物流成本管理電子商務(wù)學(xué)院石永強yqshiscuteducn

物流成本管理

2第二章

物流成本的構(gòu)成與分類引導(dǎo)案例當(dāng)前很多學(xué)者都在爭論以下幾個問題：1、國與國之間物流成本可比嗎？2、行業(yè)之間物流成本可比嗎？3、企業(yè)之間物流成本可比嗎？52.1社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容

社會物流成本是核算一個國家在一定時期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。2.1.1社會物流成本構(gòu)成的概念性公式

物流總成本物流總成本=運輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本

72.1.2美國社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計RobertV.Delaney《美國物流年度報告》中的主要指標(biāo)：年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu)物流總成本及各項目變化趨勢物流成本占GDP的比率及發(fā)展趨勢8存貨持有成本:指花費在保存貨物上的費用

Alford-Bangs公式

=利息+稅、折舊、貶值、保險+倉儲費用美國社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法物流總成本=存貨持有成本+運輸成本+物流行政管理成本存貨持有成本占存貨價值的比重10

（2）運輸成本：約占GDP的6%

=公路運輸+鐵路運輸+水路運輸+油料管道運輸+航空運輸+貨物代理相關(guān)費用+貨主費用

（3）物流行政管理成本：

=訂單處理及IT成本+市場預(yù)測、計劃制定及相關(guān)財務(wù)人員發(fā)生的管理費用

固定比例（4%）×（存貨持有成本+運輸成本）113.幾點啟示：降低物流成本是提高效益的重要戰(zhàn)略措施運輸費比例不變，減少庫存支出就成為降低物流成本的主要來源?，F(xiàn)代物流的核心考核指標(biāo):加速資金周轉(zhuǎn)率、降低庫存水平物流成本的概念必須拓展。庫存支出更重要的是存貨占壓資金的利息，過時損失。122.1.3日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計1.日本社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及計算方法

物流總成本=運輸費+保管費+管理費

物流總成本運輸=營業(yè)運輸費+自家運輸費

營業(yè)運輸費=卡車貨運費+鐵路貨運費+內(nèi)海航運貨運費+國內(nèi)航空貨運費+貨運站收入

自家運輸費=營業(yè)用卡車平均行走一里的原價×自家卡車行走里數(shù)×

實際平均一日一車行走里數(shù)比

×

自家用卡車裝載比率

14（2）保管費=(原材料庫存余額+產(chǎn)品庫存余額+流通庫存余額)×原價率×

庫存費用比例

庫存費用比例=

利率除外的庫存費用比例+利率

（3）管理費=(制造業(yè)產(chǎn)出額+批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額)×物流管理費用比例（0.5%）152.1.4我國臺灣地區(qū)社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計1.臺灣地區(qū)社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容自家運輸費營業(yè)運輸費保管費管理費運輸費社會物流成本卡車運輸費鐵路運輸費海上貨運費航空貨運費貨物承攬運輸費自家用卡車運輸費利息費用稅、折舊、保險費用倉儲費用制造業(yè)物流管理費批發(fā)零售業(yè)物流管理費162.各物流成本項目的計算方式（1）運輸費：營業(yè)收入（2）保管費：地區(qū)內(nèi)庫存金額 -利息費用 -稅、折舊、保險費用 -倉儲費用（3）管理費：

-制造業(yè)產(chǎn)值 -制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)營業(yè)額 -管理費比例(0.65%)173.臺灣地區(qū)社會物流成本規(guī)模及發(fā)展

分析1999，2000，2001三年的數(shù)據(jù)

a.01比00下降，經(jīng)濟不景氣，倉庫供過于求，物流市場下滑

b.物流市場占總生產(chǎn)的比重變化不大13.8%c.運輸支出占最大比例，市場需求擴大；保管費隨整體經(jīng)濟需求變化d.運輸費中，采用陸運較多；進出口貿(mào)易較多e.保管費中利息費比重最大。182.2企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容2.2.1制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商客戶原材料庫存產(chǎn)成品庫存信息系統(tǒng)生產(chǎn)過程在制品和半成品庫存制造企業(yè)供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收廢棄物物流典型的制造企業(yè)物流系統(tǒng)流程191.供應(yīng)物流成本的構(gòu)成訂貨采購費運輸費驗收入庫費用倉儲保管費2.生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成內(nèi)部搬運費生產(chǎn)過程中物流設(shè)備的折舊占壓生產(chǎn)資金的利息支出半成品倉庫的儲存費用203.銷售物流成本的構(gòu)成產(chǎn)成品儲存費用銷售過程中的外包運輸費自營運輸設(shè)備的折舊、油耗、運輸人員工資銷售配送費用退貨物流成本4.回收廢棄物物流成本人工費材料費設(shè)備折舊費21按物流成本項目人工費材料消耗運輸設(shè)施、倉庫設(shè)施的折舊合理損耗資金占壓的利息費用管理費用委托物流費用22按物流功能環(huán)節(jié)包裝費輸送費保管費裝卸費流通加工費情報流通費物流管理費等235.制造企業(yè)物流成本構(gòu)成的分析日本企業(yè)物流成本平均占營業(yè)額的比重45%，運輸費3.13%按物流功能，運輸費主要來自銷售、原材料的采購；保管費主要來自產(chǎn)品保管；其它以裝卸費最多按支付要素分類支付物流成本：75.73%自家物流費：24.27%

產(chǎn)品價值越高，物流成本占營業(yè)額比重越小24美國（2001）252.2.2商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造商、供貨商供貨商信息中心物流中心、配送中心商業(yè)企業(yè)信息中心商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門連鎖總店配送中心分銷店連鎖店鋪消費者電子訂單電子訂單訂單商品流通企業(yè)典型的商品流通企業(yè)物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程26商品流通企業(yè)的物流成本具體構(gòu)成：人工費用營運費用財務(wù)費用其他費用 日本：批發(fā)銷售和便利店比重最高，占營業(yè)額的10%，百貨公司2.23%。272.2.3物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成

按我國會計制度：三大類1.營業(yè)稅及附加：

應(yīng)繳營業(yè)稅=營業(yè)收入×適用營業(yè)稅稅率

應(yīng)繳城市維護建設(shè)費=營業(yè)稅總額×適用城市維護 建設(shè)稅稅率

應(yīng)繳教育費附加=營業(yè)稅總額×適用教育費附加費率292.經(jīng)營費用運輸費、裝卸費、包裝費廣告費營銷人員人工費、差旅費3.管理費用管理人員人工費、差旅費修理費辦公費302.2.4企業(yè)物流成本構(gòu)成分析案例1.物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（某家電制造企業(yè)）物流運作成本存貨持有成本缺貨損失成本訂單處理及IT成本采購費用其他管理費用企業(yè)物流成本運輸費用倉庫費用存貨資金占壓成本調(diào)價損失成本庫存風(fēng)險成本庫存服務(wù)成本312.公司物流成本構(gòu)成的計算分析訂單處理及IT成本0.27%缺貨損失成本0.3%采購費用0.13%物流運作成本39.2%物流相關(guān)管理費用4.6%成品庫存保有成本30.9%原材料及在制品庫存保有成本24.6%□規(guī)模越大，物流成本占營業(yè)額比重越小322.3物流成本的構(gòu)成按流通環(huán)節(jié)運輸成本：運輸合理化人工費用營運費用其他費用流通加工成本設(shè)備費用材料費用勞務(wù)費用其他費用33配送成本：訂單、協(xié)議（指定地點、時間）運輸費用分揀費用配裝費用流通加工費用包裝成本：占流通成本的10%材料費用機械費用技術(shù)費用輔助費用人工費用34裝卸與搬運成本人工費用營運費用合理損耗費用其他費用倉儲成本：庫存水平影響服務(wù)水平倉儲持有成本缺貨成本在途庫存持有成本2.4物流成本的分類常見的物流成本分類方法：（1）按成本——業(yè)務(wù)量關(guān)系

（2）按計入成本對象方式（3）按物流成本在決策中的作用

重置成本：重置成本是指按目前市價來計量的所耗資產(chǎn)的成本，重置成本所反映的是現(xiàn)時價值。機會成本：當(dāng)一種資源具有多個用途，即多種利用機會時，選定其中一種就必須放棄其余幾種，為了保證經(jīng)濟資源得到最佳利用，在選擇資源利用的方案、分析所選方案的收益時，這幾種被放棄的次優(yōu)方案的最高收益即為所選方案的機會成本。2.5.1物流成本特征

（1）效益悖反性（2）隱含性（3）不完全性

2.5物流成本的特征及影響因素2.5.2物流成本影響因素（1）競爭性因素

（2）產(chǎn)品因素

（3）環(huán)境因素（4）管理因素2.6物流成本管理技術(shù)方法1、橫向管理法

預(yù)測

計劃2、縱向管理方法

（1）線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)計劃，實現(xiàn)物品運輸優(yōu)化

運用線性規(guī)劃制定最優(yōu)運輸計劃，實現(xiàn)物質(zhì)運輸?shù)膬?yōu)化。物流過程中遇到的最多的是運輸問題。例如當(dāng)一種產(chǎn)品現(xiàn)有幾個工廠生產(chǎn)，又同時供應(yīng)幾個用戶，如何才能使產(chǎn)品運到用戶所在