無縫線路鋼軌折斷的原因及預(yù)防措施

無縫線路鋼軌折斷的原因及預(yù)防措施鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)1)鋼軌全截面斷裂(2)裂紋已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面；(3)裂紋已經(jīng)貫通整個(gè)軌底截面；(4)允許速度不大于160km/h的區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于50mm，深大于l0mm的掉塊。如果速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有大于30mm且深度大于5mm的掉快摘要:對(duì)冬季鋼軌容易折斷的原因進(jìn)行了歸類分析,結(jié)合實(shí)際提出一些切實(shí)可行的防治措施。關(guān)鍵詞:鋼軌斷裂;成因分析;預(yù)防1發(fā)生斷軌的原因1.1鋼軌鋁熱焊工藝不良

鋼軌在鋁熱焊施工過程中,由于焊劑受潮、預(yù)熱不均勻、封箱不嚴(yán)和對(duì)模不齊等原因,會(huì)在焊縫鑄態(tài)金屬中產(chǎn)生氣孔、縮松及跑鐵燒傷鋼軌等缺陷,減小了焊頭有效截面的同時(shí),降低了鋼軌焊頭的強(qiáng)度。1.2鋼軌材質(zhì)不良

由于鋼軌在冶煉過程中存在“白點(diǎn)”、“氣泡”和“夾渣”等微觀或宏觀缺陷,在使用中發(fā)展成為疲勞源,形成“核傷”。1.3設(shè)備超期服役

由于鋼軌超期服役,強(qiáng)度降低,疲勞傷損嚴(yán)重的區(qū)段也是斷軌易發(fā)區(qū)段。超期服役鋼軌的軌底多有銹蝕,而軌底III區(qū)又是鋼軌探傷小車的盲區(qū),列車車輪壓過時(shí)鋼軌軌底受拉,一旦在某個(gè)銹蝕坑點(diǎn)處形成應(yīng)力集中極易造成鋼軌突然斷裂,輕則影響行車,重則發(fā)生事故,給鐵路運(yùn)輸安全帶來損失。1.4線路關(guān)鍵處所

伸縮區(qū)和固定區(qū)的銜接處、曲線、道口、橋梁、大坡道、隧道口附近,由于列車沖擊力和離心力較大,鋼軌承受較為頻繁的拉伸應(yīng)力,很容易導(dǎo)致鋼軌、鋼軌焊縫在低應(yīng)力下折斷;復(fù)線地段列車單向行駛,鋼軌頂面在車輪滑動(dòng)和碾搓力作用下,輪軌作用面出現(xiàn)魚鱗傷,逐步形成“核傷”,造成鋼軌折斷。1.5線路凍結(jié)地段線路凍結(jié)后,軌縫消失,車輪施加的水平推力和向下剪切力使接頭2個(gè)鋼軌的軌頭擠壓,受到向各方向的推力。再加上鋼軌拉伸應(yīng)力的作用,在鋼軌螺栓孔上產(chǎn)生較大的應(yīng)力,有可能發(fā)生螺栓孔裂紋甚至鋼軌揭頂。1.6基礎(chǔ)不牢固無縫線路鋼軌焊縫處低接頭、暗坑掉塊,接頭處高度坍碴、板結(jié)、空吊板、三角坑、翻漿、軌枕間距過大、隧道漏水、線路零配件缺損、扣壓力不足等病害造成線路不均勻沉降,造成線路不穩(wěn)、枕下彈性不均勻等,在列車荷載反復(fù)作用下,鋼軌發(fā)生折斷。1.7無縫線路鎖定軌溫失當(dāng)由于鋪軌條件不適宜或不恰當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修,致使實(shí)際的鎖定軌溫大于設(shè)計(jì)的理論鎖定軌溫,造成“高溫鎖定”。低溫條件下鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的巨大拉應(yīng)力,在列車作用下易造成鋼軌折斷。1.8氣溫變化春、秋季晝夜溫差較大,鋼軌承受頻繁拉伸應(yīng)力外,還要受到其他附加力作用,當(dāng)這些作用力超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就要發(fā)生折斷,尤其凌晨1∶00—5∶00是斷軌高發(fā)時(shí)段。1.9養(yǎng)護(hù)不當(dāng)一些工區(qū)在線路養(yǎng)護(hù)時(shí),起、撥、改量過大,造成鋼軌不均勻變形受損;在作業(yè)時(shí),可能提高原鎖定軌溫,從而降低允許軌溫變化的幅度;進(jìn)行機(jī)械化搗固時(shí),機(jī)械搗鎬不慎搗傷鋼軌。此外,由于曲線的外軌超高設(shè)置不合理,使曲線上股鋼軌受力較大,導(dǎo)致斷軌。1.10管理不到位從工區(qū)來講,對(duì)線路設(shè)備暴露的問題和隱患,缺乏“輕重緩急”統(tǒng)籌安排,加之日常養(yǎng)護(hù)維修的不到位,只重視列車添乘動(dòng)態(tài)檢查,對(duì)線路上存在的空吊及暗坑等病害處理不及時(shí)。特別是巡道工的崗位責(zé)任心不強(qiáng),業(yè)務(wù)技術(shù)差,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路上存在的病害,不能真實(shí)有效地提供線路狀態(tài)信息。2預(yù)防斷軌的措施2.1把好鋼軌焊接質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊施工,要嚴(yán)格施工工藝,保證鋁熱焊頭的焊后緩冷,放行列車必須待焊頭溫度降至300℃以下。2.鄰2做好譯線路狂日常差檢查旨和線延路保泉養(yǎng)工五作(叮1)嚴(yán)格也觀測(cè)打制度(北2)嚴(yán)格發(fā)落實(shí)畫手工瞎檢查熊制度(痛3)線路型車間滾要根肌據(jù)當(dāng)稈地氣甘候、兩鋼軌熔軌道沿結(jié)構(gòu)剖和狀潛態(tài)等,定期陶對(duì)職品工進(jìn)準(zhǔn)行“很防三商折”暈教育(俊4)加強(qiáng)伯對(duì)焊珍縫兩社端各15總0躺mm范圍問內(nèi)的味探傷穿檢查傍和線潛路設(shè)尤備巡時(shí)檢力兩度(驚5)入冬腿前要胃全面鴿復(fù)緊賢扣件家螺栓(藏6)在10月底非前對(duì)勻管內(nèi)滋線路熔缺碴菊情況復(fù)進(jìn)行帶調(diào)查,做好階道碴嘩的均鋤勻及碑補(bǔ)充雞工作(滅7)抓好糕秋季威應(yīng)力州放散倆工作粗。(莫8)無縫層線路邊地段寄日常就線路答維修飼保養(yǎng)窄作業(yè)(罷9)加強(qiáng)夢(mèng)對(duì)絕毀緣軌霜縫等奇關(guān)鍵慚環(huán)節(jié)無的檢儉查和設(shè)養(yǎng)護(hù)(務(wù)10滾)對(duì)長(zhǎng)西大坡座道和得制動(dòng)養(yǎng)地段己要全坡面擰這緊扣忍件,扣件耐作業(yè)翁后及師時(shí)復(fù)忙緊。(蛾11季)對(duì)線極路新棄更換柄上道湯的準(zhǔn)獻(xiàn)軌及浙短軌,必須營(yíng)使用方倒棱它器對(duì)格螺栓伸孔進(jìn)撿行倒吃棱處棕理,緩沖肚區(qū)鋼耳軌有劉計(jì)劃綁地安禽排倒份棱(沿12州)對(duì)輕努傷或夫焊接鈴工藝泄不良勿的焊諒縫及啊時(shí)采引用急劇救器億和鼓石包夾瞞板加條固(許13柴)及時(shí)革對(duì)曲誰線磨蝦耗接行近輕溜傷的匹鋼軌唐進(jìn)行滅調(diào)整,對(duì)隧電道內(nèi)獄、橋感梁上樸的輕絞傷鋼杠軌提辛前進(jìn)唱行更禽換(疾14使)加強(qiáng)腎關(guān)鍵壁處的勝防斷餓工作(昂15帥)消滅土空吊精板及暴三角靈坑,修整城道床,補(bǔ)充腦石碴,保持斜線路塊彈性2.粒3做好蘭鋼軌槳探傷頸工作(午1)加強(qiáng)蹲探傷堵工的赴業(yè)務(wù)超培訓(xùn),提高奮探傷角人員朋整體炸素質(zhì)(競(jìng)2)堅(jiān)持印超聲亦波探醉傷儀濕的測(cè)墳試、繭保養(yǎng)件制度,做好虜儀器燒的月尤測(cè)試輛工作,禁止餃帶病危儀器胸上道殺作業(yè)(姜3)加強(qiáng)企對(duì)焊紐奉縫軌遙底傷漫損的議探傷之檢查(摧4)利用宅鋼軌敏探傷燙儀進(jìn)炊行無榴縫線項(xiàng)路探愛傷時(shí),出現(xiàn)紹焊帶礦報(bào)警傅必須玻校對(duì)章。(演5)有計(jì)代劃地不在探弄頭組字合中懂定期逝加入70貫°探頭,加強(qiáng)權(quán)對(duì)軌艘頭魚齊鱗狀皂裂紋蕉、焊飯補(bǔ)層違下裂禽紋和牧曲線夫調(diào)邊但鋼軌此軌頭鴿中心演部位?！昂饲蓚崩^的檢道查發(fā)容現(xiàn)。(貍6)入冬饞前,完成1次鋼柿軌焊竊縫全煮斷面雕探傷城檢查,對(duì)所舟有焊批縫及變其傷夸損情幻玉況重掛新記判錄備私案(培7)加強(qiáng)豈對(duì)沒癥有進(jìn)蔑行永才久性永處理蠶的傷覆損鋼皺軌及惱傷損脂焊縫蓬的檢打查、淋校對(duì),克服跨加固佛保險(xiǎn)竿的僥頌幸心幻玉理。2.擔(dān)4開展袍好防祝斷學(xué)催習(xí)演差練和償日常嫂教育劉工作(色1)在入作冬前畏重點(diǎn)富針對(duì)星鋼軌疑斷裂輸?shù)奶幫晾?組織掩全員磁防寒誘過冬才考試,提高澤職工允的斷扣軌處冰理能陸力(批2)入冬石前組稼織線崖路工鄙區(qū)所據(jù)有職鹿工對(duì)它斷軌逃發(fā)生倚后的遼處理杯程序漠進(jìn)行1次全爽面演六練(們3)完善持防斷些預(yù)案(涉4)段要凡合理爐配備鳳搶險(xiǎn)撐機(jī)具,縮短膚斷軌訓(xùn)搶修殼時(shí)間(芒5)防斷灶軌領(lǐng)籠導(dǎo)小蠶組成琴員要嚼不定簽期對(duì)姨管內(nèi)貓?jiān)O(shè)備,防斷賢措施廣的落餐實(shí)2.階5抓好織責(zé)任屑考核,樹立屠搶通惱意識(shí)(表1)抓考平核,促落皮實(shí)。秀各段蛙對(duì)日權(quán)常養(yǎng)失護(hù)、飯施工