廠用電中斷事故定義分析

廠用電中斷事故定義廠用電是指發(fā)電過程中發(fā)電廠自身所有的廠用電設(shè)備（電動(dòng)機(jī)和照明用電）運(yùn)行所消耗的電功率。又稱廠用電負(fù)荷。廠用電中斷是指因設(shè)備故障或其他原因，造成發(fā)電機(jī)組廠用電系統(tǒng)母線失電的狀態(tài)（低于額定運(yùn)行電壓值的45%）。由于廠用電中斷，致使發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行的不安全事件，稱為廠用電中斷事故。

事故類型1.單臺(tái)發(fā)電機(jī)組廠用電中斷，發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)解列，被迫停止運(yùn)行，構(gòu)成電力生產(chǎn)設(shè)備一類障礙；2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組廠用電中斷，發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)解列、被迫停止運(yùn)行，造成全廠停電，構(gòu)成電力生產(chǎn)一般及以上設(shè)備事故。廠用電中斷的主要原因1.母線（6kv）故障；2.繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置故障；高壓廠用變壓器損壞及其電流互感器爆炸；3.6KV母線工作或者備用電源開關(guān)故障；4.電纜著火；5.電網(wǎng)事故、升壓站電氣設(shè)備事故等造成的全廠停電；6.電氣誤操作廠用電中斷事故的危險(xiǎn)等級(jí)

1.Ⅲ級(jí)狀態(tài)：一臺(tái)發(fā)電機(jī)組因6KV母線失電而造成機(jī)組跳閘。2.Ⅱ級(jí)狀態(tài)：兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組因6KV廠用電母線失電而跳閘。3.Ⅰ級(jí)狀態(tài)：#02啟動(dòng)變檢修期間，＃3、＃4發(fā)電機(jī)組因6KV廠用電母線失電而跳閘。#03啟動(dòng)變檢修期間，＃5、＃6發(fā)電機(jī)組因6KV廠用電母線失電而跳閘。廠用電中斷造成機(jī)組跳閘的處理措

1.在值長(zhǎng)的指揮下，根據(jù)事故現(xiàn)象，判斷故障性質(zhì)，查明廠用電中斷的原因。

2.檢查機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)起正常，汽機(jī)保安MCC聯(lián)動(dòng)自投正常，保證機(jī)組能夠安全停機(jī)。3.檢查直流系統(tǒng)及UPS系統(tǒng)運(yùn)行情況，UPS裝置如果因工作電源失電而由蓄電池供電時(shí)，在備用電源電壓正常的情況下，可手動(dòng)將UPS裝置切換至備用電源供電。4.廠用電源6KV母線失電，如果是由于母線故障造成，則立即隔離故障點(diǎn)，做好安全措施，組織檢修人員進(jìn)行搶修。5.在消除#02（#03）啟動(dòng)變備用電源開關(guān)未聯(lián)動(dòng)的缺陷后，恢復(fù)跳閘機(jī)組另一段6KV母線的供電，并逐步恢復(fù)該母線上的廠變及高壓電機(jī)供電。6.組織運(yùn)行人員采用單側(cè)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)組，點(diǎn)火、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)。7.待故障的6KV母線修復(fù)后，拆除現(xiàn)場(chǎng)的安全措施，測(cè)量母線絕緣合格，然后用#02（#03）啟動(dòng)變對(duì)該母線充電，正常后逐步恢復(fù)母線負(fù)載供電。8.將機(jī)組6KV廠用電從啟動(dòng)變供電切換到本機(jī)廠高變供電。9.將0.4KV母線、UPS裝置等恢復(fù)正常供電方式。廠用電中斷造成兩臺(tái)機(jī)組跳閘的處理措施1.在值長(zhǎng)的指揮下，根據(jù)事故現(xiàn)象，判斷故障性質(zhì)，組織運(yùn)行人員查明廠用電中斷的原因。

2.兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)跳閘后造成四段6KV母線失電，首先要檢查事故應(yīng)急電源---柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況，如未聯(lián)動(dòng)，立即手動(dòng)啟動(dòng)，確保機(jī)組重要負(fù)載供電和機(jī)組安全停機(jī)。3.柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后要立即派人檢查其工作情況。如果柴油發(fā)電機(jī)過載，可考慮啟動(dòng)直流事故油泵，停用交流油泵。4.因發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水泵全停，因此要立即將發(fā)電機(jī)氫氣壓力釋放到0.05MPa。5.在啟動(dòng)變電壓正常的情況下，可暫不查明6KV備用電源未聯(lián)動(dòng)的原因，對(duì)所有確證沒有故障的6KV母線，可強(qiáng)行合上備用電源開關(guān)，恢復(fù)母線供電。6.在恢復(fù)0.4KV母線正常運(yùn)行方式時(shí)，要防止與柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的非同期。7.檢查直流系統(tǒng)及UPS系統(tǒng)是否自動(dòng)恢復(fù)至正常運(yùn)行方式。8.在6KV母線恢復(fù)供電后，可同時(shí)組織兩臺(tái)機(jī)組的啟動(dòng)操作，在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，將6KV廠用電源切換到本機(jī)廠高變供電。9.組織檢修人員查明機(jī)組6KV工作電源跳閘后備用電源未聯(lián)動(dòng)的原因并消除。10.如6KV母線故障造成廠用電中斷，處理參照《6KV廠用電中斷造成單臺(tái)機(jī)組跳閘的處理措施》廠用電中斷現(xiàn)象：1、若廠用電全部中斷則所有電動(dòng)機(jī)全部停止，廠用所帶的所有電動(dòng)機(jī)電流表指示回零，各運(yùn)行電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止;電動(dòng)閥門遠(yuǎn)操失靈，照明消失，事故照明亮，事故喇叭響。2、鍋爐滅火;主汽流量、汽溫、汽壓、汽包水位急劇下降。3、真空迅速下降，排汽溫度升高，油溫，風(fēng)溫迅速升高。4、熱工UPS工作正常情況下，各表計(jì)指示正常。

汽機(jī)機(jī)處理：根據(jù)盤面象征確認(rèn)廠用電中斷后，必須快速采取防范措施及正確處理。1、若部分廠用電中斷，備用電源應(yīng)自動(dòng)投入，如備用電源自投失靈應(yīng)要求電氣運(yùn)行人員立即恢復(fù)電源。2、發(fā)現(xiàn)任一運(yùn)行泵電流到零，應(yīng)檢查聯(lián)鎖備用泵是否已聯(lián)運(yùn)，如未聯(lián)運(yùn)立即手動(dòng)投入，如果其他運(yùn)行泵也有同樣現(xiàn)象即可斷定部分廠用電中斷應(yīng)投入備用泵，如備用泵不能聯(lián)運(yùn)時(shí)應(yīng)試投備用泵兩次，再試投掉閘泵一次并迅速匯報(bào)值長(zhǎng)。3、電源未恢復(fù)前如不能維持機(jī)組運(yùn)行做故障停機(jī)處理。4、若廠用電全部中斷，廠用電中斷一分鐘，斷開所有掉閘泵的操作開關(guān)及備用泵聯(lián)鎖開關(guān).。5、應(yīng)立即啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵，檢查電流及潤(rùn)滑油壓，就地檢查潤(rùn)滑油壓表，確認(rèn)潤(rùn)滑油壓上升，密切注意潤(rùn)滑油壓變化。鍋爐圈【ID：cfb12315】分享鍋爐知識(shí)，笑傲技術(shù)江湖！電廠鍋爐運(yùn)行必備公眾號(hào)，運(yùn)行調(diào)整、現(xiàn)象分析、事故處理、技術(shù)資料，一網(wǎng)打盡！6、立即降負(fù)荷至零，同時(shí)關(guān)閉掉閘真空泵，適當(dāng)提高軸封壓力，真空-60kpa，保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，否則手動(dòng)打閘，破壞真空停機(jī)，打閘后注意轉(zhuǎn)速下降，注意熱水井水位。7、防止汽輪機(jī)超速及汽缸進(jìn)冷汽冷水：迅速檢查關(guān)閉電動(dòng)主閘門、高加進(jìn)汽門、各段抽汽快切門、立即關(guān)閉除氧器的進(jìn)汽電動(dòng)門，并調(diào)整壓力和水位。8、循環(huán)水系統(tǒng)壓力降低造成冷油器，空冷器溫度上升：強(qiáng)投循環(huán)泵無效時(shí)，就地手動(dòng)關(guān)閉循環(huán)泵出口門;若備用泵無法啟動(dòng)應(yīng)關(guān)閉空冷器，冷油器回水門。確保管內(nèi)有水。9、停機(jī)過程中嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油壓、并派人檢查確認(rèn)就地油壓及直流油泵工作情況。10、機(jī)組轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速到零、真空到零，斷汽封，記錄轉(zhuǎn)子靜止時(shí)間并做好標(biāo)記，廠用電未恢復(fù)前30分鐘手動(dòng)盤車180度。

電氣處理：

(一)1)確定已發(fā)生廠用電中斷事故，立即匯報(bào)廠領(lǐng)導(dǎo)。2)迅速查明廠用電失電原因，根據(jù)具體情況進(jìn)行處理：如為10KV母線故障，迅速投入備用10KV電源，將故障10KV母線隔離，立即恢復(fù)380V廠用1段2段電源，通知檢修處理：如為高壓廠變故障或主變故障，備用電源未自投，立即強(qiáng)合備用電源，恢復(fù)廠用系統(tǒng)運(yùn)行;如為電網(wǎng)事故或35KV母線故障引起全廠失電，按全廠停電事故處理預(yù)案執(zhí)行。3)廠用電恢復(fù)過程中要注意輕重緩急。優(yōu)先恢復(fù)原運(yùn)行設(shè)備的10kV廠用電系統(tǒng)，380V廠用系統(tǒng);優(yōu)先恢復(fù)照明段、工作段電源。4)廠用電恢復(fù)后，聯(lián)系機(jī)爐.電.化安排機(jī)組重新啟動(dòng)。按照值長(zhǎng)下達(dá)全廠停電事故處理令處理：(1)立即檢查直流潤(rùn)滑油泵是否聯(lián)動(dòng)，如未聯(lián)動(dòng)，應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至"0"時(shí)，進(jìn)行手動(dòng)盤車;鍋爐應(yīng)盡可能的維持汽溫，水位，并注意開窗通風(fēng)。(2)嚴(yán)密監(jiān)視直流母線電壓。直流母線電壓，若電壓低，則限制部分事故照明，以確保主機(jī)潤(rùn)滑油、頂軸油泵、主機(jī)盤車、等供電正常。(3)斷開10kV及380V系統(tǒng)的所有開關(guān)。檢查廠用電系統(tǒng)是否存在明顯的故障點(diǎn)，并檢查各開關(guān)狀態(tài)、保護(hù)動(dòng)作狀態(tài)，并向值長(zhǎng)匯報(bào)。(4)按值長(zhǎng)令，協(xié)助恢復(fù)10kV、380V廠用電系統(tǒng)。(5)廠用電恢復(fù)后，指揮恢復(fù)壓縮空氣、循環(huán)水、閉式水系統(tǒng);令啟動(dòng)鍋爐給水泵，緩慢向鍋爐上水至汽包可見水位，并注意控制上、下汽包壁溫差;指揮機(jī)組按熱態(tài)啟動(dòng)恢復(fù)熱力系統(tǒng)正常運(yùn)行。二、35KV主變運(yùn)行掉閘時(shí)，1、主操向值長(zhǎng)、匯報(bào)故障現(xiàn)象及掉閘開關(guān);2、迅速查明主變掉閘原因，若為保護(hù)誤動(dòng)或人為原因掉閘，盡快恢復(fù)主變運(yùn)行，聯(lián)系地調(diào)申請(qǐng)并網(wǎng)。3、若發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開應(yīng)立即檢查廠用電系統(tǒng)備自投情況，若備自投未動(dòng)作，在確認(rèn)工作進(jìn)線開關(guān)斷開情況下，立即強(qiáng)合備用電源，迅速恢復(fù)廠用電源，聯(lián)系地調(diào)申請(qǐng)并網(wǎng)。

鍋爐工段廠用電中斷應(yīng)急措施1、若為部分廠用電中斷，則根據(jù)情況降低負(fù)荷并調(diào)整汽溫、汽壓、水位穩(wěn)定。2、若廠用電全部中斷應(yīng)立即將自動(dòng)切換手動(dòng)調(diào)整;立即關(guān)閉煤氣手動(dòng)閥門，汽動(dòng)閥門，復(fù)位各跳閘電機(jī)開關(guān)，手動(dòng)關(guān)閉各風(fēng)門擋板，立即打開煤氣管道放散，手動(dòng)關(guān)閉加壓風(fēng)機(jī)出入口電動(dòng)閥及盲板閥，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)。3、通知汽機(jī)關(guān)閉主汽閥門，開啟旁路，打開過熱器對(duì)空排汽門，若主汽壓力不超過額定值時(shí)，可不開。通知鍋爐運(yùn)行人員就地關(guān)閉減溫水各截門，各取樣門、排污門，并稍開疏水門，防止汽溫下降太快;4、加強(qiáng)汽包水位計(jì)的監(jiān)視，停止山水，開啟省煤器再循環(huán)門。5、在電源恢復(fù)后，如汽包水位可見則立即升爐，如鍋爐已嚴(yán)重缺水，禁止向汽包進(jìn)水并按照緊急停爐操作進(jìn)行，若電源長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)則按正常停爐處理。1、首先根據(jù)汽壓、汽溫，音響報(bào)警，各電機(jī)電流等現(xiàn)象判斷，確認(rèn)廠用電是否中斷。2、確信廠用電中斷后，鍋爐人員應(yīng)沉著冷靜，在班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，立即進(jìn)行應(yīng)急處理。開啟過熱器疏水（保護(hù)過熱器）；開啟汽包至省煤器再循環(huán)閥門（保護(hù)省煤器）；關(guān)閉減溫水，（防止主蒸汽溫度過低）。鍋爐圈【ID：cfb12315】分享鍋爐知識(shí)，笑傲技術(shù)江湖！電廠鍋爐運(yùn)行必備公眾號(hào)，運(yùn)行調(diào)整、現(xiàn)象分析、事故處理、技術(shù)資料，一網(wǎng)打盡！3、將已停運(yùn)的電動(dòng)機(jī)控制開關(guān)復(fù)位至“停止”位置。如廠用電很快恢復(fù)，應(yīng)聯(lián)系值長(zhǎng)，關(guān)閉引風(fēng)機(jī)入口擋板，開啟引風(fēng)機(jī)；然后依次開啟送風(fēng)機(jī)等輔機(jī)，恢復(fù)鍋爐正常運(yùn)行。4、廠用電中斷后不能很快恢復(fù)時(shí)，220T/h四臺(tái)、480T/h兩臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐按壓火處理，關(guān)閉主汽閥、連續(xù)排污及疏水閥，監(jiān)視鍋爐汽包水位，當(dāng)壓力高于工作壓力時(shí)，應(yīng)開啟對(duì)空排氣門。5、廠用電恢復(fù)后，聯(lián)系汽機(jī)人員啟動(dòng)給水泵給缺水的鍋爐緩慢上水。若鍋爐嚴(yán)重缺水，禁止給鍋爐上水。6、鍋爐水位正常后，聯(lián)系值長(zhǎng)，首先開啟一臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐，先開引風(fēng)機(jī)，然后啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)，視床溫情況揚(yáng)火啟動(dòng)，若床溫低于700攝氏度，禁止給煤，按正常點(diǎn)火啟動(dòng)。7、兩臺(tái)480T/h鍋爐等待一期廠用電中斷恢復(fù)以后，等待值長(zhǎng)命令。8、請(qǐng)示值長(zhǎng)，根據(jù)負(fù)荷情況，依次啟動(dòng)其他鍋爐。鍋爐工段廠用電中斷應(yīng)急措施1、首先根據(jù)汽壓、汽溫，音響報(bào)警，各電機(jī)電流等現(xiàn)象判斷，確認(rèn)廠用電是否中斷。2、確信廠用電中斷后，鍋爐人員應(yīng)沉著冷靜，在班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，立即進(jìn)行應(yīng)急處理。開啟過熱器疏水（保護(hù)過熱器）；開啟汽包至省煤器再循環(huán)閥門（保護(hù)省煤器）；關(guān)閉減溫水，（防止主蒸汽溫度過低）。3、將已停運(yùn)的電動(dòng)機(jī)控制開關(guān)復(fù)位至“停止”位置。如廠用電很快恢復(fù)，應(yīng)聯(lián)系值長(zhǎng)，關(guān)閉引風(fēng)機(jī)入口擋板，開啟引風(fēng)機(jī)；然后依次開啟送風(fēng)機(jī)等輔機(jī)，恢復(fù)鍋爐正常運(yùn)行。4、廠用電中斷后不能很快恢復(fù)時(shí)，220T/h四臺(tái)、480T/h兩臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐按壓火處理，關(guān)閉主汽閥、連續(xù)排污及疏水閥，監(jiān)視鍋爐汽包水位，當(dāng)壓力高于工作壓力時(shí)，應(yīng)開啟對(duì)空排氣門。5、廠用電恢復(fù)后，聯(lián)系汽機(jī)人員啟動(dòng)給水泵給缺水的鍋爐緩慢上水。若鍋爐嚴(yán)重缺水，禁止給鍋爐上水。6、鍋爐水位正常后，聯(lián)系值長(zhǎng)，首先開啟一臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐，先開引風(fēng)機(jī)，然后啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)，視床溫情況揚(yáng)火啟動(dòng)，若床溫低于700攝氏度，禁止給煤，按正常點(diǎn)火啟動(dòng)。7、兩臺(tái)480T/h鍋爐等待一期廠用電中斷恢復(fù)以后，等待值長(zhǎng)命令。8、請(qǐng)示值長(zhǎng)，根據(jù)負(fù)荷情況，依次啟動(dòng)其他鍋爐。廠用電中斷處理過程中的注意事項(xiàng)：1、廠用電完全中斷，用鍋爐余汽帶一臺(tái)背壓機(jī)組運(yùn)行恢復(fù)廠用電時(shí)，嚴(yán)禁多臺(tái)鍋爐輔機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，應(yīng)按照值長(zhǎng)指令，只開一臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐的輔機(jī)，并按次序啟動(dòng)；2、嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐汽包水位，防止低水位及滿水事故；3、鍋爐風(fēng)機(jī)、給水泵嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)；4、及時(shí)關(guān)閉鍋爐減溫水，防止汽溫降的過快；5、及時(shí)關(guān)閉供冷渣機(jī)所用的工業(yè)水，以節(jié)約工業(yè)水用量，保證汽輪發(fā)電機(jī)組所用工業(yè)水。

全廠廠用電中斷全廠廠用電中斷的現(xiàn)象1所有交流照明燈熄滅，電壓表、電流表指示均到零。2蒸汽溫度、蒸汽流量、汽包水位均急劇下降。3電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，事故喇叭鳴叫。4控制盤上電氣測(cè)量二次表失靈。5鍋爐自行達(dá)到壓火狀態(tài)，爐膛發(fā)暗。全廠廠用電中斷的處理1立即將自動(dòng)調(diào)節(jié)改為手動(dòng)，派專人監(jiān)視汽包水位。2將所有電動(dòng)機(jī)開關(guān)搬回停止位置。3根據(jù)汽溫、汽壓升降情況開啟過熱器疏水閥和向空排汽閥。4作好準(zhǔn)備，根據(jù)電源恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)短決定機(jī)組的重新啟動(dòng)與否。廠用電中斷處理過程中的注意事項(xiàng)：1、廠用電完全中斷，用鍋爐余汽帶一臺(tái)背壓機(jī)組運(yùn)行恢復(fù)廠用電時(shí)，嚴(yán)禁多臺(tái)鍋爐輔機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，應(yīng)按照值長(zhǎng)指令，只開一臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐的輔機(jī)，并按次序啟動(dòng)；2、嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐汽包水位，防止低水位及滿水事故；3、鍋爐風(fēng)機(jī)、給水泵嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)；4、及時(shí)關(guān)閉鍋爐減溫水，防止汽溫降的過快；5、及時(shí)關(guān)閉供冷渣機(jī)所用的工業(yè)水，以節(jié)約工業(yè)水用量，保證汽輪發(fā)電機(jī)組所用工業(yè)水。

全廠廠用電中斷全廠廠用電中斷的現(xiàn)象1所有交流照明燈熄滅，電壓表、電流表指示均到零。2蒸汽溫度、蒸汽流量、汽包水位均急劇下降。3電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，事故喇叭鳴叫。4控制盤上電氣測(cè)量二次表失靈。5鍋爐自行達(dá)到壓火狀態(tài)，爐膛發(fā)暗。全廠廠用電中斷的處理1立即將自動(dòng)調(diào)節(jié)改為手動(dòng)，派專人監(jiān)視汽包水位。2將所有電動(dòng)機(jī)開關(guān)搬回停止位置。3根據(jù)汽溫、汽壓升降情況開啟過熱器疏水閥和向空排汽閥。4作好準(zhǔn)備，根據(jù)電源恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)短決定機(jī)組的重新啟動(dòng)與否。防止全廠停電技術(shù)措施發(fā)電廠全廠停電事故被列為電力行業(yè)性質(zhì)嚴(yán)重的惡性事故之一，如果發(fā)生此事故，將會(huì)給電力系統(tǒng)和電廠設(shè)備造成嚴(yán)重的危害，所以應(yīng)該做好相應(yīng)的措施。1、嚴(yán)格執(zhí)行操作作制度，防止人為誤操作引起的廠用電系統(tǒng)事故發(fā)生。

2、對(duì)工作票所列的安全措施、接地線、絕緣隔板，應(yīng)做好記錄，并有明顯的標(biāo)記，防止恢復(fù)系統(tǒng)后安全措施未拆除引起系統(tǒng)故障。

3、定期檢查廠用系統(tǒng)的備用電源完好，各廠用備用電源的選擇按鈕在“自動(dòng)”位。

4、廠用母線裝設(shè)的備用電源自動(dòng)裝置應(yīng)經(jīng)常投入，無故不得退出。對(duì)備用電源的自投情況應(yīng)按規(guī)定，堅(jiān)持定期試驗(yàn)，確保需要時(shí)能自動(dòng)投入。

5、加強(qiáng)直流系統(tǒng)的維護(hù)，保證在廠用電系統(tǒng)交流中斷時(shí)，蓄電池組能夠承載機(jī)組最重要的廠用電負(fù)荷。

6、直流系統(tǒng)各級(jí)保險(xiǎn)容量開關(guān)保護(hù)定值應(yīng)有統(tǒng)一的整定方案，合理配置，保證在事故情況下不越級(jí)斷開而中斷保護(hù)操作電源和直流事故油泵。

7、正常情況下必須保證最大限度的按正常運(yùn)行方式運(yùn)行。如需倒換運(yùn)行方式時(shí)，必須做到可靠、合理。在工作結(jié)束后，應(yīng)盡快恢復(fù)正常方式運(yùn)行。

8、廠用電系統(tǒng)發(fā)生故障，備用電源自投不成功時(shí)，應(yīng)檢查有關(guān)廠用設(shè)備無故障后方可向停電的廠用設(shè)備試送電，未經(jīng)檢查，禁止送電。

9、廠用電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)積極穩(wěn)妥地盡快處理事故，對(duì)重要負(fù)荷要可能在減少失電時(shí)間，保證機(jī)組可靠運(yùn)行

10、廠用電系統(tǒng)發(fā)生事故處理中，要防止系統(tǒng)非同期，擴(kuò)大事故，使運(yùn)行設(shè)備損壞。

11、在事故情況下，直流系統(tǒng)帶動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視直流母線電壓，根據(jù)電壓變化情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

12、柴油發(fā)電機(jī)必須經(jīng)常處于良好的熱備用狀態(tài)，并定期進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。

13、蓄電池應(yīng)定期做好充放電工作，正常應(yīng)工作在浮充電狀態(tài)。

14、定期做好啟備變的檢查與維護(hù)工作，確保事故下，備用電源可靠投入。關(guān)于電廠【廠用電中斷】現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置秘笈用電全部中斷1、現(xiàn)象a.交流照明熄滅，控制室驟暗。b.鍋爐MFT動(dòng)作，汽機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)跳閘。c.所有運(yùn)行的交流電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，備用交流電動(dòng)機(jī)不聯(lián)動(dòng)，各電流指示到零。主機(jī)及小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵、直流密封油泵自啟動(dòng)。d.柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)。2、原因a.機(jī)組故障，同時(shí)啟備變故障或啟備變?cè)谕Ｒ蹱顟B(tài)或6kV母線備用電源自投不成功。b.機(jī)組與電力系統(tǒng)同時(shí)故障。c.人為誤動(dòng)。3、處理a、廠用電全部中斷后，應(yīng)檢查大、小機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)速下降，否則應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。b、鍋爐按MFT動(dòng)作處理。c、檢查發(fā)變組逆功率保護(hù)是否正確動(dòng)作，如未動(dòng)作，則采用按發(fā)電機(jī)緊急停機(jī)按鈕啟動(dòng)發(fā)變組保護(hù)停機(jī)。d、檢查并啟動(dòng)主機(jī)及小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵、直流密封油泵運(yùn)行正常。e、檢查保安段備用電源切換正常且柴油機(jī)自啟成功，否則應(yīng)立即查明原因并進(jìn)行手動(dòng)切換或手動(dòng)啟動(dòng)，確保保安段母線供電正常。f、迅速檢查6kV母線備用電源是否自投過，若未自投或自投不成功,在查明6kV母線備用電源正常，并且6kV母線無故障，6kV母線低電壓保護(hù)已動(dòng)作跳閘，可用6kV備用電源搶送一次，搶送正常后，匯報(bào)值長(zhǎng)，聽候處理；若6kV母線備用電源有故障或6kV母線有故障跡象時(shí)，必須匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，故障消除后經(jīng)上級(jí)有關(guān)人員通知方可試送。g、應(yīng)立即查明380V公用段對(duì)應(yīng)開關(guān)應(yīng)跳閘，并設(shè)法恢復(fù)對(duì)380V公用段對(duì)應(yīng)失電母線的供電，以保證380V公用系統(tǒng)的正常供電。h、廠用電失去汽機(jī)應(yīng)按照破壞真空緊急停機(jī)步驟處理，注意監(jiān)視大、小機(jī)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油壓力、溫度及各軸承金屬溫度。i、如保安段母線失電，應(yīng)對(duì)大、小機(jī)進(jìn)行定期手動(dòng)盤車，直至保安段母線恢復(fù)正常供電后，按規(guī)定直軸后投入連續(xù)盤車。j、關(guān)閉主蒸汽管道疏水隔離閥，檢查主機(jī)旁路在關(guān)閉位置。k、主機(jī)轉(zhuǎn)速小于2000r/min，打開主機(jī)真空破壞閥。l、注意監(jiān)視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50℃以下時(shí)，禁止啟動(dòng)循泵向凝汽器通循環(huán)水。m、當(dāng)廠用電中斷，直流密封油泵無法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行發(fā)電機(jī)排氫工作，防止氫氣外泄而發(fā)生爆炸。n、廠用電失去后，本機(jī)供電的儀用空壓機(jī)跳閘，備用空壓機(jī)自啟，盡快恢復(fù)儀用空氣正常。o、廠用電失去后，閉冷水中斷，應(yīng)監(jiān)視主機(jī)潤(rùn)滑油溫度的變化，公用閉冷水用戶切至鄰機(jī)供，鄰機(jī)的運(yùn)行應(yīng)穩(wěn)定。p、解除各輔機(jī)聯(lián)鎖，撤出各自動(dòng)調(diào)節(jié)。q、檢查空預(yù)器盤車正常。r、隔離或消除故障點(diǎn)后，逐段恢復(fù)各廠用電源，待廠用電恢復(fù)后，及時(shí)投用各輔機(jī)，根據(jù)熱態(tài)啟動(dòng)要求機(jī)組重新啟動(dòng)。用案例說話，劉亮亮希望鍋爐圈微信公眾號(hào)的朋友們，能從中吸取教訓(xùn)，積極開展自查，加強(qiáng)設(shè)備管理工作，日常檢查、巡視設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并加以處理，莫讓隱患長(zhǎng)存，事故重演！案例一一、事件經(jīng)過機(jī)組運(yùn)行方式：某發(fā)電公司接縣調(diào)通知，2018年11月1日07時(shí)至22時(shí)，樓東變#2主變擴(kuò)建施工，機(jī)組需孤網(wǎng)運(yùn)行，將廠用電源由外接電源轉(zhuǎn)至發(fā)電機(jī)電源供電。2018年11月1日，運(yùn)行三值白班，值長(zhǎng)孫某，電氣運(yùn)行人員杜某，汽機(jī)監(jiān)盤人員某凱，鍋爐監(jiān)盤人員陳某。DCS電源運(yùn)行方式：DCS由兩路電源供電，一路為廠用電供電，一路為UPS供電。運(yùn)行參數(shù)：5時(shí)31分20秒，廠用電成功由外接電切至發(fā)電機(jī)出口供電，機(jī)組負(fù)荷2.2MW,主蒸汽壓力6.4MPa,溫度531.2℃。故障現(xiàn)象：12時(shí)25分08秒，汽機(jī)監(jiān)盤某凱發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降較快，通過DEH操作盤給定閥位開指令，轉(zhuǎn)速仍下降較快，立即匯報(bào)當(dāng)班值長(zhǎng)孫某。事故處理：12時(shí)25分22秒，某凱手動(dòng)按下停機(jī)硬手操,自動(dòng)主汽門關(guān)閉，啟動(dòng)直流油泵，后因廠用電失電，無人監(jiān)視潤(rùn)滑油壓變化及直流油泵停止時(shí)間，故無法推測(cè)直流油泵實(shí)際運(yùn)行時(shí)間和轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。12時(shí)25分44秒，廠用電消失，DCS系統(tǒng)失電。失電前參數(shù)為：機(jī)組負(fù)荷0.98MW,轉(zhuǎn)速2318.9r/min,主蒸汽壓力7.47MPa，溫度394.5℃，潤(rùn)滑油壓0.8MPa,#1-#4軸承軸瓦溫度分別為53.4℃、72.5℃、59℃、70.9℃。12時(shí)27分，電氣副值杜某對(duì)外接廠用電進(jìn)行恢復(fù)，按下廠用電103開關(guān)遠(yuǎn)控按鈕兩次無反應(yīng)后匯報(bào)電氣專工李毛君。12時(shí)28分，公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)管理人員、各專業(yè)專工、不當(dāng)班人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即組織現(xiàn)場(chǎng)事故處理。12時(shí)38分，運(yùn)行主管趙某巡檢汽機(jī)本體情況，發(fā)現(xiàn)此時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速已降至0r/min。12時(shí)40分，安監(jiān)部經(jīng)理任某發(fā)現(xiàn)電氣零米蓄電池室內(nèi)有煙霧冒出，用滅火器進(jìn)行撲救。13時(shí)00分，煙霧散盡。15時(shí)40分，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，投入盤車運(yùn)行。17時(shí)20分，直流屏模塊恢復(fù)正常供電。19時(shí)12分，10KV母線恢復(fù)正常供電。二、原因分析1.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降的原因?yàn)橛蛣?dòng)機(jī)一支LVDT傳感器頂部鎖緊螺母脫落，DEH伺服板采取高選電壓即脫落傳感器電壓，導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)反饋為全開狀態(tài)，調(diào)速系統(tǒng)為防止汽輪機(jī)超速自啟動(dòng)保護(hù)程序全關(guān)調(diào)速汽門，已不接受運(yùn)行人員開調(diào)門指令。2.DCS失電的原因：正常運(yùn)行DCS由兩路電源供電，一路為廠用電供電，一路為由400V段引入經(jīng)UPS供電，汽輪機(jī)跳閘未聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，發(fā)電機(jī)仍接帶部分負(fù)荷，此時(shí)轉(zhuǎn)速下降造成廠用電電壓降低，造成廠用電供DCS電源回路保險(xiǎn)熔斷。同時(shí)DCS由UPS供電過程中，由于蓄電池?zé)o法提供正常電壓，導(dǎo)致UPS電壓不穩(wěn)，UPS供DCS回路電源保險(xiǎn)熔斷，于12時(shí)25分44秒DCS失電。3.蓄電池室冒煙原因：通過調(diào)取直流屏檢測(cè)裝置電池巡檢儀記錄發(fā)現(xiàn)，蓄電池供電期間輸出電壓為187V，且#96、#97兩塊蓄電池?zé)o電壓顯示，導(dǎo)致蓄電池組整體容量及電壓降低，在本次事故發(fā)生時(shí)在啟動(dòng)直流油泵運(yùn)行期間，由于蓄電池組無法滿足直流系統(tǒng)正常運(yùn)行電壓，造成蓄電池電流升高、在流經(jīng)連接導(dǎo)線處加劇發(fā)熱，最終導(dǎo)致蓄電池過熱殼體碳化的直接原因。4.蓄電池已連續(xù)運(yùn)行8年，設(shè)備老化整體容量降低，是直流電壓偏低的直接原因。蓄電池更換是2018年綜合計(jì)劃大修項(xiàng)目，項(xiàng)目編碼為X378991700LF，由于蓄電池集中招標(biāo)采購(gòu)流程滯后，未能及時(shí)進(jìn)行更換。三、暴露問題1.機(jī)組運(yùn)行中調(diào)速汽門LVDT閥桿頂部螺母脫落暴露出項(xiàng)目公司設(shè)備管理工作不細(xì)致，日常檢查、巡視設(shè)備流于形式，該及時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷沒有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以致于隱患長(zhǎng)期存在。2.由于DCS電源柜失電，無法調(diào)閱事件發(fā)生的順序和時(shí)間以及有關(guān)曲線，給事故分析帶來了困難，尤其是發(fā)變組電氣保護(hù)動(dòng)作情況以及輔機(jī)運(yùn)行情況無法得到證實(shí)。3.經(jīng)調(diào)閱直流系統(tǒng)歷史記錄，發(fā)現(xiàn)2018年7月24日曾出現(xiàn)蓄電池供電電壓最低到155V,專業(yè)技術(shù)人員事后沒有及時(shí)查閱事件記錄，充分暴露出電氣專業(yè)日常巡視檢查不細(xì)致，專業(yè)技術(shù)管理不到位。4.蓄電池過熱殼體碳化暴露出專業(yè)定期工作執(zhí)行不到位，沒有定期做蓄電池充放電試驗(yàn)，日常工作中沒有對(duì)連接線及端子線進(jìn)行檢查緊固，未能及時(shí)跟蹤掌握蓄電池蓄電能力，以致于隱患長(zhǎng)期存在。5.項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)管理人員對(duì)員工的培訓(xùn)工作重視不夠，事故預(yù)想、反事故演習(xí)等培訓(xùn)工作流于形式，運(yùn)行人員技術(shù)素質(zhì)較低，事故分析、判斷和處理的應(yīng)變能力差。四、防范措施1.本次對(duì)調(diào)速汽門LVDT閥桿頂部螺母進(jìn)行緊固，并進(jìn)行了拉閥試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為調(diào)門的閥門特性參數(shù)可靠靈活，控制信號(hào)與閥門行程符合正常運(yùn)行要求。要求熱控專業(yè)把檢查L(zhǎng)VDT傳感器支架、緊固螺絲、磨損情況、線路絕緣檢查列入定期工作，利用停機(jī)機(jī)會(huì)檢查L(zhǎng)VDT線路絕緣及接線符合要求，安裝支架、緊固螺母固定要良好。2.自動(dòng)主汽門進(jìn)行了開關(guān)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在冷態(tài)狀態(tài)時(shí)開關(guān)正常無卡澀現(xiàn)象，但在熱態(tài)時(shí)發(fā)現(xiàn)無法迅速關(guān)到位，初步判斷預(yù)啟閥存在卡澀情況，已列入檢修計(jì)劃。3.蓄電池的使用和維護(hù)必須嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程中相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，定期進(jìn)行充放電試驗(yàn)，定期檢查蓄電池的外殼（蓄電池的清潔度、極柱及殼體是否正常），應(yīng)保持蓄電池表面清潔干燥，若有灰塵可用柔軟織物擦凈，定期檢查連接線是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)加以緊固。加強(qiáng)日常巡視檢查，定期測(cè)量并記錄蓄電池單體電壓。4.本著四不放過的原則，深刻汲取本次事故教訓(xùn)，舉一反三，針對(duì)本次事故，組織全體運(yùn)行人員學(xué)習(xí)“全廠失電事故處理”，并結(jié)合電力系統(tǒng)《二十五項(xiàng)反事故措施》和典型電力事故處理，定期開展反事故演練，確保機(jī)組設(shè)備發(fā)生異常情況時(shí)能準(zhǔn)確分析和判斷，迅速果斷的正確處理。5.嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期試驗(yàn)及切換制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。6.生產(chǎn)部針對(duì)目前運(yùn)行人員業(yè)務(wù)技能的實(shí)際情況，制定有針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃，以提高運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)反事故處理能力作為重點(diǎn)，堅(jiān)持開展班組日常事故預(yù)想和反事故演習(xí)活動(dòng)，定期組織考試，將考試成績(jī)作為提崗的重要依據(jù)。案例二某年8月3日，某發(fā)電廠在進(jìn)行二期主廠房A列墻變形測(cè)量時(shí)，用鐵絲進(jìn)行測(cè)量，違章作業(yè)，造成#3主變110kV引線與330kV引線弧光短路，又因#3主變保護(hù)出口繼電器焊點(diǎn)虛接，3303開關(guān)未跳閘，擴(kuò)大為全廠停電事故。一、事故發(fā)生經(jīng)過事故前運(yùn)行方式：

#1機(jī)#2爐、#3機(jī)爐、#4機(jī)爐及#1、2、3、4主變壓器運(yùn)行，330kV環(huán)型母線運(yùn)行，330kV兩條線路與系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)；110kV單母線固定連接，四條地區(qū)出線運(yùn)行。全廠總出力185MW。其中，地區(qū)負(fù)荷145MW。該發(fā)電廠存在地質(zhì)滑坡影響。為防止A列墻墻體落物影響主變等設(shè)備的安全，準(zhǔn)備在A列墻外安裝一層防護(hù)彩鋼板。電廠多經(jīng)公司承擔(dān)了該項(xiàng)工程。事先制定了《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》，并經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)科等審核，總工程師、批準(zhǔn)。8月1日，多經(jīng)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人找到電氣檢修車間技術(shù)員，要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，并要求派人監(jiān)護(hù)。電氣檢修車間技術(shù)員同意，并安排變電班開票、派監(jiān)護(hù)人。8月2日下午履行了工作許可手續(xù)。8月3日上午開始工作。在汽機(jī)房頂（25.6米）向下放0.8毫米的20號(hào)軟鐵絲，鐵絲底端拴了三個(gè)M24的螺母。15時(shí)48分，在向上回收鐵絲時(shí)，因擺動(dòng)觸及#3主變110kV側(cè)引出線C相，引起#3主變對(duì)鐵絲放電，并造成#3主變110kV側(cè)C相與330kV側(cè)B相弧光短路，#3機(jī)變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，引起#3機(jī)組跳閘。又因?yàn)?3主變330kV側(cè)3303開關(guān)拒跳及失靈保護(hù)未動(dòng)作，造成了事故的擴(kuò)大。

#4機(jī)反時(shí)限不對(duì)稱過流保護(hù)動(dòng)作，3305開關(guān)跳閘，#4機(jī)組與系統(tǒng)解列，帶廠用運(yùn)行；#2主變330kV側(cè)中性點(diǎn)零序保護(hù)動(dòng)作跳閘，110kVⅡ段母線失壓，#2高變失壓，廠用6kVⅡ段母線失壓，#2爐滅火，#1機(jī)單帶地區(qū)負(fù)荷，參數(shù)無法維持，發(fā)電機(jī)解列。兩條線路對(duì)側(cè)開關(guān)跳閘。二、事故處理過程

#4機(jī)與系統(tǒng)解列后，帶廠用電運(yùn)行。16時(shí)11分，韓金線金鎖變側(cè)充電成功，該電廠3302開關(guān)給#2主變充電正常，110kVⅠ段，Ⅱ段電壓恢復(fù)。17時(shí)23分#4發(fā)電機(jī)并網(wǎng)；17時(shí)41分，#1發(fā)電機(jī)并網(wǎng)；19時(shí)44分，#2發(fā)電機(jī)并網(wǎng)；8月4日2時(shí)44分，#3機(jī)組啟動(dòng)，機(jī)變零啟升壓正常；7時(shí)36分，#3機(jī)組并網(wǎng)。三、事故暴露問題1、生產(chǎn)組織混亂?！豆こ淌┕ぐ踩M織措施》、《工程施工方案》雖然明確了大部分施工只能在停電的情況下進(jìn)行，但對(duì)前期的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、準(zhǔn)備工作沒有明確的要求。該廠對(duì)多種經(jīng)營(yíng)承擔(dān)的有關(guān)生產(chǎn)工作，如何計(jì)劃、安排組織，缺乏相關(guān)的管理制度，多種經(jīng)營(yíng)部門也不參加生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。多經(jīng)公司安排的現(xiàn)場(chǎng)工作人員沒有電氣專業(yè)人員，施工前也沒有安排組織學(xué)習(xí)相關(guān)的安全工作規(guī)程，對(duì)在帶電區(qū)域進(jìn)行測(cè)量工作沒有認(rèn)真分析工作可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，沒有制定工作方案。工作開始前，沒有向生產(chǎn)部門提交相關(guān)的工作計(jì)劃、安排，工作的組織存在隨意性。2、工作票簽發(fā)、許可隨意。電氣檢修車間同意配合開工作票并派監(jiān)護(hù)人，但車間技術(shù)員、工作票簽發(fā)人變電班班長(zhǎng)、變電班制定的工作監(jiān)護(hù)人，對(duì)涉及帶電區(qū)域的工作，均沒有認(rèn)真了解工作內(nèi)容和工作方法等，對(duì)工作中可能存在可風(fēng)險(xiǎn)缺少必要的分析環(huán)節(jié)。工作票執(zhí)行全過程存在漏洞，簽發(fā)、許可、安全交底以及危險(xiǎn)點(diǎn)分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)執(zhí)行流于形式。3、“兩票”執(zhí)行的動(dòng)態(tài)檢查和管理不到位。該項(xiàng)工作從8月3日上午開始，直至發(fā)生事故，共在現(xiàn)場(chǎng)放置了六根鐵絲。在此過程中，監(jiān)護(hù)人員對(duì)此嚴(yán)重違章和可能造成危險(xiǎn)后果視而不見，沒有進(jìn)行及時(shí)糾正和制止。也沒有相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員及安全監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)和制止。4、設(shè)備維護(hù)管理不到位。該廠對(duì)所投用的WFBZ型微機(jī)保護(hù)沒有進(jìn)行認(rèn)真的檢查和相關(guān)試驗(yàn)，對(duì)保護(hù)中存在問題底數(shù)不清，由于3303開關(guān)接點(diǎn)虛焊的缺陷沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，造成故障點(diǎn)無法隔離，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。同時(shí)也說明該廠安全質(zhì)量專項(xiàng)治理工作流于形式，對(duì)集團(tuán)公司要求開展的保護(hù)自動(dòng)裝置和二次回路的安全質(zhì)量專項(xiàng)治理活動(dòng)不深不細(xì)。5、人員安全意識(shí)淡薄，安全教育缺位。在帶電區(qū)域使用鐵絲作測(cè)量繩危險(xiǎn)極大，而且危險(xiǎn)性具有很強(qiáng)的可預(yù)見性，但工作人員對(duì)危險(xiǎn)缺少起碼的感知和自我保護(hù)意識(shí)，監(jiān)護(hù)人員對(duì)危險(xiǎn)也是麻木不仁，表明企業(yè)在員工的應(yīng)知應(yīng)會(huì)的教育上存在嚴(yán)重的缺位。四、落實(shí)整改措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。各單位要認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于“兩票三個(gè)100%”規(guī)定，加強(qiáng)兩票的動(dòng)態(tài)檢查和監(jiān)督工作；安全監(jiān)督部門要對(duì)兩票執(zhí)行存在的問題要及時(shí)進(jìn)行通報(bào)和考核，并向安全第一責(zé)任者匯報(bào)。生產(chǎn)車間代多種經(jīng)營(yíng)或外委工程開工作票時(shí)，必須對(duì)工作的開行性、必要性、工作方案、工藝進(jìn)行審查，由負(fù)責(zé)填寫工作票的車間或班組組織進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，并制定相應(yīng)的控制措施。所派出的監(jiān)護(hù)人，必須是班組技術(shù)員、安全員及以上人員。2、按照綜合治理的原則，健全生產(chǎn)指揮體系，保持政令暢通。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理必須進(jìn)行統(tǒng)一指揮。多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)承攬的生產(chǎn)工作，必須在統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)管理下進(jìn)行。凡是承攬生產(chǎn)工作的多種經(jīng)營(yíng)，必須參加生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，相關(guān)計(jì)劃性工作，必須提交相關(guān)工作計(jì)劃。要加強(qiáng)生產(chǎn)工作的計(jì)劃性和嚴(yán)肅性，未經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度指揮部門核準(zhǔn)的工作，不得開工。3、強(qiáng)化員工安全意識(shí)教育和安全技能知識(shí)培訓(xùn)。加強(qiáng)工作人員對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)因素的辨識(shí)、分析和控制能力以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力的培訓(xùn)，完善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)員工必須具備的應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)工作管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工作行為，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。4、吸取教訓(xùn)，全面進(jìn)行排查。結(jié)合安全質(zhì)量專項(xiàng)治理活動(dòng)，各分、子公司要組織專家組對(duì)所管理企業(yè)繼電保護(hù)定值管理工作進(jìn)行一次認(rèn)真的檢查。重點(diǎn)是相關(guān)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、文件是否齊全、有效；定值計(jì)算、審核、批準(zhǔn)、傳遞、變更管理是否規(guī)范；與電網(wǎng)調(diào)度部門的管理界面是否清晰；主保護(hù)、后備保護(hù)的配合是否符合配置原則；試驗(yàn)、傳動(dòng)工作是否嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定的方式、方法；積極向電網(wǎng)調(diào)度部門提出申請(qǐng)，創(chuàng)造條件進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)在調(diào)度部門進(jìn)行備案的保護(hù)定值、相關(guān)資料，組織進(jìn)行一次全面核對(duì)。案例三一、主要設(shè)備情況：華能汕頭電廠為2×300MW機(jī)組，鍋爐為東方鍋爐廠生產(chǎn)制造，型號(hào)為DG1000/17.6-Ⅱ，燃煤，亞臨界自然循環(huán)汽包鍋爐；汽輪機(jī)為俄羅斯列寧格勒金屬工廠制造，型號(hào)為к-300-170-3，亞臨界一次再熱、單軸、三缸三排汽、凝汽式汽輪機(jī)；發(fā)電機(jī)為俄羅斯列寧格勒電力工廠制造，型號(hào)為TBB-320-2EY3，冷卻方式：水-氫-氫。#1機(jī)1996年12月20日投產(chǎn)，最近一次大修時(shí)間：1998年12月1日至1999年1月19日；#2機(jī)1996年11月30日投產(chǎn)，最近一次大修時(shí)間：2001年11月20日至2002年1月2日。二、事故前工況：

＃1機(jī)組負(fù)荷260MW，＃2機(jī)組負(fù)荷300MW；220kV雙母線并聯(lián)運(yùn)行，220kV四條出線正常運(yùn)行，220kV起動(dòng)備用變壓器空載運(yùn)行；6kV廠用電母線由本機(jī)高廠變工作電源供電，其備用電源由220kV起動(dòng)備用變壓器供電，處于熱備用；＃1機(jī)組循環(huán)水泵A、B運(yùn)行，＃2機(jī)組循環(huán)水泵A運(yùn)行，B泵備用，＃1、2機(jī)組循環(huán)水泵出口母管聯(lián)絡(luò)門開啟狀態(tài)。三、事故發(fā)生、擴(kuò)大和處理情況：7：42運(yùn)行三值＃2機(jī)主值班員劉達(dá)宏換盤后，在#2機(jī)監(jiān)盤位置上透過集控室玻璃窗，看到＃1機(jī)汽機(jī)大罩內(nèi)（＃5軸承箱處）內(nèi)冒煙，且看到火光，立即報(bào)告值長(zhǎng)張俊卿。值長(zhǎng)張俊卿一邊命令#2機(jī)長(zhǎng)張美貴電話通知廠消防隊(duì)，一邊與＃1機(jī)長(zhǎng)李立雄一起前往現(xiàn)場(chǎng)。值長(zhǎng)張俊卿跑到＃1機(jī)大罩?jǐn)U建端小門（#5軸承箱處），看到#1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油觀察窗上方，有一個(gè)火焰在燃燒，其火焰高度沒有超過＃5軸承箱巡檢平臺(tái)（高度1.1米），立即轉(zhuǎn)身拿滅火器準(zhǔn)備滅火。此時(shí)，一聲爆燃聲，一團(tuán)火球沖向主廠房屋頂，隨即大罩內(nèi)壁局部著火。值長(zhǎng)張俊卿和機(jī)長(zhǎng)李立雄沒有受到人身傷害。7：45值長(zhǎng)張俊卿立即回到集控室，下令#1機(jī)緊急停機(jī)。#1機(jī)機(jī)長(zhǎng)李立雄手動(dòng)MFT，汽輪機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)跳閘，廠用電自投不成功，廠用電失去；＃1機(jī)組循環(huán)水泵A、B失電。#2機(jī)機(jī)長(zhǎng)張美貴在#1機(jī)立盤上準(zhǔn)備關(guān)閉＃1、2機(jī)循環(huán)水泵出口聯(lián)絡(luò)門，發(fā)現(xiàn)操作指示燈不亮。7：47#2機(jī)主值班員劉達(dá)宏啟動(dòng)#2機(jī)備用循環(huán)水泵B成功，6秒鐘后，＃2機(jī)真空低保護(hù)動(dòng)作跳閘，鍋爐MFT，發(fā)電機(jī)跳閘，廠用電自投不成功。值長(zhǎng)張俊卿匯報(bào)中調(diào)值班員蘇瑞文。7：48廠消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)，參加滅火戰(zhàn)斗。同時(shí)廠領(lǐng)導(dǎo)和檢修、運(yùn)行等部門的人員很快趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮和參加事故處理。

7：50運(yùn)行部電氣專工單濤檢查發(fā)現(xiàn)220kV220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)繼電器KH8掉牌，跳閘。電氣值班員江國(guó)興啟動(dòng)事故柴油發(fā)電機(jī)。7：51＃1機(jī)大罩內(nèi)壁明火撲滅，消防人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。7：52

#1機(jī)轉(zhuǎn)速到零，手動(dòng)盤車。7：57

#2機(jī)轉(zhuǎn)速到零，手動(dòng)盤車。8：00檢修部電氣專工和運(yùn)行部電氣專工對(duì)220kV起動(dòng)備用變壓器本體檢查未見異常，瓦斯繼電器內(nèi)油質(zhì)正常；#2發(fā)電機(jī)故障錄波器錄下啟備變低壓側(cè)開關(guān)（061和062）電流波形，分析發(fā)現(xiàn)啟備變低壓側(cè)電流大,且含較大直流分量,初步認(rèn)為220kV起動(dòng)備用變壓器無內(nèi)部故障，差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)。經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)同意，暫時(shí)退出220kV啟備變差動(dòng)保護(hù)，啟備變?cè)囁碗姵晒Α?：15＃1、2機(jī)組廠用電恢復(fù)。8：16＃2機(jī)投入連續(xù)盤車。逐步啟動(dòng)輔助設(shè)備。8：31＃1機(jī)投入連續(xù)盤車，偏心率55微米（標(biāo)準(zhǔn)小于70微米）。13：11＃2爐點(diǎn)火。15：30

#2機(jī)并網(wǎng)，機(jī)組運(yùn)行正常。4月29日6：20＃1爐點(diǎn)火。4月29日9：15

#1機(jī)并網(wǎng)，機(jī)組運(yùn)行正常。（事后核對(duì)#1與#2機(jī)計(jì)算機(jī)上時(shí)間相差1分42秒，計(jì)算機(jī)SOE記錄：#1機(jī)組7：44：53跳閘，#2機(jī)組跳閘時(shí)間為7：49：19，因此，#2機(jī)組實(shí)際跳閘時(shí)間：7：47：37。＃1、2機(jī)組跳閘時(shí)間間隔2分44秒。）四、事故原因及擴(kuò)大原因1、事故原因：＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗鏡面（φ12）爆破，發(fā)電機(jī)內(nèi)部0.39Mpa壓力的氫氣通過該回油窗噴射，發(fā)電機(jī)氫壓急劇下降，機(jī)組手動(dòng)緊急停機(jī)。事故現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)與15米汽機(jī)運(yùn)行層平齊的＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗及連接管道，以及相鄰＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦空側(cè)密封油回油管，均沒有被火焰燒過的痕跡，且管道黃色油漆依然清晰；＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗東北兩側(cè)＃1機(jī)＃5軸承箱巡檢平臺(tái)立面面板有被高溫火焰燒過的痕跡，但表面發(fā)白沒有炭化物質(zhì)，且其上臺(tái)面鋁板被部分熔化；＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗上安裝的照明燈罩依然在該回油窗上，其燈頭及電纜線與油窗上燈座脫離，燈泡破碎；該回油窗鏡面向下，其鏡面上有一個(gè)與該油窗照明燈罩前部形狀一樣的呈三角狀縫隙；該照明燈罩對(duì)應(yīng)燈泡處發(fā)現(xiàn)罩體穿孔；該油窗南側(cè)汽機(jī)大罩內(nèi)部連接橡膠密封條（寬10cm）被燒壞，大罩內(nèi)面局部油漆被燒。第一個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)目擊者運(yùn)行三值值長(zhǎng)張俊卿發(fā)現(xiàn)在＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗沒有爆破前看到其上方有火焰。根據(jù)上述現(xiàn)象分析，事故調(diào)查分析認(rèn)為：由于＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗法蘭先滲漏氫氣，其照明燈具突然故障爆裂引發(fā)明火點(diǎn)燃，氫氣燃燒溫度可以達(dá)到2777℃，火焰烘烤到該油窗鏡面（有機(jī)玻璃），使其強(qiáng)度下降，在發(fā)電機(jī)內(nèi)部369kPa的氫壓作用下，鼓包頂?shù)揭驯豢緹岬臒粽?，燈罩前部的三角形將有機(jī)玻璃鏡面烙了一個(gè)三角形的縫隙致使大量氫氣外漏，引起氫氣爆燃，同時(shí)噴濺在汽機(jī)大罩內(nèi)壁上的密封油引起大罩內(nèi)壁局部燃燒。2、事故擴(kuò)大的原因：＃1發(fā)電機(jī)解列后，廠用電自投過程中由于備用電源自投裝置的快切邏輯中無同期鑒定，手動(dòng)緊急停機(jī)時(shí)，廠用備用電源與母線殘壓非同期，備用進(jìn)線開關(guān)合閘時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊電流（A相6.4KArms，直流分量12.33KA），加上220kV起備變差保護(hù)（帶比例制動(dòng)和涌流制動(dòng)）A相定值漂移導(dǎo)致誤動(dòng)跳閘，失去了備用電源，＃1機(jī)組廠用電中斷。＃1機(jī)組循環(huán)水泵A、B失電，造成兩機(jī)三循泵運(yùn)行的＃2機(jī)因單泵運(yùn)行時(shí)凝汽器循環(huán)水壓力低，低真空保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)，廠用電中斷，釀成全廠停電重大事故。詳見《起備變差動(dòng)保護(hù)裝置誤動(dòng)原因分析報(bào)告》五、事故損失情況事故及處理過程中沒有發(fā)生人身傷害；#1機(jī)組設(shè)備未損壞，少發(fā)電量約650萬kWh；＃2機(jī)組設(shè)備未損壞，少發(fā)電量約216萬kWh。六、暴露問題：

1、＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗法蘭面發(fā)生氫氣泄漏，其照明燈具燈泡破碎時(shí)引發(fā)明火，點(diǎn)燃周圍氫氣，火焰燒著附近化妝板油漆并引發(fā)煙霧，回油窗被火焰烘烤后鏡面受熱強(qiáng)度下降，管內(nèi)369kPa的氫氣沖出，形成氫氣爆燃。2、廠用電快切方式無同期鑒定，有可能產(chǎn)生較大的沖擊電流；220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置（俄供ДЗТ-21Y3型）不可靠，運(yùn)行中定值發(fā)生漂移，廠用電切換時(shí)220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作跳閘，廠用電中斷。3、汽機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的巡檢平臺(tái)為整塊鋁板結(jié)構(gòu)，存在死角。在本次事故中，由于＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗鏡面爆破后，溢出的氫氣擴(kuò)散到巡檢平臺(tái)內(nèi)部的死角，集聚的氫氣發(fā)生爆燃，從而使巡檢平臺(tái)臺(tái)面爆裂。4、在事故處理過程中，運(yùn)行人員執(zhí)行三臺(tái)循環(huán)水泵供兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行方式的安全技術(shù)措施不夠迅速、及時(shí)。5、運(yùn)行人員事故處理能力有待提高，事故預(yù)想不足。七、防范措施：1、立即拆除＃1、2機(jī)軸承回油窗照明燈具；運(yùn)行人員和檢修人員使用手電檢查軸承回油。2、高度重視汽輪發(fā)電機(jī)組的漏氫、漏油缺陷管理工作，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)消除；發(fā)電機(jī)漏氫率要達(dá)到廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3、研究制定保廠用電的可行措施，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，研究、制定廠用電切換（備用電源自投），確保廠用電切換的可靠性和安全性，將沖擊電流限制在安全的水平內(nèi)。當(dāng)一臺(tái)機(jī)組跳機(jī)廠用電自投不成功時(shí)，要確保另一臺(tái)機(jī)組安全運(yùn)行。4、220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)周期，由俄羅斯規(guī)程規(guī)定的3年縮短為1年；每三個(gè)月測(cè)量差動(dòng)繼電器不平衡電壓（啟備變帶較大負(fù)荷）；繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)啟備變等主設(shè)備保護(hù)的日常巡檢工作；測(cè)試差動(dòng)繼電器的制動(dòng)特性。制訂220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置改造方案。5、組織研究確保循環(huán)水系統(tǒng)可靠運(yùn)行的技術(shù)措施，在該措施制定之前，循環(huán)水系統(tǒng)按照單元制運(yùn)行。6、在汽機(jī)與發(fā)電機(jī)之間巡檢平臺(tái)臺(tái)面鋁板上開通風(fēng)孔，防止局部集聚氫氣；現(xiàn)場(chǎng)改造工作應(yīng)綜合考慮設(shè)備運(yùn)行的安全性。7、將本次事故編成典型事故案例，教育全廠職工，警鐘長(zhǎng)鳴。8、加強(qiáng)運(yùn)行人員反事故演習(xí)和事故預(yù)想的培訓(xùn)，提高運(yùn)行人員事故處理能力。運(yùn)行部要總結(jié)本次事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定切實(shí)可行的事故處理預(yù)案，并組織演習(xí)。9、正確處理好安全與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，切實(shí)解決影響機(jī)組長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行的各種問題。案例四事故經(jīng)過：2006年10月14日事故前#1機(jī)組運(yùn)行情況：#1機(jī)組負(fù)荷560MW，B、C、D、E磨運(yùn)行，A、B汽泵運(yùn)行，AGC、RB投入，定壓運(yùn)行方式，220kV正、負(fù)母線運(yùn)行，某廠2K39開關(guān)運(yùn)行于220kV正母，#1發(fā)變組2501開關(guān)在正母線運(yùn)行，啟備變2001開關(guān)運(yùn)行在負(fù)母，處于熱備用狀態(tài)，#2機(jī)組省調(diào)調(diào)停，某廠2K40線路省調(diào)安排檢修。#1機(jī)組單機(jī)單線運(yùn)行方式。10月14日中班，值際三值，值長(zhǎng)陳×。接班時(shí)（17：00）某廠2K40線路檢修工作已結(jié)束，等待調(diào)令恢復(fù)。接班后值長(zhǎng)接省調(diào)預(yù)操作令，副值王×（主要事故責(zé)任人、主操作人）準(zhǔn)備好某廠2K40線路恢復(fù)的操作票，經(jīng)審查操作票無誤后，在調(diào)令未下達(dá)正式操作令前，17：40值長(zhǎng)（陳×）令值班員王×（副值）、明××（主值、監(jiān)護(hù)人）（主要事故責(zé)任人）按票去進(jìn)行預(yù)操作檢查，因調(diào)令未下達(dá)，只對(duì)線路進(jìn)行預(yù)檢查，值長(zhǎng)未下達(dá)操作令，所以操作票未履行簽字手續(xù)。17：45調(diào)令正式下達(dá)給值長(zhǎng)陳×，某廠2K40線路由檢修轉(zhuǎn)冷備用（所有安全措施拆除，斷開某廠2K404-3地刀）。此時(shí)值班員（王×、明××）已去現(xiàn)場(chǎng)（升壓站內(nèi)），值長(zhǎng)未將值班員叫回履行完整的操作票簽字手續(xù)，將操作令下達(dá)給單元長(zhǎng)王××（次要事故責(zé)任人），由單元長(zhǎng)王××去現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)正式操作令。單元長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)（升壓站內(nèi)）后向主值明××、副值王×下達(dá)操作令。隨后由值班員（王×、明××）執(zhí)行斷開某廠2K404-3地刀的操作，該項(xiàng)操作（某廠K404-3接地隔離開關(guān)操作箱）執(zhí)行無效（操作中發(fā)現(xiàn)地刀拉不開），按票檢查操作內(nèi)容無誤，單元長(zhǎng)幫助明、王二人一起到繼電器樓檢查上一級(jí)操作電源正常，并匯報(bào)值長(zhǎng)聯(lián)系檢修二次班處理。在等待檢修人員到場(chǎng)期間，王××由到升壓站2K404-3地刀處復(fù)查操作電源正常。隨后對(duì)某廠2K40開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)2K40開關(guān)有一相指示在合位（實(shí)際為某廠2K39的C相，此開關(guān)為分相操作開關(guān)）。此時(shí)明××、王×也由繼電器樓回到升壓站，王××遂向二人提出某廠2K40開關(guān)狀態(tài)有一相指示不符。告知二人對(duì)某廠2K40開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行檢查核對(duì)確認(rèn)，單元長(zhǎng)王××準(zhǔn)備返回集控（NCS）進(jìn)行再次盤上核對(duì)某廠2K40開關(guān)狀態(tài)，此時(shí)明、王二人在升壓站內(nèi)檢查該相開關(guān)（實(shí)際為某廠2K39的C相）確在合位。主值明××已將操作箱柜門打開，也未核對(duì)開關(guān)編號(hào)并將遠(yuǎn)方、就地方式旋鈕打到就地，副值王×在就地按下分閘按鈕，造成該相開關(guān)跳閘，某廠2K39開關(guān)單相重合閘啟動(dòng)，但是由于某廠2K39開關(guān)運(yùn)行方式打在就地方式，某廠2K39開關(guān)未能重合，開關(guān)非全相保護(hù)延時(shí)0.8秒跳線路兩側(cè)三相開關(guān)，造成我廠與對(duì)岸站解列，事后確認(rèn)分開的是某廠2K39開關(guān)C相。18：24集控室值班人員聽到外面有較大的異音，立即檢查四臺(tái)磨運(yùn)行情況均正常，集控監(jiān)視DCS畫面上AGC退出，負(fù)荷驟減，主汽壓力迅速上升，立即手動(dòng)停E、D磨，過熱器安全門動(dòng)作，B、C磨跳閘，爐MFT，集控室正常照明燈滅，手動(dòng)投直流事故照明燈，集控監(jiān)視CRT畫面上所有交流電機(jī)均停（無電流），所有電動(dòng)門均失電，無法操作。確認(rèn)#1機(jī)組跳閘，廠用電失去，（鍋爐首出燃料喪失，汽機(jī)首出EH油壓低，電氣低頻保護(hù)動(dòng)作）。值班員檢查柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)動(dòng)正常，保安段電壓正常（就地檢查柴發(fā)油箱油位正常）。汽機(jī)主機(jī)直流油泵、空側(cè)密封油直流油泵、小汽機(jī)（汽動(dòng)給水泵）直流油泵均聯(lián)動(dòng)正常，鍋爐空預(yù)器主馬達(dá)跳閘，輔助馬達(dá)聯(lián)啟正常。立刻手啟機(jī)側(cè)各交流油泵，停止各直流油泵且投入聯(lián)鎖，啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)、空預(yù)器各輔機(jī)的油泵。同時(shí)將其他各電機(jī)狀態(tài)進(jìn)行復(fù)位（均停且解除壓力及互聯(lián)保護(hù)，以防倒送電后設(shè)備群?jiǎn)ⅲ?9：22

恢復(fù)220kV系統(tǒng)供電。19：53啟備變供電，全面恢復(fù)廠用系統(tǒng)供電。21：02

啟電泵，爐小流量上水。15日00：10

啟動(dòng)送、引風(fēng)機(jī)，爐膛吹掃完成，具備點(diǎn)火條件。15日03：27

爐點(diǎn)火。15日05：30汽輪機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。15日06：07#1發(fā)電機(jī)并網(wǎng)成功，帶負(fù)荷。15日08：20

：機(jī)組負(fù)荷270MW，A、B、C、D磨運(yùn)行電泵、A小機(jī)運(yùn)行，值長(zhǎng)令對(duì)鍋爐爐本體全面檢查時(shí)，運(yùn)行人員就地檢查發(fā)現(xiàn)B側(cè)高再處有泄漏聲，聯(lián)系有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)為高溫再熱器爆管，匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度。13：00調(diào)度下令#1機(jī)組停機(jī)，

15：42

發(fā)電機(jī)解列。原因分析：操作人員走錯(cuò)間隔，誤分帶電設(shè)備此次事故的原因是事故當(dāng)事人違反了一系列規(guī)章制度：1)

在倒閘操作過程中，未唱票、復(fù)誦，沒有核對(duì)開關(guān)、刀閘名稱、位置和編號(hào)就盲目操作，違反了《安規(guī)》第2.3.1條："操作前應(yīng)核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)和位置，操作中還應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制"的規(guī)定。2)

操作中為減少操作行程，監(jiān)護(hù)人和操作人在操作進(jìn)行中違反《安規(guī)》第2.3.5.3條"不準(zhǔn)擅自更改操作票，不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置"的規(guī)定，和《安規(guī)》第2.3.4.2條：操作票票面應(yīng)清楚，不得任意涂改。3)

操作中隨意解除防誤閉鎖裝置進(jìn)行操作，違反了《安規(guī)》第2.3.6.4條：操作中發(fā)生疑問時(shí)，應(yīng)立即停止操作并向值班員（單元長(zhǎng)）或值班負(fù)責(zé)人（值長(zhǎng)）報(bào)告，弄清楚問題后，再進(jìn)行操作，不準(zhǔn)擅自更改操作票，不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置。違反了運(yùn)行管理《防誤裝置管理制度》。4)

操作中監(jiān)護(hù)人幫助操作人操作，沒有嚴(yán)格履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，致使操作完全失去監(jiān)護(hù)，且客觀上還誤導(dǎo)了操作人。5)

違反了《電業(yè)安全工作規(guī)程》第2.3.3.1條關(guān)于"特別重要和復(fù)雜的倒閘操作，由熟練的值班員操作，值班單元長(zhǎng)或值長(zhǎng)監(jiān)護(hù)"的規(guī)定。擔(dān)任監(jiān)護(hù)的是一名正值班員，不是值班負(fù)責(zé)人或值長(zhǎng)。6)

值班人員隨意許可解鎖鑰匙的使用，沒有到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真核對(duì)設(shè)備情況和位置，違反了《防誤鎖萬能鑰匙管理規(guī)定》。7)

現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員對(duì)重大操作的現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)不到位，運(yùn)行部管理人員沒有到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，沒有履行把關(guān)人員的職責(zé)。8)

缺陷管理不到位，母線接地刀閘的防誤裝置存在缺陷，需解鎖操作，雖向檢修部門做了專門匯報(bào)和要求，但未進(jìn)一步跟蹤督促，致使母線接地刀閘解鎖成為習(xí)慣性操作，人員思想麻痹。9)

危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施不到位，重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)失控，對(duì)主要危險(xiǎn)點(diǎn)防止走錯(cuò)間隔、防止帶電合地刀等關(guān)鍵危險(xiǎn)點(diǎn)未進(jìn)行分析，沒有提出針對(duì)性控制措施。暴露的問題1）責(zé)任心不強(qiáng)，違章、違紀(jì)現(xiàn)象嚴(yán)重。這次誤操作就是一系列違章所造成。暴露了管理人員、運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，不吸取別人的、過去的誤操作事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)失職，操作馬虎了事，違章操作。2）貫徹落實(shí)防止誤操作事故措施不到位。3）危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施未到位。這次事故暴露了在運(yùn)行操作中，對(duì)走錯(cuò)間隔、帶電合地刀及母線接地刀閘長(zhǎng)期解鎖操作等關(guān)鍵危險(xiǎn)點(diǎn)未進(jìn)行分析，沒有提出針對(duì)性控制措施。反映了升壓站運(yùn)行操作標(biāo)準(zhǔn)化與危險(xiǎn)點(diǎn)分析流于形式的現(xiàn)象還相當(dāng)嚴(yán)重。4）現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)制度流于形式。在本次事故中，在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)的管理人員沒有履行把關(guān)職責(zé)，沒有起到把關(guān)的作用。5）操作人員執(zhí)行“兩票三制”不嚴(yán)格，安全意識(shí)淡薄。6）未嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制度，操作中未認(rèn)真執(zhí)行“三核對(duì)”，操作人和監(jiān)護(hù)人應(yīng)同時(shí)核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)、位置、實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)與操作票要求一致。7）重大操作前的模擬操作與事故預(yù)想準(zhǔn)備不充分。8）未嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，在就地隨意對(duì)220kV系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行操作。9）操作員在操作中斷后執(zhí)行與票面工作無關(guān)的內(nèi)容，安全意識(shí)需加強(qiáng)。10）操作人員技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高。11）在單機(jī)單線特殊運(yùn)行方式下，未做好事故預(yù)案和防范措施。防范措施：1)

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已向該電力公司發(fā)出安全預(yù)警，并提出了整改要求和措施，要求在事故分析會(huì)中各部門應(yīng)深刻分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。2)

事故當(dāng)天公司總經(jīng)理就誤操作事故對(duì)全公司安全生產(chǎn)提出了具體要求，對(duì)事故分析要嚴(yán)格按照"四不放過"的原則，嚴(yán)肅處理責(zé)任人，深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，采取有效措施，強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動(dòng)局面。3)

嚴(yán)格按照"關(guān)于防止電氣誤操作事故禁令"要求，認(rèn)真、準(zhǔn)確、完整的執(zhí)行好操作票制度，嚴(yán)禁任何形式的無票操作或增加操作程序。微機(jī)防誤、機(jī)械防誤裝置的解鎖鑰匙必須全部封裝，除事故處理外，正常操作嚴(yán)禁解鎖操作。公司重申解鎖鑰匙必須有專門的保管和使用制度。電氣操作時(shí)防誤裝置發(fā)生異常，必須及時(shí)報(bào)告運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人，確認(rèn)操作無誤，經(jīng)當(dāng)班值長(zhǎng)同意簽字后，解鎖鑰匙管理者必須親自到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況，切實(shí)把好操作安全關(guān)。隨意解鎖操作必須視為嚴(yán)重習(xí)慣性違章違紀(jì)行為之一，堅(jiān)決予以打擊。如再次發(fā)生因解鎖而引起的電氣誤操作，將加重對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰和對(duì)該主管單位的主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任追究。4)

嚴(yán)格按照國(guó)電公司發(fā)布的"關(guān)于防止電氣誤操作事故禁令"要求，認(rèn)真、準(zhǔn)確、完整的執(zhí)行好操作票制度，嚴(yán)禁任何形式的無票操作或改變操作順序。5)

按《防止電氣誤操作裝置管理規(guī)定》和《關(guān)于加強(qiáng)變電站防止電氣誤操作閉鎖裝置管理的緊急通知》要求，認(rèn)真管理和使用好電氣防誤操作裝置。變電站防誤裝置必須按照主設(shè)備對(duì)待，防誤裝置存在問題影響操作時(shí)必須視為嚴(yán)重缺陷。由于防誤缺陷處理不及時(shí)，生產(chǎn)技術(shù)管理方面應(yīng)認(rèn)真考核，造成事故的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。6)

全面推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制措施方法。結(jié)合實(shí)際，制定危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控措施的范本和執(zhí)行考核的規(guī)定，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)和控制工作，把危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控措施落實(shí)到班組、落實(shí)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)前對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)要進(jìn)行認(rèn)真分析，做到準(zhǔn)確、全面、可行和安全，控制措施必須到位到人，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全。對(duì)《危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)與控制措施卡》流于形式或存在明顯漏項(xiàng)的，要實(shí)行責(zé)任追究制。具體整改內(nèi)容：1）220kV系統(tǒng)線路接地刀拉、合時(shí)都要將線路的電壓互感器的小開關(guān)合上才能操作（應(yīng)符合防止電氣誤操作，“五防”的要求）。由計(jì)生部和運(yùn)行部拿出意見，并對(duì)操作票進(jìn)行修改。2）220kV系統(tǒng)開關(guān)站內(nèi)，防止誤操作鎖進(jìn)行一次全面檢查，更換新鎖，制定相應(yīng)措施。3）重大設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)操作，運(yùn)行部部門領(lǐng)導(dǎo)、專工及其有關(guān)人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，制定出相關(guān)制度。4）升壓站內(nèi)各個(gè)單元開關(guān)、刀閘應(yīng)有明顯的分離區(qū)域，以防今后誤走錯(cuò)間隔。5）220kV系統(tǒng)線路單線運(yùn)行時(shí)，公司與張家港供電公司協(xié)商，運(yùn)行調(diào)度提出申請(qǐng)店岸變要求有人值班；6）運(yùn)行電氣規(guī)程進(jìn)行復(fù)查，特別是操作票，寫出標(biāo)準(zhǔn)票，指導(dǎo)運(yùn)行正確對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)的操作。檢查規(guī)程，進(jìn)行修補(bǔ)，在規(guī)程沒有修訂前，制定具體措施。7）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高全員的技術(shù)操作水平，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，開展危險(xiǎn)點(diǎn)的分析工作，嚴(yán)禁無票作業(yè)。8）加大獎(jiǎng)懲力度，提高職工的安全意識(shí)。案例五一、事件名稱:廠用電全失1號(hào)機(jī)組跳閘事件二、事件等級(jí)：

一類障礙

類別:線路故障三、事件起止時(shí)間：2018年05月03日02時(shí)19分至05月03日02時(shí)29分四、主設(shè)備情況：電站鍋爐為哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)、制造的HG-2094/25.4-HM16為超臨界變壓直流爐、一次再熱、平衡通風(fēng)、采用切圓燃燒方式、露天布置、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)Π型鍋爐，同步建設(shè)煙氣脫硫，預(yù)留煙氣脫硝位置。汽輪機(jī)型號(hào)為：N660-24.2/566/566。汽輪機(jī)型式：超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪機(jī)。發(fā)電機(jī)采用東方電氣股份公司生產(chǎn)的QFSN-660-22C型三相同步汽輪發(fā)電機(jī)。500kV配電裝置分為GIS室內(nèi)配電裝置和GIS室外設(shè)備兩部分，主變高壓側(cè)至GIS室采用架空線，線路避雷器、電容式電壓互感器、高頻阻波器、高抗布置在室外，其他部分布置在室內(nèi)，GIS配電裝置采用3/2接線。GIS由兩個(gè)完整串，一個(gè)不完整串，Z字折線緊湊布置。第1串1號(hào)發(fā)變組、出線JAMSHORO,第2串2號(hào)發(fā)變組、出線NKI,主變和線路采用交叉接線，第0串為啟備變，通過兩個(gè)開關(guān)從Ⅰ、Ⅱ母取得電源。升壓站所有保護(hù)均投運(yùn)。五、異常事件前工況：1號(hào)機(jī)組運(yùn)行正常，機(jī)組負(fù)荷640MW，廠用電系統(tǒng)運(yùn)行正常，快切裝置備用正常；1號(hào)機(jī)UPS、直流系統(tǒng)運(yùn)行正常，1、2號(hào)機(jī)柴油發(fā)電機(jī)熱備用正常；高、低壓加熱器運(yùn)行正常，六大風(fēng)機(jī)運(yùn)行，1A-1F磨煤機(jī)運(yùn)行，1A、1B汽動(dòng)給水泵運(yùn)行，電動(dòng)給水泵備用良好，1A、1B循環(huán)水泵運(yùn)行，0號(hào)循環(huán)水泵備用良好，1號(hào)輔機(jī)冷卻水泵運(yùn)行正常，0號(hào)輔機(jī)冷卻水泵備用良好；鍋爐總?cè)剂狭?02t/h，給水流量1958t/h，主汽壓23.4MPa，主汽溫度556℃，再熱汽溫557℃，再熱汽壓4.03MPa，爐膛負(fù)壓-60pa，總風(fēng)量1921t/h，凝汽器真空-91.2KPa，熱一次風(fēng)壓10.1KPa；2號(hào)機(jī)組停運(yùn)。500kV升壓站線路一（JAMSHORO）投運(yùn)，線路二（NKI）投運(yùn)，啟備變投運(yùn)，2號(hào)機(jī)組停運(yùn),B1串B1Q1、B1Q3、B1Q2斷路器均在合閘位，B0串B0Q1、B0Q3斷路器均在合閘位，B2串B2Q1、B2Q3、B2Q2斷路器均在合閘位，線路一電抗器B1Q5斷路器在合閘位、線路二電抗器B2Q5斷路器在合閘位，線路一、線路二重合閘裝置轉(zhuǎn)換開關(guān)在1P/3P位置。六、異常事件發(fā)生、擴(kuò)大和處理情況：5月3日02:19:44500KV升壓站線路二距離保護(hù)裝置A相故障距離Ⅰ段保護(hù)動(dòng)作,B2串線路二B2Q1、B2Q3A相斷路器跳閘，線路重合閘成功，合上B2Q1、B2Q3A相斷路器,線路二A、B、C三相帶電。02:24:35500KV升壓站線路二距離保護(hù)裝置B相故障距離1段保護(hù)動(dòng)作，B2串線路二B2Q1、B2Q3B相斷路器跳閘，線路重合閘閉鎖未重合（重合閘重合時(shí)間間隔定值為5分鐘），2.527秒后B2Q1、B2Q3斷路器非全相保護(hù)動(dòng)作跳開B2Q1、B2Q3

A、C相斷路器。02:28:08

500KV升壓站線路一距離保護(hù)裝置A相故障距離1段保護(hù)動(dòng)作，B1串線路一B1Q2、B1Q3A相斷路器跳閘，線路重合閘成功，合上B1Q2、B1Q3A相斷路器。02:28:09500KV升壓站線路一距離保護(hù)裝置B相故障，合閘于故障跳開B1Q2、B1Q3斷路器A、B、C三相。02:28:091號(hào)發(fā)變組主變非電量保護(hù)裝置非電量3動(dòng)作（熱控ETS停機(jī)），1號(hào)機(jī)跳機(jī)，廠用電失電。02:28:09

1號(hào)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升至3307rpm，汽輪機(jī)超速保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)、鍋爐聯(lián)跳。02:28:101號(hào)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速最高升至3381rpm后開始下降。1、2號(hào)機(jī)組主機(jī)直流潤(rùn)滑油泵及頂軸油泵、小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵、發(fā)電機(jī)直流密封油泵聯(lián)啟正常。1、2號(hào)機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)啟正常，保安段帶電正常，將各直流油泵切至保安段接帶。1、2號(hào)汽輪機(jī)緊急破壞真空，關(guān)閉各疏水手動(dòng)閥，切斷所有凝汽器的疏水排汽。通知化學(xué)、輸煤、除灰、脫硫?qū)I(yè)廠用電源消失，復(fù)位所有跳閘設(shè)備。02:28:21

鍋爐主汽壓至26.98MPa，A、B側(cè)1號(hào)PCV閥聯(lián)鎖打開。02:30A、B側(cè)1號(hào)PCV閥聯(lián)鎖關(guān)閉，DCS發(fā)現(xiàn)B側(cè)1號(hào)PCV關(guān)信號(hào)未來，就地測(cè)量閥后溫度140℃，且伴有輕微的漏汽聲。02:29:531號(hào)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至2480RPM，聯(lián)鎖啟動(dòng)交流頂軸油泵。02:32

對(duì)1、2號(hào)發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)緊急排氫，02:45氫壓至200kPa。02:35

斷開11kV公用1C、2C段電源開關(guān)11C、11C1、12C、12C1。拉開各輔助變高、低壓側(cè)開關(guān)，拉開各MCC電源開關(guān)。02:422號(hào)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至零后投入盤車裝置運(yùn)行。02:521號(hào)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至零后投入盤車裝置運(yùn)行。02:57接NPCCMubashirKhan令，合上B2Q1、B2Q3、B0Q1、B0Q3、B1Q2開關(guān)，500kVI、II母及啟備變受電正常。02:59JAMSHORO和NKI線路再次失壓，立即斷開以上開關(guān)。NPCCMubashirKhan告知將對(duì)JAMSHORO和NKI線路進(jìn)行仔細(xì)檢查，線路暫不恢復(fù)。11:25NPCCFAROOQJAN令依次合上500kV升壓站B1Q2、B1Q3、B1Q1、B1Q5、B2Q1、B2Q3、B2Q2、B0Q3、B0Q1和B2Q5開關(guān)，12:36操作完畢，升壓站500kVI、II母及啟備變帶電正常。12:55

分別合上1、2號(hào)機(jī)組11kV備用進(jìn)線11A0、11B0、12A0、12B0開關(guān)，11kV1A、11kV1B、11kV2A、11kV2B段母線帶電正常，開始廠用電恢復(fù)，16:30恢復(fù)完畢。七、事件原因初步分析：1、事故直接原因分析：1)

經(jīng)檢查線路一保護(hù)1A屏距離保護(hù)裝置P446面板A相故障跳閘指示燈亮、距離1段跳閘指示燈亮,報(bào)文為：2018年5月3日02:28:08.374距離1段動(dòng)作,A相跳閘，故障定位507.2mΩ,故障前電流:A相260.2mA、B相265.2mA、C相267.8mA，N相5.124mA，故障前電壓：A相65.93V、B相66.34V、C相65.83V、N相0V，故障時(shí)的電流：A相1.432A、B相639.3mA、C相256.1mA，N相2.175A，故障時(shí)電壓：A相2.192V、B相60.97V、C相60.01V、N相48.70V。2)

經(jīng)檢查線路一保護(hù)2屏距離保護(hù)裝置7SA522保護(hù)面板距離1段跳閘指示燈亮，B相啟動(dòng)指示燈亮，合于故障指示燈亮。報(bào)文共3次動(dòng)作記錄，報(bào)文1為：故障發(fā)生時(shí)間為2018年5月3日2:28:08.39，A相故障電流3.69KA，故障點(diǎn)距離為3.8Km，跳閘A相。報(bào)文2為：故障發(fā)生時(shí)間為2018年5月3日2:28:09.78，A相電流0KA，B相電流3.31KA,C相電流0.17KA,故障點(diǎn)距離為2.1Km，跳閘3P。報(bào)文3為：故障發(fā)生時(shí)間為2018年5月3日3:26:32.79，A相故障電流0.33KA，故障點(diǎn)距離為8.3Km，跳閘A相。3)

經(jīng)檢查線路二保護(hù)1A屏距離保