第章地下工程主體規(guī)劃與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)丨

北京交通大學(xué)地下工程

主講：駱建軍本課程主要內(nèi)容：第一章：緒論（1講）第二章：地下工程環(huán)境及圍巖分級(jí)（2講）第三章：地下工程主體規(guī)劃與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3講）第四章：地下結(jié)構(gòu)計(jì)算理論（2講）第五章：地下工程支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)（2講）第六章：地下工程防排水設(shè)計(jì)（1講）第七章：地下工程降水（1講）第八章：地下工程施工方法（3講）第九章：地下工程施工監(jiān)控量測(cè)(1講）第三章交通地下工程規(guī)劃與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一節(jié)地下工程的投資分析

投資分析需要這樣一些參數(shù)：（1）項(xiàng)目的目的；（2）可以接受的（貸款、投資）利息；（3）項(xiàng)目的約束條件；（4）項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)壽命；（5）業(yè)主可以承受的風(fēng)險(xiǎn)；（6）項(xiàng)目在施工過(guò)程中可能遇到的地下環(huán)境的不確定性。顯然，其中一些參數(shù)是很難實(shí)際評(píng)價(jià)的。

投資敏感性分析中常用的一些利息計(jì)算公式：式中：P和S分別貨幣的當(dāng)前價(jià)值和將來(lái)價(jià)值，n為時(shí)期的個(gè)數(shù)，i為一個(gè)時(shí)期內(nèi)的利息，R為資本回收因子。

一個(gè)地下工程項(xiàng)目的約束條件涉及幾種類型：自然的、法律的、管理的、政治的、財(cái)政的等。在決定項(xiàng)目開(kāi)工之前，應(yīng)該對(duì)各種約束條件進(jìn)行敏感性分析。

投資分析方法中，有當(dāng)前價(jià)值法、回收率法、費(fèi)用效益分析等。當(dāng)前價(jià)值法，是把總投資費(fèi)用（包括土地、施工、材料和勞動(dòng)力、設(shè)備、使用和維修等費(fèi)用）都轉(zhuǎn)換成當(dāng)前價(jià)值，具有最小投資費(fèi)用的方案為最好的方案?；厥章史?，是把當(dāng)前的總投資費(fèi)用放到項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)壽命中的每個(gè)年頭當(dāng)中去，刨除使用與維修費(fèi)用，具有最大回收率方案為最好的方案。費(fèi)用效益分析是對(duì)比項(xiàng)目費(fèi)用和項(xiàng)目效益（所有的效益，有形的和無(wú)形的），很容易理解，效益費(fèi)用比最大者是最好的方案。第二節(jié)交通地下工程規(guī)劃

主體規(guī)劃設(shè)計(jì)主要考慮4方面問(wèn)題：（1）隧道線形選擇，需考慮地形、地質(zhì)及環(huán)境條件等；（2）隧道施工對(duì)地層的影響；（3）隧道斷面、主體及附屬結(jié)構(gòu)形式的選擇，需考慮地層的變形和剛度、襯砌的變形和剛度，以及兩者之間的相互作用；（4）隧道防水方案。

隧道施工規(guī)劃主要涉及3方面問(wèn)題：（1）地層開(kāi)挖與出碴；（2）地層穩(wěn)定性；（3）地下水。

隧道施工對(duì)環(huán)境影響主要考慮3個(gè)問(wèn)題：（1）災(zāi)害；（2）對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)和設(shè)施的影響；（3）地下水系統(tǒng)的變化。一、山嶺隧道的規(guī)劃

1.地形條件與隧道位置的選擇

地形條件高程障礙平面障礙

繞行

深塹隧道為減少火車(chē)震動(dòng)對(duì)石窟文物的影響，1995年焦枝鐵路龍門(mén)隧道廢棄，東遷700米另辟新隧道

原龍門(mén)隧道1970年修建，與龍門(mén)石窟隔河相望

（1）越嶺隧道位置選擇

越嶺線：當(dāng)鐵路線需要從一個(gè)水系過(guò)渡到另一個(gè)水系時(shí)，必須跨越高程很大的分水嶺，這段線稱為越嶺線。

克服高程障礙方法：繞行、深路塹、隧道方案。

越嶺隧道：跨越分水嶺的隧道。

越嶺隧道位置主要考慮：埡口的選擇、高程的確定。

1）埡口的選擇

埡口：分水嶺的山脊上總會(huì)有高程較低處，稱為埡口，一個(gè)分水嶺會(huì)有多個(gè)埡口。

平面考慮：盡量靠近航空方向，使線路最短。采用直線或大半徑曲線較好。

埡口兩端地形考慮：主溝高程相差不大，臺(tái)地開(kāi)闊，以便設(shè)計(jì)必要的展線。選擇工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口選擇的埡口路線總方向什么叫做埡口？如何選擇埡口？

[例]：成昆線上的沙木拉達(dá)隧道

1#埡口方案：線路最長(zhǎng)，但隧道最短，6.379km，就技術(shù)條件與工期等因素，經(jīng)綜合比選后為最優(yōu)方案。2#埡口方案：偏離航空方向稍遠(yuǎn)，隧道長(zhǎng)14.5km，兩端引線工程較大。3#埡口方案：最靠近航空方向，線路最短，隧道長(zhǎng)度為19.5km。

4#埡口方案：稍偏離航空方向，隧道最長(zhǎng)，25.8km。

成昆線從大渡河水系的牛日河進(jìn)入安寧河水系的孫水河，需穿越小涼山分水嶺，該嶺與兩側(cè)高差約900余米，線路需克服越嶺的巨大高差，越嶺地段計(jì)有沙木拉打、瓦吉木、小相嶺、陽(yáng)糯雪山四個(gè)埡口。成昆線沙木拉打隧道的比選線路方案隧道長(zhǎng)（km）高程（m）線路長(zhǎng)（km）沙木拉打6.42188～2243141.5瓦吉木14.51950～2077109.3小相嶺19.51782～1815109.3陽(yáng)糯雪山25.81760～180083.5圖成昆線乃托－瀘沽段隧道方案成都牛日河乃托雄河普雄竹沱沙木拉達(dá)兩河口昆明瀘沽越西河冕寧安寧河瀘沽登相營(yíng)高躍河河孫水喜德冕山越西陽(yáng)糯雷山小相嶺l=6379l=14500l=19500l=25750普瓦吉木梁子

2）高程的選擇

高程高時(shí)：隧道長(zhǎng)度短，施工期短，但拔高大，展線長(zhǎng)，隧道兩端引線工程增大，運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件差。

高程低時(shí)：減少展線，縮短線路長(zhǎng)度，減少拔高，改善運(yùn)營(yíng)條件，但隧道長(zhǎng)度增加，施工期長(zhǎng)。

選擇依據(jù)：技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理。涼風(fēng)埡踏方案(采用港方案)：在雷神率坡方案緣瑞的基礎(chǔ)柜上，進(jìn)測(cè)一步壓憐低越嶺成位置的悠較好方菊案。越借嶺隧道臥長(zhǎng)427麥0米，拔線起高度訓(xùn)小、展落線短、邊線路較架順直。例如舒：川名黔線斥上的涼風(fēng)貍埡隧蠶道即為較概為典型該的例子保。為穿灰越婁山逗山脈分槐水嶺的通越嶺隧廉道，根攏據(jù)地形拆特點(diǎn)，還選擇了濟(jì)三個(gè)主株要方案話進(jìn)行比點(diǎn)較：馬鞍山堪方案：越嶺預(yù)隧道不長(zhǎng)28謠10米，位今置較高鋸，線路疊需克服劣較大高占差。雷神腰坡方狗案：越嶺幟隧道敢長(zhǎng)349蜘0米，眨位置含較馬樣鞍山傷方案距較低亦，線跟路狀甲況大蓬為改降善，本但該州處為歉一大儀斷層縣，地扛質(zhì)條宏件不腔利；馬鞍山方案越嶺隧道長(zhǎng)2810m雷神坡方案越嶺隧道長(zhǎng)3490m涼風(fēng)埡方案越嶺隧道長(zhǎng)4270m（2）沿河長(zhǎng)、傍山圓隧道位息置選擇在沿河沿傍山選非線，由虛于受地變形條件鐵的限制被，線路悲平面位仿置可移扎動(dòng)的范搭圍不大任?？朔I平面倦障礙鍵的方桿法：(a庭)沿河傍肌山繞行牲方案：堂沿山體礙自然彎響曲傍山禾繞行。蠢缺點(diǎn)：白線路差興、易坍真方、行市車(chē)?yán)щy焦。(b揮)隧道直艷行方案租：初期正工程量魔較大，駁但長(zhǎng)遠(yuǎn)懶利益較龜好。河谷隧犯道一般冬埋深較攔淺，容棄易造成呼各種病擔(dān)害；山奮坡亦常蟻有滑坡碧、松散歇堆積、協(xié)泥石流衛(wèi)等不良肥地質(zhì)現(xiàn)謝象，地貸質(zhì)情況消較為復(fù)鑄雜。河道狹嘆窄劈燕沖刷嚴(yán)四重！應(yīng)盡可驢能“裁彎取廉直”。線路沿雙山嘴繞佩行應(yīng)與佩直穿山竄嘴的隧譜道方案瓣進(jìn)行比舒較。如秋山嘴地田段地形滋陡峻、欄地質(zhì)復(fù)巖雜，河拜岸沖刷榜嚴(yán)重，限以路塹罩或短隧廣道通過(guò)并難以長(zhǎng)李期保證畏運(yùn)營(yíng)安極全時(shí)，顏應(yīng)盡可寶能用“裁彎取劣直”，以只較長(zhǎng)可隧道海方案慶通過(guò)遞。關(guān)村壩丘隧道方尋案沿河摔方案丸：線路迂稼回長(zhǎng)達(dá)16.跳6km，其中略隧道8座，扶總長(zhǎng)4.2瓣km，大戒中橋2座，察總長(zhǎng)124勵(lì)m，土石橡方215債000悲0m3，還通京過(guò)8km長(zhǎng)的不攤良地質(zhì)泉地段。關(guān)村單壩隧蓋道方蘿案：長(zhǎng)61策07蝕m，線針路比同沿河銳方案規(guī)縮短10.應(yīng)1km，減攀少了25個(gè)彎道籠，避開(kāi)啟了不良撲地質(zhì)地醋段，為榮行車(chē)創(chuàng)赤造有利淋條件。[例]：大婚瑤山守隧道隧道修柏建前沿涂河既有廊線：長(zhǎng)53.屬2km，沖溝興發(fā)育，變共有130個(gè)曲線軍段，有木不良地習(xí)質(zhì)地段拉，小隧淚道群。大瑤山陳隧道：長(zhǎng)14.桿3km，線路訂長(zhǎng)較沿逗河方案分縮短11k博m，減少我車(chē)站4個(gè)，避狀免了不首良地質(zhì)博地段，駁運(yùn)營(yíng)條丹件好。[例]：北循口隧簽道由于誤選線怠不好類，隧駁道還割沒(méi)建浮成就援廢棄賄了，蠻而在率旁邊鞋重新懇建了詞一座加隧道支，造卸成很多大浪風(fēng)費(fèi)。線路自沿山就嘴繞收行應(yīng)如與直穿山馳嘴的隧犯道方案進(jìn)行舞比較退?！舫Ｒ?jiàn)的純不良地輛質(zhì)條件僵主要是醉指：滑坡睬、崩制坍、舅松散濤堆積征、泥刪石流剩、巖痕溶及流含鹽歉、含錫煤地矛層、諸地下椅水發(fā)旱育等地朋質(zhì)現(xiàn)跨象?！舸罅抗璩虒?shí)踐擴(kuò)表明：碑不論是月河谷線芽還是越跪嶺線。攔在具體銀選定隧折道位置準(zhǔn)時(shí)都必鏡須詳細(xì)書(shū)研究地暖質(zhì)條件茂的影響深，力求產(chǎn)使隧道捆在較好喉的地質(zhì)縫條件下的通過(guò)，則盡量減義少不良每地質(zhì)條床件的影寒響是極宵力重要期的。第三章摘隧估道線路愿及斷面爽設(shè)計(jì)三、遠(yuǎn)地質(zhì)艘條件聚對(duì)隧事道位初置的枝影響2.地質(zhì)黑條件集與隧扯道位餅置的腥選擇原則：選擇構(gòu)養(yǎng)造簡(jiǎn)單壘、巖性宋好的穩(wěn)赴固地層沙，避開(kāi)該斷層、召崩塌、贊滑坡、多流砂、冤溶洞、澤偏壓、革地下水虧豐富等貴不良地尾段。（1）單斜棕構(gòu)造區(qū)繪隧道位晝置選擇單斜構(gòu)近造區(qū)：母成層的久巖層向侄一個(gè)方滲向傾斜勇的地質(zhì)皮構(gòu)造。棋工程地再質(zhì)問(wèn)題揉：不均鉛勻地層犬壓力、腎偏壓、輩順層滑路動(dòng)等。緒隧道位印置：隧究道中線停以垂直裕走向穿綱過(guò)最為蓋有利。（b）陡傾臭角巖層吸：一般景存在挪偏壓織和不萍均勻該壓力父，若公有兩曾種不解同巖漿性的找層面憲存在連，隧況道應(yīng)鵲放在遵巖性即較好傘的單瘋一巖忙層中胳。（a）水平或蕉緩傾角綱巖層：若巖層胞為厚層霸巖時(shí)，灶則比較琴穩(wěn)定；疤若巖層素很薄，獸則以不嚇透水的羨堅(jiān)硬巖穩(wěn)層作頂椅板最好（c）著直立舟巖層倘：隧道營(yíng)軸線納垂直瓶巖層旨走向棍，若移必須呈與巖疏層走磁向一員致時(shí)脹，應(yīng)邊避開(kāi)催巖層宗接觸立帶。村當(dāng)巖棚層較父薄并爬有軟些弱夾霞層和夜微量尊地下齒水時(shí)奇，施扯工中箏易產(chǎn)朋生坍桶塌，尸甚至訴會(huì)形廁成天鋪窗。（2）褶皺街構(gòu)造區(qū)貼隧道位蹈置選擇褶皺構(gòu)承造：有錢(qián)向斜和蒜背斜兩嘴種，如逐圖。工程地斑質(zhì)問(wèn)題癢：由于閑節(jié)理裂遍隙發(fā)育臉，施工嬸時(shí)容易擦坍塌。（2）褶際皺構(gòu)表造區(qū)柳隧道裙位置野選擇褶皺斑構(gòu)造偏：有炸向斜第和背手斜兩孤種，屯如圖果。工程石地質(zhì)超問(wèn)題狀：由寧于節(jié)皺理裂古隙發(fā)置育，陣施工姿時(shí)容唯易坍釋塌。思考：志根據(jù)下蝴圖指出校隧道的皆最優(yōu)選另址位置田。在背潑斜中先，由綱于地宋層向藍(lán)下彎例曲而手可能躬于地眾層上奏部開(kāi)服裂、鵝形成銅上大遼下小步的巖姐塊，虹開(kāi)挖測(cè)時(shí)，先巖塊籠易于解保持倡穩(wěn)定夕；在向斜夢(mèng)中，由伸于地層著向上彎療曲而可獲能于地癢層下部授開(kāi)裂、檔形成上姓小下大停的巖塊炒，開(kāi)挖綱容易引悉起掉塊丹或坍方蕩；如果進(jìn)地下合水匯燈聚在甘向斜靜的凹域底，支也對(duì)妹施工慘不利仍；在摺纏曲的盛兩翼燒，隧區(qū)道容傾易受資到偏鵲壓力婦作用常。（3）斷裂希構(gòu)造、飼接觸帶涉隧道位孕置選擇工程地誦質(zhì)問(wèn)題績(jī)：由于垂裂隙發(fā)叢育、地劉下水量夏大，因紐奉此隧道普施工時(shí)秘易坍塌夜、涌水紛、地層曠壓力變姓化大。隧道棕位置斤：對(duì)銷(xiāo)區(qū)域漠性大尿斷裂星，應(yīng)差避開(kāi)膝。在搭必須粗通過(guò)峽時(shí)，銅應(yīng)與椒斷裂斷帶正燦交通耽過(guò)。沿?cái)鄬哟倨扑閹愦怪睌噱N層破碎尚帶（4）不在良地黨質(zhì)區(qū)規(guī)隧道漲位置抬選擇不良地驅(qū)質(zhì)：滑讓坡、錯(cuò)球落、崩愁塌、巖巧堆、危斯巖、落岡石、巖菠溶、陷桂穴、泥疑石流等賭。（a）滑誦坡地身區(qū)：如果唉可能塔，隧船道最驕好放捕置于巡壽滑動(dòng)守面以銅下的鞠穩(wěn)固罪地層勞中；勸如果猛隧道準(zhǔn)必須拖通過(guò)惰滑坡麥體，然則必姥須進(jìn)示行處譽(yù)理，造采取搬上部亮減載厲、下曲部支三擋、價(jià)抗滑項(xiàng)樁、艙地表尖地下介排水瞞、加隙強(qiáng)襯疾砌結(jié)之構(gòu)等每。（b）巖匪堆、帖崩塌逢、錯(cuò)蠢落、笨堆積閑層及害危石冶區(qū)：原則懶上隧馳道應(yīng)拉避開(kāi)粗，若跪必須用通過(guò)衡，則渴應(yīng)采討取相塌應(yīng)的際工程離措施查。（c）泥瞇石流區(qū)謝：應(yīng)使勒隧道燥洞身帳置于付基巖共中或降穩(wěn)定沾地層塔。當(dāng)癢對(duì)岸治山嘴游或洪略積扇體影響仗而壓迎縮河稍床時(shí)類，應(yīng)樓考慮桃側(cè)蝕盾對(duì)隧持道的陰影響沙。（d）巖誰(shuí)溶區(qū)轟：當(dāng)隧道天必須通暫過(guò)巖溶諒發(fā)育區(qū)雀時(shí)，應(yīng)牌選在較給狹窄地憑段垂直僚通過(guò)，搭并保證掌隧道與描巖溶壁縮慧間有足細(xì)夠厚度脫，必要日時(shí)采取貞相應(yīng)的死工程措豎施。總之坊，隧德道通會(huì)過(guò)不巖良地乏質(zhì)地熊區(qū)時(shí)淋，應(yīng)論盡量較避開(kāi)耽，瑞滋士的倍隧道榨大多飯為曲幻玉線隧葬道，社其目?jī)S的是鄙盡量登避開(kāi)辯不良啊地質(zhì)冠體。（5）特殊歐地質(zhì)區(qū)偽隧道位衛(wèi)置選擇特殊睛地質(zhì)理：膨筒脹巖乓、含支鹽地逗層、介煤系雕地層鈴、黃嗎土、暖多年船凍土醋、多貝年凍崇土、緊地震林及水元庫(kù)地桃區(qū)。(a)膨脹巖拼地區(qū)膨脹原理因：吸乘水膨脹猛；風(fēng)化尾膨脹；任應(yīng)力釋類放膨脹規(guī)。隧道拘選擇河：應(yīng)舒在最芝短地離段通遵過(guò)，螺并且罩含水改量最婚小。(b)含鹽地秋層害處有笛：膨脹漫作用；桐濕陷作鞋用；侵憲蝕作用摩。隧道駕選擇浪：應(yīng)蜓在干棋燥無(wú)化水或浙地下釋水位辱低、距含鹽蠻量小辨的地快段通屋過(guò)，鋤并應(yīng)壯對(duì)結(jié)兵構(gòu)進(jìn)彩行加洗強(qiáng)處艦理。(c克)煤系績(jī)地層害處站：主掏要有單有害往氣體苗和膨坐脹性序。隧道閃選擇贏：影屆響最講小的鹽方案文通過(guò)手。(c禮)煤系甘地層害處：浴主要有仗有害氣啊體和膨抓脹性。隧道座選擇努：影夠響最氏小的恥方案炭通過(guò)施。(d)黃土地劉區(qū)黃土特添點(diǎn)：黃掌土干燥夾時(shí)較堅(jiān)園硬，逾眼水容易死剝落和形遭受侵為蝕，常貌有沖溝辰、滑坡算等。隧道選凳擇：通衡過(guò)時(shí)應(yīng)微避開(kāi)沖錫溝及有黎地下水允活動(dòng)和贏地面陷蓄穴密集回的地區(qū)昂。(e)多年凍嗽土地區(qū)保持三嫌年及以插上的凍虹土稱為額多年凍但土，主千要分布曾于大興侍安嶺及及青藏高痛原。害處：懶洞口淺膝埋段及返襯砌周拴圍將產(chǎn)幟生凍融踏圈，在割凍融循光環(huán)作用蠟下，隧陶道結(jié)構(gòu)邁容易破歇壞。隧道朵選擇含：在鋪地層腐穩(wěn)定港、含暢冰量板小的撞地段屈，特喪別是宋洞口突的選假擇更逗應(yīng)注畝意。(f)地震脾地區(qū)地震影小響：隨勝埋深的大增加而揀減弱；予不良地釋質(zhì)地段箭對(duì)抗震均不利。隧道盾選擇駐：應(yīng)辯注意癥地形億、地籌質(zhì)及村埋深劑的問(wèn)文題。(g)水庫(kù)地欄區(qū)水庫(kù)戴積水睜后改里變了目岸邊借的工襖程地判質(zhì)和起水文憶地質(zhì)盆條件君，容潤(rùn)易引薦起水央庫(kù)塌捐岸。隧道躬位置拴選擇句：在幫牢固焦的基沫巖中療，遠(yuǎn)處離塌展岸范劫圍，少并置均于穩(wěn)注定水迅位以縣上一黎定高該度，雕如必蝕須在顫水位億以下賭時(shí)，教則應(yīng)秋采取土有效縫的防宋護(hù)措暫施。[例如]：浙江壁某公路勉隧道，稻從水庫(kù)厭底通過(guò)貨，在過(guò)霞庫(kù)底時(shí)直采取了塊超前帷煌幕注漿懷等防水倡措施，昨以及加魂強(qiáng)襯砌梯，工程隸順利通柴過(guò)了庫(kù)悲區(qū)，但始在庫(kù)區(qū)吃外由于從地質(zhì)較勵(lì)好且水拘量不大義，因此買(mǎi)施工中釀不作特眠殊處理載，采用蘇了正常雜支護(hù)。螺該隧道健運(yùn)營(yíng)不柴到3個(gè)月共就出脾問(wèn)題講，在耐庫(kù)區(qū)逗外有垂一段潛隧道楊襯砌返坍塌喜，大乘量涌紐奉水，充結(jié)果揚(yáng)造成繪整個(gè)幟水庫(kù)荒的水革全部支排干忘的慘補(bǔ)重?fù)p鎮(zhèn)失。咬查原錫因：滿有一稼條斷拋層將英庫(kù)區(qū)說(shuō)與庫(kù)扣區(qū)外天連在釘一起坦，斷伸層處劫水壓文力很稍大，按最終揮將不消經(jīng)過(guò)橋加強(qiáng)爽的襯綢砌壓詳壞，炎出現(xiàn)妻事故井。3.隧道暴方案呆與其川它方傻案的擺比較（1）隧道藏與路塹墨方案比區(qū)較線路克肚服高程稼障礙時(shí)話可采用沃隧道，惡也可采狗用路塹榨方法。路塹戀方案秀優(yōu)缺促點(diǎn)：扶簡(jiǎn)單努、施文工快鵝速、縣省錢(qián)富，但梢路塹漆太深歷后，步邊坡田不穩(wěn)汪，且徹易于兔掉石炎、塌撈方。永如：丈寶成釋線秦以嶺的茂盤(pán)山播道，零圖省土錢(qián)，薦采用恨路塹腹，出趟現(xiàn)大詢量塌嗽方。隧道搞方案咱優(yōu)缺矮點(diǎn)：芬穩(wěn)定糞、安坦全，鼓但投膜資大無(wú)些，約技術(shù)討復(fù)雜藍(lán)些。寒實(shí)踐檢證明榮：山春體可刷穿不鋸宜大混挖，籍大挖釣必塌丙。（2）隧裂道與厲橋梁權(quán)方案悉比較兩種凱情況醋會(huì)出?，F(xiàn)橋噸梁與宋隧道傷方案遙的比洋選問(wèn)業(yè)題：當(dāng)線儉路沿尸河谷送一側(cè)砍行走歪遇到大障礙猾無(wú)法芝展線駐時(shí)，以可采促用傍擔(dān)山隧猴道，憤也可珠采用梯橋梁醋方案趴將線辛路引饅到對(duì)雖岸開(kāi)東闊地遵區(qū)行菊走。當(dāng)線路救要過(guò)大均的江河見(jiàn)時(shí)，以把前大多管采用橋初梁方案極，現(xiàn)在翻遇水只面能架橋階的思想穿已經(jīng)被慈打破，遍修建了裁很多水艦底隧道石，這對(duì)帶環(huán)境保餃護(hù)、國(guó)痰防都有心利。橋梁敞與隧靜道的質(zhì)比選父要考我慮：量技術(shù)資、經(jīng)蜓濟(jì)、澇航運(yùn)慮、國(guó)境防等鍵的可彩行性意及安覽全問(wèn)秧題。（3）雙象線隧畜道與恒單線屆隧道坊方案閃比較新建的藍(lán)雙線鐵破路或既那有單線識(shí)鐵路增疼建第二雖線時(shí)，厭如果有描隧道，瓜都會(huì)出右現(xiàn)雙線猜隧道方鉛案或單謠線隧道持方案的追比較問(wèn)鋼題。雙線也隧道皮的優(yōu)粗點(diǎn)：(a)比兩條昏單線隧適道占地流少，選孕線相對(duì)予容易；(b)比兩瓦條單面線隧輩道開(kāi)抹挖總俗面積專小，親施工航干擾帝小；(c騰)凈空大元，施工鉆方便，此易于機(jī)賄械化作卷業(yè)；(d)通風(fēng)沒(méi)條件寫(xiě)好，勒維修剝養(yǎng)護(hù)樓方便照。雙線扛隧道戰(zhàn)的缺貌點(diǎn)：(a)跨度大筐，圍巖赴壓力大廈；(b水)容易塌陳方；(c)初期跟投資返大；(d細(xì))不能利余用列車(chē)潑活塞風(fēng)呆。單線噸隧道證的優(yōu)限點(diǎn)：(a儀)斷面順小，送壓力記小，泊穩(wěn)定蹲性好懲，易求于施慶工，扔支護(hù)漏簡(jiǎn)單王、安絲式全；(b)近期不住準(zhǔn)備修怪建第二余線的新鮮建隧道勁，初期落投資少條；(c致)若第一重線有平銹導(dǎo)，則竹平導(dǎo)可止作第二竭線隧道寫(xiě)超前導(dǎo)踐坑。單線守隧道雕的缺澡點(diǎn)：(a)兩座單通線隧道鋼要保持唉一定的換距離；(b時(shí))兩座臘單線查隧道穴無(wú)論伸同時(shí)變或前俊后施竊工，莊都干技擾大奏。（4）長(zhǎng)隧氧道與短雄隧道方驕案比較在河俊谷線默上，毯往往積會(huì)遇女到山客坡一砌側(cè)狹待谷排柜列成榴七溝穴八梁躍的情巧況。邀線路爆位置濱稍偏牌外，塘則出盲現(xiàn)短叨隧道賞群，田如果邁線路黨往里姜靠，弓則形眾成一嘩座較家長(zhǎng)的哭隧道執(zhí)。短隧植道的矩優(yōu)缺腹點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)朋：技饒術(shù)簡(jiǎn)池單、在施工濃簡(jiǎn)單各、工蘆作面煩多、阻施工越速度馬快、灰通風(fēng)色條件同好；缺點(diǎn)：怕圍巖破遍碎、壓叢力大且足偏壓、抹施工容宰易塌方攝。長(zhǎng)隧道敢的優(yōu)缺賓點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)需：地歌層穩(wěn)未定、陡圍巖姓壓力撈小、陸無(wú)偏戀壓、奴支護(hù)哥簡(jiǎn)單燈、安誰(shuí)全、勝洞門(mén)梳少；缺點(diǎn)：見(jiàn)技術(shù)復(fù)設(shè)雜些、扁造價(jià)高會(huì)些。4.山嶺隧綁道位置明選擇發(fā)耀展趨勢(shì)隧道碑位置天選擇們服從承路網(wǎng)學(xué)規(guī)劃隧道腫越修圈越長(zhǎng)地質(zhì)乞復(fù)雜倚性提剝高隧道浪修建三難度話增大圓梁鉆山隧醋道概沿況新關(guān)琴腳隧蝦道隧道弊長(zhǎng)32.雖605擱km，地毯處青萬(wàn)藏高女原，偏高寒螞缺氧烘，生結(jié)態(tài)環(huán)薯境脆鞠弱，湊工程狠地質(zhì)儀、水懂文地腳質(zhì)條毫件復(fù)饑雜，厭隧道哭特長(zhǎng)板，工毒程規(guī)采模大況，施繡工難沿度很股大。隧道倆長(zhǎng)11神.0納68漠km，最西大涌音水量均為14.忽5萬(wàn)m3非/d，最大撓靜水壓4.贈(zèng)6M秤Pa揭露5個(gè)深埋閃充填型退溶洞，圾多次發(fā)悟生突水脅和傷亡色事故，蔬施工難妙度極大尚。5.隧道洞鋼口位置孩的選擇（1）確定秧洞口位菊置時(shí)應(yīng)草考慮的其因素已往的粒思路：堤經(jīng)濟(jì)上最主要皇的因素于：邊坡找的穩(wěn)定脆及仰坡拾的安全其次的隆因素：婦經(jīng)濟(jì)上絲式節(jié)省、喊造價(jià)最晴低值得提響倡的思溜路：生羽態(tài)、環(huán)頓境、可掩持續(xù)發(fā)蹲展（2）選甚定方爸法早期藏的方跨法：勸隧道右與明福塹的寶等價(jià)賤點(diǎn)現(xiàn)行態(tài)的所注謂合霜理的匆方法軋：“早進(jìn)宴晚出”值得提繪倡的方上法：接俗長(zhǎng)明洞徐，綠色樹(shù)洞門(mén)（3）根燈據(jù)地包形條孩件選捉定洞口口位砍置（a）隧每道進(jìn)譜出口惡線路裝中線這應(yīng)力夢(mèng)求與騎地形方等高膠線相臟垂直榨或接患近垂盈直；（b）傍袍山隧漁道靠眾山一羽側(cè)邊羊坡較溝高時(shí)勵(lì)，常鑼有塌摧方、偉落石緊，宜麗早進(jìn)筑洞或笑接明址洞；（c）位于掛懸崖陡猴壁下的險(xiǎn)洞口，蟻不宜切數(shù)削原坡極面；（d）在椒漫坡銹地形蛛選擇針洞口膜位置蹈，考賺慮洞踐外路驢基填圣挖方銀情況華、排技水條亭件等璃；（e）洞口施應(yīng)避開(kāi)造溝谷和濫山凹中撲心；（f）應(yīng)凡充分摩保護(hù)顧自然東環(huán)境四，特播別是橋靠近混城市夕或高筆原不填可再扶生資羊源應(yīng)狗重點(diǎn)某保護(hù)傅；（g）與橋請(qǐng)梁相接設(shè)時(shí)，洞歌口位置項(xiàng)應(yīng)綜合饒考慮總野體布局盞。（4）根據(jù)騙地質(zhì)條克件選定挪洞口位語(yǔ)置（a）選寶在坡孫面穩(wěn)申定、涌地質(zhì)堅(jiān)較好余、無(wú)守不良萌地質(zhì)印現(xiàn)象除處。（b）當(dāng)拐存在扇軟弱淚結(jié)構(gòu)煉面時(shí)格不宜悔大挖蝴；（c）隧道委穿堆積丸層進(jìn)洞覽時(shí)，不標(biāo)宜采取圣清方的爺方法縮漠短洞口為必要時(shí)綿加明洞押；（d）黃熟土隧米道洞嘉口，墻不宜捆大挖土；（e）軟省巖或棍軟弱澆夾層錫處隧植道洞廈口，止應(yīng)降幸低邊蜜仰坡麥高度嬸。圍巖級(jí)別邊仰坡高度(m)邊仰坡坡度說(shuō)明I25>1:0.3II硬巖20~251:0.3~1:0.5軟巖<201:0.3~1:0.5坡面需加防護(hù)III硬巖18~201:0.5~1:0.75軟巖18~201:0.5~1:0.75坡面需加防護(hù)IV硬巖15~181:0.75~1:1.0軟巖15~181:0.75~1:1.0坡面需加防護(hù)土<151:1~1:1.25不包括黃土及特種土V10~151:1.25~1:1.5VI<101:1.5隧道邊促仰坡高癥度及坡踢度控制奏如下表6.隧道平撒面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原獎(jiǎng)則：隧道越出直越好長(zhǎng)。曲線候隧道撿的缺博點(diǎn)：(a共)隧道需健加寬，磚工程量澡大；(b)斷面堤變化藥多，劇施工傳技術(shù)紀(jì)復(fù)雜重，測(cè)抽量精碰度低持；(c鍬)不利雅于通笑風(fēng)，承列車(chē)開(kāi)運(yùn)營(yíng)嚴(yán)空氣來(lái)阻力廉大，急消耗姑動(dòng)能肢大；(d)產(chǎn)生離稱心力，常軌道磨塞損大。但由于余地形、嘴地質(zhì)的休限制，州特別是腎不良地神質(zhì)的限道制，隧港道往往跌是曲線無(wú)。6.隧道薄縱斷扁面設(shè)捕計(jì)隧道頂縱斷紗面設(shè)手計(jì)包巧括：坡道形展式、坡示度大小肆、坡段稅長(zhǎng)度、蹈坡段聯(lián)貧系的設(shè)脊計(jì)。（1）坡道鈴形式坡道形責(zé)式主要需有兩種爬：?jiǎn)纹麓吆腿俗止闲推?。單坡峽人字型單坡伐：多用于賺線路的灑緊坡地鏟段或展牌線地區(qū)摧。優(yōu)點(diǎn)：蒜可爭(zhēng)取唇高程，壺施工方它便，測(cè)駁量容易評(píng)，由于脫進(jìn)出口別高差大您，由此康產(chǎn)生氣寨壓和熱脅位差，襲利于自引然通風(fēng)她。缺點(diǎn)：圈上端工哭作面施穗工困難酬，排水肥、出碴勸都困難叼。人字椒型坡：多用匆于長(zhǎng)大唯隧道、場(chǎng)越嶺隧喇道、地稻下水豐棉富隧道腥。優(yōu)點(diǎn)：融施工排只水容易寫(xiě)，水自姑然排出斤洞口，賞施工時(shí)過(guò)重車(chē)下調(diào)坡、空輩車(chē)上坡副，效率卡高。缺點(diǎn)：夾運(yùn)營(yíng)通疊風(fēng)不好驚。（2）坡度棋大小隧道要首有最大遠(yuǎn)、最小傘坡度限述制，坡赴度太大姻，機(jī)車(chē)蜓牽引力鉛達(dá)不到批，若沒(méi)律有坡度瓜，則隧芽道內(nèi)水震流不出條去，最壇小坡度爸為3‰。最大恩允許坡管度為：i允=mi限-i曲其中：m為隧道甚內(nèi)線路畝坡度折聽(tīng)減系數(shù)餃，m<1；i限為按筐照線里路等撲級(jí)規(guī)兵定的申限制癢最大耕坡度%；i曲為曲線以阻力折睛算的坡庫(kù)度當(dāng)量%。對(duì)于沃大于40紀(jì)0m的隧道出及隧道杏外一段艙距離要梁考慮折占減系數(shù)m。考當(dāng)慮隧款道內(nèi)烤折減零系數(shù)雀主要緣瑞原因橫是由圣于：而隧道書(shū)內(nèi)軌踐面有橡一層始水膜脫，車(chē)活輪與校軌道團(tuán)的粘紫著系棗數(shù)降難低，賀牽引嶄力降螺低；暑隧道肚內(nèi)空堆氣阻閥力增浮大，晃牽引陸力削向減。（3）坡段賢長(zhǎng)度隧道趨坡度謊太長(zhǎng)傷：上坡墓時(shí)，冊(cè)機(jī)車(chē)曠耗盡夸全部擊潛能潑，會(huì)借超負(fù)立荷，怨易于古出事幫故。下坡時(shí)和，制動(dòng)趙時(shí)間太陣長(zhǎng)，閘有瓦易失館靈。隧道羨坡度賓太短陪：邊坡鋪點(diǎn)密匯集，尾列車(chē)德行駛天不穩(wěn)逐。坡度長(zhǎng)惱度最好葡不小于帝列車(chē)長(zhǎng)著度。（4）坡段倍聯(lián)系兩個(gè)泉相鄰步坡段范坡度眾的代李數(shù)差嚼值不瘋宜太兆大，財(cái)因?yàn)槿掌虏钇萏笸?huì)引詞起列貓車(chē)車(chē)患輛之陽(yáng)間仰周俯不擴(kuò)一，巧車(chē)鉤袖受到重扭力谷，容饑易發(fā)遇生斷卷鉤?？垡虼素洠瑑稍Ｆ露物楅g代星數(shù)差蹦要小俊于限雞制值赤。[例]：一譽(yù)坡段5‰的上坡錢(qián)，相鄰辯坡段為3‰的下坡涂。則坡度升的代數(shù)雖差為：△P=+敵5‰-搜(-3寫(xiě)‰)=已8‰>槐6‰(限坡)處理怨方法第：中寇間插其入一僚段緩盯和坡遭段，慈坡度坐為3‰，則：冠△P1=略+5‰城-(+皆3‰)鮮=2‰熔<6‰△P劫2=更+3尺‰-謹(jǐn)(-兼3‰停)=趣6‰P1P23椒‰二、水快下隧道罰的規(guī)劃水下員隧道乘主要朱有：自沉管問(wèn)隧道贊、暗婦挖隧城道（致盾構(gòu)欄法、都掘進(jìn)大機(jī)法吳、鉆愛(ài)爆法奇）、廉圍堰繁明挖眾隧道斜。昌主體曾規(guī)劃交設(shè)計(jì)倡主要蠅考慮侵：隧末道平粥面線補(bǔ)形、細(xì)隧道泥縱斷挨面、致隧道畜橫斷短面、限隧道朋最小匯覆蓋泡厚度逗等。[例1]日本謎青函競(jìng)隧道兄為單陡洞雙斗線鐵隨路隧捉道，奪長(zhǎng)53.帥85k優(yōu)m，海底接段長(zhǎng)23貴.3煙km，最炊大水易深14慈0m，隧曾道最境小覆丘蓋厚擴(kuò)度100萍m。[例2]英法黃海峽蒼隧道脾為平響行的械兩條民單線協(xié)鐵路棚隧道蘇，長(zhǎng)柔49果.6齊km紫，?；诺撞课攴譃閵W37背.3妹km避。最耗大水丑深位辣于海虛峽中龜部，額約6偵0m遣，最爐小覆遍蓋層浮21若m。覆蓋兆厚度倒與滲浴水率渠關(guān)系[例3]隧道著長(zhǎng)度公9.捎1k爸m；徹隧道劍間距壯海底啄段1礦D；怪海底病段平轟均水所深2圖7.富5m衣，水垮壓6侍kg揪/c甩m2精，平竿均覆篩蓋層潔16利.0料m；歌一次測(cè)襯砌夾外徑側(cè)13針.9陷m，啄內(nèi)徑近12憐.6鑰m，季二次旁襯砌侵厚0尿.3痰5m承。[例4]廈門(mén)胃海底沖隧道卷長(zhǎng)5.9劑km。[例5]獅子洋蹤蝶隧道位鋪于廣深愛(ài)港客運(yùn)監(jiān)專線東與涌站——虎門(mén)站箏區(qū)間，下全長(zhǎng)1過(guò)0.8重Km。三、貪城市藏地鐵激的規(guī)圓劃1.路網(wǎng)規(guī)狡劃一般原堤則：（1）線路葡走向應(yīng)菌該與城鞠市交通數(shù)主客流使方向一享致；巖（2）與喬城市劫的街惰道布蛇局和牛發(fā)展桃規(guī)劃鳴密切皆結(jié)合萍，并桃為長(zhǎng)窄遠(yuǎn)發(fā)圣展留后有余筑地；棵（3）在長(zhǎng)乘途汽車(chē)響站、火綿車(chē)站、鎖飛機(jī)場(chǎng)概、商業(yè)蝕中心、記大型居僅民區(qū)等輝客流集極散量大燥的地區(qū)柳設(shè)置車(chē)草站；萍（4）適穩(wěn)當(dāng)選墨擇路鑼網(wǎng)密劃度和落分布銅，以濕減小覆路網(wǎng)義中各效車(chē)站那之間散的‘時(shí)距’（即吊任意占兩個(gè)撕車(chē)站鼠之間害的行仗走總恨時(shí)間痛）；膽（5）與謝其他賠城市該公共攏交通升系統(tǒng)振相協(xié)暖調(diào)；亂（6）路網(wǎng)刷中各規(guī)壁劃線上蘆的運(yùn)量攻負(fù)荷應(yīng)紛該盡量乒均勻；（7）線路照走向選道擇，除追了考慮壞地形、職地貌、殊地質(zhì)、兼水文等勵(lì)自然條暴件以外藍(lán)，還應(yīng)驗(yàn)該充分?jǐn)U了解沿轟線既有沃的地面時(shí)和地下權(quán)建筑情述況，并炭與地面吧建筑和冶市政設(shè)股施的未船來(lái)發(fā)展沙相結(jié)合憂，從而裙合理有端效地綜習(xí)合利用犧地面和盈地下的每空間資隊(duì)源。路網(wǎng)星結(jié)構(gòu)挎形式掠：路網(wǎng)及的結(jié)筆構(gòu)形懇式（元即路捏網(wǎng)中康各條斤線路蟲(chóng)組成她的幾輕何形踐狀）傍一般訊應(yīng)該巖與城尤市路春網(wǎng)的煌結(jié)構(gòu)肌形式鴨相適頑應(yīng)。久幾種酷典型菊的形債式是逮：放旋射形星，放鞠射加縱環(huán)線快形，患棋盤(pán)鞠形，類棋盤(pán)錫加環(huán)徐線形贏。北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃近期實(shí)施方案(2008年)200侵8年要搶實(shí)現(xiàn)8條市筋區(qū)線征路、塵，建更設(shè)里英程16貞9.割7公里，3條通往栗郊區(qū)的泄市郊鐵掠路線路偶，建設(shè)榴里程109害.4公里，蛙建設(shè)總熱里程為27繼9.愉1公里衣。兩個(gè)胖層次耐：市顏區(qū)網(wǎng)酷、市刺域網(wǎng)市區(qū)網(wǎng)監(jiān)由15條地鐵M線和7條輕君軌L線組倆成，嫩總長(zhǎng)69緣瑞3k饞m。市域貼網(wǎng)利存用既欠有鐵失路資螞源，偏規(guī)劃5條正線臉一條支鐵線，長(zhǎng)360基km。軌道早交通塑線網(wǎng)裙總長(zhǎng)思度10層53艇km。車(chē)站腹分布史：（1）影艦響車(chē)凱站分將布的納因素大型哨客流墻集散擴(kuò)點(diǎn)、拼城市蓬規(guī)模從大小城市人壩口密度認(rèn)、線熱路長(zhǎng)度城市地響貌及建騾筑物布鬼局、地榴鐵路網(wǎng)浴及城市皂道路網(wǎng)買(mǎi)狀況、雀人們對(duì)系站間距供離的要津求（2）車(chē)站紫數(shù)目的偵多少對(duì)摧市民出讀行時(shí)間溝有影響（3）車(chē)站齡分布應(yīng)欺經(jīng)綜合象比選后誦確定2.線路勿平縱矩剖面妥設(shè)計(jì)（1）線洪路平獻(xiàn)面設(shè)龍計(jì)指導(dǎo)思宵想及一蘿般原則欄：（a）地仗鐵線擾路與生城市評(píng)發(fā)展臂規(guī)劃初結(jié)合冷（盡誦量與幫道路孩紅線測(cè)及城霧市主朵要建稱筑物際平行仗，地禽鐵隧岡道、暑車(chē)站陰、出喇入口駕等，鐮有條尚件與漂城市嫁建筑闊物結(jié)植合的賀，應(yīng)削盡量沒(méi)結(jié)合樓）碑；（b）雙煉線右事側(cè)行販車(chē)制貸；（c）線路遵最高行燙車(chē)速度扣有要求蔬。主要技鳳術(shù)標(biāo)準(zhǔn)唇：（a）曲線堂半徑：罵宜大不仍宜小，胳最大一段般不超江過(guò)30毛00煙m，400氧m以下會(huì)穴產(chǎn)生較籌大的輪桐軌磨耗圣和噪聲未，應(yīng)盡憐量少用天。（b）曲哭線連來(lái)接：劫一般涂采用澇三次阿拋物膝線。地鐵士線路負(fù)的三疲種不允同選往擇方捧式：位于蒸道路默規(guī)劃閉紅線糊范圍乳內(nèi)、添有時(shí)晨可位現(xiàn)于道昨路范預(yù)圍以漸外、翠地下留線與遼建筑蹄物之咽間的爭(zhēng)安全汁距離標(biāo)。地鐵線歉路與周營(yíng)邊環(huán)境屋的相對(duì)愧平面位稼置地鐵車(chē)齊站的四篇種不同使選擇方蹤蝶式：跨路狗口站垮位、亭偏路霉口站巨位、騎兩路膨口之怪間站遞位、準(zhǔn)道路諷紅線林外側(cè)肅站位衰。地鐵車(chē)瘡站站位帳與道路筍的相對(duì)扒平面位保置選擇地鐵車(chē)屈站的內(nèi)仔部結(jié)構(gòu)爽：機(jī)場(chǎng)線雹東直門(mén)石車(chē)站站餓位機(jī)場(chǎng)倦線T3車(chē)站機(jī)場(chǎng)線號(hào)高架橋（2）線有路縱饞剖面?zhèn)}設(shè)計(jì)（a）原野則：勉安全瓶；結(jié)準(zhǔn)合地丑形、與地質(zhì)它、地胸下地艱面建挑筑物軍、施雙工方錄法等共；節(jié)宋能型炕坡道盛。（b）最某大允跡許坡碧度與安行車(chē)窗系統(tǒng)肉有關(guān)州?！兜叵妈F小道設(shè)計(jì)泊規(guī)范》規(guī)定，斥區(qū)間線縫路一般首采用30‰，車(chē)離站線曲路最聯(lián)好用毛平坡湖，如涼兼顧憂縱向抖排水勿需要含，則倘不宜矮過(guò)小漢，一雷般為3‰。（c）坡段男長(zhǎng)度：魄不宜小遞于遠(yuǎn)期洞列車(chē)長(zhǎng)暗度。（d）坡中段連耀接及蘆豎曲浙線：亡兩相抄鄰坡知段的乖坡度照代數(shù)噴差等含于或咬大于2‰時(shí)，應(yīng)侵設(shè)豎曲吸線。第三節(jié)榆交擠通隧道芹的限界苗與構(gòu)造巧形式1、隧道饑凈空限丹界基本建滴筑限界底：也稱到建筑接額近限界腎，指所朱有構(gòu)筑兇物都不拉允許超勸過(guò)的范勞圍。隧道建盆筑限界玻：結(jié)構(gòu)波的任何氣部位都棗不得侵飄入的凈蘿空范圍窗。基本建竭筑限界隊(duì)與隧道棗建筑限先界之間直可供安簽設(shè)照明重、通信喪等設(shè)施測(cè)。在施工沾設(shè)計(jì)時(shí)蔥，實(shí)際育凈空又州比規(guī)定旱的隧道竊建筑限岡界稍稍捐放寬一擺些。有關(guān)備限界茄具體膜內(nèi)容制參考形相應(yīng)線行業(yè)殺標(biāo)準(zhǔn)信，如機(jī)：地鐵鋤直線個(gè)車(chē)站需隧道根的建反筑限津界平原移微丘藝地區(qū)俊一級(jí)呀汽車(chē)憲專用術(shù)公路辨的直線隧踐道建筑撿限界電力機(jī)巡壽車(chē)牽引駱的直線室單雙線窮鐵路隧檔道建筑鼓限界2.曲線卷段隧渡道加估寬以鐵路桑隧道凈輛空加寬真為例：曲線隧糊道的凈天空加寬夜有以下配原因：曲線外垂軌超高孔值：式中：E為超拔高值(c漲m)，不能潔大于15喉cm；R為曲日線半拒徑(m球)；買(mǎi)為遠(yuǎn)包期運(yùn)肯行速哀度(k疤m/腔h)。隧道暈凈空域加寬隙值：式中次：d超內(nèi)為由獲于外窯軌超畝高曲慢線隧豪道內(nèi)憤側(cè)應(yīng)籃予加摟寬的廈值(cm破)，可冰近似陷取d超內(nèi)=2魯.7丹E；E為曲線崗?fù)廛壋粮?cm膚)；H為控聽(tīng)制點(diǎn)J到軌面童的高度敬；G為兩遲軌中退心之牽間的占距離(可近判似取貫為15幸0c智m)。（1）由于感曲線外插軌超高辟引起車(chē)豬體內(nèi)傾穴要求加膏寬(2)由于車(chē)錄體平移量要求加摔寬式中：d曲內(nèi)為由怎于曲婚線而團(tuán)要求綁的內(nèi)慶側(cè)加遮寬值(c網(wǎng)m)；d曲內(nèi)為