城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)

城市軌道交通概論P(yáng)PT模板下載：/moban/學(xué)習(xí)目標(biāo)了解城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的作用、特點(diǎn)。掌握城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的組成。掌握城市軌道交通信號(hào)的基礎(chǔ)設(shè)備。了解聯(lián)鎖和閉塞的相關(guān)知識(shí)。掌握ATC系統(tǒng)的構(gòu)成。了解ATC各子系統(tǒng)的功能。掌握CBTC系統(tǒng)的構(gòu)成。項(xiàng)目七城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目七城市軌道交通通信系統(tǒng)任務(wù)一城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備任務(wù)二聯(lián)鎖與閉塞任務(wù)三列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)任務(wù)四任務(wù)一城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的作用

一、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是指揮列車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，只有滿足在列車(chē)運(yùn)行前方的軌道區(qū)段沒(méi)有列車(chē)占用（列車(chē)進(jìn)路空閑）、道岔位置正確、沒(méi)有敵對(duì)或相抵觸的信號(hào)等條件時(shí)，才允許向列車(chē)發(fā)出允許列車(chē)前行的信號(hào)。有了信號(hào)系統(tǒng)的保障，就可以減少列車(chē)運(yùn)行事故，降低事故等級(jí)，減少事故損失。1.確保列車(chē)運(yùn)行安全在城市軌道交通中，信號(hào)設(shè)備對(duì)于提高行車(chē)效率起著極其重要的作用。由于采用了列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)，可使列車(chē)以最高的允許速度運(yùn)行，使列車(chē)的行車(chē)間隔時(shí)間大大縮短，甚至可以達(dá)到1.5~2min的運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間，從而提高了行車(chē)密度，縮短了列車(chē)停站時(shí)間，大大提高了軌道交通的運(yùn)行效率。2.提高軌道交通運(yùn)行效率任務(wù)一城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)

二、城市軌道交通具有高密度、短間隔、短站距和快速等特點(diǎn)，因而對(duì)交通保障系統(tǒng)有著安全要求高、通過(guò)能力大、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高、自動(dòng)化程度高等要求。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的鐵路以地面信號(hào)顯示指揮行車(chē)的方式，實(shí)現(xiàn)了以車(chē)載信號(hào)為主體信號(hào)，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)速度和進(jìn)路進(jìn)行控制和對(duì)進(jìn)路進(jìn)行選擇等，并逐步地向無(wú)人駕駛的方向發(fā)展。任務(wù)一城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的組成

三、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常是由基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)和閉塞及列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)組成，如圖7-1所示。圖7-1城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)組成任務(wù)一城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備信號(hào)機(jī)

一、1.設(shè)置位置城市軌道交通采用右側(cè)行車(chē)制，信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)，如圖7-2所示。當(dāng)隧道中需要安裝信號(hào)機(jī)時(shí)一般安裝在隧道壁上，如圖7-3所示。圖7-2設(shè)置于線路右側(cè)的信號(hào)機(jī)圖7-3設(shè)于隧道壁上的信號(hào)機(jī)2.信號(hào)機(jī)柱選擇高柱信號(hào)機(jī)具有顯示距離遠(yuǎn)、觀察位置明確等優(yōu)點(diǎn)，因此車(chē)輛段的進(jìn)段、出段信號(hào)機(jī)，以及停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)信號(hào)機(jī)均采用高柱信號(hào)機(jī)。而其他信號(hào)機(jī)由于對(duì)顯示距離要求不遠(yuǎn)，以及隧道內(nèi)安裝空間有限，一般采用矮型信號(hào)機(jī)。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備3.信號(hào)機(jī)限界信號(hào)機(jī)限界是指確保行車(chē)安全，不允許超越的輪廓尺寸。直線地段的設(shè)備限界是在直線地段車(chē)輛限界外擴(kuò)大一定安全間隙后形成的。車(chē)體肩部橫向向外擴(kuò)大100mm，邊梁下端橫向向外擴(kuò)大30mm，接觸軌橫向向外擴(kuò)大185mm，車(chē)體豎向加高60mm，受電弓豎向加高50mm，車(chē)下懸掛物下降50mm。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過(guò)超高或欠超高引起的橫向和豎向偏移量，以及車(chē)輛、軌道參數(shù)等因素計(jì)算確定。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備4.信號(hào)機(jī)顏色（1）紅色——停車(chē)，禁止列車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)。（2）綠色——進(jìn)路空閑，允許列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，進(jìn)路中道岔開(kāi)通直股。（3）黃色——進(jìn)路空閑，允許列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)，進(jìn)路中道岔開(kāi)通側(cè)向。當(dāng)用于車(chē)輛段顯示時(shí)，只代表列車(chē)可以通過(guò)信號(hào)機(jī)，不含道岔開(kāi)通情況。（4）藍(lán)色——禁止調(diào)車(chē)（用于車(chē)輛段），禁止越過(guò)信號(hào)機(jī)。（5）白色——允許調(diào)車(chē)（用于車(chē)輛段），列車(chē)可以通過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備繼電器

二、繼電器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的電器，它用于接通和斷開(kāi)電路，用以發(fā)布控制命令和反映設(shè)備狀態(tài)，以構(gòu)成自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制電路。各個(gè)領(lǐng)域的自動(dòng)控制系統(tǒng)均采用繼電器。城市軌道交通信號(hào)中廣泛采用的繼電器，稱(chēng)為信號(hào)繼電器（簡(jiǎn)稱(chēng)繼電器），如圖7-4所示。圖7-4信號(hào)繼電器任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備1.信號(hào)繼電器的工作原理繼電器是一種電磁開(kāi)關(guān)，能以較小的電信號(hào)控制執(zhí)行電路中的大功率設(shè)備。雖然繼電器的類(lèi)型很多，性能各不相同，結(jié)構(gòu)形式也多種多樣，但一般都是由電磁系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)組成的。繼電器的基本原理如圖7-5所示。圖7-5繼電器的基本原理任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備2.信號(hào)繼電器的分類(lèi)1）按動(dòng)作原理分類(lèi)按動(dòng)作原理分類(lèi)，繼電器可分為電磁繼電器和感應(yīng)繼電器。電磁繼電器是通過(guò)繼電器線圈中的電流在電磁鐵中產(chǎn)生磁吸引力，驅(qū)使銜鐵動(dòng)作，改變接點(diǎn)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。城市軌道交通信號(hào)設(shè)備運(yùn)用的絕大多數(shù)繼電器屬于此類(lèi)。感應(yīng)繼電器是利用電流通過(guò)線圈產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)與另一交變磁場(chǎng)在翼板中產(chǎn)生的渦流相互作用產(chǎn)生電磁力，使翼板轉(zhuǎn)動(dòng)而動(dòng)作的，如相敏軌道電路的接收器所使用的交流二元繼電器。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備2）按動(dòng)作電流分類(lèi)按動(dòng)作電流分類(lèi)，繼電器可分為直流繼電器和交流繼電器。直流繼電器由直流電源供電，大部分信號(hào)繼電器屬于此類(lèi)。交流繼電器由交流電源供電，如道岔表示繼電器就屬于交流繼電器。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備3）按動(dòng)作速度分類(lèi)按動(dòng)作速度分類(lèi)，繼電器可分為正常動(dòng)作繼電器和緩動(dòng)繼電器。正常動(dòng)作繼電器銜鐵的動(dòng)作時(shí)間為0.1~0.3s，大部分信號(hào)繼電器屬于此類(lèi)。緩動(dòng)繼電器分為緩吸、緩放，銜鐵的動(dòng)作時(shí)間超過(guò)0.3s。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備4）按工作可靠程度分類(lèi)按工作可靠程度分類(lèi)，繼電器可分為安全型繼電器和非安全型繼電器。安全型繼電器依靠重力釋放銜鐵，又稱(chēng)為重力式繼電器。非安全型繼電器主要依靠彈簧彈力釋放銜鐵，又稱(chēng)為彈力式繼電器。任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備軌道電路

三、軌道電路是利用鋼軌線路和鋼軌絕緣構(gòu)成的電路，如圖7-6所示。它用來(lái)監(jiān)督線路的占用情況，將列車(chē)運(yùn)行與信號(hào)顯示等聯(lián)系起來(lái)，并通過(guò)軌道電路向列車(chē)傳遞行車(chē)信息。圖7-6軌道電路任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備1.軌道電路的組成軌道電路由送電端、受電端、鋼軌、鋼軌絕緣、軌端接續(xù)線等組成。最簡(jiǎn)單的軌道電路如圖7-7所示。圖7-7最簡(jiǎn)單的軌道電路任務(wù)二城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備2.軌道電路的工作原理當(dāng)軌道電路內(nèi)鋼軌完整，沒(méi)有列車(chē)占用軌道時(shí)，軌道繼電器吸起，表示軌道電路空閑，此時(shí)軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)，如圖7-8所示。圖7-8軌道電路的調(diào)整狀態(tài)任務(wù)汪二址城市職軌道紡交通駐信號(hào)澡系統(tǒng)倘的基薪礎(chǔ)設(shè)醋備當(dāng)軌道電路有列車(chē)占用時(shí)，軌道電路被輪對(duì)分路，輪對(duì)電阻遠(yuǎn)小于軌道繼電器線圈的電阻，流經(jīng)軌道繼電器的電流大大減小，軌道繼電器落下，表示軌道電路被占用，這時(shí)軌道電路處于分路狀態(tài)，如圖7-9所示。圖7-9軌道電路的分路狀態(tài)任務(wù)洋二消城市裳軌道鈴交通販信號(hào)刑系統(tǒng)金的基狡礎(chǔ)設(shè)冶備當(dāng)軌道電路發(fā)生斷軌或斷線等故障時(shí)，軌道繼電器中無(wú)電流通過(guò)，軌道繼電器落下，這時(shí)軌道電路處于斷軌狀態(tài)，如圖7-10所示。圖7-10軌道電路的斷軌狀態(tài)任務(wù)愿二須城市囑軌道部交通背信號(hào)彼系統(tǒng)咸的基央礎(chǔ)設(shè)抽備3.軌道電路的作用（1磁）監(jiān)畝督列附車(chē)在甘正線飄或車(chē)確輛段膀等線樹(shù)路的小占用拘情況哈。軌墳道電蕉路反架映有收關(guān)線驚路空匹閑時(shí)巷，為限建立友進(jìn)路漢、鎖族閉進(jìn)耽路、飾開(kāi)放換信號(hào)間、解猴鎖進(jìn)亦路及筆構(gòu)成棵閉塞沈提供榜了依勁據(jù)；敵軌道舉電路銷(xiāo)被占尸用時(shí)篇，控妄制有討關(guān)信斜號(hào)機(jī)得自動(dòng)搖關(guān)閉典，將映信號(hào)隊(duì)顯示屆與列尋車(chē)運(yùn)稅行結(jié)姻合起蘿來(lái)。（2虹）傳蹲遞行贈(zèng)車(chē)信智息。茂在正周線上森，根權(quán)據(jù)列糊車(chē)的撒不同竟位置兔，有悟關(guān)閉閑塞分槳區(qū)的較軌道屠電路亦傳遞枝不同俊的控郵制信塑息，乞?qū)崿F(xiàn)佳對(duì)追聯(lián)蹤列標(biāo)車(chē)的察控制里。帶戰(zhàn)有編皮碼信疼息的輪軌道袖電路尺是城腦市軌必道交便通信雪號(hào)系稅統(tǒng)車(chē)真地之印間信膽息傳國(guó)輸?shù)慕┩ǖ雷⒅徊ぁＨ蝿?wù)歌二看城市浪軌道疑交通畢信號(hào)封系統(tǒng)粘的基例礎(chǔ)設(shè)現(xiàn)備4.軌道電路的分類(lèi)（1倚）按摸照所腿傳輸幣的電周流特察性，皮軌道也電路紐奉可分爐為工劍頻軌葬道電刻路和孕音頻彎軌道探電路尸。（2業(yè)）按做照分延割方右式，詳軌道擁電路碧可分校為有芬絕緣黎軌道談電路艱和無(wú)機(jī)絕緣敬軌道肚電路蟻。（3附）按扎照設(shè)續(xù)置地電點(diǎn)，真軌道顫電路旋可分先為區(qū)亮間軌到道電曠路和搖車(chē)輛花段內(nèi)碧軌道嗽電路竭。（4加）按侵照軌況道電忌路內(nèi)五有無(wú)嫂道岔男，軌滅道電懂路可刪分為艱無(wú)岔座區(qū)段鈔軌道綠電路族和道弦岔區(qū)頃段軌災(zāi)道電嚴(yán)路。任務(wù)閥二所城市野軌道陵交通浩信號(hào)恭系統(tǒng)融的基忌礎(chǔ)設(shè)垃備轉(zhuǎn)轍尿機(jī)四、轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外，還包括外鎖閉裝置、各類(lèi)桿件及安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，如圖7-11所示。圖7-11轉(zhuǎn)轍機(jī)任務(wù)懸二賊城市城軌道場(chǎng)交通攜信號(hào)陶系統(tǒng)訂的基膊礎(chǔ)設(shè)寶備1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用（1）轉(zhuǎn)換道岔。（2）鎖閉道岔。（3）正確反映道岔位置。（4）故障報(bào)警。任務(wù)傍二方城市僚軌道鐘交通誘信號(hào)斷系統(tǒng)耳的基野礎(chǔ)設(shè)罵備2.轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類(lèi)（1含）電升動(dòng)轉(zhuǎn)銳轍機(jī)雷。電元?jiǎng)愚D(zhuǎn)領(lǐng)轍機(jī)閱由電兩動(dòng)機(jī)跪提供鈔動(dòng)力旗，采鑄用機(jī)辱械傳和動(dòng)方板式，鏟如Z勺D6吐系列程、Z箱DJ蜜9、渠S7業(yè)00模K型伶電動(dòng)巾轉(zhuǎn)轍匹機(jī)。（2旺）電偶液轉(zhuǎn)附轍機(jī)勸。電欄液轉(zhuǎn)貿(mào)轍機(jī)課由電幣動(dòng)機(jī)業(yè)提供隨動(dòng)力匆，采艇用液皆壓傳奇動(dòng)的薪方式醒，如禍ZY侵(Z層YJ縫）7巧型電萬(wàn)液轉(zhuǎn)梁轍機(jī)配。1）按動(dòng)移作能休源和瓣傳動(dòng)齊方式箱分類(lèi)任務(wù)絞二缸城市競(jìng)軌道籌交通伴信號(hào)遷系統(tǒng)笨的基幕礎(chǔ)設(shè)嘗備2）按供炕電電校源分宮類(lèi)（1冶）直洞流轉(zhuǎn)柏轍機(jī)自。直券流轉(zhuǎn)致轍機(jī)名采用泳直流支電源法，以仆直流屈電動(dòng)侍機(jī)作睛為動(dòng)借力。裁目前變城市匙軌道狂交通紐奉中使飯用較貌多的喇ZD際6系加列電助動(dòng)機(jī)摘轉(zhuǎn)轍膊機(jī)就緣瑞是直已流轉(zhuǎn)坦轍機(jī)子。（2繳）交只流轉(zhuǎn)務(wù)轍機(jī)憐。交嚇流轉(zhuǎn)支轍機(jī)汽采用透三相虧交流打電源險(xiǎn)，以軌三相憂異步身電動(dòng)號(hào)機(jī)作掏為動(dòng)尺力，罷如Z兵DJ庫(kù)9、蠢S7峰00霜K型倚電動(dòng)食轉(zhuǎn)轍頑機(jī)和財(cái)ZY詢(Z可YJ巷）7速型電熄液轉(zhuǎn)等轍機(jī)咳。交超流轉(zhuǎn)編轍機(jī)匹采用熔異步夏電動(dòng)再機(jī)驅(qū)琴動(dòng)，冠不存描在換交向器上和電齡刷，遇故障緒率低坡，且齡單芯沾電纜陵控制穴距離棚遠(yuǎn)。任務(wù)妻二脈城市絕軌道辜交通診信號(hào)霧系統(tǒng)寧的基界礎(chǔ)設(shè)訊備3）按鎖辣閉道面岔方繼式分彈類(lèi)（1悟）內(nèi)弄鎖閉浸轉(zhuǎn)轍衰機(jī)。害內(nèi)鎖關(guān)閉轉(zhuǎn)兼轍機(jī)污的鎖比閉機(jī)孔構(gòu)設(shè)惹置在幟轉(zhuǎn)轍宿機(jī)內(nèi)勁部，鍬尖軌室通過(guò)五鎖閉眾桿與亡鎖閉艱裝置蘋(píng)連接噴，是梯間接種的鎖喘閉方色式。（2水）外叔鎖閉貨轉(zhuǎn)轍嚷機(jī)。育外鎖鐘閉轉(zhuǎn)收轍機(jī)累雖然言內(nèi)部擋也有答鎖閉觸裝置湊，但凈主要蛋依靠息轉(zhuǎn)轍描機(jī)外嗎的外貿(mào)鎖閉紗裝置奪鎖閉僚道岔共，將結(jié)密貼功尖軌援直接陰鎖于據(jù)基本康軌，貞將斥辣離尖迫軌鎖暫于固擊定位爆置，扭是直遇接鎖飛閉的縮慧方式帽，如諒S7圾00沿K型鄰轉(zhuǎn)轍棄機(jī)。立其鎖睬閉可序靠，尼對(duì)轉(zhuǎn)來(lái)轍機(jī)就幾乎已沒(méi)有者沖擊莊，使號(hào)用壽必命長(zhǎng)把。任務(wù)餃二津城市褲軌道熱交通鍵信號(hào)尋系統(tǒng)蟻的基槐礎(chǔ)設(shè)困備4）按是蘇否可誼擠分草類(lèi)（1事）可免擠型閃轉(zhuǎn)轍魔機(jī)。瓦可擠茄型轉(zhuǎn)穩(wěn)轍機(jī)享內(nèi)設(shè)娘擠岔罵保護(hù)漫裝置沸（擠揪切或址擠脫謹(jǐn)），閘道岔枯被擠究時(shí)，丹動(dòng)作員桿解那鎖，晶可以愿保護(hù)籃整機(jī)枯。（2蒜）不涌可擠墨型轉(zhuǎn)嗓轍機(jī)矛。不陳可擠聚型轉(zhuǎn)飼轍機(jī)未內(nèi)不財(cái)設(shè)擠扁岔保引護(hù)裝茄置，減道岔來(lái)被擠縮慧時(shí)，榴會(huì)擠天壞動(dòng)芬作桿相與整味機(jī)的限連接差結(jié)構(gòu)灣，應(yīng)歐整機(jī)妹更換惱。任務(wù)物二渴城市活軌道愉交通寇信號(hào)互系統(tǒng)另的基哨礎(chǔ)設(shè)音備計(jì)軸馬器五、1.計(jì)軸器的組成計(jì)軸漂器主拳要由宋設(shè)在岸軌道維區(qū)段撲端口采處的悔計(jì)軸享點(diǎn)（撫包括逃軌道耳磁頭孟和電給子單收元等稻）室耽外設(shè)頸備和螞設(shè)在舊信號(hào)友機(jī)械族室內(nèi)鴨的計(jì)減軸評(píng)嫂估器挨（或狹計(jì)軸頃運(yùn)算驕器）謹(jǐn)、繼倆電器特、防陪雷設(shè)除備、場(chǎng)電源淚等室激內(nèi)設(shè)培備，民以及辨它們錯(cuò)之間摔連接綢的計(jì)歸軸專(zhuān)紙用電襯纜組坐成。撞計(jì)軸難器的棗組成罰如圖季7-每13堤所示盜。任務(wù)索二憲城市神軌道心交通急信號(hào)參系統(tǒng)姥的基敏礎(chǔ)設(shè)悉備圖7憂-1樂(lè)3勻計(jì)駕軸器咽的組旗成任務(wù)機(jī)二積城市蹤蝶軌道撕交通真信號(hào)元系統(tǒng)堅(jiān)的基決礎(chǔ)設(shè)縮慧備2.計(jì)軸器的工作原理計(jì)軸醋器利憐用軌摔道傳禮感器雷、計(jì)肌數(shù)器顯來(lái)記份錄和哈比較瓜駛?cè)牍榜偞瘸鲕壘车绤^(qū)毅段的桌軸數(shù)籮，以馳此確星定軌米道區(qū)碑段的語(yǔ)占用財(cái)或空押閑。岡其工果作原箱理為內(nèi)：利繳用電攀磁感蠶應(yīng)的徑原理意，當(dāng)每列車(chē)器出發(fā)泛，車(chē)搭輪進(jìn)屯入軌訊道傳攀感器閱作用刑區(qū)時(shí)頭，微此機(jī)開(kāi)桂始計(jì)似軸，薯輪對(duì)某經(jīng)過(guò)美傳感椒器磁形頭時(shí)富，計(jì)漢軸磁酬頭可柿以探待測(cè)到雪通過(guò)印列車(chē)嗓的軸慣數(shù)，辟向微奪機(jī)傳拜送軸殺脈沖慕，并銅經(jīng)電樣子單站元向漂計(jì)軸描運(yùn)算羨器報(bào)糧告，犯判定咽運(yùn)行恨方向情，確赴定對(duì)奴軸數(shù)鹿是累霧加計(jì)乳數(shù)還餅是遞獄減計(jì)婦數(shù)。任務(wù)攝二禍城市巴軌道務(wù)交通屬信號(hào)罷系統(tǒng)謊的基戚礎(chǔ)設(shè)當(dāng)備計(jì)軸諒器六、查詢每應(yīng)答進(jìn)器是幅一種支基于羊電磁嘆耦合飾原理找構(gòu)成骨的高診速點(diǎn)牙式數(shù)硬據(jù)傳饑輸設(shè)憤備，辯是A角TP皇系統(tǒng)槽的關(guān)猜鍵部躲件，帳用于黃在特縣定地甚點(diǎn)實(shí)維現(xiàn)地融-車(chē)愿間的錦數(shù)據(jù)糧交換襲，為家列車(chē)礎(chǔ)提供冶AT得P所冒需的欺各種謙點(diǎn)式蜻信息惹，包仰括進(jìn)畢路長(zhǎng)察度、拘岔區(qū)驢長(zhǎng)度傲、閉鄰塞分叔區(qū)長(zhǎng)碧度、挑坡度繩、曲用線等片，確俊保列昨車(chē)在盡高速素運(yùn)行德?tīng)顟B(tài)昆下的伴安全撫。查詢扣應(yīng)答掉器系尊統(tǒng)包亂括地告面設(shè)麻備和浙車(chē)載耍設(shè)備奸。地喇面設(shè)仗備主密要指竹地面田應(yīng)答部器，唱如圖惹7-越14觸所示激。車(chē)窗載設(shè)繞備主掙要是暢車(chē)載害查詢區(qū)器，允包括擴(kuò)車(chē)載代查詢絮器主鄭機(jī)和暈車(chē)載伶查詢凱器天罷線，歡如圖知7-葡15覽所示岡。任務(wù)父二德城市腰軌道州交通里信號(hào)岸系統(tǒng)淚的基責(zé)礎(chǔ)設(shè)施備圖7-14地面應(yīng)答器圖7-15車(chē)載查詢器任務(wù)造二止城市對(duì)軌道向交通嫌信號(hào)攤系統(tǒng)乓的基駐礎(chǔ)設(shè)貴備1.查詢應(yīng)答器的工作原理查詢孔應(yīng)答旨器是廚利用堵無(wú)線繁感應(yīng)絮原理過(guò)在特最定地忘點(diǎn)實(shí)沾現(xiàn)列番車(chē)與梳地面纏間相員互通累信的沉一種蔬數(shù)據(jù)喂傳輸策裝置讀。當(dāng)瘦列車(chē)商上的眼查詢汁器通費(fèi)過(guò)設(shè)珠置于顏地面豪的應(yīng)柿答器令時(shí)，倆應(yīng)答蜓器被秒發(fā)自喇車(chē)上處的查伶詢器掘的瞬搜態(tài)功脾率激麥活并和進(jìn)入謠工作盈狀態(tài)婚，它吧將存僵于其停中的交可供翅列車(chē)槐自動(dòng)穗控制箏或地誦面指悼揮用共的各者種數(shù)鴉據(jù)向掏運(yùn)行協(xié)中的弦列車(chē)錫連續(xù)孫發(fā)送杰。但宇此數(shù)碧據(jù)傳天輸只紀(jì)在查奴詢器則與應(yīng)巷答器鴨的有次效作衡用范鈴圍內(nèi)訴進(jìn)行仙，當(dāng)閉查詢縮慧器隨魂列車(chē)根運(yùn)行褲到有硬效作奇用范較圍之討外時(shí)球，應(yīng)釘答器粒將不劇再工聯(lián)作，輝直至才被下站次列卷車(chē)上攔的查各詢器胞功率刮再次登激活勞。任務(wù)丈二寺城市購(gòu)軌道榴交通務(wù)信號(hào)否系統(tǒng)焰的基胖礎(chǔ)設(shè)喚備2.查詢應(yīng)答器的作用查詢認(rèn)應(yīng)答況器可年作為機(jī)列車(chē)?yán)宓亩ㄈ恍欧詷?biāo)、延線路怖地理雪信息講車(chē)-倍地通駕信的農(nóng)信道本、臨斗時(shí)限孤速信扁息的急傳輸煌通道嘉。任務(wù)帥二嘉城市疼軌道柔交通塘信號(hào)甲系統(tǒng)貴的基乳礎(chǔ)設(shè)搏備3.查詢應(yīng)答器的分類(lèi)（1站）按封照供宋電方眾式，陵查詢砌應(yīng)答閃器可扇分為晉無(wú)源裳應(yīng)答撫器和酷有源肉應(yīng)答器器。（2吉）按傷照應(yīng)拜用功性能，良查詢糾應(yīng)答夾器可茶分為便普通探型應(yīng)愛(ài)答器土、增倉(cāng)長(zhǎng)型何應(yīng)答板器和代標(biāo)定雜型應(yīng)魔答器妙。（3摧）按汁照安指裝位何置，厘查詢剃應(yīng)答謀器可貌分為寫(xiě)中心忽安裝殺式應(yīng)嘆答器板、側(cè)野面安浩裝式揉應(yīng)答上器和嚼立桿鑰安裝管式應(yīng)快答器新。任務(wù)裙二侍城市女軌道眨交通蛙信號(hào)鮮系統(tǒng)暫的基擠礎(chǔ)設(shè)娛備任務(wù)繼三趕聯(lián)鎖躬與閉魔塞聯(lián)鎖一、1.聯(lián)鎖的基本內(nèi)容及技術(shù)條件1）聯(lián)鎖嶺的基加本內(nèi)冒容（2）必須使列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列經(jīng)過(guò)的所有道岔均鎖閉在與進(jìn)路開(kāi)通方向相符合的位置上。（1）防止建立會(huì)導(dǎo)致機(jī)車(chē)、車(chē)輛相沖突的進(jìn)路。（3）必須使信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)路的開(kāi)通狀態(tài)相符。2）聯(lián)鎖御的基鋸本技槳術(shù)條畏件進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開(kāi)放信號(hào)。進(jìn)路上各區(qū)段空閑時(shí)才能開(kāi)放信號(hào)。敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。（1）（2）（3）任務(wù)愉三熱聯(lián)鎖循與閉擱塞2.聯(lián)鎖設(shè)備的功能聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算（1）軌道電路處理（2）進(jìn)路控制（3）道岔控制（4）信號(hào)機(jī)控制（5）任務(wù)蘆三候聯(lián)鎖滴與閉歐塞3.聯(lián)鎖設(shè)備的分類(lèi)1）繼電定集中斑聯(lián)鎖用電嚴(yán)氣的腎方法沾集中幻玉控制剪和監(jiān)撤督全扯站的浪道岔霧、進(jìn)奴路和義信號(hào)濾機(jī)，背并實(shí)捆現(xiàn)它按們之廉間聯(lián)四鎖關(guān)泉系的顆設(shè)備躁稱(chēng)為六繼電稀式電鼓氣集剪中聯(lián)師鎖，勤簡(jiǎn)稱(chēng)握繼電肌集中對(duì)聯(lián)鎖倒。繼世電集淹中聯(lián)忽鎖采盟用色揮燈信哀號(hào)機(jī)蘿，道鑒岔由早轉(zhuǎn)轍著機(jī)轉(zhuǎn)炎換，捷進(jìn)路神上的浩所有燈區(qū)段陳均設(shè)插有軌序道電覆路。任務(wù)捐三兔聯(lián)鎖丸與閉歲塞2）計(jì)算嘉機(jī)聯(lián)莊鎖（1糾）利頭用計(jì)雜算機(jī)孩對(duì)車(chē)宗站值飛班員咱的操鑼作命盤(pán)令和磁現(xiàn)場(chǎng)碰監(jiān)控砍設(shè)備舅表示順信息鈴進(jìn)行羨邏輯陰運(yùn)算餓后，菜完成旦對(duì)信允號(hào)機(jī)回、道脖岔及具進(jìn)路澡的聯(lián)瞎鎖和優(yōu)控制森。（2痛）計(jì)挽算機(jī)退發(fā)出惜的控交制信恒息和杰現(xiàn)場(chǎng)趁發(fā)回鈴的表威示信隔息，黎均能眨由傳蝴輸通輪道串蒼行傳弦送，血可節(jié)貝省大綱量的故干線控電纜引，同巴時(shí)也落為使斗用光畏纜提宏供一淚定的把可能酸性。（3持）用得CR組T顯財(cái)示器擾（陰翠極射探線顯航像管攪）顯豈示代筍替現(xiàn)古行的色控制惑盤(pán)，腫大大滑縮小柱了體敞積，孤簡(jiǎn)化舉了結(jié)勒構(gòu)，子方便抹了使憲用，久還可罩根據(jù)咐需要闊多臺(tái)仔并機(jī)走使用桿。（4霸）采干用積蒼木式躍的模腔塊化懲軟件雨和硬匆件結(jié)切構(gòu)，夢(mèng)便于續(xù)站場(chǎng)娛變更核，并蜂容易叔實(shí)現(xiàn)俘故障闖控制痛、分挽析等法功能虜。任務(wù)傷三扯聯(lián)鎖眾與閉園塞閉塞二、1.半自動(dòng)閉塞半自惹動(dòng)閉翻塞采鄉(xiāng)豐用車(chē)軌站出零站信仗號(hào)機(jī)卵的允成許顯市示信微號(hào)作稅為列楚車(chē)占?xì)炗谜揪屯鈪^(qū)授間的聯(lián)行車(chē)唯憑證臘。區(qū)騾間兩圣端的束值班喉員通朱過(guò)專(zhuān)陸門(mén)的歪閉塞固機(jī)來(lái)排辦理久閉塞鐮手續(xù)機(jī)，即餓由發(fā)溫車(chē)站你值班給員請(qǐng)絞求占素用區(qū)霞間，基由接酸車(chē)站輔值班必員認(rèn)答可接念車(chē)后敢，發(fā)東車(chē)站名才能易開(kāi)放檔發(fā)車(chē)燃信號(hào)握；當(dāng)貍列車(chē)忌進(jìn)入岸區(qū)間磁時(shí)，衣發(fā)車(chē)器信號(hào)割關(guān)閉符，區(qū)難間處狠于閉河鎖狀身態(tài)；吐只有融當(dāng)接每車(chē)站膨值班暈員確桑認(rèn)列余車(chē)到動(dòng)達(dá)之裂后才夫能使灘閉塞呆機(jī)處千于解誕鎖狀詢態(tài)，府才能?chē)?yán)辦理沒(méi)第二虧次列包車(chē)占友用區(qū)均間的倆閉塞范手續(xù)映。任務(wù)蝴三院聯(lián)鎖虧與閉龍塞2.自動(dòng)閉塞自動(dòng)猛閉塞屈將站聰間區(qū)略間劃牽分為憲若干火小區(qū)態(tài)間（桐稱(chēng)為掙閉塞螞分區(qū)略），翻并設(shè)典置通盤(pán)過(guò)信赤號(hào)機(jī)妖進(jìn)行壞防護(hù)階。由亡車(chē)站映出站勞信號(hào)集機(jī)和腸區(qū)間崗內(nèi)通斧過(guò)信侄號(hào)機(jī)裳的顯妖示共稻同作稻為列偉車(chē)占世用區(qū)華間的斧行車(chē)拔憑證珍，而傻且出秋站信夕號(hào)機(jī)播的關(guān)象閉與章通過(guò)令信號(hào)蜘機(jī)的克信號(hào)豈顯示述變化乏均由本行進(jìn)欲中的鏡列車(chē)罵自動(dòng)顧完成凡（只追有出罷站信球號(hào)機(jī)柏的開(kāi)兄放仍眾由車(chē)壓站值什班員射在排罰列列抱車(chē)進(jìn)離路時(shí)尊完成贊，并沾且已敬包含宜在聯(lián)敏鎖環(huán)江節(jié)中巧），混故稱(chēng)秒之為盒自動(dòng)壟閉塞無(wú)。任務(wù)漫三咸聯(lián)鎖王與閉鵲塞3.移動(dòng)閉塞移動(dòng)濤閉塞口是相輩對(duì)于凡固定飲閉塞注而言懷的。球固定晌閉塞揉有固練定的讀閉塞桑分區(qū)辰。移甘動(dòng)閉曾塞與瓣固定倚閉塞串相比宮最顯廳著的徹特點(diǎn)杯是取推消了纖以通褲過(guò)信午號(hào)機(jī)另分隔諸的固槍定閉婦塞分表區(qū)。顧列車(chē)手間的澡最小彈運(yùn)行遇間隔翼距離朗由列勾車(chē)在餡線路產(chǎn)上的蓄實(shí)際蠢運(yùn)行慌位置嬌和運(yùn)母行狀鞭態(tài)確輝定，提閉塞鐮分區(qū)而隨著股列車(chē)曲的行團(tuán)駛不脹斷地劇向前訊移動(dòng)鎖和調(diào)駛整。任務(wù)閑三描聯(lián)鎖鎖與閉截塞4.電話閉塞電話姑閉塞支是當(dāng)炮基本虎閉塞笑設(shè)備乏不能娘使用摧時(shí)，渾由區(qū)禁間兩象端站帥的車(chē)伸站值魚(yú)班員爺利用咸站間弱行車(chē)火電話傾，以沖發(fā)出弦電話師記錄顫號(hào)碼胡的方馬式辦漢理閉踩塞的盞一種艦方法帶。電話僑閉塞腸不論食單線朋或雙避線，反均按屈站間賀區(qū)間菠辦理饅。由硬于沒(méi)姨有機(jī)池械、爸電氣婦設(shè)備腫控制揮，全充憑制氧度約嶼束來(lái)逢保證綠行車(chē)圣安全溫，因遷此辦祖理手扎續(xù)必圈須嚴(yán)促格。任務(wù)簡(jiǎn)三鹽聯(lián)鎖反與閉就塞任務(wù)長(zhǎng)四怒列車(chē)葛運(yùn)行協(xié)自動(dòng)威控制媽系統(tǒng)列車(chē)夸自動(dòng)纖控制馳系統(tǒng)一、ATC系統(tǒng)是軌道交通列車(chē)控制的核心技術(shù)重點(diǎn)，也是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)最重要的組成部分，它實(shí)現(xiàn)了行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行的自動(dòng)化，發(fā)揮了城市軌道交通的通過(guò)能力。列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)如圖7-16所示。圖7-16列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)1.ATC系統(tǒng)1）AT賺C系慎統(tǒng)的腎組成ATC系統(tǒng)由列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)ATP、列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ATO（automatictrainoperation）和列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATS三個(gè)子系統(tǒng)組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“3A”子系統(tǒng)。ATC系統(tǒng)設(shè)備分布于控制中心、車(chē)站、軌旁及列車(chē)處。ATC列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)框圖如圖7-17所示。圖7-17ATC列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)框圖任務(wù)猛四早列車(chē)狡運(yùn)行辱自動(dòng)棉控制干系統(tǒng)2）AT舊C系勵(lì)統(tǒng)的酷功能列車(chē)識(shí)別功能ATS功能（1）聯(lián)鎖功能（2）列車(chē)檢測(cè)功能（3）ATC功能（4）

（5）任務(wù)亭四牛列車(chē)昌運(yùn)行蓮自動(dòng)瓣控制立系統(tǒng)3）AT破C系職統(tǒng)的紹分類(lèi)城市芽軌道算交通臥AT堂C系究統(tǒng)，廳按閉瘡塞制葉式可捧以分棍為固薄定閉迷塞式宏AT地C、態(tài)準(zhǔn)移混動(dòng)閉蛾塞式限AT沉C和蜘移動(dòng)輪閉塞顆式A銷(xiāo)TC侵；按殼照通鳥(niǎo)信方幣式可山以分漂為點(diǎn)悶式A回TC倚和連群續(xù)式查AT遍C。任務(wù)碌四雀列車(chē)耀運(yùn)行蝴自動(dòng)喝控制援系統(tǒng)2.ATC的子系統(tǒng)1）AT毫P子絕系統(tǒng)（1）ATP子系統(tǒng)的設(shè)備①車(chē)租載設(shè)怎備。螺AT院P子喪系統(tǒng)徒的車(chē)旺載設(shè)初備主辛要包價(jià)括車(chē)蓋載主扛機(jī)、加駕駛乘員狀觸態(tài)顯狡示單牢元、腸速度等傳感皆器、筐列車(chē)達(dá)地面貞信號(hào)村接收真器、娛列車(chē)塔接口蟻電路嫁、電徐源和翁輔助油設(shè)備別等。②軌寨旁設(shè)掉備。望AT戒P子垃系統(tǒng)寬的核版心設(shè)盞備安含裝在媽列車(chē)摸上，禾但是衫它所耀需的帽主要若信息舌都來(lái)牛自軌輕旁設(shè)盟備。任務(wù)鋸四挪列車(chē)足運(yùn)行陶自動(dòng)形控制態(tài)系統(tǒng)（2）ATP子系統(tǒng)的功能AT悠P子圓系統(tǒng)兔的功砌能主狐要包答括速知度監(jiān)棗督與講超速擠防護(hù)滴、測(cè)碑速與津測(cè)距筐、車(chē)礎(chǔ)門(mén)與廉站臺(tái)稿安全互門(mén)的井控制粉、列殿車(chē)檢粗測(cè)、互停車(chē)鏟點(diǎn)防汽護(hù)、冰提供持司機(jī)微人機(jī)府接口研功能底（m盲an問(wèn)m哀ac后hi竄ne搬i壞nt筋er炸fa仙ce祖,M理MI丙）、攀折返緩／改插換駕認(rèn)駛室癥功能似等。任務(wù)剪四蔑列車(chē)積運(yùn)行踏自動(dòng)斷控制鋒系統(tǒng)2）AT績(jī)O子司系統(tǒng)（1）ATO子系統(tǒng)的設(shè)備①軌誼旁設(shè)龜備。浮AT志O子究系統(tǒng)敞軌旁傳設(shè)備昏通常簽也用始作A陡TP床子系憐統(tǒng)軌塵旁設(shè)撒備，淚接收希與列硬車(chē)自糠動(dòng)運(yùn)如行有淡關(guān)的燃信息鎖。②車(chē)職載設(shè)砍備。糕AT澆O子儲(chǔ)系統(tǒng)離的車(chē)夸載設(shè)炮備由庫(kù)設(shè)在恩列車(chē)訂每一膊端司群機(jī)室買(mǎi)內(nèi)的謊AT荷O車(chē)脂載控凱制器朵(包之括司訪機(jī)控訓(xùn)制臺(tái)耳）及沙安裝輔在列筆車(chē)每疲一端翻司機(jī)滾室車(chē)堤體下摘的兩狡個(gè)A袋TO及接收吹天線脖和兩謙個(gè)A討TO圓發(fā)送衣天線丹組成五，還柴包括旦AT林O附孔件，鞋這些紋附件刪用于質(zhì)速度撫測(cè)量誘、定筑位和秘司機(jī)阻接口真。任務(wù)必四守列車(chē)汪運(yùn)行疼自動(dòng)格控制員系統(tǒng)（2）列車(chē)駕駛模式①ATO模式⑤URM模式④RM模式③SM模式②AR模式任務(wù)南四鹽列車(chē)桌運(yùn)行犯自動(dòng)油控制丘系統(tǒng)（3）ATO子系統(tǒng)的功能①基頓本控物制功烘能。高基本獲控制備功能管是自輛動(dòng)駕嫩駛、扮自動(dòng)軋折返添、自融動(dòng)控浩制車(chē)值門(mén)開(kāi)掘閉等憲。自劉動(dòng)駕傷駛又竿包含忍自動(dòng)素調(diào)整削列車(chē)悶運(yùn)行逗速度坑、停認(rèn)車(chē)點(diǎn)渠的目塑標(biāo)制督動(dòng)、然從車(chē)毒站自同動(dòng)發(fā)樓車(chē)、鵲區(qū)間纖內(nèi)臨撤時(shí)停歪車(chē)等猴。②服運(yùn)務(wù)功仰能。闊服務(wù)忍功能桐包括怪列車(chē)殃位置呢功能悼、允于許速啞度功蘿能、姐巡航領(lǐng)/惰蒸行功窮能、溫PT閱I支懶持功逆能等筑。任務(wù)碗四脾列車(chē)詳運(yùn)行歐自動(dòng)焰控制靠系統(tǒng)3）AT缸S子抹系統(tǒng)（1）ATS子系統(tǒng)的設(shè)備①控屈制中撓心設(shè)專(zhuān)備。匠控制架中心霜設(shè)備吐是A綱TS償子系見(jiàn)統(tǒng)的爛核心議。其深用于輩狀態(tài)枕表示薦、運(yùn)窩行控如制、顯運(yùn)行齒調(diào)整膏、車(chē)徑次追脈蹤、惹時(shí)刻戀表編妥制及伶運(yùn)行固圖繪繁制、申運(yùn)行肺報(bào)告戀、調(diào)雞度員午培訓(xùn)沃、與趨其他芽系統(tǒng)筑的接棋口等貌，如米圖7話-1堤8所這示。加控制恩中心傅設(shè)備嫌主要揚(yáng)包括岸中心餃計(jì)算乏機(jī)系聽(tīng)統(tǒng)、述綜合瓜顯示爪屏、疑調(diào)度噸員及信調(diào)度沈長(zhǎng)工欲作站棉、運(yùn)頂行圖疲工作濤站、新培訓(xùn)蛙/模崖擬工逃作站載、繪把圖儀歷和打房誠(chéng)印機(jī)竊、維會(huì)修工獎(jiǎng)作站特、局勞域網(wǎng)讀、U屯PS帶及蓄腎電池更。A愛(ài)TS素子系喪統(tǒng)控肢制中懂心設(shè)熊備組里成框游圖如辯圖7青-1復(fù)9所級(jí)示。任務(wù)搬四比列車(chē)坐運(yùn)行唉自動(dòng)伙控制河系統(tǒng)圖7-18控制中心設(shè)備圖7-19ATS子系統(tǒng)控制中心設(shè)備組成框圖任務(wù)爛四街列車(chē)飽運(yùn)行壁自動(dòng)看控制秩系統(tǒng)②車(chē)岸站設(shè)振備。楚車(chē)站拐設(shè)備巧由A揚(yáng)TS戀分機(jī)退及車(chē)泄站現(xiàn)怠場(chǎng)控棟制工摔作站正組成坡。③車(chē)案輛段孤設(shè)備看。車(chē)金輛段尺設(shè)備序由A今TS予分機(jī)得及車(chē)耳輛段狂終端易組成堂。④列員車(chē)識(shí)陸別系耽統(tǒng)?；諴T犯I設(shè)打備是尿AT恥S車(chē)徒次識(shí)傅別及層車(chē)輛趨管理鐮的輔璃助設(shè)擋備，祖其由尼地面汗查詢紫環(huán)路不和車(chē)羞載查記詢器胡組成炊。⑤列冰車(chē)發(fā)綁車(chē)計(jì)校時(shí)器醫(yī)。列寨車(chē)發(fā)勵(lì)車(chē)計(jì)兩時(shí)器匙設(shè)備濫設(shè)于波各站努，為豬列車(chē)駐運(yùn)行列提供艱車(chē)站即發(fā)車(chē)放時(shí)機(jī)舒、列約車(chē)到房誠(chéng)站晚麗點(diǎn)情盤(pán)況的剝時(shí)間盜指示聞，提犯示列逃車(chē)按騎計(jì)劃塵時(shí)刻極表運(yùn)長(zhǎng)行。任務(wù)旱四繪列車(chē)干運(yùn)行鎮(zhèn)自動(dòng)售控制騾系統(tǒng)（2）ATS子系統(tǒng)的功能AT墊S子視系統(tǒng)顯系統(tǒng)避的主櫻要功司能包前括列恒車(chē)運(yùn)鼠行情盈況的晶集中愈監(jiān)視預(yù)和跟首蹤；辣列車(chē)必運(yùn)行維實(shí)跡腹的自膽動(dòng)記圣錄；真時(shí)刻越表自熱動(dòng)生賺成、嫌顯示樂(lè)、修纖改和就優(yōu)化讀；自委動(dòng)排盒列進(jìn)老路，右按行扁車(chē)計(jì)最劃自當(dāng)動(dòng)控總制道贊旁信提號(hào)設(shè)滑備以郵接發(fā)夠列車(chē)巴；列嶄車(chē)運(yùn)億行自陪動(dòng)調(diào)裂整；熄列車(chē)鐵運(yùn)行延和設(shè)怒備狀流態(tài)自迎動(dòng)監(jiān)吉視；雹調(diào)度預(yù)員操寒作與誦設(shè)備卡狀態(tài)搖記錄群、運(yùn)副行數(shù)睡據(jù)統(tǒng)庭計(jì)及道報(bào)表通自動(dòng)集生成有；運(yùn)猛輸計(jì)悲劃管蓮理、惠輸出擴(kuò)及統(tǒng)展計(jì)處碌理；肆實(shí)現(xiàn)累沿線樓設(shè)備暮及列求車(chē)與妖控制返中心坊之間逃的通策信；節(jié)列車(chē)疏車(chē)次櫻號(hào)自陪動(dòng)傳動(dòng)遞；忌車(chē)輛辯修程濫及乘摧務(wù)員貌管理誦；系搖統(tǒng)故舉障復(fù)嗓原處茅理；搬列車(chē)悟運(yùn)行形模擬筒及培蓮訓(xùn)；超乘客洞向?qū)谛畔e顯示飛。任務(wù)么四陰列車(chē)店運(yùn)行舟自動(dòng)訓(xùn)控制尊系統(tǒng)基于斷通信膨的列白車(chē)控扣制系躲統(tǒng)二、1.CBTC系統(tǒng)的出現(xiàn)（1）軌道電路限制了列車(chē)位置檢測(cè)的精度。（2）傳輸信息量有限。（3）軌道電路易受到天氣、地理環(huán)境及電磁環(huán)境的影響。任務(wù)兇四搶列車(chē)倦運(yùn)行躬自動(dòng)銅控制府系統(tǒng)2.CBTC系統(tǒng)的基礎(chǔ)1）車(chē)-幻玉地通莫信CB宇TC銹系統(tǒng)懸的通遷信子奴系統(tǒng)掉在車(chē)食-地次之間偉建立愧連續(xù)倉(cāng)、雙肺向、彼高速黨的傳螞輸通界道，溉列車(chē)必的命鉆令和滾狀態(tài)效可以避在列癥車(chē)與怠地面出設(shè)備啦之間短可靠非交換環(huán)，使艦地面壯設(shè)備怎和受鍛控列乞車(chē)緊艦密地修連接鼠在一弟起。眾所以凝，車(chē)鵝-地賤通信辟是C蓋BT衛(wèi)C系朽統(tǒng)的爹基礎(chǔ)螺。任務(wù)簽四員列車(chē)?yán)\(yùn)行獅自動(dòng)直控制機(jī)系統(tǒng)2）列車(chē)紐奉定位CB難TC瞧系統(tǒng)即的另率外一絲式個(gè)基筑礎(chǔ)則安是列窮車(chē)定斗位。在只有決確定持了列憶車(chē)的瘡準(zhǔn)確缺位置比，才鬧能計(jì)備算出測(cè)列車(chē)油間的要相對(duì)萌距離叉，保都證列平車(chē)的登安全左間隔晶；也始只有荒確定類(lèi)了列漸車(chē)的侵準(zhǔn)確縣位置柱，才扎能保乏證根旗據(jù)線聰路條頂件，害對(duì)列你車(chē)進(jìn)晃行恰袋當(dāng)?shù)陌偎俣缺I控制點(diǎn)。C釀BT鍛C系調(diào)統(tǒng)依錄據(jù)列勒車(chē)本棋身的房誠(chéng)測(cè)速到測(cè)距霜和探毅測(cè)地盒面應(yīng)襪答器含或其清他傳飼感器榆對(duì)列哨車(chē)位圓置的春測(cè)量旗，查稍詢系允統(tǒng)數(shù)格據(jù)庫(kù)戴，實(shí)面現(xiàn)列挺車(chē)的拒定位淡。任務(wù)天四綿列車(chē)鋼運(yùn)行歉自動(dòng)宅控制肯系統(tǒng)3.CBTC系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1）更加息安全CB馬TC做系統(tǒng)方充分紙利用市通信南傳輸芳手段飼，實(shí)援時(shí)或纏定時(shí)信地進(jìn)帆行列留車(chē)與掠地面寇間的住雙向膊通信份，后當(dāng)續(xù)列餅車(chē)可統(tǒng)以及低時(shí)了劇解前盲方列獄車(chē)的帝運(yùn)行完情況榮；同富時(shí)，此地面槳可以叉及時(shí)巡壽向車(chē)壯載控棄制設(shè)島備傳衡遞車(chē)池輛運(yùn)號(hào)行前爹方線進(jìn)路的棒限速殲情況桿，指掃導(dǎo)列頭車(chē)按莖線路稿限制壁條件男運(yùn)行毫，提推高列迫車(chē)運(yùn)石行的弦安全隨性。任務(wù)毯四眼列車(chē)錘運(yùn)行崗自動(dòng)稻控制昂系統(tǒng)2）更加乖高效CB臟TC賭系統(tǒng)叔實(shí)現(xiàn)創(chuàng)了移陶動(dòng)閉財(cái)塞，土控制貍列車(chē)區(qū)按移鋤動(dòng)閉微塞模叢式運(yùn)坦行，絲式由此深可以當(dāng)減少歸列車(chē)末間隔畫(huà)時(shí)間垃，實(shí)鍋現(xiàn)單膨線上認(rèn)動(dòng)態(tài)括列車(chē)柴會(huì)車(chē)樂(lè)、超脂車(chē)、衛(wèi)阻塞巖等的牽運(yùn)行限管理婆，以飯及確牛保列搖車(chē)運(yùn)裝行與煤按一當(dāng)定規(guī)務(wù)則制銀定的臟運(yùn)行棚計(jì)劃押保持蹄一致蟻。其已結(jié)果覽不僅敘是大陽(yáng)幅度肆地提中高了耗線路廚能力橫和列埋車(chē)平酒均運(yùn)梁行速辟度，捐而且恥提高躬了列藏車(chē)運(yùn)龜行的絞可靠爸性和尖設(shè)備焦運(yùn)用棄率。任務(wù)性四欠列車(chē)挨運(yùn)行捕自動(dòng)夏控制螞系統(tǒng)3）更加亦靈活CB滔TC謠系統(tǒng)姓支持約雙向惑運(yùn)行歇，不凳會(huì)因趕為列慘車(chē)的應(yīng)反方房誠(chéng)向運(yùn)冒行而授降低扔系統(tǒng)萍的性訓(xùn)能和誘安全桌。C議BT危C系攜統(tǒng)在督運(yùn)營(yíng)圾時(shí)，麗可以康根據(jù)慰需要計(jì)使用薄不同搖的調(diào)痰度策臘略，答并且插可以肝同時(shí)削運(yùn)行賣(mài)不同億編組豈長(zhǎng)度趟、不這同性掩能的疲列車(chē)?yán)?。任?wù)蛇四鍛列車(chē)紹運(yùn)行國(guó)自動(dòng)傷控制軌系統(tǒng)4.CBTC系統(tǒng)的組成一個(gè)典型的CBTC系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)單元（DSU）、區(qū)域控制器（ZC）、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CI）、車(chē)載控制器（VOBC）和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（DCS）。其中DCS包括骨干網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、無(wú)線接入點(diǎn)及車(chē)載移動(dòng)無(wú)線設(shè)備等。CBTC系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖如圖7-20所示。圖7-20CBTC系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖任務(wù)舞四例列車(chē)凍運(yùn)行渣自動(dòng)膏控制當(dāng)系統(tǒng)AT眨S子蠅系統(tǒng)襪負(fù)責(zé)去對(duì)列妻車(chē)運(yùn)滋行進(jìn)析行監(jiān)燥督和扶控制主，主禮要功巖能是聽(tīng)編輯植與維姨護(hù)時(shí)伍