第五章租船運(yùn)輸2022優(yōu)秀文檔

第一節(jié)租船運(yùn)輸與方式一、什么是租船運(yùn)輸？又稱“不定期船運(yùn)輸”。（1）租船人向船東租賃船只運(yùn)輸貨物。（2）航行時(shí)間、航線、?？扛劭诤瓦\(yùn)費(fèi)都不固定，由雙方臨時(shí)議定。全球油輪租船業(yè)務(wù)突轉(zhuǎn)活躍二、租船方式-------1、定程租船簡稱“程租船”按航程租賃：(1)單程航次租船(2)來回航次租船(3)連續(xù)航次租船船東負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港，負(fù)負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)及費(fèi)用。分析1、被申請人（承租人）應(yīng)賠償裝貨的滯期費(fèi)。因?yàn)槌套獯暗臓I運(yùn)及費(fèi)用由船東（申請人）負(fù)責(zé)。2、被申請人不應(yīng)賠償卸貨的滯期費(fèi)。因?yàn)樽鳛槌羞\(yùn)人的申請人本應(yīng)有留置該提單下貨物的權(quán)利，但實(shí)際上卻未行使此項(xiàng)權(quán)利。3、虧艙費(fèi)不應(yīng)賠償。因?yàn)榇L按水尺檢驗(yàn)的數(shù)量簽發(fā)了提單。2、定期租船------簡稱“期租船”(1)按照一定的期限租賃船只，租期可長可短；(2)在租船期間內(nèi)，租船人可掌握并調(diào)度船只；(3)租船期間發(fā)生的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、裝卸費(fèi)等由租船人承擔(dān)；(4)船員薪金、伙食費(fèi)及因保持船舶在租賃期間具有適航性而產(chǎn)生的費(fèi)用由船東承擔(dān)。以租代售---長運(yùn)租船3、光船租船-----期租船的一種在(1)船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將船交給租方使用.(2)由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。注意：租船市場上較少采用。三、“程租船”運(yùn)費(fèi)

按租船合同的規(guī)定計(jì)算，包括：1、運(yùn)費(fèi)2、裝卸費(fèi)3、裝卸時(shí)間4、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)注意：必要時(shí)還應(yīng)明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰承擔(dān)。2、裝卸費(fèi)裝卸費(fèi)規(guī)定方法:（1）船方負(fù)責(zé)裝卸，又稱班輪條件。（2）船方不負(fù)責(zé)裝卸.（3）船方管裝不管卸.（4）船方管卸不管裝.3、裝卸時(shí)間◆租船人一定要在一定期限內(nèi)完成裝船作業(yè).◆規(guī)定（1）按連續(xù)日;（2）按工作日;（3）按晴天工作日◆規(guī)定裝卸效率.◆按港口習(xí)慣快速裝卸.滯期費(fèi)：租船人超過裝卸期限而向船方支付的罰款.速遣費(fèi)：租船人提前完成裝卸任務(wù)而得到的船方給的獎(jiǎng)金.速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。請計(jì)算某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開始裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨完畢，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)因下雨停工。該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。合同規(guī)定“可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費(fèi)費(fèi)率每天3000美元，速遣費(fèi)費(fèi)率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間”。請按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法統(tǒng)算滯期費(fèi)或速譴費(fèi)。（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算的方法和節(jié)省全部工作時(shí)間的方法計(jì)算）。答案

裝貨時(shí)間：6.6：8：00---6.12：12：00（6.7：0：00-4：00）卸貨時(shí)間：6.25：8：00---6.26：20：00。

裝港滯期時(shí)間為3天

卸港速遣時(shí)間為1.5天

按平均計(jì)算3天—1.5天=1.5天滯期

滯期費(fèi)為1.5天×3000=4500USD國家地理.偉大工程巡禮系列E35.巨型貨輪-東方...

第二節(jié)程租船合同的主要內(nèi)容下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間”。5、本案仲裁費(fèi)2000美元.◆按港口習(xí)慣快速裝卸.4、租船提單必須由(

)簽發(fā)或證實(shí)

A．船長

B．船東

C．無船承運(yùn)人

D．船東代理人5天×3000=4500USD5、本案仲裁費(fèi)2000美元.(1)按照一定的期限租賃船只，租期可長可短；2、定期租船------簡稱“期租船”7：0：00-4：00）5天×3000=4500USD該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。（2）航行時(shí)間、航線、?？扛劭诤瓦\(yùn)費(fèi)都不固定，由雙方臨時(shí)議定。第二節(jié)程租船合同的主要內(nèi)容5天滯期

滯期費(fèi)為1.總結(jié):主要包括出租人和承租人的名稱

、船舶

、船籍

、載貨重量

、裝卸期限、運(yùn)費(fèi)

、滯期費(fèi)

、速遣費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。

練習(xí)題1、租船運(yùn)輸包括（）。2、對于成交量小、批次多、交持港口分散的貨物運(yùn)輸比較適宜：（）

A．班輪運(yùn)輸

B．租船運(yùn)輸

C．不定期船運(yùn)輸

D．定程租船

AD[答案]A

采用班輪運(yùn)輸時(shí)，其運(yùn)費(fèi)應(yīng)包括：（）

A．裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi)

B．裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期、速遣費(fèi)

C．裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期，不計(jì)速遣費(fèi)

D．裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

3、由承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)及調(diào)度的租船方式屬于：（）

A．期租船

B．光船租船

C．包運(yùn)租船

D．航次租船

4、租船提單必須由(

)簽發(fā)或證實(shí)

A．船長

B．船東

C．無船承運(yùn)人

D．船東代理人

[答案]A

[答案]A

[答案]ABC二、填空題

1、按船舶經(jīng)營性質(zhì)不同，海洋運(yùn)輸可以分為（）和（）

2、租船運(yùn)輸主要包括（）、（）、（）

3、班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）

[答案]

1．(班輪運(yùn)輸)和(租船運(yùn)輸)

2．（程租）、（期租）、（光船租船）

3．（固定航線）、（固定港口）、（相對固定的運(yùn)價(jià)）、（固定船期）

奧巴馬的家庭生活（3）船方管裝不管卸.下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間”。裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下12：12：00（6.（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算的方法和節(jié)省全部工作時(shí)間的方法計(jì)算）。二、租船方式-------1、定程租船5天×3000=4500USD5天

按平均計(jì)算3天—1.(3)租船期間發(fā)生的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、裝卸費(fèi)等由租船人承擔(dān)；3、由承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)及調(diào)度的租船方式屬于：（）

A．期租船

B．光船租船

C．包運(yùn)租船

D．航次租船(1)按照一定的期限租賃船只，租期可長可短；偉大工程巡禮系列E35.也無法保證載貨船舶何時(shí)抵達(dá)何港或先靠何港。5天滯期

滯期費(fèi)為1.5天滯期

滯期費(fèi)為1.該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。1、申訴人在合同規(guī)定的期限內(nèi).將合同貨物裝上船.并向議付行提交了裝運(yùn)單據(jù)。為此.申訴人已經(jīng)完成了交貨義務(wù)。2、依據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣.發(fā)貨人沒有義務(wù).也無法保證載貨船舶何時(shí)抵達(dá)何港或先靠何港。除非發(fā)貨人作了明確的承諾.它不應(yīng)該對此承擔(dān)責(zé)任。本案發(fā)貨人SKG’(公司告訴收貨人黃山貿(mào)易公司載貨船舶將先靠黃埔港并不構(gòu)成發(fā)貨人的正式承諾。因此，它對載貨船舶先靠廈門港這一事實(shí)不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。3、被訴人以人民幣與美元的兌換率發(fā)生變動(dòng)為由拒絕收貨.違反國際貿(mào)易習(xí)慣。貨幣兌換率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由被訴人承擔(dān)。4、根據(jù)上述事實(shí)和理由.仲載庭決定被訴人應(yīng)