2022年新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)分析

2022年新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)分析一、概述1、簡介汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，主要由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。2、分類目前，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)主要分為PTC空調(diào)和熱泵空調(diào)兩種。前者就是在原有空調(diào)系統(tǒng)中加入熱敏電阻，利用電的熱效應(yīng)直接加熱空氣，由于原理簡單成本相對較低，成為當(dāng)前新能源車應(yīng)用的主流。后者則是把制冷環(huán)節(jié)倒轉(zhuǎn)，通過改變冷卻液在管道內(nèi)的流向使車外熱量被搬運(yùn)到車內(nèi)，達(dá)到制熱效果。熱泵空調(diào)與PTC制熱方案對比二、產(chǎn)業(yè)鏈分析1、產(chǎn)業(yè)鏈新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、換熱器、電子水泵、PTC、熱泵、閥件等零部件；中游為新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)集成供應(yīng)商；下游主要應(yīng)用于新能源汽車整車環(huán)節(jié)。新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D2021-2025年全球新能源車空調(diào)系統(tǒng)市場規(guī)模情況2、下游端分析隨著國家政策的大力扶持及市場需求的增長，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)銷量快速增長，為新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展帶來了龐大的需求市場。據(jù)資料顯示，2022年我國新能源汽車銷量達(dá)688.7萬輛，同比增長95.6%。2015-2022年中國新能源汽車銷量及增速情況三、行業(yè)現(xiàn)狀1、全球規(guī)模隨著近年來全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車銷量隨之不斷增加，帶動(dòng)了新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)市場的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2022年全球新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模約為350.2億元，同比增長69.5%。預(yù)計(jì)到2025年將增長至735億元。2021-2025年全球新能源車空調(diào)系統(tǒng)市場規(guī)模情況2、中國規(guī)模得益于我國新能能源汽車銷量的快速增長，近年來我國新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)市場規(guī)?？焖贁U(kuò)張。據(jù)資料顯示，2022年我國新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)市場規(guī)模為222.8億元，同比增長98.9%。預(yù)計(jì)到2025年行業(yè)規(guī)模將增長至488.8億元。從行業(yè)市場結(jié)構(gòu)來看，熱泵空調(diào)由于對技術(shù)要求高、成本高，先前主要應(yīng)用于高端電動(dòng)車型。并且該技術(shù)國內(nèi)引進(jìn)較晚，國內(nèi)新能源汽車仍以PTC為主。據(jù)資料顯示，2022年我國新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱泵空調(diào)占比為29%，PTC占比為71%。2022年中國新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)分布情況3、價(jià)值量情況從價(jià)值量方面來看，由于純電車較插電混合動(dòng)力車少了發(fā)動(dòng)機(jī)余熱制熱功能，因此大多會(huì)輔以PTC來制熱，進(jìn)而使得其單車價(jià)值量高于差點(diǎn)混合動(dòng)力車。具體來看，純電車空調(diào)系統(tǒng)單車價(jià)值量大約在3900元左右，而插電混合動(dòng)力車空調(diào)系統(tǒng)單車價(jià)值量大約在2700元左右。純電車和插電混合動(dòng)力車空調(diào)系統(tǒng)價(jià)值量情況四、相關(guān)政策新能源空調(diào)系統(tǒng)作為新能源汽車必不可少的重要組成部分，其發(fā)展與新能源汽車產(chǎn)業(yè)密不可分。近年來，為了推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，支持、鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)行業(yè)也大大受益其中。中國新能源汽車行業(yè)部分相關(guān)政策一覽表五、發(fā)展趨勢新能源汽車作為節(jié)能減排和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，發(fā)展趨勢是加大使用高品位能源的比重，能源使用效率也要越來越高，新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)作為汽車能源消耗的主要部分也必須要符合這一發(fā)展趨勢。制冷系統(tǒng)和制采暖系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)的兩大耗能部分，制冷系統(tǒng)的主要能源消耗集中在壓縮機(jī)上，他一般需要消耗機(jī)械能或者電能等高品位的能源；制熱系統(tǒng)的能源消耗量更大一些，但其可以利用余熱等低品位的能源。對于制冷系統(tǒng)，可以利用新技術(shù)來提高COP值，如高效率低溫差熱交換器技術(shù)研究(包括蒸發(fā)器和冷凝器)、能量回收型的節(jié)流膨脹裝置研究和高效率壓縮機(jī)技術(shù)研究等。對于采暖系統(tǒng)，能夠盡量回收余熱，在余熱不能滿足需求時(shí)應(yīng)盡量減少對高品位能源的消耗。如可以研究熱泵制熱技術(shù)，該技術(shù)理論上能達(dá)到3以上的制熱能效比，電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)就是這種發(fā)展趨勢。雖然不同的新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)解決方案也不同，但所有技術(shù)方案都是依據(jù)針能源結(jié)構(gòu)的不同研發(fā)的，目的是為了解決能源結(jié)構(gòu)的不同而產(chǎn)生的問題，以保證空調(diào)系統(tǒng)功能的正常