鋼軌探傷工（鋁熱焊縫母材）抽考題庫(kù)（2021年修訂）

鋼軌探傷工（鋁熱焊縫母材）抽考題庫(kù)（2021年修訂）

一、單選題

1.在超聲波探傷中，產(chǎn)生遲到信號(hào)的原因（）。

A、傳播方向改變使聲程增加

B、波形轉(zhuǎn)換使聲速變慢

GA與B

D、耦合層較后，延長(zhǎng)回波時(shí)間

答案：C

2.高速鐵路無(wú)縫線(xiàn)路每年（）月底前完成現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫探傷。

A、12

B、11

C、9

D、3

答案：B

3.普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進(jìn)出防護(hù)柵欄門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行

高速鐵路（）制度。

A、逐級(jí)匯報(bào)

B、登銷(xiāo)記

G管理

D、相關(guān)

答案：B

4.合金鋼轍叉心軌必須用（）探頭進(jìn)行探傷，如探測(cè)面磨耗嚴(yán)重影響探測(cè)時(shí)必須

手持探頭進(jìn)行校對(duì)探傷。

A、斜70°

B、直70°

C、37°

D、0°和小角度

答案：B

5.作業(yè)前應(yīng)（）前一天作業(yè)數(shù)據(jù)，正確輸入當(dāng)日探傷作業(yè)有關(guān)信息。

A、清空

B、下載

C、清空和下載

D、都不是

答案：A

6.0°探頭焊縫探傷時(shí)，底波波幅（）80%判重傷。

A、小于等于

B、大于

C、小于

D、大于等于

答案：C

7.鋼軌受豎向力作用時(shí)，會(huì)在接觸面產(chǎn)生很大的（）應(yīng)力。

A、豎向

B、橫向

C、接觸

D、垂直

答案：C

8.60Kg/m鋼軌軌端至一孔，一孔至二孔，二孔至三孔的中心距分別為（）mm。

A、66mmx150mm、140mm

B、76mmx140mmx140mm

Cv96mmv220mmx130mm

Dv56mm、110mm、160mm

答案：B

9.盲區(qū)與O的缺陷關(guān)系最大。

A、平行于探測(cè)面

B、垂直于探測(cè)面

C、試件中心

D、試件近表面

答案：D

10.壓縮波又稱(chēng)為()。

A、萊姆波

B、切變波

C、縱波

D、橫波

答案：C

11.70°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)，使用的是()。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案：B

12.材料的聲速與密度的乘積，可決定超聲波在界面上的聲能反射率與透過(guò)率;

這一乘積稱(chēng)為()。

A、聲阻抗

B、聲速

C、波長(zhǎng)

D、穿透力

答案：A

13.GHT-5焊縫對(duì)比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為。。

A、3mm

B、4mm

Cx5mm

Dx6mm

答案：C

14.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做O。

A、角度調(diào)整

B、散射

C、折射

D、擴(kuò)散

答案：B

15.鋼軌探傷每探傷1公里調(diào)換執(zhí)機(jī)人員，雙機(jī)作業(yè)兩機(jī)間距不大于（）。

A、40米

B、50米

G60米

D、70米

答案：B

16.軌頭用單斜探頭掃查時(shí)，必須運(yùn)用偏20°角的（）探測(cè)軌頭兩側(cè)上方缺陷。

A、一次波

B、二次波

C、三次波

D、五次波

答案：B

17.在材料表面上傳播且質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)軌跡為橢圓的超聲波，稱(chēng)為（）。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

18.氣壓焊焊縫中（）缺陷主要形成原因是加溫溫度過(guò)高，在鋼軌表面產(chǎn)生松散

的微粒組織。

A、光斑

B、過(guò)燒

C、未焊透

D、灰斑

答案：B

19」8/丁2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀2.5MHz縱波探頭分辨力2（）。

A、24dB

B、26dB

C、28dB

D、30dB

答案：B

20.在線(xiàn)路允許速度160km/hVVmaxW200km/h區(qū)段，本線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)距

列車(chē)不少于()下道完畢。

Av500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：D

21.()只能傳播超聲波縱波。

A、機(jī)油

B、鋁

G冰

D、銅

答案：A

22.超聲波的三大特征值是()。

A、縱波、橫波、表面波

B、折射、反射、透射

C、聲阻抗、縱波'反射

D、聲壓'聲強(qiáng)'聲阻抗

答案：D

23.易燃、易爆及有毒物品必須有()，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離。

A、負(fù)責(zé)人

B、專(zhuān)人看管

C、專(zhuān)業(yè)人員

D、作業(yè)人員

答案：B

24.傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)（）探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損地段，應(yīng)適當(dāng)增加

探傷遍數(shù)。

A、兩個(gè)

B、一個(gè)

G三個(gè)

D、兩周

答案：A

25.當(dāng)缺陷波很強(qiáng)，底波消失出現(xiàn)多次反射波一般屬于（）缺陷。

A、夾層

B、較大水平裂紋

C、A和B

D、縱向裂紋

答案：C

26.探傷儀應(yīng)有計(jì)劃地輪換使用，不能長(zhǎng)期。。

A、閑置

B、擺設(shè)

C、擺放

D、開(kāi)機(jī)

答案:A

27.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處呈暗灰色空穴。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：D

28.新鋼軌上道后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時(shí)，應(yīng)采取措施、（）、逐級(jí)上報(bào)。

A、加強(qiáng)檢查

B、加強(qiáng)防范

C、及時(shí)更換

D、及時(shí)加固

答案：B

29.凸面形狀的缺陷將引起反射波束的（）。

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、哀減

D、繞射

答案：B

30.探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備CS7-5試塊、。試塊超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊。

A、WGT-3

B、GTS-60

C、CSK-1A

D、以上都對(duì)

答案：C

31.一個(gè)垂直線(xiàn)性好的探傷儀，熒光屏上波幅為80%,衰減12dB后，波幅為（）。

A、20.1%

B、40.1%

C、10%

D、30%

答案：A

32.探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備。試塊、CSK-1A試塊超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊。

A、WGT-3

B、GTS-60

C、CS-1-5

D、以上都對(duì)

答案：C

33.高鐵線(xiàn)路斷縫不大于。時(shí)，應(yīng)在斷縫處上好夾板或胸包夾板，用急救器或

快速夾具加固。

A、1Omm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

34.普速線(xiàn)路在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線(xiàn)、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段，應(yīng)

適當(dāng)O探傷遍數(shù)。

A、加強(qiáng)

B、增強(qiáng)

C、降低

D、增加

答案：D

35.70。探頭檢測(cè)軌頭顆部銹蝕嚴(yán)重時(shí)，較深的銹損坑使超聲波產(chǎn)生O。

A、透射

B、折射

C、吸收

D、反射

答案：D

36.GHT-5焊縫對(duì)比試塊C區(qū)是（）。

A、0°探頭區(qū)

B、軌腰軌頭區(qū)

C、軌頭探頭區(qū)

D、軌底探頭區(qū)

答案：D

37.遇軌面不良以及吊空、塌昨、大軌縫等應(yīng)用儀器手工結(jié)合檢查，必要時(shí)用（）

進(jìn)行復(fù)檢。

A、0°

B、70°

C、18°

D、0°和小角度

答案：D

38.高速鐵路使用探傷車(chē)對(duì)正線(xiàn)鋼軌每年檢查不少于（）遍。

A、5遍

B、6遍

C、7遍

D、8遍

答案：D

39.超聲探頭及保護(hù)膜應(yīng)符合（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、TB/T2012

B、TB/T2634

GTB/T2233

D、TB/T1234

答案：B

40.利用CSK-1A試塊上R100圓弧面可測(cè)試斜探頭（）o

A、探測(cè)范圍

B、折射角

C、分辨力

D、入射點(diǎn)

答案:D

41.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀在工作頻段內(nèi)衰減器相對(duì)誤差：每

12dB誤差不超過(guò)。。

A、0.5dB

B、1dB

C、1.5dB

D、2dB

答案：B

42.橋梁和（）發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線(xiàn)路工區(qū)及工務(wù)段調(diào)度。

A、道口

B、人行道

C、天橋內(nèi)

D、隧道內(nèi)

答案：D

43.新購(gòu)置的探頭，須經(jīng)。組織的測(cè)試，合格后方可使用。

A、鐵路局

B、工務(wù)段

C、單位

D、工區(qū)

答案：A

44.超聲波的入射角()。

A、大于反射角

B、小于反射角

C、等于與入射波波形相同的反射角

D、與反射角無(wú)關(guān)

答案：C

45.養(yǎng)路工機(jī)具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道電路的()裝置。

A、導(dǎo)通

B、絕緣

C、導(dǎo)電

D、導(dǎo)體

答案：B

46.軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于。mm,軌腳其它部位掃查距離不小于150m

mo

A、50

B、100

C、200

D、250

答案：D

47.探傷儀的分辨力主要與()有關(guān)。

A、掃描電路

B、頻帶寬度

C、脈沖振流

D、放大倍數(shù)

答案：B

48.在材料表面上傳播且質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)軌跡為橢圓的超聲波，稱(chēng)為()。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

49.有昨軌道路肩寬度：線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的

路肩寬度不應(yīng)小于。mo

A、0.8

B、1

C、1.2

D、1.6

答案：A

50.哪種頻率的超聲波在檢驗(yàn)粗晶材料時(shí)，最易在晶粒界面上產(chǎn)生散射0。

A、1MHz

B、2.5MHz

C、5MHz

D、10MHz

答案：D

51.GHT-5焊縫對(duì)比試塊C區(qū)的共有()$4豎孔。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：A

52.用工件底面調(diào)整探傷靈敏度，()。

A、容易確定缺陷的位置

B、定量較準(zhǔn)確

C、可以不考慮工件表面的耦合補(bǔ)償

D、雜波干擾少

答案：C

53.在線(xiàn)路允許速度VmaxW60km/h區(qū)段，本線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)距列車(chē)不少于

()下道完畢。

Av500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：A

54.超聲波在兩個(gè)相互垂直界面構(gòu)成的反射稱(chēng)為()。

A、角反射

B、直角反射

C、端角反射

D、以上都對(duì)

答案：D

55.60kg/m鋼軌軌頭寬度是()mm。

A、73

B、74

C、75

D、76

答案：A

56.當(dāng)缺陷尺寸小于超聲波半個(gè)波長(zhǎng)時(shí)，波束會(huì)發(fā)生。。

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：D

57.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對(duì)到發(fā)線(xiàn)鋼軌每年檢查不少于()遍。

A、3遍

B、4遍

C、5遍

D、6遍

答案：B

58.鋁熱焊縫中()缺陷特征是斷口處存在不規(guī)則體積型夾雜，一般呈暗灰色。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：A

59.超聲波探傷，為減少近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用()的探頭。

A、低頻率

B、較小晶片

C、A與B

D、較大晶片

答案：C

60.當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波，這是因?yàn)?/p>

()O

A、橫波比縱波的波長(zhǎng)短

B、橫波對(duì)材料不易發(fā)散

C、橫波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感

D、橫波比縱波的波長(zhǎng)長(zhǎng)

答案：A

61.當(dāng)量法適用于0o

A、大于聲束截面的缺陷

B、小于聲束截面的缺陷

C、水平裂紋和斜裂紋

D、縱向裂紋

答案：B

62.靠近探頭的長(zhǎng)條形缺陷并不一定都能測(cè)到，因?yàn)?)。

A、聲束擴(kuò)散

B、材質(zhì)衰減

C、儀器阻塞效應(yīng)

D、折射

答案：C

63.在線(xiàn)路允許速度VmaxW120km/h區(qū)段，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部

外側(cè)()。

A、1.5m

B、2m

C、2.5m

Dx3m

答案：B

64.37。探頭探測(cè)螺孔水平裂紋時(shí)，A型顯示的熒光屏先顯示裂紋回波后顯示()。

A、螺孔波

B、遲到波

C、折射波

D、反射波

答案：A

65.鋁熱焊焊縫中的疏松是。缺陷。

A、體積型

B、面積型

C、點(diǎn)狀

D、鋸齒狀

答案：B

66.超聲波探傷儀在單位時(shí)間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做（）。

A、脈沖長(zhǎng)度

B、脈沖恢復(fù)時(shí)間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復(fù)頻率

答案：D

67.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處呈未熔合狀態(tài)，平整。

A、氣孔

B、縮孔

G疏松

D、未焊透

答案：D

68.日常保養(yǎng)在每日作業(yè)完畢。進(jìn)行。

A、前

B、后

C、中

D、隨時(shí)

答案：B

69.鋼軌探傷儀5個(gè)探頭組合方式時(shí)，其中有（）個(gè)37°探頭。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

70.《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)生事故造成1人死亡時(shí)，定（）。

A、一般A類(lèi)事故

B、一般B類(lèi)事故

c、一般c類(lèi)事故

D、一般D類(lèi)事故

答案：B

71.新鋼軌上道后應(yīng)。進(jìn)行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)（線(xiàn)路）科。

A、及時(shí)

B、當(dāng)天

C、2天內(nèi)

D、24小時(shí)內(nèi)

答案：A

72.閃光焊縫中（）缺陷形成原因是可焊接性差和端面切割不良或存在重皮。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案：B

73.頻率的單位可用周表示，每秒100000周等于（）。

A、10kHz

B、100kHz

C、100MHz

D、0.1kHz

答案：B

74.無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌焊縫，軌頭下顆存在一個(gè)凸起的焊筋,探傷中一般都會(huì)產(chǎn)生0。

A、無(wú)反射

B、透射

C、回波

D、波形

答案：C

75.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是打塞（釘）過(guò)早使未上浮的溶渣、氧化皮及

夾雜物進(jìn)入焊縫。

A、夾渣

B、氣孔

C、疏松

D、裂紋

答案：A

76.如果探測(cè)面毛糙，應(yīng)該采用()o

A、不太高頻率的探頭

B、較高頻率的探頭

C、硬保護(hù)膜探頭

D、大晶片探頭

答案：A

77.焊縫探傷軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于()mm,軌腳其它部位掃查距離不

小于150mmo

A、50

B、100

C、200

D、250

答案：D

78.成段更換再用軌應(yīng)先()、后上道。

A、檢查

B、除銹

C、探傷

D、打磨

答案：C

79.無(wú)損檢測(cè)方法中滲透探傷是利用()實(shí)現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理

B、直角反射原理

C、惠更斯原理

D、毛細(xì)作用原理

答案：D

80.CSK-1A半圓試塊的主要用途()o

A、測(cè)定斜探頭人射點(diǎn)

B、調(diào)整探測(cè)范圍和掃描速度

C、調(diào)節(jié)探傷靈敏度

D、以上都對(duì)

答案：D

81.鋁熱焊縫中。缺陷產(chǎn)生部位，多數(shù)存在于軌腰兩側(cè)。

A、夾渣

B、夾沙

C、疏松

D、縮孔

答案：B

82.維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足()軌溫條件。

A、正常

B、作業(yè)

C、自然

D、特定

答案：B

83.鋼軌焊縫()缺陷特征是暗灰色平滑，有時(shí)有放射性條紋的片狀?yuàn)A雜物。

A、灰斑

B、光斑

C、燒傷

D、未焊透

答案：A

84.鋁熱焊縫中()缺陷特征是呈圓柱形孔洞，大小平均有單個(gè)或蜂窩狀的孔洞。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：C

85.機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等單位要組建不脫產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)，人

數(shù)不少于（）。

A、10人

B、20人

G30人

D、50人

答案：B

86.工務(wù)、電務(wù)、供電等人員在站內(nèi)養(yǎng)護(hù)、檢修行車(chē)設(shè)備影響使用時(shí)，應(yīng)按規(guī)定

納入“（）”。

A、天窗修

B、點(diǎn)外

C、點(diǎn)內(nèi)

D、隨時(shí)

答案：A

87.垂直線(xiàn)性良好的儀器在探測(cè)平底孔時(shí),孔面積每增加一倍，回波高度增加O。

A、1/4

B、1/2

C、一倍

D、二倍

答案：C

88.普速線(xiàn)路超過(guò)大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路、鋼軌的實(shí)

際狀態(tài)適當(dāng)（）探傷遍數(shù)。

A、增加

B、減少

C、加大

D、調(diào)整

答案：A

89.鋼軌焊縫。缺陷特征是斷口呈暗灰色卻平滑，手感不澀手。

A、灰斑

B、光斑

C、燒傷

D、未焊透

答案：B

90.超聲波探傷的檢測(cè)速度與重復(fù)頻率()。

A、成正比

B、成反比

C、無(wú)關(guān)

D、成指數(shù)變化

答案：A

91.段()對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。

A、每季度

B、每半年

C、每年

D、每二年

答案：B

92.()適用于集團(tuán)公司管內(nèi)200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)

組列車(chē)的鐵路。

A、《安規(guī)》

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、《行細(xì)》

答案：D

93.儀器檢修人員應(yīng)具備()級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格。

A、II

B、I

C、3

D、4

答案：A

94.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有（）。

A、直探頭和斜探頭

B、液浸探頭

C、聚焦探頭

D、可變角探頭

答案：A

95.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對(duì)正線(xiàn)道岔（正線(xiàn)道岔岔區(qū)及岔區(qū)前后100m線(xiàn)路）

及溫度調(diào)節(jié)器的鋼軌每月檢查（）遍。

A、1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：A

96.瑞利波又稱(chēng)為（）。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

97.配合焊接施工進(jìn)行的跟蹤焊縫探傷必須在軌溫低于（）或自然軌溫下進(jìn)行。

A、30℃

B、40℃

G45℃

D、50℃

答案：B

98.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對(duì)到發(fā)線(xiàn)道岔每年檢查（）遍。

Av1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：D

99.鋼軌探傷儀用70°探頭二次波探傷是因?yàn)槠錂z測(cè)范圍()o

A、大

B、小

C、便于發(fā)現(xiàn)大的缺陷

D、任意

答案：A

100.超聲波在兩個(gè)相互垂直平面構(gòu)成的直角內(nèi)反射稱(chēng)為()。

A、端角透射

B、傳播變化

C、端角反射

D、直角轉(zhuǎn)換

答案：C

101.鋼軌核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌存在Oo

A、氣泡

B、夾渣

C、外部沖擊傷痕

D、以上都是

答案：D

102.GHT-1型試塊屬于。。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對(duì)比試塊

C、靈敏度調(diào)整對(duì)比試塊

D、鋼軌母材探傷對(duì)比試塊

答案：B

103.受探測(cè)方向限制的缺陷類(lèi)型是()o

A、平面型缺陷

B、球型缺陷

C、密集型缺陷

D、點(diǎn)狀缺陷

答案：A

104.TB/T1632.3-2014標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭下須與焊縫邊緣交界

處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)()個(gè)最大尺寸為1mm的夾砂為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

105.用單斜探頭檢查厚焊縫常易漏掉()。

A、線(xiàn)狀?yuàn)A渣

B、與探測(cè)面垂直的大而平的缺陷

C、密集氣孔

D、未焊透

答案：B

106.配合焊接施工進(jìn)行的跟蹤焊縫探傷必須在軌溫低于()下進(jìn)行。

A、30℃

B、40℃

C、45℃

D、50℃

答案：B

107.鋼軌接頭的夾板端頭與鋼軌長(zhǎng)期摩擦，形成一定深度的摩損臺(tái)階，70°探頭

探傷中會(huì)產(chǎn)生()。

A、回波

B、核傷

C、裂紋

D、透射

答案：A

108.超聲波在材料中傳播的速度取決于材料介質(zhì)的（）。

A、密度

B、彈性模量

C、A與B

D、聲波頻率

答案：C

109.結(jié)晶裂紋一般發(fā)生在（）。

A、焊縫區(qū)

B、熱影響區(qū)

G母材

D、以上都對(duì)

答案：A

110.材料中的聲速取決于0。

A、波的頻率

B、波長(zhǎng)

C、材料特性

D、振動(dòng)周期

答案:C

111.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是溶液凝固時(shí)，因體積收縮或氣體上浮造成

晶間空隙。

A、縮孔

B、氣孔

C、疏松

D、夾砂

答案：C

112.鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于（）。

Ax25mm

B、30mm

C、35mm

Dx40mm

答案：D

113.CSKTA試塊屬于0。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、對(duì)比試塊

C、實(shí)作試塊

D、參考試塊

答案：A

114.焊縫和新鋼軌（）焊補(bǔ)。

A、不應(yīng)

B、必須

C、可以

D、適當(dāng)

答案：A

115.超聲波探傷能對(duì)缺陷進(jìn)行較準(zhǔn)確的（）。

A、定位

B、定性

C、定質(zhì)

D、定量

答案：A

116.尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合，儀器探測(cè)區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾龋ǎ?/p>

50mm的部位。

A、小于

B、等于

C、不大于

D、大于

答案：D

117.前往探傷作業(yè)點(diǎn)或收工返回，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下列隊(duì)沿路肩或選擇限界

以外的安全通道行走，人員不得過(guò)于分散，前后最大距離應(yīng)保持在（）以?xún)?nèi)，并

按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、避車(chē)。

A、20m

B、30m

C\50m

Dv100m

答案：C

118.站專(zhuān)線(xiàn)若遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道無(wú)法探傷，（），報(bào)技術(shù)（線(xiàn)路）科備案。

A、打上標(biāo)記

B、作好記錄

C、編制計(jì)劃

D、手工檢查

答案：B

19.利用WGT-3試塊上§3X80橫通孔可測(cè)定0°探頭O°

A、分辨力

B、穿透力

C、聲軸偏斜角

D盲區(qū)

答案：C

120.普速線(xiàn)路鋼軌其他重傷可采取修理或。方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

情況采取限速措施。

A、焊復(fù)

B、焊補(bǔ)

C、更換

D、替換

答案：A

121.普速線(xiàn)路傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)（）個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核

傷、魚(yú)鱗傷'螺孔裂紋、水平裂紋等）地段應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路、鋼軌的實(shí)際狀態(tài)適當(dāng)增

加探傷遍數(shù)。

A、兩

B、三

C、半

D、—

答案：A

122.焊縫探傷必須在軌溫低于（）下或自然軌溫時(shí)進(jìn)行。

A、30℃

B、40℃

C、45℃

D、50℃

答案：B

123.探頭的頻率取決于（）。

A、晶片的厚度

B、晶片材料的聲速

C、晶片材料的聲阻抗

D、晶片材料的密度

答案：A

124.串列式探傷發(fā)現(xiàn)傷損回波，波高（）80%時(shí)，判重傷。

A、小于

B、大于

C、小于等于

D、大于等于

答案：B

125.把某些物體放在電場(chǎng)中，它將產(chǎn)生形變，這一現(xiàn)象稱(chēng)為。。

A、正壓電效應(yīng)

B、逆壓電效應(yīng)

C、電熱效應(yīng)

D、磁場(chǎng)效應(yīng)

答案：B

126.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定：暫不使用的鋼軌探傷儀，應(yīng)（）進(jìn)行一次開(kāi)機(jī)

和充電，并做好記錄。

A、每半月

B、每月

C、每季度

D、每年

答案：B

127.普速線(xiàn)路鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理,并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行（）處理；

在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí)，應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急

處理、臨時(shí)處理或永久處理。

A、永久

B、臨時(shí)

C、半永久

D、快速

答案：A

128.為有效的發(fā)現(xiàn)工件內(nèi)部的片狀缺陷，應(yīng)選用（）方法最合適。

A、超聲探傷法

B、射線(xiàn)探傷法

C、磁粉探傷法

D、渦流探傷法

答案：A

129.閃光焊時(shí)，鋼軌（）部位易出現(xiàn)過(guò)燒缺陷。

A、軌角邊

B、軌腰

C、軌頭

D、軌底三角區(qū)

答案：A

130.重點(diǎn)處所進(jìn)行鋼軌探傷時(shí)，要慢速推行，并注意觀(guān)察（），必要時(shí)要結(jié)合手

工檢查。

A、波形顯示

B、軌面狀態(tài)

C、接頭狀態(tài)

D、鋼軌表面

答案：A

131.鋼軌焊后正火處理，從根本上是改變了焊縫的（）以改善鋼軌焊縫的性能。

A、內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)

B、晶粒大小

C、化學(xué)成分

D、內(nèi)部缺陷

答案：A

132.聲波的傳播速度主要取決于（）。

A、脈沖長(zhǎng)度

B、頻率

C、聲波的傳播介質(zhì)和它的波形

D、上述都不對(duì)

答案:C

133.月測(cè)試是對(duì)儀器、（）性能進(jìn)行測(cè)試。

A、機(jī)架

B、晶片

C、探頭

D、機(jī)頭

答案：C

134.TB/T2340-2012規(guī)定：鋼軌探傷儀靈敏度余量的測(cè)試，可使用（）試塊。

A、CSK-1A

B、1號(hào)試塊

C、WGT-3

D、CS-1-5

答案：c

135.鋼軌探傷時(shí)應(yīng)重視探頭架的保護(hù)，遇有高低接頭、大軌縫要放慢推行速度,

防止探頭架撞歪和（）脫開(kāi)。

A、探頭

B、保護(hù)膜

C、萬(wàn)向環(huán)

D、定位螺絲

答案：B

136.鋼軌探傷執(zhí)機(jī)人員必須具有I級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員。。

A、技術(shù)水平

B、職業(yè)水平

C、技術(shù)資格

D、專(zhuān)業(yè)能力

答案：C

137.在橋梁上、隧道內(nèi)'小半徑曲線(xiàn)、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段，應(yīng)適當(dāng)（）

探傷遍數(shù)。

A、加強(qiáng)

B、增強(qiáng)

C、降低

D、增加

答案：D

138.GHT-5焊縫對(duì)比試塊B區(qū)的共有8個(gè)直徑為（）橫孔。

A、3mm

B、4mm

C\5mm

Dx6mm

答案：A

139.如果探測(cè)面毛糙，應(yīng)該采用()的探頭。

A、不太高頻率

B、較高頻率

C、硬保護(hù)膜

D、大晶片

答案：A

140.在規(guī)定的()靈敏度下發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部裂紋時(shí)應(yīng)判為重傷。

A、組合

B、掃查

C、檢查

D、探傷

答案：D

141.鋼軌探傷儀37°探頭位置應(yīng)置于()。

A、軌頭

B、軌腰投影位置

C、偏軌頭內(nèi)側(cè)

D、偏軌頭外側(cè)

答案：B

142.鋼軌探傷儀9個(gè)探頭組合方式時(shí)，其中有。個(gè)37°探頭。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

143.表面波能撿出的深度一般不大于。。

A、10mm

B、4mm

c、一個(gè)波長(zhǎng)

D、四倍波長(zhǎng)

答案：C

144.發(fā)射脈沖的前延可代表超聲波（）。

A、傳播至探測(cè)面的一點(diǎn)

B、發(fā)射的起始點(diǎn)

C、透入試件的起始點(diǎn)

D、以上都不對(duì)

答案:C

145.GHT-5焊縫對(duì)比試塊B區(qū)的共有（）$3橫孔。

A、5個(gè)

B、6個(gè)

C、7個(gè)

D、8個(gè)

答案：D

146.聲波在介質(zhì)中傳播速度隨頻率變化而變化的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。

A、散射

B、頻譜

C、頻散

D、連續(xù)波

答案：C

147.介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向與波的傳播方向平行的波，稱(chēng)為（）。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、萊姆波

答案：A

148.在線(xiàn)路允許速度120km/hVVmaxW160km/h區(qū)段，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，應(yīng)

距鋼軌頭部外側(cè)（）。

Ax1.5m

B、2m

Cv2.5m

D、3m

答案：B

149.B/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,通用探傷儀2.5MHz縱波探頭靈敏度余量2()。

A、50dB

B、55dB

C、60dB

D、65dB

答案：B

150.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個(gè)直徑為()的豎孔。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

151.普速線(xiàn)路傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損地段，應(yīng)

適當(dāng)增加()o

A、探傷遍數(shù)

B、探傷周期

C、探傷儀器

D、探頭

答案：A

152.氣壓焊縫中()缺陷特征是斷口呈暗灰色，平整有毛刺，在毛刺之間有平滑

的微小的白斑。

A、灰斑

B、光斑

C、過(guò)燒

D、未焊透

答案：D

153.聲速主要取決于材料的0。

A、密度

B、彈性

C、A和B

D、聲阻抗

答案：C

154.鋼軌超聲波探傷儀阻塞范圍不大于()mm。

A、20

B、25

C、15

D、10

答案：A

155.盲區(qū)的大小隨著()的增大而增大。

A、近場(chǎng)長(zhǎng)度

B、探頭頻率

C、始脈沖寬度

D、壓電晶片尺寸

答案：C

156.用手觸摸探頭周?chē)鷷r(shí)，可阻擋()的傳播。

A、橫波

B、縱波

C、表面波

D、蘭姆波

答案：C

157.超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)，任一點(diǎn)聲壓與該點(diǎn)振動(dòng)速度之比稱(chēng)為()o

Av聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、聲速

答案：C

158.月測(cè)試由班組實(shí)施，班長(zhǎng)（機(jī)組長(zhǎng)）復(fù)驗(yàn)，工長(zhǎng)（）和簽認(rèn)。

A、檢查

B、復(fù)查

C、復(fù)核

D、抽檢

答案：D

159.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員員必須由（）擔(dān)任。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、作業(yè)人員

C、培訓(xùn)考試合格的人員

D、工班長(zhǎng)

答案：C

160.超聲波聲速主要是由（）決定。

A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)

B、介質(zhì)密度

C、泊松比

D、上述都有

答案：D

161.若所有的其他因素都相同，下列幾種波形中聲速最大的是（）。

A、切變波

B、橫波

C、表面波

D、縱波

答案：D

162.用K2探頭探測(cè)T=30mm的對(duì)接焊縫，儀器按水平I：1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷

中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波，此缺陷的深度（）。

Ax2.5mm

Bx5mm

C、7.5mm

D、1Omm

答案：B

163.閃光焊縫中O缺陷形成原因是鉗口部位不潔，通電后電阻加大或加熱時(shí)間

過(guò)長(zhǎng)。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案：C

164.大站場(chǎng)探傷特別要注意溜放車(chē)輛的防護(hù)'道岔區(qū)作業(yè)要防止。夾擠手腳和

儀器。

A、道岔

B、尖軌

C、鋼軌

D、扣件

答案:A

165.TB/T1632.3-2014標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分出現(xiàn)（）個(gè)最大

尺寸為1mm的氣孔為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

166.用K2探頭探測(cè)T=40mm的對(duì)接焊縫，儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷

中在示波屏水平刻度3格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個(gè)缺陷的水平距離為（）。

A、15mm

B、30mm

Cx45mm

D、60mm

答案：D

167.（）的缺陷應(yīng)用延伸度法對(duì)缺陷進(jìn)行定量。

A、大于聲束截面

B、小于聲束截面

C、點(diǎn)狀

D、平面型

答案：A

168.加強(qiáng)探傷設(shè)備的保養(yǎng)、維修和檢測(cè)，禁止使用有（）的探傷設(shè)備進(jìn)行探傷作

業(yè)。

A、附件

B、不同

C、標(biāo)志

D、故障

答案：D

169.在鋼軌上鉆螺孔必須同時(shí)倒棱，兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的（）。

A、0.5倍

B、1倍

G1.5倍

D、2倍

答案：D

170.線(xiàn)路允許速度120km/hVVmaxW160km/h時(shí)，本線(xiàn)來(lái)車(chē)的下道距離應(yīng)不小于

0o

A、500m

B、800m

C、1000m

D、1400m

答案：D

171.同一固體，縱波聲速（）橫波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

172.天窗按影響范圍分為“V”型、（）、同步天窗。

A、垂直天窗

B、單線(xiàn)天窗

C、雙線(xiàn)天窗

D、臨時(shí)天窗

答案：A

173.（）必須復(fù)核確認(rèn)儀器狀態(tài)和探傷靈敏度，復(fù)核完成后方可進(jìn)行探傷作業(yè)。

A、帶班負(fù)責(zé)人

B、執(zhí)機(jī)人員

C、安全員

D、都可以

答案:A

174.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是砂模封口不準(zhǔn)，使混入溶液中的砂粒無(wú)法

溢出。

A、夾渣

B、氣孔

C、疏松

D、夾砂

答案：D

175.同一固體，橫波聲速（）瑞利波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

176.采用直探頭探傷時(shí)，熒光屏上產(chǎn)生雜波和無(wú)規(guī)則信號(hào)的原因可能是（）。

A、細(xì)晶組織

B、耦合劑不清潔

C、表面粗糙

D、粗晶組織

答案：D

177.介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直的波，稱(chēng)為（）。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、萊姆波

答案：B

178.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測(cè)A區(qū)5號(hào)孔時(shí)回波出現(xiàn)在刻度4格,

該儀器掃描線(xiàn)滿(mǎn)刻度代表的聲程為（）。

A、150

B、200

C、250

D、100

答案:B

179.GHT-1型試塊屬于（）o

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對(duì)比試塊

C、靈敏度調(diào)整對(duì)比試塊

D、鋼軌母材探傷對(duì)比試塊

答案：B

180.探頭配置除使用70。探頭的二次波外，可使用（）波探測(cè)軌頭核傷。

A、二次

B、一次

G三次

D、多次

答案：B

181.鋼軌探傷儀9個(gè)探頭組合方式時(shí)，其中有O個(gè)70°探頭。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

182.一般地說(shuō)，在遠(yuǎn)場(chǎng)同一深度的平底孔直徑增大1倍，其回波聲壓提高（）。

A、1倍

B、9dB

C、12dB

D、24dB

答案：C

183.超聲波探傷中，沒(méi)有探測(cè)盲區(qū)的探傷方法是（）。

A、反射法

B、穿透法

C、底面多次回波法

D、底面一次回波反射法法

答案：C

184.用單探頭法探測(cè)二個(gè)表面平整、但與入射聲束取向不良的缺陷（二缺陷的取

向相同且無(wú)工件界面的影響），它們的當(dāng)量（）。

A、面積大的，當(dāng)量也一定大

B、面積大的，當(dāng)量不一定比面積小的大

C、面積大的，當(dāng)量反而比面積小的小

D、它們的當(dāng)量相等

答案：C

185.裂紋屬于（）的缺陷。

A、體積狀

B、平面狀

C、點(diǎn)狀

D、鋸齒狀

答案：B

186.高速鐵路對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路鋁熱焊焊縫每年檢查()遍。

Av1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：B

187.現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè)，某一通道儀器耦合報(bào)警，應(yīng)檢查的部位有()o

A、探頭位置

B、注水情況

C、探頭耦合與連接

D、探頭位置、注水情況、探頭耦合與連接

答案：D

188.超聲波在相同的材料中傳播，波長(zhǎng)最短的超聲波頻率是0。

A、1MHz

B、2.5MHz

G5MHz

D、10MHz

答案：D

189.表示超聲波通過(guò)不同物質(zhì)速率的術(shù)語(yǔ)是()。

A、頻率

B、聲速

C、波長(zhǎng)

D、脈沖長(zhǎng)度

答案：B

190.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。

A、面積

B、長(zhǎng)度

C、直徑

D、厚度

答案：D

191.能沿圓滑過(guò)渡的邊角傳播而幾乎不造成反射的超聲波為()。

A、橫波

B、表面波

C、切變波

D、縱波

答案：B

192.超聲波探傷儀在單位時(shí)間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做()。

A、脈沖長(zhǎng)度

B、脈沖恢復(fù)時(shí)間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復(fù)頻率

答案：D

193.同一固體，縱波聲速大于橫波聲速，橫波聲速()瑞利波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

194.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是預(yù)熱不夠或澆注口散熱過(guò)快，導(dǎo)致溶液的

凝固快速收縮。

A縮孔

B、氣孔

C、疏松

D、夾砂

答案：A

195.TB/T1632.3-2014規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面最多可出現(xiàn)（）個(gè)最大尺寸不

超過(guò)2mm的氣孔，為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

196.凹面缺陷將（）。

A、引起聲能擴(kuò)散

B、引起反射波束聚焦，焦點(diǎn)決定于缺陷的曲率

C、引起超聲波波長(zhǎng)改變

D、不引起聲能擴(kuò)散

答案：B

197.探傷從業(yè)人員要加強(qiáng)（）、不斷提高業(yè)務(wù)技能。

A、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

B、專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)

C、工作能力

D、責(zé)任意識(shí)

答案：A

198.鋼軌探傷儀37°探頭不能發(fā)現(xiàn)軌腰水平裂紋的原因（）。

A、沒(méi)有反射波

B、接收不到反射波

C、靈敏度過(guò)低

D、裂紋長(zhǎng)度不夠

答案：B

199.物體沿著直線(xiàn)或弧線(xiàn)在其平衡位置附近作往復(fù)周期性運(yùn)動(dòng)叫（）振動(dòng)。

A、機(jī)械

B、固體

C、光波

D、諧波

答案：A

200.超聲波波長(zhǎng)很短，可以（），因而能方便、準(zhǔn)確地對(duì)缺陷定位。

A、定向發(fā)射

B、多向發(fā)射

C、雙向發(fā)射

D、隨機(jī)發(fā)射

答案：A

多選題（總共50題）

1.超聲波傾斜入射到固體異質(zhì)界面會(huì)產(chǎn)生Oo

A、反射

B、折射

C、波型轉(zhuǎn)換

D、透射

答案：ABC

2.焊縫探傷用雙探頭從鋼軌踏面對(duì)（）部位進(jìn)行串列式掃查。

A、軌頭

B、軌頭內(nèi)外側(cè)

C、軌腰

D、軌底部位

答案：ACD

3.超聲波探傷方法根據(jù)波型可分為（），爬波法。

A、縱波法

B、橫波法

C、表面波法

D、板波法

答案：ABCD

4.超聲波探傷的優(yōu)點(diǎn)有。，高效低價(jià)。

A、指向性好

B、穿透能力強(qiáng)

C、靈敏度圖

D、適用面廣

答案：ABCD

5.為確保鋼軌探傷耦合良好，下列處所探測(cè)時(shí)應(yīng)加大水量()o

A、絕緣接頭

B、高低接頭

C、打塌接頭

D、無(wú)縫接頭

答案：ABC

6.超聲場(chǎng)的特征值主要有()o

Av聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、盲區(qū)

答案：ABC

7.路局166號(hào)文件規(guī)定焊縫探傷用0。探頭從鋼軌踏面對(duì)()部位進(jìn)行掃查。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底部位

D、軌底腳

答案:ABC

8.焊縫全斷面探傷為盡可能的發(fā)現(xiàn)各部位傷損，路局166文件規(guī)定的主要掃查方

式有()。

A、鋸齒形掃查

B、軌頭軌腳偏角掃查

C、本側(cè)和對(duì)側(cè)掃查

D、軌腳側(cè)邊掃查

答案：ABC

9.鋼軌焊縫探傷主要攜帶配置在工具材料有（），鏡子。

A、鋼直尺

B、耦合機(jī)油

C、棉紗

D、打磨工具

答案：ABCD

10.無(wú)損檢測(cè)方法有幾種（），超聲波探傷。

A、射線(xiàn)探傷

B、磁粉探傷

C、滲透探傷

D、渦流探傷

答案：ABCD

11.鋼軌探傷儀常用的對(duì)比試塊有（）o

A、WGT-3試塊

B、階梯試塊

C、GTS-60加長(zhǎng)試塊

D、CSK-1A試塊

答案：ABC

12.路局166號(hào)文件規(guī)定焊縫探傷軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于（）。

A、軌頭不小于250mm

B、軌腳四檔不小于250mm

C、軌腳二檔不小于100mm

D、軌腳其它部位不小于150mm

答案：ABD

13.鋼軌傷損從超聲波探傷專(zhuān)業(yè)上可分為鋼軌核傷以及（）。

A、鋼軌接頭部位傷損

B、鋼軌縱向水平和垂直裂紋

C、鋼軌軌底裂紋

D、鋼軌焊縫缺陷

答案：ABCD

14.路局166號(hào)文件規(guī)定焊縫全斷面探傷軌腳分為四檔，距軌腳邊距離分別是。。

A、15mm

Bx23mm

C、38mm

Dx53mm

答案：ABCD

15.路局166號(hào)文件規(guī)定焊縫探傷單探頭及掃查架靈敏度調(diào)節(jié)主要是（），雙探

頭串列式掃查探測(cè)GHT—1a試塊4號(hào)（距軌底面40mm）。3mm平底孔。

A、K2.5軌頭在GHT-5試塊上B區(qū)5號(hào)①3mm孔（深60mm）

B、K2.5軌底GHT-5試塊上C區(qū)2號(hào)①4mm豎孔

C、K1探頭GHT-5試塊上B區(qū)8號(hào)e3mm橫孔（深160mm）

D、0°探頭GHT-5試塊上A區(qū)7號(hào)（深160mm）①5mm橫孔

答案：ABCD

16.路局166號(hào)文件規(guī)定在役道岔特定部位探傷主要采用（）o

A、K2.5探頭

B、K2探頭

C、K1

D、0°直探頭

答案：AC

17.焊縫的全斷面探傷分為（）。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底

D、軌顆

答案：ABC

18.鋼軌探傷儀通常具有以下幾種角度的探頭（），18°。

A、70°

B、37°、

C、0°

Dv偏70。

答案：ABCD

19.焊縫探傷作業(yè)過(guò)程中要嚴(yán)格控制探傷掃查時(shí)間，路局166文件規(guī)定，一般情

況下，熟練探傷人員在役鋁熱焊縫探傷掃查時(shí)間和在役閃光（接觸）、氣壓焊探

傷掃查時(shí)間不少于Oo

A、鋁熱焊縫4分鐘

B、閃光（接觸）、氣壓焊3分鐘

C、鋁熱焊縫5分鐘

D、閃光（接觸）、氣壓焊4分鐘

答案:AB

20.新?lián)Q鋼軌要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)下列傷損的檢查與探測(cè)。。

A、軌頭核傷

B、螺孔裂紋

C、縱向裂紋

D、軌底劃痕

答案：ABCD

21.站專(zhuān)線(xiàn)鋼軌探傷作業(yè)要做到（）。

A、攜帶站場(chǎng)股道表

B、記錄探傷路徑

C、清除軌面油污泥沙

D、及時(shí)調(diào)整探測(cè)聲程

答案：ABCD

22.目前鋼軌焊接的方式主要有（）o

A、接觸焊

B、氣壓焊

C、鋁熱焊

D、閃光焊

答案：ABCD

23.鋼軌軌頭核傷校對(duì)后必須提供以下數(shù)據(jù)O,核傷離軌端（接頭）距離。

A、核傷寬度

B、核傷高度

C、核傷離軌面距離

D、核傷離軌邊距離

答案：ABCD

24.試塊的主要用途是（）。

A、確定合適的探傷方法

B、確定和校驗(yàn)探傷靈敏度、評(píng)估缺陷大小

C、測(cè)定和校驗(yàn)探傷儀和探頭的性能

D、測(cè)試前沿長(zhǎng)度

答案：ABC

25.直探頭在焊縫部位的軌頭踏面作移動(dòng)掃查，為確保對(duì)軌腰投影范圍的全面探

測(cè)，應(yīng)分別進(jìn)行（）。

A、縱向移動(dòng)掃查

B、橫向移動(dòng)掃查

C、正向移動(dòng)掃查

D、反向移動(dòng)掃查

答案：AB

26.路局166號(hào)文件規(guī)定焊縫探傷現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行探傷系統(tǒng)靈敏度校驗(yàn)，具體

如下列：（）要求回波波幅與該探傷系統(tǒng)在對(duì)比試塊上用同樣方法校驗(yàn)時(shí)的波幅

誤差在±4db以?xún)?nèi)。

A、K2.5探頭在軌腳邊橫向測(cè)鋼軌對(duì)邊軌腳邊

B、K1探頭在鋼軌軌面橫向測(cè)軌頭外側(cè)下角

C、0。直探頭在鋼軌軌面測(cè)軌底

D、K1.5探頭在軌腳邊橫向測(cè)鋼軌對(duì)邊軌腳邊

答案：ABC

27.K2.5探頭焊縫軌底探傷作業(yè)時(shí)，需按照儀器顯示探頭的掃查位置和面朝大里

程方向確定分為（）。

A、軌底內(nèi)側(cè)正向

B、軌底內(nèi)側(cè)反向

C、軌底外側(cè)正向

D、軌底外側(cè)反向

答案：ABCD

28.鋼軌探傷作業(yè)結(jié)束后應(yīng)做到（），保養(yǎng)儀器。

A、導(dǎo)出作業(yè)數(shù)據(jù)

B、關(guān)閉電源

C、放掉余水

D、及時(shí)充電

答案:ABCD

29.現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊縫全斷面探傷要用到（）。

A、K2、5

B、K1

C、直探頭

D、串列式掃查架

答案：ABCD

30.接觸焊的常見(jiàn)缺陷有（）。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、未焊合

答案：ABCD

31.隧道內(nèi)鋼軌探傷應(yīng)做到。。

A、帶照明燈

B、加大水量

C、提高探傷靈敏度

D、加強(qiáng)手工檢查

答案：ABCD

32.CSK-1A試塊主要用于()o

A、探頭分辨力及直探頭盲區(qū)及穿透力

B、聲軸偏向角

C、水平線(xiàn)性'垂直線(xiàn)性、動(dòng)態(tài)范圍

D、前沿、K值及調(diào)整探測(cè)范圍

答案：ABCD

33.安全預(yù)想要結(jié)合()等情況，并做好記錄。

A、當(dāng)天天氣

B、作業(yè)內(nèi)容

C、區(qū)段

D、環(huán)境

答案：ABCD

34.鋼軌探傷作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)督促探傷作業(yè)人員上道前帶好下列用品。。

A、《探傷工作日記》

B、《鋼軌傷損監(jiān)控記錄》

C、《鋼軌傷損通知書(shū)》

D、防護(hù)信號(hào)用品

答案：ABCD

35.超聲波探傷的缺點(diǎn)()o

A、檢測(cè)結(jié)果受人為影響

B、探測(cè)面狀態(tài)影響檢測(cè)

C、工件狀態(tài)影響檢測(cè)結(jié)果

D、定量精度差

答案：ABCD

36.焊接接頭傷損要通過(guò)測(cè)量區(qū)別()等假象波來(lái)排除。

A、臺(tái)階

B、焊渣

C、焊筋

D、母材

答案:ABC

37.傷損分析的目的是()o

A、掌握傷損規(guī)律

B、指導(dǎo)探傷作業(yè)

C、提供養(yǎng)護(hù)信息

D、預(yù)測(cè)鋼軌傷損

答案：ABC

38.鋼軌焊縫探傷常用的探頭有()。

A、K2.5探頭

B、掃查架

C、K1探頭

D、0度探頭

答案：ABCD

39.路局166號(hào)文件規(guī)定手工檢查小錘外型及重量標(biāo)準(zhǔn)要求是()o

A、P43軌0.5Kg

B、P50軌0.7Kg

GP60軌1Kg

D、P75軌1.5Kg

答案：ABC

40.路局166號(hào)文件規(guī)定鋼軌焊縫探傷前要用焊縫儀器標(biāo)定探頭的()。

A、延遲

B、前沿長(zhǎng)度

C、聲速

D、折射角(K值)

答案：ABD

41.鋼軌探傷作業(yè)前，執(zhí)機(jī)人要正確輸入(),軌型。

A、工號(hào)

B、線(xiàn)名（車(chē)站）'

C、里程

D、股別

答案：ABCD

42.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線(xiàn)，路局166文件規(guī)定K2.5探頭軌頭用GHT-5

試塊上1號(hào)橫孔，（）①3mm橫孔制作。

A、2號(hào)橫孔

B、3號(hào)橫孔

C、4號(hào)橫孔

D、5號(hào)橫孔

答案：ABCD

43.曲線(xiàn)地段鋼軌探傷應(yīng)做好以下幾點(diǎn)（）。

A、調(diào)整給水

B、調(diào)整探頭位置、

C、靈敏度修正

D、盯控看波

答案：ABCD

44.鋼軌焊縫探傷標(biāo)定及測(cè)試的試塊主要有。。

A、CSK-1A標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、CST-5試塊

C、GHT-1

D、GHT-5對(duì)比試塊

答案：ABCD

45.鐵路線(xiàn)路分為。、安全線(xiàn)及避難線(xiàn)。

A、正線(xiàn)

B、站線(xiàn)

C、段管線(xiàn)

D、岔線(xiàn)

答案：ABCD

46.K2.5探頭焊縫軌頭探傷作業(yè)時(shí)，需按照儀器顯示探頭的掃查位置和面朝大里

程方向確定分為（）。

A、軌頭正向

B、軌頭反向

C、軌頭內(nèi)向

D、軌頭外向

答案：AB

47.調(diào)邊再用軌探傷耦合情況不良時(shí)，必須O。

A、加大水量

B、降低檢查速度

C、降低探傷靈敏度

D、加強(qiáng)手工檢查

答案：ABD

48.按力學(xué)性能分類(lèi)，鋼軌分為（）。

A、普通軌

B、高強(qiáng)軌

C、合金軌

D、耐磨軌

答案:ABD

49.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線(xiàn)，路局166文件規(guī)定，K2.5探頭軌底用GHT

-5試塊上（）①4mm豎孔的上下棱角共4個(gè)點(diǎn)以及1號(hào)豎孔5次回波（深度約6

5mm）制作。

A1號(hào)豎孔

B、2號(hào)豎孔

C、3號(hào)豎孔

D、4號(hào)豎孔

答案：AB

50.超聲波探傷對(duì)缺陷的定量的方法有（）。

A、底波圖度法

B、測(cè)長(zhǎng)法

C、垂直法

D、當(dāng)量法

答案：ABD

判斷題

1.雙軌探傷儀動(dòng)態(tài)標(biāo)定周期為每月一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.鋼軌折斷后，當(dāng)軌縫小于30mm時(shí)，放行列車(chē)速度應(yīng)不大于40km/h,有條件時(shí)

應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，然后

適當(dāng)提高行車(chē)速度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.用不同角度的探頭對(duì)同一缺陷探測(cè)時(shí)，所得缺陷的深度是不同的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.確認(rèn)探傷儀器有無(wú)帶病及故障作業(yè)屬全程回放檢查要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.超聲波在凸面上反射時(shí)將會(huì)產(chǎn)生發(fā)散。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.超聲波從材料1進(jìn)入材料2,隨聲阻抗比Z1/Z2的增大而透過(guò)的聲壓增大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.凡影響行車(chē)、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線(xiàn)路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.軌腰至軌底三角區(qū)中心，必須使用軌面串列式掃查架進(jìn)行探測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.發(fā)現(xiàn)軌頭70°、軌底37°疑似傷損回波時(shí)，應(yīng)進(jìn)行定位及復(fù)核校對(duì)確認(rèn)，以

防漏檢和誤判，并填寫(xiě)好疑似傷損排除表。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.缺陷所反射的回波大小取決于缺陷大小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.正線(xiàn)可動(dòng)心道岔翼軌探測(cè)范圍為軌底刨切全長(zhǎng)范圍前后100mm,包括焊縫。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷

人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

13.站線(xiàn)道岔探測(cè)區(qū)域軌底坡面應(yīng)打磨除銹，除銹長(zhǎng)度大于探測(cè)范圍兩端各150m

m,軌腳、軌底連接圓弧處的銹蝕油污必須清除干凈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.重大傷損現(xiàn)場(chǎng)檢查不漏檢不誤判，發(fā)現(xiàn)到工區(qū)后要立即匯報(bào)段調(diào)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度，依據(jù)年通過(guò)總質(zhì)量'軌型、季節(jié)及鋼軌

的實(shí)際狀態(tài)等條件合理確定鋼軌探傷周期，冬季探傷間隔時(shí)間應(yīng)短于夏季。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.區(qū)間鄰線(xiàn)（線(xiàn)間距小于6.5m）來(lái)車(chē)下道規(guī)定：本線(xiàn)不封鎖時(shí)鄰線(xiàn)速度Vmax

>120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.70。探頭探傷時(shí)，傷波越靠前，則表明傷損離軌面越近。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.養(yǎng)路工機(jī)具、軌道檢查儀、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.高速鐵路探傷車(chē)因故未檢地段，由鋼軌探傷儀（或雙軌探傷儀）進(jìn)行補(bǔ)充探

傷。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必須攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)等通信

設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.正線(xiàn)可動(dòng)心道岔翼軌探測(cè)使用K2.5探頭對(duì)軌頭、軌腳采用鋸齒形掃查方式進(jìn)

行探傷。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知線(xiàn)路車(chē)間和工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

23.用二次波偏14度掃查軌頭內(nèi)外兩側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.超聲波探傷，探頭頻率越高衰減越小。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.0。探頭確定水平裂紋位置是根據(jù)縱波反射波來(lái)確定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.常用壓電晶片基頻主要取決于電壓。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.基本情況回放要求回放員對(duì)作業(yè)人員每公里探傷時(shí)間及任意長(zhǎng)度超速情況統(tǒng)

計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.普速線(xiàn)路鋼軌裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處

理'臨時(shí)處理或永久處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.超聲波的傳播就是振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的傳遞過(guò)程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.探頭晶片與缺陷表面不平行的超聲波探傷法，稱(chēng)為斜射法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax>160km/h的區(qū)段，軌端或軌頂面剝落掉

塊，長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度超過(guò)3mm屬輕傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.制造廠(chǎng)所標(biāo)稱(chēng)的探頭入射角在探測(cè)非鋼材料時(shí)，其入射角也不變。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.斜探頭的折射角由于材質(zhì)、溫度及探頭制作工藝等因素，實(shí)測(cè)值、標(biāo)稱(chēng)值和

理論計(jì)算值會(huì)有差異。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

34.使用掃查架探傷時(shí)要求側(cè)面刻度尺零位分別本側(cè)和對(duì)側(cè)各掃查一遍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.回放員應(yīng)在收到現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)12小時(shí)內(nèi)完成全部回放任務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.鋼軌探傷速度有縫線(xiàn)路地段一般不大于2km/h0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.CSK-1A試塊中85、91、100mm的臺(tái)階主要用來(lái)測(cè)試直探頭的分辨力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.掃查架焊縫探傷時(shí)側(cè)面刻度尺零位刻度對(duì)準(zhǔn)焊縫中心進(jìn)行掃查一次即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.嚴(yán)禁未穿著絕緣鞋使用電器設(shè)備作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.對(duì)寬度小于50mm部位如存在嚴(yán)重魚(yú)鱗傷和擦傷的必須用鋼軌探傷儀器仔細(xì)

校對(duì)探傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.因表面粗造使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做散射。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.斜探頭的斜楔應(yīng)采用縱波聲速比試件橫波聲速大的材料制成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.鋼軌探傷時(shí)應(yīng)保持規(guī)定的探測(cè)速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.站線(xiàn)道岔探測(cè)對(duì)象為：P43、P50對(duì)稱(chēng)道岔、P43T/9及P437/12小號(hào)碼道岔

尖軌，檢測(cè)范圍為尖軌跟端補(bǔ)強(qiáng)板以外至尖軌活接頭夾板頭部范圍。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.作業(yè)組數(shù)據(jù)上傳后，回放員接收存儲(chǔ)各作業(yè)組的探傷數(shù)據(jù)可于次日進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.探測(cè)出缺陷的當(dāng)量或延伸度與實(shí)際缺陷大小均有一定的誤差。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.鋼軌探傷作業(yè)前，執(zhí)機(jī)人要正確輸入工號(hào)、線(xiàn)名（車(chē)站）、行別（股道）、

里程、股別、軌型'岔號(hào)等信息，并校準(zhǔn)儀器日期時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定：焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于0℃,且應(yīng)避免大風(fēng)和

雨雪等不良天氣，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.串列式探傷將串列式探頭架側(cè)面刻度尺零位分別對(duì)準(zhǔn)焊縫中心及鋁焊兩側(cè)焊

筋邊緣各掃查一遍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.橋梁上及隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌按重傷鋼軌處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.有昨軌道路肩寬度：線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的

路肩寬度不應(yīng)小于8m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.探傷時(shí)向軌面涂抹機(jī)油的主要原因是減小探頭與軌面的摩擦力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.數(shù)字探傷儀顯示的波形是未經(jīng)數(shù)字化后的波形。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.在脈沖反射式探傷中，探頭接收到的返回聲壓與入射聲壓之比稱(chēng)為聲壓透過(guò)

率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.在進(jìn)行距離一幅度特性測(cè)試時(shí)，應(yīng)注意各回波高度必須一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.鋼軌探傷儀保護(hù)膜衰減值測(cè)試,探頭置于試塊上,應(yīng)保證耦合良好進(jìn)行測(cè)試。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.魚(yú)鱗傷、掉塊回波干擾嚴(yán)重時(shí)應(yīng)看波探傷，可疑波形要回拉校對(duì)確認(rèn)，嚴(yán)重

魚(yú)鱗傷應(yīng)測(cè)深并按規(guī)定判傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

59.線(xiàn)路封鎖的計(jì)劃時(shí)段內(nèi)，在線(xiàn)上作業(yè)、撤離、推行機(jī)具可以不用專(zhuān)職防護(hù)人

員防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.超聲波的波長(zhǎng)與聲速成反比而與頻率成正比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.超聲波屬于電磁波。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上，如果兩種介質(zhì)的聲阻抗很接近，聲壓

的透過(guò)率將很大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.鋼軌探傷儀機(jī)械部分保養(yǎng)中，應(yīng)選擇合適的常用工具及零配件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.鋼軌超聲波探傷儀由脈沖反射式超聲波探傷儀器和探頭組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.在同一介質(zhì)中，縱波入射角等于橫波反射角。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.聲束與缺陷主反射面所成的角叫做缺陷取向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備需要配足探傷儀。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.鋼軌探傷儀某一通道無(wú)回波顯示，在排除外部的因素外，其故障一定出現(xiàn)在

該通道的發(fā)射電路中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.普速線(xiàn)路鋼軌其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

情況采取限速措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.一個(gè)垂直線(xiàn)性良好的探傷儀，當(dāng)回波波幅從80%處降至5%時(shí),應(yīng)衰減32dB0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.兩線(xiàn)間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.機(jī)械波是指機(jī)械振動(dòng)在介質(zhì)中的傳播過(guò)程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.鋼軌實(shí)物試塊上的e4平底孔主要是模擬鋼軌核傷，其長(zhǎng)度為10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.時(shí)速＞160km/h線(xiàn)路，V形天窗禁止使用雙軌探傷儀。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.波型轉(zhuǎn)換必須同時(shí)具備兩個(gè)條件，即波束傾斜入射'有固體介質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.探傷儀的分辨率主要與儀器的放大倍數(shù)有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.對(duì)比試塊是一種專(zhuān)用的標(biāo)準(zhǔn)試塊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.兩線(xiàn)間距離小于6m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.對(duì)新發(fā)現(xiàn)的波形應(yīng)采用眼看、手摸'鏡子照、直尺量等方法排除假象波進(jìn)行

判傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,

不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

81.超聲波探傷，為減少近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用低頻率或晶片直徑較小的探頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.縱波直探頭發(fā)射垂直于探測(cè)面?zhèn)鞑サ臋M波進(jìn)行檢測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.普速線(xiàn)路在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線(xiàn)、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段應(yīng)根

據(jù)線(xiàn)路'鋼軌的實(shí)際狀態(tài)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

84.鋼軌探傷因避車(chē)或其它原因下道后再上道作業(yè)要注意不得漏探鋼軌，應(yīng)確保

重復(fù)探傷一個(gè)探傷儀車(chē)身長(zhǎng)度以上的鋼軌。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.超聲波發(fā)出的聲波頻率主要是由晶片的聲速?zèng)Q定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.液體介質(zhì)中傳播超聲波的波型不同時(shí)間它們的聲速不同。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.探頭晶片面積相同，高頻率探頭的聲束擴(kuò)散角要比低頻率探頭的聲束擴(kuò)散角

大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.粗糙的探測(cè)表面將導(dǎo)致探傷靈敏度降低。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.使用鋼軌探傷儀對(duì)焊接接頭探傷時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌底熱影響區(qū)裂紋和工廠(chǎng)焊鉗口

部位的探測(cè)，發(fā)現(xiàn)軌底回波應(yīng)進(jìn)行定位或校對(duì)以防漏檢和誤判。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.鋼軌探傷復(fù)線(xiàn)地段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)迎端軌一孔裂紋的探測(cè)，短尺軌和鉆眼的非標(biāo)準(zhǔn)

軌螺孔應(yīng)作為探測(cè)重點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)有氣割螺孔或鋼軌應(yīng)立即通知線(xiàn)路工區(qū)予以更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.相同波型的入射角等于反射角。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.正線(xiàn)可動(dòng)心道岔翼軌使用K2.5探頭，用鋸齒形掃查方式加強(qiáng)對(duì)軌頭上端角和

軌腳邊沿及三角區(qū)部位的探測(cè)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.軌頭內(nèi)側(cè)之所以容易產(chǎn)生疲勞核傷，是因?yàn)槠渌艿能壿啗_擊力較大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

94.鋼軌超聲波探傷儀保護(hù)靴膜衰減值應(yīng)小于或等于6dB0

Av