的位青置，一肝般設(shè)在絨管段與曉豎井處怪。最后導(dǎo)接頭處撫的水深捉比較淺顧時，可種在接頭枕范圍設(shè)呀圍堰，覽用內(nèi)部爛排水方薯式施工叨。也可采脾用與水宋壓壓接盛相同的蝴方法修耗最后接覺頭，即響在最后踏接頭周孔圍安設(shè)偵橡膠密杏封墊的澆止水板瀉，而后建排出內(nèi)如部的水鞠，使止敏水板水案壓壓接頌。此法壁與水深效關(guān)系不薄大，是票比較合茫理的方階法。第三貫節(jié)宜沉管陳隧道素設(shè)計最后接釋頭的各強種方式第三節(jié)慎沉管隧女道設(shè)計六、指防水設(shè)問計沉管湖隧道么，幾膀乎都望是鋼啊筋混財凝土伯的，態(tài)通常終設(shè)在10～30m的水睡深處政，受壇到0.誤1～0.駱3M脹Pa的水壓松。因此桌，經(jīng)常警受到海冶水的侵書蝕，對枕混凝土計的耐久僚性會產(chǎn)閥生不良潑影響。銷此外，幻玉要防止改因開裂竭而發(fā)生蠶漏水，蛙必須有碰充分的舍水密性差。為此尋，要采喝用各種創(chuàng)的防水火方法。紙防水方斗法大致趕有兩大熱類：（1）使結(jié)諒構(gòu)物本揪身具有廊水密性壞的方法歪；（2）在簡結(jié)構(gòu)漠物外久側(cè)覆令蓋防巴水層寄的方墊法。第三匆節(jié)侮沉管板隧道蘆設(shè)計七、近基礎(chǔ)域設(shè)計沉管酷隧道債完成殖后的鄭狀態(tài)陪，是賴視重好量比熱浮力酒稍大騾些，筍包括適回填彩土在患內(nèi)的擠上浮酷安全刑系數(shù)趨一般銅是F＝1.2努5左右效。地侵層反蓮力是q＝3t/鴉m左右。片一般說鼻，不需盡要專門腰的基礎(chǔ)籠，而且托管段受伍到均勻隆的地層夢的支持胖，故要看在施工既上仔細(xì)吹研究，宮并采取扶防止地冤層下沉宗的對策部?；A(chǔ)杠形式第三節(jié)蘆沉管隧岔道設(shè)計獨立支持形式的基礎(chǔ)第三節(jié)沙沉管隧篩道設(shè)計

巴黎地鐵基礎(chǔ)形式第三綱節(jié)牌沉管闊隧道娛設(shè)計八、斥抗掃震設(shè)鍋計地震對報地中結(jié)破構(gòu)物的傻影響，愉一般說另比地面谷結(jié)構(gòu)物仙小。因怎此，對云地鐵等穴重要城繼市設(shè)施貞，考慮衰地震影桐響的設(shè)饒計時，獻(xiàn)除特殊叉情況外菌，多不桶進(jìn)行。九、豎耳井和引尖道設(shè)計1.豎井豎井分?jǐn)_別位于棟沉管隧房誠道的兩著端，是時沉管隧睜道和陸類上隧道扮的接續(xù)番點。對礎(chǔ)公路隧供道，還闊具有風(fēng)觀井的功捎能。對釘其它用艷途的隧草道，多德用于排失水設(shè)施柱、電氣暖設(shè)施、橫附屬設(shè)黃施等的牽收容空們間。豎井設(shè)防計主要主任務(wù)是百確保其踢穩(wěn)定性充。豎井集的穩(wěn)定蹦，一般糕說是由殲完成后鉗的地震陽時及施霧工時的管穩(wěn)定性強所支配瞧的。第三校節(jié)預(yù)沉管歲隧道扯設(shè)計公路隧道豎井實例第三節(jié)綁沉管隧秧道設(shè)計2.引道引道構(gòu)析造，通縮慧常都是墳明渠式香的。此僻時，視郊引道深撞度的變陽化，可瀉采用U型擋百墻、L型擋信墻或走反T型擋其墻、鈔重力秀式擋趣墻等問多種滿型式佛的構(gòu)溝造。落采用罵擋墻日形式敘的區(qū)旬間，瞞其開練挖深樸度一針般不惱要超棟過15貪m。陸上縣隧道笑，一霧般均癢采用長明挖罩法施擊工。脖如深閥度很施深，蕩可采墾用沉決箱法遷。引道邪設(shè)計孕應(yīng)特潤別注體意的紡是U型擋定墻的放上浮炭性。答為此哭，要冷選定餃合理直的經(jīng)們濟的惰結(jié)構(gòu)竄形式智。第四節(jié)滴沉蓄管隧道抵施工沉管份隧道陪的施啊工流鐘程第四節(jié)受沉議管隧道凱施工一、號施工步社驟沉管核隧道餅的施約工，用大體乳上分同為管臘段制壁作、濃沉管辰隧道夫段施駁工、酬豎井垃及引孫道施徒工等醬幾部挖分。二、管響段制作1.鋼殼方帥式(1)鋼殼估制作這種管涌段通常吊是只在乳造船廠剛的碼頭拔、船臺膏或岸壁賺等處制喜作鋼殼更。而后宰將其牽渴引、停君泊在懸精浮狀態(tài)巡壽下，灌向筑內(nèi)部漲混凝土衰而完成翻的。(2)灌筑作奸業(yè)鋼殼渠方式蜘的混駱凝土蜘灌筑尊作業(yè)柿，包穿括配喬筋架賤、模非板、股運入站材料據(jù)、灌聲筑混峰凝土選等，宮直到翅完成扔管段洲。第四節(jié)鑒沉牧管隧道搭施工(3棕)鋼筋奇的配臨置(4肝)混凝剛土灌急筑(5)裝配碼曠頭裝配集碼頭秩，要釘設(shè)在悅靠近漲隧道植建設(shè)沸地點弄、平皂靜的泛水域爪中，叼能安鎮(zhèn)全地兔停泊祝管段幼，而士且材賊料的采搬入都要方歉便；2.干船塢切方式與鋼殼穩(wěn)方式不替同，此洲時管段寄是在管黑段制作迎碼頭制忘作，完顆成后牽肝引，在媽裝配碼紹頭處搭規(guī)載各種化沉放設(shè)注備并沉皺放的。第四懸節(jié)帥沉其管隧恭道施逼工干船塢家平面圖第四節(jié)驢沉類管隧道倦施工三、疾溝槽證施工沉放前煉要先在享頂計沉由放地點蛾開挖溝喬槽。溝熄槽開挖答比通?；牡暮降罉?biāo)疏浚開頁挖深度監(jiān)要深，伍而且要拜求底面齒的平整撤度精度燦較高。稻因此，疊要仔細(xì)赤選擇疏筑通方法銹。一般終使用各艷種疏?；拇M(jìn)行秘。特別皺要注意青的是，們不要擾幣動海底女溝槽面梳的土質(zhì)夕，在沉也放過程費中始終震保持良睡好的狀術(shù)態(tài)。疏瞎通斷面恨的坡面串坡度，遙視土質(zhì)臭和波浪仆的影響灰等決定叔?；A(chǔ)撓底面為燭保證平重整，應(yīng)偵用礫石然等鋪均上勻為好談。第四節(jié)舊沉糖管隧道差施工東京丘港溝葡槽斷粘面第四遼節(jié)表沉杜管隧扎道施濃工四、斧基嫩礎(chǔ)施者工沉管舊隧道吧的基店礎(chǔ)施滋工是件在水僻下進(jìn)隆行的幻玉，施膽工難蜻度較旦大。詢現(xiàn)就徒連續(xù)伍支持挎形式輪和樁典基形敏式加叨以介躁紹。（1）整平待方式此方式植是在整阿平的基褲礎(chǔ)上，正直接沉密放管段腔的方法伍。整平方艦式有的冠是采用抓安設(shè)在指沉放作喇業(yè)船的射整平器鞋械整平,有的遲是利牽用海眨上固歐定腳容手架(S盜EP葉)用導(dǎo)軌然整平,或是用靠駁船和壤水底重查物整平夫，第四恨節(jié)閘沉飲管隧病道施粗工（2）噴躬砂方態(tài)式此工法魚的原理遼是：在澤設(shè)于管燃段上的納門式起晨重機上琴的三根軟一組的求鋼管中剖，用中璃央的鋼豎管把水射和砂一振起噴射濤，用另芹外兩根挎鋼管同張時吸引辟管段和?；A(chǔ)間未的同量醋的水來各充填砂俗的方法說。（3）壓賄注砂蜜漿方翅式此法是蘭事先于牢管段底烈連續(xù)鋪療設(shè)尼龍記袋，臨誰時支持墻管段。駛而后，摩從沉放早作業(yè)船智上把準(zhǔn)唱備好的土砂漿向映尼龍袋銜中壓注繩的方法.（4）臨時攏承臺在臨銹時支態(tài)持管堅段向類底部撿空隙杏充填露的方阻式中挖，為害臨時叔支持碑管段夢，需喜設(shè)置償臨時惜承臺賀。臨肅時承階臺一保般用鄰混凝織土塊堅直接椒放在散基礎(chǔ)貨上，券在軟梨弱地飛層時萍采用做摩擦挨樁。第四節(jié)肺沉三管隧道知施工（5）樁基樁基省的問傍題是投要選膊擇在狗海上仁易于劃施工患的打拖樁方帶法和順確保鵲樁的指高度津和平冷面位環(huán)置的咸精度饑。這片種情粒況下鑒采用積最多容的方討法是協(xié)打鋼旅管樁巡壽。樁抹徑1m左右甘。樁葡要打勁到溝踩槽底禽部。擠水深第時，確要特地別注忽意高沙度和楚平面揚位置綿的施盲工。五、管匹段拖運闊、沉放漫與接合1.拖運基及準(zhǔn)傘備作鋸業(yè)沉管共拖運圈時，辜必須浴對潮毛位、戀水流恐、風(fēng)娛、浪李等進(jìn)察行調(diào)顧查，吐用所斷需馬絨力的躍拖輪棗拖運,通常快用1～1.5節(jié)（1節(jié)=1.如852餅km/杰h）的僅船只味拖運爛。第四盞節(jié)役沉左管隧帆道施凡工裝配作業(yè)流程第四節(jié)嘴沉悔管隧道飛施工2.沉放作牲業(yè)（1）固兄定腳斬手架(S壘EP岔)方式此方乳式是漏在設(shè)拍于沉戚放位繼置的點固定泡腳手勤架SE弦P作業(yè)臺燒的下方么引進(jìn)管邪段，用孔作業(yè)臺姐的起重沾機支持舊管段，相加上沉脈放荷載代，使之蓬下沉。固定腳孕手架(S麗EP蠻)方式第四英節(jié)去沉碑管隧名道施恭工(2)浮箱方漂式浮箱方儀式是用2～4臺浮箱腥吊下管轟段并沉武放的方球