新建張家口至唐山鐵路隧道路面滲水整治方案

新建張家口至唐山鐵路

隧道路面滲水整治方案中鐵隧道集團張?zhí)畦F路項目經(jīng)理部二〇一六年四月五日1編制說明1.1編制依據(jù)（1）相關(guān)設(shè)計資料。（2）現(xiàn)行的國家、原鐵道部和中國鐵路總公司的有關(guān)規(guī)范、驗收標準及施工指南等。（3）《營業(yè)線施工安全管理實施細則》(京鐵師2012755號）。（4）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》。1.2編制原則（1）堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則結(jié)合本工程特點，采用先進的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的施工組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。搞好勞力、材料、機械的合理配置。（2）堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標準，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保每道工序、分項工程的質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程和國內(nèi)一流標準的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（3）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全以及工程安全。1.3編制范圍赤城隧道唐方洞口K430+292～K430+170道床線間路面施工縫點、片狀滲水，滲水范圍122m。2工程概況赤城隧道地處河北省赤城縣三岔口村與赤城縣老南莊村之間境內(nèi)。該隧道西起自三岔口村東南附近，向東穿越椴木溝、高尖山、浩門嶺、老南莊村東的新黃土坡。隧道穿越最高峰海拔高度1783.90m，最大埋深為791.0；本隧道為單洞雙線隧道；隧道起止里程K427+134～K442+164，全長15030m。隧道K427+134～K441+062采用8‰的上坡，內(nèi)坡長13928m，K441+062～K441+922采用5‰的上坡，內(nèi)坡長860m，K441+922～K442+164采用5‰的下坡，內(nèi)坡長242m。共設(shè)置4座斜井。整條隧道采用雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)。3施工計劃安排4人員組織機構(gòu)我單位采用項目部專業(yè)管理模式。為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同，完成剩余工程施工。5資源配置人員、機具配置一覽表6施工前準備開工前組織現(xiàn)場技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工方案，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，目前張?zhí)凭€已經(jīng)屬于開通的運營線路，應(yīng)提前準備應(yīng)急搶險物資，編制應(yīng)急搶險預(yù)案，并組織現(xiàn)場作業(yè)人員進行演練。開工前應(yīng)對施工人員進行全面的安全技術(shù)交底和營業(yè)線施工安全培訓(xùn)、編報施工計劃。營業(yè)線施工必須保證有施工負責(zé)人盯控，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，并經(jīng)北京鐵路局相關(guān)單位培訓(xùn)，考試合格取證后持證上崗。開工前應(yīng)按照施工項目具體內(nèi)容與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議及施工配合協(xié)議。序號施工內(nèi)容人員

配置機具配置1唐方洞口K430+292～K430+170道床線間路面施工縫點狀、片狀滲水122m整治21人LD-800微型電動高壓注漿機2臺、發(fā)電機2臺、手持電鉆4把7施工方案7.1隧道滲水整治施工項目、負責(zé)人施工項目：赤城隧道滲水整治負責(zé)人：熊俊作業(yè)時間、地點作業(yè)時間：4月10～4月30日，利用列車間隙作業(yè)，屬于臨近營業(yè)線施工。作業(yè)地點：唐方洞口K430+292～K430+170道床線間施工位置示意圖現(xiàn)場照片影響及限速范圍本施工不對線路運行造成影響設(shè)備變化無變化施工工藝唐方洞口K430+292～K430+170道床線間施工縫點狀、片狀有滲水122m，采用高壓注射聚氨酯進行化學(xué)灌漿堵縫。注漿堵縫施工流程圖高壓注射聚氨酯化學(xué)灌漿施工工藝：高壓灌漿堵漏就是利用高壓灌漿機，將水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料注入混凝土裂縫中，當(dāng)漿液遇到混凝土裂縫中的水分會迅速分散、乳化、膨脹、固結(jié)，這樣固結(jié)的彈性體填充混凝土所有裂縫，將水流完全地堵塞在混凝土結(jié)構(gòu)體之外，以達到止水堵漏的目的。（1）清理：詳細檢查、分析滲漏情況，確定灌漿孔位置及間距。清理干凈需要施工的區(qū)域，鑿除砼表面析出物，確保表面干凈。（2）鉆孔：使用鉆孔工具（手持電鉆）沿孔洞四周鉆泄壓孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)針頭的2/3，鉆孔必須斜穿過主漏水孔。但不得將結(jié)構(gòu)打穿，因動水較大孔洞內(nèi)的粉塵會自行沖洗干凈。墻面慢滲則分別在滲水面鉆梅花孔。用清洗機沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則可進行下一步工作。（3）埋嘴：觀察主漏水孔的壓力，水流不急壓力不大時可用快干堵漏劑埋注灌漿止水針頭，（根據(jù)施工情況也可打入木楔再用快干堵漏劑封堵，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固后再重新鉆開木楔再安裝膨脹止水針頭）。當(dāng)結(jié)構(gòu)達到一定的強度沒有滲漏時，其它泄水孔分別安裝膨脹止水針頭，用專用內(nèi)六角扳手擰緊，使灌漿嘴周圍與鉆孔之間無空隙，不漏水。墻面慢滲也依次安裝膨脹止水針頭。漏水點分別按層次錯位安裝25cm、10cm、8cm止水針頭，這樣灌漿可以從深層至表層完全密實灌漿。堵塞所有孔洞、縫隙。4）灌漿：使用高壓灌漿機試壓，不得超過砼結(jié)構(gòu)受壓范圍。向灌漿孔內(nèi)灌注聚胺脂灌漿液。單孔逐一連續(xù)進行。當(dāng)相鄰孔開始出漿后，保持壓力3~5分鐘（0.3~0.5MPa），即可停止本孔灌漿，改注相鄰灌漿孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一個灌漿孔，再次灌漿以保證壓力最大化。墻面灌漿順序則為由下向上；待所有的孔灌完后同樣也是回到先前第一個灌漿孔回灌一次。（5）拆嘴：灌漿完畢24小時，確認不漏即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴。清理干凈已固化的溢漏出的灌漿液。施工組織材料、機具采用人工搬運的方式進入現(xiàn)場，統(tǒng)一存放于就近洞室。在工務(wù)段監(jiān)護人員的協(xié)同下從赤城隧道唐方口進入營業(yè)線。道床間滲水安排21人進行整治，施工地點距離唐方洞口3036m進出洞走路共計2小時，平均每天作業(yè)1小時，28天整治完成，21人分成7組，其中清理、鉆孔2組，埋嘴2組，灌漿2組，拆嘴1組，同步作業(yè)、連續(xù)作業(yè)。作業(yè)期間發(fā)電機放置于就近的洞室內(nèi)，拉電線施工，注漿機放置于兩道床間，由于為LD-800微型電動高壓注漿機，體積較小，重量只有7kg，通知車輛到來時，人工提注漿機到洞室內(nèi)。注漿機圖示施工安全和質(zhì)量保證措施在開工前對全體參加施工人員進行一次全面系統(tǒng)的安全教育，增強全員安全意識。各小組現(xiàn)場負責(zé)人接到駐站員上線命令后，方可上線，未接到上道命令前，嚴禁上線。工務(wù)監(jiān)管人員、防護員、現(xiàn)場施工負責(zé)人必須同時在場，與駐站防護員確認列車運行狀況后，方可進行施工現(xiàn)場.施工過程中嚴格按照要求進行避車防護，接到避車通知時，必須先有計劃的將機具設(shè)備、材料等搬運到就近洞室內(nèi)，人員也全部避讓于就近的洞室內(nèi)。使用電動機具，必須使用漏電保護器，防止漏電和聯(lián)電，杜絕意外問題發(fā)生。所有作業(yè)人員，正確佩戴安全帽、安全帶。禁止采用平板車運輸施工材料及工具;嚴禁帶病作業(yè)、酗酒后作業(yè)。

嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查制度，做好“六檢”工作，即自檢、互檢、交接檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。將“自檢”制度貫穿于施工的全過程：施工前，檢查施工設(shè)備、材料或上道工序是否合格；施工中，檢查施工過程是否符合作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)標準的要求；施工后，按下道工序的要求檢查自己的“產(chǎn)品”是否合格。堅持上道工序服務(wù)于下道工序，上道工序未達標不進行下道工序的原則，嚴把工序質(zhì)量關(guān)。根據(jù)本工程時間緊、任務(wù)重、施工項目多、平行作業(yè)的施工組織特點，為了確保工程質(zhì)量，項目部針對本工程的要求，制訂班組自檢制度和工序互檢制度。班組自檢本著“誰施工誰負責(zé)質(zhì)量的原則”，認真貫徹執(zhí)行國家、原鐵道部和中國鐵路總公司有關(guān)施工質(zhì)量標準，嚴格按照設(shè)計文件和集團公司頒布的施工作業(yè)指導(dǎo)書進行作業(yè)，保證單組作業(yè)質(zhì)量符合標準。班組自檢的主要責(zé)任者為小組長，小組長對單組作業(yè)的質(zhì)量負責(zé)。班組技術(shù)員對本班組內(nèi)的各個小組進行質(zhì)量檢查，對不符合技術(shù)要求的有權(quán)責(zé)令作業(yè)小組立即改正，班組技術(shù)員必須做好當(dāng)日本班組施工項目的全部檢查記錄。在自檢的基礎(chǔ)上，嚴格工序管理，在上道工序完成后，下道工序開始前，質(zhì)量工程師組織，作業(yè)班工長、技術(shù)員參加，由下道工序作業(yè)小組與上道工序作業(yè)小組對上道工序的質(zhì)量進行檢查，并與上道工序作業(yè)小組進行簽字確認，對不符合標準的，由上道工序作業(yè)小組進行整改，并對上道工序作業(yè)組進行處罰，確保一次完成、一次成優(yōu)。質(zhì)量工程師負責(zé)收集施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題的各類信息，針對出現(xiàn)的各種問題由總工程師主持質(zhì)量分析會，判明產(chǎn)生的原因，制定相應(yīng)的處置方案和糾正措施，并明確整改期限，質(zhì)量工程師對實施進行監(jiān)督并對效果進行跟蹤驗證。施工防護辦法施工現(xiàn)場設(shè)置1名防護員，赤城唐方洞口設(shè)置1名遠端防護員，K428+842.9增設(shè)1名遠端防護員，北京調(diào)度所設(shè)置1名駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與遠端防護員與防護員之間通過對講機（移動電話）進行聯(lián)系溝通。防護人員必須聽駐站聯(lián)絡(luò)員的指令，確保通訊聯(lián)絡(luò)準確或指揮到位，聯(lián)絡(luò)不暢應(yīng)停止施工。在接到下線命令后，材料、機具、人員必須全部下線。列車運行條件對列車運行不影響。驗收安排5月1日施工單位與工務(wù)段一同對整治問題進行驗收銷號。8.應(yīng)急預(yù)案8.1組織機構(gòu)1、領(lǐng)導(dǎo)組組長：唐光啟

副組長：韓運現(xiàn)、譚興華組員：吳傳林王航康秦文熊俊劉飛龍職責(zé)：迅速到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場情況，迅速與相關(guān)專業(yè)負責(zé)人制定搶救方案。采取有效措施，并對現(xiàn)場人員進行分組，明確責(zé)任分工。防止事故范圍的擴大。2、通信小組：組長：康秦文

組員：白智強張海強記錄現(xiàn)場災(zāi)情情況，與醫(yī)療部門與救援部門聯(lián)系，請求提供幫助，說明事故地點，事故大概情況，并派其他人員到交叉路口迎接救援車輛。負責(zé)事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系，并在緊急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長的授權(quán)下向上級應(yīng)急中心和地方公安部門、安全生產(chǎn)管理部門報告。3、救援組：組長：譚興華

組員：韓運現(xiàn)段永波崔超職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場指揮提出的搶救方案，組織人力，機械等對人員迅速的進行搶救，并配合醫(yī)務(wù)人員對傷員進行搶救處置工作。4、疏散組：組長：劉飛龍組員：李磊李晉寧張振興

職責(zé)：事故發(fā)生時，以最快的方式趕到現(xiàn)場，負責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒，封鎖保護現(xiàn)場，保證現(xiàn)場井然有序；實行交通管制，保證現(xiàn)場道路暢通；加強保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行。5、醫(yī)療組：組長：甘榮國組員：付愛軍柯瑩向建國職責(zé)：對搶救上來的傷員根據(jù)情況進行救治，并組織人員將受傷人員及時送往附近醫(yī)療機構(gòu)救治。上述所列人員的電話必須24小時開機，確保在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時能保持聯(lián)絡(luò)暢通，保證應(yīng)急救援工作及時。8.2應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備

序號名稱數(shù)量性能狀態(tài)備注1常用急救箱2合格

2急救擔(dān)架2合格

3常用急救藥品若干有效

4止血繃帶紗布若干合格

5絕緣棒1合格

6應(yīng)急車2良好

7滅火器20合格具有滅火電氣火災(zāi)功能8消防用水源若干按要求配置

9消防砂若干油庫、電氣設(shè)備集中處

10消防桶、鉤等10套合格

12應(yīng)急電話2良好保持暢通8.3應(yīng)急救援流程8.4應(yīng)急措施1、當(dāng)險情發(fā)生時，第一發(fā)現(xiàn)人要及時通知應(yīng)急救援組成員，并組織現(xiàn)有力量進行搶救。應(yīng)急救援組組長及時趕赴現(xiàn)場指揮并與上級聯(lián)系組織搶險，并根據(jù)實際情況判斷是否撥打緊急電話。2、救援組及時接通應(yīng)急照明燈具，保證夜間搶險工作能順利進行，現(xiàn)場指揮要掌握災(zāi)情狀況，以便于正確指揮。3、安全員立即承擔(dān)疏散引導(dǎo)的責(zé)任，要首先對人員進行疏散，把需要疏散的人員立即疏散到事故現(xiàn)場以外的安全地帶，要做到不丟下一人，確