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文檔簡介
一級造價師之工程造價案例分析(交通)能力測試模擬A卷帶答案
大題(共10題)一、背景資料:某國有資金投資的某重點工程項目計劃于2017年8月8日開工,招標人擬采用公開招標方式進行項目施工招標,市建委指定了某具有相應(yīng)資質(zhì)的招標代理機構(gòu)為招標人編制了招標文件。招標過程中發(fā)生了以下事件:事件一:2017年1月8日,已通過資格預(yù)審的A、B、C、D、E五家施工承包商擬參與該項目的投標,招標人規(guī)定1月20~23日為招標文件發(fā)售時間。2月6日下午4時為投標截止時間。投標有效期自投標文件截止時間算起總計60天。事件二:該項目的招標控制價為12000萬元,所以投標保證金統(tǒng)一定為200萬元,其有效期從遞交投標文件時間算起總計60天。<1>、該項目招標有何不妥之處,說明理由。<2>、請指出事件一的不妥之處,說明理由。<3>、說明事件二的做法是否妥當,說明理由。【答案】1.市建委指定了某具有相應(yīng)資質(zhì)的招標代理機構(gòu)為招標人編制了招標文件做法不妥當。因為按有關(guān)規(guī)定:招標人具有編制招標文件和組織評標能力的,可以自行辦理招標事宜。任何單位和個人不得強制其委托招標代理機構(gòu)辦理招標事宜。招標人有權(quán)自行選擇招標代理機構(gòu),委托其辦理招標事宜。2.事件一存在以下不妥之處:(1)1月20~23日為招標文件發(fā)售時間不妥,因為按有關(guān)規(guī)定:資格預(yù)審文件或招標文件的發(fā)售期不得少于5日。(2)2月6日下午4時為投標截止時間的做法不妥當,按照有關(guān)規(guī)定:依法必須進行招標的項目,自招標文件開始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日起,最短不得少于20日。3.(1)該項目的招標控制價為12000萬元,所以投標保證金統(tǒng)一定為200萬元,妥當。理由:未超過項目預(yù)算價的2%。(2)其有效期從遞交投標文件時間算起總計60天,不妥當。理由:有效期應(yīng)從投標文件截止時間算起。二、某施工單位與某建設(shè)單位按照《公路工程標準施工招標文件》(2018年版)簽訂了一高速公路項目的施工合同。雙方合同規(guī)定:工期為302天,施工日期為2018年3月1日至12月27日。工程實施過程中,在同一個關(guān)鍵工作面上發(fā)生了下列事件,并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查,情況屬實。事件1:由于不能及時提供場地,施工方于2018年3月4日才進場開始作業(yè),延期開工造成的實際損失3萬元。事件2:土方開挖工程,開挖時遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣,實際持續(xù)時間延長了12天,直接經(jīng)濟損失10萬元。事件3:建設(shè)單位負責(zé)設(shè)備的采購,甲施工單位經(jīng)建設(shè)單位同意后將安裝工作專業(yè)分包給具備相應(yīng)條件的乙施工單位。乙施工單位完成設(shè)備安裝后,單機無負荷試車沒有通過,經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理,第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項費用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元,安裝工作實際持續(xù)時間延長了14天。事件4:為了確保工程質(zhì)量,施工單位對路基工作增加一次檢驗,增加費用2萬元,路基工作持續(xù)時間增加2天。<1>、如果甲施工單位就工程中發(fā)生的1~4項事件提出索賠要求,試問工期和費用能否成立?說明理由。<2>、對1~4項事件工期索賠各是多少天?總工期索賠多少天?<3>、計算1~4項事件費用索賠總額?<4>、乙施工單位承接對應(yīng)的安裝工作專業(yè)分包應(yīng)該滿足哪些條件?【答案】1.事件1:工期和費用索賠成立。因為不能及時提供場地屬建設(shè)單位責(zé)任,延誤的時間將導(dǎo)致工期延長。事件2:工期索賠成立。費用索賠不成立。因為不可抗力造成的費用損失雙方各自承擔(dān),造成工期延誤的可以索賠工期。事件3:工期和費用索賠成立。因為建設(shè)單位負責(zé)設(shè)備的采購,因設(shè)備本身出現(xiàn)問題造成的費用損失應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān),延誤的時間將導(dǎo)致工期延長。事件4:工期和費用索賠不成立。因為保證工程質(zhì)量的檢驗費用已包含在合同價中,施工方額外增加的檢驗費用應(yīng)自己承擔(dān),增加的工作時間也不能順延。2.事件1:索賠工期3天。事件2:索賠工期12天。事件3:索賠工期14天。事件4:索賠工期0天??傆嬎髻r工期=3+12+14=29(天)。3.事件1:費用索賠3(萬元)。事件2:費用索賠0萬元。事件3:費用索賠6萬元(拆除、重新安裝、重新試車可以索賠費用,設(shè)備修理的費用由建設(shè)單位負責(zé),不能索賠)。事件4:費用索賠0萬元。共計費用索賠9(萬元)。三、5家邀請招標的投標單位,技術(shù)標滿分40分、商務(wù)標滿分60分;技術(shù)標得分去掉一個最高分、一個最低分后加權(quán)平均(本題從略相關(guān)加減分指標),技術(shù)得分不滿30分的,不再評審商務(wù)標。五個單位技術(shù)標得分:A單位技術(shù)標得分33;B單位技術(shù)標得分34;C單位技術(shù)標得分35;D單位技術(shù)標得分32;E單位技術(shù)標得分27.7。商務(wù)標評標基準價,去掉一個最高和最低報價后算術(shù)平均,報價每低于評標基準價1%扣1分,高1%扣2分,最多扣10分。五個單位商務(wù)標得分:A單位商務(wù)標報價7840萬;B單位商務(wù)標報價7680萬;C單位商務(wù)標報價7580萬;D單位商務(wù)標報價7480萬;【答案】1.E單位技術(shù)標低于30分,其商務(wù)標不計入評審。商務(wù)標的算術(shù)平均值為:(7680+7580)/2=7630(萬元),此即為評標基準價。A單位商務(wù)標得分:60-(7840-7630)/7630×2×100=54.50(分);B單位商務(wù)標得分:60-(7680-7630)/7630×2×100=58.69(分);C單位商務(wù)標得分:60-(7630-7580)/7630×1×100=59.34(分);D單位商務(wù)標得分:60-(7630-7480)/7630×1×100=58.03(分);E單位商務(wù)標不參與評審,故不得分。2.計算各單位最終得分如下所示:A單位得分:33+54.50=87.50(分);B單位得分:34+58.69=92.69(分);C單位得分:35+59.34=94.34(分);D單位得分:32+58.03=90.03(分);E單位得分:27.7分;因此,C單位綜合評分最高,為中標單位。四、甲公司擬投資建設(shè)某公路工程,建設(shè)項目的工程費用與工程建設(shè)其他費用估算額為46510萬元,預(yù)備費為4000萬元,建設(shè)期為2年。各年的投資比例為第一年35%,第二年65%。該項目固定資產(chǎn)投資來源為自有資金和貸款。貸款本金為27000萬元,其中外匯貸款為2000萬美元,貸款按年度投資比例發(fā)放。貸款的人民幣部分年利率為8%(按季度計息),貸款的外匯部分年利率為10%(按年度計息),外匯牌價為1美元兌換6.6元人民幣。計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位。<1>、估算建設(shè)期貸款利息。<2>、估算擬建項目的總投資。【答案】1.(1)人民幣貸款實際利率=(1+8%/4)4-1=8.24%(2)人民幣貸款本金=27000-2000×6.6=13800(萬元)第一年:13800×35%=4830(萬元)第二年:13800×65%=8970(萬元)美元貸款本金=2000(萬美元)第一年:2000×35%=700(萬美元)第二年:2000×65%=1300(萬美元)(3)人民幣建設(shè)期貸款利息計算:第一年:4830/2×8.24%=199.00(萬元)第二年:(4830+199+8970/2)×8.24%=783.95(萬元)人民幣建設(shè)期貸款利息合計=199.00+783.95=982.95(萬元)外幣建設(shè)期貸款利息計算:第一年:700/2×8%=28(萬美元)第二年:(700+28+1300/2)×8%=110.24(萬美元)五、某建設(shè)項目擬進行投資估算的建筑安裝工程費用為22500萬元,設(shè)備及工器具購置費為45000萬元,工程建設(shè)其他費用為5000萬元。預(yù)備費為4160萬元,建設(shè)期為3年。各年的投資比例為:第一年30%,第二年45%,第三年25%。該項目固定資產(chǎn)投資主要來源為自有資金和貸款。貸款本金為56000萬元,分年度按投資比例發(fā)放,貸款年利率為8%(按季度計息)。計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位。<1>、估算建設(shè)期貸款利息。<2>、估算擬建項目的總投資?!敬鸢浮?.(1)貸款有效利率=(1+8%/4)4-1=8.24%(2)第1年貸款:56000×30%=16800(萬元)第2年貸款:56000×45%=25200(萬元)第3年貸款:56000×25%=14000(萬元)(3)第1年貸款利息:16800/2×8.24%=692.16(萬元)第2年貸款利息:(16800+692.16+25200/2)×8.24%=2479.59(萬元)第3年貸款利息:(16800+692.16+25200+2479.59+14000/2)×8.24%=4298.95(萬元)建設(shè)期貸款利息合計:692.16+2479.59+4298.95=7470.70(萬元)2.擬建項目總投資=22500+45000+5000+4160+7470.70=84130.70(萬元)六、某橋梁工程全長460m,上部構(gòu)造為15×30m預(yù)應(yīng)力T形梁,上部構(gòu)造施工有兩種方案可供選擇。方案A為現(xiàn)場預(yù)制T形梁,方案B為購買半成品T形梁。已知:每片T梁混凝土方量為25m3,每孔橋由6片梁組成。半成品T形梁的購買單價為15000元/片,運輸至工地費用為20元/m3?,F(xiàn)場預(yù)制梁混凝土拌和站安拆及場地處理費為30萬元,預(yù)制底座費用為30000元/個,現(xiàn)場混凝土預(yù)制費用為400元/m3,現(xiàn)場預(yù)制其他費用為2萬元/月,每片梁預(yù)制周期為10天?!締栴}】假設(shè)T形梁預(yù)制工期為8個月,請從經(jīng)濟角度比較A、B兩個方案的優(yōu)劣?!敬鸢浮浚?)預(yù)制底座數(shù)量的計算。T形梁片數(shù)的計算:15×6=90(片);T形梁混凝土數(shù)量的計算:90×25=2250(m3)。由題意知,T形梁預(yù)制周期為10天,則每個月每個底座可預(yù)制3片T形梁,8個月預(yù)制工期每個底座可預(yù)制8×3=24(片)。則需預(yù)制底座的數(shù)量為:90÷24=3.75(個)因此,應(yīng)設(shè)置4個底座。(2)方案A、方案B的經(jīng)濟性比較。方案A費用的計算:300000+4×30000+2250×400+20000×8=1480000(元);方案B費用的計算:(15000+20×25)×90=1395000(元)。方案A費用高于方案B費用,故從經(jīng)濟角度比較,方案B優(yōu)于方案A。七、某公路建設(shè)項目路基的土方工程,工程量(天然密實方)為7990m3,采用8t自卸汽車運土,自卸汽車每一次(裝、運輸、卸、空回)往返需要30min,時間利用系數(shù)為0.85。天然密實方換算成運輸時的松方系數(shù)為1.2,土方的松方密度為1.6t/m3。問題:1.所選8t自卸汽車的臺班產(chǎn)量是多少?2.完成運輸天然密實方7990m3所需8t自卸汽車多少臺班?3.如果要求在30天內(nèi)完成該路基的土方工程,需要自卸汽車多少輛?【答案】1.每小時正常循環(huán)次數(shù):60÷30=2次。由于土的松散狀態(tài)密度為1.6t/m3,則純工作1h的正常生產(chǎn)率:2次×8t/1.6/1.2=8.33(m3/h)。時間利用系數(shù)為0.85,臺班產(chǎn)量:8h×0.85×8.33m3/h=56.67(m3/臺班)。2.運輸按天然密實方計算,所需自卸汽車臺班數(shù):7990m3÷56.67m3/臺班=141臺班。3.要求在30天內(nèi)完成,則需要挖掘機臺數(shù):141臺班/30天=4.70(臺)。根據(jù)計算,挖掘機需4.70臺,取整,則應(yīng)配備5臺。八、某公路建設(shè)項目路基的土方工程,工程量(天然密實方)為7990m3,采用8t自卸汽車運土,自卸汽車每一次(裝、運輸、卸、空回)往返需要30min,時間利用系數(shù)為0.85。天然密實方換算成運輸時的松方系數(shù)為1.2,土方的松方密度為1.6t/m3。問題:1.所選8t自卸汽車的臺班產(chǎn)量是多少?2.完成運輸天然密實方7990m3所需8t自卸汽車多少臺班?3.如果要求在30天內(nèi)完成該路基的土方工程,需要自卸汽車多少輛?【答案】1.每小時正常循環(huán)次數(shù):60÷30=2次。由于土的松散狀態(tài)密度為1.6t/m3,則純工作1h的正常生產(chǎn)率:2次×8t/1.6/1.2=8.33(m3/h)。時間利用系數(shù)為0.85,臺班產(chǎn)量:8h×0.85×8.33m3/h=56.67(m3/臺班)。2.運輸按天然密實方計算,所需自卸汽車臺班數(shù):7990m3÷56.67m3/臺班=141臺班。3.要求在30天內(nèi)完成,則需要挖掘機臺數(shù):141臺班/30天=4.70(臺)。根據(jù)計算,挖掘機需4.70臺,取整,則應(yīng)配備5臺。九、某公路工程建設(shè)項目,業(yè)主委托具有相應(yīng)招標代理和造價咨詢資質(zhì)的機構(gòu)編制了招標文件和招標控制價,并采用公開招標方式進行項目施工招標。該項目招標公告和招標文件中的部分規(guī)定如下:(1)招標人不接受聯(lián)合體投標。(2)投標人必須是國有企業(yè)或進入開發(fā)區(qū)合格承包商信息庫的企業(yè)。(3)投標人報價高于最高投標限價和低于最低投標限價的,均按廢標處理。(4)投標保證金的有效期應(yīng)當超出投標有效期30天。在項目投標及評標過程中發(fā)生了以下事件:事件1:投標人A采用不平衡報價的策略,對前期工程和工程量可能減少的工程適度提高了報價。事件2:投標人B結(jié)合自身情況,并根據(jù)過去類似工程授標經(jīng)驗數(shù)據(jù),認為該工程投高標的中標概率為0.3,投低標的中標概率為0.6;投高標中標后,經(jīng)營效果可分力好、中、差三種可能,其中概率分別為0.3、0.6、0.1;對應(yīng)的損益值分別為500萬元、400萬元、250萬元;投低標中標后,經(jīng)營效果也分為好、中、差三種可能,其中概率分別為0.2、0.6、0.2;對應(yīng)的損益值分別為300萬元、200萬元、100萬元。編制投標文件以及參加投標的相關(guān)費用為3萬元。經(jīng)過評估,投標人C最終選擇了投低標。問題:1.請逐一分析項目招標公告和招標文件中(1)~(4)項規(guī)定是否妥當,并分別說明理由。2.事件1中,投標人A的做法是否妥當?并說明理由。3.事件2中,投標人B選擇投低標是否合理?并通過計算說明理由?!敬鸢浮恳皇⒛车財M建一條高速公路,根據(jù)交通量需要和全壽命周期成本控制的要求,設(shè)計單位提出了A(瀝青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)兩個方案。該高速公路面層數(shù)量為710850m2、基層數(shù)量為771780m2、墊層數(shù)量為832710m2。為對兩個方案進行深入比選,設(shè)計單位進行了認真的調(diào)查研究和分析,有關(guān)情況如下:1.公路通車年建設(shè)成本:瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2,公路使用壽命為100年,預(yù)計瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次,大修費用按重新鋪筑面層計算。2.舊路面挖除費用:方案A為4.5元/m2,方案B為8.0元/m2。3.假定社會成本:方案A為500000元/年,方案B為1000000元/年。4.每次大修時,將增加有關(guān)社會和經(jīng)濟成本:預(yù)計將減少收費收入100萬元,增加燃油損耗、時間損失等社會成本200萬元?!締栴}】假設(shè)兩個方案營運養(yǎng)護管理成本相
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