衛(wèi)星定位導(dǎo)航及與蜂窩電話融合終端的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化資金建設(shè)可行性研究報告

PAGE1衛(wèi)星定位導(dǎo)航及與蜂窩電話融合終端的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目申請目錄一、項目的背景和必要性 21.1項目目標(biāo) 21.1.1總體技術(shù)要求 21.1.2產(chǎn)品功能目標(biāo) 21.1.3產(chǎn)業(yè)化目標(biāo) 21.2國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢 21.2.1關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 21.2.2衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用 21.2.3衛(wèi)星定位技術(shù)與手機(jī)融合的技術(shù)趨勢 21.3產(chǎn)業(yè)分析 21.3.1促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 21.3.2產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 21.4市場分析 21.4.1目標(biāo)市場分析與市場容量預(yù)測 21.4.2產(chǎn)品價格定位 21.4.3競爭對手分析 21.4.4產(chǎn)品競爭優(yōu)勢和營銷策略 21.4.5競爭優(yōu)勢 21.4.6營銷策略 2二、項目承擔(dān)單位的基本情況和財務(wù)狀況 22.1天津介紹 22.2通信介紹 22.3項目負(fù)責(zé)人基本情況 2三、項目的技術(shù)基礎(chǔ) 23.1技術(shù)實(shí)力 23.2生產(chǎn)保障及質(zhì)量管理 2四、建設(shè)方案 24.1．技術(shù)總體方案 24.1.1硬件方案介紹 24.1.2軟件設(shè)計方案 24.1.3產(chǎn)品的漁業(yè)應(yīng)用二次開發(fā) 24.2．項目實(shí)施方案 24.2.1工藝生產(chǎn)流程及原材料供應(yīng) 24.2.2進(jìn)度安排與考核指標(biāo) 2五、各項建設(shè)條件落實(shí)情況 25.1建設(shè)地點(diǎn)和環(huán)境條件 25.2原材料供應(yīng)及外部配套條件落實(shí)情況 25.2.1原材料供應(yīng) 25.2.2外部配套條件落實(shí)情況 25.3環(huán)境保護(hù)、消防、勞動安全衛(wèi)生 25.3.1環(huán)境保護(hù) 25.3.2消防 25.3.3勞動安全衛(wèi)生 2六、投資估算及籌措 26.1項目總體建設(shè)投資 26.1.1設(shè)備購置費(fèi) 26.1.2鋪底流動資金 26.1.3其他工程費(fèi)用 26.1.4預(yù)備費(fèi) 26.2資金籌措 2七、項目財務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)分析及主要指標(biāo) 27.1項目總投資估算表 27.2設(shè)備投資估算表 27.3收入估算 27.4贏利能力分析 27.5盈虧平衡分析 27.6項目風(fēng)險分析及規(guī)避措施 2八、資金申請報告附件 2一、項目的背景和必要性1.1項目目標(biāo)本項目的目標(biāo)是，定位導(dǎo)航系列手機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)及其產(chǎn)品化，利用公司在蜂窩電話和定位導(dǎo)航技術(shù)上的積累，通過研究定位導(dǎo)航與移動電話終端產(chǎn)品的研發(fā)平臺，形成融合技術(shù)平臺。在此平臺基礎(chǔ)上開發(fā)定位導(dǎo)航手機(jī)，其目標(biāo)是突出普遍實(shí)用價值，將最常用移動電話功能，最重要的定位配之以最簡單的人機(jī)界面，把位置服務(wù)的技術(shù)處理及上傳和內(nèi)容存儲發(fā)放都通過在線式實(shí)現(xiàn)。并可以進(jìn)行二次開發(fā)，通過與中國移動、漁業(yè)救援等應(yīng)用系統(tǒng)的重大工程的系統(tǒng)開發(fā)商合作，形成滿足重大工程的應(yīng)用定制產(chǎn)品，也體現(xiàn)出相對于國外產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。融合的定義包括三個方面：一、產(chǎn)品形態(tài)的融合，集定位導(dǎo)航和移動通信功能于一體的終端手機(jī)，從終端產(chǎn)品的市場規(guī)模產(chǎn)業(yè)規(guī)模和成本上促進(jìn)衛(wèi)星定位導(dǎo)航業(yè)務(wù)的發(fā)展。二、基本功能擴(kuò)充性的融合，衛(wèi)星導(dǎo)航定位信息及其相關(guān)應(yīng)用通過移動通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)上行鏈路，提供在線的定位導(dǎo)航業(yè)務(wù)。三、定位功能的融合，通過A-GPS技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)的各種定位技術(shù)的融合，促進(jìn)定位導(dǎo)航技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，更好的滿足各行業(yè)應(yīng)用的需求。1.1.1總體技術(shù)要求技術(shù)總體要求如下：產(chǎn)品應(yīng)符合我國及國際上移動終端和定位終端的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包括ITU相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),3GPP標(biāo)準(zhǔn)，OMA標(biāo)準(zhǔn)等，以及我國的國家、行業(yè)、企業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品符合衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)接收終端的相關(guān)國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。包括性能指標(biāo)滿足將相關(guān)技術(shù)要求和測量標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品采用低功耗設(shè)計，待機(jī)功耗滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求；ISO9000（所有部分），質(zhì)量管理和質(zhì)量保障標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品滿足國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求和電子信息產(chǎn)品有毒、有害物質(zhì)管理的相關(guān)規(guī)定作為行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品，滿足行業(yè)的特別要求，以漁業(yè)為例，滿足下列等標(biāo)準(zhǔn)：IMO決議A.817：1995，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）性能標(biāo)準(zhǔn)；IHOS-52：1996，ECDIS海圖內(nèi)容與顯示形式規(guī)范；IHOS-52，附錄1：1996，電子航海圖更新指南；IHOS-52，附錄2：1997（修訂），ECDIS顏色與符號規(guī)范；IHOS-52，附錄3：1997，ECDIS相關(guān)術(shù)語集；IHOS-52，附錄4：IEC61174所用的測試資料集；IEC61174/Ed2海上導(dǎo)航和無線通信設(shè)備與系統(tǒng)—電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）--性能要求、測試方法和要求的測試結(jié)果；IEC60945：海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備與系統(tǒng)—通用要求—測試方法和要求的測試結(jié)果；IEC61162（所有部分），海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備與系統(tǒng)—數(shù)字接口。1.1.2產(chǎn)品功能目標(biāo)本項目中將實(shí)現(xiàn)基本研發(fā)平臺，以及在基本平臺上的兩款產(chǎn)品的量產(chǎn)。定位手機(jī)平臺：G1518based,CPU27MIPS和G2000based,CPU150+MIPS主要基本功能如下：GPS啟動/停止功能。連接/斷開GPS設(shè)備（支持NMEA0183協(xié)議），快速顯示動態(tài)目標(biāo)（GPS點(diǎn)），以確定GPS工作是否正常。GPS信號的接收。通過串口直接接收來自GPS接收機(jī)的信息。GSM手機(jī)的相關(guān)功能，GPRS/EDGE網(wǎng)絡(luò)連接功能，能通過GPRS/EDGE或者SMS是實(shí)現(xiàn)定位手機(jī)和監(jiān)控中心的通信，接受監(jiān)控中心的導(dǎo)航等信息。顯示矢量地圖。有完善的圖形操作功能，如放大、縮小、漫游。地圖距離計算功能。電子地圖上起始點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)間距離的計算。移動目標(biāo)相關(guān)信息顯示。移動目標(biāo)運(yùn)動時，在狀態(tài)欄不斷給出所處位置的相關(guān)信息，如速度、方向、地圖視野范圍、時間，以及與GSM、GPRS、GPS的連接狀態(tài)等。實(shí)時信息顯示。將獲取的定位信息、軌跡信息。顯示在以矢量電子地圖為背景的顯示屏上。這些信息可通過設(shè)置指定顯示哪些，不顯示哪些。最佳/最短路徑搜索。通過點(diǎn)擊屏幕或輸入地名，確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，進(jìn)行路徑運(yùn)算，并將所通過的道路高亮或特殊顏色顯示在地圖上。接收監(jiān)控中心命令?？山邮沼杀O(jiān)控中心發(fā)來的跟蹤、停止跟蹤、超限區(qū)報警等命令，并將命令對應(yīng)的信息發(fā)送回監(jiān)控中心。定時向監(jiān)控中心發(fā)送自檢狀態(tài)命令。對監(jiān)控中心要求的各種信息（自檢間隔，超限區(qū)范圍）給予回應(yīng)。Internet無線接入功能。通過GPRS/EDGE實(shí)現(xiàn)無線接入Internet網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)GSM網(wǎng)絡(luò)和GPS系統(tǒng)的融合，實(shí)現(xiàn)A-GPS功能2.中低端定位功能手機(jī)G1000低成本：導(dǎo)航和通信芯片級集成支持在線式應(yīng)用服務(wù)：定位為主，監(jiān)控應(yīng)用等等SOS（號碼自定義）和一鍵式定位鍵：特殊人群關(guān)愛手機(jī)3.中高端定位智能手機(jī)G2000低成本：導(dǎo)航和通信芯片級集成同時支持在線式和離線式位置應(yīng)用服務(wù)SOS（號碼自定義）和一鍵式定位鍵實(shí)現(xiàn)專業(yè)市場的應(yīng)用要求：如交互數(shù)據(jù)等等A-GPS自主產(chǎn)權(quán)40種多國語言輸入輸出，同時進(jìn)入國內(nèi)國外市場Edge，四頻，多媒體1.1.3產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)本項目的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)是在產(chǎn)品研發(fā)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航手機(jī)的產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)化的實(shí)施，將采取“兩頭在內(nèi)，中間在外”方式。將產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包，公司的重點(diǎn)在建立產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品研發(fā)中心，生產(chǎn)管理中心和營銷中心。產(chǎn)品研發(fā)中心，形成可持續(xù)發(fā)展的研發(fā)體系，并可與行業(yè)應(yīng)用結(jié)合實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品二次開發(fā)，滿足各種定位應(yīng)用終端的需求；生產(chǎn)中心，統(tǒng)一進(jìn)行生產(chǎn)流程管理，包括原材料物流管理體系，生產(chǎn)計劃管理和產(chǎn)品質(zhì)量檢測管理。營銷中心，通過與消費(fèi)電子營銷渠道、中國移動等運(yùn)營商，行業(yè)應(yīng)用市場建立合作關(guān)系，促進(jìn)產(chǎn)品的銷售在合同期間，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)量達(dá)到臺，銷售收入元。滿足國內(nèi)需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)入國際市場。1.2國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢1.2.1關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，一般泛指的GPS系統(tǒng)，目前包括北斗系統(tǒng)，GNSS系統(tǒng)，GLONASS系統(tǒng)和美國GPS系統(tǒng)。在概念上，GPS是代表著整個系統(tǒng)，包括天空上的衛(wèi)星、地面控制站及GPS接收機(jī)。不過一般而言，GPS即意指一個GPS接收機(jī)，這是因?yàn)槲覀冊谑褂蒙现粫佑|到GPS接收機(jī)的緣故。一般所使用的GPS接收機(jī)在任何時刻都可以接收到4顆或更多的衛(wèi)星。本文如果沒有特別說明美國GPS，GPS即表示上述四個系統(tǒng)的接收機(jī)。下表將四個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了對比：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)量定位精度系統(tǒng)進(jìn)展研制國家北斗系統(tǒng)35顆10米2007年發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，2008年左右滿足中國及周邊地區(qū)用戶需求。中國伽利略系統(tǒng)（GNSS）30顆小于1米1999年歐盟公布了“伽利略”計劃，現(xiàn)在“伽利略”系統(tǒng)正在建設(shè)中。歐盟格洛納斯(GLONASS)系統(tǒng)24顆10～15米目前GLONASS系統(tǒng)已有17顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，計劃2008年全部部署到位。俄羅斯美國GPS系統(tǒng)24顆5米1994年，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)己布設(shè)完成?，F(xiàn)在正研制第二代GPS系統(tǒng)。美國全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：(1)全天候；(2)全球覆蓋； (3)三維定速定時高精度；(4)快速省時高效率：(5)應(yīng)用廣泛多功能。1.2.2衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用GPS系統(tǒng)的主要功能，包括定位，測速和授時。衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的主要用途：(1)陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監(jiān)測、地殼運(yùn)動監(jiān)測、市政規(guī)劃控制等；(2)海洋應(yīng)用，包括遠(yuǎn)洋船最佳航程航線測定、船只實(shí)時調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測量以及海洋平臺定位、海平面升降監(jiān)測等；(3)航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天器防護(hù)探測等。GPS衛(wèi)星接收機(jī)種類很多，根據(jù)型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。經(jīng)過20余年的實(shí)踐證明，GPS系統(tǒng)是一個高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航、定位和定時的多功能系統(tǒng)。GPS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、多用途、多機(jī)型的國際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。1.2.3衛(wèi)星定位技術(shù)與手機(jī)融合的技術(shù)趨勢與GPS的定位技術(shù)同時發(fā)展的，是基于地面移動網(wǎng)的定位技術(shù)以及混合定位技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用中也體現(xiàn)了衛(wèi)星定位與移動網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)相結(jié)合的趨勢。在GSM網(wǎng)上應(yīng)用的A-GPS(Assi漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)edGlobalPositioningSy漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)ems),是輔助GPS定位的簡稱,其基本原理是:建立一個GPS參考網(wǎng)絡(luò),向移動臺提供輔助GPS信息,包括GPS偽距測量的輔助信息(例如GPS捕獲輔助信息、GPS定位輔助信息、GPS靈敏度輔助信息、GPS衛(wèi)星工作狀況信息等)和移動臺位置計算的輔助信息(例如GPS歷書以及修正數(shù)據(jù)、GPS星歷、GPS導(dǎo)航電文等),利用這些信息,移動臺可以很快捕獲衛(wèi)星并接收到測量信息,然后將測量信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)中的定位服務(wù)中心,由它計算出移動臺當(dāng)前所處的位置。CDMA網(wǎng)絡(luò)上也推出GPSOne技術(shù)，GPSOne是傳統(tǒng)GPS定位技術(shù)與CDMA網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的混合型定位技術(shù),GPSOne將GPS和基站位置混合,當(dāng)可以觀測到4顆或者4顆以上的衛(wèi)星時,使用GPS提供的高精度的位置信息。當(dāng)能夠觀測到的衛(wèi)星少于4顆時,則將GPS信號與基站位置信息綜合起來計算位置信息。GPSOne發(fā)送一部分GPS位置信息到移動終端,將終端與基站之間的時間信息發(fā)送給移動網(wǎng)絡(luò)的定位中心,定位中心利用這些信息計算出終端的位置,并將計算的結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇K端。GPSOne可以在已有的通信網(wǎng)絡(luò)上非常容易地實(shí)現(xiàn)。1.3產(chǎn)業(yè)分析1.3.1促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從產(chǎn)業(yè)化的角度來看，導(dǎo)航定位手機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，將進(jìn)一步促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。從衛(wèi)星定位產(chǎn)業(yè)的角度來看，GPS接收端來看，目前市場上的定位終端除了移動電話之外，大部分的專業(yè)GPS接收機(jī)的體積都很大，很笨重，不利于攜帶。此外移動接收設(shè)備大多是高成本產(chǎn)品。本項目以低成本的定位手機(jī)，滿足社會需求。另一個方面，本項目將促進(jìn)GPS與GSM的進(jìn)一步在定位技術(shù)上的融合，在GPS定位傳感器有盲區(qū)現(xiàn)象，例如GPS往往受到高大建筑的屏蔽影響，這必定會使接收的數(shù)據(jù)產(chǎn)生錯位和變形等。通過A-GPS技術(shù)的應(yīng)用可以提高定位應(yīng)用的普遍性。再次，智能手機(jī)與定位終端的融合，也將改變過去信息輸出的單調(diào)性。對于空間信息，目標(biāo)實(shí)體的空間定位數(shù)據(jù)及其屬性數(shù)據(jù)不能夠?qū)崟r地結(jié)合起來。目前的大部分移動設(shè)備只能實(shí)時地定位目標(biāo)實(shí)體，而不能同時記錄其屬性數(shù)據(jù)。從手機(jī)產(chǎn)業(yè)來看，將促進(jìn)我國自主研發(fā)手機(jī)的研發(fā)，設(shè)計和生產(chǎn)。加強(qiáng)國產(chǎn)手機(jī)的競爭力。無線移動終端是多種技術(shù)的結(jié)合體，從底層硬件到無線應(yīng)用的幾個層次中，競爭都很激烈，即使是決定業(yè)務(wù)種類的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商之間的競爭也不遜色，國內(nèi)以中國移動和中國聯(lián)通為代表，國際上以和記黃埔和沃達(dá)豐為代表都力爭在業(yè)務(wù)上推陳出新，爭取終端用戶。從衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的角度來看，該項目術(shù)是航天技術(shù)和航天產(chǎn)業(yè)與民用結(jié)合的高技產(chǎn)業(yè)。發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)對保障國家安全和促進(jìn)高技產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有雙重戰(zhàn)略意義。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明,寓軍于民的航天產(chǎn)業(yè)新體系是促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。和平時期支持民用航天業(yè)積極發(fā)展軍用技術(shù),既可保證軍事技術(shù)儲備的需要,又能與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合,盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;既加強(qiáng)了航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè),保持技術(shù)上的優(yōu)勢和研發(fā)能力,提升產(chǎn)業(yè)的競爭能力,又有利于形成良性循環(huán),保證航天技術(shù)的不斷提升,更好地支持軍用技術(shù)的發(fā)展。1.3.2產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析定位手機(jī)的產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是移動通信業(yè)，和相關(guān)的漁業(yè)、交通運(yùn)輸管理等產(chǎn)業(yè)。從移動通信的角度來看，我國移動通信行業(yè)在WTO后將面臨國外運(yùn)營商的逐步增大的競爭壓力，通過定位手機(jī)的產(chǎn)品化，特別是和行業(yè)應(yīng)用結(jié)合的定位手機(jī)產(chǎn)業(yè)化，中國移動產(chǎn)業(yè)能更好的將信息化技術(shù)服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了中國移動的競爭能力，提高了中國移動的市場收入和市場地位。從漁業(yè)、交通運(yùn)輸管理等產(chǎn)業(yè)的角度來看，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公路、鐵路客貨運(yùn)車輛安全保障、漁業(yè)生產(chǎn)安全保障與信息服務(wù)、特殊人群與個人監(jiān)護(hù)服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，提高了生產(chǎn)率，減少了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，降低了管理成本。促進(jìn)了社會的發(fā)展。以航運(yùn)為例，在WTO后，將按照國際規(guī)則逐步開放我國航運(yùn)市場。隨著我國水上交通的結(jié)構(gòu)調(diào)整和日益繁忙的港口發(fā)展，水上交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ弦矊⒚鎸O大的挑戰(zhàn)，該項目的應(yīng)用，將使得我國的現(xiàn)有的岸上監(jiān)控、服務(wù)系統(tǒng)，得到大規(guī)模的改進(jìn)，為經(jīng)營者提供良好的市場環(huán)境，促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。1.4市場分析1.4.1目標(biāo)市場分析與市場容量預(yù)測1.4.1.1漁業(yè)生產(chǎn)安全保障與信息服務(wù)市場基于目前的市場競爭格局，我們的第一目標(biāo)市場是行業(yè)應(yīng)用市場，首先是漁業(yè)生產(chǎn)安全保障與信息服務(wù)市場。我國是漁業(yè)大國，海域遼闊、海岸線達(dá)18,000公里。海洋漁業(yè)水域面積300多萬平方公里，漁業(yè)船舶28.14萬多艘，（其中大于600馬力漁船1774艘、200—600馬力漁船25008艘，60—200馬力漁船42906艘、20—60馬力漁船55395艘、20馬力以下157741艘）。從事漁業(yè)生產(chǎn)的漁民有1000多萬人。海洋捕撈業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)在漁業(yè)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，仍是沿海漁區(qū)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。海洋漁業(yè)的特點(diǎn)和海上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，決定了海洋漁業(yè)生產(chǎn)是高危事故高發(fā)行業(yè)1.4.1.2手機(jī)市場及其車用導(dǎo)航市場全球手機(jī)市場規(guī)模達(dá)到20-30億的規(guī)模，手機(jī)作為一種使用越來越廣泛的手持設(shè)備，其增值應(yīng)用也正在蓬勃發(fā)展，而利用手機(jī)定位正是其中一項重要的應(yīng)用，并且有著廣闊的應(yīng)用前景。另一個方面，汽車消費(fèi)電子領(lǐng)域，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一經(jīng)問世，即顯示出強(qiáng)大的生命力和廣闊的應(yīng)用前景，并產(chǎn)生了巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益，成為90年代后整個世界新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一。而隨著手機(jī)技術(shù)的發(fā)展，帶來的技術(shù)上融合優(yōu)勢，成本上的規(guī)模優(yōu)勢，銷售渠道和用戶購買習(xí)慣等方面的優(yōu)勢，傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航，將被個人的手機(jī)導(dǎo)航代替。由于巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，僅近幾年投入市場的新系統(tǒng)就有30多個。如日本的宏達(dá)、尼桑、本田、馬自達(dá)三菱以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等公司都已開發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。世界其它發(fā)達(dá)國家如美國、德國、荷蘭不甘落后，力圖在該市場占有一席之地。在歐洲，由飛利浦、西門子開發(fā)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)1995年已在雷諾、菲亞特等大眾化民用車輛上使用；奔馳-S系列、寶馬-7系列從1994年起，廠裝車輛已將GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)列在選裝清單上。此外，根據(jù)《GPSWord》雜志刊登的美國工業(yè)發(fā)展研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2006年，日本、北美和歐洲每年至少有1500-2500萬套產(chǎn)品售出，在2010-2015年間，約有50％的汽車裝備了車載導(dǎo)航系統(tǒng)。1.4.1.3其他市場分析我國與世界其他發(fā)達(dá)國家一樣，衛(wèi)星定位技術(shù)已經(jīng)從單一的衛(wèi)星導(dǎo)航和授時應(yīng)用轉(zhuǎn)向定位導(dǎo)航、數(shù)字移動通訊、地理信息、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方位的綜合應(yīng)用，為用戶提供移動目標(biāo)監(jiān)控、車輛安全管理、貨物全程追蹤、信息咨詢等全方位服務(wù)。該項目的產(chǎn)品化，將極大的滿足漁業(yè)，航運(yùn)，以及陸地交通運(yùn)輸?shù)鹊男枰@對我國的國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重要的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)價值。1.4.2產(chǎn)品價格定位（salesandmarketing）1.4.3(salesandmarketing)1.4.4產(chǎn)品競爭優(yōu)勢和營銷策略(salesandmarketing)1.4.5競爭優(yōu)勢 (salesandmarketing)1.4.6營銷策略(salesandmarketing)

二、項目承擔(dān)單位的基本情況和財務(wù)狀況2.1天津介紹2.2通信介紹2.3項目負(fù)責(zé)人基本情況三、項目的技術(shù)基礎(chǔ)3.1技術(shù)實(shí)力3.2生產(chǎn)保障及質(zhì)量管理2002-2007成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況，已完成的研究開發(fā)工作及中試情況和鑒定年限，技術(shù)或工藝特點(diǎn)以及與現(xiàn)有技術(shù)或工藝比較所具有的優(yōu)勢，該項技術(shù)的突破對行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要意義和作用；四、建設(shè)方案4.1．技術(shù)總體方案定位手機(jī)的總體設(shè)計，采用國際先進(jìn)并有一定的前瞻性、能代表發(fā)展方向的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和設(shè)備，既反映當(dāng)今先進(jìn)水平，同時又為今后發(fā)展留有空間。在硬件設(shè)計方面，引入了目前NXP先進(jìn)的智能手機(jī)的硬件系統(tǒng)設(shè)計方案，結(jié)合SirF公司的GPS芯片。在構(gòu)建了最小系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，針對導(dǎo)航系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)，擴(kuò)充了顯示、觸摸屏輸入和模塊等接口電路，并討論了各模塊電路的工作原理和實(shí)現(xiàn)方法。軟件開發(fā)方面，以NXP的手機(jī)操作系統(tǒng)為平臺。在建立了交叉編譯和仿真環(huán)境的前提下，首先完成了嵌入式引導(dǎo)加載程序和內(nèi)核的移植及根文件系統(tǒng)的定制。嵌入式操作系統(tǒng)的硬件依賴性很強(qiáng)，操作系統(tǒng)啟動時需要完成包括初始化硬件等一系列的底層工作，需要針對特定的硬件平臺進(jìn)行一系列的移植和定制。之后為定位導(dǎo)航系統(tǒng)的特殊設(shè)備開發(fā)驅(qū)動。為了實(shí)時地獲取位置等信息，滿足定位導(dǎo)航的要求，完成了模塊驅(qū)動的編寫實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動程序，使得設(shè)備擁有一個良好的輸出平臺。最后，在構(gòu)建了基礎(chǔ)的手機(jī)技術(shù)平臺之上，對漁業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行了移植。該導(dǎo)航程序不僅具有豐富的功能菜單和按鈕，便于使用者操作，而且功能結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計，利于系統(tǒng)的軟件升級。滿足中國移動、中國聯(lián)通及相關(guān)客戶的要求，并在此基礎(chǔ)上，與相關(guān)部門一起，形成事實(shí)上的接口規(guī)范。4.1.1硬件方案介紹4.1.1.1邏輯模塊劃分以導(dǎo)航定位手機(jī)所要實(shí)現(xiàn)的功能為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)硬件按功能模塊的形式劃分為以下幾個部分，此劃分是按照功能進(jìn)行的邏輯劃分，應(yīng)用處理器單元：作為系統(tǒng)的核心，應(yīng)用處理器承擔(dān)著系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)。除了要求具有較高的運(yùn)行速度外還必須擁有豐富的外設(shè)接口以及輕巧的封裝，以便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定、功能豐富、結(jié)構(gòu)輕便的設(shè)計宗旨。數(shù)據(jù)存儲單元。這個部分主要是實(shí)現(xiàn)對操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件以及地圖數(shù)據(jù)的存儲。USB應(yīng)用通訊單元：在對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份或更新時，使用者將通過接口來實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存取。人機(jī)交互單元：這部分包含兩個方面的內(nèi)容，在輸入方面，操作者通過顯示屏向?qū)Ш较到y(tǒng)輸送控制命令。同時系統(tǒng)通過輸出設(shè)備向操作者反饋系統(tǒng)的工作狀態(tài)。而在輸出方面則包含了針對視覺的液晶屏和針對聽覺的音頻設(shè)備。GPS模塊：在系統(tǒng)處于導(dǎo)航工作模式下，通過模塊實(shí)時的接收車輛的位置坐標(biāo)，提供給導(dǎo)航軟件，以便將車輛的實(shí)時位置反映在導(dǎo)航地圖上。GSM模塊：包括GSM,GPRS/EDGE,實(shí)現(xiàn)移動電話的通信功能，并為GPS模塊提供上行鏈路，包括數(shù)據(jù)通信和SMS鏈接方式。在A-GPS的模式下，GSM模塊同時承擔(dān)蜂窩網(wǎng)絡(luò)定位的通信功能。4.1.1.2硬件選型選型說明NXP芯片及硬件技術(shù)介紹(hardwareteam,NXPtechnicalsupport)SirF芯片及技術(shù)介紹(hardwareteam,sianotechnicalsupport)4.1.2軟件設(shè)計方案4.1.2.1NXP的軟件開發(fā)環(huán)境介紹Softwareteamandnxptechnicalsupporting4.1.2.2GPS數(shù)據(jù)格式及接收處理流程4.1.3產(chǎn)品的漁業(yè)應(yīng)用二次開發(fā)漁業(yè)定位導(dǎo)航手機(jī)系統(tǒng)基本功能應(yīng)包括：實(shí)時航路監(jiān)控、條件定位、報警處理、漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)管理及配置、信息發(fā)布、登錄注銷、越界報警、斷電報警等。4.1.3.1實(shí)時航路監(jiān)控實(shí)時航路監(jiān)控功能應(yīng)為系統(tǒng)提供信息服務(wù)中心主動要求漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)報告船舶位置信息的功能。當(dāng)信息服務(wù)中心需要對船舶進(jìn)行實(shí)時航路監(jiān)控時，可向漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)發(fā)出監(jiān)控請求命令。漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)根據(jù)命令設(shè)定的監(jiān)控參數(shù)，按要求發(fā)送船舶位置信息到信息服務(wù)中心。當(dāng)設(shè)定的終止監(jiān)控條件滿足時，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)可主動終止監(jiān)控，也可由信息服務(wù)中心發(fā)出監(jiān)控撤銷命令終止監(jiān)控。根據(jù)船舶信息服務(wù)要求，信息服務(wù)中心要求漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)在發(fā)送位置信息時可包含三種刷新方式之一：定時刷新：作為系統(tǒng)的基本方式，定時刷新是指手機(jī)按照一定時間間隔，將位置信息發(fā)往信息服務(wù)中心。定時刷新包括簡單定時和復(fù)合定時兩類方式，其中復(fù)合定時作為系統(tǒng)的可選方式定距刷新：作為系統(tǒng)的可選方式，定距刷新是指船舶上定位手機(jī)每航行一段由信息服務(wù)中心設(shè)定的距離后將位置信息發(fā)往信息服務(wù)中心定時與定距刷新：作為系統(tǒng)的可選方式，定時與定距刷新指船舶在滿足信息服務(wù)中心所設(shè)定的定時條件或行駛距離滿足定距條件時，將位置信息發(fā)往信息服務(wù)中心作為系統(tǒng)的可選方式，當(dāng)信息服務(wù)中心對漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)進(jìn)行航路監(jiān)控且監(jiān)控成功時，應(yīng)在漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)與信息服務(wù)中心之間建立一個鏈路狀態(tài)，并由信息服務(wù)中心維護(hù)鏈路。信息服務(wù)中心每隔一定時間需發(fā)送鏈路維護(hù)信息到漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)，表明信息服務(wù)中心正對船舶進(jìn)行監(jiān)控；若在超過設(shè)定的時間，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)沒有收到信息服務(wù)中心發(fā)出的鏈路維護(hù)信息，表明信息服務(wù)中心主動終止監(jiān)控4.1.3.2條件定位條件定位是漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)主動報告船舶位置信息到信息服務(wù)中心的功能。漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)根據(jù)信息服務(wù)中心設(shè)定的船舶位置或狀態(tài)條件，在條件滿足時將當(dāng)前的船舶位置信息及狀態(tài)發(fā)往信息服務(wù)中心直至信息服務(wù)中心撤銷條件。依據(jù)條件類型，系統(tǒng)應(yīng)提供以下定位方式：定時定距方式：作為系統(tǒng)的基本方式，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)根據(jù)信息服務(wù)中心設(shè)定的定時、定距參數(shù)，在滿足條件時主動將位置信息和狀態(tài)發(fā)往信息服務(wù)中心定時刻方式：作為系統(tǒng)的可選方式，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)根據(jù)信息服務(wù)中心設(shè)定的一個或多個時刻參數(shù)，在滿足條件時主動將位置信息和狀態(tài)發(fā)往信息服務(wù)中心定位置方式：作為系統(tǒng)的可選方式，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)根據(jù)信息服務(wù)中心設(shè)定的一個或多個位置參數(shù)（如海域范圍），在滿足條件時（如進(jìn)出某個海域范圍）將位置信息發(fā)往信息服務(wù)中心定狀態(tài)方式：作為系統(tǒng)的可選方式，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)具有信號（狀態(tài)）輸入接口。漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)根據(jù)信息服務(wù)中心設(shè)定的信號參數(shù)，在滿足條件時主動將位置信息和狀態(tài)發(fā)往信息服務(wù)中心。此輸入接口為漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)與其他船舶電子設(shè)備的接口，其與其他設(shè)備的連接應(yīng)符合IEC61162的要求4.1.3.3報警處理漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)應(yīng)具有報警信息產(chǎn)生和傳輸功能。當(dāng)船舶航行中發(fā)生緊急情況時，人工或自動啟動這些功能，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)向信息服務(wù)中心發(fā)送位置信息及報警狀態(tài)。信息服務(wù)中心收到報警信息后，根據(jù)報警的種類采取相應(yīng)的措施，同時通知漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī),指示信息服務(wù)中心已收到報警信息。為區(qū)分報警的緊急程度，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)可提供一定的方式來發(fā)送報警的緊急等級。4.1.3.4漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)可管理、可配置功能對漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)進(jìn)行管理、配置的功能由信息中心提供，可包括：設(shè)置設(shè)備區(qū)域號設(shè)置數(shù)據(jù)中心號碼設(shè)置報警目的地址設(shè)置船舶信息記錄采樣間隔設(shè)置定位條件配置報警器報警類型查詢漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)狀態(tài)主動啟動漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)，與監(jiān)控中心保持聯(lián)系4.1.3.5信息發(fā)布漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)接受來自信息服務(wù)中心的信息的功能。信息中心發(fā)布的信息包括緊急告警信息和普通信息。信息服務(wù)中心在對漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)發(fā)布緊急告警信息時需要漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)對緊急告警信息作出應(yīng)答，以確認(rèn)緊急告警信息已經(jīng)收到。4.1.3.6登錄注銷開機(jī)、關(guān)機(jī)應(yīng)該能自動發(fā)送登錄注銷信息告知監(jiān)控中心。4.1.3.7越界報警信息服務(wù)中心對特殊要求的船舶設(shè)置規(guī)定航線、禁航區(qū)等，當(dāng)船舶的實(shí)際航線偏離了所設(shè)置的規(guī)定航線、駛?cè)牖蚪咏絽^(qū)時，則漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)自動將報警信息發(fā)往信息服務(wù)中心。禁航區(qū)的含義參見IEC61174標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。若漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)具備ECDIS，則ECDIS亦應(yīng)具備越界報警功能。參見IEC61174的相關(guān)規(guī)定。4.1.3.8斷電報警漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)在主動斷電情況下向信息服務(wù)中心發(fā)送斷電報警信息，信息服務(wù)中心在接收到終端報警后進(jìn)行報警信息提示，并對該信息進(jìn)行處理。4.1.3.9擴(kuò)展功能可擴(kuò)展功能包括：通信盲區(qū)補(bǔ)傳、多信息服務(wù)中心監(jiān)控、報警測試、數(shù)據(jù)傳輸、查詢、語音提示、航行記錄（航海日志）等業(yè)務(wù)。通信盲區(qū)補(bǔ)傳漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)在業(yè)務(wù)處理過程中檢測到SISSN通信盲區(qū)，則將待發(fā)信息保存在緩沖區(qū)中。當(dāng)船舶駛出通信盲區(qū)后，漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)應(yīng)首先發(fā)送當(dāng)前的信息，在發(fā)送的間隙將緩沖區(qū)中的信息按序發(fā)往信息服務(wù)中心。多信息服務(wù)中心監(jiān)控漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)可支持多個信息服務(wù)中心的監(jiān)控。報警測試漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)可提供報警測試功能。漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)設(shè)置為報警測試狀態(tài)時，信息服務(wù)中心在接收到報警測試信息后返回報警測試成功的應(yīng)答。漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)應(yīng)通過聲光或文字提示報警測試成功或失敗。漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)提供船舶維修狀態(tài)的設(shè)置。數(shù)據(jù)傳輸漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)可具有數(shù)據(jù)接口，用于與其他船用設(shè)備相連（如雷達(dá)等）。在漁業(yè)導(dǎo)航定位手機(jī)與