2016平行車(chē)進(jìn)口調(diào)研報(bào)告

22/22平行進(jìn)口汽車(chē)調(diào)研報(bào)告一、概述平行進(jìn)口汽車(chē)，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)。為了區(qū)別經(jīng)品牌廠商授權(quán)，按照中國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)發(fā)往中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口“中規(guī)車(chē)”，我們又稱(chēng)平行進(jìn)口汽車(chē)為“非中規(guī)車(chē)”，或按其進(jìn)口地、版本不同，可分為“美規(guī)車(chē)”、“美版車(chē)”、“中東版車(chē)”等。平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間并不短，可一直處于“灰色地帶”，隨著2014年國(guó)家大力整治汽車(chē)行業(yè)壟斷問(wèn)題，國(guó)家將長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)放到了平行進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域，并于2014年10月，國(guó)家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》，平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不再受備案制度限制，中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)正式“登堂入室”。目前國(guó)家已推行汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)，現(xiàn)已批上海、天津、廣東、福建四個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)。以下為目前國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口汽車(chē)情況的調(diào)研分析。二、當(dāng)前國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀（一）中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展沿革平穩(wěn)增長(zhǎng)期“供過(guò)于求”平穩(wěn)增長(zhǎng)期“供過(guò)于求”新常態(tài)規(guī)范化期配額時(shí)代2015年以后新常態(tài)、新政策、新模式下的市場(chǎng)格局新變化2012-2014進(jìn)口汽車(chē)供大于求已經(jīng)成為新常態(tài)2015年以后新常態(tài)、新政策、新模式下的市場(chǎng)格局新變化2012-2014進(jìn)口汽車(chē)供大于求已經(jīng)成為新常態(tài)2009-2011剛性需求與“量產(chǎn)化全系競(jìng)爭(zhēng)”推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模迅速壯大2005-2008“品牌管理辦法”改變中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)格局1990-2004中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的“配額時(shí)代（二）中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)政策引導(dǎo)及市場(chǎng)監(jiān)管以下為中國(guó)進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)各環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)及政策指引一覽表：相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)項(xiàng)目2014年以前2014年已實(shí)施工商總局商務(wù)部品牌經(jīng)銷(xiāo)商審核與備案·工商總局負(fù)責(zé)內(nèi)資企業(yè)備案工作·商務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)外資企業(yè)的審批及備案·2014年10月1日起，工商總局停止汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的備案工作認(rèn)監(jiān)委中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）CCC認(rèn)證小批量審批VIN審報(bào)·CCC認(rèn)證·免于強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（小批量）·對(duì)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)VIN實(shí)施入境檢驗(yàn)證管理·2014年1月1日起，小批量不適用于一般貿(mào)易進(jìn)口車(chē)輛商務(wù)部進(jìn)口許可證·汽車(chē)產(chǎn)品均需申領(lǐng)自動(dòng)進(jìn)口許可證海關(guān)總署歸類(lèi)、審價(jià)查驗(yàn)、征稅·海關(guān)對(duì)于進(jìn)口汽車(chē)的管理主要包括歸類(lèi)、估價(jià)、查驗(yàn)和征稅四個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)保部環(huán)保目錄發(fā)布·車(chē)輛環(huán)保形式標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施目錄管理·實(shí)施VIN登記管理公安部機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)于年檢·機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)與車(chē)輛年檢·2014年9月1日起，6年以?xún)?nèi)在用私家車(chē)將免去上線檢測(cè)質(zhì)檢總局工信部三包、召回、油耗管理·缺陷汽車(chē)召回管理·三包·油耗管理辦法交通部售后維修、零部件·指導(dǎo)意見(jiàn)（三）中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)大數(shù)據(jù)國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司發(fā)布報(bào)告剖析了2015年1-9月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)情況，目前中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，進(jìn)口車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)供需持續(xù)雙降。根據(jù)以下圖表數(shù)據(jù)顯示（目前海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更新至2015年9月）：1、進(jìn)口情況據(jù)上述三幅圖表所示，2014年全國(guó)進(jìn)口汽車(chē)142萬(wàn)輛達(dá)到高峰，而2015年1-9月累積進(jìn)口汽車(chē)80.1萬(wàn)輛，進(jìn)口量同比下降21.6%；2015年1-9月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售上牌87.4萬(wàn)輛，同比下滑10.8%；目前需求增速呈下滑趨勢(shì)，行業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存居高不下，全國(guó)進(jìn)口車(chē)行業(yè)持續(xù)“去庫(kù)存”狀態(tài)。2、需求情況2009年-2015年5月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求車(chē)型變化2009年-2015年5月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)車(chē)型排量結(jié)構(gòu)變化據(jù)上述圖表所示，目前全國(guó)進(jìn)口車(chē)需求車(chē)型的市場(chǎng)占比情況，A級(jí)車(chē)成為需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)源，且進(jìn)口車(chē)型的排量結(jié)構(gòu)下移趨勢(shì)明顯。市場(chǎng)反應(yīng)，客戶(hù)對(duì)A級(jí)車(chē)（排量范圍1.0—1.5）需求呈上升趨勢(shì)，原有高排量車(chē)型（排量范圍>3.0）需求下降。3、進(jìn)口車(chē)港口分布情況2011-2014中國(guó)進(jìn)口車(chē)分港口進(jìn)口數(shù)量及份額據(jù)上述圖表所示，全國(guó)整車(chē)進(jìn)口數(shù)量由三大港口占絕對(duì)主體地位，分別為北方天津港、華東上海港、南方黃埔港。綜上述圖表分析及國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司發(fā)布《2015年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告》可看出，目前中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：（1）供給增速大幅度反彈；（2）庫(kù)存高，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力大；（3）國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度大；（4）車(chē)型均較快增長(zhǎng)，SUV主體地位進(jìn)一步加強(qiáng)；（5）排量結(jié)構(gòu)下移更加明顯；（6）中西部區(qū)域進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)；（7）三大港口占據(jù)絕對(duì)主體地位。三、當(dāng)前國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口汽車(chē)現(xiàn)狀由圖所示，根據(jù)2013年-2015年的穩(wěn)步上升趨勢(shì)，及現(xiàn)有進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售大環(huán)境情況，以及各種利好平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)政策推行，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)估計(jì)2016年平行進(jìn)口車(chē)的占比將上升至12%-15%。如今國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口汽車(chē)呈現(xiàn)以下態(tài)勢(shì)：（一）全國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)占整車(chē)進(jìn)口比例穩(wěn)步上升；（二）為打破汽車(chē)行業(yè)壟斷現(xiàn)象，更多利好平行進(jìn)口車(chē)的政策出臺(tái)；（三）國(guó)家建立平行車(chē)進(jìn)口試點(diǎn)區(qū)，更多政策和優(yōu)勢(shì)得以驗(yàn)證與體現(xiàn)；（四）全國(guó)增加新整車(chē)進(jìn)口口岸，打通新物流通道；（五）天津港平行進(jìn)口汽車(chē)通關(guān)能力，貨源優(yōu)勢(shì)仍位居全國(guó)口岸高位；（六）全國(guó)平行進(jìn)口車(chē)占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量比例穩(wěn)步上升。四、全國(guó)利好平行進(jìn)口汽車(chē)相關(guān)政策解讀存在問(wèn)題新政策方向改善方向汽車(chē)品牌廠商壟斷行業(yè)工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》1.平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)“陽(yáng)光化”。平行進(jìn)口汽車(chē)無(wú)法辦理“3C認(rèn)證”認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)3C認(rèn)證改革試點(diǎn)措施公告》對(duì)全國(guó)各自貿(mào)區(qū)內(nèi)平行進(jìn)口方式入境汽車(chē)調(diào)整強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）要求，放寬制造商授權(quán)文件要求，放寬平行進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量限制、設(shè)立區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)化工廠，檢查車(chē)輛認(rèn)證。改善了平行車(chē)以往只能通過(guò)境外改裝，辦理“小3C認(rèn)證”。改善進(jìn)口數(shù)量限制，降低進(jìn)口車(chē)商成本。解決報(bào)關(guān)過(guò)程、車(chē)輛上牌環(huán)節(jié)審核。減少中間環(huán)節(jié)，降低認(rèn)證成本。售后三包、召回制度欠缺國(guó)家對(duì)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)企業(yè)范圍，為區(qū)內(nèi)建立完善的汽車(chē)“三包”和召回體系。有利于消費(fèi)者的保障。有利于認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證進(jìn)口車(chē)輛落地征稅在經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)的自貿(mào)區(qū)，允許試點(diǎn)企業(yè)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)整車(chē)保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，期限為3個(gè)月，不得延期。1.進(jìn)口汽車(chē)稅費(fèi)在整個(gè)環(huán)節(jié)占比最大由落地征稅往保稅倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，可以減輕車(chē)商壓力。重慶平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)情況重慶“渝新歐”+整車(chē)進(jìn)車(chē)口岸推動(dòng)發(fā)展結(jié)合“渝新歐”和整車(chē)進(jìn)口口岸（重慶整車(chē)口岸2014年7月9日開(kāi)放）兩者優(yōu)勢(shì)，“渝新歐”鐵路運(yùn)行一年內(nèi)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)233輛，貨值達(dá)1300萬(wàn)美元。據(jù)不完整信息統(tǒng)計(jì)“渝新歐”進(jìn)口汽車(chē)情況如下：抵達(dá)時(shí)間車(chē)輛情況數(shù)量車(chē)輛信息2014.8.14渝新歐品牌授權(quán)進(jìn)口車(chē)80寶馬20輛(轉(zhuǎn)上海）、奔馳20輛（轉(zhuǎn)廣東）大眾40輛（重慶）2014.11.8渝新歐平行進(jìn)口車(chē)8路虎2014.12.8渝新歐平行進(jìn)口車(chē)4奧迪2016新版Q72014.12.24渝新歐平行進(jìn)口車(chē)未知轉(zhuǎn)重慶二郎華璞城汽車(chē)時(shí)代廣場(chǎng)在售2015.6渝新歐平行進(jìn)口車(chē)30英版路虎攬勝（運(yùn)動(dòng)版）重慶終極汽車(chē)貿(mào)易有限公司（二）重慶“渝新歐”整車(chē)運(yùn)輸情況分析1、鐵路運(yùn)輸時(shí)間可控性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)相比海運(yùn)低；2、“渝新歐”定點(diǎn)發(fā)車(chē)，能滿足貨量小的中小汽車(chē)商不用等待時(shí)間隨大車(chē)商拼倉(cāng)貨運(yùn)，貨運(yùn)時(shí)間成本降低；3、鐵路運(yùn)輸時(shí)間相比海運(yùn)縮短到一半，但是運(yùn)費(fèi)成本將增加20%以上。（三）重慶平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)及政策情況各項(xiàng)政策利好“平行進(jìn)口汽車(chē)”市場(chǎng)，重慶以口岸及物流優(yōu)勢(shì)，吸引更多平行進(jìn)口車(chē)商家爭(zhēng)奪西南市場(chǎng)。目前加入重慶平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的三類(lèi)企業(yè)為：貿(mào)易商、經(jīng)銷(xiāo)商和批發(fā)商。大型經(jīng)銷(xiāo)商如百事達(dá)、重慶商社集團(tuán)，以及進(jìn)口車(chē)批發(fā)商大連港平行進(jìn)口車(chē)公司，天津遠(yuǎn)大公司等為代表。重慶現(xiàn)代西部物流園區(qū)，為利用重慶整車(chē)進(jìn)口口岸的優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)從區(qū)內(nèi)30家企業(yè)中，挑選13家平行進(jìn)口商入駐，并建立了平行車(chē)進(jìn)口展示交易中心。園區(qū)內(nèi)目前已出臺(tái)相關(guān)政策利好平行車(chē)進(jìn)口的發(fā)展，如下：政策發(fā)布時(shí)間政策內(nèi)容《重慶汽車(chē)整車(chē)口岸進(jìn)口汽車(chē)發(fā)展扶持辦法》2016.01適用對(duì)象為工商、稅務(wù)注冊(cè)登記地在重慶西部物流園，通過(guò)“渝新歐”且以自主經(jīng)營(yíng)方式實(shí)現(xiàn)整車(chē)進(jìn)口的企業(yè)，以及經(jīng)重慶鐵路口岸物流開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司認(rèn)定的從事進(jìn)口汽車(chē)的企業(yè)。此類(lèi)企業(yè)可以在整車(chē)進(jìn)口流量、貸款融資、3C認(rèn)證證書(shū)、汽車(chē)三包責(zé)任險(xiǎn)、海外設(shè)立汽車(chē)改裝廠、整車(chē)展示展銷(xiāo)和企業(yè)商務(wù)辦公地點(diǎn)等方面享有特殊扶持政策?！丁?+N”優(yōu)惠貸款貼息整車(chē)》2016.01由重慶市外經(jīng)委、市外經(jīng)貿(mào)集團(tuán)與中國(guó)進(jìn)出口銀行重慶分行、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司重慶營(yíng)業(yè)部?jī)纱笾醒胝咝越鹑诤捅ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)形成的三方四家機(jī)制，在政府引導(dǎo)下，為入駐西部物流園區(qū)的企業(yè)提供提前退稅、融資擔(dān)保和出口信保等供應(yīng)鏈融資服務(wù)，以及法律咨詢(xún)、政策解讀等其他服務(wù)。由此可見(jiàn)，由于中西部片地區(qū)對(duì)進(jìn)口車(chē)需求呈全國(guó)上升趨勢(shì)，重慶作為政策和物流雙優(yōu)勢(shì)區(qū)域，更多平行車(chē)車(chē)商的涌入市場(chǎng)，會(huì)加大對(duì)車(chē)輛采購(gòu)、物流及政策引導(dǎo)的合作機(jī)會(huì)。六、平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口操作分析（一）各環(huán)節(jié)圖表簡(jiǎn)析貨源渠道環(huán)節(jié)貨源環(huán)節(jié)經(jīng)授權(quán)中規(guī)車(chē)品牌授權(quán)總經(jīng)銷(xiāo)品牌授權(quán)4S店海外市場(chǎng)消費(fèi)者未經(jīng)授權(quán)平行進(jìn)口車(chē)貿(mào)易商或代理公司分銷(xiāo)商2、進(jìn)口環(huán)節(jié)進(jìn)口環(huán)節(jié)3C認(rèn)證辦理自動(dòng)進(jìn)口許可證（重慶商委）資質(zhì)文件準(zhǔn)備（貨主提供）機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口許可證（商務(wù)部）國(guó)外采購(gòu)貨運(yùn)物流貨物到港報(bào)關(guān)報(bào)檢征稅核稅商檢（車(chē)檢院）結(jié)關(guān)車(chē)輛一致性認(rèn)證書(shū)(1)國(guó)內(nèi)清關(guān)材料：項(xiàng)目提供方備注貿(mào)易合同貨主貿(mào)易發(fā)票貨主運(yùn)單物流裝箱單物流自動(dòng)進(jìn)口許可證進(jìn)口方3C認(rèn)證貨主“小批量”進(jìn)口不需要，平行進(jìn)口車(chē)一般提供“小3C認(rèn)證”物理清單貨主燃料檢測(cè)報(bào)告貨主燃油消耗標(biāo)識(shí)貨主車(chē)輛一致性證書(shū)貨主改裝照片及改裝項(xiàng)目說(shuō)明貨主中英文說(shuō)明書(shū)貨主申報(bào)要素貨主其中進(jìn)口車(chē)輛3C認(rèn)證辦理是進(jìn)口環(huán)節(jié)的重點(diǎn)材料，而目前進(jìn)口車(chē)輛獲得3C認(rèn)證的途徑及情況分別為：進(jìn)口車(chē)3C認(rèn)證辦理進(jìn)口車(chē)3C認(rèn)證中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證簡(jiǎn)稱(chēng)CCC認(rèn)證或3C認(rèn)證。國(guó)外汽車(chē)出口到中國(guó)，必須在CQC（中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心）申請(qǐng)?jiān)摦a(chǎn)品的3C認(rèn)證，經(jīng)審查合格，獲得CCC證書(shū)后，該產(chǎn)品方可出口到中國(guó)。3C認(rèn)證流程1.認(rèn)證申請(qǐng)和受理；2.樣品試驗(yàn)；3.初始工廠審查；4.認(rèn)證結(jié)果評(píng)價(jià)和批準(zhǔn)；5.獲得認(rèn)證后的監(jiān)督。3C認(rèn)證成本認(rèn)證全環(huán)節(jié)費(fèi)用（含申請(qǐng)費(fèi)、產(chǎn)品檢測(cè)費(fèi)、工廠審查費(fèi)、批準(zhǔn)與注冊(cè)費(fèi)、監(jiān)督復(fù)查費(fèi)、年金、認(rèn)證標(biāo)志費(fèi)；30萬(wàn)/臺(tái)左右）；碰撞檢測(cè)試驗(yàn)車(chē)輛報(bào)損費(fèi)（以實(shí)際報(bào)損量核算）；大約成本100萬(wàn)/臺(tái)以上。3C認(rèn)證辦理時(shí)間一年左右車(chē)輛情況辦理情況辦理?xiàng)l件備注品牌授權(quán)進(jìn)口車(chē)3C認(rèn)證由國(guó)外品牌廠商申或國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)認(rèn)證。正規(guī)授權(quán)渠道辦理無(wú)影響；認(rèn)證成本由廠商和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商承擔(dān)。“小批量”進(jìn)口車(chē)免為保證貿(mào)易需求，國(guó)家對(duì)確因特殊用途或特殊原因而未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的小批量用于生產(chǎn)和生活消費(fèi)的進(jìn)口產(chǎn)品可以按照《免于強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的特殊用途進(jìn)口產(chǎn)品檢測(cè)處理程序》進(jìn)行處理，因其對(duì)申請(qǐng)數(shù)量有嚴(yán)格限制。“小批量”進(jìn)口數(shù)量受限；“小批量”進(jìn)口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)售性質(zhì)不合規(guī)范，有風(fēng)險(xiǎn)；固定檢測(cè)中心，檢測(cè)出具車(chē)輛小批量檢測(cè)報(bào)告。平行進(jìn)口車(chē)“未經(jīng)品牌授權(quán)”小“3C認(rèn)證”指非境外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)起的認(rèn)證或非境外生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)總經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起的3C認(rèn)證。需在海外工廠進(jìn)行改裝（包含注冊(cè)新牌、改裝符合中國(guó)道路規(guī)范要求）。車(chē)輛報(bào)關(guān)單上會(huì)出現(xiàn)，原出廠與改裝廠,車(chē)輛參數(shù)變動(dòng)等信息不利于通關(guān)及上牌時(shí)對(duì)車(chē)輛一致性的判斷。認(rèn)證成本由經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)，目前進(jìn)口情況，多由銷(xiāo)售同類(lèi)車(chē)型“小3C認(rèn)證”，每款車(chē)型認(rèn)證成在1-3W不等。同類(lèi)車(chē)型“小3C認(rèn)證”年進(jìn)口量受限500臺(tái)/年。由此看出，進(jìn)口車(chē)3C認(rèn)證一直是進(jìn)口環(huán)節(jié)的問(wèn)題所在，對(duì)于平行進(jìn)口車(chē)而言，認(rèn)證成本高，通過(guò)灰色渠道購(gòu)買(mǎi)“小3c認(rèn)證”的行為雖能降低成本，但是終不利于市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的監(jiān)管以及通關(guān)和上牌階段對(duì)車(chē)輛信息的核對(duì)。3C認(rèn)證始終是對(duì)平行進(jìn)口車(chē)商待解決的成本問(wèn)題之一。(2)進(jìn)口汽車(chē)征稅稅率表：關(guān)稅稅率增值稅稅率消費(fèi)稅排量稅率25%17%1.0升以下1%1.0—1.5升3%1.5-2.0升5%2.0-2.5升9%2.5-3.0升12%3.0-4.0升25%4.0升以上45%征稅計(jì)算方式：關(guān)稅=到岸價(jià)*25%（稅率）增值稅=到岸價(jià)*（1+關(guān)稅稅率）/(1-消費(fèi)稅稅率）*17%增值稅率消費(fèi)稅=到岸價(jià)*（1+關(guān)稅稅率）/(1-消費(fèi)稅稅率）*消費(fèi)稅率（按車(chē)輛排量對(duì)應(yīng)）3、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)制定維修廠售后維修港口現(xiàn)車(chē)消費(fèi)者車(chē)商（預(yù)收定金）簽訂合同提車(chē)（全款、按揭）交付車(chē)輛資質(zhì)文件報(bào)關(guān)單、商檢書(shū)、自動(dòng)進(jìn)口許可證附頁(yè)、車(chē)輛一致性認(rèn)證、3C提交上牌車(chē)管所期車(chē)簽訂第三方三包協(xié)議上牌所需材料：（1）關(guān)單：全稱(chēng)貨物進(jìn)入口證明書(shū)，是平行進(jìn)口車(chē)的重要“身份證”。（2）商檢：全稱(chēng)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)隨車(chē)檢驗(yàn)單，是平行進(jìn)口車(chē)上牌所持必須手續(xù)。（3）3C認(rèn)證書(shū)、車(chē)輛一致性認(rèn)證書(shū)：包含車(chē)輛基本參數(shù)、出廠質(zhì)量鑒定認(rèn)證詳情。（4）購(gòu)車(chē)發(fā)票：購(gòu)車(chē)發(fā)票在上牌購(gòu)買(mǎi)購(gòu)置稅是必須的。（5）進(jìn)口車(chē)輛電子信息表：進(jìn)口車(chē)輛電子信息表，購(gòu)買(mǎi)購(gòu)置稅必須手續(xù)，開(kāi)具發(fā)票后可向經(jīng)銷(xiāo)商索要。以上資料，缺一不可（二）入渝平行進(jìn)口車(chē)各環(huán)節(jié)分析1、進(jìn)口汽車(chē)入渝各環(huán)節(jié)成本分析平行車(chē)運(yùn)輸路線成本分析車(chē)型出廠價(jià)3C成本物流方式到港拖車(chē)費(fèi)國(guó)際段物流（allin）報(bào)關(guān)、檢、港雜費(fèi)征稅商檢（車(chē)檢院）國(guó)內(nèi)物流（寸灘終）總費(fèi)用總耗時(shí)15款途銳3.0T32w3—5w（小3C）渝新歐（德-渝）按路程計(jì)費(fèi)12580元/臺(tái)2145元/臺(tái)304000130001000元/臺(tái)66-68w25天左右15款途銳3.0T32w3—5w（小3C）海運(yùn)（德--天津--渝）按路程計(jì)費(fèi)5780元/臺(tái)1800元/臺(tái)30400013000（估計(jì)）8000元/臺(tái)68-70w45天左右同類(lèi)車(chē)型國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售定價(jià)對(duì)比銷(xiāo)售平臺(tái)銷(xiāo)售車(chē)型裸車(chē)價(jià)品牌授權(quán)4S店15款途銳76w左右（價(jià)格隨配置）海淘車(chē)（平行進(jìn)口電商銷(xiāo)售平臺(tái)）15款途銳69w左右（價(jià)格隨配置）由上圖所示，為平行車(chē)進(jìn)口全鏈條的粗略報(bào)價(jià)分析，由于涉及國(guó)外車(chē)型配與國(guó)內(nèi)中規(guī)配置存在差異、以及各物流、清關(guān)環(huán)節(jié)報(bào)價(jià)波動(dòng)等。但由此可看出，在整個(gè)平行車(chē)進(jìn)口過(guò)程中，車(chē)輛3C認(rèn)證、貨物征稅、商檢等費(fèi)用占比大。由于各環(huán)節(jié)因素的影響，也是平行進(jìn)口汽車(chē)在各港口銷(xiāo)售出現(xiàn)售價(jià)波動(dòng)大，出現(xiàn)難以權(quán)衡定價(jià)范圍的局面。但就市場(chǎng)調(diào)查表示，平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商每臺(tái)車(chē)的凈利潤(rùn)范圍在1萬(wàn)元左右。2、車(chē)輛代理進(jìn)口環(huán)節(jié)利潤(rùn)點(diǎn)分析我司在已有機(jī)動(dòng)汽車(chē)自主進(jìn)口資質(zhì)的情況下，全程代理進(jìn)口。貨主提供上游貨源，進(jìn)口利潤(rùn)點(diǎn)分別為：涉及使用代理公司進(jìn)口資質(zhì)費(fèi)用;進(jìn)口環(huán)節(jié)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)部分（例如：國(guó)際物流段、報(bào)關(guān)檢、港口拖車(chē)費(fèi)用、國(guó)內(nèi)物流配送段）;代理服務(wù)費(fèi)用。車(chē)輛進(jìn)口辦理“小3C認(rèn)證”費(fèi)用（若上游貨源購(gòu)車(chē)時(shí)未包含該車(chē)3C認(rèn)證,可通過(guò)代辦代銷(xiāo)的途徑。）對(duì)貨主采購(gòu)環(huán)節(jié)中，資金需求大環(huán)節(jié)的融資提供（如貨款、稅費(fèi)等）以上為粗略進(jìn)口利潤(rùn)點(diǎn)分析，其中車(chē)檢費(fèi)用由于成本高，以開(kāi)票實(shí)際為準(zhǔn)，利潤(rùn)點(diǎn)低。七、平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售優(yōu)劣分析（一）銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)分析：1、價(jià)格平行進(jìn)口車(chē)減少了不少的中間環(huán)節(jié)。一般平行進(jìn)口車(chē)要比中規(guī)車(chē)價(jià)格低10%-20%左右。2、車(chē)型和提車(chē)時(shí)間新車(chē)在海外上市后，作為平行進(jìn)口汽車(chē)可自由在海外采購(gòu)后，再運(yùn)回國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，省去了不少的新車(chē)等待時(shí)間。3、款型配置豐富購(gòu)買(mǎi)中國(guó)所沒(méi)有的海外車(chē)型，平行進(jìn)口車(chē)一般從北美、中東等地區(qū)進(jìn)口不同款車(chē)型，可滿足顧客對(duì)配置的不同要求。4、特殊車(chē)型、豪華跑車(chē)、大排量SUV在國(guó)內(nèi)尚未銷(xiāo)售的豪華跑車(chē)、皮卡、房車(chē)車(chē)型，大排量SUV已成為平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處的熱銷(xiāo)產(chǎn)品。5、原廠改裝車(chē)型一些國(guó)內(nèi)基本不會(huì)有的原廠改裝車(chē)型。6、提車(chē)流程優(yōu)化除了還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一些海外新車(chē)外，大多數(shù)車(chē)型在走完相應(yīng)的手續(xù)后，就能夠立即提走。如果手續(xù)沒(méi)有走完，最多不超過(guò)一個(gè)月左右就可以提車(chē)。（二）銷(xiāo)售劣勢(shì)分析：1、售后維修售后問(wèn)題一直是平行車(chē)銷(xiāo)售上的軟肋，一般由經(jīng)銷(xiāo)商簽約的維修廠承擔(dān)。實(shí)行品牌全球聯(lián)保的4S店，也仍對(duì)平行車(chē)維修服務(wù)持觀望和不支持態(tài)度。2、售后“三包”政策國(guó)家規(guī)定產(chǎn)品“三包”，售方必須承擔(dān)。由于目前平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)混亂，低成本運(yùn)營(yíng)商家會(huì)在質(zhì)保上打擦邊球，而大型商家一般通過(guò)簽訂“三包”協(xié)議或由第三方承保機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司質(zhì)保。3、品牌廠商抵制國(guó)外品牌廠商對(duì)平行車(chē)的抵制，打壓平行車(chē)在海外分銷(xiāo)渠道，以調(diào)高原有車(chē)型的排量值提高進(jìn)口消費(fèi)稅，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)是“消庫(kù)存”的下滑期，經(jīng)銷(xiāo)商讓利幅度大，使暢銷(xiāo)車(chē)型平行車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)無(wú)法體現(xiàn)。4、平行進(jìn)口商服務(wù)差平行進(jìn)口商無(wú)法提供與品牌標(biāo)準(zhǔn)建店下，能提供的品牌體驗(yàn)和品牌流程。八、結(jié)論根據(jù)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查，此次調(diào)研可以得出以下結(jié)論：（一）全國(guó)大環(huán)境和政策支持利好平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，特別以自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)為例，更多利好試措施公告頒布。如“3C認(rèn)證”放寬政策，保稅政策等降低車(chē)商進(jìn)貨成本，“區(qū)內(nèi)三包、售后、召回體系建立”保障購(gòu)車(chē)客戶(hù)權(quán)益。（二）重慶占據(jù)政策、物流優(yōu)勢(shì)，吸引平行進(jìn)口汽車(chē)車(chē)商發(fā)展西部市場(chǎng)。（三）由于重慶“渝新歐”物流成本相對(duì)傳統(tǒng)平行車(chē)進(jìn)口成本高，但是時(shí)間成本對(duì)于商家的吸引很大?！坝逍職W”是否能依靠新的政策優(yōu)勢(shì)吸引更多車(chē)商選擇重慶口岸。（四）全國(guó)進(jìn)口車(chē)需求下降，但其中平行車(chē)進(jìn)口需求及銷(xiāo)售占比卻穩(wěn)步上升。（五）重慶口岸對(duì)于平行車(chē)進(jìn)口板塊通過(guò)能力優(yōu)勢(shì)不如沿海優(yōu)勢(shì)港口，有待摸索嘗試?；趩纹瑱C(jī)和DSP的卷繞控制器數(shù)據(jù)采集和通訊設(shè)計(jì)基于MSP430單片機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)監(jiān)控器的設(shè)計(jì)基于CPLD/FPGA和單片機(jī)的爆速儀設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的晶閘管中頻感應(yīng)電源的研制基于十六位單片機(jī)的電力設(shè)備故障在線監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)計(jì)與算法研究基于SPCE061A單片機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的研究基于PIC單片機(jī)的生物機(jī)能實(shí)驗(yàn)裝置的研究基于MotorolaMC68HC08系列單片機(jī)演示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與INTERNET互連的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)測(cè)控系統(tǒng)AVR8位嵌入式單片機(jī)在車(chē)載全球定位系統(tǒng)顯示終端中的應(yīng)用基于AVR單片機(jī)的250WHID燈電子鎮(zhèn)流器的研究基于單片機(jī)的TCP/IP技術(shù)研究及應(yīng)用基于P87C591單片機(jī)的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)二級(jí)倒立擺的控制C8051FXXX系列單片機(jī)仿真器的研制基于80C196MC單片機(jī)控制的變頻調(diào)速及配料控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的膠印機(jī)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究基于凌陽(yáng)單片機(jī)的二次壓降全自動(dòng)測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的超聲測(cè)距系統(tǒng)基于MOTOROLA單片機(jī)的專(zhuān)用電池組智能充電儀全站儀動(dòng)態(tài)測(cè)量的研究以及其與單片機(jī)在軌道式龍門(mén)吊實(shí)時(shí)檢測(cè)中的應(yīng)用一種基于80C196KC單片機(jī)的新型電子負(fù)載的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的對(duì)講系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的微波加熱瀝青路面再生修復(fù)機(jī)溫度控制器的開(kāi)發(fā)與研究基于單片機(jī)ATmega128的嵌入式工業(yè)控制器設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的壓電閉環(huán)微位移控制系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的高壓靜電除塵整流設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用W78E58單片機(jī)的酸堿濃度檢測(cè)技術(shù)基于單片機(jī)的糧庫(kù)溫度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的微型軸流式血泵外磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究基于AVR單片機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)控制系統(tǒng)研究基于PIC單片機(jī)的配電網(wǎng)綜合參數(shù)測(cè)控儀研究全自動(dòng)包裝機(jī)的單片機(jī)控制研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的Java虛擬機(jī)研究與設(shè)計(jì)基于智能傳感器和單片機(jī)的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于DSP和單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的在線測(cè)試技術(shù)的研究HYPERLINK"/detail.htm?12895