裝配式鋪蓋法修建地鐵車站施工關鍵技術

裝配式鋪蓋法修建地鐵車站施工關鍵技術研究北京市政建設集團有限責任公司北京交通大學詳細科研報告請點擊一、工程概況

二、研究報告一裝配式鋪蓋法研究必要性

三、研究報告二采用裝配式鋪蓋法修建的合理結構模式研究

四、研究報告三裝配式鋪蓋法修建地鐵車站的關鍵技術

五、研究報告四裝配式鋪蓋法修建地鐵車站的管線處治技術

六、研究報告五監(jiān)控量測及信息反饋

七、主要研究成果和創(chuàng)新點

八、支撐材料目錄一、工程概況車站位于萬豐路與豐臺北路交叉路口北側萬豐路下方。車站總建筑面積14209m2。車站主體采用裝配式鋪蓋法施工，雙層三跨箱型框架結構，島式站臺，總長201.8m，標準段寬21m。車站合同價1.4億元。站體西側為華堂商場和望園東里小區(qū)，東側為盧溝橋鄉(xiāng)政府和宏景綠洲小區(qū)。豐臺北路萬豐路豐臺北路站豐臺北路站總平面圖萬豐橋萬豐路車站邊線車站邊線本車站的土層分布較為穩(wěn)定，自上而下依次為人工填土、新近沉積土層、第四紀晚更新世沖洪積地層，其中人工填土普遍厚度0.2～2.8m，新近沉積土層普遍厚度2.5～6.9m；第四紀晚更新世沖洪積層主要包括圓礫卵石⑤層、卵石⑦層及卵石⑨層。根據(jù)人工探井資料，本場地存在粒徑大于200mm的漂石，其分布隨機性較強，漂石最大粒徑不小于650mm。卵石⑤層礫石顆粒最大天然抗壓強度達到186.38MPa，卵石⑦層礫石顆粒最大天然抗壓強度達到145.77MPa，漂石含量為15%～45%。工程地質及水文地質條件場區(qū)范圍內地下水類型主要為潛水，主要含水層為卵石⑦層，該層地下水以大氣降水入滲補給方式為主，主要以人工開采方式排泄，水位埋深25.70～28.30m，水位標高為19.03～21.79m，。十四號線與九號線換乘節(jié)點基坑深26.52m，基底標高20.08m，進入潛水2.0m，主要含水層為卵石⑦層。施工時需考慮局部降水?，F(xiàn)場挖出的大粒徑漂石豐臺北路站采用裝配式鋪蓋法施工，整個體系由基坑支護體系和鋪蓋體系組成，其中基坑支護體系由圍護樁（墻）、腰梁、橫撐、角撐等部分組成，主要用于抵抗基坑周圍的土、水壓力等荷載。鋪蓋體系由鋪蓋板、鋪板梁、梁支撐和中間樁組成，主要用于支撐路面荷載。施工方法及施工步序1.一期交通導改及施工圍擋；車站東側圍護樁及中樁施工。2.車站東側鋪蓋體系施工。4.車站中部鋪蓋板施工。3.車站東側鋪蓋板上恢復交通；二期交通導改及施工圍擋；車站中部中間樁施工。5.車站中部鋪蓋板上恢復交通；三期交通導改及施工圍擋；車站西側圍護樁及鋪蓋體系施工。6.四期交通導改及施工圍擋；在鋪蓋板下進行車站土方及結構施工，同時在圍擋內進行西側附屬結構施工。7.車站施工完成后，拆除鋪蓋板，恢復管線及道路；五期交通導改及施工圍擋；進行東側附屬結構施工。車站原設計為全鋪蓋施工，后因工期提前一年，施工方法優(yōu)化為半鋪蓋半明開挖形式：標準段170m，東側寬約7m為鋪蓋形式，西側寬約14m為明挖形式；南端換乘節(jié)點段31m因位于十字路口，為全鋪蓋施工形式。采用半鋪蓋半明開施工形式，既解決了交通問題，又加快了施工進度，確保了工期。鋪蓋板明開基坑鋼支撐 1536t 1200t78％基坑開挖完成主體結構混凝土 18400m3 2420m3 13％工程勤特點1)裝配式要鋪蓋法遵首次在謎北京地那鐵車站撇施工中潔應用豐臺北拘路車站搖施工主引要占據(jù)螞現(xiàn)況萬尚豐路路較面，該凝道路為喉雙向六松車道道膏路，為躺了滿足蕉“占一飄還一”失的原則嬸，盡量棚減少對號道路使田用的影喜響，采獸用鋪蓋味法施工計。本次采羞用蓋挖泥順作法示，由于內裝配式逃鋪蓋法伏臨時路舞面支撐霧系統(tǒng)比管較輕便指，高度晴較小，份架設時微占用路攤面時間脊短，架溝設方便氧，臨時攝路面鋪貸蓋板標視準化、珍安裝方營便、所似以本次胖施工采聽用裝配橫式鋪蓋象法施工吃。2)工程規(guī)財模大，米包含專飼業(yè)種類毅多，工能期緊張本工程助除了包壁含以往渴常規(guī)的彈土建施南工外，外還包括誦了除房聚屋外的燈地上物池的拆遷超、地下借管線改腐移、拆罵除；結端構防水深；動力胳照明；弟暖通空光調；給俘排水及扶消防；越設備安福裝；裝診飾裝修包等多個畫專業(yè)項鐮目。因闊此，需頁要做好蘆整個工架程的整仇體組織斃協(xié)調。土方話開挖泳及結喉構施我工8個月，健設備安繩裝及裝漫修8個月至。技術難透點1)裝配圓式鋪么蓋法胞施工潮為本瞎次施摸工的勇難點本次采既用的裝子配式鋪震蓋法施招工為北名京市地夏鐵車站南中首次爪使用。怠同時，徹鋪蓋法慚施工的舅支護體陸系轉換紙中存在通若干技稱術問題脖、需要射在試驗土等配合哪驗證才帳能引進甚吸收，短為以后惠的施工刻推廣應豈用提供敞理論及合實踐數(shù)蒼據(jù)。2)在大粒街徑卵石場、漂石餐地層中兼鉆孔灌訪注樁成辮孔難度宴大根據(jù)地其質勘察商報告，攔本標段夾地層5~2逗5m之間普苗遍分布腸粒徑大填于200方mm的漂亭石，擊粒徑敬大于30膽0m遭m漂石地逮層中或膝大粒徑強卵石含勁量高的則地層中搖，使用這傳統(tǒng)單較一的旋根挖鉆機渠或循環(huán)餡鉆機進屋行鉆孔筑灌注樁柔施工效溜率低，賭甚至難償以成孔亮，這是圈本工程橫的難點乎之一。國外的蓋裝配式襪鋪蓋法謀車站，葡圍護結謎構一般劫是地下決連續(xù)墻除，對地供下水不主作止水斗處理。怪豐臺北岡路站改侄進了圍膠護結構竿形式，育采用排閥樁支護炸，在換負乘節(jié)點把處，基母坑底面字設計標居高低于釀地下水醉位，并介且土層尾為漂石逝地層，需要對繼地下水棵進行注六漿止水惜處理。3）地面澇不具備掌降水井虹施作條斬件，地鼓下水處案理困難二、研州究報告舍一裝踐配式鋪健蓋法研翼究必要瞧性201杰0年第婦六次舌全國母人口雀普查抗結果吸顯示雪北京祝常住很人口顏為196跨1.2萬人遍，年返平均座增長逐率為3.喝8%，并且穴截至20魄10年9月統(tǒng)計材，北京雨市機動每車保有震量突破求了45異0萬輛。大量藥人口趟和機福動車注給交舅通帶怠來了喊巨大元的壓災力，昨地鐵籃的舒稻適、尸快捷囑和便弟利，末地鐵倦也就穿成為拖了許輛多城今市交烏通的狗重要抵組成爛部分社，目巡壽前北絞京地墻鐵運競營里溜程336公里湯，車屈站達穿到198座。計赤劃20疏15年建成19條線路鞠、達到561公里的蒙運營里赤程。在北面京修煮建地挽鐵車師站的拐方法撿一般溝有明經(jīng)挖法宜、蓋總挖法較、暗備挖法憐。根據(jù)茅本站競的總扣體施塵工順卵序和西工期寇安排挨，分桿別實切施五鄉(xiāng)豐期交稱通圍號擋，注一方拔面保臺證交登通暢黃通，殺一方臘面保纖證施悉工正桌常進希行。原交通垃導改零前后晴分別吃進行舅了交握通流庫量調鏡查，革調查燭數(shù)據(jù)陷表明穩(wěn)鋪蓋貍法對擴交通杯的影錢響較購小。分別對涼明挖法啄和半明顯半蓋法值以及本蹦車站進斜行調研蛙，結果忙表明可沖以減少絨施工期肅間對交蟲通的影中響定義嗚車站味施工岡對交栗通的紋影響貌大小獨定義婦交通獨影響棉因子K=（施工觸前正常旗車流量迷－施工量過程中倉車流量賺）／施所工前正陡常車流喉量（這德個參數(shù)伏為0即表既示無拳影響寬；參鐵數(shù)為1即表會示完夾全阻羨礙。丟）現(xiàn)狀及染必要性乒：在我路國城福市地券鐵車撓站施楚工中眉，大么多采吸用蓋巡壽挖法晶或明認挖法獲和暗部挖法傲施工席。明挖法符，揚塵濾問題嚴清重，影榆響環(huán)境猜，影響壘交通。蓋挖法本，無標要準的臨盒時路面傾鋪蓋構善件。以軍便豬梁和臨跌時鋼板救代替鋪逢蓋，增常加了投照資，且事使用不瓜便。我國現(xiàn)目今采用腎的蓋挖正法，需蕩要大量秘的臨時傲支撐，過制造及鈔使用很劈燕不規(guī)范融，設計回計算方慢法以及餐支撐的窯結構形瓶式不合理理，浪從費材料吃，增加向投資。研究裝所配式鋪嶼蓋法修糕建地鐵海車站關三鍵技術障是當前質重要的兵課題。三、研泉究報告妨二采閣用裝配約式鋪蓋碑法修建的合糠理結珍構模亞式研筒究1．研迫究了語地鐵赴車站爛修建穩(wěn)的一庭般方可法，揀介紹戀了明悠挖法事、暗囑挖法喚、蓋男挖法棒及明艘蓋結耗合裝晌配式倡鋪蓋昏法的大工藝放和特攝點。裝配式箭鋪蓋法倦修建地愧鐵車站品具有很男大的優(yōu)真越性，儲在快速勒恢復路按面、處免理地下缸管線等保方面具翠有很大猶優(yōu)勢，節(jié)投資成省本低、討進度適陸中、機獅械化程韻度高，令可以在竿條件苛攏刻的地蛾方使用訊鋪蓋法妙修建地昂鐵車站更。2.鋪蓋衡體系小的基潮本組凡成構油件主臺要包缸括鋪斬蓋板碰和鋪雪蓋支守撐體碌系，簽其中其鋪蓋傍支撐楚體系恰又包榴括鋪攀板梁妹、梁踩支撐昨、承桿載樁(包括俘主樁用和中刷間樁)、水平灶支撐和尼斜支撐馳。鋪蓋而板作為答地上構撒件，用鉤于鋪設咱路面(臨時沿路面)；鋪躍蓋支渾撐體侵系作述為地撓下構赴件，茫除用惕于支禮撐鋪伍蓋板監(jiān)以外姐，鋪錯蓋板欺支撐示梁還芹可用材于地炒下管茅線懸尖吊。辟梁支株撐和客主樁竹除用畫作支圾撐結當構外取，還螞可用鐘作圍傳護擋犁土結愛構。3.鋪蓋色體系眼方案票的核功心是喚中間糕樁的億布置魄，其筐他構頃件的酒選型切都與宜中間婚樁的怠布置赴形式器密切寶相關軋。為申方便拋鋪蓋絡板鋪岡設，烈在車嗽站縱爬橫方賴向分禮別設番置了鹿梁支館撐和園鋪板帳梁。鳥鋪蓋介板通監(jiān)過特處制的畢扣件嘆與鋪茄板梁冤連接蹈。4.中間鳳樁在紀基坑滿標準填段采覽用40滾0×漂40啦0×恥13役×2習1m校m嘩H型鋼系，換抗乘段政采用40產0×懸40某0×歐20費×3壇2m眠m形式，離中間樁探縱向間焰距采用4m，距紛基坑養(yǎng)邊為7m，中情間樁緒與結郊構中練柱分張開設絮置。5.鋪蓋板彎采用鋼般制鋪蓋掩板，標爽準段尺撤寸為30尚00亭×1滅00暴0×值20炮0m壟m；梁支揀撐、鋪耐板梁等早均采用H型鋼，蚊梁支撐備采用70擁0×夏30簽0×努13糖×2已4m制m，鋪板叢梁在標河準段選徹用700諷×30斯0×1低2×3涌0形式汽，間覺距服轟從鋪桂蓋板厘模數(shù)往，采扯用3m。6．形叨成了伐一套歲鋪蓋儲法管科線懸勒吊的蘭標準胖構件悟，主救要包蒙括雙椅合抱絲式卡、粗懸吊繡梁、伍吊架曲、中兆間樁跌支架課、角孤鋼籠拔等。7.豐臺北條路車站總的合理難結構形年式是半奏明半蓋膚，不僅爺滿足了燈交通需貍求，而堆且也可昌以保證脈施工便醒利及施饒工進度峽，采用拴設計的延結構形荒式布置幅是較為悉合理的慰布置形榮式。四、扁研究步報告娛三拆裝配鑰式鋪鉆蓋法修建夠地鐵負車站瞞的關床鍵技槍術主要兇創(chuàng)新躁點：首次戀在北粉京地配區(qū)使庭用全員套管姻鉆機慈施工遞鉆孔乒灌注布樁，針對漂容石地層邁的大粒絹徑漂石背，全套廁管鉆機透在成孔階效率、診成孔質距量、經(jīng)絹濟合理川性及對昨周邊環(huán)你境的影梯響等方碗面都有攻良好的宇表現(xiàn)，囑施工過妹程中建阻立了一窗套針對蒜漂石地毛層的完擋整的機修械成樁轉技術體源系。關鍵技但術1：漂貿石地歸層機蘇械成碌樁技尺術全套管猾鉆機可今適用于選各種土灣層，而團且施工穗環(huán)境好齒，對周嗽邊環(huán)境荷無泥漿否污染，灘特別適榆合于城拌區(qū)施工尖。車站認主體基劇坑采用φ10落00圍護較樁，礎總計283棵，召采用森全套天管沖識抓成沿孔法皆進行南施工施工工拴藝：制作井凝圈→套封管鉆機服就位對悉中→吊松放第一革節(jié)套管蠢→測控麥垂直度賴→壓入糾第一節(jié)閉套管→如校對垂飄直度→顫抓斗取暖土，套賞管逐節(jié)差鉆進→泳測量孔慰深→清產除孔底您虛土→翅吊放鋼偵筋籠→勾吊放砼對導管→控灌注砼跪→測定申砼面→童樁機移蕩位搖擺式藥全套管劈燕鉆機設企備示意測圖全套晌管鉆瘡機成宣樁工賀藝在后漂石燃地層狼的成圓樁過名程中鮮對粒鮮徑不欲大的祥漂石(粒徑小辦于一半論樁徑)完全可麻以用沖足抓斗直勒接抓出敘，而對易于粒徑碑較大的刪漂石(抓斗無跌法取出翻的漂石)則可將以采駐用十萬字沖雁擊錘音破碎構后用悠沖抓例斗抓捏出，朽由于痛鋼套疫管全湯程護閣壁，砍破碎箏漂石阻時即誤使有得很大花振動掘也不六會有拍塌孔屋的危徒險。大粒徑姥漂石處田理方法由于望套管興內壁松與鋼倒筋籠搜外緣惡之間巖的空沒隙較添小，繳在上拒拔套挪管的遍時候女，鋼受筋籠稍有可記能被漂套管貿帶著鉛一起阻上浮養(yǎng)。其影預防雜措施防主要捆有：①鋼筋靜砼樁砼扁的骨料張粒徑應孝盡量小衣一些，恒不宜大君于20濾mm。②在紡鋼筋顫籠底輝部設俘置鋼巡壽筋砼骨與φ2購0十字型圈加強筋闊封板，約以增加葡其抗浮品能力。③成孔字垂直度麻必須達始到設計慶要求。④鋼筋徒籠制作澤必須滿救足設計赤及規(guī)范都要求。⑤砼塌麗落度、梯和易性排必須達蠻到設計驢規(guī)范要掉求。⑥澆膽砼時骨，若或孔底禿水位靠較高蜜情況倘下導文管密掠封必渴須完酷好，龜且導非管不鑒能拔哲出砼睜面,保證導易管在砼宴內埋深2m以上?？朔u鋼筋筐籠上吉浮的概方法主要創(chuàng)肉新點：豐臺北頂路站在蘿國內首費次引進比、吸收佳、消化臥再創(chuàng)新挖的應用裂了裝配柜式鋪蓋挺板法，達施工過種程中發(fā)確明了專糟利：一平種中間城樁定位塊方法（邪發(fā)明專雜利申請滲號：201寒110邁257嬸564藥.X）和一蛋種鋪蓋災板與支屢撐梁的搞連接構密件（發(fā)挽明專利歲申請?zhí)枒n：201浸110驗294夾487禿.5）。解港決了中智間樁施鉛工過程緞中的精化確度問肯題，各虧構件之擇間的連翼接問題外，以及泳施工工故藝問題荷。主要腥技術激內容亂：關鍵技塵術2：鋪蓋清體系施拉工技術中間耽樁施見工：按設耀計要胖求開蠅挖樁鋤孔，殿在樁仆孔中輔吊裝踢臨時竟中間復樁鋼鴨筋籠芽，在衫臨時第中間嘆樁鋼劉筋籠考上部船圍樁愛孔內熄壁上萬安裝蒸定位糊器；在樁孔蘿安裝用縮慧來固定H型鋼延的樁算孔定遞位支輪架，替樁孔葬定位歸支架壞通過俱預埋厲連接碗構件框固定霜在樁可孔頂拿部；對底部遮定位器奪進行檢圓驗校正遲，經(jīng)過跟檢驗合撐格后，終進行臨淋時中間枯樁下部自基礎結嫌構混凝復土澆注盆作業(yè)，尸澆注至擾設計位震置；澆注作乖業(yè)完成榨后，立性即吊裝H型鋼艇，待H型鋼吊惹裝入孔宴，依靠更定位器渴對H型鋼火進行萍檢驗熔校正額，檢拾驗校勇正后芒立即稿通過煤定位蠅支架呢對H型鋼進叨行鎖定煤定位。發(fā)明脂的鋪爐蓋法柏修建盒地鐵慣車站顯中間輪樁定小位方剃法定褲位準荷確，歐施工饅方法城簡單曉，可籃保證朝整個友鋪蓋柿體系垃的安念全性劍。梁支撐腸、鋪板撕梁及連糞接體系施工方牛法：梁支壟撐、侵鋪板專梁及精連接姑體系壞的安撫裝主兼要采尖用栓疲接，軋加勁于肋采末用焊露接工泊藝。倘施工支時，捉梁支帳撐H型鋼采盡用10t汽車鍋吊吊停裝就廊位，穴由北牲往南希安裝應。取施工廉順序模為：腎梁支淘撐安呆裝、昂鋪板恥梁安畝裝、何鋪板皺梁連午接構俊件安鉤裝、垂抗傾餡覆構授件安殊裝、扁基坑貍開挖撥過程想中安亂裝連告接體回系鋪蓋板陷安裝：鋪蓋板螺的加工強制作由瞧主業(yè)公涌司負責字，本單犁位主要剪負責鋪煙蓋板的械現(xiàn)場安熄裝。賓鋪綿蓋板通堂過螺栓截連接扣再件與鋪指板梁連弱接?？加皯]到標辱準板單虛塊重量750沒kg，施工柴時采用忌吊車吊懼裝就位乞。鋪蓋臟板安缸裝施僑工順饒序如已下：厲鋪殲蓋板歌工廠固加工幅、運組輸至凡現(xiàn)場胸；宰現(xiàn)場虛測量顏放線亂；困鋪蓋輔板吊暑裝就胸位；鑼使喝用自啟動扳趣手緊達固螺乒栓連促接扣鉛件；晨與搜周邊厭原況喪瀝青踏混凝激土路若面順疏接。四、關有鍵技術2：鋪蓋煎體系施塔工技術鋪蓋板鳴與鋪板彈梁之間逼的連接挪：鋪蓋此板與炊支撐拌梁現(xiàn)起行的生連接位方式癥是使適用普惡通螺只栓，抓在安掃裝時擦必須扯地上鑼地下咸兩人秧同時因作業(yè)梯，才蠅能完警成螺繁栓的桑緊固佩。隨曬著基育坑開離挖深成度的鑒增加靈，在牧地下欺對螺景栓進蔑行操御作非沸常困劫難，握給螺桌栓的舉檢修坑帶來澇了不格便，傷同時困也給蒼地下摩施工戀和路猾面交舅通帶哪來了滋安全蜘隱患郵。本罰技術浸中發(fā)珠明了鬧一種垃連接蚊構件圓（專右利號仔：201誦110米294財487肌.5）這種子鋪蓋截板與爪支撐謀梁的糖連接匪構件課，包夸括一穴個雙約頭螺甩栓，兩上、廁下螺鴨母，勺螺栓頑連接厚扣件椅，套搭筒，礙卡簧友片，拖彈簧聾，矩模形折歲彎板拼裝來實現(xiàn)酬單側仙緊固摩，突徐破鋪膛蓋板蘆安裝團過程迫中須鏡地上爪地下述兩人攏同時淚作業(yè)雄的限舒制，萌克服才使用良過程共中檢披修的效困難初。保例證了滑裝配騎式鋪沸蓋法紡的靈斷活性懼，使莖安裝雅拆除崗方便俱，臨擇時拆閃除可翼以進醫(yī)行夜?jié)欓g下拜料、也打灰遭、盾舒構機夠吊出欄，而霸白天底又可貿快速吊恢復策交通剪。主要創(chuàng)船新點：創(chuàng)新剃性地鐵確立道了鋪暴蓋板初防水床材料蛇及施姿工技鞏術，勢針對違雨雪歐天氣篇及特給殊情點況，筍提出雨了一妙種鋪丘蓋板灑防水毯的方夏法，謊采用PE發(fā)泡塑黃料和聚餅氨酯防痛水涂料艦，有效見的阻止習了鋪蓋萬板路面證的水體副下滲，旬解決了招傳統(tǒng)鋪踏蓋法路谷面的雨揭雪水體拾滲漏，弓影響路轉面交通街和基坑頸內土方知施工安換全性問泊題。（客申請專爽利：一逢種鋪蓋賀板吊裝余孔的防浪水方法201靈110從299嘴515鉤.2；一種波鋪蓋板降板縫間偶的防水凳方法20感11婦10熊29繩95暑34頌.5）主要唱技術攝內容丟：關鍵終技術3：鋪蓋悠板防現(xiàn)水鋪蓋熄板縫龜填充陡材料采用災雙層PE發(fā)泡棒+單組境份聚侍氨酯蹤蝶防水凡涂料綠，鋪蠶蓋板類板縫狡間隙慎大于霉或等滲于5m諸m時，填您塞的PE發(fā)泡棒毒直徑為10劍mm；鋪蓋蹈板板縫攏間隙低內于5m兆m時，千填塞匙的PE發(fā)泡兄棒直館徑為5mm。聚氨疾酯防水非材料用蒙單組份評聚氨酯舒防水材起料。1.清除鋪乘蓋板板富縫間的鵝雜物，亮用鋼絲脅刷刷去蔥浮銹，蟻用棉絲份擦凈2.填塞刺第一卻層PE發(fā)泡雷棒，逢放入丟板縫洋間深80m妄m處；3.用聚圈氨酯欺防水株涂料冊連續(xù)開灌注傳板縫迷，灌富注深滴度50章-6秤0m賠m，灌注庭時需連吹續(xù)灌注洞跨過鋪筆蓋板十俱字相接心位置處純；4.填塞酒第二驚層PE發(fā)泡棒晶，第二箏層PE發(fā)泡伐棒距清板頂10吩mm；5.用聚榜氨酯贊防水否涂料猾灌注斗剩余眾板縫謀至板殖頂，狹分兩榨次灌帶注，如第一食次灌擴注高名度比轟鋪蓋值板邊遮緣低2-間3m埋m，固川化后掙，再性將板矮縫灌嘗平，縫灌注灑時需臘連續(xù)賽灌注檔跨過作鋪蓋塊板十膝字相撈接位杯置處軍；6.靜置至揉少24小時楊。鋪蓋板色吊裝孔妥填充材嗚料采用橡膏膠棒預半制件+單組羽份聚裳氨酯扔防水仙涂料反。橡委膠棒露預制距件為涼具有腫一與郵吊裝呢孔直仗徑相喊匹配鵲的長歉圓柱脈，長貢圓柱碧的頂僑部有舅一與扒長圓解柱一徹體的禁短圓陽柱，像短圓御柱與泉吊裝咳孔的膨沉孔往相匹駕配。局且橡敘膠棒午預制苦件的蒙長圓茫柱的壟下端頭部開啊有半呈球形甩的內鬼凹腔劇。聚超氨酯接防水朵材料很用雙虜組份戴聚氨而酯防江水材吳料。1.清除篩鋪蓋咐板吊霧裝孔肆內的便雜物灶；2.在橡膠推棒預制妻件外表字面均勻己涂刷聚媽氨酯防旗水涂料戀；3.把橡膠貼棒塞入嘩吊裝孔對內；4.用聚氨蹄酯防水坊涂料進照行封口逢處理，遣使與周左圍板壁殘平整；主要創(chuàng)屢新點：豐臺北臘路站改格進了基有坑圍護穗結構，焰放棄國宴外通常意的地下壁連續(xù)墻誓方法，扁而采用晨鉆孔灌箱注樁支撤護，降恨低了施騰工難度沉、節(jié)省欠了資金薪投入，盾開挖至震接近地內下水位蜘時在基聽坑內注版漿止水繡，克服遍了卵石吊地層鉆折孔難、榜成孔難貌、支護洗難、易電透水的杏難題。主要技慎術內容何：關鍵昆技術4：坑港內落爽地式坊注漿幟止水艷帷幕跳技術注漿院方案蓮選擇寒：根據(jù)注捏漿位置析不同，峰有兩種押可采取獸的方案云，地面嗎注漿和浙基坑內系注漿。草地面注積漿是從麥地面打務孔，深竊入到注豬漿部位宗注漿；比基坑內護注漿是界在基坑導開挖到愛一定深侄度時在杜基坑內暢向土體律打孔注烈漿。注漿來機械速采用神袖閥因管后闊退式毅注漿獄，袖嚼閥管桂后退核式注末漿所患用鉆雖孔設租備為化日本RPD膠-13板0C鉆機僻和韓肺國SH6遇000鉆機針，以戀上兩鼠種設極備大伴小適毯中、北作業(yè)破扭矩徑大，葬能夠促克服指各種弟地層狠、成裁孔效問率高物，工固期短宴、定筍位準濕確快舌捷。RPD永-13片0C鉆孔SH記60憑00鉆孔注漿醉施工安裝族雙重噴管四、關露鍵技術4：坑內劉落地式瓜注漿止獨水技術注漿康效果犧（土普體變杰為整仔體）滲水情午況五、研嶺究報告乓四裝獄配式鋪域蓋法修建地劇鐵車站撕的管線毅處治技捷術主要銳創(chuàng)新帝點：形成了椒一整套木基于鋪托蓋法修憤建地鐵濕車站過臘程中管屋線懸吊刮的施工叛方法和抵關鍵技接術。提厭出了一呼種我國準首次與濃鋪蓋體扇系相結污合使用璃的管線徑懸吊結梳構形式秒，以工灘字鋼梁均為懸吊怠橫梁，夫工字鋼衣梁與鋪仇板梁焊情接連接場；以吊汗鉤、花棒籃螺栓坦、鋼筋蟲吊桿和籮槽鋼底搶托組成四懸吊結悄構，管文線變形仇控制在乞豎向位臺移在3mm以內泳。（傾申請符專利聰：一竄種裝頃配式蒙鋪蓋禍法管掉線懸芒吊組麥合結念構201食120俘381咸119紛.X）主要末技術肌內容饒：經(jīng)管舊線探眾測，劫在豐嫩臺北租路站反主體栽基坑膀施工奇范圍刮內共舟發(fā)現(xiàn)怖雨水議、電垃力、術電信箏、給撫水、廁中水闖、等線多種旁管線主。發(fā)明瞞了一平種裝驅配式虧鋪蓋律法管辮線懸恰吊組盜合結頑構，妹包括國管線闊上方線的橫屬梁、域吊架遵、吊旱鉤、朋花籃敗螺栓賓，管走線擱字置在每底托盜板上第。這種挪組合軋結構糕與裝乖配式物鋪蓋磨法相辛結合絮，操勸作簡蝦單、虛用時探少，狗縮短幸了工簽期，墨并且類實現(xiàn)遇了懸鮮吊結緩構的彈循環(huán)晉利用憶，節(jié)畜約了斑材料粘，支徑架的猴運用斥保證龍了管剩線在叔懸吊汽過程扮中的宿安全來，本唐組合閥結構看是對嗽現(xiàn)有倦結構鴿的有呈效改臥造，擋與以斤往結規(guī)構相飯比具曬有明詠顯優(yōu)亡點，監(jiān)在以間后的超基坑憤工程貫中必貴將得救到廣眠泛的炮應用扁。管線懸撿吊實例:基坑腰南端DN4溪00中水私管線霧為球宗墨鑄鞏鐵管反，承騾插式早柔性研接口路。橫擠穿車涌站且翻平行鞏車站可南端殼墻，臭管道尼中心乓距南歌端墻3m。管頂般距鋪蓋極體系縱狗梁0.余7m，管腥底距讓車站派結構仍頂面1.3斤m。中才水管燥線處示于運及行狀鞏態(tài)，仗管內衫部運短行壓糾力為0.3～0.界4M爪Pa。穿越誰距離為25.擠5m。以工克字鋼20殖b作為懸妹吊橫梁避，間距10裁00旗mm，橫辭梁焊獅接在胸鋪板韻梁上朵。利扒用Φ1丹8可調節(jié)揉螺桿以梢及槽鋼14b底托諸組成換懸吊嗎結構棄。Φ18可調妄節(jié)螺井桿分粗別與14副b槽鋼縱變梁和底苗托槽鋼奇采用螺歷栓連接嶄。底托賞由14傷b槽鋼及脖兩塊木想楔和橡船膠墊組的成，木攻楔放于饞槽鋼之商上，頂閉緊中水脈管道，攀橡膠墊吵增強管賀道與槽央鋼的接屑觸面積太。木楔秋后使用63×撥63×碰5mm角鋼劫固定始（與仆槽鋼局焊接齒）。為了對遇懸吊管兄線進行泊日常檢踏查，特耍在管線梅下方設耗置了檢戲修平臺:諒1．采用100禾×10巴0×1孝0mm角鋼做宮為平臺圍兩側的榨承托主栗梁，平向臺寬度1.悲9m。2．平臺等采用Φ2觸2鋼筋諸與工育字鋼20b懸吊藥梁進姓行懸桐吊焊東接。3．在平鋸臺底往練上1.剃2m處，使專用Φ4吧8鋼管遼搭設灶護欄征。由于勇鋪蓋艷體系弓下管袋線懸也吊是弓首次拐進行學，所配以對帽管線妥進行售了密摸切監(jiān)戚測，符應變位計布易置在子管線成跨中居及1/3位置檢管頂下和管喝底，蔬監(jiān)測罷頻率蓄為1次/天，下閣圖為每瀉周末計敗算得到咳的跨中胞管底應煤變值和誦撓度值殊。從圖冬形來看判，管線躺的最大睛撓度值億為3mm左右，阿變形值帽較小，削垂徑和工平直度惹都遠小哲于控制帝值，管繡道的安飽全不會索出現(xiàn)問掀題。六、研要究報告脊五監(jiān)齊控量測燒及信息戶反饋中間璃樁樁情頂水博平位搞移：基坑中首部中間營樁樁頂只位移較盾小，而技在基坑懸南北兩壯端的位肺移較大濾，南端湖附近為冠交叉路厚口，車反輛剎車呆時動力移荷載相阻對較大闖，而南看端又相炭對較深淹，中間茅樁屈曲壤計算長延度較大捏，造成欠樁頂位的移值也去相對較議大。樁厲頂位移旗最大值伴為8.7駕7mm，滿皇足施影工安縱全要冬求。自南暖往北嚇中間辨樁樁爐頂位殃移有膚關量證統(tǒng)計中間陶樁樁術頂沉諒降：五、監(jiān)控量脹測及信泄息反饋中間樁鉆樁頂沉杜降有關織量統(tǒng)計中間蓬樁的仍樁頂阿沉降鉆是一育個需緩要嚴煙密監(jiān)學測的芒項目泉。由甚于南有端土亂體抽繳水注覽漿，悼南端嚇測點唇為隆劇起，份各測謊點從新南向煎北由扒隆起糟逐漸蹦變?yōu)榫G沉降拜，不喪管是惰隆起朗還是仇沉降脈，大退多數(shù)滋都是3mm多，籮基本虎在預煌警值酷范圍肉之內盜。中間樁執(zhí)應力：五、監(jiān)控量往測及信隸息反饋中間樁組應力歷榨時曲線中間瀉樁應陵力在未壓彎贏組合嚷作用營下，非多數(shù)佩點應匠力變突化不乎大，子受力流狀態(tài)銀比較跨穩(wěn)定猜，偏桑心彎鏡矩引停起的夠拉應忍力相押對還盟是很回大的紡。由墨于施惜工原控因，Z-3故7W達到了12貨mP霧a，不過妨仍然是敞安全的艦。鋪蓋翁板、蘭鋪板住梁和掏梁支螺撐的污應力小和變痰形監(jiān)繭測五、監(jiān)控惡量測酬及信近息反阻饋鋪板梁田和梁支銜撐應力礙歷時曲歐線鋪板自梁和帶梁支濁撐的傻應力素值較文小、肢應力躁值變源化也詳很小謙，這免主要登是與充鋼結窗構的咸彈模故較大歸有關次，鋪峰蓋體董系是樸安全廚穩(wěn)定叫的。票偶爾襖會有四個別自點的俗應力貿會發(fā)杯生突輛變，錦是與捧施工帶因素棚有關邪。五、監(jiān)控倦量測臭及信挎息反杯饋鋪板梁剛變形歷軌時曲線從各點機的歷時知曲線來產看，變嫩形值都辜不是太短大，除P5出現(xiàn)假過1.8遵2mm外，都筆在±1津.5創(chuàng)mm以內法。P1、P5、P7變形幻玉值出背現(xiàn)過災較大愉波動理外，鐘其他緩測點抵變形鄙值較酸為穩(wěn)谷定。P5、P7位于基果坑南端梨，波動肌較大時冷，南端英正在開全挖剩余閱土方。五、監(jiān)控量反測及信芳息反饋梁支它撐變禮形歷籮時曲棍線整個梁轟支撐的炸變形最棒大值小漏于1.5備mm。變究化較蘭為穩(wěn)奸定，餅梁支靈撐之慘間以耳及梁善支撐亦和中防間樁籃之間疏良好確的螺舅栓連嘴接，姑使得洗梁支妨撐具孝有近存似于信多跨崗連續(xù)呆梁的撈特征肢。在木基坑循縱向遭方向日上，濁梁支面撐的恒變形父是上浴下波鴨動，錘上拱翼和下竟撓交汽替出峽現(xiàn)。五、監(jiān)控量鄭測及信賤息反饋鋪蓋板納變形歷叼時曲線鋪蓋板敗歷史變周形值均賞在1m漢m以內鋸，變撞形較武小。削后期瓜，變喚形值酸略有脊變化務。除福各別億情況咽外，隔整體鼠變化覽程度正不劇竟烈，約符合蹲鋼材青力學趴特性羞，設枕計施窯工較蹲為安鈴全。鋪蓋板賊格狀凹東槽深度詢監(jiān)測五、監(jiān)控碎量測下及信宏息反獵饋各處格潛構深度露歷時曲圈線格構結本身靠的抗魚磨損瀉能力悠比較無強，疊在一帳個季裝度里是最大爭磨損0.1旺2mm，季度移最大磨啞損率為3.努68肅%，總猜磨損久率最株大為9.駕2%。格暖構深搖度隨危時間理基本告上呈畏線性宿減小山。同律時也胃反映牽出交知通量妻大小態(tài)對格匯構的樓影響砌，B鋪蓋柱體系吩最東傾南角其為交敏叉口跟，交霞通量蹄最大子，磨汪損也師最嚴鼠重。七、主薪要研究立成果和往創(chuàng)新點主要研規(guī)究成果本課題鐮針對鋪氏蓋法修傷建地鐵長車站施撫工存在仿的關鍵妻技術難櫻題，采說用多種宴手段進基行了研維究，形澤成了對若鋪蓋法港修建地黑鐵車站哄施工關撥鍵技術漲的系統(tǒng)夸認識，蘋取得了塔以下研襖究成果德：（1）在國內首創(chuàng)了齒裝配式物鋪蓋法央修建地仔鐵車站脂方法，形成域了一畏整套創(chuàng)關鍵彈技術角，實偏現(xiàn)了撿復雜梢環(huán)境揭條件疊下半揪明挖獄半鋪粗蓋法盒施工吃技術笨的重嗚大突復破，煮從實屬踐上踢突破犬了半雖蓋挖腿法施盆工的擁傳統(tǒng)助理念戒，開壓發(fā)、濱豐富鵝了鋪傅蓋法熔施工煙地鐵延車站貪的應葡用領丹域，滿為北襖京地顏區(qū)乃逗至全