2023年一級造價師《建設工程技術與計量（交通）》重點考試題庫提升提分卷

地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學校:_________________ 密封線 密封線 2023年建設工程技術與計量（交通）題庫題號一二三四五六閱卷人總分得分注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、地區(qū)、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。A卷（第I卷）第I卷（考試時間:120分鐘）一、單選題1、潛水的主要補給來源是（）。A.大氣降水B.承壓水C.深層地下水D.上層滯水答案：A本題解析：地表下面第一個連續(xù)隔水層之上的含水層中具有自由水面的水，稱為潛水。潛水含水層直接與包氣帶相接，所以潛水在其分布范圍內，都可以通過包氣帶接受大氣降水、地表水或凝結水的補給。2、填隙碎石碾壓后基層的固體體積率應不小于（），底基層的固體體積率應不小于（）。A.85%；83%B.98%；96%C.83%；85%D.96%；95%答案：A本題解析：2021教材P227本題考查的是墊層、底基層及基層。填隙碎石碾壓后的固體體積率，基層不小于85%，底基層不小于83%。3、關于公路工程投標報價的說法，正確的是（）。A.對物價和工資上漲的影響分析屬于投標報價的盈虧分析B.目前公路工程投標主要采用項目成本分析法計算直接費C.投標報價分析的目的是探討標價的經(jīng)濟合理性，從而做出最終報價決策D.投標人復核招標工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時，可以自行更改清單工程量答案：C本題解析：物價和工資上漲的影響屬于投標報價的動態(tài)分析，不是投標報價的盈虧分析，故選項A說法錯誤；在編制投標工程量清單時，直接費的計算一般采用定額單價分析法進行計算，采用項目成本分析法進行校核和決策。選項B說法錯誤；招標工程量清單中的工程數(shù)量，投標人不能擅自修改。復核工程量是否正確，將直接影響投標報價。4、公路隧道防水，首要是做好（）。A.堵水和排水B.堵水和截水C.排水和截水D.排水和治水答案：B本題解析：本題考查的是隧道防水與排水、照明、通風、供電。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。5、隧道內供電一般采用（）。A.四相四線B.四相三線C.三相四線D.三相三線答案：C本題解析：隧道內供電分動力供電和照明供電。一般采用三相四線供電，供電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器。6、()適用于防護易風化或風化嚴重的軟質巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。A.封面防護B.網(wǎng)格防護C.護面墻D.砌石防護答案：C本題解析：本題考查的是路基工程的組成。護面墻:是一種漿砌片(塊)石的坡面覆蓋層，適用于防護易風化或風化嚴重的軟質巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。7、下列不屬于公路工程建設中的臨時工程的是（）。A.汽車便道B.軌道鋪設C.架設輸電線路D.混凝土澆筑答案：D本題解析：現(xiàn)行概預算定額規(guī)定，臨時工程有汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設、架設輸電線路和人工夯打小圓木樁6項。8、下列關于懸索橋錨碇施工的說法錯誤的是（）。A.錨碇按受力形式的不同可分為重力式描碇、隧道式錨碇和巖錨B.重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力C.隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內，借助基巖抵抗主纜拉力D.隧道式錨碇是通過錨固鋼絞線或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖答案：D本題解析：2021教材P266本題考查的是橋梁上部結構施工。選項D，巖錨是通過錨固鋼絞線或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖。9、下列因素中，屬于公路運營期環(huán)境影響的是（）。A.服務設施排污B.施工駐地排污C.振動壓路機噪聲D.取棄土場水土流失答案：A本題解析：公路在運營期，其對環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀，危險品運輸可能發(fā)生的泄漏、汽車運營產(chǎn)生的汽車尾氣和噪聲污染以及公路附屬服務設施產(chǎn)生的固體廢棄物和污水。10、在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為（）。A.滑坡B.崩塌C.山崩D.碎落答案：B本題解析：A項，斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面（或帶）整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為滑坡。B項，在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為崩塌。C項，規(guī)模巨大的山坡崩塌稱為山崩。D項，斜坡的表層巖石由于強烈風化，沿坡面發(fā)生經(jīng)常性的巖屑順坡滾落現(xiàn)象，稱為碎落。11、圍堰為在水中進行基礎施工時，圍繞基礎平面尺寸外圍修建的臨時性擋水設施。下列關于圍堰要求說法不正確的是（）。A.盡量采取措施防止或減少滲漏B.圍堰內形應滿足基礎施工的要求C.圍堰的外形應適應水流排泄D.圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～100cm答案：D本題解析：圍堰必須滿足下列要求：①圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～70cm。②圍堰的外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全。③圍堰內形應滿足基礎施工的要求。④堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩(wěn)定性。⑤盡量采取措施防止或減少滲漏，對圍堰外圍邊坡的沖刷和修筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。12、隧道內的縱坡一般（）。A.大于3%B.大于0.3%C.小于0.3%D.小于3%答案：B本題解析：隧道內的縱坡一般大于0.3%，以利排泄雨水，但不應大于3%，獨立的明洞和短于50m的隧道可不受此限制?？v坡的形式一般可設置為單坡，地下水發(fā)育的隧道及特長和長隧道可設計為人字坡。隧道內縱坡變更處應設置豎曲線。凸形豎曲線最小半徑和最小長度應滿足規(guī)范要求。13、下列關于鋼筋混凝土防撞護欄說法不正確的是（）。A.可減少碰撞車輛的損失B.碰撞能量依靠汽車爬高和轉向吸收C.碰撞時護欄會產(chǎn)生移動變形D.以一定截面形狀混凝土塊相連接而成答案：C本題解析：鋼筋混凝土防撞護欄是以一定截面形狀混凝土塊相連接而成的墻式結構。一般只用于高速公路和一級公路。當失控車輛碰撞時，護欄基本上不會移動變形。碰撞過程中的能量主要是依靠汽車沿護欄坡面爬高和轉向來吸收，使失控車輛恢復到正常的行駛方向，從而減少碰撞車輛的損失和保護車上人員的安全。14、（2019年真題）工程量清單消耗量定額包括（）。A.施工定額、預算定額B.施工定額、預算定額、概算定額C.施工定額、預算定額、概算定額、估算指標D.施工定額、預算定額、估算指標答案：C本題解析：2021教材P329本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程反映消耗量數(shù)量標準的定額分為施工定額、預算定額、概算定額、估算指標四種。15、公路橋梁技術狀況評定時，首先應進行評定的是（）。A.橋梁構件B.橋梁部件C.橋面系D.上部結構與下部結構答案：A本題解析：公路橋梁技術狀況評定應采用分層綜合評定與五類橋梁單項控制指標相結合的方法，先對橋梁各構件進行評定，然后對橋梁各部件進行評定，再對橋面系、上部結構和下部結構分別進行評定，最后進行橋梁總體技術狀況的評定。16、在風向多變、風力大、雪量多的路段，可設置的交通安全設施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動式防雪柵D.防風柵答案：C本題解析：本題考查的是公路交通安全設施。為減少風吹雪導致的路面積雪和減輕能見度下降，在公路迎風一側設置防雪柵；當?shù)匦伍_闊，積雪量過大，風力很大時，可設置多排防雪柵；在風吹雪量較大且持續(xù)時間長、風向變化不大的路段可設置固定式防雪柵；在風向多變、風力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。17、在施工組織設計中不屬于資源組織計劃的是（）。A.勞動力配置計劃B.主要材料計劃C.合同計劃D.臨時設施計劃答案：C本題解析：2021教材P194～196本題考查的是公路施工組織設計內容。資源組織計劃包括：勞動力配置計劃；主要材料計劃；主要施工機具、設備計劃；臨時工程、臨時設施計劃。18、經(jīng)批準的概算是基本建設項目投資的最高限額，設計概算的靜態(tài)投資部分不得超過經(jīng)審批或核準的投資估算的靜態(tài)投資部分的（）。A.105%B.106%C.108%D.110%答案：D本題解析：2021教材P6本題考查的是公路建設工程造價的確定、控制和監(jiān)督。經(jīng)批準的概算是基本建設項目投資的最高限額，設計概算的靜態(tài)投資部分不得超過經(jīng)審批或核準的投資估算的靜態(tài)投資部分的110%。19、下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是（）。A.噴射混凝土B.噴錨支護C.管棚D.鋼支撐答案：C本題解析：2021教材P245～246本題考查的是洞身支護與襯砌。隧道初期支護包括噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐。20、每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（）高度范圍內刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5m答案：B本題解析：加強公路綠化巡查，根據(jù)各類綠化植物病蟲害發(fā)生、發(fā)展和傳播蔓延的規(guī)律，及時采取相應防治措施，保障綠化植物正常生長。每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面1～1.5m高度范圍內刷涂白劑。21、根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，不屬于企業(yè)管理費中基本費用的是（）。A.工程排污費B.定額測定費C.職工取暖補貼D.竣（交）工文件編制費答案：C本題解析：企業(yè)管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用五項組成。22、關于洞口的說法，下列說法錯誤的是（）。A.洞口位置應根據(jù)地形、地質、水文條件，通過技術經(jīng)濟比較綜合分析確定B.洞門對洞口起著保護作用C.隧道洞口位置的選擇是隧道位置的平縱橫斷面的最終確定D.洞口應修建與隧道軸線平行的洞門答案：D本題解析：洞口工程是隧道出入口部分的建筑物，包括洞門、洞口通風及排水設施、邊仰坡支擋構造物和引道等。隧道洞口位置的選擇也是隧道位置的平縱橫斷面的最終確定。洞口位置應根據(jù)地形、地質、水文條件，并考慮邊坡及仰坡的穩(wěn)定，從保證施工和運營的安全出發(fā)，通過技術經(jīng)濟比較綜合分析確定。洞口應修建洞門，并應盡量與隧道軸線正交。洞門是為了保證邊坡和仰坡穩(wěn)定，并將仰坡流下的水引離隧道而在洞口修建的建筑物。它是隧道外露的唯一部分，起著保護洞口、保證邊坡和仰坡穩(wěn)定、美化和誘導作用。23、（2020年真題）關于橋梁上部構造的說法，錯誤的是（）。A.橋梁上部構造件受力方式分為彎、壓和拉三種B.橋梁上部構造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系C.拱式橋的截面形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁答案：B本題解析：2021教材P80、P99本題考查的是橋梁的組成及分類。選項B錯誤，橋梁結構按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。24、（2019年真題）工程排污費屬于（）。A.措施費B.企業(yè)管理費C.場地建設費D.安全生產(chǎn)費答案：B本題解析：2021教材P340本題考查的是建筑安裝工程費。工程排污費屬于企業(yè)管理費用當中的基本費用。25、當跨徑大于20m且適宜設計為T形梁時，應采用（）。A.裝配式鋼筋混凝土T形梁B.預應力混凝土簡支T形梁C.裝配式簡支T形梁D.整體式鋼筋混凝土T形梁答案：B本題解析：本題考查的是橋梁上部構造。當跨徑大于20m且適宜設計為T形梁時，應采用預應力混凝土簡支T形梁。26、目前所有橋梁體系中跨越能力最大的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.斜拉橋D.懸索橋答案：D本題解析：2021教材P114本題考查的是橋梁上部構造。懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁體系中最大的，也是目前能超過千米跨徑的橋型。27、公路技術狀況評定時，MQI及各級分項指標評分為75，該公路的評價等級屬于（）。A.優(yōu)B.良C.中D.次答案：C本題解析：28、下列關于基坑支護說法正確的是（）。A.基坑深度＞4m時，可采用槽鋼支護B.基坑深度≤4m時，宜采用鎖口鋼管樁圍堰支護C.錨桿加固孔深≤3m時，宜用先注漿后插入錨桿工藝D.采用孔底注漿法的注漿管應插至距孔底100～150mm處答案：C本題解析：AB兩項，基坑深度≤4m且滲水量不大時，可采用槽鋼、H形鋼或工字鋼進行支護；基坑深度＞4m時，宜采用鎖口鋼板或鎖口鋼管樁圍堰進行支護。C項，孔深≤3m時，宜用先注漿后插入錨桿工藝，孔深＞3m時，宜先插入錨桿后注漿。D項，注漿應采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底50～100mm處，并隨漿液的注入逐漸拔出。29、下列因素中，屬于公路運營期環(huán)境影響的是（）。A.服務設施排污B.施工駐地排污C.振動壓路機噪聲D.取棄土場水土流失答案：A本題解析：公路在運營期，其對環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀，危險品運輸可能發(fā)生的泄漏、汽車運營產(chǎn)生的汽車尾氣和噪聲污染以及公路附屬服務設施產(chǎn)生的固體廢棄物和污水。30、關于臨時工程的說法，錯誤的是（）。A.是相對于主體工程而言的B.公路建成后，必須拆除并恢復原狀C.是為了保證永久性工程建沒而修建的D.臨時工程一般不單作為專一的服務對象答案：A本題解析：臨時工程是為了保證永久性工程建設而修建的，公路建成后，必須拆除并恢復原狀。它與輔助工程有相同的性質，輔助工程是相對于主體工程而言的，有具體的工程服務對象，臨時工程一般不單作為專一的服務對象。31、（2020年真題）關于公路工程土地使用及拆遷補償費的說法，正確的是（）。A.土地使用及拆遷補償費不包括水土保持補償費B.征用耕地安置補助費指征用耕地需要安置農(nóng)業(yè)人口的補助費C.臨時占地費包括臨時征地使用費、失地農(nóng)民養(yǎng)老保險費和復耕費D.森林植被恢復費由建設項目法人單位按照縣級人民政府有關規(guī)定預繳答案：B本題解析：2021教材P341～343本題考查的是土地使用及拆遷補償費。選項A錯誤，土地使用及拆遷補償費中包括水土保持補償費；選項C錯誤，臨時占地費包括臨時征地使用費、復耕費；選項D錯誤，森林植被恢復費應根據(jù)審批單位批準的建設工程占用林地的類型及面積，按國家有關規(guī)定及工程所在地的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）頒布的有關規(guī)定和標準計算。32、隧道位置一般設置在（）。A.褶曲的軸部B.褶曲的翼部C.褶曲的外圍D.褶曲的重心答案：B本題解析：一般情況下，應當避免將隧道設置在褶曲的軸部，該處巖層彎曲、節(jié)理發(fā)育、地下水常常由此滲入地下，容易誘發(fā)塌方。通常盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸，垂直穿越背斜的隧道，其兩端的拱頂壓力大，中部巖層壓力??；隧道橫穿向斜時，情況則相反。33、公路技術狀況評定時，MQI及各級分項指標評分為75，該公路的評價等級屬于（）。A.優(yōu)B.良C.中D.次答案：C本題解析：目前，公路技術狀況評定采用現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》（JTG5210）。公路技術狀況評定用公路技術狀況指數(shù)MQI和相應分項指標表示，按照等級分為優(yōu)、良、中、次、差5個等級，如表6-2-1所示。根據(jù)表中數(shù)據(jù)，75分屬于中的評價等級。表6-2-1公路技術狀況評定標準34、發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2.4D.5答案：A本題解析：2021教材P287本題考查的是供配電及照明設施。發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓電壓為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。35、軟土、濕陷性黃土、多年凍土、巖溶空洞和地下礦山采空區(qū)等分布區(qū)域的路基常出現(xiàn)（）。A.地震活動B.踩空塌陷C.路基沉陷變形D.不均勻鼓脹變形答案：C本題解析：路基不均勻變形是常見的路基病害，以路基沉陷變形較為常見，但也包括鼓脹變形。除路基施工碾壓不夠外，特殊的工程地質條件常是不均勻變形的主要原因。軟土、濕陷性黃土、多年凍土、巖溶空洞和地下礦山采空區(qū)等分布區(qū)域的路基常出現(xiàn)路基沉陷變形，而在鹽漬土和膨脹土分布地區(qū)的路基則出現(xiàn)不均勻鼓脹變形，冰凍地區(qū)路基頂部水分集中與凍融變化是路基凍脹翻漿的原因。36、（2021年真題）下列公路工程建設安裝費用項目中，屬于利潤計算基數(shù)的（）。A.規(guī)費B.直接費C.措施費D.設備購置費答案：C本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費。利潤指施工企業(yè)完成所承包工程所獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的7.42%計算。37、下列費用不能計入雨季施工增加費的是（）。A.因雨季施工所需增加的工、料、機費用的支出B.材料因雨季受潮、受濕的耗損費用C.因50年一遇的大暴雨，防止雨水必須采取的防護措施的費用D.路基土方工程的開挖和運輸，因雨季施工引起的黏附工具、降低工效所增加的費用答案：C本題解析：2021教材P336本題考查的是建筑安裝工程費。選項C是屬于不可抗力的范疇，是屬于索賠的費用。雨季施工增加費的內容包括：①因雨季施工所需增加的工、料、機費用的支出，包括工作效率的降低及易被雨水沖毀的工程所增加的清理坍塌基坑和堵塞排水溝、填補路基邊坡沖溝等工作內容。②路基土方工程的開挖和運輸，因雨季施工（非土壤中水影響）而引起的黏附工具、降低工效所增加的費用。③因防止雨水必須采取的挖臨時排水溝，防止基坑坍塌所需的支撐、擋板等防護措施的費用。④材料因受潮、受濕的耗損費用。⑤增加防雨、防潮設備的費用。⑥因河水高漲致使工作困難等其他有關雨季施工所需增加的費用。38、斜拉橋中將橋墩、索塔與主梁三者固結在一起的結構體系稱為（）。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結體系D.剛構體系答案：D本題解析：2021教材P113本題考查的是預應力剛構橋、斜拉橋以及懸索橋的上部構造。（1）漂浮體系。它是指塔墩固結，塔處主梁不設豎向支座，其他墩設不約束縱向移動支座的結構體系，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加一定的橫向約束。（2）支承體系。它是指斜拉橋全長范圍內的墩上均設支座的結構體系。對所有墩上的支座均不約束縱向位移的結構體系稱為半飄浮體系。這種體系的主梁內力，在墩塔支承處會產(chǎn)生急劇變化，出現(xiàn)很大的負彎矩，故需要加強支承區(qū)梁段的截面。（3）塔梁固結體系。塔梁固結，墩處設支座的體系，它相當于在梁的頂面用斜拉索加強的一根連續(xù)梁，這樣全部上部結構的荷載都要由支承座來傳給橋墩，故需要在墩塔處設置較大噸位的支座。（4）剛構體系。它是將橋墩、索塔與主梁三者固結在一起，從而形成了在跨度內具有彈性支承的一個剛構體系，故在固結處會產(chǎn)生很大的負彎矩，因此需要將其附近梁段的截面面積予以加大。39、懸索橋中，作為主要支承結構，通過固定的鋼索承托著上部構造的全部荷載的構造是（）。A.主纜B.索塔C.索鞍D.吊桿答案：B本題解析：2021教材P97本題考查的是橋梁下部構造。索塔一般由立柱、橫梁、頂梁及腹系桿組成，但也有不設頂梁的。它是懸索橋和斜拉橋的主要支承結構，通過固定的鋼索承托著上部構造的全部荷載。40、加筋土擋土墻施工中，墻面板安設應根據(jù)高度和填料情況設置適當?shù)难鲂?，斜度宜為（）。A.1:0.02~1:0.08B.1:0.02~1:0.05C.1:0.05~1:0.08D.1:0.05~1:0.09答案：B本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。加筋土擋土墻施工中，墻面板安設應根據(jù)高度和填料情況設置適當?shù)难鲂?，斜度宜?:0.02~1:0.0541、縱縫拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部（）mm進行防銹處理。A.20B.50C.80D.100答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面工程?？v縫應與路線中線平行?？v縫拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100mm進行防銹處理。42、()是指在軟土地基表面或路基內部鋪設水平增強材料的軟弱土地基處理方法。A.豎向增強體法B.水平增強體法C.水平排水固結法D.豎向排水法答案：B本題解析：水平增強體法，通過在軟弱土地基表面或路基內部鋪設土工布、土工格柵燈水平增強材料，增強路基的整體性，該方法可起到防止路基的整體滑坡的作用。43、（2020年真題）關于養(yǎng)護工程設計的說法，正確的是（）。A.養(yǎng)護工程一般采用兩階段設計B.養(yǎng)護工程一般采用一階段技術設計C.養(yǎng)護工程一般采用一階段初步設計D.養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計答案：D本題解析：2021教材P291本題考查的是公路養(yǎng)護概述。養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計。技術特別復雜的，可以采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。44、對于有中等缺損，尚能維持正常使用功能的橋梁技術狀況，其評定等級屬于（）。A.1類B.2類C.3類D.4類答案：C本題解析：45、當高速公路和一級公路熱拌瀝青碎石基層施工氣溫低于（）℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。A.5B.10C.15D.20答案：B本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃，其他等級公路施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪。46、路面結構的基本形式中，直接與行車和大氣接觸的是（）。A.面層B.基層C.底基層D.墊層答案：A本題解析：2021教材P56本題考查的是路面工程的組成。面層是直接與行車和大氣接觸的表面層，承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時還受降水侵蝕和氣溫變化的影響。47、（2021年真題）下列不屬于輔助工程的是（）。A.大型預制構件底座B.施工電梯C.施工監(jiān)控設施D.混凝土蒸汽養(yǎng)護設施答案：C本題解析：2021教材P197～201本題考查的是臨時及輔助工程。臨時及輔助工程：汽車便道；臨時便橋；臨時碼頭；軌道鋪設；架設輸電線路；人工夯打小圓樁；大型拌合站；混凝土蒸汽養(yǎng)護設施；大型預制構件底座；先張法預應力鋼筋張拉、冷拉臺座；船上混凝土攪拌臺及泥漿循環(huán)系統(tǒng)；施工電梯；塔式起重機；鋼結構拼裝廠；大型預制廠吊移工具設備的選擇；裝配式混凝土橋梁的上部構造吊裝；現(xiàn)澆混凝土梁式橋上部構造支架及掛籃。其中預算定額中臨時工程是前6個。48、（2019年真題）機械臺班包括可變費用和不變費用，以下不包括在機械臺班費的是（）。A.機上人工工日消耗量B.機械自管理部門至工地或自某一個工地至另一工地的運雜費C.動力燃料消耗量D.不可變費用包括折舊費、檢修費、維護費、安拆輔助費，可變費用包括機上人工消耗、動力燃料、車船使用稅等答案：B本題解析：2021教材P331本題考查的是公路工程造價依據(jù)。機械的設備轉移費即機械自管理部門至工地或自某一工地至另一工地的運雜費，不包括在機械臺班費用定額中。49、高原地區(qū)施工增加費指在海拔高度（）m以上地區(qū)施工，由于受氣候、氣壓的影響，致使人工、機械效率降低而增加的費用。A.1000B.1500C.1800D.2000答案：D本題解析：2021教材P337本題考查的是建筑安裝工程費。高原地區(qū)施工增加費指在海拔2000m以上地區(qū)施工，由于受氣候、氣壓的影響，致使人工、機械效率降低而增加的費用。50、目前單跨接近2000m的唯一橋型是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構橋D.懸索橋答案：D本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋。橋梁的主要承重結構由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結構組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結構，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結構自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度，是目前單跨接近2000m的唯一橋型。51、（2021年真題）評定巖石穩(wěn)定性的重要指標有抗剪強度和（）。A.抗壓強度B.抗拉強度C.抗切強度D.抗扭強度答案：A本題解析：2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質。巖石的抗剪強度和抗壓強度是評價巖石穩(wěn)定性的重要指標。52、利潤指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的（）計算。A.7.42%B.7.41%C.7.44%D.7.43%答案：A本題解析：建筑安裝工程費包括直接費、設備購置費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用。其中，利潤是指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的7.42%計算。53、公路基本建設項目一般采用（）設計。A.一階段B.兩階段C.三階段D.四階段答案：B本題解析：公路基本建設項目一般采用兩階段設計。對于技術簡單、方案明確的小型項目，可采用一階段設計。對于技術復雜、基礎資料缺乏或不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時可采用三階段設計。54、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內屬于砂。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.075mm～2mm答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。55、關于養(yǎng)護工程設計的說法，正確的是（）。A.養(yǎng)護工程一般采用兩階段設計B.養(yǎng)護工程一般采用一階段技術設計C.養(yǎng)護工程一般采用一階段初步設計D.養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計答案：D本題解析：養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計。技術特別復雜的，可以采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。56、主要對土石方或散狀物料進行切削或短距離搬運，是一種自行鏟土、運輸?shù)臋C械是（）。A.推土機B.鏟運機C.挖掘機D.裝載機答案：A本題解析：2021教材P178本題考查的是土石方機械。推土機主要對土石方或散狀物料進行切削或短距離搬運，是一種自行鏟土、運輸?shù)臋C械。57、支擋結構養(yǎng)護處治中，通過打設抗滑樁，增強擋墻整體抗變形能力或減少墻后土體壓力的是（）。A.抗滑樁加固法B.加大截面法C.錨固法D.設置格構梁答案：A本題解析：抗滑樁加固法是通過打設抗滑樁，增強擋墻整體抗變形能力或減少墻后土體壓力。B項，加大截面法是在原墻外側加寬基礎、加固墻身，增加擋墻厚度，提高擋墻抗變形能力。C項，錨固法是通過鉆孔植入高強鋼筋或預應力筋，并灌入砂漿進行錨同，通過張拉、錨固筋帶限制擋墻側向位移，分擔擋墻應力。D項，設置格構梁屬于加肋法，是在擋墻外側沿縱向及高度方向直射格構梁，形成肋柱，增強擋墻整體抗變形能力。58、某公路工程需采購中（粗）砂1000m3，材料的料場供應單價為50元/t（不含稅價，單位質量1.5t/m3），料場距工地的平均運距為50km，運價為0.5元/t?km，裝卸費單價為3元/t，場外運輸損耗為1%，采購及保管費費率為2.06%，材料的預算價格是（）元/m3。A.80.4B.106.2C.112.6D.120.6答案：D本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費。材料預算價格=（材料原價+運雜費）×（1+場外運輸損耗費）×（1+采購及保管費率）-包裝品回收價值=（50×1.5+50×0.5×1.5+3×1.5）×（1+1%）×（1+2.06%）=120.6元/m359、（）是充滿于兩個隔水層之間含水層中的地下水。A.裂隙水B.承壓水C.巖溶水D.潛水答案：B本題解析：充滿于兩個隔水層之間含水層中的地下水，稱為承壓水。承壓水受隔水層的限制，與地表水聯(lián)系較弱。A項，裂隙水是指埋藏在基巖裂隙中的地下水；C項，巖溶水賦存和運移于可溶巖的溶隙、溶洞（洞穴、管道、暗河）中；D項，潛水是埋藏在地表以下第一層較穩(wěn)定的隔水層以上具有自由水面的重力水，其自由表面承受大氣壓力，受氣候條件影響，季節(jié)性變化明顯。60、公路運營期的環(huán)境保護內容不包括（）。A.落實項目環(huán)境保護計劃B.落實環(huán)境監(jiān)測計劃C.預測環(huán)境影響程度D.環(huán)境保護設施維護答案：C本題解析：公路運營期的環(huán)境保護，除繼續(xù)落實項目環(huán)境保護計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應做好環(huán)境保護設施維護，并報據(jù)環(huán)境監(jiān)測結果和沿線居民的環(huán)境投訴適時調整環(huán)境保護措施的實施方案。61、構造先進、打樁能量大、工作效率高，能打各種類型的樁，適合于大面積、多樁位基礎工程施工的打樁機是（）。A.蒸汽打樁機B.振動打拔樁機C.導桿式打樁機D.軌道式打樁機答案：D本題解析：2021教材P186本題考查的是起重、垂直運輸、打樁、鉆孔機械。軌道式打樁機是由柴油打樁錘和多能樁架組成，構造先進、打樁能量大、工作效率高，能打各種類型的樁，適合于大面積、多樁位基礎工程的施工。62、路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在()。A.3%~4%B.4%~5%C.5%~6%D.6%~8%答案：B本題解析：本題考查的是氣象條件對工程建設的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對路面質量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在4%~5%;如路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，碾壓時混合料含水率必須控制在5%~6%，偏差為-1.5%~0.5%。63、斜拉索是斜拉橋的主要承重結構，下列關于斜拉索形式說法不正確的是（）。A.輻射形斜拉索錨固難度小B.豎琴形斜拉索連接構造易于處理C.豎琴形斜拉索鋼索用量較多D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設中應用較多答案：A本題解析：斜拉索在立面上的設置形狀包括：①輻射形斜拉索。斜拉索傾角大，能夠發(fā)揮較好的工作效率，因此鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂，錨固難度大，而且對索塔受力也不利，在實際中較少采用。②豎琴形斜拉索。斜拉索與索塔的連接處是分散的，各斜拉索平行，傾角相同。連接構造易于處理，錨具墊座的制作與安裝方便，對索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，以致鋼索用量相對較多。③扇形斜拉索。介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間，兼有上述兩種形式的優(yōu)點。近年來在公路斜拉橋的建設中大多采用這種斜拉索布置形式。64、（2019年真題）環(huán)形預留核心土開挖，適用的隧道圍巖條件（）。A.Ⅰ～Ⅱ級圍巖，小跨徑B.Ⅲ～Ⅳ級圍巖，小跨徑C.Ⅴ～Ⅵ級圍巖，小跨徑D.圍巖較差，大跨徑，淺埋，地表沉降需要控制答案：C本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。環(huán)形開挖預留核心土法：先開挖上臺階成環(huán)形，并進行支護，再分部開挖中部核心土、兩側邊墻的施工方法。一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。65、巖石的工程地質性質主要有三個方面，即物理性質、（）和力學性質。A.抗拉強度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質答案：D本題解析：巖石的工程地質性質包括物理性質、水理性質和力學性質三個主要方面。巖石的物理性質包括密度、相對密度、孔隙率等；巖石的水理性質包括吸水性、透水性、溶解性、軟化性和抗凍性；巖石的力學性質則包括巖石的強度指標即抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度抗剪斷強度、抗剪強度、抗切強度）和巖石的變形指標（彈性模量、變形模量、泊松比）。66、路面工程中，墊層施工中符合規(guī)定的做法是（）。A.墊層材料選用砂礫或水泥穩(wěn)定土B.在鋪筑墊層前，應清除路基面，保證路基干燥C.攤鋪后的碎石、砂礫應采用粗集料做嵌縫處理D.兩段作業(yè)銜接處，第一段留下3～6m不進行碾壓答案：A本題解析：墊層材料可選用碎石、砂礫、煤渣、礦渣等粒料以及水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。選項A正確。在鋪筑墊層前，應清除路基面，并灑水濕潤。選項B錯誤。攤鋪后的碎石、砂礫應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料做嵌縫處理。選項C錯誤。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。選項D錯誤。67、聯(lián)合試運轉費是進行整套設備（）所需的全部費用。A.調試B.無負荷試運轉C.帶負荷聯(lián)合試運轉D.安裝答案：C本題解析：2021教材P345本題考查的是工程建設其他費。聯(lián)合試運轉費指建設項目的機電工程，按照有關規(guī)定標準，需要進行整套設備帶負荷聯(lián)合試運轉所需的全部費用，不包括應由設備安裝工程費中開支的調試費用。68、編制工程造價時，路基工程施工中砍樹、挖根宜采用的機械是（）。A.松土機B.推土機C.鏟運機D.手扶拖拉機答案：B本題解析：2021教材P358本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內容。表7.1.869、巖石的工程地質性質主要有三個方面，即物理性質、（）和力學性質。A.抗拉強度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質答案：D本題解析：巖石的工程地質性質包括物理性質、水理性質和力學性質三個主要方面。巖石的物理性質包括密度、相對密度、孔隙率等；巖石的水理性質包括吸水性、透水性、溶解性、軟化性和抗凍性；巖石的力學性質則包括巖石的強度指標即抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度（抗剪斷強度、抗剪強度、抗切強度）和巖石的變形指標（彈性模量、變形模量、泊松比）。70、積雪冰川融化不屬于地表流水中的（）。A.暫時性流水B.經(jīng)常性流水C.季節(jié)性流水D.間隔性流水答案：B本題解析：2021教材P26本題考查的是水文的基本概念。暫時流水是一種季節(jié)性、間歇性流水，它主要以大氣降水以及積雪冰川融化為水源，所以一年中有時水量充沛，有時水量不足。71、鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土橋、木橋是按（）來劃分的。A.承重結構的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。按主要承重結構所用的材料分類，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。72、（2019年真題）關于定額與清單計價的區(qū)別，下列說法錯誤的是（）。A.直接費的計算方法不一致B.清單與定額章節(jié)劃分完全一致C.定額適用于項目各階段的工程計價清單適用于合同簽訂及計量、支付D.清單工程量的計算范圍為工程的實體，而定額工程量除了涉及實體工程數(shù)量的計算外，還需計算為修建實體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量答案：B本題解析：2021教材P365本題考查的是公路工程定額工程量計算規(guī)則。在章節(jié)劃分上，定額的章節(jié)劃分與工程量清單的章節(jié)劃分基本是一致的，同時定額工程量也是計量工程量計算的重要依據(jù)之一。73、下列封層施工中不符合規(guī)定的做法是（）。A.封層施工宜選在干燥或較熱的季節(jié)，氣溫不得低于10℃B.施工前應先清除原地面、修補坑槽、整平路面C.使用乳化瀝青稀漿封層施工必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪D.分兩層攤鋪時，下層攤鋪后至少應開放交通10h后方可進行上層攤鋪答案：D本題解析：分兩層攤鋪時，下層攤鋪后至少應開放交通24h后方可進行上層攤鋪。74、沉井按所用的材料分為混凝土、鋼筋混凝土、磚石和鋼殼沉井等。目前公路橋梁中采用較多的是（）。A.磚石沉井B.鋼殼沉井C.混凝土沉井D.鋼筋混凝土沉井答案：D本題解析：沉井的分類包括：①按所用的材料分為混凝土、鋼筋混凝土、磚石和鋼殼沉井等。目前公路橋梁中采用較多的是鋼筋混凝土沉井。②按沉井的平面形狀分類，一般常用的有圓形、矩形、正方形和圓端形沉井等。③按沉井的立面形狀分類，在公路橋梁工程中，常用的沉井立面形狀有柱形、階梯形和傾斜式等。75、公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A.路基養(yǎng)護B.橋隧構造物養(yǎng)護C.路面養(yǎng)護D.沿線設施養(yǎng)護答案：C本題解析：路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護質量考核的首要對象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結構層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。76、路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。A.全填半挖路基B.半填全挖路基C.全填全挖路基D.半填半挖路基答案：D本題解析：路基是在天然地面表面按照路線位置和設計斷面的要求填筑或開挖形成的巖土結構物。路基橫斷面一般有路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式，77、推土機的作業(yè)方式主要有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側鏟作業(yè)和（）。A.整形連續(xù)作業(yè)B.夯實碾壓作業(yè)C.挖掘裝載作業(yè)D.松土器劈松作業(yè)答案：D本題解析：推土機的主要作業(yè)方式有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側鏟作業(yè)和松土器的劈松作業(yè)。78、下列各項中，不屬于橋梁下部構造的是（）。A.錐坡B.橋墩C.臺帽D.耳背墻答案：A本題解析：2021教材P91本題考查的是橋梁下部構造。橋墩和橋臺，包括墩臺身和墩臺帽或蓋梁等兩項工作內容，通常稱為下部構造。79、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設置（）分離。A.伸縮縫B.防震縫C.沉降縫D.施工縫答案：C本題解析：2021教材P93本題考查的是橋梁下部構造。八字墻和一字墻的輕型橋臺，都采用天然石料砌筑，砂漿強度等級不宜小于M7.5，如果基礎能嵌入巖層，也可不設支撐梁。臺身與翼墻之間一般要設置沉降縫分離。這類橋臺一般都不設置路堤錐坡。80、橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊成損害時，應進行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.專項檢查D.應急檢查答案：D本題解析：本題考查的是橋梁養(yǎng)護。橋梁檢查要求表6.5.281、關于橋梁樁基礎分類的說法，錯誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁答案：D本題解析：2021教材P89本題考查的是橋梁基礎。選項D錯誤，按材料分類，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。82、（）是在施工定額的基礎上綜合擴大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。A.臺班定額B.預算定額C.概算定額D.估算指標答案：B本題解析：2021教材P329本題考查的是公路工程造價依據(jù)。預算定額是在施工定額的基礎上綜合擴大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。83、短隧道可以采用的通風方式是（）。A.縱向通風B.橫向通風C.機械通風D.自然通風答案：D本題解析：隧道的通風方式有機械通風和自然通風兩種：交通量小的中、短隧道可采用自然通風，交通量大的長隧道應采用機械通風。采用機械通風時，常采用縱向通風形式，配以射流風機，并按正常通風量的50%配置備用通風機。84、下列關于鋼筋混凝土防撞護欄說法不正確的是（）。A.可減少碰撞車輛的損失B.碰撞能量依靠汽車爬高和轉向吸收C.碰撞時護欄會產(chǎn)生移動變形D.以一定截面形狀混凝土塊相連接而成答案：C本題解析：鋼筋混凝土防撞護欄是以一定截面形狀混凝土塊相連接而成的墻式結構。一般只用于高速公路和一級公路。當失控車輛碰撞時，護欄基本上不會移動變形。碰撞過程中的能量主要是依靠汽車沿護欄坡面爬高和轉向來吸收，使失控車輛恢復到正常的行駛方向，從而減少碰撞車輛的損失和保護車上人員的安全。85、索塔是墩塔相連的固結形式時，其高度和工程量應從其（）算起。A.橋面頂面B.基礎頂面C.橋面底面D.基礎底面答案：B本題解析：2021教材P97本題考查的是橋梁下部構造。索塔是墩塔相連的固結形式時，其高度和工程量應從其基礎頂面算起。吊橋的索塔多建于橋臺或岸墩，其墩、臺與索塔有明顯的分界線，是一種分離形式，索塔的高度和工程量則應從橋面頂面以上至塔頂進行計算。86、下列公路交通安全設施中，主要目的在于防止行人、動物進入公路，防止非法侵占公路用地的是（）。A.安全護欄B.隔離柵C.防落網(wǎng)D.防眩設施答案：B本題解析：2021教材P140本題考查的是交通安全設施。隔離柵是阻止行人、動物進入公路，防止非法侵占公路用地的防護設施。87、關于橋梁計算跨徑、標準跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯誤的是（）。A.計算跨徑，設支座的橋涵指橋跨結構在相鄰兩個支座中心之間的水平距離，不設支座的橋涵（如拱橋、剛構橋、箱涵）指上下部結構相交面間的水平距離B.凈跨徑，設支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內緣之間的水平距離。不設支座的橋涵為上下部結構相交處內緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標準跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺背前緣之間的距離為準；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準答案：A本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。計算跨徑，設支座的橋涵指橋跨結構在相鄰兩個支座中心之間的水平距離。不設支座的橋涵（如拱橋、剛構橋、箱涵）指上下部結構相交面中心間的水平距離。88、（2019年真題）為了增加工作面，縮短工期，加快施工進度，可以設置的輔助坑道有豎井，斜井和（）。A.橫洞和平行導坑B.井身和井窩C.涵洞和平行導坑D.涵洞和井窩答案：A本題解析：2021教材P71本題考查的是輔助通道建筑。在隧道建設中，為運營通風、防災救援或增加工作面、改善施工通風與排水條件等，可適當增設輔助通道。輔助坑道主要包括豎井、斜井、平行導坑、橫導坑、風道及泄水洞等形式。89、下列屬于水泥路面養(yǎng)護技術中路面修復技術的有（）。A.板塊脫空處治B.路面加鋪層C.面板翻修D.局部損壞維修答案：C本題解析：本題考查的是路面養(yǎng)護。路面破損處理技術（裂縫維修、板塊脫空處治、唧泥處理等）、路面改善技術（表面功能恢復、路面加鋪層等）、路面修復技術（面板翻修、路段修復等）、預制塊路面養(yǎng)護與維修技術（局部損壞維修、路面翻修等）。90、組成企業(yè)管理費的職工取暖補貼以各類工程的（）為基數(shù)。A.定額人工費B.定額施工機械使用費C.定額直接費D.定額人工費與定額施工機械使用費之和答案：C本題解析：2021教材P340本題考查的是建筑安裝工程費。職工取暖補貼指按規(guī)定發(fā)放給施工企業(yè)職工的冬季取暖費和為職工在施工現(xiàn)場設置的臨時取暖設施的費用。該費用以各類工程的定額直接費為基數(shù)，按工程所在地的氣溫區(qū)選用表的費率計算。91、下列關于公路工程實施階段不同工程量的說法正確的是（）。A.清單工程量由投標人編制工程量清單時確定B.合同工程量與清單工程量數(shù)量不一樣C.項目計量工程量之和不等同于項目的實際規(guī)模D.支付工程量是對已完工程進行計量后，按合同約定確認進行支付的計量工程量答案：D本題解析：A項，清單工程量是招標人編制工程量清單時，依據(jù)施工圖紙、招標文件、技術規(guī)范確定的工程數(shù)量。B項，合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價取定的主體和確定原則不同而已。C項，計量工程量對應工程實施階段項目已完工程數(shù)量的計算和確定，一個項目計量工程量之和即為工程項目的實際規(guī)模。D項，支付工程量是對已完工程進行計量后，按合同約定確認進行支付的計量工程量。92、（2020年真題）關于公路技術狀況評定的說法，錯誤的是（）。A.路面技術狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應分項指標表示C.只有高速、一級公路需按照上下行分別檢測D.包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分內容答案：A本題解析：2021教材P291～292本題考查的是公路技術狀況評定。目前，公路技術狀況評定采用現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》（JTG5210）。公路技術狀況評定用公路技術狀況指數(shù)MQI和相應分項指標表示，包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分內容。選項A錯誤，路面技術狀況指數(shù)叫做PQI。93、對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應采用（）預支護形式。A.超前錨桿B.超前小導管注漿C.超前管棚D.超前插板答案：C本題解析：2021教材P245本題考查的是洞身支護與襯砌。超前管棚主要適用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。94、下列現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構造的結構形式中，適用于墩臺高度在10m以下的是()A.滿堂式木支架B.桁構式木支架C.鋼木混合支架D.滿堂式輕型鋼支架答案：D本題解析：用工字鋼、槽鋼或鋼管加工制成的，斜撐和聯(lián)結系等則采用角鋼。橋位地面較平坦，又有一定的承載能力的橋梁，為節(jié)約木材，宜采用這種輕型鋼支架。其排架應設置在混凝土或鋼筋混凝土枕木上，或以木板作支承基底。為防止沖刷，支承基底須埋入地面以下適當?shù)纳疃?。它適用于墩臺高度在10m以下的橋梁。95、（2020年真題）關于臨時工程的說法，錯誤的是（）。A.是相對于主體工程而言的B.公路建成后，必須拆除并恢復原狀C.是為了保證永久性工程建設而修建的D.臨時工程一般不單作為專一的服務對象答案：A本題解析：2021教材P197本題考查的是臨時及輔助工程。選項A錯誤，臨時工程是為了保證永久性工程建設而修建的，公路建成后，必須拆除并恢復原狀。它與輔助工程有相同的性質，輔助工程是相對于主體工程而言的，有具體的工程服務對象，臨時工程一般不單作為專一的服務對象。96、關于施工組織設計工程對象分類，正確的是（）。A.施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計B.施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計、分項工程施工組織設計C.施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計、分部工程施工組織設計D.施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計、分部工程施工組織設計、分項工程施工組織設計答案：C本題解析：按施工組織設計的工程對象的不同，可以分為三類：施工組織總設計、單項（或單位）工程施工組織設計和分部工程施工組織設計。97、不屬于變質巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖答案：D本題解析：D項，白云巖屬于沉積巖中的化學及生物化學巖類。A項，千枚巖屬于變質巖，為千枚狀構造。B項，大理巖屬于變質巖，是由石灰?guī)r或白云巖經(jīng)重結晶變質而成，等粒變晶結構，塊狀構造。C項，片麻巖屬于變質巖，為片麻狀構造。98、公路工程長10km、寬12m，分別計算了除草和清除表土的費用，計價工程量均為120000m2上述計算方法中存在的問題是（）。A.計價工程量錯誤B.除草費用不應計算C.清除表土費用不應計算D.除草和清除表土不應同時計算答案：D本題解析：清除表土和除草定額不可同時套用。清除的表土如需遠運，按土方運輸定額另行計算。99、橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊成損害時，應進行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.專項檢查D.應急檢查答案：D本題解析：本題考查的是橋梁養(yǎng)護。橋梁檢查要求表6.5.2100、下列混凝土性能中，()能夠反映出混凝土的和易性。A.流動性B.抗?jié)B性C.抗凍性D.密實性答案：A本題解析：和易性是新拌水泥混凝土能夠形成質量均勻、密實、穩(wěn)定的混凝土的性能，包含"流動性""可塑性"、"穩(wěn)定性"和"易密性"。101、以下哪項不是軟土的特征？（）A.透水性差B.天然含水率較大C.強度較高D.壓縮性較高答案：C本題解析：軟土一般是指天然含水率大、壓縮性高、承載力低和抗剪強度很低的呈軟塑～流塑狀態(tài)的黏性土。軟土具有孔隙比大（一般大于1.0，高的可達5.8），含水率高（最高可達300%），透水性小和固結緩慢，壓縮性高，強度低且具有觸變性、流變性的工程性質特點。102、隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身和照明、通風B.洞身和營運管理設施C.洞口和洞身D.洞身和防水排水設施答案：C本題解析：2021教材P65本題考查的是隧道主體建筑物。隧道的主體建筑物包括洞口和洞身。103、公路工程造價是指公路工程建設項目從（）使用所需的全部費用。A.開工到交工B.籌建到竣工驗收交付C.籌建到竣工交工D.開工到竣工驗收交付答案：B本題解析：2021教材P332本題考查的是公路工程造價費用組成。公路工程造價是指公路工程建設項目從籌建到竣工驗收交付使用所需的全部費用。104、當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填，再漸次向兩側對稱拋填至全寬B.先從路堤兩邊開始，向中部擴展，再漸次向兩側對稱拋填至全寬C.應沿路基中線向前成三角形拋填，再漸次向兩側對稱拋填至全寬D.應從低的一側向高的一側擴展，再漸次向兩側對稱拋填至全寬答案：C本題解析：2021教材P220本題考查的是特殊路基施工技術。當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形拋填，漸次向兩側對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側。105、（2020年真題）根據(jù)混凝土外加劑性能特點，（）多用于冬季施工的混凝土工程。A.早強劑B.膨脹劑C.緩凝劑D.減水劑答案：A本題解析：2021教材P174本題考查的是混凝土。早強劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。106、路面工程中，墊層施工中符合規(guī)定的做法是（）。A.墊層材料選用砂礫或水泥穩(wěn)定土B.在鋪筑墊層前，應清除路基面，保證路基干燥C.攤鋪后的碎石、砂礫應采用粗集料做嵌縫處理D.兩段作業(yè)銜接處，第一段留下3～6m不進行碾壓答案：A本題解析：墊層材料可選用碎石、砂礫、煤渣、礦渣等粒料以及水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。選項A正確。在鋪筑墊層前，應清除路基面，并灑水濕潤。選項B錯誤。攤鋪后的碎石、砂礫應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料做嵌縫處理。選項C錯誤。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。選項D錯誤。107、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.埋沙袋頭B.機具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層答案：B本題解析：2021教材P221本題考查的是特殊路基施工技術。袋裝砂井的施工工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管斗沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層等。108、橋梁墩、臺結構形式中，多作為空心板、T形梁、工形梁、箱梁等上部構造的橋墩使用的是（）。A.獨柱式墩.臺B.雙柱式墩.臺C.三柱式墩.臺D.埋置式橋臺答案：B本題解析：本題考查的是橋梁下部構造。雙柱式墩、臺：多作為空心板、T形梁、工形梁、箱梁等上部構造的橋墩使用、它的特點是：基礎大都是采用鉆孔灌注樁，柱與樁直接相連，可以說立柱是地面上的樁。109、壓實大塊石堆砌基礎和碎石路面一般采用的光輪壓路機類型是（）。A.中型B.特輕型C.特重型D.重型答案：C本題解析：110、路面瀝青穩(wěn)定類基層的配合比設計應采用（）設計方法。A.馬歇爾試驗B.針入度試驗C.延度試驗D.軟化點試驗答案：A本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。111、涵洞為單孔跨徑小于（）m的構筑物。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：2021教材P80本題考查的是橋梁的組成及分類。112、下列關于石質路塹施工中路床清理及驗收的相關說法不正確的是（）。A.超挖部分應采用細粒土找平B.欠挖部分必須鑿除C.石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導D.石質路床的邊溝應與路床同步施工答案：A本題解析：石質路塹的施工中，路床清理及驗收的相關規(guī)定有：①欠挖部分必須鑿除。②超挖部分應采用無機結合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴禁用細粒土找平。③石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝寬度不宜小于100mm，橫坡不宜小于0.6%。滲溝應用堅硬碎石回填。④石質路床的邊溝應與路床同步施工。113、對于技術復雜的建設項目，必要時可采用三階段設計，即在初步設計和施工圖設計之間，增加一個設計階段，稱為（）。A.修正設計B.施工設計C.技術設計D.一階段設計答案：C本題解析：2021教材P4本題考查的是工程設計。對于技術復雜、基礎資料缺乏或不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時可采用三階段設計。三階段設計即在初步設計和施工圖設計之間，增加一個設計階段，稱為技術設計。114、根據(jù)巖石的結構特征，屬于由膠結物聯(lián)結的巖石的有是（）。A.花崗巖B.大理巖C.碎屑巖D.玄武巖答案：C本題解析：本題考查的是巖石的工程地質性質。根據(jù)巖石的結構特征，可將巖石分為兩類：一類是結晶聯(lián)結的巖石，如大部分的巖漿巖、變質巖和一部分沉積巖；另一類是由膠結物聯(lián)結的巖石，如沉積巖中的碎屑巖等。115、按橋梁結構類型劃分時，下列不屬于橋梁基本體系的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.高架橋D.懸索橋答案：C本題解析：2021教材P80～82本題考查的是橋梁的組成及分類。按橋梁結構類型分類：梁式橋、拱式橋、剛構橋、斜拉橋、懸索橋、斜拉-懸索協(xié)作體系橋。116、關于路基護欄的說法，錯誤的是()A.鋼筋混凝土護欄一般只用于高速和一級公路B.波形鋼板護欄Am型和Sm型為加強型C.波形鋼板護欄Am級立柱的中心間距為4mD.預制混凝土護欄塊應采用鋼模板答案：B本題解析：鋼筋混凝土護欄一般只用于高速和一級公路。預制混凝土護欄塊使用的模板，應采用鋼模板。波形鋼板護欄，按防護等級可分為用于路側護欄的A級和S級與用于中央分隔帶護欄的Am級和Sm級，其中S級和Sm級為加強型。其結構形式是一樣的，只是立柱的中心間距不同，A級和Am級的為4m，加強型的為2m。117、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于細粒土的是（）。A.卵石土B.砂類土C.粉質土D.黃土答案：C本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標和土中有機質含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土（圖2.1.1）。118、公路隧道防水，首要是做好（）。A.堵水和排水B.堵水和截水C.排水和截水D.排水和治水答案：B本題解析：本題考查的是隧道防水與排水、照明、通風、供電。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。119、（2020年真題）某公路工程需采購中（粗）砂1000m3，材料的料場供應單價為50元/t（不含稅價，單位質量1.5t/m3），料場距工地的平均運距為50km，運價為0.5元/t·km，裝卸費單價為3元/t，場外運輸損耗為1%，采購及保管費費率為2.06%，材料的預算價格是（）元/m3。A.80.4B.106.2C.112.6D.120.6答案：D本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費。材料預算單價=（材料原價+運雜費）×（1+場外運輸損耗費）×（1+采購及保管費率）-包裝品回收價值=（50×1.5+50×0.5×1.5+3×1.5）×（1+1%）×（1+2.06%）=120.6元/m3120、橋梁的伸縮裝置應每月保養(yǎng)（），及時清除縫內的垃圾和雜物，使其平整、順直、收縮自如、縫內整潔，處于良好的工作狀態(tài)。A.一次B.二次C.三次D.四次答案：A本題解析：2021教材P307本題考查的是橋梁養(yǎng)護作業(yè)。伸縮裝置應每月保養(yǎng)一次，及時清除縫內的垃圾和雜物，使其平整、順直、收縮自如、縫內整潔，處于良好的工作狀態(tài)。121、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序排序正確的是（）。A.主梁安裝→導梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預拱度設置與模板調整→綁扎底板及腹板鋼筋→預應力系統(tǒng)安裝→內模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑B.導梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預拱度設置與模板調整→綁扎底板及腹板鋼筋→預應力系統(tǒng)安裝→內模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑C.主梁安裝→導梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預拱度設置與模板調整→綁扎底板及腹板鋼筋→內模就位→預應力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑D.導梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預拱度設置與模板調整→綁扎底板及腹板鋼筋→內模就位→預應力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑答案：A本題解析：2021教材P261本題考查的是橋梁上部結構施工。移動支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序有：支腿或牛腿托架安裝、主梁安裝、導梁安裝、模板系統(tǒng)與液壓電氣系統(tǒng)及其他附屬設施安裝、加載試驗、支座安裝、預拱度設置與模板調整、綁扎底板及腹板鋼筋、預應力系統(tǒng)安裝、內模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內模脫模、施加預應力和管道壓漿及落模拆底模及滑?？v移。122、在路面的組成中，與面層一起將車輪荷載的反復作用傳到底基層和土基，并且設置在面層之下的結構層是（）。A.面層B.基層C.透層D.封層答案：B本題解析：2021教材P56本題考查的是路面工程的組成?；鶎邮窃O置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳到底基層和土基，是起承重作用的層次。123、目前，我國公路工程三階段設計是指（）。A.項目建議書、工程可行性研究報告和初步設計B.項目前期階段設計、項目設計階段和項目施工階段設計C.初步設計、技術設計和施工圖設計D.估算階段設計、預算階段設計和決算階段設計答案：C本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程設計。三階段設計即在初步設計和施工圖設計之間，增加一個設計階段，稱為技術設計。124、（2021年真題）以下材料不適用振動羊足碾的是（）。A.高強度黏土B.粉質砂、粉質礫石C.砂質粉土D.優(yōu)良級配的砂石答案：A本題解析：2021教材P181本題考查的是土石方機械。塊石和優(yōu)良級配的砂、礫石不適用振動羊足碾。125、（2021年真題）下列關于橋梁分類，正確的是：（）。A.單孔跨徑≥150m為特大橋B.20m≤單孔跨徑≤40m為中橋C.40m＜單孔跨徑≤150m為大橋D.100m≤多孔總跨徑≤1000m為大橋答案：D本題解析：2021教材P80本題考查的是橋涵的分類。選項A，單孔跨徑＞150m為特大橋；選項B，20m≤單孔跨徑＜40m為中橋；選項C，40m≤單孔跨徑≤150m為大橋。126、路塹坡面垂直綠化國內外不常使用的方式（）。[2019年回憶版]A.機械噴播綠化B.人工溝C.挖穴綠化D.機械散播綠化答案：D本題解析：路塹的坡度一般較大，綠化難度大，國內外目前主要采取機械噴播綠化和人工溝、挖穴綠化。127、（2020年真題）關于鋼軌質量分類標準，正確的是（）。A.11kg/m、15kg/m、32kg/mB.11kg/m、18kg/m、32kg/mC.12kg/m、16kg/m、35kg/mD.12kg/m、18kg/m、35kg/m答案：A本題解析：2021教材P198本題考查的是臨時及輔助工程。按鋼軌的質量分為11kg/m、15kg/m、32kg/m三種不同的標準，具體選擇一般根據(jù)預制構件的單件質量確定。128、在鄰近橋梁或其他固定構筑物處，應設置（）。A.脹縫B.縱縫C.平縫D.施工縫答案：A本題解析：在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應設置脹縫。在鄰近構造物處的脹縫，應根據(jù)施工溫度至少設置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設或少設。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結合當?shù)亟?jīng)驗確定。129、實腹式拱橋的拱上填料（指拱腹范圍內），宜采用透水性較好的土壤，應在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實，每層厚度不宜大于（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.45cm答案：B本題解析：本題考查的是拱式橋的上部構造。實腹式拱橋，其拱圈上除要設置用片石砌筑的護拱，以達到加強拱圈的作用外，還應鋪設防水層，以防止雨水滲入拱圈內。拱上填料（指拱腹范圍內），宜采用透水性較好的土壤，應在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實，每層厚度不宜大于30cm。也可采用碎礫石或其他輕質材料（如爐渣、石灰、黏土等混合料）作為拱上填料。130、鋼材按冶煉方法分，不包括（）A.平爐鋼B.電爐鋼C.沸騰鋼D.氧氣轉爐鋼答案：C本題解析：鋼材按冶煉方法分:平爐鋼、氧氣轉爐鋼和電爐鋼。131、下列關于養(yǎng)護管理設施說法不正確的是（）。A.高速公路宜設置道班房B.管理中心設置收費、監(jiān)控、通信中心C.管理分中心宜靠近所轄路段設置D.管理中心宜設在省會城市答案：A本題解析：A項，養(yǎng)護設施應根據(jù)公路養(yǎng)護業(yè)務需求設置養(yǎng)護工區(qū)和道班房。高速公路宜設置養(yǎng)護工區(qū)，其他等級公路宜設置道班房。B項，管理中心宜設置收費中心、監(jiān)控中心、通信中心。CD兩項，管理中心宜設在省會城市，每省一處。管理分中心、管理站、養(yǎng)護工區(qū)，宜靠近所轄路段或區(qū)域設置。132、矩形板是公路小跨徑鋼筋混凝土橋中最常用的橋型之一，整體式矩形板適用于跨徑不大于（）的橋梁。A.5mB.8mC.10mD.16m答案：D本題解析：2021教材P99本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結構。矩形板是公路小跨徑鋼筋混凝土橋中最常用的橋型之一，有整體式和裝配式兩種結構，前者是就地澆筑而成，適用于跨徑不大于16m的橋梁。133、（）是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。A.風化B.水C.地震D.凍融答案：C本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。134、瀝青混合料用集料技術要求中，粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C本題解析：2021教材P170本題考查的是砂石材料。瀝青混合料用集料技術要求中，粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%。135、（2021年真題）濕黏土宜采用（）進行改良，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可用于路基填筑。A.石灰B.水泥C.粉煤灰D.工業(yè)廢渣答案：A本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術。濕黏土宜采用石灰進行改良，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。136、關于挖基和排水施工技術，錯誤的是（）。A.挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行B.