岸邊集裝箱起重機(橋吊)安全技術操作規(guī)程(正式版)

岸邊集裝箱起重機（橋吊）安

全技術操作規(guī)程（完整正式規(guī)范）編制人： 審核人： 日期：___________________岸邊集裝箱起重機（橋吊）安全技術操作規(guī)程說明：該文件為本公司員工進行生產和各項管理工作共同的技術依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)iTOC\o"1-5"\h\zi !進行規(guī)范、約束，以確保生產、管理活動的正常、有序、優(yōu)質進行。 i本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。i >1.范圍在《安全技術操作規(guī)程通則》有關規(guī)定的基礎上,本規(guī)程還規(guī)定了岸邊集裝箱起重機（以下簡稱橋吊）司機和指揮人員在作業(yè)中的安全操作要求。2.操作標準上下橋吊登機時手扶欄桿,逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內背好,不準披衣夾物。較重的物品、工具用電梯傳送或用吊機吊運,嚴禁拋擲工具和物品。在作業(yè)過程中,禁止任何無關人員登機,如須登機時,必須通知司機。人員離開橋吊時也要通知司機。經過司機室通道安全門時,必須和駕駛室司機取得聯(lián)系,否則不準穿越安全門。使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標牌規(guī)定數(shù)值,在層門和轎廂門關好后,方可啟動電梯。作業(yè)前交接班司機必須在橋吊駕駛室內面對面交接,登機前應檢查確認高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。接班司機應按照橋吊運行日志的檢查內容,對司機室內各操作手柄、電器儀表、工作開關、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標準等情況進行確認,然后送控制電源,查看各燈光信號指示正常后,進行空載試車,各項交接完畢無誤后,簽字確認。司機進入駕駛室后,必須關好駕駛室門,調整好座椅,系好安全-H4-帶。司機在作業(yè)前必須進行空載試車,空載試車內容：脫開錨定裝置,選擇安全位置,放下前伸臂,對起升、小車、大車進行逐項試車；起升、小車應進行全程試車,檢查各機構工作是否正常,確認鋼絲繩、制動裝置及其他安全裝置工作可靠。吊具應試驗各個狀態(tài)（包括使用雙箱吊具狀態(tài)）。檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,觀察軌道有無障礙物,打開錨定銷,清除防爬楔。檢查各種儀表、安全警報器及限位裝置是否靈敏有效。作業(yè)卸船作業(yè)橋吊司機在起吊第一個集裝箱時,進行重載起升試車,起吊高度約0.5米停吊具,確認起升制動裝置是否可靠。船上裝卸指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內無人,集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經拆除,方可用對講機對橋吊司機發(fā)出作業(yè)指令。與此同時,觀察吊具運行狀態(tài)和運行路線中可能產生影響的障礙物和進入路線內的人員,并提醒橋吊司機提前實行避讓措施。橋吊司機根據(jù)指揮手的指令,將吊具輕落于集裝箱上后暫停,指揮手“關鎖”指令,確認頂銷燈亮后關閉旋鎖。橋吊司機在確認閉鎖指示燈亮后,按指揮手“慢升高”指令,低速起升20-25厘米后,由指揮手下達“?！敝噶钔５蹙摺Ｖ笓]手與橋吊司機同時檢查集裝箱吊起無異常情況,指揮手下達“升起”指令后,橋吊司機方可操作正常起升。橋吊司機在起升及小車運行過程中,應密切注意吊具電纜情況,小車后駛方向有無異常情況及集卡是否到位。集卡應按岸邊指揮手指揮停于正常作業(yè)位置前0.5米至1米處。橋吊上設立20英尺與40英尺作業(yè)禁區(qū),岸邊指揮手及輔助作業(yè)人員應按所卸箱型站立于禁區(qū)外指揮。情況正常,橋吊司機按岸邊指揮手指令將集裝箱吊運至集卡上方降落。集裝箱向集卡降落時應緩速,待集裝箱下降距拖盤20-25厘米時,按岸邊指揮手下達“?！敝噶钔Ｖ沟蹙摺４b箱停穩(wěn),岸邊指揮手用手勢指揮集卡倒車入正確位置。運行在橋吊跨度內的集卡入位后,岸邊指揮手方可向橋吊司機發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機接到指令后緩落吊具,將集裝箱落于拖盤停止吊具。岸邊指揮手檢查箱角孔與拖盤旋鎖結合正常后,發(fā)出“開鎖”指令。岸邊指揮手判斷開鎖動作完畢,同時司機確認開鎖指示燈亮后,按指揮手指令低速起升吊具。岸邊指揮手檢查確認吊具與箱體完全分離,同時橋吊司機確認吊具與箱體分離后,按指令繼續(xù)起升,進入下一循環(huán)操作。裝船作業(yè)集卡載箱應依次進入橋吊裝船作業(yè)位置,集卡且應向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號,集卡不得并列在吊裝位置等候。岸邊指揮手指揮橋吊運行前要檢查運行路線內有無人員站立及其他異常情況。確認無異常情況后,岸邊指揮手應用對講機指揮橋吊司機將小車運行至作業(yè)位置。吊具向集卡上方運行過程中,橋吊司機應密切注意運行路線內有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況。吊具運行至集卡上方緩速降落,當?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時。按岸邊指揮手下達“停”指令停吊具。岸邊指揮手待吊具停穩(wěn),用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位,岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機將吊具輕落于箱上后暫停。岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關鎖”指令,橋吊司機確認落箱指示燈亮后進行閉鎖操作,并確認閉鎖指示燈亮。岸邊指揮手判斷閉鎖動作完畢,發(fā)出“慢升高”指令。橋吊司機按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后,岸邊指揮手下達“?！敝噶钔５蹙?。橋吊起吊集卡上的集裝箱時,必須按岸邊指揮手的指揮操作,緩速起吊,待集裝箱底面距車盤30厘米時停吊具觀察,無異常后方可吊運。岸邊指揮手發(fā)出“升起”指令,橋吊司機按指令操作起升。在吊具吊箱離開拖盤上方后,岸邊指揮手指揮集卡駛離。在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時,船上指揮手應預先檢查吊吊具運行路線有無人員站立及其他異常情況,確認正常后,方可指揮橋吊司機將集裝箱吊運至指定位置。橋吊司機按指令在操作小車運行前應確認小車前行路線區(qū)域無異常情況后,方可將集裝箱吊運至船上指定箱位上方。船上指揮手確認裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。橋吊司機按指令緩速下降吊具,將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認落箱指示燈點亮。指揮手檢查集裝箱到位后,發(fā)出“開鎖”指令。橋吊司機按指令開鎖并確認落箱指示燈與開鎖指示燈亮后,緩慢起升吊具,使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后,按指揮手指令停吊具。指揮手檢查吊具與集裝箱分離無異常后,橋吊司機按指令繼續(xù)起升,進入下一輪循環(huán)操作。2.3.3一般要求橋吊司機作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準。吊具行弧線、勻速作業(yè)。注意觀察港池內潮高及船舶纜繩松緊情況,掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù),隨時調整吊具。起吊具、落吊具時,鋼絲繩應垂直,裝卸船艙內集裝箱時,進出艙口應減速。吊具在導槽內升降,應有指揮手監(jiān)護,防止吊具或集裝箱卡槽。大車、小車運行時,必須看清前大梁高度、位置,謹防與船上的設備碰撞,與左右相鄰的橋吊或其他機械設備碰撞。大車移動行駛時,必須有人現(xiàn)場指揮,作業(yè)過程中整機移車過船頭和駕駛臺時,視船舶狀況,必要時必須起升大梁。嚴禁用大車運行機構頂撞其他機械或物品。裝卸時必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前,應與船上指揮手聯(lián)系,確保電源已經拔除,電纜線已放好。橋吊跨箱裝卸箱時,要確認箱體底部高于被跨箱,小車方可運行。除維修和檢查工作外,吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進行,吊具伸縮不到位,司機不準進行其他操作。開閉鎖操作后,必須確認吊具指示燈指示正常,方可進行起升操作,嚴禁快速連動操作。吊卸船艙蓋及大件貨物,必須有專人并且只能有一人指揮,必須兩次確認艙蓋板鎖件和加固拆除方準起吊,起吊及吊運過程中,不準使用中擋以上速度,保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。大型或超大型集裝箱船作業(yè),遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時,進出禁止使用高速擋,防止掛刮、碰箱。嚴禁超負荷作業(yè)；嚴禁使用吊具斜拉任何物品；集裝箱毛重超過額定載重量或超載報警時,嚴禁強制操作。惡劣天氣條件下作業(yè)（大風、雨雪、霧、雷電）,司機應控制放慢作業(yè)速度。危及安全時,應報告生產指揮部門暫時停止作業(yè)。在危險狀況下,司機有權在報告指揮部門前暫停作業(yè)并進行錨定。在風力較大情況下,注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時,司機應在有人監(jiān)護、指揮下謹慎處置,嚴禁私自盲目處理,使電纜損壞。在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風時,嚴禁橋吊移動大車,司機還應該注意觀察拖掛電纜運行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風擺動過大情形,應報告指揮部門停車檢查,必要時暫停作業(yè)。大風過后,司機必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象,確認無異常后,方可運行小車,否則嚴禁操作。在風速超過12米/秒時,前大梁收放,司機應到俯仰控制室進行操作,并密切關注前大梁拉桿的情況,在拉桿無法進槽的情