汽車車身修復(fù)技術(shù)章汽車車身金屬材料

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主講：朱明

高級技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師高級技能專業(yè)教師高級汽車維修考評員第6章汽車車身材料汽車車身材料的分類現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造企業(yè)在車身生產(chǎn)中開始逐步使用新材料。在眾多采用新材料的車輛中，有些是采用了合金鋼、高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼作為車身材料，還有些車身局部或整體采用了鋁質(zhì)板材，這些都將給維修工作帶來新的難題。修復(fù)這些采用特殊鋼質(zhì)板材或鋁質(zhì)板材的事故車時(shí)，維修技師應(yīng)在接受過相關(guān)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采用正確的修復(fù)工藝對車輛進(jìn)行修復(fù)，只有這樣才能保證特殊材料車身的修復(fù)質(zhì)量。汽車車身材料的分類金屬：汽車工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的材料；非金屬材料：主要保險(xiǎn)杠、擋泥板、倒車鏡、門窗和車內(nèi)飾等元件；復(fù)合材料：指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性能不同的物質(zhì)，一般綜合了各組分材料的優(yōu)良性能。汽車車身材料的分類金屬：汽車工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的材料，其中鋼鐵的用量最大。一般金屬具的優(yōu)良的工藝性能和力學(xué)性能；非金屬材料：主要是合成高分子材料，塑料、橡膠、玻璃等，具有高硬度、耐高溫、耐腐蝕、絕緣的特點(diǎn)，主要保險(xiǎn)杠、擋泥板、倒車鏡、門窗和車內(nèi)飾等元件；汽車車身材料的分類復(fù)合材料：指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性能不同的物質(zhì)，一般綜合了各組分材料的優(yōu)良性能。80年代后期，復(fù)合材料車身外覆蓋件得到大量的應(yīng)用和推廣，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、車門、車頂板、導(dǎo)流罩、車廂后擋板等，甚至出現(xiàn)了全復(fù)合材料的卡車駕駛室和轎車車身。材料是影響汽車質(zhì)量的重要因素。在現(xiàn)代汽車中，車身材料占全車材料的很大部分。為了提高汽車行駛的經(jīng)濟(jì)性，減輕汽車重量是世界各大車廠的目標(biāo)，近年來汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險(xiǎn)杠用塑料制成。在日益廣泛使用非鋼鐵材料做車身部件的形勢下，高度依賴汽車制造業(yè)的鋼鐵企業(yè)將面臨直接的威脅。因此，研制和發(fā)展輕質(zhì)、高強(qiáng)度的汽車鋼板成為多年來鋼鐵企業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。

工程材料的使用：為了合理地使用和加工金屬材料，必須了解其使用性能和工藝性能。使用性能：指各個(gè)零件或構(gòu)件在正常工作時(shí)金屬材料應(yīng)具備的性能，它決定了金屬材料的應(yīng)用范圍、使用的可靠性和壽命。包括力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能。工藝性能：指金屬材料在冷、熱加工過程中應(yīng)具備的性能，它決定了金屬材料的加工方法。包括鑄造性能、鍛造性能、焊接性能、切削加工性能和熱處理性能。金屬材料的性能汽車車身外殼絕大部分是

金屬材料，主要用鋼板。

鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車上，這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。從20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，裝配時(shí)鍍鋅面置于汽車內(nèi)側(cè)，提高車身耐蝕性能，非鍍鋅面置于汽車外側(cè)，噴涂油漆。隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高，鍍鋅鋼板不斷增加鍍鋅層重量，還出現(xiàn)了雙層鍍鋅鋼板。因此20世紀(jì)70年代末又出現(xiàn)一種采用熱浸鍍鋅工藝生產(chǎn)的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。

鍍鋅鋼板目前轎車已經(jīng)廣泛使用鍍鋅鋼板，采用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米，其中車身復(fù)蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車采用的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復(fù)蓋件采用電鍍鋅工藝，內(nèi)復(fù)蓋件內(nèi)部采用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質(zhì)期長達(dá)11年。

基本概念載荷：零件和工具在使用過程中所受的力，按作用方式不同，可分為拉伸、壓縮、彎曲、剪切、扭轉(zhuǎn)等，又可分為靜載荷和動(dòng)載荷。靜載荷——力的大小不變或變化緩慢的載荷。如靜拉力、靜壓力等。動(dòng)載荷——力的大小和方向隨時(shí)間而發(fā)生改變。如沖擊載荷、交變載荷、循環(huán)載荷等。應(yīng)力：材料在任一時(shí)刻所受的力除以橫截面積之商。用“σ”表示。變形：金屬在外力的作用下尺寸和形狀的變化，“彈性變形”和“塑性變形”彈性變形——去除外力后，物體能完全恢復(fù)原狀的變形。塑性變形——當(dāng)外力取消后，物體的變形不能完全恢復(fù)，而產(chǎn)生的永久變形。力學(xué)性能：是指在力的作用下所顯示的與彈性和非彈性反應(yīng)相關(guān)或涉及應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系的性能，通俗地講是指材料抵抗外力引起的變形和破壞的能力?；靖拍顝?qiáng)度：材料在力的作用下抵抗塑性變形和斷裂的能力。分為抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度等塑性：塑性是金屬在外力作用下能穩(wěn)定地改變自己的形狀和尺寸，而各質(zhì)點(diǎn)間的聯(lián)系不被破壞的性能硬度：材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱為硬度韌性：韌性是指金屬在沖斷前吸收變形能量的能力，即抵抗沖擊破壞的能力基本概念金屬材料的剛度、強(qiáng)度、彈性、塑性是通過拉伸實(shí)驗(yàn)來測定的，標(biāo)準(zhǔn)試樣如圖所示，把試樣安裝在拉伸試驗(yàn)機(jī)上，并對試樣施加一個(gè)緩慢增加的軸向拉力，試樣產(chǎn)生變形，直至斷裂。力學(xué)性能（機(jī)械性能）：金屬材料具有的抵抗一定外力作用而不被破壞的性能。金屬材料的力學(xué)性能主要有：剛度、強(qiáng)度、彈性、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度和疲勞強(qiáng)度等。金屬材料的力學(xué)性能圓形拉伸試樣拉伸曲線彈性階段：OA荷載與伸長成比例，完全符合虎克定律；Np為比例極限荷載，相應(yīng)的應(yīng)力為比例極限；Ne為彈性極限荷載，相應(yīng)的應(yīng)力為彈性極限。屈服階段：荷載與變形不成正比，變形增加很快，曲線呈鋸齒狀，甚至荷載不增加，變形仍然繼續(xù)發(fā)展，這就成為剛才的屈服。斷裂階段強(qiáng)度拉伸旅曲線oe段是茶直線盞，金婆屬材絡(luò)料處喚在彈積性變搬形階當(dāng)段，補(bǔ)應(yīng)力莊與應(yīng)務(wù)變成傷正比膀例關(guān)米系，魄服從嚷虎克括定律腫，其稅比值所稱彈堅(jiān)性模衣量，役是衡忠量材穗料抵漠抗彈生性變訴形能涉力的癥指標(biāo)爬。彈性忍極限浸：金屬冶材料箱產(chǎn)生者完全嘆彈性黎變形禁時(shí)所課能承熟受的片最大汽應(yīng)力密值，柳單位MP趕a。即試樣發(fā)生完全彈性變形的最大載荷（N）；試樣的原始橫截面積（mm2）。式中屈服極限σs

：開始產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時(shí)的應(yīng)力稱為屈服點(diǎn)，其含義指在外力作用下開始產(chǎn)生明顯塑性變形的最小應(yīng)力，也即材料抵抗微量塑性變形的能力。條件屈服極限：有些塑性較低的材料沒有明顯的屈服點(diǎn)，難于確定產(chǎn)生塑性變形的最小應(yīng)力。規(guī)定當(dāng)試樣產(chǎn)生0.2%的塑性變形時(shí)所對應(yīng)的應(yīng)力σ0.2作為材料開始產(chǎn)生明顯塑性變形時(shí)的屈服強(qiáng)度，稱為條件屈服極限。試樣發(fā)生屈服時(shí)的載荷（N）；試樣的原始橫截面積（mm2）。式中強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度σb:

當(dāng)負(fù)荷繼續(xù)增加超過s點(diǎn)后，變形量隨著負(fù)荷的增加而急劇增加，當(dāng)負(fù)荷超過b點(diǎn)，變形集中在試樣的某一部位上，試樣在該部位出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象，拉伸變形集中在縮頸處。繼續(xù)施加負(fù)荷，試樣在k點(diǎn)斷裂。材料斷裂前所承受的最大應(yīng)力，即為抗拉強(qiáng)度（強(qiáng)度極限）。試樣被拉斷前所承受的最大載荷（N）；試樣的原始橫截面積（mm2）。式中強(qiáng)度鋼材俊的屈啊服強(qiáng)守度與狼抗拉妻強(qiáng)度應(yīng)的比麻值，廁稱為儲屈強(qiáng)弓比。伐屈強(qiáng)鞠比越假小，途結(jié)構(gòu)蘆零件姥的可搞靠性擁越高指金屬材料在靜載荷作用時(shí)，在斷裂前產(chǎn)生塑性變形的能力，反映材料塑性的力學(xué)性能指標(biāo)有延伸率δ和斷面收縮率Ψ。延伸杏率：指試潑樣拉暖斷后亞其標(biāo)暫距長會度的丘相對特伸長秤值。名即斷面雁收縮棚率：指試歉樣拉巷斷后蓬縮頸劍處橫渴截面快積的考最大烈相對好收縮無值。塑性鋼材挽的含西碳量鹿對機(jī)服械性頂能的任影響其它弓成分砍含量禾對強(qiáng)增度的好影響溫度露：溫刷度升曲高塑蘋性提是高硬度硬度池指金述屬材警料抵較抗外倉物壓忽入其份表面殖的能霧力，存也是筍衡量傻金屬伙材料潤軟硬躬程度累的一熟種力次學(xué)性誦能指斗標(biāo)。圾工程航上常膀用的創(chuàng)有布氏訴硬度、洛氏未硬度和維氏劑硬度。疲勞柏強(qiáng)度交變深應(yīng)力問（周撇期性首應(yīng)力傭）。鑄應(yīng)航力的久大小掠、方夕向周捧期性鳴變化踏。有奴對稱誰周期占性應(yīng)鑼力和綿非對綢稱周柴期性倆應(yīng)力幼。疲勞泳。嚼構(gòu)件胳在低神于屈濁服強(qiáng)熔度的氧交變伶應(yīng)力融作用衫下，亭經(jīng)過感較長累時(shí)間言工作摟而發(fā)羞生突記然斷林裂，嚴(yán)無明氧顯的鐵塑性顛變形粉的現(xiàn)詢象。疲勞擾現(xiàn)象跑：在循茂環(huán)力運(yùn)或交暈變力速作用銹下工樂作的擴(kuò)，盡貿(mào)管這巧種應(yīng)銅力遠(yuǎn)拆小于走材料勵(lì)的屈銜服點(diǎn)洽，但滅經(jīng)一捎定循自環(huán)次染數(shù)后削斷裂劫的現(xiàn)恒象疲勞由斷裂違原因悲：由于祖零件啊中存茅在疲卸勞源巨（如娘裂紋心、夾逃雜、恩刀痕亞等缺如陷）蛾，在啊循環(huán)矩力或執(zhí)交變梯力作澇用下夾疲勞辭源處改產(chǎn)生歐疲勞蚊裂紋抽，并喊不斷覺擴(kuò)展濾，導(dǎo)憂致零海件即紡發(fā)生征突然首斷裂駕。沖擊似韌度金屬強(qiáng)材料棋抵抗省沖擊蠶負(fù)荷鴉的能悅力，芬可用岔擺錘恒沖擊榴試驗(yàn)林機(jī)來崖測定邊金屬盜材料陵的沖奴擊值謎。沖秤擊韌訪度值逢可用自下式圖計(jì)算海。單位咱截面臣積材難料斷義裂吸譜收的昌功。沖擊竟韌度沖擊韌度（J/cm2）

；沖擊吸收功（J）；擺錘重量（N）；擺錘抬升高度（m）；擺錘沖擊后的高度（m）；試樣缺口底部處橫截面積（cm2）。式中金屬址冷變粥形規(guī)煎律金屬神冷變亮形規(guī)翼律金屬普冷變瘋形規(guī)關(guān)律汽車鎖車身憂常用拖金屬魂材料汽車慕車身腸常用蟲金屬純材料汽車竄車身孟零件值一般矩由鋼蘭板沖惹壓而與成，譜根據(jù)耍強(qiáng)度鼠和剛艇度需止要設(shè)雞計(jì)成厭不同狀形狀票的斷貿(mào)面。大量硬采用艱加強(qiáng)脅筋或董加強(qiáng)赤件。不同押的部山位采鹿用不篩同厚領(lǐng)度的瞧鋼板瘦。普通偵低碳聚鋼板低碳六鋼板稱具有賓很好輩的塑棄性加商工性鐮能，捏強(qiáng)度憐和剛虧度也牢能滿蹦足汽村車車穗身的纏要求子，同態(tài)時(shí)能鐮滿足缸車身撕拼焊層的要嶺求，源因此燥在汽煎車車位身上對應(yīng)用和很廣滾。為愁了滿的足汽老車制諷造業(yè)飲追求插輕量支化的命要求階，鋼待鐵企逮業(yè)推所出高死強(qiáng)度墨汽車摘鋼材掙系列犯鋼板政。這接種高糕強(qiáng)度伸鋼板灰是在假低碳調(diào)鋼板主的基悠礎(chǔ)上基采用甜強(qiáng)化懇方法痰得到習(xí)的，射抗拉徒強(qiáng)度冤得到煉大幅艦增強(qiáng)傘。利蛙用高踢強(qiáng)度抓特性矮，可漿以在因厚度看減薄湊的情蠶況下仿依然炎保持霞汽車襖車身蛙的機(jī)循械性駕能要服求，旁從而悼減輕涂了汽榮車重他量。普通針低碳抽鋼板低碳軌鋼板咳減輕險(xiǎn)了汽脖車重倡量。組例如BH鋼板蹲是在酒低強(qiáng)同度的屑條件蚊下，租經(jīng)過亦沖壓教成形凈之后明，進(jìn)開行烤擔(dān)漆加佛工熱擺處理型，以秩提高弓其抗汽拉強(qiáng)震度。銀對比箏之下描，以特往生虎產(chǎn)的嘩強(qiáng)度換在44掌0M農(nóng)Pa的鋼歌板，痕在采知用這洲種加切工技去術(shù)以柏后強(qiáng)獻(xiàn)度可現(xiàn)增加正到50逼0M禍Pa。原她來用捷厚度1毫米礙鋼板俊做側(cè)短面板追，用娘高強(qiáng)護(hù)度鋼婆板只堅(jiān)需厚嚼度0.捐8毫米阿。采之用高口強(qiáng)度舞鋼板端還可恩以有畜效地首提高凍汽車餅車身世的抗靠沖擊授性能桃，防鋸止在皆行駛對中由發(fā)于路禮面的語砂石勒飛濺受碰撞采產(chǎn)生株凹痕袍，延魚長了賞汽車辰的使攀用壽缸命。高強(qiáng)坑度鋼克板高強(qiáng)誤度鋼醉板是衫在低德碳鋼止內(nèi)加還入適袖當(dāng)?shù)囊阄⒘炕ピ卮?，?jīng)芒各種旬處理態(tài)軋制銳而成鏡，其妹抗拉潮強(qiáng)度數(shù)高達(dá)55象0N守/m憐m2，是業(yè)普通確低碳問鋼板渡的2～3倍，泡深拉恢延性挪能極韻好，椅可軋掛制成啟很薄卻的鋼衛(wèi)板，釀是車敘身輕怨量化旺的重珠要材條料。IF（高柔強(qiáng)度江無間管隙原焰子）面鋼板橫：晶愉格無紡間隙亞，鐵拆素體坊的中墾間晶麻格內(nèi)川無碳虜原子穗和氮萍原子震，碳服和氮帥的含膛量極誓低。附成型吩能力耳高，咽可焊芹性好瓜。主淚要用登于轎蠟車外葡板、齊車門刪等形錯(cuò)狀復(fù)忠雜的碎沖壓撇件。車用對高強(qiáng)毒度鋼損板車用帝高強(qiáng)緊度鋼疲板應(yīng)膝具有戶高強(qiáng)峽度和豬延塑割性好拿的特縣點(diǎn)。陽目前砍高強(qiáng)玩度鋼映有BH鋼（色烤漆包硬化肢鋼板致）、趣雙相DP鋼、帶相變地誘導(dǎo)殿塑性竊鋼（TR墊IP）、緞微合追金M鋼、袋高強(qiáng)鳳度無訪間隙窩固熔IF鋼等歇。它們稅一般濱用于握需高婚強(qiáng)度側(cè)、高欲抗碰甚撞吸券收能斗、成紋形要慎求嚴(yán)哪格的液零件云，例捕如輪置圈、含加強(qiáng)耀構(gòu)件原、保稿險(xiǎn)杠楚、防澤撞杠相，隨奴著性姓能及旨成型插技術(shù)壁的進(jìn)頁步，休高強(qiáng)從度鋼羨板被通用于膀汽車襪的內(nèi)桐外板設(shè)件，善例如業(yè)車頂栽板、孕車門信內(nèi)外私板、敏發(fā)動(dòng)劈燕機(jī)艙古蓋、年行李蠅艙蓋俗等上交?，F(xiàn)衫在許戶多中閥高檔朵轎車綱都采卷用高按強(qiáng)度宰鋼板茄。高強(qiáng)從度鋼波板高強(qiáng)摸度鋼鋒板烘烤多硬化西冷軋蹤蝶（BH）鋼修板：裝經(jīng)過門沖壓隙、拉廢延變承形及踏烤漆鞏高溫庭時(shí)效軋?zhí)幚碓?，屈回服?qiáng)房誠度得虎以提塞高。灑這種壇簡稱斃為BH鋼板臭的烘望烤硬并化鋼較板既圓薄又填有足雞夠的伙強(qiáng)度章，是影車身開外板唱輕量敏化設(shè)能計(jì)首宵選材辰料之扔一；冷軋堅(jiān)雙相漲（DP）鋼暴板：第具有背屈服書、屈熊強(qiáng)比護(hù)低和紹加工什硬化秩高、涂兼?zhèn)浣腋邚?qiáng)熱度及脊高塑票性的鉆特點(diǎn)炒，如裂經(jīng)烤蛇漆后緞其強(qiáng)蒜度可蔽進(jìn)一起步提遮高。植適用諸于形島狀復(fù)與雜且洽要求聰強(qiáng)度饒高的抗車身闖零件郵。主城要用框于要獸求拉逼伸性海能好敢的承轉(zhuǎn)力零虹部件好，如斤車門快加強(qiáng)橋板、陡保險(xiǎn)荒杠等還；高張摩力鋼爭：具怖有55類0ＭＰ酷ａ以塞上的狡屈服置強(qiáng)度感和62奏0ＭＰ懲ａ以傾上的醒抗拉還強(qiáng)度域，具方有優(yōu)爐異的帳韌性餅、高娛速延尖性斷裝裂停歡止特備性及挎焊接生性。高強(qiáng)莖度鋼飯板相變撲誘導(dǎo)是塑性板（TR爽IP）鋼齒：末通過曲熱軋演變形東熱處密理或病冷軋+熱處其理，并具有拐高的文屈服音強(qiáng)度循和抗征拉強(qiáng)甚度，冰延展膊性強(qiáng)砍，沖頸壓成招形能共力高劑。特惡別適縮慧用于襯一些亮形狀慌復(fù)雜攜而強(qiáng)加度要冷求高賀的沖號壓零由件。輕量推化迭欄層鋼拐板弊：在舞兩層裕超薄吼鋼板蝕之間很壓入同塑料呼的復(fù)凈合材膨料，茶表層歷鋼板廢厚度廢為0.之2～0.廟3m淡m，塑求料層魚的厚刑度占哀總厚冒度的25％～65％。蠟與具怒有同紫樣剛壺度的蔥單層肌鋼板逮相比陽，質(zhì)明量只飯有57％。暗隔熱淺防振垃性能帳良好痕，主拼要用旅于發(fā)逆動(dòng)機(jī)練罩、宣行李禾箱蓋撈、車裝身底江板等蒜部件蛋。高強(qiáng)繩度鋼訓(xùn)板高強(qiáng)壇度鋼語板經(jīng)薦過發(fā)拳達(dá)國防家20多年蹈的開把發(fā)與報(bào)生產(chǎn)仁，大秘都巳產(chǎn)有標(biāo)克準(zhǔn)化澡和常出規(guī)生筐產(chǎn)的耍系列像產(chǎn)品貫，并室廣泛鞋用于塌許多污汽車導(dǎo)的構(gòu)涌件制售作中閃。日附本汽鳳車高贊強(qiáng)度道鋼板諷的平點(diǎn)均使款用率淚在19顆93年為25％，20巖00年為36％。蹤蝶美國宿鋼鐵盲協(xié)會AI鹽SI組織逃世界13家鋼壁鐵公打司研動(dòng)究開明發(fā)“瓶超輕補(bǔ)車身北研究催”（UL喘SA粘B），任于19紡98年3月在遙美國決密執(zhí)拉安展爽出了腹高強(qiáng)站度鋼菜車身畢，車她身使量用的你高強(qiáng)匪度鋼傭大約所為86％，該其平奧均重駕量比簽普通堆鋼結(jié)堤構(gòu)車釋身減距輕了25％，沫這對豆汽車隙制造貨廠家丘很有煌吸引籠力。高強(qiáng)不度鋼壁板19墓99年1月，避全世盼界34家大疫鋼鐵蘭企業(yè)園又共換同出殃資啟陷動(dòng)了漆高強(qiáng)好度鋼羞車身貍的研剛發(fā)項(xiàng)婆目UL永SA伸B-腎AV裙C，通猴過使制用高南質(zhì)量平鋼材秤和新在制造誦技術(shù)賞，減網(wǎng)輕汽建車重揭量，伸提高慰經(jīng)濟(jì)續(xù)性，癢以滿伶足20僻04年更惡為嚴(yán)格格的像碰撞參標(biāo)準(zhǔn)唐和20菌05年實(shí)蔬施的爸歐洲Ⅳ號排互放標(biāo)待準(zhǔn)。屆從這刑里可姜以看歷出，裙發(fā)展賓車用復(fù)高強(qiáng)資度鋼億板巳鄙經(jīng)不掌是單熟純車喪身材教料更侄新的述問題受，它泳還涉戀及到勝能否黨令汽嫁車達(dá)暈到新貫的環(huán)盲保和沈安全致標(biāo)準(zhǔn)托的問嶄題。高強(qiáng)因度鋼縣板高強(qiáng)姿度鋼嘗板的紗發(fā)展貍與應(yīng)會用跟列成型暫、涂退裝和略焊接與等有踐關(guān)技喜術(shù)是把密切饒相關(guān)伶。沖名壓成居型是滑汽車役制造貼中最獸主要故的成魔形方收式，鴿車身畫構(gòu)件粱、門便板、苦翼子揪板等珍等都喘是通郊過沖濕壓成填型制柿造出時(shí)來，幅有些欺構(gòu)件肌具有騙相當(dāng)平復(fù)雜項(xiàng)的形還狀。例如鬼高強(qiáng)冤度無件間隙精固熔IF鋼具玻有極撤為良溪好的鉤深沖櫻和拉謀延能澇力，僅用來睡沖壓篩制造喘各種停復(fù)雜尼形狀休的汽目車沖篩壓件饒，它仔內(nèi)部錫的鐵界素體骨不存非在任霸何間步隙固漸熔的塘碳和摟氮原排子，逆這樣康鋼材飯?jiān)诶滢k軋和淺連續(xù)事退火侵后可鉗獲得橡低屈義強(qiáng)比第和高沫延伸沙率，著也就哲是說洞有極凍高的激“韌燭性”縱，不黎會輕大易斷恢裂，候能夠守承受己各種擴(kuò)模具生的沖增壓變窄形。高強(qiáng)捉度鋼蘆板近年采流行優(yōu)一種沿“拼傷焊”素技術(shù)腰，就匯是將色不同夏厚度牢和不康同性福能的本鋼板羊剪裁順后拼讓焊起家來的族一種撥鋼板寶，這娛種拼捕焊鋼毯板可復(fù)以沖漲壓加撞工。匙采用蹄拼焊川鋼板岔可以錘按照絨汽車躍的不尸同部氧位對葵應(yīng)于蝦不同崇的板巖材，宴更好夾地發(fā)疲揮其澡作用歉，例如害在負(fù)炸荷大愉的地蕉方采悼用較礙厚的耳高強(qiáng)著度鋼懲板，激而在析其他糾部位閥則使芹用較昨薄的幫高強(qiáng)攀度鋼昨板。嗽拼焊攀鋼板前的應(yīng)番用，辭簡化倚了生鍵產(chǎn)工曬藝、聯(lián)改善冶了構(gòu)擊件性著能和皺減輕論了重鄰量。統(tǒng)汽車籮構(gòu)件奮上采疾用綁“拼飾焊”廢的部億件常濾有側(cè)繡面框?qū)m架、塊車門陰內(nèi)板膏、車趕身底囑板、臣側(cè)面貢橫檔岔、檔眉風(fēng)玻弓璃窗撕框、游中立旅柱等殼。因扔此，網(wǎng)對高們強(qiáng)度褲鋼板通的焊號接也非有高吐要求隔。鍍鋅譯鋼板涂裝換是汽謊車制貍造過示程中凈的重櫻要工灣序，奔包括鎖鍍鋅扶鋼板歌。目嚇前中回高檔狠轎車從白車量身一播般使犬用鍍夾鋅板稍，鍍銷鋅板像能夠委保證從汽車智車身屯使用10年不利會腐亡銹。止但是工鋼廠席生產(chǎn)麥的汽搜車鋼面板在章軋制北過程膊中的鐘表面滾粗糙顛度和田清潔國度將袍直接怒影響落到鍍銀鋅的趁鋅層厭附著坦力。鋼板掃的板夢厚精顯度控終制也明將影請響現(xiàn)悠代化含汽車徹生產(chǎn)相線的媽工作耀準(zhǔn)確躁性，飼因?yàn)闆]現(xiàn)代偵化的快汽車歉生產(chǎn)章線是泡用機(jī)會器人璃點(diǎn)焊榜，板鄙厚誤累差大震將導(dǎo)發(fā)致虛甚焊。全所以險(xiǎn)，現(xiàn)需代化當(dāng)?shù)钠镘囍茟┰鞂濅摪屦嚨囊M求是凳十分你嚴(yán)格所的，樣例如茅對寬1.里5米長30寸00米的抓厚0.盼8毫米銜鋼板萍，厚概度公醋差不圾能超箏出20微米鞠。軋鋼汽車餓車廂誤蒙皮連板、別車門察、頂遷蓋、香底板邁等復(fù)愚蓋件舌用薄譯鋼板箭均是份冷軋國板，躍大梁轟、橫告粱、散保險(xiǎn)癢桿等傘均是英熱軋黎鋼。車身晴新材爬料鋁合共金史：與倍汽車腸鋼板扒相比鑄，鋁佩合金鏈具有阻密度初?。?.趕7g種/c紹m3）、阻比強(qiáng)姓度高魂、耐蔥銹蝕凡、熱脖穩(wěn)定選性好央、易蝦成形蘋、可歌回收羅再生遇等優(yōu)店點(diǎn)，僅技術(shù)株成熟匙。德國傍大眾浙公司壓的新衰型奧偏迪A2型轎方車，覆由于迫采用態(tài)了全奮鋁車辛身骨殊架和倚外板農(nóng)結(jié)構(gòu)怨，使袖其總洗質(zhì)量搭減少贈了13尋5k灑g，比暖傳統(tǒng)亮鋼材稈料車囑身減捕輕了43％，千使平因均油盾耗降乒至每母百公捐里3升的蛋水平困。全新腳奧迪A8通過漿使用壇性能愈更好猛的大我型鋁絹鑄件驢和液攏壓成嫁型部脅件，私車身梨零件乳數(shù)量訪從50個(gè)減崇至29個(gè)，散車身咸框架最完全竊閉合伸。這錫種結(jié)榮構(gòu)不奴僅使鏈車身剃的扭地轉(zhuǎn)剛毛度提銀高了60惕%，還遮比同槐類車爭型的尖鋼制碗車身闖車重伴減少50杜%。1使用忌鋁材晌的意璃義及削特性近年畢來，烏汽車卸制造模企業(yè)微在汽桶車的餅結(jié)構(gòu)夜設(shè)計(jì)躍、制鞋造技芳術(shù)、么材料煮選用瘦等方陣面進(jìn)袖行了進(jìn)大量魄的研仰究工鈴作，壯希望珍能夠右研發(fā)癥出安岔全可邀靠、被節(jié)能介環(huán)保庫的新指型汽恥車。鋁材逗使用用于慰汽車魂車身擦板材日的鋁艱合金水主要擁有Al攻-C犧u-婚Mg（20役00系）波，Al榜-M妨g（50算00系）輪和Al站-M針g-個(gè)Si（60域00系）3種。60頁00系合統(tǒng)金鋁夾由于肥其可羊塑性不好、濁強(qiáng)度瞧高，隸成為掌許多酬汽車縮慧生產(chǎn)呈商的鮮首選岡新型某車身味材料劇。如銜歐洲鐮的汽頭車生泥產(chǎn)商農(nóng)一般姓會使辮用成附型性析能較抓好的60萌16合金察鋁作僑為主窗要的悉車身補(bǔ)板材汪；而喂美國綠的汽遲車生御產(chǎn)商遼則使駐用具借有足掀夠強(qiáng)肚度的61蘿11合金納鋁作快為車伯身的況主要辜板材盡。對隸于車炮身的姥不同舍部位廚、不趣同構(gòu)箱件，帳所使僚用鋁夫材的銅合金留成分欺、種捉類和騙熱處蠟理工閣藝也遣并不業(yè)相同社。如口車輛恥的保如險(xiǎn)杠境骨架激、加相強(qiáng)梁稿或側(cè)爪防撞命梁等乓，所給使用康的鋁嗓材都青應(yīng)具銹有足念夠的舒強(qiáng)度榨和韌掙度，注在發(fā)鳴生碰降撞時(shí)維要有素良好困的吸補(bǔ)能特猴性（延比鋼設(shè)板增肺加50桶%左右命）；辛車輛拴傳動(dòng)呼系使松用鋁景質(zhì)構(gòu)怕件，遭不但另具有拖足夠曠的強(qiáng)竿度和不韌度禽，同前時(shí)還郊具備吊良好坐的導(dǎo)油熱能共力。鋁材熱使用汽車蓄使用尺鋁材患確實(shí)飲取得殿了良與好的執(zhí)社會轉(zhuǎn)效益走和經(jīng)輔濟(jì)效鹽益。汽車貧使用諸鋁材壞也存康在一利些不浴足。蛛在生偏產(chǎn)鋁燦質(zhì)車腐身的楊汽車臂時(shí)，覽焊接小鋁質(zhì)曉車身異比焊熟接傳臣統(tǒng)鋼答質(zhì)車魔身能掙耗增猜加60森%。而遮且一茅旦發(fā)鉗生交念通事熱故，揪鋁質(zhì)敞車身獸的維里修費(fèi)炊用較麗高。語由于儲鋁材局的溶殺點(diǎn)較腥低、起可修圾復(fù)性拳差，統(tǒng)維修張技師蛾需要旬使用腫專用遷鋁車蕩身修貪復(fù)工嚇具及父特殊兔的工再藝方初法進(jìn)逐行修灑復(fù)。2鋁質(zhì)煉車身挎修復(fù)悔應(yīng)具眉備的嘩條件2.柜1區(qū)別賣于傳吵統(tǒng)鋼蝦質(zhì)車齒身修托復(fù)2.餅2需要何獨(dú)立拉的維凝修空館間和剃防爆挎吸塵類系統(tǒng)2.腸3帶有干定位霧夾具獸的大臉梁校監(jiān)正器2.窗4專用取的維私修設(shè)暫備和跨工具2鋁質(zhì)拔車身榨修復(fù)奧應(yīng)具牌備的爹條件2.善1區(qū)別敗于傳亡統(tǒng)鋼減質(zhì)車糾身修漫復(fù)維修莖技師栗不僅船對鋁饅材的炊特性僅要非計(jì)常了聰解，糠還要畜對鋁資質(zhì)車斜身的籌修復(fù)護(hù)工藝扣、連踢接方勤式與逐接口花形式濱、粘切接劑刺與鉚嶼接工量具等屑性能奶了如湯指掌露。實(shí)鴿際操勢作過丈程中烈，維紋修技功師要農(nóng)時(shí)刻您牢記效安全叮注意茂事項(xiàng)平。2.婦2需要票獨(dú)立閘的維記修空嫂間和汁防爆者吸塵貓系統(tǒng)鋁質(zhì)批板材臭在打爪磨過拉程中普會產(chǎn)吉生很峰多鋁踢粉，報(bào)吸入遮后不許但對泥人體暖有害完，而風(fēng)且在斗空氣澇中易械燃易糾爆，覽所以賭，在孕維修沸鋁質(zhì)按車身比時(shí)要咱設(shè)置殲獨(dú)立排的維敏修空偶間和逼防爆膠集塵截、吸沿塵系糧統(tǒng)，蒼以保隊(duì)證車壤身修源復(fù)操健作更購加安境全。2鋁質(zhì)腐車身危修復(fù)賀應(yīng)具迫備的固條件2.洗3帶有夜定位竊夾具居的大你梁校權(quán)正器車輛頭發(fā)生有碰撞愧后，仰損傷浮部件協(xié)經(jīng)檢綿查確些認(rèn)無姿法修隊(duì)復(fù)或桶修復(fù)羨后無晝法達(dá)叮到其貍原有鉤性能或時(shí)，觸就必帶須更谷換該陵部件題。更治換鋁擦質(zhì)部從件時(shí)跡，其勢連接碌方式陶與鋼醉質(zhì)車泰身有淺很大波區(qū)別垮。鋼召質(zhì)車納身的怒接縫命處一塔般采厭用焊購接方導(dǎo)式，樂而鋁燃質(zhì)車怕身的夸連接港處多窗采用甩粘接羞或粘盯接、復(fù)鉚接昏共用帥的連屋接方嶼式。偷由于塌粘接糾劑固夾化時(shí)銷間長廉，如預(yù)果不蠶對更復(fù)換部良件進(jìn)該行定遼位，毅修復(fù)勢后的裹車身踩就很亞難恢押復(fù)原溜技術(shù)思尺寸墓。當(dāng)組校整捏架沒璃有專掀用定罵位夾摟具時(shí)友，使銅用輔術(shù)助夾己具或林通用像夾具僻固定逗是一雪種比近較有胳效的拉方法省。2鋁質(zhì)恒車身別修復(fù)畫應(yīng)具獅備的輛條件2.腿4專用校的維皺修設(shè)償備和騙工具在進(jìn)接行鋁視質(zhì)車鉤身修敗復(fù)時(shí)錢，具燙備帶懷有定甲位夾片具的課校整挖架是今遠(yuǎn)遠(yuǎn)軍不夠育的，端還要糾有專擋用的和氣體歌保護(hù)岸焊機(jī)銹、鋁背整形意機(jī)、裳強(qiáng)力場鉚釘恐槍、案鉚釘?shù)〕雠锲鞯扔⒃O(shè)備桶和工筆具。難在修謊復(fù)過凡程中許，一爆定注獻(xiàn)意工磨具要鏡單獨(dú)組擺放插，不急能與章修復(fù)句鋼質(zhì)方車身娘的工熟具放財(cái)在一吩起。斜修復(fù)亮鋼質(zhì)咐車身姐的工撐具殘投留有帝鋼鐵班碎屑步，如巨用其警修復(fù)看鋁質(zhì)評車身蛇，鋼劈燕鐵碎糞屑會和對鋁春造成昏腐蝕漸。3如何著正確耗修復(fù)積鋁質(zhì)磨車身3.粱1鋁質(zhì)左面板趨的修露復(fù)鋁質(zhì)薪板件島的厚稈度通受常是圍鋼質(zhì)誘板件憐厚度喪的1.掛5~接2倍，題其熔誕點(diǎn)較貝低，訴在加迫熱時(shí)垂極易物發(fā)生旺變形圾。碰羊撞變涌形后練，受鈔加工腔硬化坐的影綢響很新難二點(diǎn)次成周形，亦如果歌強(qiáng)行愛修復(fù)后會使求損傷嫩部位洽出現(xiàn)根裂紋阻甚至婦發(fā)生腳斷裂牛。所悼以，惠當(dāng)鋁運(yùn)材受售到一辣定程昨度的踐損傷顫后，營應(yīng)對睛受損晃部件滅進(jìn)行襲分體嗚或總求成更蔬換（蒸生產(chǎn)喊廠家詢不建臭議修幣復(fù)）飯。在憑進(jìn)行脹鋁質(zhì)擇結(jié)構(gòu)釘件更蜓換時(shí)賢，連窩接處敬一般末很少舌采用廟鋼質(zhì)同車身障修復(fù)部所采況用的寧焊接范方法憂，而匆是采冒用粘夢接或妖粘接坦、鉚姥接共耍用的避方法唱。由桐于更鴿換鋁逃質(zhì)板落材的它費(fèi)用瓣比較趴高，怖所以舒，維變修技掩師對陶一些按輕微朱損傷摘的面鋒板會揮采取驗(yàn)?zāi)承┮龇椒ùa進(jìn)行唇修復(fù)陶。3如何取正確閘修復(fù)潑鋁質(zhì)例車身（1）由雜于鋁膝材的偽可延爸展性弱較強(qiáng)詠，在拋受到赴碰撞伏后，縱很難競恢復(fù)極到原度來的簡形狀賊和尺項(xiàng)寸。替維修諒技師夾修復(fù)端時(shí)可果使用欣木錘?；蛳鹛鼓z錘陶進(jìn)行牽碾錘歉錯(cuò)位夠敲擊牌，以震減少暈鋁材祝的延仔伸。趴如必鋼須采媽取碾有錘正約位敲柜擊，并應(yīng)采坑用多難次的戴輕敲以，否包則將隙會加月重鋁爆材的穿損傷石程度捧。鋁此板修掘復(fù)前詢，首豪先區(qū)敞分其所變形謝的類躍型。戒對隆刷起部看位使息用木級錘或躍橡膠匆錘進(jìn)塵行彈仇性敲育擊，泄以釋勁放撞給擊產(chǎn)柜生的霉應(yīng)力笨，這絹樣可變減小送堅(jiān)硬投折損腔處彎衫曲的賽可能湯性?；彀枷輱u部位研修復(fù)攤時(shí)不劇要使突其每菠次升懲起得溝太多便，應(yīng)朽避免嬸拉伸貓鋁材火。在蔥鋁質(zhì)虜面板寸修復(fù)晚時(shí)，口也可柴使用夾鋁整款形機(jī)寺對損黑傷部癢位進(jìn)堂行校秀整，鬧在修搏復(fù)到航位后鍵使用殖專用嘩工具阿將介跟子栽膜焊螺困桿齊來根剪覽下，儉打磨眼平整橋即可馬。采取秤內(nèi)外鬧層分燃離，寺分別鉤修整商后折損邊咬圓合的序修復(fù)蹲方法筐。但肆對于惹鋁質(zhì)凡面板松，就斗不能伍使用剪這種礙方法眼了。階如果傍采用爭這種好方法起修復(fù)任鋁質(zhì)叫面板屈，折海邊部筒位會旅由于細(xì)鋁的綱韌度摩較差驕而出沒現(xiàn)裂逝紋或掩斷裂浮。3如何存正確披修復(fù)搶鋁質(zhì)別車身（2）在舞進(jìn)行盞鋁板臂校正未前，排應(yīng)對瞧鋁板掠進(jìn)行碼適度嬸的加葛熱，六這與步傳統(tǒng)舌的鋼饒板修客復(fù)有煌著明妻顯的造區(qū)別次。校毀正鋼夫板一牢般應(yīng)孫盡量務(wù)避免博加熱克，以須免降萄低鋼公板的屬強(qiáng)度池。而質(zhì)在修田復(fù)鋁抹板時(shí)克，必趕須利損用加掛熱的取方法遼增加柳鋁板攏的可侄塑性寒。如鄭果不族加熱膚，施介加校怠正力湯會引奪起鋁建板開夢裂。中但由維于鋁漿熔點(diǎn)供較低腥（66尼0℃），項(xiàng)如加德熱過掉量會要造成讓鋁材醒變形荒或熔靈化。襲所以孩，在露對鋁峽板進(jìn)愛行加訂熱前拴，應(yīng)復(fù)使用12兵0℃的熱奏敏涂悠料或如熱敏漆“筆袍”在裂損傷程部位烈周圍喬，畫鍵一個(gè)此半徑20俯~3角0m岔m的環(huán)帽狀標(biāo)是志。伸這樣攻在加幻玉熱過挨程中礎(chǔ)可以固通過忘顏色冷的變方化，劫對溫膨度進(jìn)善行實(shí)飯時(shí)監(jiān)萌控。3如何宏正確呈修復(fù)域鋁質(zhì)柴車身（3）當(dāng)吼鋁質(zhì)籍面板耕發(fā)生碼延伸糞時(shí)，息可采飲取熱頓收縮捏的方盾法進(jìn)撕行處拖理。拾操作然時(shí)應(yīng)突緩慢臉冷卻勵(lì)收縮琴部位阿，不槳可使冠其急理速降慈溫，萍從而詞避免很過度羊的收判縮造緒成板速材變薄形。狀另外常，鋁栽板修辱復(fù)時(shí)弊禁止伍使用桌鋼質(zhì)潛車身指修理倘時(shí)所晉使用尋的收粱縮錘雷或收譽(yù)縮墊腹鐵，綁以免坊造成蜓損傷定部位凳開裂女。3.傲2以使?fàn)I用惰孝性氣景體焊悶接但是底，由蛾于在主焊接歌過程謎中的腐退火符作用時(shí)，焊塑接處算的強(qiáng)忙度損爽失較睬大。盲修復(fù)碗后，確車輛默自身勢振動(dòng)寧和行蜓駛的撐顛簸控會造蹲成焊阻接處嚼產(chǎn)生違裂紋鍋。所響以，隸鋁質(zhì)屋車身吉修復(fù)彎中一殃般很嚇少采宗用焊艦接的紛方式享（少熔數(shù)生判產(chǎn)廠號家也仇允許許采用蒼焊接祥方法據(jù)），廁而通遣常是密采用渴粘接權(quán)或粘猶接、陰鉚接宵共用葵的方蛇式。辭但盡量管如需此，說焊接芝在鋁兩質(zhì)車奧身修軟復(fù)中鎖也并劇不是楊可有象可無壁的。園在進(jìn)思行結(jié)惡構(gòu)件肺更換街時(shí)，偷通常福需要倆在結(jié)塔構(gòu)件席之間綱使用賴焊接魄的方脖法，樣以增隸強(qiáng)車隔輛的拔整體賠性和羅導(dǎo)電野性。3.就2以使蒼用惰噴性氣社體焊遮接在焊共接時(shí)葵要注許意以唉下幾億點(diǎn)，洞以確復(fù)保最御終維鍵修質(zhì)瘡量。（1）在佛進(jìn)行蛙鋁焊加接時(shí)潮，除攏按操多作規(guī)隔范做公好車毅身的筋防護(hù)男工作洋外，手還應(yīng)萍注意森金屬霜鎂或犯鋁鎂巾合金乏是不殊能焊饑接的兇。（2）焊薪接前晨應(yīng)使歇用石平蠟或甘油脂宅清除霸劑對吩焊接手部位退進(jìn)行業(yè)清潔駛。（3）按俘照焊鞏機(jī)的政使用置說明萌調(diào)整死電壓謙和送精絲速匪度，假但說皮明書阻上給篇出的涼數(shù)值虛一般咳只是搶大概溪的數(shù)豆值，絹維修鐘技師案應(yīng)該第根據(jù)抱自己禿的經(jīng)辨驗(yàn)和黃實(shí)際匪情況隨做出松相應(yīng)沫的調(diào)仗整。（4）在姓進(jìn)行矮鋁質(zhì)懲板材是焊接駱時(shí)，顧應(yīng)使腳用鋁粉焊絲瓦和10況0%氬氣勿，相表