一次混合機(jī)說明書樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。Φ3.5×14m一次混合機(jī)說明書 Qt1184.00SM朝陽市重型機(jī)械制造廠目錄一、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)······························3二、制造技術(shù)要求····························4三、安裝技術(shù)要求····························4四、試運(yùn)轉(zhuǎn)·································10五、安全操作機(jī)維護(hù)注意事項(xiàng)·················11六、混合機(jī)的檢修···························14Φ 3.5×14m一次混合機(jī)為均勻物料、潤滑的制粒設(shè)備,其結(jié)構(gòu)筒單、產(chǎn)量高,廣泛引用于燒結(jié)廠。一、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):Φ3.5×14m一次混合機(jī)規(guī)格Φ3.5×14m預(yù)角2°生產(chǎn)能力600-690t/h筒體轉(zhuǎn)速7r/min根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求,該機(jī)由傳動(dòng)裝置、筒體、托輪、擋輪機(jī)出料裝置等組成。其結(jié)構(gòu)簡述如下:給料方式其入料采用皮帶機(jī)頭部深入筒體的進(jìn)料方式。傳動(dòng)裝置該機(jī)減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)。齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼,滲淬火工藝。精度高,承載能力大,傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低,使用壽命長。滿足傳動(dòng)要求,體積小,重量輕?？蓽p少事故率及維修量,為安全連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件。該電機(jī)為YKK450-4,可靠性強(qiáng),力能指標(biāo)高,震動(dòng)及噪音小運(yùn)行平穩(wěn),可滿足準(zhǔn)確停位的工藝要求。聯(lián)軸器采用彈性柱銷聯(lián)軸器和膠塊聯(lián)軸器,具有緩和沖擊,吸收震動(dòng)的特性,能補(bǔ)償較大的軸線偏差。筒體部分筒體各段采用自動(dòng)焊接,內(nèi)鋪有耐磨橡膠襯板,能有效地緩解沖擊震動(dòng),降低噪音,保護(hù)筒體。為提高造粒效果,筒體內(nèi)采用雙筋板。前部為導(dǎo)料板。支撐裝置出料罩體采用鋼板內(nèi)加角鋼支撐滿足強(qiáng)度及工藝要求。二、制造技術(shù)要求本機(jī)的設(shè)備制造及安裝,執(zhí)行國家建材局部標(biāo)準(zhǔn)JC333-92,該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)主要零部件的筒體、大齒圈、小齒輪、托輪、托輪軸承的材質(zhì),制造技術(shù)作了詳盡的規(guī)定,也包括對(duì)筒體焊縫探傷,重要鑄件缺陷修補(bǔ),傳動(dòng)、支撐和筒體的加工安裝公差,涂漆要求,包裝運(yùn)輸,檢查驗(yàn)收等一系列問題作了明確規(guī)定,應(yīng)全面執(zhí)行這些規(guī)定,本設(shè)計(jì)圖紙中提示了詳細(xì)的技術(shù)要求作為它的補(bǔ)充,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有比標(biāo)準(zhǔn)要求低處,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三安裝技術(shù)要求除執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)安裝要求的條款處,另作說明如下:由于混合機(jī)體積大,重量重,由制作廠分部制造后,一般在用戶現(xiàn)場進(jìn)行拼接,校正和總裝。這一工作由用戶或安裝公司自行解決,如由制造廠承擔(dān),其相應(yīng)要求應(yīng)在訂貨時(shí)雙方明確商定,制造廠除供應(yīng)符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求的零部件外,對(duì)于大件(筒體段節(jié)、齒圈、輪帶)應(yīng)加設(shè)防止變形的支撐,并向用戶提供安裝所必須的圖紙和技術(shù)文件。1、安裝前準(zhǔn)備工作安裝前應(yīng)組織有關(guān)人員熟識(shí)圖紙及有關(guān)技術(shù)文件,了解設(shè)備結(jié)構(gòu)及示意圖,明確各項(xiàng)技術(shù)要求,根據(jù)具體條件確定安裝順序及方法。準(zhǔn)備必須工具與設(shè)備,編制施工設(shè)計(jì)和安裝計(jì)劃并指定專人負(fù)責(zé)整臺(tái)設(shè)備的安裝工作。復(fù)校制造廠運(yùn)來的各部件有關(guān)安裝尺寸(如地腳螺栓孔、聯(lián)軸器與中心線距離等)是否與基礎(chǔ)圖相符,以便及時(shí)糾正差錯(cuò)。安裝零部件與部件之前,必須進(jìn)行清洗工作,祛除污銹。拆卸前必須了解結(jié)構(gòu),對(duì)于有圖紙的要先熟悉圖紙,以免損壞?；ハ嗯浜系牧悴考?yīng)事先查驗(yàn)與補(bǔ)充有關(guān)編號(hào)標(biāo)志,防止部件混淆或遺失,影響裝配。拆卸與清洗工作必須在清洗槽內(nèi)進(jìn)行,清洗后立即對(duì)需要防銹的部件涂上新油,所用的油類應(yīng)符合零件規(guī)定采用的潤滑油,然后立即妥善封閉,防止再污染與銹蝕。在零部件起吊過程中所用的起重設(shè)備及吊具,必須具有足夠的安全度。鋼絲繩不允許與零部件工作面發(fā)生直接接觸。減速機(jī)及軸承上蓋的起重鉤、吊鉤螺栓及托輪軸的起吊孔本身,不允許用作起吊整個(gè)裝配件。零部件水平搬動(dòng)要保持平穩(wěn),不允許隨便倒置及直立。筒體段節(jié)、輪帶及托輪等圓形零部件,必須穩(wěn)固地固定在枕木上,然后在下面以滾杠支撐,再用卷揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)。絕對(duì)不允許直接在地面或滾干上牽引前進(jìn)。為了安裝找正大齒圈和筒體,需要盤動(dòng)筒體時(shí),能夠用鋼絲繩繞在筒體上,再用卷揚(yáng)機(jī)或絞車拖動(dòng)。鋼絲繩應(yīng)向上經(jīng)過懸掛在吊車或人字起重架上的滑車引出。因?yàn)橄蛏侠瓡r(shí)托架軸承磨擦和筒體的受彎力都最小,安裝時(shí)最好利用輔傳動(dòng)來盤動(dòng)。2、核對(duì)基礎(chǔ)尺寸及基礎(chǔ)劃線安裝前首先按照總圖核對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸,特別是標(biāo)高、中心距、斜度以及地腳螺栓孔位置等,均應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。如與圖紙不符合,應(yīng)結(jié)合實(shí)物尺寸,作相應(yīng)修正,作為最后安裝依據(jù)?？倛D中所給各檔支撐間的水平距離,當(dāng)機(jī)體的實(shí)際長度與設(shè)計(jì)尺寸不同時(shí),這一水平及基礎(chǔ)標(biāo)高均作相應(yīng)修正。應(yīng)借助于掛鋼絲、水平儀或經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)表面上劃出各段基礎(chǔ)的軸向中心線,并在基礎(chǔ)側(cè)面畫出水平基準(zhǔn)線的標(biāo)志進(jìn)而核定各檔基礎(chǔ)標(biāo)高和水平距,測量工作要與廠內(nèi)的土建工程同時(shí)進(jìn)行。3、支撐裝置的安裝混合機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn),筒體中心線能否保持一條直線是重要條件,這首先取決于支撐裝置的定位工作。(一)底座安裝(1)、底座去污,用直尺檢查軸承支撐面是否平直,修正因運(yùn)輸?shù)仍斐傻淖冃渭皳p傷。(2)、將地腳放入基礎(chǔ)孔內(nèi),并用蓋板蓋好:按基礎(chǔ)上預(yù)先作的縱向中心線,將底座標(biāo)高,使它符合要求,同時(shí)用斜形墊鐵,調(diào)整底座標(biāo)高,使它符合要求,同時(shí)用斜度規(guī)(用戶自備)仔細(xì)檢查底座加工表面的斜度,用水準(zhǔn)儀校正橫向在同一水平上。(3)、進(jìn)行地腳螺栓孔及底座基礎(chǔ)面混凝土的二次澆注。(4)、在混凝土養(yǎng)護(hù)期達(dá)到規(guī)定天數(shù),放松底座定位螺釘,對(duì)底座位置精確找正,地腳螺母由兩個(gè)人用柄長2米的扳手?jǐn)Q緊,在這個(gè)過程中,底座底面應(yīng)用適當(dāng)厚度的薄墊鐵墊結(jié)實(shí)。底座安裝完畢經(jīng)過精確找正后要滿足下列要求:縱向中心線允許偏差:0.6㎜;相鄰兩底座中心距允許偏差:±1.50㎜;相鄰兩底座相對(duì)斜度標(biāo)高允許偏差:0.5㎜;底座加工表面斜度允許偏差:0.05㎜/m;兩檔底座斜度標(biāo)高允許偏差:0.5㎜;(二)、托輪及其軸承裝配裝配時(shí)必須將托輪、托輪軸、軸承清理干凈,檢查托輪外徑與寬度、軸直徑、軸承座中心高,以及軸承與軸承座之間的接觸情況是否與圖紙相符,并作記錄,注意找正各個(gè)相互配合零部件的配合標(biāo)志及編號(hào),按照設(shè)計(jì)規(guī)定,作出相應(yīng)標(biāo)志。把托輪軸承裝于底座上前,應(yīng)在軸承座的球座上潤滑油以利盤機(jī)。把托輪軸承裝于底座上,經(jīng)過調(diào)整后應(yīng)達(dá)到下列要求:(1)、兩托輪縱向中心線距離應(yīng)符合圖紙要求,誤差不得超過0.5㎜,距底座縱向中心線等距,與筒體中心線的平行度誤差不大于±0.1㎜/m。(2)、經(jīng)過斜度規(guī)檢查,各托輪表面斜度應(yīng)一致,允許誤差不得大于0.05㎜,同一檔兩托輪頂面中心線應(yīng)呈水平,允許誤差不得大于0.05㎜/m,超過允許范圍時(shí)需在承受下加墊鐵調(diào)整。(3)、測量各檔輪頂中心點(diǎn)標(biāo)高,應(yīng)與修正圖紙后各檔底座上表面中心高差相符,允許偏差不得超過0.5㎜。(4)、要求用經(jīng)緯儀復(fù)查托輪頂面都位于水平成2°的傾斜平面內(nèi),如果標(biāo)高傾斜度有誤差,應(yīng)再作調(diào)整,直到完全符合要求符合要求為止。4、輪帶與筒體裝配(1)、準(zhǔn)備工作a、輪帶裝入筒體之前,斜墊鐵表面和輪帶內(nèi)表面上的焊渣、毛刺、污垢必須清除干凈,在斜墊鐵上作出輪帶定位標(biāo)記,確保正確就位。(2)、組裝找正筒體組裝順序由現(xiàn)場決定,筒體找正組裝后,應(yīng)達(dá)到下列要求:兩接口對(duì)和的鋼板邊緣偏差最大不超過2㎜;兩輪帶中心應(yīng)為于同一幾何中心線上,其徑向偏差不大于1㎜長度公差一般在兩中心距±10㎜,輪帶中心到筒體端面距離±5㎜。(3)筒體的焊接筒體焊接是混合機(jī)安裝工作中重量環(huán)節(jié),必須給予高度重視,特別注意下列事項(xiàng):焊接工人必須經(jīng)過技術(shù)訓(xùn)練,經(jīng)考試合格者才能參加焊接工作;接口必須按圖紙要求和規(guī)范預(yù)做坡口(一般在制造廠作好),保持清潔干燥,坡口處不允許有裂紋、夾渣、分層或其它有損質(zhì)量的缺陷。視現(xiàn)場條件,筒體內(nèi)部可用手工焊封底,外部則用自動(dòng)焊或手工焊,焊縫采用優(yōu)質(zhì)焊條焊接,焊縫強(qiáng)度不低于鋼板的強(qiáng)度,焊條要保證絕對(duì)干燥,使用前要在250℃溫度以下干燥2小時(shí),并按有關(guān)工藝進(jìn)行焊接操作。焊接時(shí)機(jī)內(nèi)不得進(jìn)行其它任何工作。在雨天或大風(fēng)下雪時(shí)不進(jìn)行焊接工作,在低溫(5℃以下)焊接時(shí)焊接工藝、操作方法要采取措施,如坡口要預(yù)熱,焊后要保溫等。當(dāng)筒體受日光暴曬,筒體陰陽面溫差較大時(shí)筒體變曲,要等到太陽山后開始焊接。各層焊肉間起熄弧點(diǎn)不得重疊,焊肉不得有夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。在縱向焊縫交叉處以及焊接工人覺得沒有把握的部位,要進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)。焊縫質(zhì)量探傷要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。確保焊縫強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度,不合格者必須返修。安裝傳動(dòng)裝置(1)、安裝大齒圈大齒圈應(yīng)與筒體嚴(yán)格對(duì)中,保證各項(xiàng)公差值。大齒圈與筒體法蘭結(jié)合嚴(yán)密。先將一個(gè)半齒圈吊裝到混合機(jī)筒體上部的法蘭上,齒圈一定要與法蘭正確對(duì)位,然后用螺栓將這個(gè)半圈同法蘭連接,但螺母不得擰的太緊。按上面相同步驟將另一半齒圈安裝好。注意:在安裝前,需將柱銷分別卡入半圈的兩個(gè)結(jié)合面間。兩半齒圈的結(jié)合面應(yīng)貼合緊密,無間隙。用螺栓、螺母將兩個(gè)半齒圈連接起來,并將它們擰緊。打入定位銷進(jìn)行定位,按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測。安裝調(diào)整完畢后,擰緊所有大齒圈與筒體法蘭的螺栓。(2)、以大齒圈為基準(zhǔn)安裝小齒輪裝置,其位置應(yīng)符合圖紙要求,允許偏差±2㎜。用斜度規(guī)找正斜度,用塞尺測量齒頂間隙,大小齒輪的齒頂間隙為5～7㎜,齒側(cè)間隙為1.7～2.2㎜。盤動(dòng)筒體檢查齒圈與小齒輪齒面的接觸情況,在任何部位,保證裝配后大小齒輪齒合面的接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于40﹪,沿齒長不小于50﹪,而且應(yīng)在齒寬中部。(3)、按同樣要求安裝電機(jī),并將其基礎(chǔ)孔澆注二次混凝土,在養(yǎng)護(hù)期滿后,緊固地腳螺絲和安裝螺栓,并保證各部件達(dá)到上述良好配合狀態(tài)。各傳動(dòng)軸線應(yīng)平行,允許誤差不得超過±0.1㎜/m。6、出料裝置安裝先將出料裝置與支架找正中心后,先焊支架與出料裝置,再將出料裝置與筒體安裝。四、試運(yùn)轉(zhuǎn)1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前要檢查基礎(chǔ)標(biāo)高是否變動(dòng),檢查各處螺栓是否擰緊,各潤滑點(diǎn)潤滑油是否加足。在轉(zhuǎn)動(dòng)筒體前托輪軸徑上用油壺先澆上一層油,檢查傳動(dòng)部位是否有東西卡主,經(jīng)檢查一卻正常后才能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須先進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn),電動(dòng)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí),減速機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)(由主電機(jī)拖動(dòng)4小時(shí),輔助電機(jī)拖動(dòng)4小時(shí)),記錄電壓電流,溫升及減速機(jī)溫升,聲響是否正常。3、筒體空載試運(yùn)轉(zhuǎn),連續(xù)時(shí)間不少于2天,這期間進(jìn)行下列記錄和檢查,并采取措施,逐一排除不正常情況。(1)、檢查各部潤滑情況、溫升、電流、是否有漏油,軸承溫升一般不得超過40℃,電機(jī)負(fù)荷不應(yīng)超過額功率30﹪(2)、檢查傳動(dòng)裝置有無震動(dòng)、沖擊等不正常噪音,齒圈和小齒輪接觸是否正常。(3)、輪帶與托輪的接觸是否正常,托輪軸上止推圈與托輪軸承之間間隙是否正常。(4)、兩端的密封裝置是否正常,有無擦邊、別勁等阻力增大情況。(5)、各處螺栓有無松動(dòng)現(xiàn)象。五、安全操作及維護(hù)注意事項(xiàng)正確操作維護(hù)和檢驗(yàn)混合機(jī),能防止設(shè)備事故發(fā)生,廷長設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)周期及壽命。降低電耗和輔助材料的消耗,因此應(yīng)制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和維修制度,并在實(shí)踐中不斷完善提高,在此簡要提示幾點(diǎn):1、傳動(dòng)電源應(yīng)有備用電源,一旦主電源或主傳動(dòng)出現(xiàn)故障,另一路電源能立即用。2、要經(jīng)過正確調(diào)整托輪和在托輪上澆適當(dāng)油類等辦法,使筒體在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中沿軸線往復(fù)移動(dòng),不應(yīng)只在一個(gè)位置上轉(zhuǎn)動(dòng),這會(huì)使托輪只在一個(gè)位置上磨損,在托輪和輪帶上磨損斑點(diǎn)。因此,長期使一個(gè)擋輪(特別是下?lián)踺?處在受力狀態(tài)時(shí)不允許的,托輪工應(yīng)及時(shí)調(diào)整機(jī)器,但嚴(yán)禁往托輪上撒生料粉等錯(cuò)誤做法。3、托輪工要經(jīng)常觀察托輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,觀察一對(duì)托輪兩邊的受力是否均衡,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或用鉛絲實(shí)驗(yàn)法來檢查托輪表面的接觸受力狀況,并據(jù)此調(diào)整托輪兩邊軸承高度的位置,使之保證筒體中心線成一條直線,各檔支撐受力均衡,每個(gè)托輪表面在輪帶接觸范圍內(nèi)受力均勻。4、每個(gè)運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)確保良好潤滑,執(zhí)行一定的潤滑換油加油制度?；旌蠙C(jī)潤滑點(diǎn)及潤滑劑見表1。(1)、潤滑油及潤滑脂應(yīng)按規(guī)定使用,使用代用品時(shí)必須符合規(guī)定的油脂性能要求,只能用較大粘度的油代替較小粘度的油。(2)、新機(jī)器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)400-500小時(shí),待齒輪及軸承跑合后,油應(yīng)全部放出,并將油池清洗干凈后換新油,以后按每月為一周期更換新油,換出的廢油經(jīng)仔細(xì)過濾且化學(xué)成分未變時(shí),還能夠慘入新油使用。(3)、每班檢查油位一次,如果油位下降到指示器規(guī)定刻度以下,要及時(shí)補(bǔ)油到指示器上限。(4)、發(fā)現(xiàn)漏油要及時(shí)采取措施,不允許漏油淌流到基礎(chǔ)上,侵蝕基礎(chǔ)。(5)、當(dāng)機(jī)器長期停轉(zhuǎn),啟動(dòng)前必須有油壺給托輪軸澆油。5、運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查維護(hù)(1)、傳動(dòng)系統(tǒng)的每個(gè)部分及擋輪,必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)有噪音、震動(dòng)、發(fā)熱等不正常現(xiàn)象要及時(shí)處理。(2)、輪帶與擋輪托輪的接觸磨損是否均勻,有無受力夠大和出現(xiàn)情況。(3)、每班應(yīng)檢查一次傳動(dòng)座機(jī)支撐裝置地腳螺栓,如有松動(dòng)及時(shí)擰緊。(4)、基礎(chǔ)有無震動(dòng)及下沉現(xiàn)象。(5)、密封圈性能是否良好,磨損是否嚴(yán)重。(6)、每小時(shí)檢查一次托輪軸承溫度及潤滑情況,并觀察止推圈與襯瓦之間的間隙是否在正確的位置上。(7)、每星期必須檢查和開動(dòng)一次輔傳動(dòng),但不接離合器,以保證主電源故障時(shí)能夠順利開動(dòng)。6、運(yùn)轉(zhuǎn)中的不正確現(xiàn)象及故障處理(1)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)下沉應(yīng)及時(shí)研究處理。(2)主電機(jī)發(fā)生故障應(yīng)立即換到輔傳動(dòng)。(3)當(dāng)輪帶與托輪脫空時(shí),應(yīng)報(bào)告并查明原因,小心謹(jǐn)重地進(jìn)行調(diào)整。(4)托輪與輪帶表面磨損成多邊形,原因有:a傳動(dòng)齒輪嚙合不正確或齒面嚴(yán)重磨損后引起沖擊;b托輪軸與筒體中心線不平行;c由于托輪偏斜,軸瓦磨損不均勻或軸瓦出現(xiàn)不均勻磨損后只更換了一個(gè)軸瓦;d輪帶與托輪間生產(chǎn)滑動(dòng)和不均勻的表面磨損;e基礎(chǔ)下沉或不夠堅(jiān)固而生產(chǎn)震動(dòng);f由于托輪與輪帶表面潤滑不良磨損過大時(shí)支座生產(chǎn)縱向串動(dòng);g由于托輪與輪帶材料或結(jié)構(gòu)有缺陷,軟弱處磨出凹溝,較硬處出現(xiàn)凸棱;h必須研究和消除過渡磨損的原因,磨損輕微時(shí)在原因消除后能夠自動(dòng)磨平,磨損較嚴(yán)重時(shí)必須車削處理。(5)短期停機(jī)后啟動(dòng)困難,一般是由盤動(dòng)機(jī)器不及時(shí)起彎曲所致,如果彎曲很大建議大修處理。7.其它安全注意事項(xiàng)(1)、任何修理工作必須在停機(jī)后進(jìn)行,并在電動(dòng)機(jī)開關(guān)上掛上”禁止開動(dòng)”的標(biāo)志。(2)、運(yùn)動(dòng)中不能用手或其它東西探入軸承、減速機(jī)或大齒輪罩內(nèi)部,進(jìn)行任何修理檢查或清理工作,不能拆除安全防護(hù)措施。(3)、在回轉(zhuǎn)機(jī)件附近,不準(zhǔn)許用手或手指上的抹布擦拭機(jī)