第十章輔助運輸設(shè)備

第十章輔助運輸設(shè)備*1第一節(jié)概述輔助運輸設(shè)備——礦井內(nèi)運送材料、設(shè)備和人員的設(shè)備。在煤礦井下主要運輸平巷用電機車運煤時，材料、設(shè)備和人員也用電機車運輸；主要運輸平巷用帶式輸送機運煤時，需另設(shè)專用的輔助運輸設(shè)備。在采區(qū)巷道內(nèi)，因為運煤已經(jīng)采用輸送機，所以需另設(shè)專用的輔助運輸設(shè)備。*2

第一節(jié)概述*3煤礦輔助運輸?shù)奶攸c①運輸線路隨工作地點的延伸(縮短)或遷移而經(jīng)常變化；

②運輸線路水平和傾斜互相交錯連接；

③工作地點分散，運輸線路復(fù)雜，運輸環(huán)節(jié)多；

④待運物料品種繁多，形狀各異；

⑤井下巷道空間受限制，并有瓦斯和煤塵等爆炸性物質(zhì)，需用防爆設(shè)備。

第一節(jié)概述*4對輔助運輸設(shè)備的要求：安全可靠；能在水平、傾斜和轉(zhuǎn)彎的巷道中連續(xù)運行不需要轉(zhuǎn)載；運輸距離可變化；成件設(shè)備不解體整運；能運送多種材料和設(shè)備；易于裝卸；輔助操作少，使用方便；與主要運輸設(shè)備無相互干擾。

第一節(jié)概述*5輔助運輸?shù)纳鲜鎏攸c，決定了輔助運輸設(shè)備的類型具有多樣性;除了過去常用的礦用絞車(纏繞式和無極繩)、調(diào)度絞車、電機車和一般的礦車、平板車、材料車外，目前又出現(xiàn)了許多先進的輔助運輸設(shè)備，如單軌吊車、卡軌車、粘著／齒軌機車、膠套輪機車、無軌運輸車(輪胎式或履帶式)等。礦井輔助運輸系統(tǒng)的構(gòu)成以及輔助運輸設(shè)備的選用，與煤層地質(zhì)條件、開采方式和采掘機械化程度等多種因素有關(guān)。輔助運輸設(shè)備*6鋼絲繩運輸：有極繩運輸、無極繩運輸單軌吊車卡軌車膠套輪機車、粘著/齒軌機車無軌膠輪車輔助運輸系統(tǒng)配套形式*7第二節(jié)有極繩運輸?shù)诙?jié)有極繩運輸*8鋼絲繩運輸?shù)念愋停悍苍谒交騼A斜軌道上利用絞車、鋼絲繩和礦車或其他容器所進行的軌道運輸鋼絲繩運輸設(shè)備簡單，操作方便，在礦山得到廣泛應(yīng)用。大傾角斜巷無法用膠帶機運輸時，可以用鋼絲繩運輸；膠帶機運輸?shù)乃交騼A斜巷道以及輸送機上、下山，也需要鋼絲繩運輸作為輔助運輸。有極繩運輸：鋼絲繩一端與礦車相連，通過絞車使鋼絲繩放出或收回，達到運輸目的。一般采用滾筒式絞車。有極繩運輸?shù)奶攸c是貨載運輸周期進行，屬于周期動作式運輸設(shè)備。有極繩運輸類型和無極繩運輸*9類型：單繩運輸雙繩運輸首尾繩運輸（a)單繩運輸；（b）雙繩運輸；（c）、（d）首尾繩運輸；（e）無極繩運輸1——絞車；2——容器；3——鋼絲繩第二節(jié)有極繩運輸*10單繩運輸：礦車（或箕斗）用一臺單滾筒絞車進行運輸。這種方式下放礦車靠礦車組重力，故只能用于有一定坡度的斜巷。雙繩運輸：用雙滾筒絞車，每個滾筒牽引一組礦車，一個向上運輸，一個向下運輸。運輸能力大，且由于兩組礦車自重相互平衡，所需牽引功率小。這種雙繩運輸比單繩運輸?shù)难h(huán)時間短，生產(chǎn)效率高，但必須在巷道中鋪設(shè)雙軌，而且車場布置比較復(fù)雜。第二節(jié)有極繩運輸*11單繩運輸：礦車（或箕斗）用一臺單滾筒絞車進行運輸。這種方式下放礦車靠礦車組重力，故只能用于有一定坡度的斜巷。首尾繩運輸：用兩臺單滾筒絞車，各在線路一端，分別向兩個方向牽引礦車，使用在坡度不大或巷道有起伏礦車組不能靠自重拖帶鋼絲繩向下溜放的巷道內(nèi)，也可以用一臺雙滾筒絞車安裝在線路一端，另一端用一個導(dǎo)向繩輪。有極繩運輸設(shè)備*12有極繩運輸設(shè)備包括絞車、鋼絲繩和容器（礦車）等。《煤礦安全規(guī)程》對主要提升裝置定義——“含有提人絞車及滾筒直徑2m以上提升物料的絞車的提升裝置”。一般絞車滾筒直徑在2m以下的稱為絞車或小絞車，滾筒直徑在2m以上的稱為提升機。運輸絞車根據(jù)結(jié)構(gòu)、用途和工作原理不同，可以分為調(diào)度絞車、斜巷運輸絞車和回柱絞車三種有極繩運輸設(shè)備*13有極繩礦用絞車

目前礦山輔助運輸類有極繩式礦用絞車主要包括三類:a.快速類礦用絞車，主要型號有JD（B）型調(diào)度絞車和JY（B）型運輸絞車，此類礦用絞車平均速度一般為50～60m/min。b.慢速類礦用絞車，主要有JH（B）型回柱絞車和JM型慢速絞車，此類礦用絞車平均速度一般為8～12m/min。c.雙速類礦用絞車，主要型號有JSHB型雙速回柱絞車和JSDB型雙速多用絞車，此類礦用絞車的快速與一類礦用絞車相同，慢速與二類礦用絞車相同。*14第三節(jié)無極繩運輸?shù)谌?jié)無極繩運輸*15無極繩運輸是我國煤礦使用較早的一種運輸方式。無極繩運輸是將鋼絲繩接成一個封閉圈，兩端分別套在兩個繩輪上，其中一個繩子輪為主動輪，另一個為張緊導(dǎo)向輪。當(dāng)主動繩輪旋轉(zhuǎn)時，靠其與鋼絲繩之間的摩擦力，牽引鋼絲繩連續(xù)運輸。第三奏節(jié)蠟無極拒繩運蟲輸*16在小會型煤筍礦，御它作旺為主倚要運厘輸機命械；在中度、大幸型煤纏礦，瞞它作痕為輔坡助運豪輸機仿械。盡管蹄近年云來出麻現(xiàn)了燙許多零先進貨的諸蠟如單簽軌吊郵車、附卡軌歷車等距到輔膽助運料輸機摟械，括但從號總的溜使用斯數(shù)量伍上講同，無夸極繩傳運輸行仍占個主導(dǎo)最地位鹽。第三昨節(jié)姿無極連繩運素輸*17原理：以堆一臺框無極滴繩絞烏車作娘為驅(qū)融動裝怕置，櫻以鋼害絲繩騎為牽那引構(gòu)家件，堂與張亞緊裝接置、墳梭車頑、尾擾輪等貝配套莖設(shè)備顏組成水。由循渾環(huán)鋼筆絲繩烤牽引額礦車坊、平抽板車畏等運泊輸設(shè)錘備，渴實現(xiàn)蜂了材占料或象設(shè)備矛等的燈長據(jù)卸率上田坡、慎下坡請和拐鵲彎運貴輸，蠶主機霸在低伯速時清輸出認力較奇大。女適用俱于有轉(zhuǎn)瓦斯珠和煤遭塵的聯(lián)井下狡工作乞面順粱槽和燥軌道漿巷，印適用桐于大跳型綜剛采設(shè)矮備（百如成意臺支紫架等腐）的猶連續(xù)籍運輸柳。繩輪肉有水平垮和垂航直布宋置之分蛾。繩顯輪為絞水平躺布置林時，與兩股姓鋼絲查繩分沫別放嫁置在張兩條歡軌道辱上，旦軌道圓上的悟礦車鑼按一惜定的惱間距壺掛在壓鋼絲毀繩上晨，礦辨車到鹿位后巴摘鉤勉。這梯種布磁置方測式可乎以使盒主動未繩輪筆布置鎮(zhèn)在巷旅道的劍上方興。這霉種布淹置方桌式一儲般用疾于單顫向提軌升運承輸上襲。*18架空變乘人鄰裝置（猴犬車）架空箏乘人闖裝置從（猴續(xù)車）*19架空公乘人著裝置果也稱勇為猴摔車，屬滑于無保極繩關(guān)運輸恢。主躺要用溝于斜銜巷、伍平巷界運送銷人員蜘。組成：驅(qū)喂動裝倍置、稿托（壁壓）拉繩裝洞置、跳乘人慚器、糟尾輪鎖裝置串、張尺緊裝殘置、勞安全跪保護警裝置秒、電芬控裝素置。葡（見慢下頁愚圖）原理：通羨過電日機帶樸動減勉速器鳳上的洞摩擦摘輪作注為驅(qū)域動裝閃置，場采用媽架空暗的無任極循撲環(huán)鋼摔絲繩鴨作為夸牽引姨承載寇。鋼鬧絲繩軋主要勢靠尾罩部張灰緊裝格置進咱行張祖緊，死沿途設(shè)依托訊繩輪冰支撐譯，以貢維持侵鋼絲朽繩在養(yǎng)托輪談間的謊撓度惑和張撿力。聽抱索劑器將酬乘人刻吊椅互與鋼來絲繩筋連接冶并隨廚之做桂循環(huán)老運行憑從而途實現(xiàn)待運送謎人員唯的目郵的。*20第三呼節(jié)被單軌仿吊車單軌傍吊系判統(tǒng)特點闖：對巷釀道條描件要碌求低圾，適斷應(yīng)能符力強適應(yīng)集坡度是大，酸一般甲可以寫達到25度設(shè)備泊簡單籌，維碰護方奧便整個逆運輸蒜過程斜無需列裝載樸。可以唇運送禁人員可以珍整體拐運送相支架驢，無鉛需拆機卸軌道火可以圾回收爆，重芹復(fù)使長用*22單軌叨吊車趕接牽涉引方似式的蘇不同西，可騰分為鋼絲陳繩牽羨引和機車約牽引兩大算類，汽而機當(dāng)車牽啞引方緞式又敲可分盞為防積爆凈押化柴油匠機車和蓄電語池機縮慧車牽引奔兩種買。鋼絲億繩牽譽引單創(chuàng)軌吊命車主嗽要由驅(qū)動浸裝置、牽制引車員、儲污繩筒可、承餐載車西、起動吊梁穿、安拆全制芒動車欄、張訊緊裝旗置、英回繩濱站、尺懸吊踢裝置懲、連昆接裝秋置、頸軌道革等部皇分組緞成第三板節(jié)檔單軌炭吊車*23單軌多吊車墓的軌肝道是資一種陸特殊使的工活字鋼拋，工洽字鋼厲軌道閃懸